Oder einfach eine Nier spenden und damit was gutes tun. Die verbleibende Nier dann in der Mitte optisch teilen undschon ist sie nur noch halb so prominent. 😀
Die Harman Kardon Soundanlage ist es sicher nicht, die paar Watt, welche die mehr braucht sind Peanuts. Dafür ist der Klang aber viel besser als die HK Anlagen, die ich in anderen BMWs hatte, sicher auch dank Subwoofer im Kofferraum. Wie unterscheiden sich denn die Aussentemperaturen bei Deinen Fahrten? Die sind doch der größte Besen, wie Du selbst weisst. Ich hab im Sommer nur die 225er Reifen auf 17´´ auf meinem i4 40e drauf, da kam ich selbst auf Autobahn mit oft 150km/h auf knapp 20KW/h. Jetzt bei 10°C mit 245er WR auf 18´´ ca. 2KWh mehr. Habe jetzt seit Abholung und nach 14TKM lt. Bordcomputer einen ø Verbrauch von 18.6KWh, womit ich sehr zufrieden bin.
Ein wirklich schickes Design. (außer der Niere) Aber zu eng, kein Frunk, schlechte Raumökonomie. Und zu teuer. Sprachsteuerung auf Niveau meines bisherigen Mercedes E300 TdE. Stand auch kurz vorm Wahnsinn, bevor ich zum MY gewechselt habe.
Danke für das gute Video, wir haben auch ein I 40 bestellt. Wir waren uns nur nicht einig ob die Leistung ausreichend ist. Oder doch lieber den M50. Wir hatten ein Vorführwagen 1 Tag zu Verfügung, kommt aber nicht alles testen.
Ich hab es dir schon mal geschrieben du musst bei BMW anrufen über das Auto Kundenbetreuung. Da stimmt etwas nicht war bei mir auch. Ansonsten hängt bei mir nix.
...vorallem, wenn dann noch das Schild quer drüber hängt ... vielleicht kann man noch eins oben drüber schrauben , dann ist er noch besser getarnt, hmhm🔝
Moin Erhabener, nachdem ich ja auch deren 40er Biber in Waldmannsheil-Grün bestellt habe 😇 schaue ich natürlich sämtliche Videos und lese auch in Foren mit. Der Unterschied dürfte u.a. auch auf das M-Sportpaket mit anderer Frontstoßstange zurückzuführen sein. Interessant wäre neben dem Verbrauchervergleich der Sonderausstattung auch der Gewichtsvergleich, da (wie Du richtigerweise sagst) Ausstattung natürlich auch etwas ausmachen könnte. Dennoch ein klasse Auto..und mit M-Sportpaket mMn auch ansehnlicher 🙂 vielen Dank für Deine Videos und weiter so!
Man kann die Autos nicht verlgeichen. Was das Fahren angeht, ist der i4 klar vor dem EV6. Was Platzangebot und Ladeleistung angeht, macht der i4 keinen Stich gegen den EV6. Es gibt nicht das "bessere" Auto. Es gibt nur ein Auto das mehr oder weniger zu einem passt. Ich würde immer zum i4 greifen, solange ich es bezahlen kann 😊
Also: die Software ist Sch....., der Verbrauch ist Sch..... und die Optik auch. Man muss sich dann den Vorsprung vor Tesla schon sehr schönreden- oder man steht halt einfach auf Knöpfe ( war halt schon immer so).
Hier meine Meinung. Niere hässlich, der Bildschirm ist wohl ein Witz viel zu klein und langsam weil man am Rechenchip spart. Bei so einem teuren Auto reicht es dann nicht mehr dazu einen vernünftigen Chipf für die Grafig zu verbauen. Die Sprachsteuerung auch ein Witz. Supercharger, naja lassen wir es darüber zu sprechen. Mir gefällt dieser BMW nicht
Hallo Ben! Ich kann keinen Deiner drei Punkte nachvollziehen! Die Nieren sind sicherlich Geschmacksache, mir persönlich gefallen sie mittlerweile sehr gut! Mit der Sprachsteuerung habe ich überhaupt keine Probleme! Allerdings habe ich sie so etwas wie Du auch nie gefragt! 🙂 Punkt drei: Es liegt an den Reifen! Meine Meinung! Ich habe allerdings Unterschiede zwischen Sommer und Winterreifen! Soundanlage habe ich die Serienausstattung des M50. Kann mir aber nicht vorstellen dass es an der Soundanlage liegt! Ps: ....und die Teslas in Punkto Effizienz zu schlagen....ist ein unmögliches Unterfangen! 🙂Das ist so! Fakt!
Wenn du seine Videos siehst, dann kannst du sehen, dass die Sprachsteuerung nicht mal Fulda erkennt. Aber manchmal geht sie ja auch ;-) Sommer und Winterreifen hat er auch schon getestet. Der Unterschied bleibt. Aber so schlecht ist es ja trotzdem nicht.
@@fuereinezukunft ich äußere mal eine Vermutung, woran es liegen könnte: kann es sein das es am Funknetz liegt? Wenn Ben ländlich wohnt wo der Empfang nicht gut ist dann könnte so etwas schon vorkommen! Ist nur eine Vermutung, ich kenne seinen Wohnort nicht! Ich wohne in einer Großstadt mit gutem 5G Empfang! Ich kenne diese Probleme wirklich nicht!
@@haraldbohn7341 Kannst du in den Videos alles sehen. Mitten im Ruhrgebiet versteht das Ding nur Bahnhof. Also ist entweder die Software schlecht oder die LTE Antenne ist das billigste Produkt, welche es bei eBay gerade zu holen gab als BMW die Teile zusammengestellt hat.
Ich glaube Michi sein größtes Problem ist, das der BMW schlechter als TESLA ist, was ihm das Auto ja auch sagt 😁😁. Das der Verbrauch so hoch ist erstaunt mich schon, weil der BMW ja noch nicht mal Farbe hat 😂😂
@@InQontrolHD Man MUSS nicht. Aber falls nächsten Monat 300 € auf dem Konto übrig bleiben, werde ich es tun. Das ist bestimmt effizienter, als die Heizung auf 22° hoch zu schrauben. Dann wäre der Po warm, die Heizung für den Rücken ist sowieso überdimensioniert und die Pfoten wären dann auch warm. Im Moment fahre ich bei 19° und eiskalten Händen in die Arbeit, aber wenn das Lenkrad warm wäre, könnte ich die Heizung vielleicht auf 17° runter stellen und mit wohlig warmen Händen in die Arbeit fahren. Die Heizung so hoch zu stellen, dass die Hände warm werden, hab ich schon probiert: das bringt nichts beziehungsweise der Körper kocht dann in dem Auto und die Hände sind trotzdem noch kühl. 🧐
@@m.s.09 Danke! Wenn man die gleiche Preisklasse wie den BMW nimmt: dann ist es natürlich inklusive. Ich hatte (dank aller Steuerzahler) 33.000 gezahlt. Und vermutlich einen besseren Tesla bekommen, als er heute zu kaufen ist. So schön mit grafischer Darstellung der Zentimeter, welcher Sensor noch wie viele Zentimeter von Findlingen entfernt ist und so weiter. Aber das perfekte Auto gibt es nicht: versehentlich wurde jetzt mein Autopilot-Radar zwangsabgeschaltet. Viel Spaß mit euren E-Autos. ☺️
@Michael Schmitt: Das Thema Mehrverbrauch bei Deinem Auto ist einfach zu erklären mit dem BMW Konfigurator und den WLTP Verbräuchen für die einzelnen Rad-/Reifenkombinationen: Der BMW Testwagen mit 19 Zoll Aerodynamikräder 855 Bicolor: 16,4 kWh pro 100 km Dein Auto mit 859 M Bicolor und Sportreifen: 18,1 kWh pro 100 km 😀 Im ersten Video über Deinen neuen Wagen hattest Du übrigens schon gemutmaßt, dass Du nicht die sparsamsten Räder ausgewählt hast.
Plus das M-Paket hat schlechteren cw 0,25 zu 0,24 ohne M-Paket, den BEN mal zum Test hatte und ich besitze, die Niere finde ich im Non-M auch schöner ;-)
Ich habe einen sehr gut ausgestatteten i4 mit M-Sport Paket, adaptiver M-Federung, Schiebedach und Harman-Kardon System, aber eben 19“ M-Aerodynamikräder 860. Der hat laut COC 568 km Range und ist im Verbrauch ähnlich der besten Nacktschnecken. Das Felgendesign scheint überproportionalen Einfluss zu haben.
„Kreise um die Teslas fahren“? 😂Der Erhabene mit seinem Nacktmull scheint nun dem Größenwahn völlig verfallen zu sein… 🤪 de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:Nacktmull.jpg
Also ich hab ein i4 50‘M volle Hütte ich hab ein super Verbrauch im Winter über 300 KM Autobahn im Sommer über 400 KM auch be höheren Geschwindigkeiten. Und mal ehrlich dazu gibts genug Tests. Ich hatte ein Tesla will keinen mehr.. komisch bei dir..
@@TerraRyzin78 also das Auto ist genial soll mir einer sagen wer was besseres bietet! Keiner sag ich mit Abstand! Und ich hatte das Glück sehr viele Autos zu besitzen
Wieso hast Du ihn dann gekauft, wenn Du die Niere so Scheiße findest? Das ist typisch deutsches Meckern. Mein I4 M50 verbraucht echt wenig und die Spracheingabe funktioniert perfekt. Wie immer, das Problem sitzt im Auto und außerdem, das Auto ist kein Smartphone!
Bezüglich Sprachassistent: Beim ersten Stop warst Du im Offlinemodus, da hatte Dein BMW keine Verbindung zum Backend. Funkloch? Im Offlinemodus akzeptiert der Assistent keine natürliche Spracheingabe, sondern muss mit vordefinierten Befehlen bedient werden. Zum Vergleich: Tesla sagt offline einfach "No connection" und macht gar nix. Das ist eigentlich schlechter, aber auch viel transparenter. Der Nutzer versteht, was los ist, bei BMW nicht.
Habe ja auch seit einer Woche den i4 edrive 40 mit 17 Zoll aero Felgen. Zum verbrauch: du hast das M Sport optikpaket. Dies verschlechtert den cw wert. Ich hab es ohne dieses. Mein Verbrauch bisher ist bei 16 kwh auf meinem Arbeitsweg (23 km je Strecke ). Ab Werk bin ich im Moment bei 17 kWh in 750 km. Hab aber auch sonst ziemlich wenig Sonderausttattung. Vielleicht ergibt es sich ja mal, dass wir 100 km hintereinander fahren. Dann sehen wir den genauen Unterschied. Bieberzähne passen zu mir… hab ich selber auch ;) OS8 performt bei mir gut. Habe allerdings die 11/2022 Version. Vielleicht ist die schon besser. Sprachbedienung habe ich zweimal probiert und direkt ausgeschaltet. Die Nerven mich alle, egal ob Siri, Alexa, Cortana - die sind einfach alle strohdoof
Hi Michael, wegen der Niere: Du wusstest aber schon wie der i4 aussieht bevor du ihn geordert hast? Ich finde dein dich daran festbeißen überzogen. Wenn du dich so daran störst hättest es sein lassen sollen.
Das was Dich die Reichweite kostet ist das M-Performance-Paket. Das bedeutet eine effizientere Aerodynamik - für Bodenhaftung und Kurvengeschwindigkeit. Das bedeutet gleichzeitig aber auch einen bedeutend grösseren CW-Wert...
10:08 Der Reifentyp und der Reifendruck machen beim Verbauch auch einiges aus. Meine neuen Winterreifen sind wesentlich leiser und dadurch auch vermutlich sparsamer. Der Verbauch meines BMW i4 M50 mit den Winterreifen ist erstaunlich niedrig. Ich behaupte, dass ich keinen Mehrverbrauch habe durch die Reifen habe. Entscheidend für den Verbauch ist aber auch die Strecken die man zurück legt. Im Winter auf Langstrecke komme ich auf 22 KW und im Sommer auf 19 KW. Auf Kurstrecke im Winter 30 KW und im Sommer 19 KW. Hier liegt der größte Unterschied an der Heizung auf Kurzstrecken. Bei unter -10 Grad bin ich noch nicht gefahren.
Hmmm, ich hatte bis jetzt fast immer einen ca. 10% höheren Verbrauch durch Winterreifen, bei unterschiedlichen Fahrzeugen. Da hast Du echt Glück, welcher Winterreifen wäre das? Aber generell „weniger Laut“ ist nicht gleich sparsamer. Weicher Winterreifen ist oft weniger laut - er deformiert sich halt mehr beim Fahren, weil eben weich. Diese Deformation kostet aber Energie, so dass gerade der leise Reifen eher mehr verbraucht.
@@pqvid Hallo, ich habe seit Wintereinbruch im Dezember die Winter Contact von Continental drauf. 255/45 R18, also recht breit für Winterreifen. Aber sehr sehr leise und einen niedrigen Verbrauch. 22 KW schon seit 1.200 Kilometern im Schnitt!
Du bist da beim Verbrauch was ganz großem auf der Spur. Die Pressefahrzeuge sind wahrscheinlichspeziell präpariert mit versteckten Solarpaneelen oder in Wirklichkeit steckt fremde Bauschaumtechnik unter der Haube. Der Kunde bekommt dann einen "echten" BMW mit den hohen Verbräuchen.
Der Standard i4 Front ist halt windschnittiger und die verwendeten Räder hatten auch größere Aero Abdeckungen. WLTP mit seinem 47 km/h Schnitt kann da vermutlich nur die Hälfte der Story erzählen. 🤔 Und bestimmt spezielles Prototypenleichtlauföl für 1000 EUR pro Liter für die Pressefahrzeuge. 😜
sag doch einfach: Chantal, neues Ziel: Fulda! Ich habe bemerkt, eine klare Ansage hilft den Sprachassistenten enorm. Ist bei Siri nämlich auch so. Wie bei einem Hund beim Hundesport: SITZ! Dann läuft das. 🙂
Chantal scheint die Schwester von Laura zu sein! Laura hat auch Gehörprobleme aber noch viel schlimmer immer wieder einmal Demenz. Mir ist es noch nie gelungen ein Ziel inkl Straße und Hausnummer per Sprachbefehl einzugeben. Über so einen niedrigen Verbrauch gerade jetzt wo es kälter ist wäre ich bei unserem Enyaq echt froh! Liegt aber weniger am Auto als an meiner Frau die auf der Autobahn keine Lust hat mit 130 zu schleichen (ihre Worte). Die letzte Fahrt zum Flughafen waren 26,5kWh/100km....... Wir wohnen aber auch an der BMW Teststrecke (A92) und da ist man mit 130 auch echt langsam. Die Biberzähne finde ich auch echt grausam und als der Nachbar der bei BMW arbeitet mal mit dem i4 da war war die einhellige Meinung der Nachbarschaft daß man so ein Auto nicht kaufen kann. Wenn sie das Ding wenigstens auch in Wagenfarbe lackiert (bei Dir grundiert) anbieten würden wäre es leichter zu ertragen.
@@janilacoba9754 Könnte man bei Laura ja auch vermuten aber außer daß sie perfekt nerven kann habe ich noch nichts festgestellt. OK, manchmal versteht sie sogar ein paar Befehle aber da muß man schon sehr genau ihren beschränkten Sprachschatz kennen. Waren aber bisher alles Befehle bei denen es über eine Taste schneller geht.
Ich vermute der erhöhte Energieverbrauch hängt auch teilweise vom Rollwiderstand der Reifen ab. Der Hankook hat glaube ich A und der Michelin D. Laut ADAC liegt der unterschied bei Verbrennern bei ca 0,5l auf 100km
Auch vom cw Wert,der halt durch die Niere versaut wird.Woruber kaum einer redet,Matthias Malmedie und Christian Menzel haben beide keine guten Erfahrungen mit dem i4m50. Erstens wiederholt sich der Hans Zimmer Sound wie zusammengeschnitten....und viel schwerwiegender,die Leistungsreduzierung setzt bei sportlicher Fahrweise schon früh ein. Malmedie hat auf der Nordschleife es bis zur Bergwerkskurve geschafft,etwa halbe strecke.das model 3performance meistert die Runde,bei korrekter Einstellung Reku vs bremse.Ist jetzt als track Tool zu mieten,ärgert manche verbrenner
„Navigiere MICH nach…“ ist weder Deutsch noch bayrisch 😂 probier’s mal mit „navigiere nach …“. Übrigens: OS 8.5 wird es nur für den neuen (i)7er oder den neuen (i)5er.“ geben. Nicht für Fahrzeuge die schon auf der Straße sind.
@fahrradkurbel keine Ahnung welchen i3 Du hast aber weder unser 2020er i3 ( derzeit schon über 40 000 Km ) noch unser 2021er i3s ( derzeit schon über 30.000 Km ) hatte auch nur das geringste Problem - weder Soft - noch Hardwareseitig. Wir hatten schon einige Neuwagen aber noch nie einen ohne Probleme. Die i3 sind da eine ganz andere Liga....
Hallo Michi Das Problem mit der Sprachsteuerung kenne ich genau so von mehreren Marken und auch aus 3 verschiedenen Generationen BMW. was manchmal hilft ist deutlich leiser zu sprechen, wenn Du das arme Auto anschreist dann uebersteuert das Mikrofon total und dann geht erst recht nichts mehr. Das Thema Verbrauch ist aergerlich hat aber bestimmt etwas mit Temperatur und Verkehr zu tun. warme Luft und mehr Verkehr bringt immer einen niedrigeren Verbrauch.
Das M-Aerodynamik-Paket hair auch sehr auf die Effizienz. Deswegen und um Geld zu sparen, hab ich das nicht drin. Dann natürlich Reifendruck und Felgenwahl, so wie Ausstattung hauen auch rein.
Hallo, zu der Niere: Ich finde sie auch etwas zu groß, ABER was mich viel mehr stört ist das vordere Nummernschild, das geht gar nicht. Es gehört unter die Niere. Zur Software: Hier ist dies auch z.B. beim EV6 ähnlich. Dies kommt durch die Cloud-basierte Navigation. Hier sollten die Systeme lokal starten und dann im Hintergrund per Cloud/Kohorte (mir fällt jetzt der richtige Begriff nicht ein - Nutzung von vielen Nutzerdaten) die Route verfeinern oder abändern. Ein System das auf den Namen Chantal hört, kann nicht intelligent sein (alle Chantals der Welt mögen mir vergeben). Was den Verbrauch betrifft, da würde ich der Jahreszeit die Schuld geben. LG Bernd
Verbrauch ist zu hoch 😂😂😂😂😂. BMW ist ein Sportwagen. Von nichts kommt nichts. Fahr mal Tesla auf der Autobahn mit Vollgas. Ist auch nicht besser sogar schlechter. Viel Ausstattung bedeutet viel Verbrauch. Dein Test ist armselig.
Du hast offensichtlich keine Ahnung wovon Du sprichst. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man den Mund halten. Armselig ist Dein Kommentar. Und im Gegensatz zu solchen Tastatur-Samurai, wie Du einer bist, belege ich meine Aussagen: ua-cam.com/video/RSixX-Ir5zA/v-deo.html
Nein das wirds nicht weil bei einigen UA-camrn extrem wichtig ist dass man ein Auto fährt das nicht jeder fährt um eigenen kontent generieren zu können, Tesla UA-camr gibt's oder gabs schon sehr viele
MEGA Auto 👍 Wer sich so an der Niere verbeißt, kauft das nicht 🤷🏼Software manchmal schwierig, in einigen Punkten sind andere besser, aber im Gesamtpaket für mich die erste Wahl. 👍🤩👍
Wusste gar nicht, dass der Biber Matrix Licht hat? Laserlicht ja, Kurvenlicht ja aber ist das Matrix? Letztendlich ist es immer die gleiche Erkenntnis, dass kein Auto perfekt ist. Wenn einem der Innenraum in Tesla nicht stört, hat der schon viele Vorteile mit dieser Marke. Immerhin hat Tesla ein paar Jahre Entwicklungsvorsprung. Und die holt man nicht so schnell auf. Auch die i3 Weiterentwicklung ist ja nur auf halber Flamme gelaufen. Mich würden jetzt andere Dinge stören, wie NCAP Crashtest 4 Sterne, Rücknahme Funktion Spurwechselassistent, bestellte Ausstattungen wie Active Protection kommentarlos streichen, und und und. Trotzdem ist die Kraftentfaltung speziell im M50 phänomenal. Es heißt halt bayerische Motorenwerke und nicht bayerische Softwarewerke. 😄
"...weil ich den Teslas gerne die Grenzen aufgezeigt hätte..." - Tja, so geht es den etablierten Herstellern ja schon seit vielen Jahren. ;) Chantal dazu: "Das muss auch mal gesagt werden!" :-D
@@hardywoodaway9912 Wir haben Tesla und Skoda und vom Fahrwerk her ist der Tesla unterlegen und BMW ist da noch mal besser. Da ist der Enyaq weit besser und komfortabler. Das Tesla Ladenetz könnte man damit ja auch verwenden nur zahlt man sich da dumm und dämlich aber andere sind ja genauso schlimm. In Bezug auf Bedienung mag ich den Enyaq lieber aber das ist Geschmackssache. Bei Software inkl App brauch man aber gar nicht erst vergleichen.......
Ist schon jammern auf hohem Niveau! Aber mit dem neuen BMW OS9 wird uns da je evtl. geholfen und wegen dem Verbrauch, ja, was soll man da sagen, es sind 1,6kwh mehr, aber wiederrum keine 5 oder 10 mehr. ;-)
Mit Ausnahme von Heizung und/oder Akku-Heizung würden mir keine Verbraucher einfallen die einen signifikanten Verbrauchs-Unterschied ausmachen könnten. Der Grund dürfte wohl eher an den äußeren Bedingungen gelegen haben, hast die Außentemperatur und Wetter usw. auch dokumentiert? Im "sweetspot", also der Wohlfühltemparatur, fühlen sich manche Akkus einfach besonders wohl und leisten mehr bzw. verbrauchen weniger. Ich vermute auch wenn du 3 x deine Teststrecke an verschiedenen Tagen mit dem gleichen Auto absolvierst kommen 3 ziemlich verschieden Werte dabei raus. Alleine schon die Komponente Wind ist nie gleich und gerade bei höheren Geschwindigkeiten ein entscheidender Faktor.
Laut meinem Tesla macht zb Seitenwind je nach stärke 0,1-0,6% aus, bei 0,6% ist es schon Recht stürmisch. Wie exakt das ist kann ich nicht sagen, aber da macht die Klimaanlage ab 22 Grad deutlich mehr aus, zumindest wenn man keine Wärmepumpe hat.
@@elektrikcar9988 Ich hab die Erfahrung gemacht dass ich auf gut 250km in die eine Richtung 19 kWh verbraucht hab und bei der Rückfahrt ein paar Tage später im Gegenwind (ca. 5 Windstärken) 25 kWh! Und das ist dann deutlich mehr als Heizung und/oder Klima ausmachen!
Hallo Michael, interessantes Video 🙂 voller Vorfreude auf mein gutes Stück 😁 Ist es bei BMW nicht so, dass man an der Ladesäule keine Navigation durchführen kann. Das würde nämlich erklären, dass es danach funktioniert hat und es nicht an "Chantal" liegt 😉 Dann läge der Kritikpunkt nämlich am Navi.
Verbrauch: BMW i4 eDrive mit M Sport Paket in erweiterten Umfang (Heckspoiler Abrisskante) z Bsp. Zulassung: 01.11 22 Nov. 23,9kWh/ 100 km bei 2221 km Sommerreifen 19 Zoll Dez. 27,6 kWh bei 1195 km Winterreifen 18 Zoll Jan . 26,7 kWh bei 605 km Ab 160 km/h Liegen die Verbräuche nahe 40 KW… PS: Wer ‚schön‘ sein will muss leiden….
Bei meinem i4 40 war mir die Optik vorher bekannt, der Verbrauch ist mit den Standardreifen und den Aerodynamikfelgen wie erwartet gut und das Gesamtpaket ist besser als erwartet. Aber der Wendekreis ist unfassbar schlecht. Abgesehen vom Platzangebot auf der Rückbank ist das aber schon mein einziger Kritikpunkt.
Aber ich habe auch Punkte die MICH nerven.....das ist Jammern auf sehr hohem Niveau aber wenn ich drei Punkte finden soll dann sind das diese: 1- Die Geräuschkulisse aus den Radkästen könnte besser gedämmt sein. 2- Auf der hinteren Stoßstange oben drauf sammelt sich immer der ganze Dreck! (ich habe ein weißes Auto) 3- mein IPhone kommt mit dem Induktionsladen nicht zurecht! Es unterbricht ständig und wird sehr heiß! Ob das aber am BMW liegt oder eher am IPhone kann ich nicht sagen.....Viel besser geht es an der USB Buchse (Mittelkonsole) per Kabel. Das waren meine drei Punkte....mehr kann ich echt nicht finden.....Es ist ein so tolles Auto! 🙂
Da gibt es noch was zu sagen. Ersten: eine Überprüfung der Spureinstellung in allen Fahrbahn. Lenkbuchsen kontrollieren auf Einbauschaschden. Versionen vergleichen von den Software der Fahrzeuge. Und jetzt kommt das was ganz hintelistig ist der Reifendruck. Wie hoch und mit welchen Reifen. Ich hätte da schon echte Überraschungen. Zweitens: Ist das System gegen Magnetische Einfluss geschützt? Fahren Sie an die Sadeseule und Prüfen Sie das 5 G Netz wären Sie laden. MÖGLICHERWEISE eine schlechte Montage der Antenne.
stimme der Nierenproblematik voll und ganz zu, es ist grauenhaft... es würde soooo viel besser aussehen wenn es wieder die normale Höhe hätte, das Nummernschild dann gegen einen lackierten Bereich montiert wäre und unten drunter dieser dunkle teil der Schürze einfach horizontal durchläuft (wo jetzt die Niere drüber ragt)
Leistungsaufnahme eines ventilbasierten semiaktiven Dämpfersystems ca. max. 25W/Ecke. Im Gegenzug spart ein semiaktives System im Komfortmodus Antriebsenergie: je unebener, desto größer ist die Einsparung gegenüber einem passiven System oder der Sportstellung. Das kann bei einem MR- oder ER-basierten semiaktiven System bis zum mehr als 10fachen der elektrischen Leistungsaufnahme betragen, beim ventilbasierten System dürfte der Effekt deutlich geringer sein.
Der dickste Punkt für Unterschied zum Verbrauch des BMW Testfahrzeug ist dein M-Paket, da sind die Anbauteile anders und du hast 0,25 statt 0,24 cw, das ist schon was, danach kommen deine großen "nicht Aero" Felgen und der Rest, quasi die ineffizienteste Spec für den 40er gekauft.
Sind denn deine Testverbräuche privat zu Werkswagen "temperaturkorrigiert"? Es geht ja hier nicht um "enorme" Mehrverbräuche .. und bei hocheffizienten Autos wirken sich die Kleinigkeiten oft schon aus.
Also das mit dem Verbrauch ist recht einfach - du hast das M-Sportpaket mit schicken Felgen. Das M-Paket sieht zwar schick aus, ruiniert aber leider die Aerodynamik. Weiß ich, weil ich den i4 40 ohne M-Sport mit 18'' Aerorädern fahre und der schafft ziemlich genau den Verbrauch des Testers in deiner Tabelle.
BMW Electric World News 1. Also mit dunklen Farben schaut der Grill cool aus (Du hast starken Kontrast) 2. Software stimmt - könnte besser sein 3. Verbrauch bei uns nach 1350 km 202 Wh i4 M50 finden wir ok liegt zwischen Tesla S und Tesla 3
was ist denn der WLTP Wert deines Modells? Ich bin bei 561km - vor allem Anhängerkupplung und Felgen haben viel von den WLTP max von 590km abgezwackt. Ist aber auch keine Problem aufgrund der Felgen/Reifen Kombination schlappe 50km WLTP einzubüsen - ich habe zum Bsp. 18 Zoll Standard M-Paket (859) - mit den 19ern (858) sind es bei sonst identischer Ausstattung glatte 50km weniger also fasst 10% weniger WLTP - gerade bei der Autobahnfahrt macht sich diese wohl schlechte Aerodynamik sehr bemerkbar...
Hallo Ben. Das mit der Sprachwahl kenne ich vom 5er. Manchmal kannst du sagen was du willst, es versteht dich einfach nicht. Sprachwahl abbrechen und noch mal 1 Minute später probieren dann geht es. Warum auch immer.
Die Niere würde mich garnicht stören. Was mMn wirklich ein Flop ist, ist der fehlende Frunk. Riesen Klappe und nichts dahinter. 😄 Hoher Verbrauch kann auch an den verwendeten Reifen/Felgen liegen. Aber so schlimm finde ich den garnicht. 🙂
Hallo Michael, könntest du dir mal das Thema OS 9 vornehmen. So wie es aussieht, gibt es sogar für die iX1, die im Dezember ausgeliefert wurden kein Upgrade von OS 8 auf OS 9. D.h BMW liefert Autos mit alter HW/SW aus und bietet kein Upgrade an.
Wassn da los, ist doch überhaupt kein Problem. Wenn du in die Wertung beim RTG gekommen wärst, dann würden die Tesla-Fahrer heute noch weinend in der Ecke stehen.
Findest Du Ladesöulen, zB Ionity, ohne Probleme? Bei mir werden die einzelnen Säulen und nicht die Standorte gelistet, sind nicht unter dem Namen der Raststätte verzeichnet und werden vom System trotz der Bezeichnung nicht immer als Ladesäule bezüglich der Reichweite erkannt.
Mit der Sprachsteuerung ist echt komisch. Mein 4er Coupé aus 2014 hatte das schon alles sehr gut gemacht. Vielleicht wie ein anderer angemerkt hat, ist irgendwas kaputt im Auto, Mikrophone, Modem oder sowas?
Hallo Ben ich bin erschüttert ich fahre einen Cooper Se und bin begeistert von der Sprachbedienung da scheint sich wass zum negativen zu entwickeln weiter Druck auf BMW machen villeicht wird es mit dem Android System das angekündigt ist besser.
Ich frage mich die ganze Zeit, während Du vor dem Auto stehst, ob die Niere oder diese viel zu lange Jeans-Schlaghose das Schlimmere ist.
Dachte ich mir auch. Läuft rum wie der letzte Dulli und redet über Optik ;)
@@Stefan6760 Warum kauft man sich so ein Auto wenn einem die Niere nicht gefällt?
@@Redadeg72 Willst da jetzt von mir be Antwort. Das Video ist uralt.
@@Stefan6760 haben dir deine Eltern kein Anstand beigebracht?
Bei deinem Testwagen war vermutlich die Zündung besser eingestellt! ;-)
🤣
Das Magnetfeld des Biebers ist nicht im Gleichgewicht, der Stator müsste mit Globoli ins Reine gebracht werden!🤣☝️🤔
Die Niere ist aber nichts was erst im Betrieb auffällt. Ich persönlich finde die Niere ist ein markantes Erkennungsmerkmal.
Kommt aus Verbrennerzeiten. Braucht keine Sau
So schauts aus
Er hat das Auto anscheinend blind gekauft, vermute mal Brille vergessen im Showroom. Passiert schonmal bei solchen Spontankäufen, wer kennt es nicht 😂
Wenn Dich die Niere so stört einfach grundieren.😅
Oder einfach eine Nier spenden und damit was gutes tun. Die verbleibende Nier dann in der Mitte optisch teilen undschon ist sie nur noch halb so prominent. 😀
Die Harman Kardon Soundanlage ist es sicher nicht, die paar Watt, welche die mehr braucht sind Peanuts. Dafür ist der Klang aber viel besser als die HK Anlagen, die ich in anderen BMWs hatte, sicher auch dank Subwoofer im Kofferraum. Wie unterscheiden sich denn die Aussentemperaturen bei Deinen Fahrten? Die sind doch der größte Besen, wie Du selbst weisst. Ich hab im Sommer nur die 225er Reifen auf 17´´ auf meinem i4 40e drauf, da kam ich selbst auf Autobahn mit oft 150km/h auf knapp 20KW/h. Jetzt bei 10°C mit 245er WR auf 18´´ ca. 2KWh mehr. Habe jetzt seit Abholung und nach 14TKM lt. Bordcomputer einen ø Verbrauch von 18.6KWh, womit ich sehr zufrieden bin.
Ein wirklich schickes Design. (außer der Niere) Aber zu eng, kein Frunk, schlechte Raumökonomie. Und zu teuer. Sprachsteuerung auf Niveau meines bisherigen Mercedes E300 TdE. Stand auch kurz vorm Wahnsinn, bevor ich zum MY gewechselt habe.
Danke für das gute Video, wir haben auch ein I 40 bestellt. Wir waren uns nur nicht einig ob die Leistung ausreichend ist. Oder doch lieber den M50.
Wir hatten ein Vorführwagen 1 Tag zu Verfügung, kommt aber nicht alles testen.
Die Leistung vom eDrive40 reicht locker aus. Die Leistung des M50 kann man im Alltag eh nicht nutzen. onlymy2cents
Ich hab es dir schon mal geschrieben du musst bei BMW anrufen über das Auto Kundenbetreuung. Da stimmt etwas nicht war bei mir auch. Ansonsten hängt bei mir nix.
Wo liegt eigentlich dieses Vulda?
Und warum sollte man da hin fahren?
...vorallem, wenn dann noch das Schild quer drüber hängt ... vielleicht kann man noch eins oben drüber schrauben , dann ist er noch besser getarnt, hmhm🔝
Ich würde vermuten, dass bei Dir irgendwas mitr dem Mikrofon defekt ist. Die Spracherkennung ist schon bei mir im 5er unter OS7 absolut zuverlässig.
Moin Erhabener, nachdem ich ja auch deren 40er Biber in Waldmannsheil-Grün bestellt habe 😇 schaue ich natürlich sämtliche Videos und lese auch in Foren mit. Der Unterschied dürfte u.a. auch auf das M-Sportpaket mit anderer Frontstoßstange zurückzuführen sein. Interessant wäre neben dem Verbrauchervergleich der Sonderausstattung auch der Gewichtsvergleich, da (wie Du richtigerweise sagst) Ausstattung natürlich auch etwas ausmachen könnte. Dennoch ein klasse Auto..und mit M-Sportpaket mMn auch ansehnlicher 🙂 vielen Dank für Deine Videos und weiter so!
Würdest du sagen, der BMW i4 ist besser als der Kia EV6?
Man kann die Autos nicht verlgeichen. Was das Fahren angeht, ist der i4 klar vor dem EV6. Was Platzangebot und Ladeleistung angeht, macht der i4 keinen Stich gegen den EV6.
Es gibt nicht das "bessere" Auto. Es gibt nur ein Auto das mehr oder weniger zu einem passt. Ich würde immer zum i4 greifen, solange ich es bezahlen kann 😊
Mir gefällt das Auto super. Leider zu lang und zu teuer 😒 von mir aus kann die Niere gerne bleiben 😜
Also: die Software ist Sch....., der Verbrauch ist Sch..... und die Optik auch. Man muss sich dann den Vorsprung vor Tesla schon sehr schönreden- oder man steht halt einfach auf Knöpfe ( war halt schon immer so).
Probier es Mal mit Bielefeld, das gibt's nämlich auch nicht 😅 sie nimmt es dir bestimmt übel dass du sie Chantal nennst 😅
Ich kenne schon die Topplatzierung bei den kommenden Top 3: der Fahrer 😋
Jap ist die sound Anlage … nicht
Vielleicht fahren Sie Ihr persönliches Fahrzeug tendenziell höher als den Vorführer.
Hier meine Meinung. Niere hässlich, der Bildschirm ist wohl ein Witz viel zu klein und langsam weil man am Rechenchip spart. Bei so einem teuren Auto reicht es dann nicht mehr dazu einen vernünftigen Chipf für die Grafig zu verbauen. Die Sprachsteuerung auch ein Witz. Supercharger, naja lassen wir es darüber zu sprechen. Mir gefällt dieser BMW nicht
Hallo Ben! Ich kann keinen Deiner drei Punkte nachvollziehen! Die Nieren sind sicherlich Geschmacksache, mir persönlich gefallen sie mittlerweile sehr gut! Mit der Sprachsteuerung habe ich überhaupt keine Probleme! Allerdings habe ich sie so etwas wie Du auch nie gefragt! 🙂 Punkt drei: Es liegt an den Reifen! Meine Meinung! Ich habe allerdings Unterschiede zwischen Sommer und Winterreifen! Soundanlage habe ich die Serienausstattung des M50. Kann mir aber nicht vorstellen dass es an der Soundanlage liegt! Ps: ....und die Teslas in Punkto Effizienz zu schlagen....ist ein unmögliches Unterfangen! 🙂Das ist so! Fakt!
Wenn du seine Videos siehst, dann kannst du sehen, dass die Sprachsteuerung nicht mal Fulda erkennt. Aber manchmal geht sie ja auch ;-)
Sommer und Winterreifen hat er auch schon getestet. Der Unterschied bleibt. Aber so schlecht ist es ja trotzdem nicht.
@@fuereinezukunft ich äußere mal eine Vermutung, woran es liegen könnte: kann es sein das es am Funknetz liegt? Wenn Ben ländlich wohnt wo der Empfang nicht gut ist dann könnte so etwas schon vorkommen! Ist nur eine Vermutung, ich kenne seinen Wohnort nicht! Ich wohne in einer Großstadt mit gutem 5G Empfang! Ich kenne diese Probleme wirklich nicht!
@@haraldbohn7341 Kannst du in den Videos alles sehen. Mitten im Ruhrgebiet versteht das Ding nur Bahnhof. Also ist entweder die Software schlecht oder die LTE Antenne ist das billigste Produkt, welche es bei eBay gerade zu holen gab als BMW die Teile zusammengestellt hat.
Ich glaube Michi sein größtes Problem ist, das der BMW schlechter als TESLA ist, was ihm das Auto ja auch sagt 😁😁. Das der Verbrauch so hoch ist erstaunt mich schon, weil der BMW ja noch nicht mal Farbe hat 😂😂
Wer will denn auch nach Fulda?
Und wenn ich Schantalle genannt würde, würde ich auch streiken.🤣
Mit einem umgebauten Verbrenner läßt sich schwer Kreise um Tesla drehen
die Überschrift und mir fielen sofort die drei Nerv Dinger ein B . M . W Fertig
Eine Lenkradheizung könntest Du eventuell beim nächsten Software- Update per in-App-Kauf nachkaufen; ähnlich wie bei Tesla. (Gib Ihnen etwas Zeit.)
Nur muss man es bei Tesla nicht kaufen.
@@InQontrolHD Man MUSS nicht. Aber falls nächsten Monat 300 € auf dem Konto übrig bleiben, werde ich es tun. Das ist bestimmt effizienter, als die Heizung auf 22° hoch zu schrauben. Dann wäre der Po warm, die Heizung für den Rücken ist sowieso überdimensioniert und die Pfoten wären dann auch warm. Im Moment fahre ich bei 19° und eiskalten Händen in die Arbeit, aber wenn das Lenkrad warm wäre, könnte ich die Heizung vielleicht auf 17° runter stellen und mit wohlig warmen Händen in die Arbeit fahren. Die Heizung so hoch zu stellen, dass die Hände warm werden, hab ich schon probiert: das bringt nichts beziehungsweise der Körper kocht dann in dem Auto und die Hände sind trotzdem noch kühl. 🧐
@@janilacoba9754 er meinte, dass man es bei Tesla nicht kaufen muss, weil es von Anfang an inklusive ist.
@@m.s.09 Danke! Wenn man die gleiche Preisklasse wie den BMW nimmt: dann ist es natürlich inklusive. Ich hatte (dank aller Steuerzahler) 33.000 gezahlt. Und vermutlich einen besseren Tesla bekommen, als er heute zu kaufen ist. So schön mit grafischer Darstellung der Zentimeter, welcher Sensor noch wie viele Zentimeter von Findlingen entfernt ist und so weiter. Aber das perfekte Auto gibt es nicht: versehentlich wurde jetzt mein Autopilot-Radar zwangsabgeschaltet. Viel Spaß mit euren E-Autos. ☺️
Mich nervt schon der Name, BayrischerMistWagen, hat aber auch irgendwie seine Berechtigung !
Mich nervt, dass Kleinkinder schon auf UA-cam schreiben dürfen
Wieso? Der kleine Jan-Peter meint doch Propeller-Paule!😂
@Michael Schmitt:
Das Thema Mehrverbrauch bei Deinem Auto ist einfach zu erklären mit dem BMW Konfigurator und den WLTP Verbräuchen für die einzelnen Rad-/Reifenkombinationen:
Der BMW Testwagen mit 19 Zoll Aerodynamikräder 855 Bicolor: 16,4 kWh pro 100 km
Dein Auto mit 859 M Bicolor und Sportreifen: 18,1 kWh pro 100 km
😀 Im ersten Video über Deinen neuen Wagen hattest Du übrigens schon gemutmaßt, dass Du nicht die sparsamsten Räder ausgewählt hast.
Plus das M-Paket hat schlechteren cw 0,25 zu 0,24 ohne M-Paket, den BEN mal zum Test hatte und ich besitze, die Niere finde ich im Non-M auch schöner ;-)
Nach meiner Einschätzung werden diese Unterschiede der WLTP - Verbräuche im praktischen Fahrbetrieb eher größer.
Ich habe einen sehr gut ausgestatteten i4 mit M-Sport Paket, adaptiver M-Federung, Schiebedach und Harman-Kardon System, aber eben 19“ M-Aerodynamikräder 860. Der hat laut COC 568 km Range und ist im Verbrauch ähnlich der besten Nacktschnecken. Das Felgendesign scheint überproportionalen Einfluss zu haben.
„Kreise um die Teslas fahren“? 😂Der Erhabene mit seinem Nacktmull scheint nun dem Größenwahn völlig verfallen zu sein… 🤪 de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:Nacktmull.jpg
Du hättest doch einen Sion nehmen sollen, der ist viel sparsamer……0,00 kwh😂😂
Also ich hab ein i4 50‘M volle Hütte ich hab ein super Verbrauch im Winter über 300 KM Autobahn im Sommer über 400 KM auch be höheren Geschwindigkeiten. Und mal ehrlich dazu gibts genug Tests. Ich hatte ein Tesla will keinen mehr.. komisch bei dir..
Endlich ein vernünftiger Mensch 🤘
@@TerraRyzin78 also das Auto ist genial soll mir einer sagen wer was besseres bietet! Keiner sag ich mit Abstand! Und ich hatte das Glück sehr viele Autos zu besitzen
Wieso hast Du ihn dann gekauft, wenn Du die Niere so Scheiße findest? Das ist typisch deutsches Meckern. Mein I4 M50 verbraucht echt wenig und die Spracheingabe funktioniert perfekt. Wie immer, das Problem sitzt im Auto und außerdem, das Auto ist kein Smartphone!
Bezüglich Sprachassistent: Beim ersten Stop warst Du im Offlinemodus, da hatte Dein BMW keine Verbindung zum Backend. Funkloch? Im Offlinemodus akzeptiert der Assistent keine natürliche Spracheingabe, sondern muss mit vordefinierten Befehlen bedient werden. Zum Vergleich: Tesla sagt offline einfach "No connection" und macht gar nix. Das ist eigentlich schlechter, aber auch viel transparenter. Der Nutzer versteht, was los ist, bei BMW nicht.
Gut "gesabbelt", wie immer mit einem ordentlichen Spritzer Humor. Macht Spaß, zuzuschauen.
Ich glaube nicht das man vorhersagen kann was sein nächstes Auto sein wird, der Markt mit seinem Angebot ändert sich so schnell.
Habe ja auch seit einer Woche den i4 edrive 40 mit 17 Zoll aero Felgen. Zum verbrauch: du hast das M Sport optikpaket. Dies verschlechtert den cw wert. Ich hab es ohne dieses. Mein Verbrauch bisher ist bei 16 kwh auf meinem Arbeitsweg (23 km je Strecke ). Ab Werk bin ich im Moment bei 17 kWh in 750 km. Hab aber auch sonst ziemlich wenig Sonderausttattung. Vielleicht ergibt es sich ja mal, dass wir 100 km hintereinander fahren. Dann sehen wir den genauen Unterschied.
Bieberzähne passen zu mir… hab ich selber auch ;)
OS8 performt bei mir gut. Habe allerdings die 11/2022 Version. Vielleicht ist die schon besser.
Sprachbedienung habe ich zweimal probiert und direkt ausgeschaltet. Die Nerven mich alle, egal ob Siri, Alexa, Cortana - die sind einfach alle strohdoof
Hi Michael, wegen der Niere: Du wusstest aber schon wie der i4 aussieht bevor du ihn geordert hast? Ich finde dein dich daran festbeißen überzogen. Wenn du dich so daran störst hättest es sein lassen sollen.
Das was Dich die Reichweite kostet ist das M-Performance-Paket. Das bedeutet eine effizientere Aerodynamik - für Bodenhaftung und Kurvengeschwindigkeit. Das bedeutet gleichzeitig aber auch einen bedeutend grösseren CW-Wert...
Als ich beim BMW das erste mal die Front gesehen hatte: "Was hat der Designer geraucht?" 😱🤮
Gutes Zeug, definitiv
@@TerraRyzin78 sehe ich auch so in schwarz 😍
10:08 Der Reifentyp und der Reifendruck machen beim Verbauch auch einiges aus. Meine neuen Winterreifen sind wesentlich leiser und dadurch auch vermutlich sparsamer.
Der Verbauch meines BMW i4 M50 mit den Winterreifen ist erstaunlich niedrig. Ich behaupte, dass ich keinen Mehrverbrauch habe durch die Reifen habe. Entscheidend für den Verbauch ist aber auch die Strecken die man zurück legt. Im Winter auf Langstrecke komme ich auf 22 KW und im Sommer auf 19 KW. Auf Kurstrecke im Winter 30 KW und im Sommer 19 KW.
Hier liegt der größte Unterschied an der Heizung auf Kurzstrecken. Bei unter -10 Grad bin ich noch nicht gefahren.
Hmmm, ich hatte bis jetzt fast immer einen ca. 10% höheren Verbrauch durch Winterreifen, bei unterschiedlichen Fahrzeugen. Da hast Du echt Glück, welcher Winterreifen wäre das?
Aber generell „weniger Laut“ ist nicht gleich sparsamer. Weicher Winterreifen ist oft weniger laut - er deformiert sich halt mehr beim Fahren, weil eben weich. Diese Deformation kostet aber Energie, so dass gerade der leise Reifen eher mehr verbraucht.
@@pqvid Hallo, ich habe seit Wintereinbruch im Dezember die Winter Contact von Continental drauf. 255/45 R18, also recht breit für Winterreifen. Aber sehr sehr leise und einen niedrigen Verbrauch. 22 KW schon seit 1.200 Kilometern im Schnitt!
Du bist da beim Verbrauch was ganz großem auf der Spur. Die Pressefahrzeuge sind wahrscheinlichspeziell präpariert mit versteckten Solarpaneelen oder in Wirklichkeit steckt fremde Bauschaumtechnik unter der Haube. Der Kunde bekommt dann einen "echten" BMW mit den hohen Verbräuchen.
Der Standard i4 Front ist halt windschnittiger und die verwendeten Räder hatten auch größere Aero Abdeckungen. WLTP mit seinem 47 km/h Schnitt kann da vermutlich nur die Hälfte der Story erzählen. 🤔
Und bestimmt spezielles Prototypenleichtlauföl für 1000 EUR pro Liter für die Pressefahrzeuge. 😜
sag doch einfach: Chantal, neues Ziel: Fulda!
Ich habe bemerkt, eine klare Ansage hilft den Sprachassistenten enorm. Ist bei Siri nämlich auch so. Wie bei einem Hund beim Hundesport: SITZ! Dann läuft das. 🙂
Chantal scheint die Schwester von Laura zu sein! Laura hat auch Gehörprobleme aber noch viel schlimmer immer wieder einmal Demenz. Mir ist es noch nie gelungen ein Ziel inkl Straße und Hausnummer per Sprachbefehl einzugeben.
Über so einen niedrigen Verbrauch gerade jetzt wo es kälter ist wäre ich bei unserem Enyaq echt froh! Liegt aber weniger am Auto als an meiner Frau die auf der Autobahn keine Lust hat mit 130 zu schleichen (ihre Worte). Die letzte Fahrt zum Flughafen waren 26,5kWh/100km....... Wir wohnen aber auch an der BMW Teststrecke (A92) und da ist man mit 130 auch echt langsam.
Die Biberzähne finde ich auch echt grausam und als der Nachbar der bei BMW arbeitet mal mit dem i4 da war war die einhellige Meinung der Nachbarschaft daß man so ein Auto nicht kaufen kann. Wenn sie das Ding wenigstens auch in Wagenfarbe lackiert (bei Dir grundiert) anbieten würden wäre es leichter zu ertragen.
Wenn eine Navi -Stimme CHANTAL heißt, könnte man schon vermuten, dass sie andere Qualitäten hat. Vielleicht f…. gut? 🛌
@@janilacoba9754 Könnte man bei Laura ja auch vermuten aber außer daß sie perfekt nerven kann habe ich noch nichts festgestellt. OK, manchmal versteht sie sogar ein paar Befehle aber da muß man schon sehr genau ihren beschränkten Sprachschatz kennen. Waren aber bisher alles Befehle bei denen es über eine Taste schneller geht.
Wieso kauft man sich den 4er, wenn einem der Grill nicht gefällt?! Oh mann..
Ich fahre seit 2019 Tesla und konnte mich nie mit der Front anfreunden 🤷🏻♂️
Ein Auto ist mehr als ne Stoßstange…
@@juergen515 Zum Glück kann man es sich noch aussuchen was man fahren möchte. NOCH...!
Die Niere wird von einem Dialysegerät-Hersteller gesponsort
Der Verbrauch kann jedenfalls nicht an einer Schummelsoftware liegen. Ist ja kein Diesel. Oder doch ?
Erhabener, als nächstes dann einen Rimac. Dann hast Du in Nullkommanix 2 mio Abonnenten 😂
Ich vermute der erhöhte Energieverbrauch hängt auch teilweise vom Rollwiderstand der Reifen ab. Der Hankook hat glaube ich A und der Michelin D. Laut ADAC liegt der unterschied bei Verbrennern bei ca 0,5l auf 100km
Auch vom cw Wert,der halt durch die Niere versaut wird.Woruber kaum einer redet,Matthias Malmedie und Christian Menzel haben beide keine guten Erfahrungen mit dem i4m50.
Erstens wiederholt sich der Hans Zimmer Sound wie zusammengeschnitten....und viel schwerwiegender,die Leistungsreduzierung setzt bei sportlicher Fahrweise schon früh ein.
Malmedie hat auf der Nordschleife es bis zur Bergwerkskurve geschafft,etwa halbe strecke.das model 3performance meistert die Runde,bei korrekter Einstellung Reku vs bremse.Ist jetzt als track Tool zu mieten,ärgert manche verbrenner
Sind definitiv die Reifen, zumindest im Schweizer Konfigurator bekommt man eine Warnung bei Auswahl der Sportreifen angezeigt
Die Niere benötigt die richtige Farbe z.B. Portimao Blau oder San Remo Grün, dann wirkt sie stimmiger.
„Navigiere MICH nach…“ ist weder Deutsch noch bayrisch 😂 probier’s mal mit „navigiere nach …“. Übrigens: OS 8.5 wird es nur für den neuen (i)7er oder den neuen (i)5er.“ geben. Nicht für Fahrzeuge die schon auf der Straße sind.
Vielleicht versteht Chantalle nur Bartträger nicht. (zumindest nicht ohne LTE😉)
Servus Michi, im Vergleich zum BMW i3 funktioniert deine Software doch hervorragend! Trotzdem mag ich meinen kleinen Flitzer
@fahrradkurbel keine Ahnung welchen i3 Du hast aber weder unser 2020er i3 ( derzeit schon über 40 000 Km ) noch unser 2021er i3s ( derzeit schon über 30.000 Km ) hatte auch nur das geringste Problem - weder Soft - noch Hardwareseitig. Wir hatten schon einige Neuwagen aber noch nie einen ohne Probleme. Die i3 sind da eine ganz andere Liga....
Hallo Michi Das Problem mit der Sprachsteuerung kenne ich genau so von mehreren Marken und auch aus 3 verschiedenen Generationen BMW. was manchmal hilft ist deutlich leiser zu sprechen, wenn Du das arme Auto anschreist dann uebersteuert das Mikrofon total und dann geht erst recht nichts mehr. Das Thema Verbrauch ist aergerlich hat aber bestimmt etwas mit Temperatur und Verkehr zu tun. warme Luft und mehr Verkehr bringt immer einen niedrigeren Verbrauch.
Die Sprachassistenz versteht vermutlich nur bayerischen Dialekt und keinen Hessischen wie in dem Video 😅
Das M-Aerodynamik-Paket hair auch sehr auf die Effizienz. Deswegen und um Geld zu sparen, hab ich das nicht drin. Dann natürlich Reifendruck und Felgenwahl, so wie Ausstattung hauen auch rein.
M Package = Cd 0.25, Std = Cd 0.24. Aero pkg is LESS aero. Blame the spoiler.
Naja... die prominente Niere hast du ja schon vorm Kauf "akzeptierst"
Hallo, zu der Niere: Ich finde sie auch etwas zu groß, ABER was mich viel mehr stört ist das vordere Nummernschild, das geht gar nicht. Es gehört unter die Niere.
Zur Software: Hier ist dies auch z.B. beim EV6 ähnlich. Dies kommt durch die Cloud-basierte Navigation. Hier sollten die Systeme lokal starten und dann im Hintergrund per Cloud/Kohorte (mir fällt jetzt der richtige Begriff nicht ein - Nutzung von vielen Nutzerdaten) die Route verfeinern oder abändern. Ein System das auf den Namen Chantal hört, kann nicht intelligent sein (alle Chantals der Welt mögen mir vergeben). Was den Verbrauch betrifft, da würde ich der Jahreszeit die Schuld geben.
LG Bernd
Verbrauch ist zu hoch 😂😂😂😂😂.
BMW ist ein Sportwagen. Von nichts kommt nichts.
Fahr mal Tesla auf der Autobahn mit Vollgas. Ist auch nicht besser sogar schlechter.
Viel Ausstattung bedeutet viel Verbrauch.
Dein Test ist armselig.
Du hast offensichtlich keine Ahnung wovon Du sprichst. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man den Mund halten. Armselig ist Dein Kommentar. Und im Gegensatz zu solchen Tastatur-Samurai, wie Du einer bist, belege ich meine Aussagen: ua-cam.com/video/RSixX-Ir5zA/v-deo.html
I4 heisst ,nur 4 Sterne im Crashtest😩
Lieber Elektronenschmeichler Michael. Kann es sein, dass Fuld bei Bielefeld liegt? 🤪
Ich prophezeie mal, dass über kurz oder lang ein Tesla in der Garage des Erhabenen stehen wird.
so tief wird er nicht fallen😉
Nein das wirds nicht weil bei einigen UA-camrn extrem wichtig ist dass man ein Auto fährt das nicht jeder fährt um eigenen kontent generieren zu können, Tesla UA-camr gibt's oder gabs schon sehr viele
Nein keinen Tesla
Dann hat er leider ein Abo weniger.
@@Akimo_Marrone Sagt jemand deren Software genauso kacke ist. Software können sie nunmal nicht. Dafür aber Fahrwerk.
Viele unterschätzen den Einfluss der Bereifung beim Verbrauch……
Mich stört da eher der hohe Preis und eine Rücksitzbank auf der kein ausgewachsener Mensch sitzen kann.
Wer will schon einen Tesla?
Nun ja, nach den Zulassungszahlen nicht gerade wenige.🤔
Wunderschönes Auto
MEGA Auto 👍 Wer sich so an der Niere verbeißt, kauft das nicht 🤷🏼Software manchmal schwierig, in einigen Punkten sind andere besser, aber im Gesamtpaket für mich die erste Wahl. 👍🤩👍
Hat jemand „KIA“ gesagt … ??
Wusste gar nicht, dass der Biber Matrix Licht hat? Laserlicht ja, Kurvenlicht ja aber ist das Matrix?
Letztendlich ist es immer die gleiche Erkenntnis, dass kein Auto perfekt ist. Wenn einem der Innenraum in Tesla nicht stört, hat der schon viele Vorteile mit dieser Marke. Immerhin hat Tesla ein paar Jahre Entwicklungsvorsprung. Und die holt man nicht so schnell auf. Auch die i3 Weiterentwicklung ist ja nur auf halber Flamme gelaufen. Mich würden jetzt andere Dinge stören, wie NCAP Crashtest 4 Sterne, Rücknahme Funktion Spurwechselassistent, bestellte Ausstattungen wie Active Protection kommentarlos streichen, und und und. Trotzdem ist die Kraftentfaltung speziell im M50 phänomenal. Es heißt halt bayerische Motorenwerke und nicht bayerische Softwarewerke. 😄
Mein Model 3 SR+ ohne Wärmepumpe ist perfekt!
Denn es ist meiner!😜
Und das beste ich habe diese Ufo Geräusche Scheiße noch nicht!😌
"...weil ich den Teslas gerne die Grenzen aufgezeigt hätte..." - Tja, so geht es den etablierten Herstellern ja schon seit vielen Jahren. ;)
Chantal dazu: "Das muss auch mal gesagt werden!" :-D
na ja, wenn man ehrlich ist, Tesla kann Power, Effizienz und funktionierendes Tablet. Das war es aber auch schon.
Am besten mal beim Einparken und Schilderlesen gegeneinander antreten lassen. :)
@@hardywoodaway9912 Wir haben Tesla und Skoda und vom Fahrwerk her ist der Tesla unterlegen und BMW ist da noch mal besser. Da ist der Enyaq weit besser und komfortabler. Das Tesla Ladenetz könnte man damit ja auch verwenden nur zahlt man sich da dumm und dämlich aber andere sind ja genauso schlimm. In Bezug auf Bedienung mag ich den Enyaq lieber aber das ist Geschmackssache. Bei Software inkl App brauch man aber gar nicht erst vergleichen.......
@@hardywoodaway9912 Ja ok , aber beim Ladenetz turnen die Preise ab. Die App ist über jeden Zweifel erhaben.
@@hardywoodaway9912 bei mir ist kein SC weit und breit
Deine Art ist erfrischend, danke für das Video. 👍
Ist schon jammern auf hohem Niveau! Aber mit dem neuen BMW OS9 wird uns da je evtl. geholfen und wegen dem Verbrauch, ja, was soll man da sagen, es sind 1,6kwh mehr, aber wiederrum keine 5 oder 10 mehr. ;-)
Mit Ausnahme von Heizung und/oder Akku-Heizung würden mir keine Verbraucher einfallen die einen signifikanten Verbrauchs-Unterschied ausmachen könnten. Der Grund dürfte wohl eher an den äußeren Bedingungen gelegen haben, hast die Außentemperatur und Wetter usw. auch dokumentiert? Im "sweetspot", also der Wohlfühltemparatur, fühlen sich manche Akkus einfach besonders wohl und leisten mehr bzw. verbrauchen weniger.
Ich vermute auch wenn du 3 x deine Teststrecke an verschiedenen Tagen mit dem gleichen Auto absolvierst kommen 3 ziemlich verschieden Werte dabei raus. Alleine schon die Komponente Wind ist nie gleich und gerade bei höheren Geschwindigkeiten ein entscheidender Faktor.
Laut meinem Tesla macht zb Seitenwind je nach stärke 0,1-0,6% aus, bei 0,6% ist es schon Recht stürmisch.
Wie exakt das ist kann ich nicht sagen, aber da macht die Klimaanlage ab 22 Grad deutlich mehr aus, zumindest wenn man keine Wärmepumpe hat.
@@elektrikcar9988 Ich hab die Erfahrung gemacht dass ich auf gut 250km in die eine Richtung 19 kWh verbraucht hab und bei der Rückfahrt ein paar Tage später im Gegenwind (ca. 5 Windstärken) 25 kWh! Und das ist dann deutlich mehr als Heizung und/oder Klima ausmachen!
Gerade von vorne mit den Nieren, genial 👍👌
Hallo Michael, interessantes Video 🙂 voller Vorfreude auf mein gutes Stück 😁
Ist es bei BMW nicht so, dass man an der Ladesäule keine Navigation durchführen kann. Das würde nämlich erklären, dass es danach funktioniert hat und es nicht an "Chantal" liegt 😉 Dann läge der Kritikpunkt nämlich am Navi.
Verbrauch: BMW i4 eDrive mit M Sport Paket in erweiterten Umfang (Heckspoiler Abrisskante) z Bsp.
Zulassung: 01.11 22
Nov. 23,9kWh/ 100 km bei 2221 km Sommerreifen 19 Zoll
Dez. 27,6 kWh bei 1195 km Winterreifen 18 Zoll
Jan . 26,7 kWh bei 605 km
Ab 160 km/h Liegen die Verbräuche nahe 40 KW…
PS: Wer ‚schön‘ sein will muss leiden….
Bei meinem i4 40 war mir die Optik vorher bekannt, der Verbrauch ist mit den Standardreifen und den Aerodynamikfelgen wie erwartet gut und das Gesamtpaket ist besser als erwartet. Aber der Wendekreis ist unfassbar schlecht. Abgesehen vom Platzangebot auf der Rückbank ist das aber schon mein einziger Kritikpunkt.
Aber ich habe auch Punkte die MICH nerven.....das ist Jammern auf sehr hohem Niveau aber wenn ich drei Punkte finden soll dann sind das diese:
1- Die Geräuschkulisse aus den Radkästen könnte besser gedämmt sein.
2- Auf der hinteren Stoßstange oben drauf sammelt sich immer der ganze Dreck! (ich habe ein weißes Auto)
3- mein IPhone kommt mit dem Induktionsladen nicht zurecht! Es unterbricht ständig und wird sehr heiß! Ob das aber am BMW liegt oder eher am IPhone kann ich nicht sagen.....Viel besser geht es an der USB Buchse (Mittelkonsole) per Kabel.
Das waren meine drei Punkte....mehr kann ich echt nicht finden.....Es ist ein so tolles Auto! 🙂
Da gibt es noch was zu sagen. Ersten: eine Überprüfung der Spureinstellung in allen Fahrbahn. Lenkbuchsen kontrollieren auf Einbauschaschden. Versionen vergleichen von den Software der Fahrzeuge. Und jetzt kommt das was ganz hintelistig ist der Reifendruck. Wie hoch und mit welchen Reifen. Ich hätte da schon echte Überraschungen. Zweitens: Ist das System gegen Magnetische Einfluss geschützt? Fahren Sie an die Sadeseule und Prüfen Sie das 5 G Netz wären Sie laden. MÖGLICHERWEISE eine schlechte Montage der Antenne.
4:42 Nun vielleicht liegt es am Namen vom Autopilot . Besser wäre Yvonne Elli man könnte sich da eine bessere Sprecherin vorstellen. 💃🏾🕺🏼🪩
stimme der Nierenproblematik voll und ganz zu, es ist grauenhaft... es würde soooo viel besser aussehen wenn es wieder die normale Höhe hätte, das Nummernschild dann gegen einen lackierten Bereich montiert wäre und unten drunter dieser dunkle teil der Schürze einfach horizontal durchläuft (wo jetzt die Niere drüber ragt)
Leistungsaufnahme eines ventilbasierten semiaktiven Dämpfersystems ca. max. 25W/Ecke. Im Gegenzug spart ein semiaktives System im Komfortmodus Antriebsenergie: je unebener, desto größer ist die Einsparung gegenüber einem passiven System oder der Sportstellung. Das kann bei einem MR- oder ER-basierten semiaktiven System bis zum mehr als 10fachen der elektrischen Leistungsaufnahme betragen, beim ventilbasierten System dürfte der Effekt deutlich geringer sein.
Der dickste Punkt für Unterschied zum Verbrauch des BMW Testfahrzeug ist dein M-Paket, da sind die Anbauteile anders und du hast 0,25 statt 0,24 cw, das ist schon was, danach kommen deine großen "nicht Aero" Felgen und der Rest, quasi die ineffizienteste Spec für den 40er gekauft.
Sind denn deine Testverbräuche privat zu Werkswagen "temperaturkorrigiert"? Es geht ja hier nicht um "enorme" Mehrverbräuche .. und bei hocheffizienten Autos wirken sich die Kleinigkeiten oft schon aus.
Also das mit dem Verbrauch ist recht einfach - du hast das M-Sportpaket mit schicken Felgen. Das M-Paket sieht zwar schick aus, ruiniert aber leider die Aerodynamik. Weiß ich, weil ich den i4 40 ohne M-Sport mit 18'' Aerorädern fahre und der schafft ziemlich genau den Verbrauch des Testers in deiner Tabelle.
BMW Electric World News
1. Also mit dunklen Farben schaut der Grill cool aus (Du hast starken Kontrast)
2. Software stimmt - könnte besser sein
3. Verbrauch bei uns nach 1350 km 202 Wh i4 M50 finden wir ok liegt zwischen Tesla S und Tesla 3
was ist denn der WLTP Wert deines Modells? Ich bin bei 561km - vor allem Anhängerkupplung und Felgen haben viel von den WLTP max von 590km abgezwackt. Ist aber auch keine Problem aufgrund der Felgen/Reifen Kombination schlappe 50km WLTP einzubüsen - ich habe zum Bsp. 18 Zoll Standard M-Paket (859) - mit den 19ern (858) sind es bei sonst identischer Ausstattung glatte 50km weniger also fasst 10% weniger WLTP - gerade bei der Autobahnfahrt macht sich diese wohl schlechte Aerodynamik sehr bemerkbar...
Hallo Ben. Das mit der Sprachwahl kenne ich vom 5er. Manchmal kannst du sagen was du willst, es versteht dich einfach nicht. Sprachwahl abbrechen und noch mal 1 Minute später probieren dann geht es. Warum auch immer.
Kauft sich ein BMW und jammert! Vorher Schlau sein!
Wo jammert er denn?
Sound Anlage oder Regelsysteme sind Pinuots zu der Akku Kapazität!
Maximal 1%
Die Heizung ist eine andere Sache, die kann auch mal 10% nehmen.
Die Niere würde mich garnicht stören. Was mMn wirklich ein Flop ist, ist der fehlende Frunk. Riesen Klappe und nichts dahinter. 😄
Hoher Verbrauch kann auch an den verwendeten Reifen/Felgen liegen. Aber so schlimm finde ich den garnicht. 🙂
Hallo Michael, könntest du dir mal das Thema OS 9 vornehmen. So wie es aussieht, gibt es sogar für die iX1, die im Dezember ausgeliefert wurden kein Upgrade von OS 8 auf OS 9. D.h BMW liefert Autos mit alter HW/SW aus und bietet kein Upgrade an.
Wassn da los, ist doch überhaupt kein Problem. Wenn du in die Wertung beim RTG gekommen wärst, dann würden die Tesla-Fahrer heute noch weinend in der Ecke stehen.
Findest Du Ladesöulen, zB Ionity, ohne Probleme? Bei mir werden die einzelnen Säulen und nicht die Standorte gelistet, sind nicht unter dem Namen der Raststätte verzeichnet und werden vom System trotz der Bezeichnung nicht immer als Ladesäule bezüglich der Reichweite erkannt.
Das M-Paket erhöht den cW-Wert um 0,01 und damit auch den Verbrauch. Beim BMW Konfigurator kann man das auch sehen.
Mit der Sprachsteuerung ist echt komisch. Mein 4er Coupé aus 2014 hatte das schon alles sehr gut gemacht.
Vielleicht wie ein anderer angemerkt hat, ist irgendwas kaputt im Auto, Mikrophone, Modem oder sowas?
Wer will schon einen Tesla.Lustig ,aber den BMW mit der Plattform v Verbrenner ohne Frunk will schon lang keiner.
Hallo Ben ich bin erschüttert ich fahre einen Cooper Se und bin begeistert von der Sprachbedienung da scheint sich wass zum negativen zu entwickeln weiter Druck auf BMW machen villeicht wird es mit dem Android System das angekündigt ist besser.
Verbrauch? Felgen!
Das hatten "wir" doch schon beim Ford Mustang Mach-E gesehen. Andere Felgen haben einen recht großen Einfluss auf den Verbrauch
Der Testwagen hatte ja auch kein Sportpaket und die geschlossenen Felgen, kann das nicht ein Grund für die bessere Effizienz sein?
Kannst du nicht in das Feld klicken wo man die Adresse reinschreibt und dann einfach nur "Fulda" sagen?
Das funktioniert zb bei Tesla auch.
Glücklicherweise Siehst Du ja weder die Front, noch die Grundierung, während der Fahrt. Ist also ½ so wild.