Salut les gars super vidéo comme toujours sa manquer tes video sa fait plaisir de te revoir et son bruits manqué du turbo hâte d'être à la prochaine vidéo pour entendre le bruit de la voiture a Guillaume sa va être encore une dinguerie en tout qu'a gros big up a vous deux et à la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎
Slt les gars, ça fait plaisir d'avoir une petite vidéo 👍 La behèmecedes de Guillaume est aberrante 😅 et bien joué pour les bobines R8 même si je sais pas exactement ce que ça va apporter
Salut ! C’est surtout pour que les bobines de rechange soient pas cher à l’achat , mais ça va pas changer la face du monde l’amperage est plus important ça devrait juste éviter les soucis d’étincelles
Salut ils sont trop bien tes projets à chaque fois moi j'ai swaper un M52b28 d'une e39 et je m'y connaît pas en électricité est-ce que tu peut expliquer quelle file vas avec le quelle que j'arrive à la démarrer à la clé et pas au boutons stp merci
Super vidéo encore et comme toujours continuer comme ça, j’ai une petite question le vanos est géré par le calculateur sur les m54b25 pour un montage avec un calculateur reprogrammable il est géré comment ?
Salut au top comme d' habitude .Petite question , j' ai aussi comme toi acheter les petits crochets qui permettent de désassemblé les connecteurs proprement mais comment fait tu pour savoir lequel utilisé ?
Slt les gas super vos videos voilà j ai besoin d une info j ai un 330 d e46 depuis plus de 10 ans j ai un petit soucis avec quand je conduit cool pasde soucis avec des que je passe les vitesse un peu rapid quand je debreille sa donne un cou ds le pont arrière volant moteur et embreillage ansi que palier et flector neuf je me demande si il faut pas rajouter des disque de frictions dans le pont ?
salut les gars j'ai plus la ref exacte en tete mais c'est du liquide de DA vert qu'il vous faut il est beaucoup plus fluide et c'est ce qu'il utilise chez Mercedes
Les cales polak rapprochent tes rotules l’une par rapport à l’autre pour augmenter ton rayon de braquage mais ça élargit les trains de 3.5cm . Là j’aurais le même rayon de braquage mais avec des trains moins élargies
Bon pour une fois j'ai une "solution" pour tes branchements......c'est une idée des mexicaines qui travaillent pour safran enfin l'aérospatiale... une planche des clous et tu modélises pour information on tresse aussi les fils et pas de trop de jonctions au même endroit sans changer la section du câble pour le 12V Enfin bla bla Bravo comme d habitude on attend le prochain burn
Salut, si le problème de coupure d'allumage vient des bobines c'est une bonne idée d'essayer de les remplacer par des bobines de r8 / Bosch p65 (les AEM ign1 sont top aussi) par contre votre réalisation craint un peu : On ne fait pas de "soudures" d'électronicien dans un faisceau moteur, c'est un procédé qui a trop d'inconvénients (ne tient pas la température, abaisse la résistance des brins de cuivre lors de la chauffe -cuivre recuit- qui finissent par se rompre tôt ou tard à l'extrémité de la "soudure" selon le niveau de vibrations), on fait uniquement des sertissages. Au niveau du fonctionnement des bobines il y a les passives (simples, dumb) qui sont des bobines sans allumeur intégré, et les actives ("smart") qui embarquent leur propre allumeur. Les passives nécessitent un IGBT pour être déclenchées (pilotées par puissance), les actives n'en ont pas besoin (pilotées par logique). Comme vous utilisez un ECU Kdata fait pour M50 il embarque des IGBT (3 au total, un par sortie allumage) pour piloter les bobines d'origine du M50 qui sont des bobines passives. Pour utiliser des bobines actives comme celles des r8 c'est compliquer inutilement les choses d'utiliser un dispositif qui va faire le contraire de ce qu'ont fait les IGBT du Kdata : ces IGBT fournissent un courant de puissance quand ils sont amorcés par un courant logique, vous passez maintenant ce courant de puissance dans un module Arduino pour récupérer à nouveau un courant logique... C'est un peu "bête", il aurait été à la fois plus simple et plus fiable de retirer les IGBT du Kdata pour envoyer directement l'ordre logique aux bobines actives (donc sans qu'il soit transformé en courant de puissance via les IGBT). Ça fonctionne mais vous avez multiplié les risques de panne et compliqué leur diagnostic... Hâte de voir le V8 du Guillaume, ça a l'air fou
@@yann4325 salut, non, les bobines r8 n'augmentent pas le rendement moteur. Ces bobines permettent d'éviter les ratées d'allumage qui peuvent se produire quand les bobines sont dans un environnement très chaud et/ou quand les cylindres sont remplis avec un mélange air-carburant particulièrement dense (grosse suralimentation)
Salut cest possible davoir la ref de la bobine ? Peux tu me confirmer cette ref OEN 06C905115E, cest pas specifie si ce sont les.longues ou courtes, apparement il me.faut les longues pour montage sur m52b28
J’ai regardé hier en plus sur ta chaîne je suis dit merde il arrêté UA-cam ou quoi ? 😀 Pas mal l’amortisseur piloté par le LDR, tu fais un joint de culasse ta voiture qui devient toute dure mdr
Concrètement ça sert à quoi ? EMS à fait le test entre des bobines standards et des "compét", résultat 0,5ch de gagné pour plus de 300e d investissement (chiffres de tête)
L’amperage entre des Dumb coil et smart coil est différent et surtout les bobines R8 neuves coûtent 30€ contrairement aux bm qui sont plus chères . Ça va pas révolutionner la voiture mais ça fait pas de mal
Toujours au top !
Cest propre bravo l'équipe !
Meilleur titre ever ^^ ❤️
Top👍 tjr propre ce que vous faites 👌
très très beau taff bravo et continuer les gas
Salut les gars super vidéo comme toujours sa manquer tes video sa fait plaisir de te revoir et son bruits manqué du turbo hâte d'être à la prochaine vidéo pour entendre le bruit de la voiture a Guillaume sa va être encore une dinguerie en tout qu'a gros big up a vous deux et à la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎
Au top frero ! Je comprends mieux maintenant ! Merci pour la cacedédi 😁 il me tarde de la voir avec les nouveaux pc 😍
Comme d'habitude vous êtes au top!!! Faut que je repasse vous voir les potos!!!😉
Salut superbe vidéo 👍
Enfin 😍😍😍😍
T'as vraiment fait un truc propre et efficace apparemment t'as assuré ça le fait cette modification VW-BMW..!
Ton faisceau est très propre. Belle vidéo
Oui t grave pour tes vidéos envoies c tout 👍👍😘
Le titre est fantastique.
Je me languis de voir cette e36 V8 !!!
15:10 "je suis au 80% avec ce que je pouvais faire de mieux " ben GG 🤣🤣
Enfinnnnnnnnnnn 🥳
Le top pressé de voir les vidéo de la bm moteur Mercedes
Slt les gars, ça fait plaisir d'avoir une petite vidéo 👍
La behèmecedes de Guillaume est aberrante 😅 et bien joué pour les bobines R8 même si je sais pas exactement ce que ça va apporter
Salut ! C’est surtout pour que les bobines de rechange soient pas cher à l’achat , mais ça va pas changer la face du monde l’amperage est plus important ça devrait juste éviter les soucis d’étincelles
Le petit v8 du seigneur
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉
A quant prochain épisode sur la E30 Touring ?🤔
Je vais sûrement en refaire un j’ai pas mal avancé dessus ! Dès que j’ai assez de News je vous en ferai un
💯💯💯
👍👍👍
5 pubs pour voir 25 min de vidéo, youtube commence réellement à me casser les .......
Bravo pour le boulot et surtout ces explications.
C'est le youtubeur qui choisit le nombre de pub et non youtube 😉
Je vais réduire un peu ça fait en automatique quand je publie depuis mon phone désolé les mecs
@@carparted pas de soucis tkt fait bien que tu gagne un peut aussi
Hello. Mais j’ai pas compris a quoi il sert ton module arduino il passe le 12 en 5v pour les nouvelles r8 ?
J'aurai jamais pensé que on puisse mettre des bobines Audi sur une BM et tu te débrouilles bien en électricité, ton faisceau d'allumage est propre
Tu peux les mettre sur une renault si tu veux mdr
salut.
ca pousse.
quel avantage de monter ce model de bobines?
merci
Vivement le prochain avec le v8 🤣ça a l'air démoniaque
Personne n’est prêt mdr
Salut ils sont trop bien tes projets à chaque fois moi j'ai swaper un M52b28 d'une e39 et je m'y connaît pas en électricité est-ce que tu peut expliquer quelle file vas avec le quelle que j'arrive à la démarrer à la clé et pas au boutons stp merci
Salut Thomas, est t'on obligé d'installer en plus le Petit boîtier blanc? Ou peut on le trouver merci a toi pour se montage
Super vidéo encore et comme toujours continuer comme ça, j’ai une petite question le vanos est géré par le calculateur sur les m54b25 pour un montage avec un calculateur reprogrammable il est géré comment ?
Salut merci pour ton commentaire ! Il y a des calculateurs qui gèrent le vanos sans problème également . Le kdata le fait aussi suivant les versions
Salut au top comme d' habitude .Petite question , j' ai aussi comme toi acheter les petits crochets qui permettent de désassemblé les connecteurs proprement mais comment fait tu pour savoir lequel utilisé ?
C’est un enfer franchement je n’ai pas de solution à ce jour lol désolé c’est pour ça que j’ai souhaité racheter un connecteur
Salut ou puis je trouver le module que tu as utiliser stp merci bravo pour le montage clinique
Slt les gas super vos videos voilà j ai besoin d une info j ai un 330 d e46 depuis plus de 10 ans j ai un petit soucis avec quand je conduit cool pasde soucis avec des que je passe les vitesse un peu rapid quand je debreille sa donne un cou ds le pont arrière volant moteur et embreillage ansi que palier et flector neuf je me demande si il faut pas rajouter des disque de frictions dans le pont ?
soudure plus gaine thermo egal parfait
Hello dit moi ou peut on chopper se module? Je cherche pour une kdata pnp 4 cylindres
Vous ferez gaffe ya un mouton à côté de vous à 13:19
Hello
Super ma video
C’est quand la video du v8 de Guillaume ?
Bon courage les gas
Salut ça arrive bientôt la voiture de Guillaume les premiers tours de roues ont été effectués avec succès !
@@carparted parfait
On attend du coup
Bon courage Messieurs !
Bon travail tu achetes ou la red line et peut on en mettre dans une m3 e46 6 cylindres 3.2 343cv
Salut je l’avais commandé chez Racing lubes. Oui tu peux dans le s54
@@carparted salut tu penses la red line est meilleur que la castrol origine ?
salut les gars j'ai plus la ref exacte en tete mais c'est du liquide de DA vert qu'il vous faut il est beaucoup plus fluide et c'est ce qu'il utilise chez Mercedes
Yes oui on a résolu le soucis avec la bonne huile merci pour ton conseil !!
Quel est le rapport entre le carrossage et les nouveaux moyeux ?
Les cales polak rapprochent tes rotules l’une par rapport à l’autre pour augmenter ton rayon de braquage mais ça élargit les trains de 3.5cm . Là j’aurais le même rayon de braquage mais avec des trains moins élargies
Bon pour une fois j'ai une "solution" pour tes branchements......c'est une idée des mexicaines qui travaillent pour safran enfin l'aérospatiale... une planche des clous et tu modélises pour information on tresse aussi les fils et pas de trop de jonctions au même endroit sans changer la section du câble pour le 12V Enfin bla bla
Bravo comme d habitude
on attend le prochain burn
Pas mal mais le kfdi et aussi prévu pour des bobine vag il faut juste faire une soudure dans le calculateur
Je ne souhaitais pas m’y aventurer lol mais merci pour l’info!
Ta un détail de la soudure à faire???
Ou sinon le lien pour le boîtier de conversion du signal que tu utilises ?
@@atdrift2111 c'est expliqué dans le pdf k-data c'est bien expliqué apres attention ⚠️ ce n'est pas possibles avec les premières versions
Salut, si le problème de coupure d'allumage vient des bobines c'est une bonne idée d'essayer de les remplacer par des bobines de r8 / Bosch p65 (les AEM ign1 sont top aussi) par contre votre réalisation craint un peu : On ne fait pas de "soudures" d'électronicien dans un faisceau moteur, c'est un procédé qui a trop d'inconvénients (ne tient pas la température, abaisse la résistance des brins de cuivre lors de la chauffe -cuivre recuit- qui finissent par se rompre tôt ou tard à l'extrémité de la "soudure" selon le niveau de vibrations), on fait uniquement des sertissages.
Au niveau du fonctionnement des bobines il y a les passives (simples, dumb) qui sont des bobines sans allumeur intégré, et les actives ("smart") qui embarquent leur propre allumeur. Les passives nécessitent un IGBT pour être déclenchées (pilotées par puissance), les actives n'en ont pas besoin (pilotées par logique).
Comme vous utilisez un ECU Kdata fait pour M50 il embarque des IGBT (3 au total, un par sortie allumage) pour piloter les bobines d'origine du M50 qui sont des bobines passives.
Pour utiliser des bobines actives comme celles des r8 c'est compliquer inutilement les choses d'utiliser un dispositif qui va faire le contraire de ce qu'ont fait les IGBT du Kdata : ces IGBT fournissent un courant de puissance quand ils sont amorcés par un courant logique, vous passez maintenant ce courant de puissance dans un module Arduino pour récupérer à nouveau un courant logique... C'est un peu "bête", il aurait été à la fois plus simple et plus fiable de retirer les IGBT du Kdata pour envoyer directement l'ordre logique aux bobines actives (donc sans qu'il soit transformé en courant de puissance via les IGBT).
Ça fonctionne mais vous avez multiplié les risques de panne et compliqué leur diagnostic...
Hâte de voir le V8 du Guillaume, ça a l'air fou
salut qu 'apport il de plus de mettre des bobines d allumage de r8 a la place de l'origine? ça augmente le rendement moteur?
@@yann4325 salut, non, les bobines r8 n'augmentent pas le rendement moteur. Ces bobines permettent d'éviter les ratées d'allumage qui peuvent se produire quand les bobines sont dans un environnement très chaud et/ou quand les cylindres sont remplis avec un mélange air-carburant particulièrement dense (grosse suralimentation)
@@vozhdmeister5256 merci
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12.22 Meme le Piaf il a vue cetait trop le bordel 😒😭😂
Pas trop tôt ! :) Vous nous manquiez les guys... Edit : IL A QUOI COMME MOULIN GUILLAUME ?????????
Désolé j’ai du mal à tout gérer en ce moment mais j’oublie jamais de filmer vous inquiétez pas
Go chez EMS pour un réglage ?
Je pense que ce n’est qu’une question de distance, s’il n’y va pas...
Non je vais retourner chez mon copain À Bourg en bresse dans peu de temps voir ce qu’on peut lui faire cracher !!
Salut cest possible davoir la ref de la bobine ? Peux tu me confirmer cette ref OEN 06C905115E, cest pas specifie si ce sont les.longues ou courtes, apparement il me.faut les longues pour montage sur m52b28
la maladie des titre de video a la gmk commence.. lol
Il y a vraiment un cap qui a été franchi avec les miniatures 😅. On roule bientôt?
Mdr j’ai engagé un miniaturiste surdoué il me tue de rire à chaque fois . Elle est prête à l’emploi oui faut qu’on se trouve une date !
bobine de Volkswagen new beetle les mêmes
J’ai regardé hier en plus sur ta chaîne je suis dit merde il arrêté UA-cam ou quoi ? 😀
Pas mal l’amortisseur piloté par le LDR, tu fais un joint de culasse ta voiture qui devient toute dure mdr
Concrètement ça sert à quoi ? EMS à fait le test entre des bobines standards et des "compét", résultat 0,5ch de gagné pour plus de 300e d investissement (chiffres de tête)
L’amperage entre des Dumb coil et smart coil est différent et surtout les bobines R8 neuves coûtent 30€ contrairement aux bm qui sont plus chères . Ça va pas révolutionner la voiture mais ça fait pas de mal
Vue le titre je vai me régalé bonne vidéo à tous... skanmax sur UA-cam