Modellbahn 🚄 1 zu 1 - Teil 3 - Alt- & Neubaustrecke zwischen Jossa & Gemünden🏁 - Alex E AE
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- Опубліковано 19 чер 2020
- Wie eine Modellbahn mit vielen engen Kurven, Brücken, Tunnels und der parallel führenden Schnellfahrtstrecke Würzburg - Hannover zeigt sich die Altbaustrecke Fulda - Gemünden(M), die Nord-Süd-Strecke, der Güterzug Highway schlechthin dem Betrachter. Ein richtiges Eisenbahn-Kleinod.
An einem nicht so schönen, leicht regnerischen Junitag folgte ich der Strecke von Jossa in Richtung Süden bis Gemünden(Main) und sah dabei viele Güterzüge und schnellfahrende Reisezüge in dieser modellbahnähnlichen Landschaft.
Es kam mir vor wie der Traum jedes Modellbahners.
Eben eine Modellbahn im Maßstab 1:1.
Schaut euch auch den Teil I und Teil II dazu an. In diesen folgte ich der Strecke von Elm in Richtung Süden bis Sterbfritz bzw. Jossa.
Teil I Elm - Sterbfritz:
• Modellbahn 1zu1 - Altb...
Teil II Sterbfritz - Jossa:
• Modellbahn 1zu1 - Altb...
Wünsche euch viel Spaß beim anschauen.
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Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Bahn #Eisenbahn - Авто та транспорт
Welch eine Menge an Informationen von Dir mit solch hervorragenden Videos eines eigentlich banalen Themas hier gezeigt und erzählt werden, ist wirklich hervorragend. Das Wort "banales" möchte ich bitte als positiv genannt wissen. Dabei redest Du entspannt, beruhigend und ohne irgendwelche Füllwörter.
Die Einstellungen der Sichtachse im Bahnhof Jossa ist genial und könnte gerne öfters aufgesucht werden.
Deine professionellen Erläuterungen und Erklärungen zum Signalwesen, Stromabnehmern und allem, was mit der Bahn zusammen hängt, sind äußerst interessant und informativ.
Du suchst und findest stets tolle Dreh- und Angelpunkte interessanter Eisenbahn-Tätigkeiten und legst viel Liebe und Spaß in die Aufbereitung Deiner Filme. Ganz großes Kino zeigst Du uns Eisenbahn-Interessierten. Vielen Dank dafür - es ist eine Freude, Dir zuzuhören und - zusehen. 👍👌👏
Danke für dieses große Lob Jürgen. Die gelobte Einstellung in Jossa war bereits im Teil II dieser Serie am Ende zu sehen. Deshalb zog es mich nochmal dahin
Es ist immer wieder schön anzuschauen, wie Du es schaffst Natur und Bahn in Deinen Videos zu präsentieren! Und das noch mit verständlicher Information auch für uns "Unwissende" gepaart. Anerkennung und Dank für Dich!
Danke Christian
Die ZUEGE sind schoen, das Wetter ist schoen, die Landschaft ist schoen,die Wiesenblumen sind SUPER schoen und der Alex ist auch noch schoen....!
Da waere eine Anregung fuer ein besonderes You Tube Video: "Die Bahnhofskatzen von Burgsinn"...?
Wenn man sich ueberlegt wieviele Container und Sattelaufleger per Bahn taeglich unterwegs sind und das jeder Container einen LKW weniger auf der Strasse bedeuted sind doch immer nich viel zu viel Container und Sattelaufleger LKWs unterwegs, ueberlasten und vestopfen die Strassen und Autobahnen!
Wenn die neuen Bruecken in Rieneck in die Gleise geschoben werden bitte mach mal ein Video davon....
Dieses gesamte Video ist eines der Top Ten von Alex E und einen Oscar wert , danke sehr !
Danke dir für dein Lob
Tolles Video, mal wieder 😄 bei deinen Beiträgen hole ich mir immer Zugbildungs Ideen für meine Modellbahn
Wow, so viele Informationen auf einmal 😂👍🏻
Wieder ein sehr schönes Video. Klasse, dass du uns immer mit nimmst. Danke Dafür! Weiter so!
Dankeschön
Sehr schöner Bahnbetrieb mit klasse Aufnahmen!!!
👌👌👌
Danke
Hallo Alex, deine Videos begeistern mich immer wieder. Vielen Dank und viele Grüße Holli
Danke fürs anschauen
Danke fürs mitnehmen😉auf diese tolle Strecke!!👍
Gerne
Da war sie wieder: Meine Heimat ! 52:30 Warburg im Kreis Höxter. Wieder ein tolles kurzweiliges Video.
Sehr schöne Aufnahmen!!
Hätte nicht gedacht das die 1:15 Std SSOO schnell vorbei seien kann!
Immer wieder beeindruckend dein Wissen.
Schönen Sonntag aus der Schweiz!
Danke dir - Grüße zurück
Einfach KLASSE! Bitte mehr davon
Dankeschön
Eine Superfolge deiner Modellbahn 1 zu 1 Trilogie.
Vielen Dank auch für deine 185/152 Erklärung: leuchtet ein!
Dankeschön
Amazing!!! Very nice video! Greetings 🚋👍🙋♂️📽️🔝
Thank you very much. Enjoy your new (old) freedom after the Corona shutdown. Greetings to Spain
Du zeigst so einmalig schöne Lok-Filme und erklärst so gut für *Dummerle*. Mach doch mal einen VHS Vortrag. Da würde ich auch von KAR nach AB fahren....mit dem Auto..hahahaha. LG.
😀
Sehr schönes Video. Wirklich gut👍👍👍
Danke dir
Kann man bloß loben deine Aufnahmen,wie immer klasse auch die Erklärungen betr. der Oberleitung🤠👍😎😁
Dankeschön
Klasse Video! Und wirklich eine beeindruckende Kamera-Position bzw. -Perspektive beim Bahnhof Jossa
Ja. Die ist echt genial - schadf das der Weg dahin weit ist
@@AlexEAE und nachdem ich erst jetzt das Video fertig angesehen habe, nochmal Chapeau! Und sowohl Burgsinn als auch Gemünden habe ich schon mal als Eisenbahnaussichtspunkte für künftige Ausflüge nach Mainfranken vorgemerkt :-)
Schönes Video, dass einzige was mich stört, die Containerzüge finde ich häßlich.
Sonst wie immer, super erklärt.
Die Vögel und die restlichen Natur Akustik finde ich auch super, die beruhigt ein irgendwie.
...das war wieder ein Video vom Feinsten! 👍🏻👍🏻👍🏻 ...vielen Dank dafür!
Danke dir Manfred, auch für deine Spende
@@AlexEAE ...gern geschehen 👍🏻
Super starkes Trainspotting !!!
Dankeschön
Einfach super!!!!
Danke
Moin Alex , ........ Du bist ja ein "Fuchs " .....zu geil die Erklärung des Unterschiedes zwischen 152 ......und ......185 ....:) :) Tolle Aufnahmen ...ich habe bis dato noch nie was von Jossa gehört oder gesehen obwohl ich durch alle alten Bundesländer gereist bin .....lang ist es her !! Gruß dieter und ein schönes WE , Dieter
Nun, Jossa ist nicht der Nabel der Welt. Und viele Züge fahren dort ja auch ohne Halt durch. Glaube das ist durchaus verzeihbar, dass man Jossa nicht kennt. Hauptsache du hattest Spaß
Lieber Alex! Du bist deinem "Lehrauftrag" wiedermal voll ngerecht geworden: Ich konnte die 185 nie von einer 152 unterscheiden!! Jetzt aber!! Danke dir für die tolle Dokumentation!! Wiedermal Klasse!!
Danke - gern geschehen ;-)
@@AlexEAE Eine Frage habe ich aber trotzdem: Ich frage mich, -als Laie- können Formsignale auch elektrisch angesteuert werden oder immer nur von "Hand"?
Schönes Wochenende
Danke dir Gerald
Hallo Alex. ich habe die Strecke:Die NordSüdStrecke Teil 3 als Führerstandsmitfahrt auf DVD:)Ein sehr schönes Video:)
Die NordSüdStrecke ist echt schön, bietet sie doch schönste Mittelgebirgslandschaft mit allen Formen der Landschaft. Ich bin sie in meiner aktiven Zeit mehrfach gefahren (leider nie am Stück), habe dort den Wechsel der Jahreszeiten erlebt, war schon echt schön.
Hallo Alex, ich bin ein alter Bahn-Fan, der eine längere Pause hatte und erst jetzt wieder dazu kommt, die Kenntnisse ein wenig aufzufrischen. Dabei helfen mir Deine Videos sehr und ich möchte mich ganz herzlich für diese bedanken! Mit freundlichen Grüßen Winfried
Hallo Winfried, danke für deine Rückmeldung und Lob. Viel Spaß beim zuschauen und herzlich willkommen
.....ICE 1 ......genau ....eine der schönsten "FORMEN" also ich teile Meinung gerne ...Gruß Dieter
Bin heute endlich dazu gekommen, den dritten Teil komplett bis zum Ende zu schauen. Absolut klasse, wie schon die vorherigen Teile 1 und 2. Super informativ und tolle Standorte entlang der Altbau- und Schnellfahrstrecke. So viel Fachwissen in so kurzer Zeit vermittelt - echt genial! Am 1. Mai 2022 (Gemünden-Jossa) und am 6. Mai 2022 (Jossa-Elm) jähren sich die Eröffnungen der Streckenabschnitte jeweils zum 150. Mal. Ob dieses Jubiläum auch von der Bahn gewürdigt werden wird? Als an der Strecke Wohnender (Sterbfritz) hab ich mir mal den Bildband 9 von Dr. Rolf Brüning besorgt und versuche aktuell die alten Aufnahme-Standorte entlang der Strecke zu erreichen, um einen Vergleich mit den überwiegend 1958-1963 entstandenen Aufnahmen herstellen zu können. Gerne mehr Aufnahmen und Infos entlang dieser tollen Strecke! :-) Vielen Dank und viele Grüße Frank
Ich hoffe, dass das Jubiläum gebührend gefeiert wird. Ich mache gleich eine Notiz in meinen Kalender, dass ich die Strecke spätestens dann wieder besuche
Am Wallberg Tegernsee findet man noch Brückenpfeiler für die Alpenautobahn. Dort wollte der Gröfaz ungestört vom Volk nach dem Endsieg zum Obersalzberg fahren.
Hallo Alex. Vielen Dank für die schönen Videos. Ich schaue sie sehr gerne zumal ich aus Würzburg komme und das immer schöne Eindrücke aus meiner Wohngegend und Heimat sind. Ich arbeite selber auch bei der Bahn der DB Netz als Bezirksleiter Telekommunikationstechnik. Bei 55:00 sind das übrigens Heißläuferortungsanlagen die wir letztes Jahr neu in Betrieb genommen haben. Sie sind von Progress Rail und lösen die alten 90S Anlagen ab die in Dittenbrunn und Espenloh in Betrieb waren. Die neuen Anlagen stehen unter anderem noch in Schaippach, Barthelsgraben und Bärental. Zum Aufnahmezeitpunkt waren die Anlagen noch nicht in Betrieb daher waren die Abtaster noch nicht angeschlossen. Wenn du mal ein Video über solche Anlagen aufnehmen möchtest sag Bescheid.
Danke erstmal. Direkt über die Anlagen würde ich keinen Film machen wollen. Aber meine Neugier wurde geweckt. Wo finde ich grobe Infos zu den Anlagen? Möglichst öffentlich zugänglich, dann laufe ich keine Gefahr internas zu veröffentlichen.
Ich war blind. Ich google mal auf den Typ der Anlage 😉
@@AlexEAE Wikipedia spuckt etwas aus de.wikipedia.org/wiki/Hei%C3%9Fl%C3%A4uferortungsanlage ansonsten habe ich natürlich viele Infos aus meinem Wissen und einiges abgespeichert, das jetzt per se nicht öffentlich zugänglich ist. Grundsätzlich ist aber vieles kein Geheimnis. In dem KVz den du aufgenommen hast ist übrigens auch nach Inbetriebnahme der Anlagen fast nichts drin. Da ist nur ein Stromanschluss für die Techniker und Unterstellmöglichkeit für den Laptop. Das eigentliche Schalthaus steht am Hang an der Straße.
Servus Alex E
Wieder ein schönes Video und ein Video vom RDC Alpen Sylt Express währe nicht schlecht.
Nochmals Servus Alex E
Hat der Kiss Triebzug etwa durchgehend Dachleitungen weil da nur ein Panto oben war
Peter Wiedemann: Ja. Eine Stromabnehmer reicht aus, um alle Wagen, wo alle Achsen angetrieben sind, zu Versorgen. Die Westbahn hätte sonst in Österreich ein kleines Problem, denn da dürfen auf Grund der Vorschriften nicht mehr als drei Stromabnehmer pro Zug gehoben sein. Da die Westbahn dort bereits mit Doppel-KISS gefahren ist, wären dies 4 Stromabnehmer, und somit nicht erlaubt.
siehe Antwort von Thomas Novacek
Danke dir. Wenn #RDC mich einladen würde hätte ich Interesse, sonst finde ich die Verkehrszeit zum filmen (nachts) suboptimal.
@@AlexEAE
Laut Fahrplan ist für den Sylt Alpen Express 6:50 in Richtung Salzburg und 21:45 Richtung Stylt (Allles Aschaffenburg).
Jaja, der Kukidentexpress :-)
Woooow. die Br 152 mit dem container Zug aus dem Tunnel, Zieht aber Ordentlich was weg..
Die 152 ist ein Büffel
Die Strecke rund um Jossa war schon für ausführliche Betrachtungen in mehreren Miba Ausgaben der 70 er - 90 er Jahre ein recht umfangreiches und willkommenes Thema Stichwort F-Züge
Geile Bildqualität
Dankeschön
Mensch, Alex, was man bei Dir alles lernen kann. LZB endlich mal so einleuchtend erklärt mit dem Wechsel alle 50 m! Danke und natürlich wieder ein Daumen mehr nach oben.
Wer da den Daumen nach unten richtet, sollte doch wenigstens da lassen, was ihm nicht gefällt. (Ansonsten musst Du das einfach unter "mangelhafte Feinmotorik" einsortieren und ignorieren :-))
Danke Enno
Jetzt, 22:30 Uhr, komme ich endlich dazu dein Video von heute anzusehen.
Darauf habe ich mich schon den ganzen Tag gefreut.
Mal wieder ein Lehrvideo wie es im Buche steht. Echt krass!👏
Zu dem Lokzug und der Unterscheidung folgendes. Für mich ist das deutlichste Unterscheidungsmerkmal von 152 zu 185, auch von weiter weg erkennbar, nicht der Stromabnehmer sondern die Lüftergitter an der seitlichen, leicht nach innen geneigten, Dachfront. 152 hat Richtung der einen Führerstandsseite
2 Gitter und Richtung der anderen Führerstandsseite ein Gitter während die 185 auf beiden Seiten zwei, nahezu identische, doppelte Lüftergitter hat.
Mein Problem der Unterscheidung aus der Ferne ist eher die Frage 145 oder 185 und Traxx 1 oder Traxx 2. 🤷🏻♂️
Bitte noch um Erläuterung zu den Ersatzbrücken gegen Ende des Films. Ersatz wofür? Soll dort die Altbaustrecke drauf?
und - Vectron mit rotem Italienbalken bedeutet....?
(Sie hat lediglich 2 Stromabnehmer)
Hallo Bernd, zu den Brücken: Das sind Ersatzneubauten für die dort vorhandenen und weisderGeierwiealten Blechträgerbrücken dort im Wiesengrund.
185 und 145 aus der Ferne unterscheiden - aktuell hab ich keinen guten Tipp. Vielleicht fällt mir noch was auf.
Vectron mit Italienbalken.....hab erst nach deinem Kommentar genauer geguckt und gesehn, dass die Lok eine AC #Vectron ist. Also ist der Italienbalken usus. Entweder hat MRCE diesen Anstrich für alle ihre Vectronen geordert, unabhängig von der tatsächlichen Ausführung, oder ich liege falsch mit meinem Italienbalken, dass der gar nicht nötig wäre. Bin grad ratlos. Hab aber #MRCE kontaktiert und um Auflösung gebeten. Mal gespannt, ob meine Mail beantwortet wird.
Die BR145 oder BR146 haben seitlich 3 identische Lüftergitter upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/HGK_145-CL_012_Godorf.jpg
Der Unterschied zwischen Traxx 1 und Traxx2 aus der Nähe ist nicht groß www.flickr.com/photos/126584084@N05/32154497500/lightbox/
Warum bremst man einen einfahrenden Güterzug im durchgehenden Hauptgleis aus um einen Güterzug im Nachbargleis ausfahren zu lassen? Wäre doch viel effektiver gewesen den durchlaufen zu lassen oder?
Wer kennt schon das Mysterium eines EIUs?
Respekt, tolle Arbeit. Bei der "Soda" - Brücke, ist die gute Arbeit unserer Altvorderen zu erkennen. Ob die heutigen Bauwerke wohl so lange halten?
Diese Brücke hatte den Vorteil, niemals an Verkehrslasten getestet worden zu sein. Von daher hinkt der Vergleich ein wenig. Aber es scheint tatsächlich so zu sein, dass viele Altbauwerke länger halten als neue Bauwerke.
Ich sehe schon, dass ich im Sommer doch mal für zwei Tage in den Spessart fahren muss. 40:36 , das sind meistens Leute die halt keine Fahrerlaubnis Kl. A besitzen und auch den Schein nicht mehr machen wollen. Es könnte auch sein, dass die Sozia sich auf so einem Trike sicherer fühlt als nur auf zwei Rädern. 47:53 , am Bahnhof Neulussheim bei Hockenheim, kann man auch die SFS Mannheim Stuttgart und die normale Strecke beobachten. Dort war ich Anfang der 1990 ger Jahre mit meinen beiden größeren Jungs ICE spotten.
Ja sauber,servus - Die 294 bei 00:29 Ja wie G....ist das denn , das hat was, denn das kesselt - Nebenbahn Romantik Spur 0 a la Carte eben - Nicht mehr und nicht weniger
Hallo Alex,im ICE 1 habe ich kurz vor Ende meiner Kochausbildung 1991-1992 ein Praktikum im Bordrestaurant absolviert:)
Der schönste Speisewagen aller ICE-Speisewagen
Deine Humor ist wirklich ansteckend😂😂
😊
Das Klackern bei 44:36, sind das tatsächlich Flachstellen? Das ist teilweise schon sehr penetrant.
Dieses Videoformat finde ich im Übrigen sehr gut. Ich hoffe es kommen diesen Sommer auch Videos der Art.
Hallo Alex,die DVD:Führerstandsmitfahrt mit der BR152:Die NordSüdStrecke Teil 3 kann man bei GeraMond bestellen:)
Die Konstruktion der Oberleitungsmasten bei 43:20 ist mal mega interessant. So hier bei uns noch nicht erblicken dürfen. - oder ich hatte n Knick in der Optik...
Knick in der Optik: Zwei parallel verlaufende Strecken mit unterschiedlichen, jedoch gewöhnlichen Masten
Mooin Alex
Schönes Wortspiel am Anfang "so da" .
Auch die Güterzugszenen im Bahnhof super. Also wieder voll gelungen, wie die beiden ersten Filme von
der Modellbahn 1:1 ... frag mich immer, wie Du an die Stellen kommst um so super Aufnahmen zu machen.
👍 wie guckst Du sie Dir aus .??
Google Satellitenbild, Recherche und vor Ort Augen auf
Super Video, wie immer! Frage: wie kommen eigentlich genau die Geräusche bei 6:55 zustande?
Das kurze, scharfe Geräusch kommt vom kratzen der Spurkränze in den langsamen Bögen an den Schienen. Das andere Summ-/Brummgeräusche kommt vom Antrieb (Stromrichter und Fahrmotoren) des Zuges
Hej Alex,
schöne Zusammenstellung👍🏻👍🏻
Der ICE1 ist auch für mich immer noch der Beste, meine erste Mitfahrt war 2 Wochen vor Eschede von Frankfurt nach Hannover... Das Design hat mich damals einfach beeindruckt, aber auch noch heute finde ich ihn gelungen(Nur vom Innendesign des ICE3 übertroffen). Aber ich finde auch den ICE4 schön, auch wenn das viele nicht verstehen können... Und seit wann fährt der ICE 882 wieder mit ICE1? Letztes Jahr bin ich öfter mitgefahren, da war es immer ein ICE4.
Zur Stationskatze: Nicht nur in den USA, in England, genauer in Huddersfield gibt es Felix, auch eine sehr berühmte Stationskatze.
ice fahrer: Du vergisst Japan, wo man der Katze sogar eine eigene Uniform geschneidert hat...
Der 882 ist wieder planmäßig eine 401er, die 412 werden jetzt vermehrt auf den Leistungen in die Schweiz eingesetzt und der 401 bekommt dann sukzessive eine Lebensdauerverlängerung.
Versuchst du auch Anfang Juli den RDC EN zu filmen?
Hab schonmal drüber nachgedacht, aber ne Nacht auf dem Bahnhof Gemünden(Main) zu verbringen ist nicht unbedingt so toll. Ne Mitfahrt wäre schön. Da warte ich noch auf eine Einladung von #RDC ;-)
@@AlexEAE Bei mir fährt er Montags um 7 Uhr
Klasse Aufnahmen und Deine Bezeichung mit "SO DA"- davon gibt es leider in D sehr viele Beispiele, dank des Unvermögens einer genauen Planung,
Naja, wer hat in den Golden Fourties denn schon mit Bauunterbrechung aus Kriegsgründen gerechnet....!??
Die gibt es, mir fällt da in Karben oder Okarben noch eine weitere ein. Aber bei der speziellen kam ein ungeplant verlorenener Krieg dazwischen. Wenn die Pläne des GröFaZ (kleiner Wicht aus Österreich) aufgegangen wären, wäre diese Brücke wahrscheinlich heute in Verwendung.
@@bikertyp Am lustigsten ist der Tunnel in Berchtesgaden.
Hey, super Video. Warum werden im SW Deutschlands eigentlich so viele Container herum gefahren. Wo kommen die her und wo gehen die hin? Ich meine, ein Hafen ist ja nicht in der Nähe.
Speziell im Südwesten: Achse Mittelmeer - Nordsee
Danke fürs Lob
Schöner und eindrucksvoller Film mit tollen Erklärungen.
Eine Frage hab ich dennoch, genauer zwei.
Erstens, warum hat der ICE2 nur eine Lok, ist das noch eine Sparmaßnahme aus dem Hause Mehdorn oder Grube??
Und hast Du auch schon was davon gehört daß die Bahn für laute Güterwagen bzw für Bremsplatten zahlen soll und was hältst Du davon?
Lieben Gruß Carlo
Musicloverman1000: Der ICE2 ist ja auch nur halb so Lange und hat den Vorteil, dass dieser Zug gekuppelt werden kann...
Hallo Carlo. Der ICE 2 war extra als kürzeres Fahrzeug auf Basis des ICE 1 geordert, um damit die Flügelungen in Hannover und Hamm durchführen zu können. Da ein Triebkopf für die Anforderung genug "BUMMS" hatte, wurde zugunsten niedrigerer Kosten und höherer Platzkapazität ein Steuerwagen entwickelt und eingereiht.
Zu der Flachstellenstrafaktion: Halbwegs sinnvoll, jedoch ohne unabhängige Kontrolle ein Windei
@@AlexEAE Ah, ok, Danke erstmal zur Erklärung des ICE2, ist mir garnicht mal so aufgefallen (längentechnisch gesehen). Aber jetzt wo Du es sagst... 🤣🤣😂😂
Was die Strafaktion betrifft gebe ich Dir recht, zumal es in der Regel eh meist die falschen trifft.
Ich bin mal wieder in Schweden unterwegs, hab da auch zwischendurch sehr interessante Züge gesehen. Muss da mal irgendwann privat hin und mir das mal in Ruhe betrachten.
Schöne Woche noch Alex. 😉😉😉👍👍👍👍
Super Video 👍🏻 , aber sind die LZB Kreuzungsstellen nicht alle 100m? Mir ist das so im Kopf, bin aber nicht ganz sicher.
Jetzt bin ich auch verunsichert. Hab in der letzten Nacht an der Strecke versucht danach zu schauen, stand aber nie richtig dafür
Alex E Ich habe jetzt noch mal nachgelesen und kann berichten, die LZB Linienleiter wechseln alle 100 Meter ihre Positionen. 😊
Hi Alex.
185 523 war nicht bei uns, also Rail4Chem, müsste immer noch TX sein, ehemals HGK.
Hammergeiles Video, super toll. Alleine die Einstellung in Sterbfritz ist super genial. Könnte ich den ganzen Tag Videos kuggen. Die Strecke selber ist aber auhc sehr schön, wenn gleich, wie Du sagtest teilweis elange Blockabschnitte sind. Allerdings nicht zw. Sterbfritz und Jossa, da sind mehrere Sbk aber da lassen sie gerne die Gz im Zugmeldestellen-Abstand fahren:
21,8 Asig Sterbfritz
24,4 Sbk 35
27,0 Sbk 37
30,3 Sbk 39
32,4 Esig Jossa
Gemünden mit Westbahn-Überführung nach Rostock/Stralsund oder so in der Richtung sagt Sohnemann...
VG aus Düsseldorf, ich darf heute Abend Std 22 ab Duisburg-Wedau 186er-hupac in die BASF fahren, mal sehen, was DB Netzt wiede ralles als Kontra zu bieten hat heute Nacht.
Hallo Markus, danke für dein Lob. Du meintest bei der Einstellung aber sicher Jossa, nicht Sterbfritz? Die Stelle hab ich im Teil II entdeckt, fand die geil und beschloß den Teil II damit zu beginnen (fast). Thema Netz: Immer für eine Überraschung gut
@@AlexEAE Jossa, Sterbfritz, Elm..... alles böhmische Dörfer! *lol*
Wo is eigentlich das Wirtshaus im Spessart? *lach*
Hallo Alex,
ich bin neu auf deinem Kanal und ich bin von der Art, wie du technische Dinge erklärst total begeistert. In dieser Beziehung: Mach weiter so!!!!! Was mich aber extrem stöhrt, ist die Werbung, die immer mehr wird. Das du die Werbung brauchst, um einige Kosten auszugleichen ist mir bewusst! Muss aber alle 5 Min diese schönen Vorträge gestört werden? Vielleicht kannst du das ein wenig reduzieren.
Frundliche Grüsse, E63
27:45 Noch etwas was mir aufgefallen ist dass die 152 und 189 eckige Fenster haben die Traxx so bisschen hausförmige. Und eine Frage was ist der unterschied zwischen dem Österreichischen und Deutschen Stromnetz
zwischen dem deutschen und österreichischem Netz sind keine gravierenden Unterschiede
Hallo Alex. Hast du schon mal in einem früheren Video erklärt, für was die ganzen Hebel und Knöpfe im führerstand sind? Dankeschön im voraus. Bleib gesund!
Das habe ich noch nicht
@@AlexEAE Dankeschön. Vll kannst es ja mal auf deine, mit Sicherheit lange, todo Liste schreiben...👍👍😃😃
Hallo Alex! Mal wieder ein sehr gelungenes Video. Daumen natürlich hoch. Bei der Gelegenheit eine Frage: Wie läuft das bei zwei gekoppelten ICE? Läuft der hintere da nur mit? Wird der quasi geschleppt? Ist da ein Lokführer drauf? Ich bin da leider ziemlich unwissend.
Da möchte ich noch eine Frage anhängen. Vor Monaten hieß es in einer Videovertonung, dass 2 Einheiten ICE 2 bzw. ICE T so gekuppelt seien, dass Höchstgeschwindigkeit gefahren werden dürfe. In den hier 'geschossenen' ICE - Doppeltraktionen liefen zweimal die Triebköpfe mit Stromabnehmer am Ende, der 'Steuerwagen' in Zugmitte, einmal fuhren beide Zugteile Steuerkopf voran. Wo liegt hier mein Verständnisfehler, bei der Richtung der Zugzusammenstellung oder ist das baureihenspezifisch?
Nun, alle ICE 2 Züge ab der 2. Generation sind kuppelbar und können mit Hilfe einer Scharfenbergkupplung zusammengehängt werden. Diese Kupplung koppelt dabei die Steuer- und Luftleitungen selbständig mit, so dass ein Triebfahrzeugführer beide Züge steuern kann. Was die Fahrzeugreihung betrifft, also wo ein Treibkopf oder ein Steuerwagen sich befindet, so gibt es bei den Zügen meines Wissens keine Einschränkungen, so dass Steuerwagen oder Triebkopf in der Mitte genau so sein kann, wie Triebkopf-Steuerwagen in der Mitte. Es gab allerdings in der Vergangenheit sehr wohl Fahrzeuge, wo die Reihung nicht egal war, etwa die ÖBB 4010 (Transalpin2, nicht die 6-Teiligen Westbahn-KISS) wo immer beide Züge in eine Richtung schauen mussten...
Hallo Uwe, bei den ICE2 ist es wichtig, dass sie nicht Triebkopf an Triebkopf fahren, dann würde der geringe Stromabnehmerabstand eine niedrigere Geschwindigkeit erzwingen. Ansonsten sind die Konfigurationen relativ frei. ICE 3 und T fahren i.d.R. mit Stromabnehmer 1 und 3 oder 2 und 4, wenn sie wegen defekten mit Stromabnehmer 2 und 3 fahren müssten, wäre auch hier eine Restriktion zu beachten.
Hallo Thomas, bei den ICE2 ist es wichtig, dass sie nicht Triebkopf an Triebkopf fahren, dann würde der geringe Stromabnehmerabstand eine niedrigere Geschwindigkeit erzwingen. Ansonsten sind die Konfigurationen relativ frei. ICE 3 und T fahren i.d.R. mit Stromabnehmer 1 und 3 oder 2 und 4, wenn sie wegen defekten mit Stromabnehmer 2 und 3 fahren müssten, wäre auch hier eine Restriktion zu beachten.
Hallo Lutz, wie unten schon geschrieben, werden über die Kupplung alle Leitungen (Bremse, Steuerstrom) gekuppelt, sodass ein Tf beide Züge steuert und beide Triebköpfe arbeiten.
Hallo AlexE
Das ist eine Vectron von EGP da die EGP 2 Vectrons hat und zwar der Vectreon 193 838-0 oder 193 848-9 sein.
In Rieneck war bis vor ein paar Jahren noch ein Bahnhofgebäude , das der Umgehungsstraße weichen muste, Auch hatte Rieneck Früher nur einen Hausbahnsteig bis dann der Umbau wie es jetzt ist
Den alten Bahnsteig von Rieneck kenne ich auch noch, deswegen musste die RB von Gemünden aus Richtung Norden im Gegengleis ausfahren, damit sie in Rieneck an den Bstg kam.
Während ich seit vier stunden auf meinen Zug warte, schaue ich mir jetzt einfach andere Züge an :D Gibst du eigentlich irgendwo bekannt, wenn du an der Strecke stehst?
Nein. Dazu sind meine Touren i.d.R. zu spontan
Servus Alex, ein super Video, allerdings mit einem kleinen Fehler; der IC 2082 bzw. 2083 tragt den Namen Königssee nicht Alpenland. Der Alpenland war der ehemalige IC 328/329 der in MH geteilt wurde und jeweils auch mit einem Zugteil nach Berchtesgaden bzw. nach Garmisch/Mittenwald ging.
Hallo Manuel. Den Fehler mit dem Königssee mach ich leider öfter. In meinem Gehirn ist der 2082/2083 fest mit Alpenland verbunden. Entweder hieß der mal zeitweise so, oder es ist falsch gespeichert.
Danke für deinen Hinweis und dein Lob.
@@AlexEAE kein Problem, aber ich weiß des halt so gut weil den 2082 hat mein Vater oft als Zc von MA nach AA zur übernachtung gefahren. Wobei ich aber auch früher immer den 2084/85 mit dem IC 714 bzw jetzt IC 2012/2013 verwechselt habe
Vielen Dank wieder einmal für deine tollen Videos und Kommentare!
Für mich ist das ein samstagnachmittag füllendes Erlebnis, weil ich immer wieder mal stoppen kann, wenn grad was anderes ansteht.
Zum Beispiel habe ich mich schlau gemacht über die Soda-Brücke und Umgebung. Jossa - Weltschnitzelhauptstadt :-)
Zum Thema Aus- und Einfädeln der Oberleitung gibts ein Video aus der Sendung mit der Maus (die Schnipsel sind auch immer für Erwachsene interessant): ua-cam.com/video/T6jEtZqMI9Q/v-deo.html
Dann zum Thema behindertengerechter Zugang zu Bahnsteigen: Metzingen, die olle Outlet-Stadt, hat vor Jahren den Bahnhof und das Gelände renoviert. Ergebnis: Gleis 2 ist nicht mehr für Behinderte zugänglich. Lösung: Rollstuhlfahrer sollen auf Gleis 1 den Zug in Gegenrichtung nehmen, am nächsten Bahnhof aussteigen, dort die Rampen benutzen und in die gewünschte Richtung weiterfahren.
Aber bis 2023 ist das Problem gelöst: www.swp.de/suedwesten/staedte/metzingen/bahnhof-metzingen-barrierefreiheit-kommt-in-sicht-41254265.html
Und zuletzt ist mir jetzt erst aufgefallen, dass die Bahnlinien in der Gegend von Gmünden/Nantenbach/Wernfeld ein wahres Linien- und Gleisgewirr darstellen. Obwohl ich schon einige Videos von dir aus der Ecke gesehen habe.
Hier nochmal der Link für Bahnstreckenfreunde, die eine Art Google-Maps für Bahnstrecken brauchen: www.openrailwaymap.org
Danke für dein Lob und den ausführlichen Kommentar. Sowas wie Metzingen zu lesen ist echt schrecklich, aber z.T. ein typisch deutsches Problem, was gerade bei großen Firmen/Institutionen/staatlicher Planung immer wieder vorkommt. Da hat dann der Amtschimmel ein gefundenes Fressen.
Auch dieser dritte Teil der Modellbahn 1 zu 1 Serie ist gut gelungen. Däumchen hoch. Könnte es nich sein, dass der Ex Westbahn Kiss zu Schulungsfahrten sich dorthin verirrte? Vielleicht eine Erklärung.
Das wäre möglich, ist aber unwahrscheinlich, da er sich außerhalb seines geplanten Einsatzgebietes befindet und es einfacher ist, einen Zug zu mehreren Tfs zu bringen als umgekehrt.
Klasse Video wie immer und ohne deine Kommentare und Bemerkungen wäre der Film nur halb so gut.
Dankeschön
In Japan gab es einen Katzenbahnhofsleiter! 😸
Danke für die schöne Video Trilogie mit praktischem Anschauungsunterricht. Aber wer viel erklärt wird noch mehr gefragt:
- Was signalisiert die 211 in schwarzem Kreis auf weißem Grund bei 56:54? Spezifisch für Neubaustrecken?
- Wann heist der Alstom Coradia Continental Baureihe 1440, wann BR 440? In NRW Nahverkehr scheint 1440 gebräuchlich, also abweichend von der 3 stelligen Baureihenbezeichnung bei DB.
Uwe Wittenburg: Die Tafel mit der 211 ist ein LZB Blockkennzeichen, welches auf LZB Strecken die normalen Hauptsignale ersetzt. Sollte die LZB ausfallen, kann ein Notbetrieb mit Hilfe dieser Tafeln realisiert werden, in den der Tfzf dann den Auftrag bekommt, bis zum Blockkennzeichen, in diesem Fall 211 fahren darf, natürlich dann mit reduzierter Geschwindigkeit. Auf ETCS2 und 3 Strecken wird es dafür den ETCS Stop Marker (In Deutschland Ne14 ETCS Halt Tafel) geben, der eine Blaue quadratische Tafel ist, auf der ein gelber Pfeil zum Gleis zeigt, für die er Gültig ist. Dort müssen dann alle manuell gesteuerten Züge anhalten...
@@thomasnovacek4686 Besten Dank für die Erläuterung.
Das mit dem Notbetrieb ist nicht ganz korrekt. Es ist so, dass diese LZB Blockkennzeichen für anzeigegeführte (LZB) Züge wie Blocksignale arbeiten. Aber eben nur für anzeigegeführte Züge, nicht jedoch für signalgeführte (ohne LZB) Züge. Sollte die LZB ausfallen, wären diese LZB Blockkennzeichen (Blechtafeln) nutzlos, dann kann nur im Abstand der Blocksignale (normale Lichtsignale) gefahren werden.
Es ist so, dass diese LZB Blockkennzeichen für anzeigegeführte (LZB) Züge wie Blocksignale arbeiten. Aber eben nur für anzeigegeführte Züge, nicht jedoch für signalgeführte (ohne LZB) Züge. Sollte die LZB ausfallen, wären diese LZB Blockkennzeichen (Blechtafeln) nutzlos, dann kann nur im Abstand der Blocksignale (normale Lichtsignale) gefahren werden.
Zur Nomenklatur der Baureihennummernvergabe bin ich raus, dass Thema wann welcher Tz zusätzlich die 1 vor der dreistelligen Baureihe bekommt und wann nicht, ist für mich unlogisch willkürlich den Betriebern zugeordnet worden.
Ah, kommen jetzt schon die ersten 7 Westbahn Züge zu euch... Diese erste Generation (4010 01-07) erkennt man am größeren Stirnfenster und den nicht ganz unproblematischen Doppelflügeltüren. 4010.08 hat wie die 4-teiligen 4110 ein kleineres Stirnfenster und die einflügeligen Türen... die geänderte Stirnfront ist den zwischenzeitlich geänderten Crash-Normen geschuldet...
Kann ich eine 147 auch als Güterlok einsetzen?
Das wäre natürlich möglich. Wir haben bei Captrain, bzw. ehemals R4C/TWE eine Zeit lang die ex-Connex-146er vor den Schrott-Zügen ins Saarland und sogar vor den schweren Koks-Zügen nach Bremen gehabt. Die Leistung ist ja dieselbe, nur die Kraftübertragung ein My anders aber es rollt.
Theoretisch ja, da sie ja technisch gesehen eine 187 ist bzw. umgekehrt. Praktisch eher nicht, da sie entweder DB Regio bzw. Fernverkehr zugeordnet sind und den meisten Tfs erforderliche Qualifikationen zum Güterzug fahren fehlen, bzw. die Loks dort mit eigenen Leistungen beschäftigt sind.
@@AlexEAE Danke dir
Ich wohne in Süddeutschland!
Dort ist es schön - gute Zeit
Muhahaha der war gut..." null heißt zwar brennbar, aber ned so extrem." Das kommt bei ner Prüfung sicher gut :-P ...davon abgesehen: bassd scho (also 1 mit * :-) )
Naja, Diesel ist 3, Benzin 33. Benzin brennt deutlich schneller bzw. der Flammpunkt ist deutlich niedriger ;-)
@@AlexEAE *MIR* brauchst des ned zu erklären hihi aber danke trotzdem :) Hauptsache an der Tanke kommt die richtige Brühe aus der Zapfsäule für mein Töfftöff :)
@@AlexEAE Der brennbare könnte aus einer Raffinerie im Kölner Süden kommen.
Höchstwarscheinlich werden die 6 teiligen ex westbahn kiss zwischen stuttgart und zürich unterwegs sein
Nein, zwischen S und ZH sollen die IC2 Dostos mit der BR 147 fahren. Wenn sie irgendwann mal CH Zulassung bekommen. Die KISS sind exklusiv für die Linie Dresden - Ostsee vorgesehen.
@@AlexEAE doch habs mal gelesen
die Strecke würde aber nicht noch mehr Güterverkehr schaffen da bräuchte man vielleicht langfristig ne Ausweichstrecke
Deswegen soll ja zwischen Fulda gelnhausen ausgebaut werden weil dort ice/regio/güterzüge auf denselben schienen fahren. Ab Flieden-gemünden ist genügend Platz. Ab gemünden kann es manchmal wieder eng werden. Theoretisch hat man auch überlegt güterzüge tagsüber zwischen fulda-würzburg auf der sfs fahren zu lassen weil dort sowieso nur 2~3 züge die Stunde fahren.
"Kukident-Expreß" 1:02:50 ... also heut übertriffst dich echt wieder selber....
Das ist der Spitzname - kennt fast jeder Eisenbahner
KISS " optisch nicht mein Geschmack !!
Wäre schlecht, wenn jedem dasselbe gefallen würde