[Subbed] Disappearing Private Railway Line: History & Sad Circumstances - Osaka, Japan

[@ケンジュウ]

この動画に影響されて妙見山登りました。リフトから能勢神社までの山道が運動不足の私にはきつかった

[@my1526]

小春六花ちゃんのアナウンス、なんだか感慨深く、ほのかに寂しく、そんな気持ちが伝わってきます。
きっと、たくさんの人達の楽しい思い出を作ってきた、そんな大切な場所であり続けたんだと思います。

[@TakagiRailway]

コメントありがとうございます。今回は普段の元気さは控えめにしてナレーションを作りました。
特に終盤では、初採用のBGMに合わせて落ち着き全振りの調声にしています。

[@almondsquid2011]

ぶっちゃけ、今京阪神に限ってもここへ行こうという人が居るかどうか以前に、観光地として妙見山を選んで足を運ぼうとする人が居るかどうかの更に前に、ここを知ってる人が絶滅危惧種だと思う

[@揺れこそ正義]

救いがなくて草

[@あゆみ-j9h9d]

光風台に1976年から住んでいますが、ケーブルの事はこの動画を見て初めて知りました。地元の小・中学校でも遠足で行ってなかったように思います。

[@itisasaki9251]

​@@あゆみ-j9h9d
私も1980から光風台住みで光風台小学校ですが、校外学習、春夏の遠足すべて妙見山と高台寺といっても過言じゃありませんでしたよ（笑）友達と誘い合わせて登る年末年始の初日の出
だってここらでほかにレジャーなかったじゃないですか😂

[@kotaro4734]

近鉄は伊勢神宮、南海は高野山(真言宗)、京阪は比叡山(天台宗)で、
阪急は何かなとずっと思っていたのですが、妙見山(日蓮宗)だったんですね。
みんなへんぴな霊場につながっている。今から見ると不思議ですが、それだけ昔は参拝者が多かったってことなんでしょうね。

[@原田寛-e3u]

後阪急には宝塚線に清荒神(関西では厄除けで有名)がありますよ。

[@おしまインポスターぐーじをん]

阪神沿線の霊場は…
あ、甲子園だ😂

[@akibon777]

息子が3歳くらいの時に乗った記憶があります
途中で森林鉄道に乗り、リフトは息子を抱えて乗りました
最近は、年一回くらいハイキングで山頂まで行ってますが、廃止になるまでに一度は乗っておこうと思います

[@toubu8163f]

12/3に廃線が早まりました予想通り

[@TakagiRailway]

来年の春は迎えられませんでしたね・・・残念です・・・

[@summerorange0519]

能勢電鉄自体創業してすぐ経営危機になったと聞いているので、経営立て直しに手を差し伸べた阪急さんに頭が上がらない背景はあると思います。能勢電鉄さんは出来る限り営業したかったように感じますが、阪急さんに反対されたのではと想像しています。当初来年6月24日廃止だったのが前倒しになったのもその辺りが関係しているかもしれません。
また、2022年の12月のダイヤ改正で妙見口駅〜川西能勢口駅の直通運転が早朝5時台のみになったのは、妙見の森事業が上手くいっていなかったためなのかなあ？
バスが減便になったのも運転手のなり手が少ないためですし。
いずれにしろ能勢電鉄は色々と変わらざるをえないのでしょう。
もうちょっと「皆さんが来てくれないと、廃止になるかも〜。」って公言していたら廃止はもうちょっと先だったかもしれません。

[@スーパー清]

今から40～50年前ぐらいの頃、豊中市の小学校の遠足の定番と言えば五月山、甲山、妙見山だった記憶があります。小学生には丁度いい塩梅の登山というかハイキングコースでしたね。廃線になる前にもう一度ケーブルカーに乗りに行こうかな。

[@asakazefuji]

日生中央の方が今や本線で
妙見線といいながら支線のようですが
それに今回、拍車がかかりそう

[@reikoorikasa]

妙見口からのアクセスが悪く、延長も頓挫してしまったのが悔やまれますね。

[@taco-e1k]

妙見口から黒川まで歩きというのが地味に嫌なんだよな。歩けない距離じゃないけど、ちょっと遠いし車が側を走るから歩きにくかった思い出がある。小さな頃に何回か乗ったけど、車の免許を取ったらマイカーでしか行かなくなっていた。
けどいざ廃止になると聞いたら寂しいな。

[@katsuhiroookubo630]

能勢電も森林鉄道の廃線跡も良いですね。ちょっと前に富山地鉄横江駅で大阪から来たローカル私鉄ファンと話をした際、大阪にはローカル私鉄がなくなったと嘆いていた。こうしてみると大阪を広く見ると車両は更新されても、沿線風景のよい鉄道がありますね。
関西は心理的にも遠く、行こう！とはなかなか思えないのですが、がぜん関心が湧いてきました。

[@yakata8310]

妙見は行きたかったです。畔野に泊りにいったことがあります。で、そのころ川西国鉄前駅がまだあって、朝夕だけ電車走ってました。

[@らーま-z7r]

20年程前は大晦日に妙見口から山を登り、年越しを山頂で迎え、リフト・ケーブルが動き出すまで待ってから
乗って帰るのが定番でした。
１年に１回しか使っていないので残して欲しいとは言い辛いけど、無くなると寂しいですね。

[@稲岡敬二]

中学生の時,自宅(豊中市内)から同級生と4人で妙見山頂まで🚲で出掛けました。

[@珈琲大好-u7t]

コストの問題はあったけどケーブルの手前まで電車があれば黒川も含めて便利だったろうにね。

[@公寛小浪]

妙見線が黒川駅まで延びていれば、廃線にはならなかったでしょうね

[@emergency_d1738]

北極星入口駅は行かれましたか？
妙見の森は市街地からフラッと訪れることのできる素敵スポットだったのでさみしいです。

[@ハヤカワトクジ]

自然豊かでとてもいい所です。徒歩必要となりますが、歩けない距離ではありません。逆に都心から鉄道路線でアクセスできるすばらしい所。のんびりと過ごせます。ここ一年で度はまりしてしまいました。

[@ほわいとまいく]

山上駅の足湯のあるとこで食った黒豆モナカ、結構よかった記憶。来年汗ばみだしたころに食べるのはかなわないんだなと。なんとかして行っとかないと。

[@wind141414]

20代の頃に友人たちとキャンプしたような記憶がある妙見山。あの時ですら車だった。
2023年の紅葉シーズンが見納めになるのか。

[@nori-tako]

ケーブルの駅は兵庫県だったのか。電車で府県を跨ぎ、徒歩でまた跨ぐ！

[@kumavich2010]

十国峠とご縁があるとは
妙見さん行ってみたい

[@チャビン文化]

リフトも鉄道です一応

[@新米トグサ]

森林鉄道がきえ、遂にリフトもケーブルまでっ！
いやっ、まだだっ！まだ、桜谷がっ！（いっそ跡地開放で延伸しちぇっ！鉄道模型ですよ、ちょっと大きい人が乗れちゃう位に（ぉい

[@9chinchin]

みなさん！！能勢電の妙見線が消えるのとちがうからねー　廃止になるのは能勢電妙見駅から25分坂道を延々と歩いた所にある黒川駅から出るケーブル電車だからね、沢山いるハイカーは乗らへんしなぁ、山上に大きな駐車場がある車で行くしだれも乗らんわなあ。ゴンドラは残るのかな。

[@ksrse30]

って、まだあったのかって感じですね。😅

[@浦川カイル]

10:50 形的にさきしまコスモタワーとかですかね？

[@SO.T]

中央左の超高層ビルは大阪府の咲州庁舎かな

[@aomiginyu]

まさか、妙見線廃止すんの！？と思いましたが流石にね

[@赤井雷]

けど山下で系統分離されるのは間違いないかもしれませんが

[@tvm-tv3483]

関西遠征
お疲れ様です。
いつでも行けると
思っているから
クズグズしているうちに
閉鎖されてしまいますね。
これもまた
仕方のないことですが...
親子連れ、ハイカーの皆様に
支えられた路線だと思います。
クルマに負けた側面も
あります。
跡地をどうされるか
気になりますが
登山道か
ハイキングコースでの
妙見参りで
残されると
良いのですが...
能勢電さんと
この地区の皆様との
協議次第でしょうか...

[@TakagiRailway]

コメントありがとうございます。
今回の動画は、青春18きっぷで東京から大阪まで行って取材したものです。
楽しんでいただけたら幸いです。

[@tvm-tv3483]

@@TakagiRailway さん
返信有難うございます。
青春１８切符での
東阪移動ですね...
畏れ入ります。
不安定な時代ですが
そんな今だからこそ
動き回れる強みが
あります。
着眼点と洞察力が
Takagiさんの強み
UA-cam...
伝えたいという気持ちを
後押ししてくれる
大事なツールです。
私は
広範囲に散らばる
イチ視聴者で
経験値が少なく
食い付きが悪く
申し訳ないのですが
意外なところに
何かが引っ付いて
引っ張られる
視聴者でも
あります。
Takagi さんの
積み重ね
点と点が線で結ばれて
面になって
多くの視聴者に
驚きと発見（再発見）と
感嘆を与えてあげてください。
（また
京急の遺構の回を
視たくなりました。
有難う!!）

[@fripside777]

星座や星に関する事を利用し、天体観測やその関係のアニメ等々でコラボ出来ればワンチャンあるかもですね
実際、ゆるキャンやガルパンなどがモデルになった地域には、国内外問わずに聖地巡礼で訪れる方も多いですから

[@しまぷう]

桜満開の頃だと素晴らしい景色の中をケーブルカーが進みました。その頃まだ営業していれば、花見に行きたいと思っています。

[@jimmy-qu7tj]

そもそも、「能勢」電鉄だからねｗ　ただ、不思議なのは妙見口行きだと豊能町と能勢町の役場のちょうど中間を通るルートなんだよね＾＾；
知名湖（一庫ダムの人口湖）の横通って能勢町まで伸ばす予定だったのかな？
そうでないと妙見山に行く電鉄で妙見鉄道でも良かった路線だもんね。
ちなみに日生中央は兵庫県ですだよｗ

[@justani]

京都交通のバス。ほぇー。紳助、どうにかしてくれｗ

[@user-rp7808]

ケーブルとは‼️

[@musikphoto1678]

次は妙見線が廃止になりそうですね。

[@じゃんがりあんぶれど]

新名神の開通でクルマの利便性が向上したのとは反対に交通機関は厳しいね。
昭和の頃は居住者も観光客もいてバスも池田駅ＢＴから妙見山上まで定期便があったのに。
山下あたりから南側は今でもマンションや戸建てが増えているのにね。
ちなみに昭和の頃は市街地が形成されているの多田・平野あたりまでだったんだよな。

[@原田寛-e3u]

多田･平野というと｢三ツ矢サイダー｣発祥の地ですね。

[@ar-2370]

妙見山上へ行く阪急バスもすでに廃止になっている辺り、もうここは観光地としてダメなのかも知れませんね
マイカーで山上まで行けるとは言え、公共交通が無くなるのはいかがなものかと…
ケーブル廃止の代替として妙見山上行きのバスが復活でもしてくれれば良いのですが…
夏に行ったのですが思いの外観光客がいて寂れた雰囲気は全く無かったんですがね

[@ほわいとまいく]

創業の所以でもある行先の１つと思いますが、ケーブル＆リフトどころか、そこへ走らせていたバスさえも消えるというのは、阪急が創業精神を忘れてしまわないかちょっと心配になります。正直前倒しはショックです。マイカーなくて、来年こそココに元旦初詣行こうかと思ってた矢先でした。

[@AotoSusumu]

ケーブルカーの乗務員は運転士ではない。運転は地上の制御室で行う。

[@自在電]

余談ですが、春季と秋季にた妙見口駅発ケーブル黒川駅経由黒川ダリヤ園行きの阪急バスの、ケーブル黒川駅〜黒川ダリヤ園の区間の運行が2023年9月7日に廃止されました。この地区の公共交通機関を利用する観光はもう駄目なのでしょうか？

[@ギコケン]

いく😢

[@sakuradr.1452]

梅田·······。

[@四条一二三]

1こめ