Airbus A310 Intercepté par un F15 USAF en Syrie (23 Juillet 2020)
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Un Airbus A310 de Mahan en IRAN intercepté par un F15 USAF en Syrie (23 Juillet 2020).
Plusieurs blessés a bord.
Cette interception filmée par les passagers est partout dans la presse.
Mais que sait on?
Pourquoi des blessés ?
Analyse?
Stay safe !
"Até"
Pilote, Conférencier, workshops en réalité virtuelle, auteur de D.BRIEF (bestselling sur le leadership)
www.combatprov...
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mon livre D.BRIEF (en anglais)
bit.ly/atedbrief
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Notre toute nouvelle boutique Teespring:
teespring.com/...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sur cette chaîne vous trouverez:
- Etudes de films aéronautiques, support au partage d'expertise.
- Conférences sur des thèmes specifiques en rapport avec l'aérien ou le management
- Des tutoriels pour simulateur de vol.
- Du contenu B2B autour de la communication, du leadership & followership et de la performance
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Conférences, workshops, coaching
www.combatprov...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Get in touch
topgun2speaker...
Merci de remettre les pendules à l'heure car sur le net c'était tout et n'importe quoi. C'est quand même agréable d' avoir enfin une chaîne UA-cam sur l'aviation faite par un pilote professionnel, merci ATE.
Merci!
@@ATECHUET super mec
Complètement d'accord ! :) Chaine référence, un vrai plaisir que d'écouter/regarder
Surtout que les merdia abondent dans le sensationnel .
Merci ATÉ de rappeler qu'il est *essentiel* de suivre les résolutions du TCAS. Un conflit (RA) se résout normalement en moins de trente secondes. Plus de 30s, ça sent très mauvais (Uberlingen).
Pour le cas présent, j'aurais tendance à privilégier l'effet de surprise et une surréaction du pilote... L'enquête, si elle a lieu, pourrait permettre d'y voir plus clair...
Toujours aussi intéressant à écouter même pour le profane passionné de zinc que je suis ! Et ça défile les vidéos..... On a peine le temps d'en visionner une que 3 autres sont mises en lignes ! Respect et bravo !
Merci!
Il y a aussi que les médias ont une vieille tendance à surréagir et font vite dans le sensationnalisme pour attirer le chaland. De nos jours le moindre pet de lapin se trouve amplifié, déformé.... quoique pour déformer un pet de lapin, faut le faire ! Nous vivons une époque bien étrange.
Et bien là ça me parait clair. Je regarde plus la télé si je veux des infos je cherche ailleurs. Et là bah voilà je viens de trouver confirmation de ce que je pensais. BREF. Je me demandais si maintenant que tu es pilote de ligne tu pourrais nous faire une critique/avis/debrief de Sully. Aussi bien le film que ce que est arrivé IRL. Et merci pour toutes tes vidéos, ça aère vraiment.
Hello Serge,
Oui je vais surement me pencher sur Sully en forat "serie" car il y a enormement a dire!
Fly safe
Très belle intervention ATE, toute en douceur et intelligence, la chaîne grandit vite ! Bravo
Merci pour cette analyse. Je ne l'avais même pas vu dans l'actu. Grâce à toi au moins on est au courant de l'actu aero 👌🙏
Bonjour Até, une analyse du Rafale qui a frôlé le crash lors d'une demo près du PA? Merci !
'C'est dans nos procédures, mais je peux pas vous en dire plus.' Cette phrase est tellement stylé. Sinon bonne vidéo
J'espère que cette expertise sera partagée dans les médias mainstream
Il faut leur dire sur twitter I guess 🤓
Bonsoir
J'apprécie beaucoup vos vidéos.
Pouvez vous nous faire une synthèse des Mach Loop,vol a basse altitude pratiqué en Angleterre par La RAF et l'Us Air Force.
Merci
😅
Faut pas rêver 😅
No way ...
Toujours des polos et tees sympas 😊
Bravo et merci pour toutes ces vidéos !!
Merci pour ces informations et votre analyse car on en apprend plus comme cela.
Ah le clip des visiteurs, un chef d’œuvre!
Et en parlant de facteur en plus... trop fort ce Até 😂
Analyse très éclairante , merci beaucoup, moi qui dit toujours à mes co voyageurs d'attacher leur ceinture une fois assis, voila un exemple qui va appuyer mon bon sens!
Merci pour vos analyses c'est vraiment cool. Et ça m'informe sur l'actualité, j'étais même pas au courant de cette interception :)
Merci pour cette analyse
LV mes respects,
Merci cette analyse factuelle.
Mentions spéciales:
- au "risque facteur", fallait juste oser mettre en valeur le 4ème "H", bien vu, y a pas grand monde qui la vu venir la 4L ;-)
- et au Self Ctrl lors de la première hammer burst ;-)
Le crash du 757/DHL et du TU-154/Bashkirian Airlines était sur l’Allemagne et sous ctrl aérien CH.
# c'est pas la machine qui se trompe, c'est l'homme.
Salut lent, main droite et bon week-end à Tous
73
C'était passionnant à écouter !
Super sujet até. C est tendu en depuis quelques temps entre les usa et l Iran. L évitement n a pas due être souple pour avoir des passagers blessés.
Je pense que le f15 n'a pas fait le nécessaire pour le tcas, et le pilote a sur reagi suite à la demande de monté du système. L'erreur vient des deux parties.
Merci pour tes video !
Félicitations pour votre expertise et votre neutralité dans l'analyse.
En tout cas merci pour tes débriefing até tu es inspirant
Merci Charles!
Cela prouve bien que la chaine est de qualité au vu de l'augmentation de ses abonnements.
Merco
Vidéo très inintéressante, hâte de voir les vidéos sur les missiles!
demain 😁
Merci pour l’explication d’un vrai expert. Je voulais savoir, entre tous les pilotes, il n’y a pas un langage codé ? Compris par tous les pilotes du monde. Pour éviter ça ? Ils ne se sont pas parlé, tout simplement ! J’aimerais vraiment savoir. Merci d’avance 😊😊
Merci Ate , encore une très bonne vidéo . de plus, l'équipage de l'A 310 ne savait pas forcément la nationalité des chasseurs
En effet!
La véritable source du problème ne n'oublions pas ! Les américains n'ont jamais été invités !! Ils se sont invités et crées une base dans un pays en tant q'envahisseur illégal...il faut le dire!!
encore une fois merci pour cette vidéo technique sans politique, quasiment du journalisme d'investigation ! ça permet d'appréhender tout ces évènements de manière moins émotionnelle
Par 2 fois j'ai arrêter la vidéo et regarder dehors par la fenêtre pour savoir qui taper avec un marteau chez moi avant de réaliser que c’était dans la vidéo! Je suis le seul? Dite moi que je suis pas le seul!!!
😅
Les petites coupures sont car les travaux par moment etaient vraiment trop bruyant 😆
Super vidéo analyse détaillé je n'etais pas au courant de la nouvelle, de plus ton analyse me parait très crédible. Good job & Fly safe ! ;)
Quels courageux ces américains !!! Ils font les kékés devant un avion civil !!!
En plus de vos vidéos trés sympas il y a des commentaires vraiment intéressants et certains ont de l'humour en plus, ce qui ne gâte rien... Amicalement. DENIS
Merci Denis!
Merci pour continuer à faire des vidéos malgré le nez bouché 😘
Excellent comme d'habitude ! (et un commentaire pour aider au référencement, haha).
Super vidéo 👍
Il me semble que le PA de l’A310 a été modifié à la suite d’un accident : Aeroflot 593. Il y avait des enfants qui étaient invités dans le cockpit qui ont joué avec le manche en vol et malheureusement le PA de l’A310 c’était désactivé et l’équipage ne l’avait pas remarqué (des gestes très légers ont suffit à éteindre le PA)... c’est pour ça que maintenant on peut désactivé le PA qu’avec le bouton ou de très grands gestes...
Excellente analyse, merci beaucoup pour ce partage, surtout a chaud.
"Le F-15 est a distance légale vis a vis des règles d'interception" , sauf que cela ne se déroule pas dans un espace aérien qui est légalement le leur ...
Je ne fais pas de politique 🙃 Mais pour une inter c est propre!
Est ce que bombarder des populations civiles est légal ? On va pas refaire le débat sur la guerre civile en Syrie.
@@aurelienclair4465 Tout a fait, il est strictement illégal de bombarder les populations civiles...
---06-11-2015 : Attaque de l’hôpital de Kunduz, pendant plus d’une heure un avion lourd d’attaque AC-130 détruit et massacre les installation nombreux morts & blessés y compris dans les personnel de MSF : www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2015/11/06/l-hopital-de-kunduz-a-ete-cible-dans-le-but-de-tuer-et-de-detruire-selon-le-rapport-de-msf_4804698_3216.html
05-02-2016 : Pierre Piccinin réitère ses accusations envers les rebelles pour l’utilisation de gaz dans l’attaque d’Al Goutha (voir 09-09-2013). Il dénonce l’omerta des médias Français au sujet de son témoignage : www.agoravox.tv/actualites/international/article/pierre-piccinin-sur-les-attaques-52260
12-07-2016 : Témoignage d’un jeune Breton parti faire de l’humanitaire dans Alep-Ouest www.linkedin.com/pulse/quelques-mots-sur-la-guerre-depuis-alep-syrie-pierre-le-corf?articleId=6158604315108929538#comments-6158604315108929538&trk=prof-post « On vis plongé dans mensonge ici et au dehors, on vous raconte qu’il a des rebelles modérés qui essayent de sauver les Syriens du régime qui massacre son peuple, ceux-là même dont on peut parfois entendre la voix portée par le vent crier Allahou Akbar avant de commencer à tirer, entre autres des mortiers sur nous, civils. »
Les passagers auraient gardé leurs ceintures de sécurité attachées, comme en voiture, ben on en aurait jamais parlé.
vous ne parlez pas de la destruction, d'un drone américain au dessus de l'Irak juste avant cette interception. Cela explique sans doute la réaction des uns et des autres ?
Cheh pour les usa
Source
ATE, J aimerai situer ton honnêteté intellectuelle... tu nous parle du 11/09/01... toi qui est pilote...
Attentats terroriste.
Merci Até
Courte😐 mdr je deconne par contre merci beaucoup pour cette vidéo bien instructive
J'adore vos vidéos
merci!
Et les radars sol ou même du F15 en question sont incapable de distinguer un A310 d'un avion militaire ?
Merci beaucoup pour cette analyse !
C’est vraiment trop cool tes debriefs! En plus, tu fais preuve d’une grande humilité.
C’est inspirant!
Merci !
Je suis entièrement d'accord avec toi. Ton travail ATE, tes analyses très méthodiques et la diversité de tes sujets sont remarquables. En fait ton état d'esprit et l'évocation régulière que tu fais des procédures et du travail dans le métier de pilote de chasse font oublier, voire masquent presque, la passion et le talent qui t'animent à la base pour ce métier (et qu'il faut / DCS ne reproduit pas tout, par exemple l'environnement de travail complet et les vraies sensations d'un pilote de chasse)
Petite remarque linguistique Jean Emmanuel DENIS-BALLON : 'c'est inspirant'. idem que faire sens issu du "make sense" anglo-saxon. C'est une traduction mot à mot de l'expression "it's inspiring". C'est pas que je suis contre l'évolution de la langue française (quoique, venant de l'anglais) mais c'est dommage, on a tout ce qu'il faut dans la langue française pour exprimer cette idée. Je dirais : c'est exemplaire / ou une vraie source d'inspiration
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Avec plaisir.
Enfin un bon ! Et il est français ,mille excuses franco canadien , bravo ATE😊👍
Très intéressant, merci pour ces explications détaillées ; )
Ou comme Alain Delon qui fait un tonneau avec un Concorde pour éviter un missile...
Inventé par chuck norris ce geste technique d ailleur
Pour éviter de s'incruster dans le PSU au dessus du siège, ça vous gache le vol : attachez vos ceintures !
Perso je préfère me faire intercepter par un chasseur Français que par un US...
pourquoi ?
Pourquoi ?
Les yankees ont des ennemis partout afr asie europe amerique latine
Ils ont la gachette facile
Rising Sun certains passagers dun dc-9 abbatu près d’Ustica ne partagent pas ton avis..... abe...
Heureusement qu'il n'y a pas eu de perte de contrôle de l'avion civil car je n'ose même pas imaginer la tension entre les pays.Plus de peur que de mal. Merci ATÉ pour avoir avancé ces multiples hypothèses cela permet de mieux comprendre cet événement.Un grand bravo pour ta chaîne youtube elle est top.De mon côté j'ai créé ma chaîne youtube Air Maximus ce jour sur la simulation d'avion Xplane 11 et DCS et peut-être Star citizen par la suite.Je me rends compte du coup du travail que cela demande.J'ai rencontré quelques problèmes avec le son notamment.Le son du moteur était plus fort que ma voix.Cela me ferait plaisir que tu jettes un œil sur ma première vidéo.Par contre je ne suis pas pilote mais un ingénieur passionné par l'aéronautique.
Peut être que l'on pourra faire un petit vol ensemble pour le plaisir sous DCS avec le Tomcat F14 ou le Mirage 2000.
Au plaisir
À bientôt
Je vais regarder cela 😁
bonjour, je suis toujours étonné par les professions annoncées des uns et des autres, comment peut-on faire autant de fautes d'orthographes visibles par tous lorsque l'on fait un métier d'ingénierie....... ce n"était qu'une aparté, sans attaque personnelle , juste un regard sur notre pauvre langue qui en prend un sacré coup.
Pascal Le Rest Pas de s à orthographe dans « fautes d’orthographe ». 😜
@@pascallerest9914 oui désolé ,en me relisant effectivement il y avait quelques erreurs mais j'ai corrigé mes erreurs c'est ça un ingénieur en vacances 😂
@@lajulasse4332 bonjour , ce fut juste pour donner l'occasion au quidam de pouvoir rétorquer, je voulais mettre, au départ, ce S entre guillemets !!!
Quoique..... en continuant à jouer dans ce sens et à la vue de ce qui est rédigé, dans l'ensemble,
sur la dite toile , on peut estimer aisément qu'il existe des "orthographes" .... et souvent très personnelles. ;- )
Merci pour cet échange, il y en a qui lisent !!!
En fait ils ont simplement eu peur et comme tu le dis, ils ont abusé sur le manche mais comme ils s'aiment pas trop tout le monde s'accuse, vive la géopolitique !
Moi je garde toujours ma ceinture attachée car j'ai la flemme de l'enlever.
Moi je garde toujours ma ceinture attachée sinon mon pantalon tombe sur mes chevilles
@@Boss_Tanaka logique 😂
@@Boss_Tanaka ha... J'ai une astuce pour pas que le futal ne tombe pas: je mange beaucoup de gingembre, comme ça le manche bloc le futal. (et ça ne laisse pas indifférent...)
C'est excellent de commenter les événements aériens de l'actualité par un pro
L' avion de la Malaisie il est passé ou ?
Comment les pilotes se sont préparé pour les tours jumelles ?
votre analyse Pierre-Henry merci
Juste histoire de défendre la cause vélivole qui est la mienne, certains planeurs sont équipés de transpondeurs, mais ils sont rarement allumés parce que le transpondeur consomme énormément de batterie (si on veut pénétrer une zone contrôlée, d'abord 7000 puis le code donné par le contrôle), et il vaut mieux avoir une radio qui a encore du jus plutôt qu'un transpondeur.
Et pis eh oh ca va hein, nous aussi on a le droit de voler, les classe A parisiennes prennent déja suffisamment de place comme ca :p
rooo
Super vidéo, factuelle et dans la pondération, c'est vraiment une caractéristique générale de la chaine que j'apprécie.Juste 1 question Est ce que l'on sait si l'avion de ligne était sur une route classique ? Tu as parlé de son plafond qui était conforme, mais pas forcément de sa position. Je me pose la question parce que je me demande si au final les américains ne sont pas contraint d'intercepté tout les vols passant près de chez eux pour assurer la sécurité de leur base. Ou est ce spécifique au regain de tension avec le shoot de leur drone.
Cela dit, je suis pilote iranien au-dessus de la Syrie et je spot des F-15 (donc US ou israéliens dans le coin) en sachant tout l'amour qu'ils ont pour moi (et dans le cas des américains ce talent pour tirer avant de poser des questions), je me fais dessus direct. :D
D'ailleurs, question bête, pourquoi les F-15 se montrent? En 1985, quand les F-14 cherchaient l'avion avec à son bord les terroriste de l'Achille Lauro, ils ont conduit 6-7 interceptions sans jamais se montrer. Ils se sont dévoilés seulement quand ils ont trouvé le bon 737.
Merci beaucoup MR ATE .
Je pense que cNews ou BFM devrait vous prendre en tant que consultant et renvoyer ce bon vieux Michel chevalet à la retraite 🤔
Continuez super boulot super chaîne encore merci
Les russes aurait du faire une mission de routine sur ces F15
Analyse tres claire. Mais. Si les Cow-boys restent chez eux pas d'interception, pas de procédure à respecter, pas d'incident.
Croiser Superman me paraît peu probable !!!!!!! ( Il vole tellement plus vite qu'un avion 😁).
Ça grimpe le nombre d 'abonné !
Yez!
Ca m'a fait penser au début du film (hyper fantaisiste sur les scenes aéro.. ils font meme passer des Mig 29 Hongrois au décollage pour des F-16 une fois en vol dans le plus grand des calmes^^) Tactical Assault, avec Rutger Hauer qui vient "secouer" le A310 avec sa turbulence de sillage ;)
En même temps vu le pedigree de la compagnie aérienne qui est blacklisté par grand nombre de pays pour des raisons de transport supposé d'arme en Syrie... C'est étonnant qu'un tel avion se rapproche d'une base américaine dont la position est connu... le pilote n'était vraiment pas OK!!!!! DINGUE CA! Il n'a pas su conduire sa chariote....
Intéressant. Petite question: on ne prévient pas quand on intercepte?
Pas forcement
En avion comme en voiture, on garde sa ceinture 😉
Super analyse. Rien à voir mais ce serait cool une vidéo sur les amphétamines en vol c’était un gros sujet lors de la guerre en Irak et souvent une explication avancée lors des tirs alliés par la chasse américaine. Difficile de faire la part du vrai et du faux. Ton avis sur ce sujet sensible serait le bienvenu.
Imagine le gars qui va aux toilettes à ce moment là... il ne les aura jamais atteintes aussi vite...
En gros il y avait un manche derrière le manche 😋
Bonjour, est ce que le système TCAS ne fonctionne que pour les conflits venant de face (l'avion de chasse vient en général par derrière) 2 ème question si l'avion monte le passager sera collé au siège et à ce moment la pas de blessés contrairement aux accidents de dépressurisation ou en général il y a plus de blessés merci pour vos reponses
Le Tcas marche tous secteurs.
Il semblerait a la lueur des dernieres info se trajectoire que cela soit un push pull...
tu pousses sur le manche puis tu decides de tirer...
@@ATECHUET merci pour vos éclairages
Comme le dit ATÉ, c'est tous secteurs y compris dans le plan vertical. Toutefois, il y a de légères différences de traitement, que ce soit en émission (directivité avant favorisée), ou dans le traitement (vitesse relative de rapprochement, distance oblique, etc.). Certains indicateurs de cockpit peuvent indiquer la position relative des conflits et trafics environnants. Les algorithmes sous-jacents sont plutôt complexes. (Voir OACI, annexe 10, volume 4)
Le pilote a sans doute cru sa dernière heure arrivée...
Merci pour ces explications
Amitiés à tous
superbe vidéo! très claire! es-ce que cela peut ou est déjà arrivé à des pilotes de chasse français de faire ce même type t'interception ou de levé de doute en théâtre d’opération extérieur? et es-que les procédures sans rentrer dans les détails secrets sont les mêmes au USA ou en france?
Bonjour ATE, vous parlez dans votre vidéo d'un accident en Suisse, s'agit-il de l'accident Swissair à l'arrivée de Zürich ? Merci pour vos vidéos très intéressantes.
Le changement de transpondeur n'a sans doute pas été activé par le pilote de F-15
Les procédures surtoutdans ces coins là sont respectées à la lettre
Je pense que le premier fautif est le F-15
Après voulu ou non on ne saura jamais
Oui, bien sûr.. le f-15 américain au dessus de la Syrie vole avec son transponder activé pour dire à tout le monde exactement où il est et ce qu’il fait.. logique......... t’en a d’autres des âneries comme ça ?
@@dunbar555 le F-15 il est pas en guerre contre un avion de ligne à ce que je sache ?
Les visiteurs
😂😂 Bien choisi :D
Logiquement, entre Superman et un moyen/gros porteur, comme Superman a des super sens, il devrait entendre ou voir arriver l'avion et ça devrait être à lui de faire la procédure d'évitement, étant donné qu'il est infiniment plus manœuvrant. À moins, bien sûr, que Superman soit bourré (vodka/kryptonite frappée), et là ça change tout, forcément...
Yes on sait jamais!
... Du coup je me dis que Manifestement certains équipages de liner sont bien plus dangereux qu'une panne 😨. Merci atè pour ton analyse pragmatique et argumentè. 👍
0 hospitalisation,il n y a pas mort d homme...
@@ATECHUET
Yes sir 👌.. mais le commandant a du tirer fort puis repousser fort pour que les passagers finissent au plafond 😅. Zero G experience 😉
Et bien voilà, c'est une idée de vidéo atè, l'airbus zéro G 💡😎
😅
La Syrie est un pays souverain. En conséquence qu'est ce que faisait le F15 (ou les 2 F15) en territoire syrien ? Je rappelle que l'occupation américaine en territoire syrien est totalement illégale au regard du droit international.
Les pilotes de F15 auraient pu se renseigner, l'avion civil n'avait pas de transpondeur ?
A-t-on le droit de faire une "interception" sur un avion civil qui ne représente pas danger ?
Les raisons premières et principales ne sont pas les manoeuvres de l'avion civil puisque c'est une (réaction) des pilotes de l'A310.
Le problème principal c'est que les américains font un peu ce qu'il veulent et dans un pays qui n'est pas le leur et d'ailleurs ils ont avec ce type de comportement fait de nombreuses victimes civiles.
Après on peut dire que le problème vient de l'erreur des pilotes de l'Airbus évidemment, cela dépend si l'on recherche les causes ou que l'on met le curseur sur un endroit choisi de la chaîne d'évènement.
Pour le pilotes militaires y a t il un suivi psychologique? par exemple si ils doivent faire un tir.
D'une manière générale les pilotes de chasse sont ils suivis psychologiquement? surtout s'ils sont avec des missiles ASMP-A?
A propos d'interception en 1967 un mirage III a intercepté un U2, qui reniflait où il fallait pas , il est monté jusqu'à 67.000 pieds grace au fusée SEPR . voir :
aviateurs.e-monsite.com/pages/1946-et-annees-suivantes/mirage-vs-u2.html
cela ne serait plus possible aujourd hui ?
c'est mon avis aussi
c'est juste la panique suivie d une erreur qui a causer cette histoire
sauf que cette compagnie transporte aussi des armes ...c'est pourquoi aussi l'interception a eu lieu...
Ca toc à la porte ;)
Pourquoi une base américaine dans cette région du monde...? ou encore, À quand une base russe ou chinoise à Ciudad Juarez...?
Y a t il besoin quand on reconnait un a 310 de s approcher autant avec un avion qui a de toute façon préalablement déposé un plan de vol ?
J ai deja eu des chasseurs en PS ( qq dizaines de metres) en interception. C est aussi une demonstration de controle de l espace aerien...
@@ATECHUET Gracias. 👍
Merci Até. Cependant, concernant la recommandation d'attacher les ceintures, comment faire pour quiconque est en mouvement, à pieds peut-être, dans l'avion ?
minimiser les deplacements 😉
@@ATECHUET Ah oui, c'est vrai🤔...merci et stay safe😁
@@ATECHUET Je rebondis pour te demander dans quelle mesure les deplacements de passagers peuvent impacter le comportement d'un (gros) avion de ligne ?
Donc tu insist a dire quil ont eut peur un petit partie pris quand meme sous une petite influence de rien du tout. Dommage pour cela sinon sa reste pas mal
Arf il y a des centaines d interceptions par an sans soucis... et ce n etait probablement pas un soucis tech ds l avion.. C'est clairement FH influencé par du géopolitique
Comment le TCAS se déclenche si un aéronef survient de l'arrière ?
Il manque une réponse non? @ate
De la même façon que par l'avant. Le calculateur évalue la situation de l'environnement proche toutes les secondes : il recalcule les distances, altitudes et vitesses de rapprochement et en fonction du risque de collision, émet les alertes correspondantes. Il y aura toujours une pré-alerte "traffic", avant l'alerte de résolution si besoin. Le délai entre les deux peut être très court (face à face), ou plus long (latéral ou arrière) selon la vitesse relative de rapprochement.
Mais l'histoire les rend frileux si je me souviens bien c'est un navire américains qui avait abattus un avion de ligne iraniens après sa je pense que les pilotes civiles iraniens quand ils voient un avion de combat américains cherche à se mettre en sécurité par prudence
L'accident dont tu parle ne sait pas passez en Suisse mais sur territoire allemand. Par contte le controle aerien s'etait fait depuis la Suisse.
Merci ! Un lien sur les images dont tu parles ?
Commentaire pour l'algo de YT.
Cependant, l avion de chasse est bien plus maniable qu'un avion de ligne. Et les pilotes se "voient"
Le lieu de prise de vue a changé, ce n'est plus la Provence...
Petit passage sur Paris 😉
Mission de routine, tiens! Et de quel mandat dispose cette "coalition internationale en Irak et en Syrie"? Elle a été sollicitée par le gouvernement reconnu par l’ONU pour surveiller l'espace aérien syrien? Serait-il considéré comme une mission de routine si l'armée de l'air syrienne contrôlait un A310 à l'approche de Paris?
Peut être que le pilote en charge de l'A310 s'est cru dans DCS... ;-)
je préfère être dans DCS que dans le A310
Etes vous préparer psychologiquement pour devoir tirer sur un avion civil avec 200 personnes à bord ?
Sur à 320 ça aurait jamais fait ça . . C est clair.jsuis sur ils ont cabré en forçant le point dur du P.A
Le 1 septembre 1983 , le Boeing 747 assurant le vol Korean