Linha da Beira Alta deverá reabrir até ao final do ano

A linha da Beira Alta deverá reabrir no final do ano, dois anos depois do previsto. O atraso é justificado pela Guerra na Ucrânia, a infraestruturas de Portugal refere várias dificuldades técnicas durante a obra.
Já se veem as máquinas a circular na linha Beira Alta que liga Coimbra à fronteira com Vilar Formoso. Ainda é na fase de teste, é certo, mas já se vê luz ao fundo da obra.
Os trabalhos começaram no terreno em abril de 2022. A decisão arriscada de suspender toda a circulação na linha internacional, a principal porta da ferrovia para Espanha, era apenas por 9 meses, mas chegando a janeiro de 2023 foi anunciado o primeiro atraso.
O prazo estendeu-se e o país assistiu a uma troca de ministros. Saiu Pedro Nuno Santos, chegou João Galamba. Apresentou uma nova data, mas voltou a falhar. Agora é a própria infraestruturas de Portugal a garantir que a linha reabre ate final do ano. praticamente com 2 anos de atraso.
Ao longo dos quase 200 km foram intervencionados 10 túneis, trocada toda a linha e construídas novas pontes para evitar tantas quebra de velocidade. Mas com tantas mudanças, tinha de haver surpresas. Foi caso de Mourilhe, em Mangualde. O velhinho túnel já não existe, a opção era gastar quase 5 milhões de euros a reparar, mas não havendo comboios a circular a decisão foi rasgar a direito. A surpresa chegou, com o ano especialmente chuvoso.
Já em termos financeiros, é uma obra que garantidamente não irá derrapar. O país estimou gastar 380 milhões e adjudicou quatro empreitadas por 260 milhões de euros. Mas o que seria a partida uma boa notícia foi também ela um ajuda para o alongar de prazos.
A renovada linha da beira alta vai duplicar a capacidade de transporte de passageiros e encurtar o tempo de viagem em 30 minutos. Estará a funcionar até ao fim deste ano, pelo menos é mais recente garantia da infraestruturas de Portugal.
#comboio #trem #beira #portugal #ferrovia #obra #construção #governo #investimento

[@conceyullena]

Muito bom registro, saludos das Asturias 🚂👍⬆️

[@railworldPT]

@@conceyullena Obrigado 🤝🏻👌🏻

[@joaovtaveira]

A Linha da Beira Alta começa na Pampilhosa, não em Coimbra.

[@goldfish6660]

se formos picuinhas inicialmente incluía também o Ramal da Figueira da Foz

[@joaovtaveira]

@@goldfish6660 certo, e não é ser picuinhas, é dizer as coisas como elas são.

[@miguelsequeira9240]

Desculpe, mas sim, o seu comentário é um pouco picuinha, é realmente na Pampilhosa que existe o desvio da linha do norte para Vilar Formoso, mas se nós lembrarmos da linha proveniente da Figueira da Foz que rasgava Portugal de oeste a este, também poderíamos ir por aí! Mas pronto não lhe retiro a razão a 100% mas se atendermos ao facto, que é de Coimbra que sai o único regional para a Guarda ou até porque os IC's têm em Coimbra B a última paragem importante na linha do norte antes de seguir para a Guarda, talvez por aí se justifique a razão da afirmação em causa. Não sendo picuinhas, porque sinceramente é para o lado que o pessoal dorme melhor... queremos é comboios a funcionar depressa e bem!

[@joaovtaveira]

@@miguelsequeira9240 repito não é ser picuinhas, é ser rigoroso, é como dizer que a Linha do Douro começa em Porto são Bento, quando só começa em Ermesinde.

[@fernandos8856]

Torna-se necessário saber com rigor o que aconteceu com esta obra. Assim podemos aprender para outras obras.

[@TrainFan1522]

Sempre se confirma a vmáx 120 km/h ao invés dos antigos 160 km/h de tabela que estiveram em vigor algum tempo antes desta modernização?

[@FilipeHenriques-qf2iy]

Ver para crer...esperemos que destas vez acertem na data

[@railworldPT]

@@FilipeHenriques-qf2iy Algum dia terá de ser 😅

[@FilipeHenriques-qf2iy]

@@railworldPT o problema é que já anunciaram datas de reabertura que nunca foi possivel concretizar-se ...por isso , ver para crer...