Am reusit sa obțin informația referitoare la tipul de DSG7 de pe 1.5 tsi, este DQ381F cu ambreiaje multidisc umede, motivul fiind că este un vehicul cu pretenții dinamice, e si suv mai greu, asa ca dq200 nu ar fi fost potrivit. Dq200 cu ambreiaje uscate se pune pe subcompacte și compacte
Marți am văzut prezentarea, iar astăzi, joi, am ajuns la Cicar în Tenerife sa îmi ridic Peugeot-ul 2008 Automatic mult visat. La întrebarea dacă au mașină rezervata de mine (speram din tot sufletul sa o primesc) doamna a zis râzând ca da. Când ajung în parcare la numărul indicat pe plic, un Formentor nou cu 5000 km ma aștepta. Acum realizez cât de multa dreptate ai in ceea ce zici și cât de bine ai prezentat mașina, care merita fiecare lauda. Nu pot sa îți descriu cât sunt de incantat.
Unul din putinele SUV-uri care imi plac. La design, in ciuda tipului de caroserie, au desenat masina in asa fel incat nu pare inalta (gen cocotata), ci mai degraba impunatoare, iar liniiile plafonului aduc a un fel de coupe care ii da si o prezenta sportiva. Dintre toate masinile grupului Vag, aceasta iese cel mai mult in evidenta la design. Si cred ca au facut-o intentionat, dovada fiind culorile disponibile si jantele. Au vrut sa fie o masina 'tipatoare'. Cat timp ai avut masina (acum sau in trecut), au intors oamenii capul dupa ea? La interior, lucrurile sunt mai calme. In sensul ca aduce destul de mult cu celelalte masini ale grupului, in special Seat. Dar, anumite culori, tapiterii si lumini o scot putin in evidenta, dar este clar ca exteriorul este mai impresionant ca interiorul. Chiar si asa, in stilul caracteristic Vag, este destul de practic (sau cat de practic poate fi dupa ce au renuntat la butoane fizice). Zici ca Vag vrea Cupra sa fie un fel de brand premium, desi pe mine tot la Seat ma duce mai mult decat la un Audi. Motorul de 1.5 TSI se descurca okay. Fiind motorul entry, nu poti sa ai prea multe pretentii dinamice. Dar pare sa stea bine masina cu suspensiile adaptive. Personal, m-as duce pe 2.0 TSI 245 minim (acel 2.5 TFSI in 5 cilindrii cred ca este senzatie), dar nu multi au nevoie de acel motor. 2.0 TSI 3B ar trebui sa fie optiunea best buy. Ai si eficienta si dinamica buna. Dar depinde in mare parte de rulajul fiecaruia. Per total, una din masinile intersante ale grupului Vag. Cupra ca brand inca este la inceput, dar cred ca va capata o identitate a sa in curand.
Mi-a placut foarte mult review-ul si am savurat partea de prezentare a motorului. Imi place masina si e pe lista, pentru cand o schimb pe actuala. Problema cu sticle de apa, rucsaci, genti si alte cele lasate prin masina o am si eu la condus, mai ales pe drumuri virajate. Imi “fierbe apa” :)) Numai bine Vlad!
La formentor vine dq381 ambreiaje umede pe motoarele 1.5 si chiar 2.0, keyless e standard pentru romania, cel putin conform dotarilor serie de pe configurator. Ca si standard vine foarte ok pentru Romania, eu am comandat una, acum astept bijuteria. Spor!
Interesante review.uri, altfel decat cele obisnuite si pe gustul meu de inginer chiar daca nu de autovehicule. Dpdv al unui user, te.as ruga, daca poti, sa vorbesti despre consumuri pe autostrada si de confort la drum lung. Eu cel putin merg mult vara, 4,5,6 mii km si e important sa stiu consumurile la regimuri de viteza mari, de autobahn. Desigur, daca se poate. Multumesc oricum, e interesant sa aflu despre constructia motoarelor.
Salut Vlad! Pentru ca ai avut la test și varianta echipata cu jante de 19, ai putea face o comparație cu cele de 18? Se simte o scădere a confortului in condițiile drumurilor proaste de la noi? Eu am varianta de 2.0 tsi cu 190 CP cu șasiu adaptiv setat pe confort și cu jantele de 18. Ma tentează cele de 19 pentru aspect, dar nu as vrea sa înrăutățesc calitatea deplasării.
Salut Vlad, eu te-am întrerupt pe filmare cu Passatul albastru, apreciez foarte tare modul tău de a prezenta mașinile și că ești foarte bine documentat pe partea tehnică iar eu am învățat multe lucruri de la tine.👍🏻
Skoda superb 190 cp cutie automată dsg7 dq381 - la 2 luni după ieșire din garanție a căzut mecatronicul. Un prieten cu același motor are dsg6 dar nu are probleme deși el are 240.000 km eu abia 160.000.
am testat acum 1.5 ani exact motorizarea si cutia asta cu suspensiile adaptive. Mi-a placut aspectul de break-hatchback înălțat.. si mi-a plăcut masina in general. Uitandu-ma la preț vs preț, pe un set de opționale/echipari, imi pare rau ca nu am facut un efort suplimentar atunci a.i. sa-l iau caci, cu diferența de preț actuala, nu mi-l mai permit. In retrospectiva, a fost o idee buna sa nu-l iau caci finalizarea casei m-a dus cu 80% extra față de buget.. si n'as mai fi avut bani sa o termin... dar ca propunere(preț, dotari(configuratia mea avea opționale de 6k euro) si ceea ce ofera masina in general), era una pe care regret ca nu am putut-o accesa. #sfatul zilei e: nu fi saraki, ca e nașpa.
Motor 1.5 honda vrem :) 1.5tsi de VW deja îmi dă "fiori". Apropo, am probat, materiale ieftine pentru 35000€. Și au tăia până și regulatorul de centură de siguranță....de Cupra nu prea are decât imaginea (marketingul)
Salutări Vlad! Legat de video-ul postat astăzi, e un concept ciudat de la Cupra! E de înțeles cumva, se află la intersecția trendurilor hot-hatch cross-over. Dar totuși, am o întrebare în afara subiectului de astăzi. Dacă ai avea un buget de 20.000 euro, cu ce mașină, nouă sau sh, ai înlocui Accord-ul? Asta dacă l-ai înlocui cu ceva din piața actuală:)) Îți mulțumesc și dă-i tare înainte cu ceea ce faci, că faci bine!
@@vladdutz20 mulțumesc! Trebuie să recunosc că m-au uns pe suflet propunerile tale! De ceva vreme urmăresc modelele de IS300H (acum și GS) care se găsesc la vânzare. Recent am descoperit și modelul RC300h care e desenat genial. Din păcate sunt puține pe piață și prețurile sunt sus. Dar pentru așa ceva merită să mai aștept până își revine piața.
Am detaliat in episodul cu a8 si cu cupra formentor pe elevator asta. quattro se numesc toate la audi ca e un termen de marketing,insa sunt diferite sistemen funcție de masini. Motoarele montate transversal nu au diferențial central ci folosesc un cuplaj electrohidraulic in diferentialul spate. Până prin 2011 erau haldex, de atunci si pana in prezent sunt borg Warner, iar pe rs3 este diferential de la Magna cu vectorizare de cuplu ce foloseste 2 ambreiaje multidisc , unul pentru fiecare planetara spate. Audi cu motoare longitudinale de 2 litri benzina si diesel folosesc un sistem numit quattro ultra începând cu 2016 care nu are diferențial central, are un ambreiaj multidisc electromecanic la cutie si un mecanism de decuplare cu crabot in diferențialul spate care poate opri complet cardanul cand masina merge tractiune fata, mecanismul e făcut de Magna. Înainte de 2016 erau cu diferențial central torsen in cutie, asa cum sunt toate audi acum care au motoare de minim 3 litri fie diesel fie benzina, in prezent folosesc un diferențial central numit self locking center differential care este fix un tosen T3. In perioada anilor 2010 au folosit crown gear center differential, si in trecut torsen t1 t2 t3. Aceste diferentiale sunt fabricate de toyota prin subsidiara sa Jtekt si un furnizor alternativ al lor este AAM din America.
Cred ca pe Formentor, la motorizarea de 1.5TSI, se pune DQ381 la fel ca si in cazul Tiguanului cu 1.5TSI. Cel putin asa gasesc pe net :) E singurul crossover ce mi l-as lua. Mult spor!
A inceput o etapa de tranzitie si vehiculele mhev cu 1.5 tsi dsg au dq381 de la extra cuplul alternatorului. De asemenea suv.urile mari cu tractiune integrala pe 1.5 tsi au dq381, posibil sa inceapa sa puna si pe tractiune fata la masinile mari. Sunt 3 metode ca sa iti dai seama : 1. Daca au interval de revizie cutie mentionat, e dq381, la dq200 nu se serviseaza oficial 2. Din stickerul cu toate codurile de dotări ale masinii, apare codul cutiei acolo 3. Sub capota daca pe cutie exista racitor de ulei este dq381 De exemplu la 1.4 tsi 4x4 era dsg dq250 cu 6 trepte, si la fwd era dq200 Interesant subiect, o sa ma documentez temeinic si revin
Asa arata dq381 si tin minte ca am vazut si eu acest racitor pe diagonală. Interesant este ca pe vz310 desi tot dq381 e schimbă vizibil mai rapid si la plecarile de pe loc e mai fluenta cutia Se poate vedea in poza racitorul mare images.app.goo.gl/vDPUkt49cMZAQW9j7
Am așteptat 6 săptămâni videoul asta am comandat una aștept să o livreze săptămâna asta sigura problemuță e cutia automata care după părerea mea smucește un pic in rest sper sa nu am probleme
Seamana mult cu un Hyundai I30 (la exterior) dar mai inalt.Desigur ma gandesc sa imi achizitionez una cu motorizare pe benzina 1.9.Bravo pentru prezentare.
Salut, sa inteleg ca ai alege un Citroen sau un Cupra in favoarea unei Mazda CX 30? Cel putin la materiale interioare Cupra si Seat sunt extrem de slabe.
Pe autostrada cu un a4 2.0tfsi 211cp quattro , stronic , mers intre 120-140 km/h , consum 8.3 . Cu clima pornita , 4 adulti si bagaje . Masina e din 2012 . Deci in cazul acestui 1.5 tsi de ultima gen nu din 2012, se putea intradevar mai bine la capitolul eficienta/consum
Salutare! 👋 Foarte informativ review-ul. L-am urmărit de mai multe ori pentru că mă gândesc să cumpăr mașina asta (aceeași motorizare, dar pachete de opționale un pic diferite). Mulțumim pentru material! Am o întrebare legată de camerele laterale. Ce dotare ar trebui selectată în configurator pentru a avea camerele laterale pe mașină? Am tot căutat pe net, dar nu reușesc să găsesc un răspuns. Toate cele bune!
Vai, cata electronica, ecranase, motorase, tubulaturi, functiute, extre... imi place cum arata, nu zic, - practic este un Leon pe steroizi pe exterior - dar parca prea am ajuns intr-un hal din care n-avem scapare... In schimb nu vad o rotita simpla de aer sau orice altceva fizic ramas... Trist.
Audi A3 sedan 2014, 1.4 140 PS. TFSI, DQ200. Nu consuma ulei. Cutia are ocazional niste vibratii in treapta a 2-a, nu mereu. Nu consuma ulei. Mai am si o Skoda Superb 2017, 1.4 TSI 150cp, tot cu DQ200. Nu consuma ulei. Cutia schimba mai bine ca la Audi. Amândouă destul de fiabile, le am de 3 respectiv 2 ani. Service normal + distributie la amândouă. Audi are 108.000 si Skoda 80.000.
Dq200 daca are ocazional vibratii in tr2 se vor agrava , inseamna ca deja ambreiajul pt treptele pare are uzura. Am patit asta cand aveam golf 1.4 tsi 160cp , m am dus si i am facut update de soft la cutie , softul de la TVS , am scapat complet de vibratia aia pt ca schimba tr2 mai tarziu si nu mai lasa sa patineze ambreiajul deloc. Cu 200 de euro am prelungit viata ambreiajelor 3-4 ani , au tinut pana pe la 180k cand le am schimbat
@@Gabrielpan urmeaza un soft de la TVS. Din pacate in UK softul de la TVS la dealer autorizat este in jur de 450£... Chiar ma gandeam sa caut pe forumuri daca dispare vibratia cu soft-ul de la TVS. Mulțumesc de informatie.
Eu am facut la automatico , acum 5-6 ani , probabil sunt alte preturi si la ei acum , dar poti incerca . Dar vezi ca dupa ce ii pui softul de la TVS nu te mai poti intoarce la softul original decat daca schimbi mecatronicul. Singurul lucru deranjant la soft era ca daca mergeam incet in tr1 1500-1700 rpm si luam piciorul din acceleratie complet se infrana cateodata deranjant , de asta probabil softul original era facut sa schimbe tr2 aproape instant , chiar daca nu accelerezi si doar iei piciorul din frana schimba tr2 in 2-3 sec , dar daca in momentul ala ai nevoie sa accelerezi mai tare patineaza ambreiajul ala uscat de il ia draq , de asta cedeaza , mai ales daca e mearsa mult in oras si daca e si f cald afara ... Cu softul TVS ai avantul ca protejezi ambreiajul dar mie mi se parea si putin deranjant doar in situatia aia atat , in rest a functionat perfect ani de zile si peste 100k de km. Si mai recomand si schimbul de ulei in cutie , stiu ca vw zice ca nu se schimba , dar eu la 90k l am dat jos si era negru. Si se schimba super usor , la fel ca la o manuala
Ajuta da , mai mergeam si eu asa , numai ca era deranjant cateodata statea prea turata . Ideal ar fi sa nu accelerezi tare cand esti la viteza mica si e in tr2 ca atunci patineaza rau ambreiajul , dar nu poti mereu sa te concentrezi la asta . Eu le am schimbat pana la urma , in jur de 3000 de lei au fost ambreiajele si manopera , diferenta mare cu ambreiaje noi :) . Daca stai sa calculezi la una cu ambreiaje umede dq250 , 381 , 500 etc ... trebuie sa inschimbi uleiul la max 60k si costa in jur de 1500 - 2000 de lei cu ulei si filtre originale , cred ca mai mult daca te duci la reprez , la dq200 de banii astia aproape ca iti pui ambreiaje noi
Cred ca ar fi util sa spargi prezentarea masinii de fata de generalitatile despre toate motoarele disponibile, toate etc... Ca sa afli informatia esentiala trebuie sa stai sa inghiti multe informatii care nu te intereseaza. Daca s-ar pune separat, eventual la sfarsit, toate povestile care nu tin de masina de fata ar fi mult mai util.
Daca nu te interesează poveștile lui Vlad poti schimba canalul. Lumea este aici in primul rand pentru poveștile lui Vlad, iar daca mai vedem si o masina... E ca un fel de bonus
@@alexandrub2246 faptul ca exista un caz izolat care nu consuma ulei, nu inseamna ca aia e realitatea. E cunoscuta foarte bine problema la ei, inclusiv in cartea masinii scrie ca papa ulei... si problema nu e neaparat ca papa ulei, ci ca papa prea mult.
@@claudiuiova Domnule, tu vb de motoarele din seria EA111 produse între 2009-2012, care aveau probleme și cu distribuția pe lanț, dupa 2012 au reproiectat motorul, anume prin seria EA211
Crede-ma... cel mai pocit model e Jeep Grand Cherokee. Am vazut Cheoche, Keroke, Ceroke si multe alte variatiuni pe tema. Multi sunt foarte aproape de Karaoke, dar nu au ajuns încă acolo. Dar corect, cum e în talon sau pe portiera, scriu foarte putini! Lend Lover, Reng Rover, Mercedes Kompressor, Reno, Chraistler... OLX e dovada vie a nivelului de educație din România, atât după cum sunt scrise anunțurile, cât și dupa ce cotoarbe apar în acele anunțuri. Știi ce nume de mașină nu e niciodată pocit? Honda! Sau Toyota, sau Lexus... Bafta! (Apropos, 1.5 TSI asta micu' trage prost și pe A3. Nici nu vreau sa mă gândesc cum trage pe Formentor. Și nici nu are cum sa tragă bine pe o mașină mai mare atâta vreme cât e montat transversal. Dar longitudinal nici nu au cum să-l monteze, ca nu a fost niciodată gândit sa fie împerecheat cu AWD).
Este awd pe unele masini. E ok la dinamica pt caii lui Legat de olx , asa este romania profundă este la un nivel extrem de precar, mult prea multi melteni si cocalari. Si la tineri sunt probleme mari, cand îi vad cum se comporta prin malluri îmi vine sa le crap capul
Eu am niste idei fixe: motor pus longitudinal sau central/spate pe benzina, transmisie spate, brate duble pe fata, suspensie independenta pe spate. Troleibuzele astea cu galerii din plastic nu ma impresioneaza.
@@poldaniel3574 bravo bun comentu am râs pe bune 😅acum saracul Vlad ce sa facă și el la câte piulițe are în cap mai uita și el câte ceva ,nu ai văzut șeful de la Craiova când ajunge la partea motor zice aici îl las pe tralala sa va explice el 😅
Cupra e doar un exercitiu de marketing si motiv sa vanda un Seat mai scump. Realmente daca voiau Cupra Formentor sa fie sportiva, exclusivista fata de un Seat..puneau doar de la 2.0tsi in sus, cu dotari in standard mai multe.
Fara legătură cu clipul, neapărat. 😬Dar poate sunt fani sau posesori honda pe aici ;credeți că un consum mediu de 8.5 la pompa este ok pentru o honda accord 2.0 AT din 2007, sau are vreo posibila buba de remediat si din cauza asta nu prea poți scoate sub 8%?!merg 70% extraurban. Fiindcă o cunoștință cu un 2.4 manual 2006 scoate 7.5-7.7 real 😬🤔
Si daca tot ne-am intalnit aici... Sunt pe cale sa schimb al treilea suport motor saptamana asta, si anume pe cel din spate. L-am schimbat pe cel din fata (cel cu vacuum) si pe cel din dreapta. Nu am scapat inca de vibratiile de pe loc, in Drive cu piciorul pe frana si cu AC pornit. Ma intereseaza daca ai aceeasi problema. Si a doua chestie, cand merg mai alert, la schimbarea vitezelor se aude un sasait de aer, ca un psssss. Ii voi face un test cu fum in galeria de admisie, dar ma gandeam sa nu fie de la garnitura de la rezonatorul acela de plastic care e prins pe galeria de admisie, torque-up resonator chamber (nu ma refer la rezonatorul din aripa stg, atentie). Zeno
Pare că Kia a copiat la design de la Porsche iar apoi Vw s-a trezit și a facut Cupra cu un ochi la Porsche și unul la Kia. E frumoasă mașina, face model similar Vw să pară bătrân.
Daca tot are dizainul asta de Transformers, era fain ca numele marcii sa fie Formentor si modelul sa fie Cupra sau altceva...Cupra, ca si nume de marca, suna cam feminin, fragil si delicat...dar Formentor suna masculin si impunator!
@@vladdutz20 Greșit, zic eu. Este mai simplu pentru grup să facă mașini asemănătoare, cu mai puține materiale/piese diferite, decât chestii custom care costă mai mult. Cupra, Alpine etc dispar primele pentru că nu se încadrează nici în zona de lux și nici în cea de buget.
Am reusit sa obțin informația referitoare la tipul de DSG7 de pe 1.5 tsi, este DQ381F cu ambreiaje multidisc umede, motivul fiind că este un vehicul cu pretenții dinamice, e si suv mai greu, asa ca dq200 nu ar fi fost potrivit.
Dq200 cu ambreiaje uscate se pune pe subcompacte și compacte
Salut.
Unde pot sa îți scriu și eu, sa rog, poate ma poți ajuta cu un sfat?
Salut! Situatia este valabila si in cazul lui Karoq 1.5 tsi, adica primeste tot DSG7 DQ381F ?
M-am uitat destul de mult la prezentari de masini dar tu o faci diferit omule, esti genial!
Mulțumesc, îmi place să aduc tot felul de nuanțe
diferit, dar nu in bine ... glume de 2 lei
Marți am văzut prezentarea, iar astăzi, joi, am ajuns la Cicar în Tenerife sa îmi ridic Peugeot-ul 2008 Automatic mult visat. La întrebarea dacă au mașină rezervata de mine (speram din tot sufletul sa o primesc) doamna a zis râzând ca da. Când ajung în parcare la numărul indicat pe plic, un Formentor nou cu 5000 km ma aștepta. Acum realizez cât de multa dreptate ai in ceea ce zici și cât de bine ai prezentat mașina, care merita fiecare lauda. Nu pot sa îți descriu cât sunt de incantat.
Din punctul meu de vedere este cel mai frumos SUV de pe piață, pentru că arată superb din orice unghi! O am în vedere ca viitoare mașină.
Unul din putinele SUV-uri care imi plac. La design, in ciuda tipului de caroserie, au desenat masina in asa fel incat nu pare inalta (gen cocotata), ci mai degraba impunatoare, iar liniiile plafonului aduc a un fel de coupe care ii da si o prezenta sportiva. Dintre toate masinile grupului Vag, aceasta iese cel mai mult in evidenta la design. Si cred ca au facut-o intentionat, dovada fiind culorile disponibile si jantele. Au vrut sa fie o masina 'tipatoare'. Cat timp ai avut masina (acum sau in trecut), au intors oamenii capul dupa ea?
La interior, lucrurile sunt mai calme. In sensul ca aduce destul de mult cu celelalte masini ale grupului, in special Seat. Dar, anumite culori, tapiterii si lumini o scot putin in evidenta, dar este clar ca exteriorul este mai impresionant ca interiorul. Chiar si asa, in stilul caracteristic Vag, este destul de practic (sau cat de practic poate fi dupa ce au renuntat la butoane fizice). Zici ca Vag vrea Cupra sa fie un fel de brand premium, desi pe mine tot la Seat ma duce mai mult decat la un Audi.
Motorul de 1.5 TSI se descurca okay. Fiind motorul entry, nu poti sa ai prea multe pretentii dinamice. Dar pare sa stea bine masina cu suspensiile adaptive. Personal, m-as duce pe 2.0 TSI 245 minim (acel 2.5 TFSI in 5 cilindrii cred ca este senzatie), dar nu multi au nevoie de acel motor. 2.0 TSI 3B ar trebui sa fie optiunea best buy. Ai si eficienta si dinamica buna. Dar depinde in mare parte de rulajul fiecaruia.
Per total, una din masinile intersante ale grupului Vag. Cupra ca brand inca este la inceput, dar cred ca va capata o identitate a sa in curand.
Thanks
Multumim Vlad. Faci numai comentarii bune , tehnice , pe intelesul tuturor si cel mai important , impartiale. Tot inainte !
Mulțumesc
Mi-a placut foarte mult review-ul si am savurat partea de prezentare a motorului. Imi place masina si e pe lista, pentru cand o schimb pe actuala.
Problema cu sticle de apa, rucsaci, genti si alte cele lasate prin masina o am si eu la condus, mai ales pe drumuri virajate. Imi “fierbe apa” :))
Numai bine Vlad!
Sa vezi cum e sa ai 3 copiii🥳
N-am apucat sa vad tot acum, o sa revin. Daca cumva exista interes sa aduci aici pe canal si un Formentor VZ PHEV, pot sa ajut 😊
Suna bine, putem face spre sfârșitul lunii, îmi poți scrie pe Facebook Instagram Vlad Micsunescu
Multumim ! O masina superba !
Atelierul de Detailing, la min. 1:04:02, tu spui ca anvelopele mai inguste , au stabilitate mai buna? Eu credeam invers. ???
Te urmaresc cu mare placere.
👍👍👍
salut, se mai simte inca efectul kangaroo? poti te rog sa faci si un video despre asta? multumesc!
Îți mulțumesc pt acest review ! 🤝
Salutare am un kia xceed 1.5 de aproximativ an e ok masina ce parere tiai făcut intre kia xceed si cupra
La formentor vine dq381 ambreiaje umede pe motoarele 1.5 si chiar 2.0, keyless e standard pentru romania, cel putin conform dotarilor serie de pe configurator. Ca si standard vine foarte ok pentru Romania, eu am comandat una, acum astept bijuteria. Spor!
Ce ti-ai comandat? si ce termen de livrare ti s-a oferit?
@@ionut-iulianionita659 1.5 dsg, aproape toate draciile, fara navi si carlig, 6-8 luni livrarea, comandata in iulie.
@@DrakonianDRM Identic mi-am comandat si eu :))) . Mersi mult de feedback. Mie mi-au dat acum 4-6 luni si l-am comandat la sfarsit de Iulie.
@@ionut-iulianionita659 asteptare cat mai scurta iti doresc!
Interesante review.uri, altfel decat cele obisnuite si pe gustul meu de inginer chiar daca nu de autovehicule. Dpdv al unui user, te.as ruga, daca poti, sa vorbesti despre consumuri pe autostrada si de confort la drum lung. Eu cel putin merg mult vara, 4,5,6 mii km si e important sa stiu consumurile la regimuri de viteza mari, de autobahn.
Desigur, daca se poate. Multumesc oricum, e interesant sa aflu despre constructia motoarelor.
Salut, Vlad! Toate 1.5 urile au dezactivare de cilindri pe Formentor indiferent de versiune? Că nicăieri în fișa nu scrie Act ca la Volkswagen
Da, toate au, e ușor sa vezi, au niste cuburi negre in zona cilindrilor 3 si 4 care seamănă cu niște bobine de inductie
Foarte documentat, multumesc!!
Cupra Formentor PHEV 204hp DSG sau noul Kia Sportage K3 1.6t PHEV 230Hp Automat, care ar fi alegerea ta? Multumesc
Salut Vlad! Pentru ca ai avut la test și varianta echipata cu jante de 19, ai putea face o comparație cu cele de 18? Se simte o scădere a confortului in condițiile drumurilor proaste de la noi? Eu am varianta de 2.0 tsi cu 190 CP cu șasiu adaptiv setat pe confort și cu jantele de 18. Ma tentează cele de 19 pentru aspect, dar nu as vrea sa înrăutățesc calitatea deplasării.
Am avut vz 310 cu jante pe 19 si sasiu adaptiv, doar la gropi intense simti diferenta
Salut. Am o întrebare care ți-a plăcut măi tare Cupra sau Xceed cu motorul de 1,5 benzina?
și eu am un xceed 1.5 și ma uitam la cupra e frumoasa oare e mai ok ca xceed
Salut Vlad, eu te-am întrerupt pe filmare cu Passatul albastru, apreciez foarte tare modul tău de a prezenta mașinile și că ești foarte bine documentat pe partea tehnică iar eu am învățat multe lucruri de la tine.👍🏻
Salutare, pentru mine e o plăcere orice discuție cu urmăritorii :)
Skoda superb 190 cp cutie automată dsg7 dq381 - la 2 luni după ieșire din garanție a căzut mecatronicul. Un prieten cu același motor are dsg6 dar nu are probleme deși el are 240.000 km eu abia 160.000.
am testat acum 1.5 ani exact motorizarea si cutia asta cu suspensiile adaptive. Mi-a placut aspectul de break-hatchback înălțat.. si mi-a plăcut masina in general.
Uitandu-ma la preț vs preț, pe un set de opționale/echipari, imi pare rau ca nu am facut un efort suplimentar atunci a.i. sa-l iau caci, cu diferența de preț actuala, nu mi-l mai permit.
In retrospectiva, a fost o idee buna sa nu-l iau caci finalizarea casei m-a dus cu 80% extra față de buget.. si n'as mai fi avut bani sa o termin... dar ca propunere(preț, dotari(configuratia mea avea opționale de 6k euro) si ceea ce ofera masina in general), era una pe care regret ca nu am putut-o accesa.
#sfatul zilei e: nu fi saraki, ca e nașpa.
noua honda HRV? pe cand?
o are pe canal, aia de state nu vine la noi
@@BarbarianElite Mersi! Nu am sesizat. Voi cauta clipul!
Motor 1.5 honda vrem :) 1.5tsi de VW deja îmi dă "fiori". Apropo, am probat, materiale ieftine pentru 35000€. Și au tăia până și regulatorul de centură de siguranță....de Cupra nu prea are decât imaginea (marketingul)
Esti un crack, mai ales pt atentie la detalii 👏
Vrem sa prezinti Noul Qashqai J12😁
O sa incerc sa îl iau de la badsi
Salut, ma intereseaza un Formentor 2.0 190 si nu stiu daca DSG-ul e cu ambreiaje umede sau uscate. Multumesc!
Umede, este DQ381
1.5 tsi are dq200 cu ambreiaje monodisc uscate
@@vladdutz20 Multumesc!
Depinde de sezon
Defapt mai nou si 1.5 tsi are dq381
Salutări Vlad! Legat de video-ul postat astăzi, e un concept ciudat de la Cupra! E de înțeles cumva, se află la intersecția trendurilor hot-hatch cross-over. Dar totuși, am o întrebare în afara subiectului de astăzi. Dacă ai avea un buget de 20.000 euro, cu ce mașină, nouă sau sh, ai înlocui Accord-ul? Asta dacă l-ai înlocui cu ceva din piața actuală:)) Îți mulțumesc și dă-i tare înainte cu ceea ce faci, că faci bine!
M.as uita la un lexus gs sau infiniti q50, accord 8, alfa Giulia din păcate nu intra in banii ăștia
@@vladdutz20 mulțumesc! Trebuie să recunosc că m-au uns pe suflet propunerile tale! De ceva vreme urmăresc modelele de IS300H (acum și GS) care se găsesc la vânzare. Recent am descoperit și modelul RC300h care e desenat genial. Din păcate sunt puține pe piață și prețurile sunt sus. Dar pentru așa ceva merită să mai aștept până își revine piața.
Super review! O intrebare: Ca si SH ce ati alege intre Cupra Formentor si Lexus UX? Am gasit pe piata preturi sub 30000Euro ptr ambele modele
Salutare. Intre cele 2 am si eu dilema..ce ai ales pana la urma si cat de multumit esti? Eu parca inclin totisi spre Lexus
Atelierul de Detailing, ai facut o ora de video, nu face nimeni asa ceva, dar a fost interesant si instructiv.
O intrebare off topic:
Quatro este doar pe 3.0 ?
2.0 fiind de fapt haldex la Audi?
Am detaliat in episodul cu a8 si cu cupra formentor pe elevator asta.
quattro se numesc toate la audi ca e un termen de marketing,insa sunt diferite sistemen funcție de masini.
Motoarele montate transversal nu au diferențial central ci folosesc un cuplaj electrohidraulic in diferentialul spate.
Până prin 2011 erau haldex, de atunci si pana in prezent sunt borg Warner, iar pe rs3 este diferential de la Magna cu vectorizare de cuplu ce foloseste 2 ambreiaje multidisc , unul pentru fiecare planetara spate.
Audi cu motoare longitudinale de 2 litri benzina si diesel folosesc un sistem numit quattro ultra începând cu 2016 care nu are diferențial central, are un ambreiaj multidisc electromecanic la cutie si un mecanism de decuplare cu crabot in diferențialul spate care poate opri complet cardanul cand masina merge tractiune fata, mecanismul e făcut de Magna.
Înainte de 2016 erau cu diferențial central torsen in cutie, asa cum sunt toate audi acum care au motoare de minim 3 litri fie diesel fie benzina, in prezent folosesc un diferențial central numit self locking center differential care este fix un tosen T3.
In perioada anilor 2010 au folosit crown gear center differential, si in trecut torsen t1 t2 t3.
Aceste diferentiale sunt fabricate de toyota prin subsidiara sa Jtekt si un furnizor alternativ al lor este AAM din America.
Multumesc frumos pentru răspunsul prompt și detaliat.
Continuă că mergi in direcția cea mai bună! Succes!
CUPRA Formentor 1.5 TSI DSG7 v Honda civic ehev ....imi puteti da o sugestie..?
Cred ca pe Formentor, la motorizarea de 1.5TSI, se pune DQ381 la fel ca si in cazul Tiguanului cu 1.5TSI. Cel putin asa gasesc pe net :) E singurul crossover ce mi l-as lua. Mult spor!
A inceput o etapa de tranzitie si vehiculele mhev cu 1.5 tsi dsg au dq381 de la extra cuplul alternatorului.
De asemenea suv.urile mari cu tractiune integrala pe 1.5 tsi au dq381, posibil sa inceapa sa puna si pe tractiune fata la masinile mari.
Sunt 3 metode ca sa iti dai seama :
1. Daca au interval de revizie cutie mentionat, e dq381, la dq200 nu se serviseaza oficial
2. Din stickerul cu toate codurile de dotări ale masinii, apare codul cutiei acolo
3. Sub capota daca pe cutie exista racitor de ulei este dq381
De exemplu la 1.4 tsi 4x4 era dsg dq250 cu 6 trepte, si la fwd era dq200
Interesant subiect, o sa ma documentez temeinic si revin
Si eu stiu ca e DQ381 pe Tiguan 1.5 TSI
Salut! M-am uitat la Formentorul meu 1.5 (fabricație august 2021) și din câte am reușit să văd se pare că există acel răcitor.
Asa arata dq381 si tin minte ca am vazut si eu acest racitor pe diagonală.
Interesant este ca pe vz310 desi tot dq381 e schimbă vizibil mai rapid si la plecarile de pe loc e mai fluenta cutia
Se poate vedea in poza racitorul mare
images.app.goo.gl/vDPUkt49cMZAQW9j7
Cel mai probabil e alt soft pe cutiile ce vin impreuna cu motoarele mai sportive. Sau o fi de la acel efect "cangur"?
Multumim Vlad
Salutări Vlad, un Renault Latitude pe când crezi ca ai putea prezenta ? :D
Mi-a scris cineva cu unul dar nu am avut timp de nimic
Am așteptat 6 săptămâni videoul asta am comandat una aștept să o livreze săptămâna asta sigura problemuță e cutia automata care după părerea mea smucește un pic in rest sper sa nu am probleme
De aia eu am comandat manuală. 😁 Prin noiembrie îmi vine
@@manuelrusu7052 sincer prima data am vrut sa iau manuala dar mi-a făcut o ofertă buna și cu garanții peste garanții 😄 și am zis că iau automata
Rămâne de documentat daca este dq381 sau dq200, mie mi se pare varianta cu ambreiaje uscate
@@vladdutz20 la tiguan cu 1.5 TSI este DQ381
@@victorc2520 din 2021 așa se lauda dar trebuie văzut în stickerul dat de producător
Da Vlad ai dreptate e o mașină atrăgătoare, interiorul e lucrat bine materiale bunicele 👍
Chiar se asorteaza camasa cu genul asta de masina si culoare!
Seamana mult cu un Hyundai I30 (la exterior) dar mai inalt.Desigur ma gandesc sa imi achizitionez una cu motorizare pe benzina 1.9.Bravo pentru prezentare.
Salut, sa inteleg ca ai alege un Citroen sau un Cupra in favoarea unei Mazda CX 30? Cel putin la materiale interioare Cupra si Seat sunt extrem de slabe.
Citroen c5x clar, e o mașină minunata
Pe autostrada cu un a4 2.0tfsi 211cp quattro , stronic , mers intre 120-140 km/h , consum 8.3 . Cu clima pornita , 4 adulti si bagaje . Masina e din 2012 . Deci in cazul acestui 1.5 tsi de ultima gen nu din 2012, se putea intradevar mai bine la capitolul eficienta/consum
Are si jante mari cu anvelope late , e suv, se explica consumul
Are si jante mari cu anvelope late , e suv, se explica consumul
2.0 tsi consuma foarte Putin,eu am facut Italia Romania cu consum de 6% uneori si 5.5,mai bine nu cred Ca se poate
@@wolfgaming9447 Depinde care 2.0 TSI, cel de 190 CP (3B) este eficient, dar cele de putere mai mare 280 - 333 CP mananca ceva mai mult.
Salutare! 👋
Foarte informativ review-ul. L-am urmărit de mai multe ori pentru că mă gândesc să cumpăr mașina asta (aceeași motorizare, dar pachete de opționale un pic diferite). Mulțumim pentru material!
Am o întrebare legată de camerele laterale.
Ce dotare ar trebui selectată în configurator pentru a avea camerele laterale pe mașină? Am tot căutat pe net, dar nu reușesc să găsesc un răspuns.
Toate cele bune!
Camerele pt 360, cum sunt pe modelul din video nu mai pot fi comandate, sunt probleme pe semiconductori acolo.
Vai, cata electronica, ecranase, motorase, tubulaturi, functiute, extre... imi place cum arata, nu zic, - practic este un Leon pe steroizi pe exterior - dar parca prea am ajuns intr-un hal din care n-avem scapare... In schimb nu vad o rotita simpla de aer sau orice altceva fizic ramas... Trist.
E clar ca nu au vrut să pună pentru a implementa mai ușor servicii online
domnul de la 12:49 ua-cam.com/video/i9A9aJtOgNk/v-deo.html parca ar purta acelasi fel de cămașa. Sunteți rude?
Frumusica!
Misto camasa! De unde o ai?
Din Medgidia de la magazinul Zaza, se numește Dragon brandul, e din Turcia
Imi place
Dracii ies din turbina aia după 3ore de blana pe autostrada pe la 30 de grade afara, cu uleiul schimbat la 30000 km cum spun producătorii
Cupra 1.5 benzina :) parca zici M3 320D
Corect
AMG 1.6 cdi 😂
Pai cupra e brandul acum, nu mai e modelul:))
@@vladdutz20 ai dreptate dar strica firma cu motoarele alea...Cupra de cand a aparut a insemnat power :) acuma e doar show.
@@danutz31 e valabil la toate mărcile
Am inteles ca este un motor extraordinar consum performanta.Speram sa fie si fiabil pentru a il cumpara sh peste cativa ani.
am acest motor pe un Tiguan si consumul este de 6.5 - 6.8 pe autostrada cu 10 in oras
Cati cai are?
@@wolfgaming9447 150
@@victorc2520 la ce viteza pe autostrada
@@wolfgaming9447 130
E prea scumpa pentru ce ofera. Mult hype
Comparând cu alte vehicule din grup vag este ok
Audi A3 sedan 2014, 1.4 140 PS. TFSI, DQ200. Nu consuma ulei. Cutia are ocazional niste vibratii in treapta a 2-a, nu mereu. Nu consuma ulei. Mai am si o Skoda Superb 2017, 1.4 TSI 150cp, tot cu DQ200. Nu consuma ulei. Cutia schimba mai bine ca la Audi. Amândouă destul de fiabile, le am de 3 respectiv 2 ani. Service normal + distributie la amândouă. Audi are 108.000 si Skoda 80.000.
Dq200 daca are ocazional vibratii in tr2 se vor agrava , inseamna ca deja ambreiajul pt treptele pare are uzura. Am patit asta cand aveam golf 1.4 tsi 160cp , m am dus si i am facut update de soft la cutie , softul de la TVS , am scapat complet de vibratia aia pt ca schimba tr2 mai tarziu si nu mai lasa sa patineze ambreiajul deloc. Cu 200 de euro am prelungit viata ambreiajelor 3-4 ani , au tinut pana pe la 180k cand le am schimbat
@@Gabrielpan urmeaza un soft de la TVS. Din pacate in UK softul de la TVS la dealer autorizat este in jur de 450£... Chiar ma gandeam sa caut pe forumuri daca dispare vibratia cu soft-ul de la TVS. Mulțumesc de informatie.
Eu am facut la automatico , acum 5-6 ani , probabil sunt alte preturi si la ei acum , dar poti incerca . Dar vezi ca dupa ce ii pui softul de la TVS nu te mai poti intoarce la softul original decat daca schimbi mecatronicul. Singurul lucru deranjant la soft era ca daca mergeam incet in tr1 1500-1700 rpm si luam piciorul din acceleratie complet se infrana cateodata deranjant , de asta probabil softul original era facut sa schimbe tr2 aproape instant , chiar daca nu accelerezi si doar iei piciorul din frana schimba tr2 in 2-3 sec , dar daca in momentul ala ai nevoie sa accelerezi mai tare patineaza ambreiajul ala uscat de il ia draq , de asta cedeaza , mai ales daca e mearsa mult in oras si daca e si f cald afara ... Cu softul TVS ai avantul ca protejezi ambreiajul dar mie mi se parea si putin deranjant doar in situatia aia atat , in rest a functionat perfect ani de zile si peste 100k de km. Si mai recomand si schimbul de ulei in cutie , stiu ca vw zice ca nu se schimba , dar eu la 90k l am dat jos si era negru. Si se schimba super usor , la fel ca la o manuala
@@Gabrielpan Daca tin cutia pe modul sport(in oras) ajuta? Am observat ca schimba mai tarziu si din 1 in a doua dar nu e diferenta foarte mare.
Ajuta da , mai mergeam si eu asa , numai ca era deranjant cateodata statea prea turata . Ideal ar fi sa nu accelerezi tare cand esti la viteza mica si e in tr2 ca atunci patineaza rau ambreiajul , dar nu poti mereu sa te concentrezi la asta . Eu le am schimbat pana la urma , in jur de 3000 de lei au fost ambreiajele si manopera , diferenta mare cu ambreiaje noi :) . Daca stai sa calculezi la una cu ambreiaje umede dq250 , 381 , 500 etc ... trebuie sa inschimbi uleiul la max 60k si costa in jur de 1500 - 2000 de lei cu ulei si filtre originale , cred ca mai mult daca te duci la reprez , la dq200 de banii astia aproape ca iti pui ambreiaje noi
Cred ca ar fi util sa spargi prezentarea masinii de fata de generalitatile despre toate motoarele disponibile, toate etc... Ca sa afli informatia esentiala trebuie sa stai sa inghiti multe informatii care nu te intereseaza. Daca s-ar pune separat, eventual la sfarsit, toate povestile care nu tin de masina de fata ar fi mult mai util.
Daca nu te interesează poveștile lui Vlad poti schimba canalul.
Lumea este aici in primul rand pentru poveștile lui Vlad, iar daca mai vedem si o masina... E ca un fel de bonus
@@saskatana Of, sfatosule! Banuiesc ca il astepti si pe Mos Craciun, daca iti plac povestile. Mai ai putin.
@@saskatana Povestile sunt interesante, dupa toate detaliile despre masini pe care multi vlogari nu le cunosc...si la urma masina in sine.
Mie îmi place sa prezint in stilul asta narativ.
Daca as avea acces la motoare desfăcute as face tehnic
Până la urmă vrei să îți cumperi mașina..și ai nevoie de istoric, componente etc.. mai bine de atât nu se putea!
''Și undeva acolo pentru român,există si Diesel….‘‘😄👍
Si pentru nemții care fac km multi.
Diesel pe mașini moderne de pasageri nu prea mai are rost
Masina e superba, design superb... Pacat ca are motorizari de la grupul VAG
Sunt foarte bune motoarele VAG
@@alexandrub2246 la consum de ulei sau la ce sunt bune? eu ma refer aici strict la motoarele pe benzina, cele diesel stie toata lumea ca sunt aur.
@@claudiuiova Am 1.4 benzina 2015 dupa 5000km consum ulei 0. Nu mai generalizați . nu
@@alexandrub2246 faptul ca exista un caz izolat care nu consuma ulei, nu inseamna ca aia e realitatea. E cunoscuta foarte bine problema la ei, inclusiv in cartea masinii scrie ca papa ulei... si problema nu e neaparat ca papa ulei, ci ca papa prea mult.
@@claudiuiova Domnule, tu vb de motoarele din seria EA111 produse între 2009-2012, care aveau probleme și cu distribuția pe lanț, dupa 2012 au reproiectat motorul, anume prin seria EA211
Nu arată rău parca seamana6putin cu grupul PSA la exterior
Crede-ma... cel mai pocit model e Jeep Grand Cherokee. Am vazut Cheoche, Keroke, Ceroke si multe alte variatiuni pe tema. Multi sunt foarte aproape de Karaoke, dar nu au ajuns încă acolo. Dar corect, cum e în talon sau pe portiera, scriu foarte putini! Lend Lover, Reng Rover, Mercedes Kompressor, Reno, Chraistler... OLX e dovada vie a nivelului de educație din România, atât după cum sunt scrise anunțurile, cât și dupa ce cotoarbe apar în acele anunțuri. Știi ce nume de mașină nu e niciodată pocit? Honda! Sau Toyota, sau Lexus... Bafta! (Apropos, 1.5 TSI asta micu' trage prost și pe A3. Nici nu vreau sa mă gândesc cum trage pe Formentor. Și nici nu are cum sa tragă bine pe o mașină mai mare atâta vreme cât e montat transversal. Dar longitudinal nici nu au cum să-l monteze, ca nu a fost niciodată gândit sa fie împerecheat cu AWD).
Este awd pe unele masini.
E ok la dinamica pt caii lui
Legat de olx , asa este romania profundă este la un nivel extrem de precar, mult prea multi melteni si cocalari.
Si la tineri sunt probleme mari, cand îi vad cum se comporta prin malluri îmi vine sa le crap capul
8,9 secunde parca pana la 100 km/h ? Ai dreptate, fara 200 CP nu ai ce căuta pe șosele in Romania.
Imi place masina, dar trebuie sa termin plata la Toyota chr, se termina anul viitor, si dupa ai ma interesez exclusiv pe asta.
Eu am niste idei fixe: motor pus longitudinal sau central/spate pe benzina, transmisie spate, brate duble pe fata, suspensie independenta pe spate. Troleibuzele astea cu galerii din plastic nu ma impresioneaza.
căruțaș
Ati uitat de Sarlatan
Așa haz de introducere!! 😂😂😂
Nesimțiții ăștia de la Seat cupra ar trebui să-și revizuiască prețurile...cer prea mulți bani pentru câtă mașină oferă.
🤣🤣🤣🤣🤣
"Tapițerie reala din piele napa..."- Vlad, 2022! 😂😂😂😂😂
Cine nu muncește nu greșește 😅
@@trawauto9565 facem greva sa nu muncim ca sa nu gresim! 🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 bravo bun comentu am râs pe bune 😅acum saracul Vlad ce sa facă și el la câte piulițe are în cap mai uita și el câte ceva ,nu ai văzut șeful de la Craiova când ajunge la partea motor zice aici îl las pe tralala sa va explice el 😅
@@trawauto9565 da, îi ofera prioritate de iutubăr celebru!
@@poldaniel3574 mai glumim și noi despre ,,dragostea "dintre ei 😅
Mda! Imi place masina si nu prea! Masina pt nevasta sau cumva!
Hmm,alt Volkswagen...Oricum,un salut tot va dau...😊
1.5 30k€
Cupra e doar un exercitiu de marketing si motiv sa vanda un Seat mai scump. Realmente daca voiau Cupra Formentor sa fie sportiva, exclusivista fata de un Seat..puneau doar de la 2.0tsi in sus, cu dotari in standard mai multe.
Pai are si 390 cai daca vrei
1.5 e pus pentru pret mai mic
oglinda marian spartanul șef din tata fiu sunt șmecher regele vostru viitorul vostru e cu mine voi fi președintele României viitorul vostru votatima
Sambapula ca n am înțeles nimic :))
Volkswagen DAS AUTO....
Fara legătură cu clipul, neapărat. 😬Dar poate sunt fani sau posesori honda pe aici ;credeți că un consum mediu de 8.5 la pompa este ok pentru o honda accord 2.0 AT din 2007, sau are vreo posibila buba de remediat si din cauza asta nu prea poți scoate sub 8%?!merg 70% extraurban. Fiindcă o cunoștință cu un 2.4 manual 2006 scoate 7.5-7.7 real 😬🤔
Verifica sonda lambda, desi consumul nu pare asa deplasat
@@vladdutz20 corect, nu este deplasat. Am întrebat doar în ideea ca poate are vreo mică neregulă care nu face motorul să meargă 100%optim 😬mulțumesc
Este ok, si eu am 2.0 AT, afara oscileaza intre 7.5 si 9. Gpl
Si daca tot ne-am intalnit aici... Sunt pe cale sa schimb al treilea suport motor saptamana asta, si anume pe cel din spate. L-am schimbat pe cel din fata (cel cu vacuum) si pe cel din dreapta. Nu am scapat inca de vibratiile de pe loc, in Drive cu piciorul pe frana si cu AC pornit. Ma intereseaza daca ai aceeasi problema. Si a doua chestie, cand merg mai alert, la schimbarea vitezelor se aude un sasait de aer, ca un psssss. Ii voi face un test cu fum in galeria de admisie, dar ma gandeam sa nu fie de la garnitura de la rezonatorul acela de plastic care e prins pe galeria de admisie, torque-up resonator chamber (nu ma refer la rezonatorul din aripa stg, atentie). Zeno
Cat ai zis, 8? Pai atata scoate Honda unui iutubăr celebru la 200km/ora in Turcia...si vorba aia, 2.4, marimea conteaza! 🤣🤣🤣
Pare că Kia a copiat la design de la Porsche iar apoi Vw s-a trezit și a facut Cupra cu un ochi la Porsche și unul la Kia. E frumoasă mașina, face model similar Vw să pară bătrân.
Seat pe viata! Fain Seatu' asta cu tenta sportiva...pacat ca este crosovăr...
Hai ca e o mașină ok ,aici pe canalul asta prinde orice în afara de vag 😅vag face legea la Craiova 😅
O masina mai mult decat interesanta.... Cat de frumusete ...nu esxista termen de comparatie in segmentul acesta!
Cel mai bine pentru ei ar fi sa ia motoare de la Honda . Cel de 1,5 t este suficient chiar si pentru un avion de 2 persoane…….
Ar mai fi Rava4
E in alt stil, dar foarte misto si aia
La 150 cai atata caroseria de mare.... nu e bine
Nu e chiar așa mare daca ești lângă ea.
Seat Alabamamama
Toyota Rava..
Seat X1..
Daca tot are dizainul asta de Transformers, era fain ca numele marcii sa fie Formentor si modelul sa fie Cupra sau altceva...Cupra, ca si nume de marca, suna cam feminin, fragil si delicat...dar Formentor suna masculin si impunator!
Păi masculinu se potrivește cu femininu 😅😉
@@Remus_Mario asa-i!
Sa inteleg ca nu ai avut parte de femei impunătoare? Erau greu de controlat asai? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@zontarr22-zon intelegi ce doresti! 🤣🤣🤣🤣
La ce urmează, toate sub-brand-urile astea vor dispărea.
Invers, seat va disparea si va rămâne cupra
@@vladdutz20 Greșit, zic eu. Este mai simplu pentru grup să facă mașini asemănătoare, cu mai puține materiale/piese diferite, decât chestii custom care costă mai mult. Cupra, Alpine etc dispar primele pentru că nu se încadrează nici în zona de lux și nici în cea de buget.
@@alxdava2004 pai raman skoda si vw pentru segmentul de jos, e ok
@@vladdutz20 hai, pe bune?
O mașină asa mare… cu un motor asa mic. Nașpa.
Merge fara probleme
Masinile din Formula1 au motoare 1.6 de vreo 8 ani 🙃Capacitatea cilindrica nu e totul.
You could at least wipe the dust... And very boring camera...
Mai buna o Kia
🤣🤣🤣🤣eventual Mhev. S-ar putea sa ajungi la 3000 fără să schimbi o rolă
Mhev diesel 1.6 e problema, restul suntok
@@vladdutz20 da. Se pare că și cutia dct cu ambreiaje uscate mai face ceva probleme