Der Kolben wird an der Stelle wo die Staubkappe sitzt so gelassen, nicht gereinigt und verrostet, dicht ist es an der Stelle nicht. Vorzeitiger Verschleiß vorprogrammiert. Dann ölt ihr die Dichtungen an Bremssattel ein, vielleicht nur ein Kommentarfehler. Ihr habt Bremssattelpaste für den Handbremszylinder, warum nehmt ihr die nicht auch für den Kolben? Für Leute die das nachmachen, niemals Öl verwenden und wenn überholen mit neuen! Kolben. Zur Griffamatur, die Dichtung vom Ausgleichsbehälter ist nicht ersetzt worden und das Fetten des Hebel auch. Weiterhin ist der Umgang mit einer Sprengringzange etwas ungeschick, das richtige Werkzeug könnte da helfen. Auch würde ich bei einem undichten HBZ immer fas komplette Teil tauschen. Warum? Der Weg den der Kolben zurücklegt ist fast immer gleich. Das bedeutet der zylinder verschleißt auf einem ganz bestimmten Weg, wie beim Motor. Es bildet sich eine Kante, diese wird beim entlüften oder Bremsflüssigkeitwechsel überfahren. Es passiert, die Dichtung wird wieder undicht. Das sind Erfahrungswerte aus fast 30 Jahren Motorradschrauben und das als ausgebildeter Mechaniker und Zweiradmechanikermeister. Warum schreibe ich euch das? Ihr könnt in eurer Garage machen was ihr wollt, solange es eure eigenen Fahrzeuge betrifft. Nur rate ich davon ab, das von euch gezeigte nachzumachen. Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile.
😂😂😅
Gute Zeit für Afrika Thomas ✌️🙂
@@herrenfahrer5903 das mach ich..
Vielen Dank 🙋
Statt Öl besser Montagefett von ATE verwenden
Der Kolben wird an der Stelle wo die Staubkappe sitzt so gelassen, nicht gereinigt und verrostet, dicht ist es an der Stelle nicht. Vorzeitiger Verschleiß vorprogrammiert. Dann ölt ihr die Dichtungen an Bremssattel ein, vielleicht nur ein Kommentarfehler. Ihr habt Bremssattelpaste für den Handbremszylinder, warum nehmt ihr die nicht auch für den Kolben? Für Leute die das nachmachen, niemals Öl verwenden und wenn überholen mit neuen! Kolben. Zur Griffamatur, die Dichtung vom Ausgleichsbehälter ist nicht ersetzt worden und das Fetten des Hebel auch. Weiterhin ist der Umgang mit einer Sprengringzange etwas ungeschick, das richtige Werkzeug könnte da helfen. Auch würde ich bei einem undichten HBZ immer fas komplette Teil tauschen. Warum? Der Weg den der Kolben zurücklegt ist fast immer gleich. Das bedeutet der zylinder verschleißt auf einem ganz bestimmten Weg, wie beim Motor. Es bildet sich eine Kante, diese wird beim entlüften oder Bremsflüssigkeitwechsel überfahren. Es passiert, die Dichtung wird wieder undicht. Das sind Erfahrungswerte aus fast 30 Jahren Motorradschrauben und das als ausgebildeter Mechaniker und Zweiradmechanikermeister. Warum schreibe ich euch das? Ihr könnt in eurer Garage machen was ihr wollt, solange es eure eigenen Fahrzeuge betrifft. Nur rate ich davon ab, das von euch gezeigte nachzumachen. Bremsen sind sicherheitsrelevante Bauteile.
@@zweiventilgaragesvenludwig3029 vielen Dank für deinen Kommentar und dass du ein großer Fan meiner Videos bist. 😉
Das sehe ich ebenso.Es kann nur noch besser werden.