FD2 シビック タイプR オイルパン エキマニ アルミプーリー交換

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 27 сер 2024
  • 今回は友達のFD2の作業です、色々つけて、動画クラッシュして無くなり、とてもいい経験をした時の動画ですw
    よければチャンネル登録お願い致します。
    / @garedori
    BGM 甘茶の音楽工房
    amachamusic.cha...
    BGM DOVA-SYNDROME
    dova-s.jp/

КОМЕНТАРІ • 80

  • @yukiwatachan
    @yukiwatachan 5 років тому +32

    このパッと見フルノーマルなのに
    裏見ると豪華絢爛だよ見たいなの
    好きだなぁ
    江戸っ子が羽織の裏を凝るようで
    実に粋だなぁ

  • @ymori283
    @ymori283 5 років тому +14

    オイルパンめくった内部のキレイさで、オイル管理の確かさを感じます。

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому

      そうですね、エンジン内部を見るとオイル管理が一発でわかりますからね。

  • @user-cf6ii1ul2m
    @user-cf6ii1ul2m 5 років тому +8

    ひぇー…
    金かかってるなぁ…
    素晴らしいシビックですね!

  • @user-dd9cv4mc8h
    @user-dd9cv4mc8h 5 років тому +27

    チタンマフラーを初めて持った時、水が入ってると思って持ち上げたバケツが実は空でした!みたいな状況になったのを思い出しましたw

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +1

      そうそう、メチャクチャ軽いんですよね(・∀・)
      ぶつけると割れそうで怖いですけどw

  • @user-ge8on7ik6b
    @user-ge8on7ik6b 2 роки тому

    少しずっでも、徐々に仕上がって
    行くのは、ワクワクするよね、👍

  • @user-xi9cl4vm3c
    @user-xi9cl4vm3c 5 років тому +4

    ずるしないで周りの部品外した方が、結果作業しやすくて速いんですねぇ。
    作業スペースがないと力が入らなくてネジが回らなくて・・・
    プロに失礼かもですけど、仕事がスムーズできれいなので勉強になります。

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +2

      作業は無理してもいいこと無いですからねw
      ありがとうございます(^^)

  • @to111
    @to111 5 років тому +10

    このクルマ、シンプルに見えてめちゃめちゃお金かかってますね笑
    オーナーのこだわりが感じられます…

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому

      結構かかってますよね、こだわり半端ないですw

  • @gepe_TNG
    @gepe_TNG 5 років тому +1

    外した方のオイルパン新品みたいにきれいですね。管理が行き届いてるんだろうなー

  • @user-hl8kz2lf7m
    @user-hl8kz2lf7m 5 років тому +2

    勉強になりました。
    ありがとうございます👍

  • @user-uu8nq9dm4t
    @user-uu8nq9dm4t 5 років тому +39

    このクルマ(FD2)が最後のシビック
    typeRだと思ってる

    • @user-np1qs6qo7t
      @user-np1qs6qo7t 5 років тому +2

      34スカイラインが最後のスカイラインと呼ばれるみたいな感じですかねぇ

    • @user-ye2de7tt5r
      @user-ye2de7tt5r 5 років тому +7

      私はEK9までだと思ってます!

    • @i-vtec3447
      @i-vtec3447 5 років тому +6

      R-spec K20Aエンジンの集大成
      欲しかった車

  • @binboutenshi
    @binboutenshi 4 роки тому +2

    先日日光サーキットでこちらのFD2を見かけましまた。走りを見ましたけど、速いと思いましたよ。自分はチキンなので、まだあの走りは出来ないと思いました。

  • @user-zg5ni5js1y
    @user-zg5ni5js1y 5 років тому +4

    懐かしい
    デカイけど、峠せめるととてもコンパクトでEG的な感じになる。
    なくなく手放した。買取高かったけど・・・

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +2

      EGやEKの走らせたことありますけど、やはり重さは隠せないですね4ドアですからしかたないですけど(^^;)
      typeRは高いですからねw

  • @yoshioka2703
    @yoshioka2703 5 років тому +3

    撮影したメモリーは静電気で簡単にクラッシュしますから、抜き差し受け渡しはどっかに置いて渡す、カメラから抜くときは一回放電してからですかね。
    メモリーは怖いです。

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому

      メモリーの怖さを初めて経験したので、ダブルスロットはSD2枚入るし、ある程度の容量のSD2枚使えるから重宝する程度に考えてたんですがダブルスロットの重要性に気づかされましたw
      静電気もダメなんですね、今まで安易に扱ってました(^^;)

    • @keimorris1376
      @keimorris1376 5 років тому +1

      昔スマートメディアってメモリーカードがありましたけど、端子剥き出しで静電気に弱くて破損事故が続発、その他諸々の理由でほぼ絶滅寸前です。
      フルサイズのSDカードは仕切りがあるんで端子に簡単には触らないんですけど、スマホとかドラレコで主流のmicroSDは厚みの都合で仕切りがないので
      特に冬には端子部分に触らない方が良いです。

  • @rw9806
    @rw9806 Рік тому

    サクサク取り付けでさすがです、取り付け頼みたいです。

  • @sakakiracingworks6318
    @sakakiracingworks6318 5 років тому +3

    所々とんでもなく良いパーツが入ってますね(⊙⊙)!!

  • @user-pu1pb5jn9x
    @user-pu1pb5jn9x 5 років тому +2

    体調が悪い中編集お疲れ様でした、、、お大事にしてください

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +1

      ご心配おかけしました(^^;)
      ゆっくりお休み中です(∩´∀`)∩

  • @zsxe-10
    @zsxe-10 5 років тому +5

    速そう‼️

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +2

      いつもグリップ上級を走ってる人ですw

  • @JP-gv1wv
    @JP-gv1wv 5 років тому +1

    クランクプーリーが小さくなったので、エンジンが同じ回転数の時は、パワステとエアコンコンプレッサーは少しゆっくり回り、オルタとウォーターポンプはプーリーが小さくなったので更にゆっくり回りますよね。
    クランクプーリーを小さくして回転時の負荷を減らしてるんで、レスポンスは上がりますが、各プーリーが低回転化するのが難点。あとアルミになったことによる軽量化はあんまり効果が無さそうですね。
    パワステへの変化は少なそうだけど、ウォーターポンプの低回転化による影響が気になる。

  • @jzx100dk8
    @jzx100dk8 4 роки тому +2

    オイルだけなら楽なんだけどフィルターも交換になるとヤバいんだよねぇ〜。
    なぜこんな所にフィルター付けたのか

  • @user-zg5ni5js1y
    @user-zg5ni5js1y 5 років тому +1

    すげーやってるなぁ
    自分はブレーキ、マフラー、エキマニ、車高超ちょうぐらいやった。
    テインはへたりやすい。

  • @user-mk9uu4op8g
    @user-mk9uu4op8g 5 років тому +3

    整備の仕事に戻りたいと思いました…!

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +1

      もともと整備関係だったんですか?知りませんでしたw

  • @ek9cr22s
    @ek9cr22s 5 років тому +2

    fd2は後方排気だからせっかくきれいなエキマニが見えないのがチョット残念ですねw

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +2

      そうなんですよね、ボンネット空けても全く見えないから、本当に残念w

  • @tarou_momo
    @tarou_momo 5 років тому +1

    ここまで綺麗な社外部品がついていると底の錆びたところも全部交換したくなりそう
    あと、この車を持っているお友達がどういう運転をしているのか気になる

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +1

      サーキットで本気のグリップ走行仕様ですw

  • @xxxfg
    @xxxfg 5 років тому +10

    お金掛かってますねー

  • @user-hw2fq3tu2q
    @user-hw2fq3tu2q 5 років тому +1

    オデッセイのミッション交換は難しいですよね?
    自分、オデッセイに乗っててミッションブローしてしまいました
    ネットで安く落とそうと思うのですが悪い点など会ったら教えてください

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому

      やったことがない人には無理かもしれませんね。
      自分は怖くてネットの中古は買わないのでなんとも・・・
      ネットで買うとしても走行距離や程度、保証までしっかりしてる所で買うことをお勧めします、ハズレを買ってからでは本当に嫌な思いをしますから。

    • @user-hw2fq3tu2q
      @user-hw2fq3tu2q 5 років тому

      @@GAREDORI
      返信ありがとうございます!
      色々、調べて買おうと思います!
      これからも動画楽しみにしてます!

  • @tomtom-rs1uk
    @tomtom-rs1uk 5 років тому +3

    バンテージ巻かなかったんですね お金はすごくかかってますね

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому

      オーナーの仰せのままに取付ましたw

  • @user-ku8ek5jq9d
    @user-ku8ek5jq9d 5 років тому +2

    バンテージ無しだと床下暖房になりますな

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +1

      オーナーの希望ですw
      快適な真夏を(^^;)

  • @ug6686
    @ug6686 5 років тому +1

    リジカラって効果ありますか?
    どんな感じになるんでしょ?

  • @jzx-gb4jg
    @jzx-gb4jg 5 років тому +1

    この動画の内容には全然関係ないんですけど、ガレドリさんのクラウンと同じ仕様でクラウン作るとしたら大体どれぐらいの費用かかりますか?

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +4

      どうなんでしょうね、全部1から揃えてだと現実的ではないと思います。
      今は1Jのエンジンもミッションも高いですし、これから作るんなら程度のいいものが欲しいですからね。
      なので金額はだいたいも出ませんし、コメントで見積もりはしませんのでご了承下さいね。

  • @tsuyoshi586
    @tsuyoshi586 5 років тому +1

    お疲れ様です(^_^ゞ
    簡単と言っても素人は難しいと思います😅実際やったこと無いですけど😅風邪良くなりましたか?お大事に🙇

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +2

      風邪・・・
      実はまだ熱があったり(^^;)
      ゆっくり休みますね、心配していて頂きありがとうございます。

  • @user-ic7kc8gg1n
    @user-ic7kc8gg1n 5 років тому

    お疲れ様です!
    今年最後のコメントを打たせていただきます^_^
    このシビック、ガレドリさんの手が入ってるんですね⁉️
    てっきりオーナーさん自らやってるものかと思い込んでました😵
    チタンマフラーお高いですよ〜😅
    でも、持ってみた時の軽さったらスゴイ感動もんですよね‼️
    JZ系のオイルパンって見ない気がしますよね?他EGのアルミオイルパンはよく見ますが.....
    今回のアドバイスはスゴく良かったです😆

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +1

      この車両も新車からのお付き合いなので、色々やらされてますw
      チタンは高すぎて買えません、ぶつけたら割れるし、ドリ車には不向きですね(^^;)
      JZの鉄部オイルパンは小さいから必要ない感じなんでしょうねw

  • @user-ko4iq9dc8o
    @user-ko4iq9dc8o 5 років тому +2

    コレあれだ、色々付き過ぎて説得面倒くさい奴だ。
    しかし戦闘用って感じで好き。

  • @Ohyakehouse
    @Ohyakehouse 5 років тому +4

    ホースの遮熱、タイラップ固定で溶けないんですか( ゚д゚)!?

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +6

      付属の物なので大丈夫なんでしょう、まさか溶けるようなもの付属してこないと思うのでw

  • @user-takumi77-v
    @user-takumi77-v 5 років тому

    これだけ手を入れて、普段は放置状態だとは、、。セカンドカー?
    昨日、我が愛車(ダイハツのOEM車1.3L4WD )のタイヤ交換をしたら、シャフトブーツが切れていたので、交換しなくっちゃなぁ。。

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +2

      そうですね、通勤は軽自動車でルンルンですw
      ドラシャのブーツは早めに交換するか、リビルトでもだいぶ安く購入できるようになったので、走行距離が多ければ交換しちゃうのもありですね(^^)

  • @nobun6832
    @nobun6832 5 років тому +9

    このシビック、お金かかってますね。。。

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +4

      オーナーさんは軽量化では無く、お金をかけてタイムを縮めると笑ってましたw

  • @user-cu6dp8qq8b
    @user-cu6dp8qq8b 4 роки тому +1

    東名の1jzバッフルプレートレビュー
    お願いします。

  • @drmtguard
    @drmtguard 5 років тому +1

    すっげぇ、車

  • @arleigh-burkekio1761
    @arleigh-burkekio1761 5 років тому +2

    オートバイだと基本、エキマニは一番四番と二番三番は純正状態で繋がれてタコ足になっています。車の場合タコ足にするメリットは何ですか?

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +1

      排気効率アップを目的として取り付けますね(^^)

    • @arleigh-burkekio1761
      @arleigh-burkekio1761 5 років тому

      車は純正より抜けがいいほうがパワー上がるんですね、オートバイだと純正以上に抜けをよくするとパワーが落ちることがよくあるので。

  • @niihiro2009
    @niihiro2009 5 років тому

    バッフルプレート付きは下側をヒットした時にプレート剝がれませんか?
    油圧だけで観るのなら、オイルを多めのが良いかと思います。
    オイルパン容量だけでもれば、規定量4lのエンジンでも10l位入れて接続面に達する程度で余裕ありますから。

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +1

      アルミのオイルパンはヒットしたらオイルパンが割れますので剥がれるより問題がw

    • @niihiro2009
      @niihiro2009 2 роки тому

      @石本Monday オイルパンの接続面までは10Lくらい入る余裕があるって話であってだれも10L入れとなんて言ってませんよ。

  • @user-kz6zj4zn1d
    @user-kz6zj4zn1d 3 роки тому +1

    昔v8にスーチャ乗っけたら、馬力ありすぎて、エンジン全損した思い出が…(笑)

  • @user-rf4zw2bt2v
    @user-rf4zw2bt2v 5 років тому +4

    お金かかってる割にタイヤが残念?

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +5

      サーキットと一般道用で付け替えるのでホイールもタイヤも全く変わりますw
      サーキット用は気合が入ってますよ(^-^)

  • @araik6463
    @araik6463 5 років тому +3

    ナンバー良いのかね隠さなくて。

  • @MrPandaman1126
    @MrPandaman1126 5 років тому +1

    戸田レーシング笑 毎日通勤時前を通ります笑

    • @korosuke893134a
      @korosuke893134a 4 роки тому

      MrPandaman1126 てめぇ矢掛町民か?

  • @machang1292
    @machang1292 5 років тому +1

    全損近い車だったのに、こんなにお金をかけてどうするんでしょうね? タイプR2台分以上の費用がかかってますかね?。

    • @hidekazu1774
      @hidekazu1774 5 років тому +2

      愛着があるからだと思う、あと新車買って同じ改造一からやるのってどうよ?と思う。

    • @GAREDORI
      @GAREDORI  5 років тому +3

      クラッシュ当初は車がまだ新しかったんです、なかなか捨てられませんよ。
      キッチリ直ってますので、何も問題なく弄ってずっと乗ってますw
      さすがに2台分はかかってないと思うな。

  • @koji-1434
    @koji-1434 5 років тому +1

    一々笑わなくていいよォ

    • @user-cj4zr5um3y
      @user-cj4zr5um3y 5 років тому +7

      いやいや、その笑い声を聞きたいがために来てる俺がいる。癒されるんだよね、特に正月は効くわ(^3^)/

  • @notti2501
    @notti2501 5 років тому

    でここまで金かけて意味あるの?っておもってしまうな