Modellbahn 1zu1 - Altbaustrecke zwischen Sterbfritz und Jossa - AE
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Wie eine Modellbahn mit vielen engen Kurven, Burgen und vielen Tunnels zeigt sich die Altbaustrecke Fulda - Gemünden(M), die Nord-Süd-Strecke, der Güterzug Highway schlechthin dem Betrachter. Ein richtiges Eisenbahn-Kleinod.
An einem schönen, kalten und sonnigen Märztag folgte ich der Strecke von Sterbfritz in Richtung Süden bis Jossa und sah dabei viele Güterzüge in dieser modellbahnähnlichen Landschaft.
Es kam mir vor wie der Traum jedes Modellbahners.
Eben eine Modellbahn im Maßstab 1:1.
Schaut euch auch den Teil I dazu an. In diesem folgte ich der Strecke von Elm in Richtung Süden bis Sterbfritz.
Wünsche euch viel Spaß beim anschauen.
Ihr wollt wissen was ich arbeite:
• Was macht AlexE berufl...
Über meine Arbeit bei der Verkehrsleitstelle:
• DB-Challenge - Verkehr...
Euch gefällt was ich mache und ihr wollt mich dabei unterstützen/fördern:
paypal.me/AlexEAE
In this channel you´ll see railroad, aviation and ag stuff as well as every day stuff.
In diesem Kanal erlebt ihr neues, wissenswertes oder einfach nur alltägliches aus den Bereichen Bahn, Bau, Aviation und Landwirtschaft.
Musik aus der UA-cam Audiobibliothek:
Music from UA-cam Audio Library:
Intro/Abspann Black and White - Max Surla
Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Bahn #Eisenbahn
Schon oft hatte ich selbst die Erfahrung gemacht, dass man oft versucht so nah( Legal) wie möglich an die Strecke heran zu kommen . Aber die Panorama Aufnahmen ,von den ICEs auf der Schnellfahrstrecke ,sind einfach großartig.
Tolle Aufnahmen mit vielen Informationen zu Technik und Abläufen, sehr interessant!
Danke
Wirklich eine tolle Güterzugstrecke, Alex! Wunderbare Aufnahmen und von mir ein großes LIKE!!!!!
Der zweite Teil ebenso interessant, informativ und gelungen wie der erste Teil.
Danke dir
Mein Geburtsort! Früher war zwischen dem Bahnhof und dem Tunnel ein beschrankter Bahnübergang und ein Stellwerk. Als die Güterzüge noch von Dampfloks gezogen wurden waren in Sterbfritz Schiebeloks der Baureihe 56 stationiert, die die Güterzüge bergauf bis Jossa schiebend unterstützten und dann meistens in Paaren wieder zurück nach Sterbfriz fuhren. Im Bahnhof von Jossa habe ich 1956 ein Jahr lang gewohnt und habe die Strecke nach Bad Brückenau noch live miterlebt
👍👍👍👍👍
Als Sterbfritzer und als Bahn-Fan an dieser Strecke Aufgewachsener echt eine supertolle und sehr informative Dokumentation (alle drei Teile).
Bin in kürzester Zeit Fan deiner Beiträge geworden. Hut ab und danke für die Weitergabe des Fachwissens! Echt klasse!
Hallo und danke für dein Lob
Vielen Dank für das tolle Video!
Zug in Minute 59, mit 152 073 absolut klasse Alex! In den vielen Jahren die ich Eisenbahnvideos schaue eine der besten Einstellungen überhaupt! Ganz großes Kino. Danke
:-)
"Sterbfritz"... schon ein herrlicher Ortsname^^ Danke für dieses tolle Video!
Grammatisch korrekt wäre wohl "Stirbfritz!" ;)
Hahahahahaha.... :-)
Wenn ich Friedrich heißen würde, würde ich diesen Ort wirklich meiden.
@@schaerfentiefe1967 Grins!!
Gibt schon komische Ortsnamen! "Liebe Güterwagenfahrgäste,bitte hier nicht aussteigen,hier geht es nur zum "Stirbfritz",auf Gleis Elfundzwanzig geht der Anschlußzug nach" Bierbach" an der Drossel!!!!!
Wieder sehr Informativ' Super!!!
Jetzt komm ich noch nach einem Jahr hinterher: Super gemacht, Teil 1 und Teil 2 hier, sehr informativ, und um das ganze abzurunden, habe ich mir danach eine Führerstandsmitfahrt von Gmünden nach Schlüchtern angeschaut, und bin all die genannten Stellen nochmals "abgefahren". Das war dann, als wenn man an der Strekce zuhause wäre. Grüsse aus Brasilien
Grüße zurück
Teil 1 und 2 sind sehr gut gelungen. Immer wieder sehenswert!
Danke
Verschlinge im Moment bei diesem bescheidenen Wetter deine wundervollen Videos, Danke
Das freut mich sehr. Viel Spaß weiterhin
cool, Alex, wie sich Dein Auto bei 15:26 (sehr ordentliches Modell, Du hast Stil!) in Deiner Sonnenbrille spiegelt. Das stand ja auch schon im ersten Film sehr sauber und gaaaanz unauffällig hinter dem BÜ :-). Womit dieses Thema dann auch erfreulich geklärt wäre.
Der Film ist spitze, wie immer, und es ist eine Freude, zuzuschauen. Insbesondere dann, wenn Du zu Nebensächlichkeiten schwenkst - wie den 3 Rehen oder der wunderbaren Natur, den Bauten etc. pp. Dieses ist jedenfalls eines der Abos, bei denen ich mich am meisten auf Fortsetzungen freue. Schon deshalb (reiner Eigennutz): bleib bitte gesund!
Super Aufnahmen! Landschaftlich eine sehr schöne Gegend, hat wirklich etwas von einer Modelleisenbahn! Daumen hoch! :-)
Nice :-)))))
Ich muss Dir hier mal ein riesiges Lob aussprechen. Deine Videos, die eines "Bahnverrückten" (und das ist positiv gemeint), bieten einem nicht ganz so "Bahnverrückten" viele neue Details aus der Welt der Eisenbahn, sind liebevoll und aufwendig zusammengestellt (Neudeutsch = geschnitten) und zeigen auch Landschaft und Landschaftsdetailaufnahmen. Ich sehe Deine Videos sehr gerne und hoffe auf viele weitere Folgen. Riesendaumen 👍👍 nach oben.
Danke für dein großes Lob
Morgen Alex, dass war jetzt genau das richtige Filmchen zum verlängerten Frühstück 👍👍🤗
4 Tassen Kaffee und eine gute Portion Rührei mit Schinken waren meine Begleiter 😋😋😋😂🤣
Mahlzeit, hoffe es hat gemundet
Zur bei ca. 15:20 erwähnten kurzen Vorwarnzeit der Züge aus dem Tunnel heraus ist mir vor einiger Zeit ein Gegenbeispiel aufgefallen:
Steht man am (neuen) Haltepunkt Heigenbrücken an Gleis 2, kann man aus Richtung Aschaffenburg aus dem Tunnel herannahende Güterzüge mit relativ langer Vorwarnzeit hören.
Das ist dort fast schon wie eine Art Donnergrollen, das, wenn man es das erste Mal hört, fast schon ein wenig Weltuntergangsstimmung aufkommen lassen kann ;)
Stimmt. An den neuen Tunnels sinds 30+ Sekunden Vorwarnzeit
04:00 Nach Umstellung auf ESTW gibt es hier in der Pfalz nun einen Nebenbahn-Bahnhof, da ist der FDL jetzt halt weg und ein Typ von einem Personaldienstleister verbringt den Tag damit, einmal in der Stunde, bei den drei zusätzlichen Zugpaaren in der "Rushhour" zweimal in der Stunde, eine Schranke zu öffnen und zu schließen.
Das ist der Begegnungsbahnhof, zur Symmetrieminute rollen beide RB ein. Daher nur einmal Schranke auf und zu. Lustigerweise gibt es zwei Stationen weiter auch ein zweites Gleis, hier fehlt allerdings die Schranke und man kann nach Belieben über diesen Übergang hin und her gehen.
Da das zweite Gleis (über das man drüber muss) aber extrem selten benötigt wird, scheint hier eine Regelung zu greifen, dass man keine Schranke braucht? Also alle ein und ausfahrende Züge halten außen auf dem Gleis.
Super Film. Mach weiter so und vielen Dank.
Guten Morgen, Top Arbeit 👍 wie immer 😉
Guten Morgen, danke für die Arbeit!
Also im Personenverkehr sieht Sterbfritz irgendwie aus, als wär die Katz´ gfreggt :))
Hallo Alex, was sind das für Halter die bei 56:37 links am rechten Gleis zu sehen sind
Das ist eine sogenannte "Feste Absperrung", die den Gefahrenbereich bei Gleisarbeiten sichert. Schau mal hier: www.spot-group.eu/de/
Noch n´n gut gemeinter Tip zum aktuellen Tonproblem bei Dir! Wenn die Aussengeräusche zu laut sind.Nicht live kommentieren,sondern im Nachhinein einfach einen Off-Kommentar aufsprechen.
Hallo Alex, ❤👍👍👍
Vielen Dank für das tolle Video!
LG Jean-Claude
Tolle Aufnahmen👍🏻 Ich hab da eine Frage: Bei einer zweigleisigen Strecke gibt es ja manchmal eine Überfahrt zum anderen Gleis. Auf dieser Übrfahrt liegt manchmal ein einzelner Schienenstrang, genau in der Mitte zwischen den beiden Schienensträngen auf denen die Räder laufen. Kann mir jemand sagen warum?
Danke :)
Soll zusätzlich zu den Schienen auf den die Räder laufen das Gleis in Längsrichtung stabilisieren.
@@AlexEAE Aaah ok, macht Sinn.
Danke für die rasche Antwort :)
wieso sind so oft 2 Loks am Guterzug dran aber nur eine ist aktiv
Weil eine Lok meist ausreicht und die andere aber den Standort wechseln muss
Interessantes Video, mach weiter so und vielleicht könntest mal zwischen Frankreich und Mannheim/Heidelberg eine Spottingtour machen, wäre sehr cool 👌🏼😊
wenn der ganze Corona Spuk wieder rum ist. Aktuell plane ich kleinräumiger.
Krasser Name für einen Ort (Sterbfritz) nicht das sich da mal ein Fritz angesprochen fühlt wenn er da mal ankommen sollte in diesem Ort
Wir hoffen das beste LOL
Es soll mal ein Pfarrer namens Fritz aus diesem Grunde die Stelle nichthaben antreten wollen...
Daumen hoch! Danke auch für deine Erklärungen!
Hallo Alex. Wieder ein schönes Video über den Spessart. Ich weiß , warum es so windig war. Du hast vergessen den Ventilator auszuschalten. Die Asig waren P1,P2 und P4 und nicht P3. Ich nehme an P3 fiel weg, weil die Nebenbahn abgebaut wurde.Danke und bleib gesund.
Das P3 fehlte fiel mir gar nicht auf. Bin automatisch von 1 - 3 ausgegangen. Sollte ab und zu doch mal die Augen aufmachen.
Ich muss staunen wie viele Container Transporte leer durch die Gegend Fahren .
Auch der Zweite Teil des Filmes 1:1 Modellbahn vergleich ist Dir Gut gelungen 👏😁👍 mit samt deinen ausführlichen Erklärungen über das rollende Material. Danke👏👏👏😎
Schönes Video - und tolle Strecke.....
Dankeschön
Morgen
Grüße aus dem Odenwald
Hallo Alex E beide Teile sind dir wirklich gut gelungen und sehr informativ. Mach genauso weiter
Dankeschön :-)
Wieder ein top Vid und immer wieder sehr interessante Erklärungen vom totalen Bahn - Fan und Fachmann ;-) ! Ja, die Sterbfritzer Ecke ist schon nett ( und so ein altes, gut erhaltenes, ehemaliges Bahnwärter Häuschen wäre ein Traum! ) , aber ist schon sehr abseits, wenn man, wie ich auch, in Frankfurt arbeitet - und kalt! Habe da mal vor einigen Jahren im Winter als Sipo gearbeitet - brrrrr .... ! Na ja, der heilige Gral ist die Elektrifizierung vielleicht nicht, aber die Probleme halten sich, bis auf bei Sturm oder mit "Terroristen", doch sehr in Grenzen. Aber die Elektrifizierung auf den riessigen Flächen der USA umsetzen, ist wieder ein besonderes Problem und wäre auch finanziell ein gigantischer Aufwand, das können die nicht bezahlen, schon mal gar nicht nach Trump ; -p . Mittelfristig wird es aber, zumindest auf Nebenstrecken, in Richtung Hybrid / Akku / Wasserstoff gehen, bzw. wird ja schon verwendet / getestet. Mach weiter so und Gruss aus Maintal!
Danke für deinen ausführlichen Kommentar und Grüße zurück
Ah war es doch der weiße BMW, der von dir ist :)
Deine Kamera innerhalb von 3 sec (Schallgeschwindigkeit ungefähr 300 m/sec, Tunnellänge 1000 m) wird eohl nicht einfach sein....
Leider haben die Kameras alle eine kleine Reaktionszeit. Das macht es schwer, zumal die Züge aus dem Tunnel raus durch die Umgebungsgeräusche kaum zu hören sind
Hallo Alex ,also diese dreiteilige Videoreihe schreit doch noch weiteren Folgen??👍👍👍😂 Wieder Klasse gemacht . Mach weiter so.
Eigentlich wollte ich längst schon wieder mal dort gewesen sein. Aber die Zeit....
Wie immer interessantes Video mit viel Wissen dazu. Da schaut man auch als Eisenbahner gerne zu,.
Danke dir
Deine Videos sind immer wieder der Hammer. Du bist ein echter Freak oder? Nur um deine Ausführungen zum Strom zu kommentieren, ich weiss nicht nicht ob Elektrisch das ultimative Zauber mittel ist.
Als Freak würde ich mich nicht bezeichnen, dazu bin zu gut aussehend. ;-)
Strom ist ganz sicher kein Allheilmittel. Wenn ich an die Batterieproduktion denke, kommt mir das Frühstück wieder hoch. Deshalb mein Gedanke der Stromspeicherung mittels Wasserstoff aus Elektrolyse
... super 👍🏻😃
Also ich mag die Pfeif-Tafeln! Nur leider gibt es nicht mehr so viele :(
Servus, ich kann da zu Beispiel die Mittelschwaben Bahn von Günzburg nach Mindelheim empfehlen. Ist die gefährlichste die ich gefahren bin. Hat halt tonnenweise unbeschrankte BÜ.🙁 Grüße vom Zähler
In der Pfalz die Lautertalbahn. Geh da mal über die Höhen wandern, ständig pfeift´s. Mit Glück siehste auch einige alte 628.
Die gelbe Gefahr bei 41:52, wenn ich mich nicht irre. Schöne Aufnahmen.
Exakt
Weißt du, warum ein Teil des Bahnhofs nicht elektrifiziert ist?
Weil nicht alle Gleise von Elloks befahren werden müssen und Oberleitung sauteuer ist
...tolle Aufnahmen, herrliche Landschaft, wie immer alles bestens erklärt und erläutert...klasse eben! Mach's gut und bleib gesund!
Danke dir Manfred
Ich bin jetzt neu auf deine Videos gestoßen und kann mich gar nicht satt sehen daran, herzlichen Dank. Deine Kommentare und Erklärungen sind super. Als Modellbahner und Eisenbahnfan mit, ich sag mal, erweiterten Grundkenntnissen kann ich richtig schön was dazulernen.
Hallo Alex und alle!
Wieso werden die Containertragwagen "spazieren gefahren"? Bzw. wieso sollten sie das nicht?😉
Weil das im echten leben ja nicht zur Bespaßung des Lokführers passiert, sondern dem Zwecke des Gütertransports dient.
@@AlexEAE Wenn aber Nix damit transportiert wird, ist es auch kein Gütertransport.
Spazierenfahren schaut z.B. so aus: ua-cam.com/video/bnCQvn2dJm4/v-deo.html
Schönes Wochenende
Dein Film hat eine wirkliche Konzentration von Vectrons und der Schwester Smartron, aber man sieht auch mal wieder die großen 152er, herrlich. In Filmen anderer UA-camr dominieren sonst immer die Traxx, die ich designtechnisch wirklich nicht für schön empfinde. Also ein schöner Film von Dir, danke schön!
Bin da öfters an der Strecke heute Sonntag in 90 Minuten überhaupt kein Güterzug gesehen. Haben die jetzt alle kurzarbeit?
Eigentlich nicht, du scheinst nur einen schlechten Zeitpunkt erwischt zu haben. Hb heute morgen auf dem Nachhauseweg in Aschaffenburg Hbf in zehn Minuten drei Güterzüge verarztet.
Echt klasse Video 👍
Weiß jemand was der Unterschied zwischen einer Smartron und einer Vektron ist?
Ein Smartron ist ein Vectron der nur für den Güterverkehr im deutschen Bereich eine Zulassung hat. Das soll die Kosten senken.
@@davidh.5763 Deswegen sind die auch etwas spartanischer ausgestattet und besitzen nur zwei statt der sonst üblichen vier Stromabnehmer.
Wieder ein super Video auch von den Landschaften her !! Danke Alex