1.5 TSI Cel mai... deja ma enerveaza TSI-urile astea!
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Please watch: "BMW 320 second hand cu doar 129. 000 km - Cat face?"
• BMW 320 second hand cu... -~-
Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
Audi diesel tinyurl.com/vj...
Audi benzina tinyurl.com/rp...
BMW tinyurl.com/wd...
Dacia tinyurl.com/rf...
Ford tinyurl.com/v6...
Honda tinyurl.com/ud...
Hyundai tinyurl.com/tl...
Mercedes tinyurl.com/ub...
Opel tinyurl.com/ru...
Peugeot/Citroen tinyurl.com/tv...
Renault tinyurl.com/rc...
Skoda, Seat diesel tinyurl.com/vj...
Skoda, Seat benzina tinyurl.com/rp...
Toyota tinyurl.com/uj...
Volvo tinyurl.com/uj...
VW diesel tinyurl.com/vj...
VW benzina tinyurl.com/rp...
Mazda tinyurl.com/ya...
Land Rover/Jaguar tinyurl.com/y8...
Nissan tinyurl.com/yc...
Kia tinyurl.com/tl...
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
Whatsapp: 0730676040 masinapotrivit... servicii & programari
CARVERTICALtinyurl.com/43... 20% reducere. Daca cumperi prin noi ne vei sustine canalul youtube !
MasinaPotrivita este primul serviciu de VERIFICARE MASINA SECOND HAND din Romania. Ne-am specializat sa ajutam oamenii ca tine sa nu fie pacaliti cand isi cumpara o masina second hand. De atunci am efectuat peste 4900 de verificari auto
Verificare auto: masinapotrivita@gmail.com
Whatsapp: 0730.67.60.40
#masinapotrivita #masinasecondhand #verificareauto #testareauto #secondhand #verificariauto #teapa
Am un Passat din 2019 cu motorul 1,5 TSI 150 PS și pana acum sunt mulțumit. Am schimbat uleiul și filtrul la 15000 Km. Am avut un update de soft ceva legat de puterea alternatorului.
Update de putere la alternator!?
@@orhanabd1724 Da găsești informații detaliate pe net. Reprogramare unitate de comandă a motorului cod operație 24ET
@@cretunirolf194 De fapt e un update de soft al motorului ptr că la turații joase nu are destul cuplu iar alternatorul de 140A si clima preiau din cuplu și motorul cam dă în nas si raspunde mai greu la accelerație
@@orhanabd1724 Ai dreptate. Deocamdată sunt puține informații reale despre fiabilitate. Mai vedem.
Ceva noutati de motor? Merge la fel de bine?:D
Video începe la 1:28
Mulțumim 😅
Eu am 50k km și probleme doar cu efectul gangaroo, se simte mai puțin la mine pt ca am cutie automata. 1.5 tsi are doua variante de putere, 130 și 150. Cel de 130 are turbo cu geometrie variabila, cel de 150 are turbo mono scrol(nu cu geometrie variabila) consum ulei la mers sportiv max 1l la 14000 km. (nu consuma) ca și performațe este peste un motor bun, top speed, consum etc. Dacă vreți sa scăpați de kangaroo eliminați mersul în 2 cilindri. După ce termini cu Garanția. Ca și tuning poți face un stage 1 la 180 cp. Presiunea fără stage 1 este de 1.3bar iar la stage 1 este de 1.5, 1.6. Înainte de update de soft mașina se tura laax 6300 rpm, acum la 6900 rpm.
Ai ceva update-uri? Poti sa fi te rog mai explicit in legatura cu "efectul gangaroo'"? e chiar atat de simtit la condus? :D
@@lulululu6161 salut, n am ce sa explic, masina pur si simplu merge in suturi la rece. acum ma confrunt cu o oscilatie a motorului la relanti.... dupa ce am schimbat ambreiajele :-)
asa e si la 1.8tsi, am crezut ca doar eu am probleme si simt asta dar ma bucur ca nu sunt singurul@@costelariton9864
@@costelariton9864salut, tu ai facut stage 1?
@@bogdanpaval1837 Cauta pe Google "TCM Tuning" in Bucuresti sau "AMC Motorsport" in Brasov.
la evo1 exista kangaroo pentru ca preincalzirea catalizatorului(pana la 375 grade, ca sa reduca efiecient NOx) se face cu amestec sarac si intarziere agresiva aprindere. // la evo2 nu mai exista kangaroo pentru ca foloseste 2nd air injection pentru preincalzire catalizator. 😀
Salut,
Am o Skoda Octavia 3, 1.5TSI 150HP, Ultimul Facelift 2018-2019 Septembrie luat in leasing operațional la firma. Majoritatea problemelor întâmpinate la ea sunt de ordin electric/electronic si câteva mecanice.
• Pilotul automat cuplează din 2 in 2 (asta la primele 2 săptămâni după primirea mașinii) - nici o eroare depistata la tester-ul e la reprezentanta;
• Blocul e far s-a aburit in interior fără fisuri (schimbat la reprezentanta pe garanție)
• Senzorii de parcare si sistemul e Urgent Break a picat si el.
• Undeva prin martie mi s-au aprins in bord martorii de check engine si ESC si motorul trepida si vibra din toate încheieturile. După o supra-turare la 4000 erorile au dispărut dar a picat start-stop-ul .
• După câteva zile îmi cere sa completez nivelul de ulei, destul de curând la 13k km, dar cum ai menționat si in video, TSI-urile cam papa ulei.
• Alta problema la motor am constatat si eu ca la relanti când nu este încălzit suficient cam huruie.
• La geamurile electrice am observat ca scârțâie angrenajele sistemului e culisare a geamului e pe partea șoferului.
• La discurile care susțin rotile mașinii, unde se infiletează prezoanele (ca alta denumire nu cunosc), au apărut pete de coroziune destul de mari - am trimis poze la service si mi s-a spus ca sunt urme normale, deși eu nu prea cred la nici un an si 13k km parcurși.
Sper acum când voi merge pentru schimbul de anvelope sa o supună serios si la o inspecție tehnica sa verifice toate problemele.
In rest mașina se conduce bine si ușor, motorul destul de vioi, deși Octavia e mai masiva fata de GOLF 7 ce am avut înainte pe 1.5 TDI, dar la Golf nu am avut probleme de genul in afara e inspecțiile periodice, doi ani m-a dus cu brio.
Toate bune!
Discurile de frana ruginesc daca masina nu este utilizata. Darurile se aburesc pentru ca aerul din interiorul lor contine valori de apă care compensează acesta nefiind un defect (mai nou au scris si in manual).
Rețeta fiabilității, din punctul meu de vedere, la benzinare, este motorul aspirat natural. Din păcate, aspiratele devin din ce în ce mai rare.
Salut Dan! Tot respectul pt cea ce faci! Eu personal nu as opta ot niciuna dintre motorizările Tsi sau Tfsi de la Wv! De la grupul Vag as opta numai pt diesel si as merge pe 2.o Tdi! Iti multumim ot explicații!
Dupa ce o sa conduci un TSI de generatie mai noua, o sa-ti schimbi parerea. Eu am un leon 1.4 tsi 125 cp din anul 2015. Consum bun, sportivitate, rezerve de putere, silentiozitate, probleme 0. Am 130.000 km. Nu concep cum cineva mai poate prefera diesel in ziua de azi. Taca-taca-taca. Tacaneala si vibratii tractor style.
@@DruiD017Si eu prefer motorizările pe benzina, dar nu poti trai cu gândul ca poate,, oricând "sa ai probleme cu aceste motoare turbo! Mai degrabă as opta pt un aspirat natural!
@@DruiD017 Poate ai concepe daca ai cunoaste notiunea de cuplu motor!
@@radumoto9852 cuplul motor la un turbo benzina este mai consistent si pe o plaja mai mare de turatii
Daca discutam de motoare second hand, si parerea mea este ca daca vrei benzina trebuie sa te uiti mai degraba la japoneze. Diesel in schimb, merg foarte bine cele de la Vag.
Vw tRoc 1.5TSi 150 manuala se simte foarte bine la condus! Un motor foarte interesant! Eu as da un like!🥰
Cati km ai parcurs cu ea? Din ce an e masina? :D
Un gunoi de motor + CUTIE
Posesor de Golf 7.5 1.5TSI 150cp, 2018. Foarte multumit de alegere pana acum, aprox 45K km facuti, preponderent in Bucuresti, restul extraurban. Masina este foarte sprintena, mai ales in modul sport, consumul de combustibil este extrem de bun extraurban (medie 6-6.3, mers sportiv!), in Bucuresti in traficul din timpul zilei 9-10 (10-12 iarna in conditii mai rele). Schimbul de ulei pana acum a fost facut la 30k si momentan cat masina este in garantie intentionez sa ramana asa, apoi probabil la 10-15k. De altfel singura problema notabila pe care am avut-o vreodata a fost la un drum lung Viena-Bucuresti, fara opriri mai mari de 5 min, in care pe autostrada media a fost 140-150, atunci aveam aprox 23k km, iar la Sibiu mi-a aparut martorul de ulei si a trebuit sa completez, insa nu vad nimic iesit din comun ca la un drum lung de genul si dupa nr. acela de km masina sa 'pape' putin ulei. Functia de dezactivare a celor 2 cilindri functioneaza fara repros, consumul scade notabil in acest regim, iar motorul este deosebit de silentios (pe langa puterea dezvoltata asta imi place cel mai mult la el), indiferent de regimul de condus. Recomand cu incredere acest motor, poate singurul minus este ca mananca putin ulei din cand in cand, in rest nu am ce sa-i reprosez. Numai bine!
I-ai facut rodajul calumea 2000 km?Adica sa nu o turezi excesiv,menajat motorul,etc?
@@bogdannicolae5478 Da, am avut grija de asta.
Cristian Șiser sper ca esti sarcastic altfel habar nu ai ce inseamna rodaj
@@K3nwood7 Ciudat,ca eu la un 1.4 tsi 125 de pe un passat la un drum sibiu grecia,dus intors nu mi-a consumat deloc ulei sau foarte putin(cativa mm pe joja),dar i-am facut rodajul corespunzator de noua,mers pe autostrada 130-140,rezervorul plin,3 persoane in masina.Un prieten cu o skoda rapid 1.0 tsi tot de noua cumparata.nu i-a facut rodajul si la un drum sibiu-bucuresti i se aprinde martorul de ulei(dar a mers in forja).
@@Cristian.S996 Eu nu cred asa ceva,si la frane,suspensie,tot din fabrica e rodajul?
Fain ! M-am abonat. Suntem aproape in 2025, deci ce zici astazi despre acest motor 1.5 TSI ?
Eu am acest motor pe un seat tarraco foarte mulțumit deocamdată...il am de 1 an 10000km fara probleme
@@CristianCarpiucsalut, ai simtit efectul cangur?
@@bogdanpaval1837 nu! Chiar nu!
@@callofmusic3786 il am pe un tiguan din 2020, are 80.000 km, nicio problema pana acum, merge la fel ca la inceput.
In primul an a trebuit sa complete cam 0.75l de ulei, apoi nu a mai cerut in afara de schimburile conform computerului.
Iata ca au trecut 5 ani si 110.000km cu 1.5TSI, Octavia 2019. Schimb uri ulei la 12-15.000, filtre schimbate la timp, etc... Intretinere de bun simt.... Motorul impecabil.
1.5 TSI mild h ?
Oprire cilindri ? etc
E ok ?
Buna ziua, skoda kamiq. achizitie 11 feb 2020. la 8000 am schimbat pompa retur apa. cred ca asa se numeste. si multe alte probleme la alte componente. astazi 30 apr 2021 are 26000 km
pe youtube exista un reportaj cu masina. culoare verde
Salutare! Am un passat variant 2023 1.5 tsi dsg. Pana in acest moment, am avut cu probleme cu : flansele(la 800km, nu 8000 :) ), la 24000km mi-au fost schimbate ambreiajele pe garantie iar la 28.500 mi-a fost schimbata pompa de apa si cureaua de distributie pentru ca fusese afectata de antigelul curs din pompa de apa. Cutia de viteze este o gluma proasta daca e folosita in modul Drive, fiind foarte lenta, cu lag mare. Personal regret achizitia acestei masini din tot sufletul.
Am motorul 1.5tsi 150 cai (Tiguan II) din 2020, sunt f multumit pana acum. Consum mic si f responsive, sa nu mai aud de deisel :)
@Victor C, Ce înseamnă consum mic? Poți detalia puțin?
@@calinpop5978 sigur. Consumul pe autostrada, mers regulamentar este cam 6.5 - 6.7, indiferent daca masina e plina sa goala. In oras consuma 9.5-10 dar nu mi se pare relevant pt ca in oras difera f mult de traseul fiecaruia, cat de optimizat este traficul, etc. eu locuind in Timisoara. Sper ca te-a ajutat informatia.
@@victorc2520 Da, mulțumesc! Mi se pare decent pentru un SUV. Cum se comportă în depășiri? Dar în zonele care necesită putere, gen urcare pantă cu mașina încărcată?
@@calinpop5978 pantele pe urca fara probleme, sunt totusi 150cp motor cu turbo. La depasiri depinde cu ce esti obisnuit, mi se pare decenta si nu prea simt nevoia sa folosesc modul sport. Trage mai bine decat motorul 2.0 tdi 150cp dar daca vrei sa nu ai nicio emotie este varianta 2.0tsi 190cp 4x4 :)
E manuala sau automata? Ai avut si tu parte de'"efectul Kangaroo'' de care se tot vorbeste ca ar aparea pe acest motor? Multumesc!
Simt nevoia sa expun cateva ganduri, obiective.
Am sa incep prin a mentiona un lucru. Pornind de la conceptul tau: "Studiu de fiabilitate". Ceea ce faci tu este de fapt un sondaj de opinie. De ce? Pentru ca intrebi oamenii ce pareri au si ce experiente au avut cu motorul respectiv. Si asta este cel mai prost ori neinspirat lucru pe care-l poti face. Pentru ca oamenii nu sunt obiectivi. Asa cum vezi pe orice forum tehnic cu topic auto, oamenii posteaza impresii ori pareri doar atunci cand sunt nemultumiti. iar cand un om este nemultumit, nu mai este sub nici o forma obiectiv ci din contra, CAT SE POATE DE SUBIECTIV. Si un lucru extrem de important, niciunul nu mentioneaza ori nu este sincer despre cum a intretinut masina respectiva, cum a exploatat-o si mai ales, in ce stare REALA era cand a cumparat-o(asta daca vbim de o situatie SH).
Multi spun ca n-au avut pb dar au masina de 1-2 ani, cumparata sh la vechimea de 8 ani si naiba stie in ce stare si cu ce rulaj real ori istoric de servisare/exploatare. Sau altii care spun ca este un gunoi de masina/motor in aceeasi situatie. Dar nu mentioneaza in egala masura ca schimba uleiul si dupa 7 ani la 25.000km in ROMANIA, sau ca merg cu distributiile pe curea originale 10 ani pentru ca "n-au facut kilometri" sau ca dau cheie masinii iarna si pleaca imediat in tromba. Si asta zi de zi ori an de an.
Si argumentele pot continua.
Sa faci "studiu de fiabilitate" la 1.5tsi dupa doar cativa ani este o ineptie in sine, dar asta este o alta poveste.
Si cel mai tare ma deranjeaza pe timpan explicatiile tale tehnice. Se vede ca sunt lucruri pe care nu le intelegi. Le-ai cules din parerile participantilor la studiu, de pe forumuri(unde sunt tot felul de curiosi si "experti") si le-ai pus cap la cap dar nu prea ti-a iesit.
Ideea este buna, recunosc. Dar executia, dezastruoasa. Mai mult vei dezinforma decat ajuta pe cineva cu majoritatea informatiilor pe care le furnizezi.
Ia si pune-te la punct, invata mecanica elementara, dar logic nu mecanic si spune-ti impresiile oferind argumente pertinente.
Stiu ca nu vei recunoaste si ca, cel mai probabil, vei da un raspuns acid ca de obicei dar ma rog, mi-am facut "datoria".
Hipstereala maximă e să lauzi asiaticele și să înjuri nemțoaicele, dacă nu faci asta ești un cocalar cefos care scuipă semințele pe jos, ascultă manele-n blană și impresionează flămândele cu mașinile lor, pe când fanii de asiatice sunt niște educați, sunt sensibili și atenți la problemele celor din jur 😅
@@madalogi2091 Hahahaha!
Dan este băiat fain, dar da, cu mecanica nu prea le are, asta dacă-l raportăm de pildă la Vlad Micșunescu, care este enciclopedie. Este parțial adevărată și critica referitoare la studiul de fiabilitate care este de fapt o colecție de păreri personale. Cu toate acestea, si dintr-un numar suficient de mare de pareri personale, pot aparea informatii utile, cum ar fi defecte recurente, probleme de proiectare, etc. Sunt site-uri de specialitate care ofera informatii statistic relevante, insa si acolo intervin tot felul de variabile cauzale (mentenanta proasta, stil de condus, recomandari proaste ale fabricantului) pe care nu le poate controla/cunoaste nimeni si care totusi contribuie la niste date statistice referitoare la defectiuni, pe care le consideram relevante. Oare chiar sunt? Sau in ce masura? Uneori da, alteori nu.
1.4 TSI 125 CP ( an 2017 pus pe passat ) ce parere ai / aveti de acest motor ?
care este cel mai bun motor pe benzina de la vw?
Eu detin o Skoda Karoq 1.5 tsi 2018. Problema a fost rezolvata cu un update de soft. Cand era motorul rece pana in 1500 de rotatii avea tendinta de a pierde putere si masina avea un efect de "Kangaroo". Problema era generata de incercarea softului de a reduce consumul/noxele, prin urmare cu motorul rece se putea sa apara acest efect de kangaroo, care disparea cand motorul se incalzea. Nu au fost toate motoarele afectate, eu nu am avut aceasta problema, dar updateul de soft l-am primit si eu. Masina are aprox. 30.000 km facuti intr-un an si 8 luni aprox. Nu a avut probleme, am facut schimbul de ulei la 15.000 km si a mancat aprox. 300 ml ulei. de atunci si pana acum la aprox 30.000km nu a mai consumat sau e prea putin sa se observe. Toate cele bune!
Salut. Eu chiar azi m-am programat in service cu o problema de genul acesta. Pana pe la 70grade la temperatura ulei motorul are un zgomot ciudat in sarcina, pe accelerare, dupa aceasta temp nu se mai aude nimic. Poti sa imi explici msi exact scel efect de kangaroo,?
Merci mult.
@@rotarulucian6624 din ce am inteles de la cei care au avut aceasta problema, ai senzatia ca motorul se ineaca, sau ca masina topaie efectiv, ca si cum accelereaza si apoi se infraneaza si iar accelereaza...si tot asa pana trece e 1500 rotatii. era o problema de soft care a fost rezolvata. In legatura cu zgomotul, nu stiu ce sa spun, momentan nu am zgomote, dar im inteles ca uneori pot aparea cand este rece, dar nu ar fi nici o problema. Oricum, dacate duci in service, ar fi intereant sa ne zici ce ai aflat.
Lucian, Alexandru, aveți manuală sau automata?
@@monciu manuala
Andrei Monenciu Manuala. Problema de care v-am spus a apărut in special la manuale, aparent cutia automata putea sa compenseze cumva acest lucru. Dar repet eu nu am avut probleme, iar update ul l-am primit oricum.
Am un Seat Ateca 1.5 tsi din 2018. Am facut 135000 km cu ea. Nu este scump de intretinut. Nici o problema pana in prezent. Sunt foarte multumit!
Salut , cam ce consum ai pe autostradă la 130km/h ? Mulțumesc
La motoarele noi ca asta care are cam 2-3 ani de cand a inceput sa fie pus pe masini e cam devreme sa zici daca e fiabil sau nu mai ales ca masinile sunt inca in garantie, poate dupa 5-6 ani te poti pronunta. Cred totusi ca va fi mai fiabil decat cel de 1l
muzica de la intro si outro foarte faina! Mi-a placut si discutia. Spor si succes!
Eu zic ca trebuie sa o luam în calcul. Consumul este destul de ok, în oraș aglomerat cu sistemul Start-Stop și mers calculat (frana de motor, etc.) scoți un consum de 8,5 - 9% (maxim cu AC pornit) iar la drum lung, am scos pana la Sunny Beach 4,6 %
Cum este consumul acum? Ai avut vreo problema cu ea?
@@vladvaida9624 Am o skoda Octavia 1.5 TSI. Exact consumul acesta este.
volkswagen t-roc, 1.5tsi 150hp, manuala
din pacate, asa-numitul "efect de cangur" l-am resimtit. E ca si cum te ia cineva de umeri si te zgaltaie. Am fost in reprezentanta, au facut update de soft, dar degeaba, tot face . Cateodata face si cand este cald motorul.
Confirm, ceea ce a spus Alin. Din pacate au dat-o in bara programatorii de la VAG. Motorul ca si constitutie e perfect, pare fiabil. Insa, il strica niște variabile și conditii puse greșit in codul program.....
@@jooN1_ joia aceasta am programare la service, sper sa existe o rezolvare..
@@alin1356 eu am fost pe la sfarsitul lui februarie, dar in zadar.. nu a existat niciun update nou, de la cel din septembrie-octombrie.. iar raspunsul tehnicianului a fost simplu: "asa merg motoarele astea noi, au probleme tocmai ca sa nu fie din nou vreun scandal cu poluarea". Practic, ne-a facut-o VAG-ul... În Anglia s-au facut returnari/inlocuit mașini din cauza strict acestei probleme.. aici în RO nu am așteptari, nu au înțeles ca e o problema rară dar semnificativ de deranjanta (practic poți pleca cu nervi la prima pornire ale acelei zile).. Mi-au trecut deja cele 6 luni ale acestui drept oricum.
@@jooN1_ doar 6 luni sunt la dispozitie ca sa returnezi masina?
@@alin1356 Conform Legii drepturilor consumatorilor, Legea nr. 449/2003 consolidata in data de 10 februarie 2016: „produsele” (adică, in acest caz - mașina) trebuie să „prezinte parametri de calitate şi performanţe normale, la care consumatorul se poate aştepta în mod rezonabil”. Si, da termenul, in cazul unui defect recunoscut, este de 6 luni de zile. Dupa aceasta perioada, daca a fost semnalata problema pana in cele 6 luni, ar mai exista o sansa.. dar totusi, traim in Romania.
Dane, te urmaresc cu placere de fiecare data. Dar nu se poate vorbi de fiabilitate pana nu vor fi trecut macar 3-4 ani si macar cateva mii de exemplare sa fi ajuns la 150-200k km. In rest, eu ma bucur ca mai aflu detalii tehnice despre diferite motoare. Keep up the good work!
Cum adica? Vorbesti prostii. Daca sunt masini (noi) cu 10.000 km si le pica injectoare sau ambreiaj, nu putem discuta de fiabilitate? Sau mai degraba de lipsa ei? De ce trebuie sa treaca 3-4 ani sau 200k km? Vezi Opel Insignia (problema cu sorbul de ulei), vezi problema Audi cu consumul de ulei (trecut in cartea tehnica ca "feature"), vezi problemele Skoda, etc., etc.
velucluj ma refer la “falsul pozitiv”, adica daca un motor cu 1-2 ani vechime de la lansare si 20-30-40 de mii de km nu are probleme, nu poti considera ca e fiabil.
@@calinczy OK, dar masinile ajung sa se schimbe in 2-3 ani sau chiar mai repede. La "varsta" asta, nici nu poti sa faci multi km, in afara de transport persoane sau transport marfa. Nu mai sunt mertane bot de cal, tancuri pe roti.
Salut.
Bun argument. Și asa cred și eu. Ca deocamdată sunt fiabile, dar nu se știe pe viitor.
@@masinapotrivita Dupa 4 ani ce ai de zis de 1.5 tsi ?
O sugestie la poll adauga o rubrica in care sa intrebi de cat timp are masina/cati km a facut cu masina, (la cele SH) eu zic ca e relevant direct la fiabilitate si la piese schimbate cineva care are masina de 11 ani vs de 1 an
Dacă ar fii sa,l mai cumperi odată ce, ai cumpăra !
i realize Im kind of randomly asking but do anybody know a good website to stream new tv shows online ?
@Nikolas Dylan flixportal :D
@Keanu Jack thank you, signed up and it seems to work :) Appreciate it!!
@Nikolas Dylan Glad I could help =)
Salut,respect pentru munca pe care o faci,te urmaresc si apreciez ceea ce faci,eu am o dilema , vreu sa-mi iau auto nou si oscilez intre benzina si hybrid,intre nemti si japonezi,parca sunt tentat sa merg pe Mazda cx-30 sau Corolla hybrid 1.8 ,decat pe Skoda Octavia 1.5 TSI sau Passat 1.5 TSI,tu ce parere ai?
Salut părerea mea personala cu hibridul nu e ok și îți zic și de ce ?...o baterie la Toyota dacă te lasă costa cat jumate din mașină eu stau de ceva timp în anglia și pe indieni ii auzeam de treaba asta mai ales ca ei sunt zgârciți la bani dar sincer am văzut și cele mai multe Toyota electrice...hibride cum mai zicem noi ...părerea mea nu te însori cu o mașină 😉...sincer dacă vrei fiabilitate ia-ți o skoda Octavia 1.9 tdi și pa la gara nu sunt scumpe la întreținere sau de la walswagen pasat 1.9 tdi sunt foarte rezistente ...sincer ca începător am loat un bmw e39 facelift din 2002 cu motorizare 2 litri și am dat-o în bara cu încă 1000 și ceva de euro în plus cu probleme la motor etc..etc ...si deaia îți zic știu ca sunt foarte fiabile și iară audi a4 2002 1.9 tdi la fel e un motor foarte bun...dacă vrei motoare mici pe mașini..asa cele 3 litri nu se strica una cu doua ...😉
@@danieldumitrescu2575 in primul rand bateria la toyota hibrid e sub 1000eur, dar e garantata 10ani, așa că poți sta liniștit.
In al doilea rând, motorul aspirat și cutia ecvt de pe hibrid sunt indistructibile si ieftin de intretinut. Cine stie cum functioneaza ecvt stie ce spun.
Cat despre skoda, ai avut skoda?
Eu am avut doua skoda octavia 2 de 1.9tdi din 2006 cu motorul BJB (care cica era cel mai fiabil). Ambele skoda au avut probleme cunoscute: ambreiajul se duce repede datorita cutiei etajata prost, apoi turbina si compresorul de ac se duce pe la 150k cand se duc si suportii motor. Daca le lasi nepornite 1 saptamana, trebuie sa dai serios la cheie pana porneste. Nu mai zic ca motorul e ursuz rau, are trepidatii, e zgomotos si tractoras.. Iarna este dezastru, se incalzeste foarte greu și dacă temperatura exterioara e sub 0 grade, nu se incalzeste cum se incalzeste un benzinar si e tot timpul rece in masina. De asemeni e un lucru cunoscut ca dieselurile pompe duse nu mai ies la noxe pe la 100.000km, si trebuia sa fac ture cu motorul turat inainte sa fac itp-ul ca sa iasi la noxe.
Si am avut 2 octavia in familie si ambele erau la fel, aceleasi probleme.. deci stiu ce spun.
Toată lumea știe ca toyotele sunt fiabile si ieftine de intretinut.. cum sa cumperi dinozauri dintrastia cum e skoda 1.9 tdi.
@@danieldumitrescu2575 sunt de acord cu tine, dar din alt punct de vedere: la ce ar ajuta un hybrid? Poate doar la impozitul anual, care ar fi cu aprox 100 ron mai mic (motor sub 2000cmc innRo)! La revizii, in plus fata de ce ai de facut la motorul pe benzina, trebuie sa mai platesti si pt nu stiu ce mentenanta/inlocuire la partea electrica. Consider ca hybridele sunt doar o punte catre cele variantele finale pe full electric si chiar nu merita investit in ele. Mai bine asteptam inca 2-3 ani si achizitionam direct full electrice, care se vor imbunatati mult in perioada asta. Salutare si sanatate tuturor!
Eu ti-as recomanda sa îți cumperi un rav4 hibrid sh sau Avensis 1.8 cvt sh, de pe Toyota.ro de la secțiunea auto rulate. Sunt verificate de Toyota, și unele au garantie, iar la Toyota poți să cumperi 3 ani de garanție pentru 2000 lei.
Clar Toyota. Mazda aia e milf hybrid, adică nu prea. Iar TSI-urile nu se comporta bine în regim abuziv. Gen pornit-oprit, pornit-oprit.
Eu am o Skoda Octavia 1.4 TSI de 150 CP. In prezent am 62000 km si motorul se comporta foarte ok. Mentionez ca am facut intotdeanuna schimbul de ulei la max. 10.000 km.
Am vazut mai jos in comentarii ca cineva se plangea de un scartait la geamurile electrice si pot sa confoirm ca siu eu o patesc, dar nu ma deranjeaza atat de tare.
Cu privire la consum, este adevarat ca in oras (Bucuresti) consumul creste fata de un Diesel, dar in afara locaclitatii poti lejer sa ai un consum de la pornire de 4.9.
Eu ma declar multumita de aceasta masina :)
Skoda Karoq 1.5 TSI DSG, an fabricație 2020. După un an și jumătate și 40.000 km merge fără nicio problemă.
Salut. Multumit de mașina, motor?
@@Laurentiu.M89 Foarte mulțumit. Am ajuns la 70000 km și totul funcționează bine. Am schimbat pe garanție farurile pentru că aveau niște pete pe interior.
În 2024 păreri de 1.5 TSI mild H ?
Nu de altceva dar am cumparat o masina cu un asemenea motor
Urmăresc.
Salut Dan, salutare si celorlalti subscriberi.
Am o intrebare legata de motorule 2.0i 245cp de pe BMW legata de fiabilitate ,consum si eventualele probleme aparute.
P.S eu inca astept sa postezi un 328i saun 528i.
Multa bafta!
Salut, motorul N20B20 de 2.0i 245CP este fiabil. Nu consuma ulei absolut de loc fata de gama VAG. Detin un 328i si are consum decent de combustibil. Nu am avut probleme pana in prezent, am schimbat doar consumabile si distributia pe lant care nu este recomandat sa o utilizezi peste 150k km. km actual 175k. Pe seria 3 se simte foarte puternic. Pe seria 5 nu da senzatia de putere, doar un 535i se misca ca un 328i.
Salut. Am motorul asta pe o Octavia 4, are 55000 km și ce ai zis în legătură cu mersul neregulat la viteze mici este adevărat. Consuma ulei, cam 1litru la 20000km. Scrie despre asta în manualul mașinii și chiar primești mesaj în bord sa completezi cu maxim 1l. În rest, motorul trage f bine, este silențios și îmi place ff mult.
Daca ai fi povestit acum 15 ani , motorul ar fi fost catalogat ca slab , acum ne minunam de porcariile pe care le fac constructorii de automobile ( vezi dieselul de 2.0 l - Mercedes , 0.9 benzina ,1.2 tce si 1.6 diesel Renault , 1.4 si 1.0 tsi lant VW si lista poate continua )
Te rog sa adaugi sondajului despre fiabilitate la Toyota si motorul de 1.5 pe benzina
Am acest motor de 1.5 tsi pe skoda 2018, într-adevăr la pornire masina are cateva secunde un zgomot de diesel, însă nu ma deranjează. Sunt extrem de mulțumit de cum au reușit cei de VW sa impace puterea si consumul, mai exact am resit sa fac un drum București-Valcea cu un consum de 5.3( cel mai mic consum pe care l-am avut), dar si 7.5 consum între București-Orșova unde am profitat la maxim de cei 150 HP. Personal sunt mulțumit de acest motor si sper sa fie fiabil. Am 30.000 si am schimbat uleiul de 2 ori, cei de la Skoda insista sa-l schimb la 30.000 insa eu nu i-am ascultat. Intre schimburi mi-a consumat cam 500 de ml ulei....
Evacuarea integrata nu cumva e pt a ajunge mai repede la temp normala de functionare?
Dețin 1.4 TSI EA211 cu 50.000km din 2018 și sunt foarte mulțumit de el până acum!
125cp eu6 ?
Multumim de infor! :)
Salut Dan !
Mi-ar plăcea să-ți împărtășești părerile și despre motorizarea 1.0 ecoboost de la Ford.
Am acest motor de 119000km și momentan nu am nici o problema cu acesta, dar as fi curios de parerea ta bazat pe experiența avută cu mai multe mașini cu această motorizare.
Mulțumesc și apreciez ceea ce faci !
Una din cele mai proaste motorizari ...multe probleme cu catalizatorul ,chiulasa,turbina ....asta vazut la masini din flota.ultimul motor pe care l as alege
@@danielveres9728 la ce număr de km ai observat probleme ? Eu am 119000 km și nu am avut nici o problemă... De asemenea din câte văd cei de la Ford continua de 10 ani sa utilizeze acest motor, mă gândesc că dacă ar avea probleme majore de fiabilitate, nu se mai chinuiau sa piardă bani in dezvoltarea lui
@@fermynator intre 100-140.000 km au aparut aceste probleme
Ai completat formularul?
@@masinapotrivita da l-am completat chiar după ce am urmărit clipul tau ! Mulțumesc !
Eu dețin un Audi A1 cu motorul acesta de 1.5 TFSI din 2019 și 150CP. Momentan am sub 10k de km și pana acum nu are consum de ulei, consumul de carburant este destul de ok, 6,5-7% in oraș, 5-5,5% in exterior. Ca și performante fiind o caroserie ușoară, trage f. bine, 0-100 in 7,5s. Rămâne de văzut in timp cât de fiabil o sa fie.
salut! mai ai masina? cum ti se pare motorul dupa 4 ani?
@@TudorMircean salut! De un an nu mai dețin mașina (am returnat-o la sfârșit de leasing). Mi-a plăcut motorul, se încălzea f. repede, consum mixt in jur de 6,5% in regim de utilizare preponderent in oraș și autostradă. Am completat de 2 ori cu jumătate de litru de ulei în 3 ani.
@@Manu-P8 multumesc mult pentru raspuns! am gasit o varianta cu acest motor, dar cu 180k+ de km si inca analizez.
Salutari! Ar fi interesant sa zici cate ceva despre motoarele HDI PSA CITROEN, tinand cont ca sunt motoare care au ajuns deja la 150k- 300k km.
Salutare.As vrea sa stiu ce imi recomandați pt un Tiguan: 2.0 TDI 150 cp si Ad Blue sau 1.5 TSI tot 150 cp. Ambele motorizari sunt cu tractiune fata! Multumesc mult
Salut! intrebarea asta ma intereseaza si pe mine. Daca am primi si un raspun arfi ok.multumesc
1.5 tsi
@@florinmariusivan7276 Am mers cu amandoua...diesel de 2.0 TDI 150 cp merita din plin...are o elasticitate in depășiri fff buna....si este silentios...nu mai vb de consum.Benzina iei doar daca mergi 10.000 km./an. In rest nu... dieselul este net superior...
Can we please have English subtitle for this?
Golful meu are 230k km, cutie manuala. Am scimbat ambele pistoane de la ambreiaj pana la 80k, pompa de apa al 125k (iesise din garantie) si distributia la 190k. In rest fara probleme. De la 150k are stage 1.
Salut, eu am skoda octavia 2 cu facelift fab 2012, 1.2tsi 105cp 6+1trp.presteaza activitate taxi, luata de pe Olanda la 188mii km, actualmente are 757mii km, și pana acum nu am făcut nimic la motor, nici turbina, singurele piese schimbate au fost, Pompa înaltă presiune, bujii+fise de 3 ori, ambreiaj la 435mii km, și cutia schimbat setul de rulmenți, în rest totul ok pe acest motor, aaa, și de 2 ori distribuția completa și de 4 ori întinzător, neavând un cost prea mare, a doua distribuție am schimbat și lanțul la pompa de ulei. Sunt foarte mulțumit de motorașul de drujba😅, trage bine, consum benzina decent cu buzunarul, făcând taxi😅... Acum sunt nevoit sa înlocuiesc actuala skoda, nemaincadranduse la taxi, și îmi pare rău că trebuie să mă despart de ea. Acum caut tot o skoda, asta de 1.5 dar din descriere ma cam dezamăgește. Zi buna
Salut Dan, ai uitat sa pui la Peugeot Citroën, motorul 2.2hdi 204cp
la fel si 1.4 16v :) cel mai fiabil
Salut, ce părere ai despre motorul 1.6 t-gdi de pe Hyundai Tucson?
Am condus in tari arabe si e ok. Km parcursi cam 30 mii si nici o problema.
Eu am motorul asta de 2 ani si 3 luni pe un Skoda Superb cu cutie DSG, cam 27.000 am facut. Pana acum nicio problema, tb adaugat cam 1l ulei pe la 10.000 km, in rest pare ca merge din ce in ce mai bine.
Consuma cam 6-7 afara si vreo 11 in oras, multumitor pt o masina imensa CUTIE AUTOMATA. Puterea vine foarte rapid, nu am nicio problema la semafoare, depasiri. Am mers mult cu un hibrid american de 178 cp Ford si cu un 1,4 140 cp Opel, dar Superb TSI este muuuult mai sprinten si mai fiabil.
Nu stiu cum se va comporta pe la 150-200.000 km, masina va fi fost de mult a altora atunci, dar nu cred ca va face fitze.
Un sfat de la un skodist😅 bagă motul xclean 5w30 și nu îți va mai mânca uleii
@44499 s-a dat masina inapoi la leasing, trecura cei 4 ani 😃
@@georgemanoiu9059 Poate ai rămas tot pe scoda :))))
K
Conduc un Octavia 1.5 tsi facelift de 150 cp, are 30k km și nu am probleme cu el, ar fi culmea. Puterea e suficienta, consum 5.5 pe autostrada la 130 km/h, în oraș cam 7-8 depinde cât de lungi6sunt drumurile. Ambfeiajuk6si mie mi se pare ciudat, e manuală, dar uneori parcă o ia mai bine de pe loc, alta dată scutura de parcă sunt începător :)
Skoda tot timpul a avut probleme cu etajarea cutiei. De obicei prima viteza e cam lunga și asta face greoaie plecarea de pe loc si duce la uzarea prematura a ambreiajului.
Am si eu 1.5TSI pe ul Leon, dar mie la 130km/h pe pilot automat imi ia cam 6.5 l/100. Poate se mai lasa motorul..are doar 15k km.
@@VladGeru eu am facut un drum de austria, croatia etc si cand am ajuns acasa am scos consum de 5.4- 5.5
@@monciu mi se pare extraordinar. Eu pana acumam scos sub 6 o singura data cand am mers pe 1 ianuarie xand nu era mai nimeni pe drum. Sper sa mai scada si la mine consumul. Eu pe ultimii 7000km am consum mediu fix 7%.
@@monciu O idee ar fi sa verifici calculatorul de bord cu metoda plinului.....s-ar putea sa ai o surpriza.
Si o alta precizare obligatorie ar fi cat de incarcata a fost masina pe timpul drumului mentionat. Adica o masina cu 4 persoane la bord si portbagajul plin (iar octavia are un portbagaj decent) va consuma mai mult decat o masina goala la acelasi regim de drum.
Salut, pentru Mazda nu faceti un formular?
Am o skoda octavia cu motor de 1.5 Tsi din decembrie 2018, are deja 65000 de km si nu mi-a dat nici o problema. Intre schimburile de ulei (de 30 000 de km) i-am completat cam 1 litru de ulei. In rest totul ok.
Ce părere ai de testul de consumul de 7.4 al lui Bogdan Capusan cu Lamborghini Urus?
Nissan qasqai 16 benzina an 2008 este un motor fiabil ce poti sa-mi zici despre qasqai
foarte frumos multe detalii care sunt interesante dar va rog faceti fimulete si despre alte marci de masini de ex ford
Salut. Ce motorizare recomanzi pentru un Seat Leon 2019 între 1.5 TSI 130cp și 1.6 TDI 116cp. M-ar interesa atât fiabilitatea, cât și consumul, costul de întreținere și performanțele. Mulțumesc anticipat.
salut ! ce ai ales pana la urma >?
Motor recent si fiabil pe benzina de la vw? Ar fi ceva nou.
Ciao am un tiguan 1.5 tsi dsg de un an jumate, 0 probleme ,la 15000 am completat mai puțin de 1 l ulei,consum 10 l oraş și 7 afară,fiabilitate destul de bună nu o maşinã sportivã dar e pe aproape dacă chiar vrei.
Am o skoda octavia din 2020 am cu ea 350000 de km ,motor 1,0 tsi foarte bună ca motorizare ,menționez că nu am schimbat nici distribuția și merge impecabil RECOMAND
Parca spuneai ca o sa m-ai disuti si de alte motorizari de la alte marci gen renault Tce
Am văzut chiar ieri l un tov care este problema lor...o garnitura de 5€ de la garnitura de pompa de apa...și cea cu 7viteze este buna la cutia auto..nu cea de 6 datorita faptului că are ulei de cutie separat
Se pare că cel mai fiabil tsi, este cel de 1.0 !
Cea mai mare păcăleală, este cu uleiurile long-life!
La tsi, chiar și 10.000 de km, sunt prea mulți, între două schimburi de ulei
Tot din capitolul motoare pe benzina, ar fi interesant un video si despre motorul 1.5 Turbo 182 cai de la Honda.
Nu are probleme cu diluarea de ulei?
Cand urmeaza la bmw? Apropo, ai scris ca motorul B47 are ditributia pe curea, nu este asa, e tot pe lant ca la N47-M47
corect, detin un F20 ( 118d din 2016 )!
Ce părere ai despre Vw bora?
1,5 TSI 150cp pe Seat Leon FR Break 2021, 1L de ulei consumati pana la 30000Km, 500ml pana in 5000 Km ceaa ce e scris si in manualul masinii (mers relativ repede si cam jumatate din Km pe autostrada la 120-130Km/h. Se simte un mic smuncit cu motorul rece, dificil de zis daca e de la motor sau vitezele nu sunt prea bine adaptate pt o cutie manuala (treapta 1 si 2 parca prea scurte, 3 si 4 foarte lungi). Odata ajunsa temperatura uleiului peste 50 de grade trage bine (dar parca nu ca un 2.0 tdi 140 cp sanatos). Nu are pretentii de supersport dar e "pesche meghie" cum ar zice cineva
Să mă ierți tu dacă schimbi uleiu la 30 k o să îți meriți soarta 15k maxim afară cu el .Și eu am bemzinar dar fără turbo și la 10k schimb uleiul la motor de 2l care merge relaxat și nu îl las mai mult.
Putem vedea și noi raspunsurile de chestuonare? Sigur au mai apărut unele noi de la publicarea clipurilor.
In ce tara se asambleaza acest motor 1.5 TSI?
Seria cu motoarele TDI nu mai ajunge? 😁
De ce nu introduci si Mitsubishi ASX cu motorul diesel de 1.8 si 150cp? Cel cu distributie variabila, eu am unul si vreau sa vad ce zice si lumea despre el.
Am acest motor, pe Octavia 2018, are 61000 km si, nu am avut pana acum, nici o problema. Foarte fiabil, silentios, schimbul de ulei la 30000 km, dupa recomandari.
Detin un Leon 1.5 TSI cu 130 cp din 2019. Pana acum am 15.000km si tocmai am facut prima revizie. Nu am facut cum spune producatorul la 30k pentru ca e aberant. Pana acum sunt multumit, consum bun, nu consuma ulei. O alegere buna pana acum.
@Nae Petrescu fiecare este liber sa creada ce vrea. Dar daca ai fi vazut cum aratau filtrul de aer si polen dupa 15.000km iti faceai cruce. Tara noastra arr foarte mult praf. Iar uleiul isi pierde din proprietati dupa 5k km, sa nu mai vorbim de 2 ani sau 30k km. Oricum, fiecare face cum crede. Eu asa am facut mereu si la fosta masina si am vandut-o la 220k km fara investii.
@Nae Petrescu fiecare are grija de masina lui asa cum crede. Eu asa voi face intotdeauna schimbul de ulei si filtre.
@Nae Petrescu Asa e nea Nae. Ba chiar eu zic ca ar putea fi schimbat uleiul atunci cand schimbi distributia ca sigur tine bine, deoarece (teoretic) sunt uleiuri 100% sintetice. Se pare ca si motoarele se strica ceva mai des daca schimbi uleiul la 15k km, asa ca ideea ta e f. ok. Iar filtrele de aer eu nu le-as schimba niciodata deoarece daca le aspiri cu un aspirator zdravan sunt ca noi. Nu stiu cauciucurile de ce trebuiesc schimbate cand mai au cativa mm carne.....ca inca merg. Se pare ca e o conspiratie a producatorilor auto aici. Asa ar trebui sa faca toti soferii....schimb de ulei cand faci distributia, nu ca fraierii astia care schimba la 15000km. Ca sa nu mai zic de lichidul de frana....nici una nici doua mincinosii aia din service vin si iti recomanda sa il schimbi la 3....4 ani. Nu-i asa ca asta merge lifetime??? Adica din faza de harb adus din Germania cu juma de milion de km pana cand face milionul....
P.S. sper ca nu ai luat-o in serios.......ca atunci chiar e grav.
@Nae Petrescu Exact ce spuneam mai sus in textul ala urias. Se pare ca tot nimic nu ai inteles. Hai ca te ajut totusi sa pricepi. E bine pentru producatori ca exista si oameni care chiar cred tot ceea ce li se povesteste. Si mai adauga cate ceva in plus de la ei. In felul asta iti asiguri un client serios in service, care va decarta sume serioase.
Ideea e ca acel coeficient de siguranta despre care povestesti tu exista cand vorbesti despre lifturi, instalatii de ridicat, instalatii de alimentare/procesare gaze etc. Cand este vorba despre schimb de ulei acea marja de siguranta e a clientului, nu a fabricantului. Adica pentru a fi mai atractiv comercial fabricantul iti va da intotdeauna o valoare maxima in conditii ideale - aer steril....ploi cu apa pura, drumuri cu 0,000 particule de praf samd. Ideea e ca uleiul in timp nu s-a schimbat foarte mult.....asa ca nici dreaq nu o sa explice cum au ajuns fabricantii sa iti recomande 30k km intre revizii. Retine cuvantul - recomandare. Ideea e ca dupa 3 revizii de-astea au cam trecut si cei trei ani si ghici....avariile apar cand masina se mai invecheste, nu dupa 50-60k km. Pe banii tai cum s-ar spune, deoarece garantia e deja terminata. In cazul celor 5...10 % dintre clienti care baga mai multi km in perioada de garantie este un risc asumat de catre fabricant, risc platit din banii obtinuti de la credulii care au urmarit manualul si chiar au crezut abureala cu 30k km intre schimburi.
Asa ca daca vrei sa folosesti mai multi ani acea masina sau sa ii conservi acea valoare de revanzare nu casti gura la recomandarea unor smecheri din departamentul de marketing.
Stiu ca iar ti-am scris un text lung dar sper ca ai fost capabil sa il citesti aproape pe tot. Nu de alta, dar informatiile tehnice se dau cu justificari, nu le trantesti asa ca pe niste maxime.
P.S. in manualul unei masini cu motor 1.9 TDi pe care am cumparat-o acum 12 ani scria ca distributia pe curea se schimba la 150.000 km fara limita de timp......ghici cam cati ani tine distributia aia???? Cam 5 ani, iti spun eu. Si asa ti-ar spune orice mecanic auto care isi cunoaste meseria. E cam acelasi lucru cu uleiul din cutiile de viteze BMW care era garantat lifetime desi producatorul cutiei dadea o limita clara....nu mai stiu cat....ori 5 ani ori 200.000km. Ceea ce uitase BMW sa specifice era ca pentru BMW lifetime era cat tinea garantia sau 200k km.....asa ca eu zic sa nu ii mai inveti si pe altii sa faca prostiile pe care le faci tu. Pentru ceilalti am scris textele astea, nu pt. tine. Daca era vorba doar de tine nu ma stresam. Deloc.
@Nae Petrescu Inca ceva.....in urma cu vreo 8 ani am facut o revizie in Romania unei masini cu care facusem 15000km in Italia - Franta - Austria. Cam 10.000km plus drumul spre casa. Am avut un mecanic foarte amabil care s-a oferit sa imi aspire filtrul de polen (filtru cu carbon activ) precum si filtrul de aer de la motor deoarece aratau ca noi. Zis si facut. Am plecat inapoi unde aveam treaba....Italia - Franta - Austria. Dupa inca vreo 6-7000 km, la orice drum de peste juma de ora ma apuca o stare de somnolenta in masina de credeam ca am patit ceva....ghici care era problema - masina era una foarte buna aproape premium, foarte bine etansata, iar aerul nu era improspatat corect. Ghici de ce??? Din cauza unui filtru de aer de habitaclu. De atunci si pana acum crezi ca filtrele si-au dublat capacitatea de filtrare???? Cum mama zmeilor sa tina 30k km in loc de 15k km acelasi filtru de aer? Pun pariu ca aceleasi filtre VW se afla in prezent si pe masinile noi ale VW. Poate doar cu mici modificari ale formei dar filtrele tot alea sunt. Asa ca....tzeapa.
Am complectat la hyundai si o intrebare zice asa:daca subturez masina (3000) pai masina zice ca sa schimbi inainte de 2500 ture 😂😂.din cand in cand trag si peste 3000 dar cel mai des merg linistit cu ea .felicitari ci canalul
Hei...Ce părere aveți de motorul 1.2 16valve dacia 73 cai?
Fiabil ,dar puturos
E bun dar subdimensionat.Cunosc o persoana care a cumpărat Renault Symbol cu același motor, a mers doar pe benzina, nu pe gaz, și la 200 de mii cerea segmenti noi. Mai bine iei un 1.6 sau chiar 0.9 tce, de ce nu?
VW Golf 7 1.5TSI 2019, are 3 map facute deja la REP, cred ca merge bine masina :) cand stai pe loc are un mic trepidat dar insesizabil, si cea mai enervanta optiune sa ii zic asa, mergi cu ea 80km/h o tii doar din acc intra in eco mode 2 cyl, dar daca iei piciorul brusc de pe acc apare un A in bord si se opreste motorul, masina merge perfect normal, ar fi un starter naiba sa il ia, daca franezi sau accelerezi porneste si totul e ok . Cum se poate dezactiva aceasta mirobolanta EXTRA optiune :)
Toate problemele de care am auzit despre 1.5 TSI erau despre cel cu 150 CP. Eu il am pe cel de 130 CP pe un Seat Leon si nu am avut nicio problema cu el pana la 20K KM (nici kangaroo effect), just saying. Am adaugat 0.5L de ulei la 15K KM. Foarte smooth motorul.
20.000 km nu este un kilometraj semnificativ pentru un motor
Am un T-roc 1.5 TSI + DSG si merge brici... Normal pana acuma mai vedem in 2-3 ani... Oricum super combinatie
Ceva noutati de motor? Merge la fel de bine?:D
1.5 TSI-ul de la FORD ? o comparatie ceva? Mersi, keep up the good work
la ford e in 3 pistoane
Parerea mea este că nu se poate discuta despre fiabilitatea unui motor mai devreme de 100.000km.minim
Am deja 55000 și merge bine (când accelerez)
Dacă un procent mare din motoare prezintă probleme care n-ar trebui sa apară poți vorbi de fiabilitate si la 5.000 de km.
Și la cele cărora le pică distribuția, injectoarele, pompele, segmenții la 10k despre ce vorbim?
Injecție directă + presiune mare datorită turbinei = oxizi de azot. Are AdBlue? sau soft VW în care zice ca generează el oxigen că la fentat e campioană firma jermană??? Dacă e complex fără o diagnosticare corectă devii cobai de testere dacă ai probleme...
Succese pentru posesori.
Am 30 000 si merge ca un ceas elvetian si la rece si cald 1.5 tsi 150 cp dsg
Dumnezeu cu mila!
Ai ceva noutati? Merge la fel de bine si acum? :D
@@lulululu6161? Cum se comporta, km?
parerea mea este ca e prea mou motorul ca sa spunem dac e fiabil sau nu
Salut....as dori sa-mi spuneti si mie va rog...ce este F S H si TI-VCT la Ford focus 1.6l si care este diferenta. Multumesc
Este de luat in calcul studiul...motoarele de 1.4 tsi cu turbina si compresor mecanic aveau probleme până în 100.000 km. Măcar știm că acest 1.5 duce fără probleme acești km.. poate sunt persoane care nu vor să țină mașina mai mult de atâta și îi interesează să nu bage bani în ele în această perioadă...
sunt curios unde e cureaua de distributie
Acest motor consuma 200 grame de ulei la 15000 de km. Am un Seat Leon 1,5 130 cp din 2019.
Salut - detin un Seat Ibiza din 2017 cu motor 1.5. Am luat masina noua si inca o detin. Singura problema ar fi efectul de cangur la rece in general dar nu in fiecare zi rece. De 1-2 saptamani s-a resimtit putin si la temperaturi de peste 10 grade afara, la pornire insa dureaza doar cateva secunde. Am facut cu ea aproximativ 50000 km si in afara de cauciucuri si schimburi de ulei nu am schimbat nimic. Consumul poate fi unul foarte bun la drum lung comparativ cu un 1.9 diesel in 6 trepte chiar si la 120 km/ora. In oras in aglomeratie creste destul de semnificativ. Inainte de primul schimb de ulei nu am avut nevoie sa completez ulei insa intre primul si al doilea a trebuit sa completez cu aprox 500 mililitri chiar cu aproximativ 1000 de km pana la al doilea service. Partea buna este ca acest model de Seat Ibiza a fost vandut in putine exemplare deoarece din 2018 pana spre 2019 nu au mai pus acest motor pe masini VW on general. Nu stiu motivul real insa se zvonea sau ca ar fi probleme mai serioase la el sau ca nu era stoc suficient pentru toate marcile VW, Skoda, Seat si Audi, iar pana in acest moment in UK sunt doar 4 Seat Ibiza 1.5 benzina la vanzare ceea ce sper ca va ajuta reducerea deprecierii a masini in timp, asta daca motorul ramane intr-adevar bun. Daca te intereseaza si alte detalii, raspund cu placere. Mersi
Salut! Pentru Fiat grande punto?
Benzina sau diesel? Noi avem un grande punto 180.000 km 1.4 77cv lpg masina nu a mai avut probleme decat cu injectoarele lpg...
Diesel 1.3 multijet ajunge la 300.000 fara probleme...
Toate motoarele Fiat sunt foarte fiabile, cu revizie corecte la 300.000 km sunt in stare foarte buna...
1.4 8v aspirat cat si 1.4 16v Turbo-jet, 2 motoare excelente.
In linkul pentru mercedes nu vad varianta 2.7 cdi diesel
FA ACUM RECENZIE CA AU TRECUT CEVA ANI! 😅
Despre motoarele de 1.4 și 1.6 MPI aspirate din grupul VAG când faci? Erau și aceste motoare in sondaj
tank
Nu sunt singur despre asta , dar Ford avea din 2011 pe motoarele 1.6 ecoboost ceea ce ei numesc overboost... Nu sunt sigur daca e aceeasi tehnologie , dar e vorba de motoarele pe benzină . Ma refer la primul motor de serie dotat cu Turbina cu geometrie variabilă pe benzină
Poate cineva sa spuna daca motorul asta are injectie dubla?
Eu ma gândesc in general ca motorul TSI este bun , dacă șoferul nu are experiența și nu știe sa meargă cu mașina și in așa fel sa o ducă sa ii facă reviziile se strica , e logic , dar dacă ai grija cu un astfel de motor ma gândesc ca tine peste 200.000 km ca și Omul, dacă are grija de El trăiește mult , dacă nu, nu...
Motorul 3,7l benzina am pe A8
La ce probleme sa ma astept fac aproximativ 70000km pe an il am de 3 ani nu a avut nicio problema are 475000km in prezent i am schimbat decat buji,ulei,flitre
e paguba 3.7 ala, mai bine luai una 3.0tdi pentru cati km faci
Sunetul "descentrat" al motorului cu temperatura
Hai sa îl lăsam sa iasă din garanție măcar acest motor, ce captivat am fost de poveștile tehnice ca era sa nu mai merg la servici 😂 bafta!
Asta ar trebui sa fie mai fiabil...dar oricum fadă rău per ansamblu marca si prea multe probleme.
Niste benzine japoneze vechi de 10 ani sunt mai fiabile
Salut. Poti sa-mi spui, te rog, ce ai recomanda intre 1.5 TSI 150 CP cutie manuala si 1.5 Vtec 180 CP tot MT. Ai facut un review la Honda Civic, nu stiu daca ai si condus-o. dar trage f bine motorul si pare foarte fiabil, cu exceptia diluarii uleiului, dar care pare sa nu mai fie o problema la generatiile mai noi. Eu acum am o Skoda Octavia din 2013 1.8 TSI si vreau sa o inlocuiesc, insa as vrea sa gasesc un motor care sa fie similar cu acesta la sportivitate. Multumesc
@@Johnny24rs 1.5 vtec turbo e mai înfipt fata de 1.5 tsi.
Îmi place 1.5 tsi de 130cp cu turbina variabila dar nu trage puternic ca 1.5 turbo L15B7
Salut .eu am motorul asta de 1.5 tsi pe un Tiguan 2019 varianta de 130cp .este adevărat ,iarna durează 2 minute de la pornire pana ce motorul se “încălzește”,perioada in care motorul face foarte mult zgomot.am cumpărat mașina de noua.in rest nicio problema in 10000 km..
Salut! Acum, la aproape 3 ani de cand ai masina, cum se comporta motorul? Si inca o curiozitate mai am: cum se impaca o masina totusi atat de mare cu motorizarea ta?
eu am 1.4 tsi cavd 160 CP si face fix la fel , pana se incalzeste bine peste 70 de grade nu merge rotund , se simte in masina la relanti . Dupa ce trece de 70 de grade merge perfect , am schimbat bujii , bobine , schimburi de ulei la max 10k km cu ulei motul , asa se comporta de cand am cumparat o la 50k km , am fost in service mi au zis ca motorul e ok :)
asa e si la 1.8tsi, vibreaza putin la relanti
poate ca ar trb sa compari tehnologiile ww cu cele de la ford...
Reusita motorului 1.5 TSI consta in faptul ca inginerii de la VAG nu urmaresc prezentarile tale.🤣
Din punctul tau de vedere daca luam o suma exacta,care optiune ai alege-o,sa fie din an mai vechi insa mult mai dotat,comfortabil etc. sau o masina mai noua dar cu dotari minime?
toti producatorii au scazut stacheta la fiabilitate oricum ,iar cerintele pentru minimul de noxe este din ce in ce mai imposibil de realizat , producatorii fac tot posiblilul sa mai tina in viata motorul cu ardere interna care este pe cale de disparitie , deoarece tehnologia masinilor full electrice este inca scumpa iar bateriile nu tin prea mult ,oricum maximul de km pe care poti sa i faci cu o astfel de masina nu sunt reali se descarca mult mai repede decit crezi tu piata auto cred ca se afla acum intr o cumpana de tehnologie, iar in majoritatea tarilor nu ai cum sa incarci masinile electrice daca siar lua toti asa ceva, este nevoie de o lege internationala care sa oblige toate statiile peco sa ofere si incarcare electrica abia atunci poti sa spui ca merita full electric daia fac motoare mici fortate si complicate ca doar 100 de cai aveai pe un motor de 2.5 litri acum 30 de ani, din punctul meu de vedere tot ce este turbo benzina la ora actuala nu este foarte fiabil adica trebuie sa schimbi anumite piese periferice la un anumit nr. de km pentru al tine in viata iar cine isi ia motor de 2.0 l tfsi il vrea ca e mic si puternic un motor de 2.0 din punctul meu de vedere este unul mic daca vrei putere > iati de 4.0 l sau chiar 5.0 l alea sunt motoare fiabile la ora actuala nu cele de 2.0 sau 1.5 sau mai ales 1.0 l tot ce este sub 2.0 l este pentru pasionatii saraci asta este adevarul vrei 200 cai si sa consume 5% sau 6? niciodata !!!