I had the same problem. There's a Teflon bushing in the linkage, and the axle inside it has rusted. It's right behind the gearbox, you can see it pivoting when you move the shifter. Disassembled, cleaned and greased it. Works as a charm now. 1.4L, AXP engine.
problem rozwiązany gdyby ktoś na przyszłość miał problem jak kolega na filmie czyli gałka zmiany biegów nie wraca na środek to wystarczy nasmarować dwa elementy pierwszy jest na końcu drążka wychodzącego z tunelu drugi jest na końcu dwóch wodzików ułożonych równolegle do skrzyni jest to mały prostokątny element przesuwający na osi w prawo i lewo najpierw dobre spryskać wd albo cx a póżniej dobrze nasmarować i problem rozwiązany u mnie pomogło i działa elegancko
Po pierwsze: w manualnych skrzyniach biegów co jakieś 100 tys. powinno się zmieniać olej:) A prawie nikt tego nie robi. Zatem zmiana oleju na początek. Po drugie: mechanizm zmiany biegów pod maską powinien mieć system dźwigienek i trzeba sprawdzić czy tam nie ma za dużych luzów, czy tulejki plastikowe lub gumowe się nie rozsypały itp itd.:) Naoliwić zatarte elementy. W najgorszym wypadku wymienić.
Napisze tutaj coś co mam nadzieję może pomóc posiadaczowi golfa/toledo/octavii 1.6 MPI AKL. Miałem identyczny problem z bardzo ciężkim wbijaniem biegów, wręcz niemal nie możliwym, również próbowałem smarować i nawet wymieniłem wspornik na którym zamontowane są przeguby zmiany biegów i nic to nie dało. Dopiero zdjęcie skrzyni ujawniło problem w wytartym wałku wysprzęglajacym który idzie przez całą skrzynie. Chodzi tu o skrzynie z zielonym dekielkiem który widać za kołem. Prosta usterka lecz dużo niewiadomych...
Miałem takiego samego golfa 1.4 i nie wiem z kąt ludzie biorą tam linki w biegach.linki to ma stare polo ale w 4 1.4 pierwsze słyszę 100 razy rozbierałem i są tam cięgła na tekich kulkach i to się smaruje i tyle
Mialem podobny albo identyczny problem. w moim przypadku bylo zaczepienie sie wodzika o drugi wodzik (górny o dolny) wystarczy odgiąć je w ten sposób aby nie haczyły o siebie i po sprawie.
Sprawdź drążki czy podczas właczania przy skrzyni biegi wchodzą poprawnie. Jjeżeli nie to w skrzyni problem jeżeli w tym miejscu wchodzą lekko to znaczy że miedzy skrzynią a drążkiem jest problem z ustawieniami.
Kolego nie śmiej się , bo można nie ogarniać ortografii a zarabiać ładny hajs. Nie każdy ma do tego smykałkę. Są ludzie którzy od urodzenia nie ogarniają ortografii, a w innych dziedzinach życia jak najbardziej kumaci. Sam w swojej klasie 22 lata temu miałem taką osobę.
Mialem to samo u siebie w leonie skszynia jest taka sama jak u ciebie problem polega na tym ze zastal sie bolec on jest poloczony z takom blaszkom ktura steruje giegami z nej wychodz drugi bolec co jest poloczony z linkom od sterowania
No to fakt 1.4 choć klepie bo ma zle zaprojektowane tloki to wytrzymuje więcej. Ciekawe co oni odstawili z tymi 1.6 ze tak nie równo pracują i w ogóle.
Super Golf, miałem kiedyś takiego i pamiętam jak miałem właśnie problemy z ciężko wchodzącymi biegami, pamiętam że akurat w moim przypadku pomógł mi produkt firmy Forte: Diff&Gear Treatment.
A jak naprawić, żeby radio podczas jazdy nie szumiało i nie zanikało oraz co zrobić żeby przednia szyba pasażera się do końca opuszczała, bo opuszcza się ale tylko trochę i jeszcze zamek od pasażera przód, nie wchodzi kluczyk do końca i nie mogę go otworzyć a i pasek rozrządu trzeba sprawdzić ewentualnie wymienić bo nie wiem w jakim stanie jest i jaki by to był koszt naprawy u mechanika +/-
I had the same problem. There's a Teflon bushing in the linkage, and the axle inside it has rusted. It's right behind the gearbox, you can see it pivoting when you move the shifter. Disassembled, cleaned and greased it. Works as a charm now. 1.4L, AXP engine.
Miałem podobny problem. Okazało się że jedna z linek uszkodziła się. Pomogła wymiana na nową i regulacja.
problem rozwiązany gdyby ktoś na przyszłość miał problem jak kolega na filmie czyli gałka zmiany biegów nie wraca na środek to wystarczy nasmarować dwa elementy pierwszy jest na końcu drążka wychodzącego z tunelu drugi jest na końcu dwóch wodzików ułożonych równolegle do skrzyni jest to mały prostokątny element przesuwający na osi w prawo i lewo najpierw dobre spryskać wd albo cx a póżniej dobrze nasmarować i problem rozwiązany u mnie pomogło i działa elegancko
Po pierwsze: w manualnych skrzyniach biegów co jakieś 100 tys. powinno się zmieniać olej:) A prawie nikt tego nie robi. Zatem zmiana oleju na początek. Po drugie: mechanizm zmiany biegów pod maską powinien mieć system dźwigienek i trzeba sprawdzić czy tam nie ma za dużych luzów, czy tulejki plastikowe lub gumowe się nie rozsypały itp itd.:) Naoliwić zatarte elementy. W najgorszym wypadku wymienić.
Dobrze mówi polać mu 😁😌🤭👍
Napisze tutaj coś co mam nadzieję może pomóc posiadaczowi golfa/toledo/octavii 1.6 MPI AKL. Miałem identyczny problem z bardzo ciężkim wbijaniem biegów, wręcz niemal nie możliwym, również próbowałem smarować i nawet wymieniłem wspornik na którym zamontowane są przeguby zmiany biegów i nic to nie dało. Dopiero zdjęcie skrzyni ujawniło problem w wytartym wałku wysprzęglajacym który idzie przez całą skrzynie. Chodzi tu o skrzynie z zielonym dekielkiem który widać za kołem. Prosta usterka lecz dużo niewiadomych...
Miałem takiego samego golfa 1.4 i nie wiem z kąt ludzie biorą tam linki w biegach.linki to ma stare polo ale w 4 1.4 pierwsze słyszę 100 razy rozbierałem i są tam cięgła na tekich kulkach i to się smaruje i tyle
A ciegna są na linkach
Z "kąt" 🤭🤭🤭🤭🤭🤭😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ja zdiołem pokrowiec drążka i smarne wysmarowałem tą część okrągłą w którą wchodzi drążek i odrazu lepiej chodzi .
Rozbity krzyżak na końcu drążka zmiany biegów. Częsta przypadłość aut z realnym przebiegiem ponad pół miliona i jeżdżonych głównie po mieście.
Można zamienić czymkolwiek plastikowym ale tam wałek rozsypie się wcześniej niz w pół mln km. Wystarczy luz na drążku reakcyjnym
bardzo często pomaga posmarownie kulki pod tym mieszkiem jest tam taka biała mi blokował się 5 bieg
Piąty bieg to skrajne położenie tam nastawnik drążek mógł być nieco przestawiony
też to miałem tam są cięgła koło skrzyni biegów trzeba to rozebrać i nasmarować
Rozwiązałeś problem ?
Kolego sprawdzales poduche pod sprzynia u dołu auta ?
Może powodować drgania ?
Tak przestawienie silnika sprawia że krzyzak gałka nie ustawiają się poprawnie
Mam To samo, prócz nie wracania gałki
witaj mam dokładnie ten sam problem jeśli udało ci się rozwiązać problem to powiedz co było przyczyną
golf 4 1 4 v 16 u mię jedynka działa jak złoto sekret w tym ze zawsze poprzedza ja 2 bieg
Czyli drążki przestawione 1 to drążek idzie w tył a przy 2 w przód (dźwignia w tył) tutaj pewnie jest przesunięcie
Miałem to samo w golfie 4 SDI okazało się zbyt mocno skręcone płytki kastetu
Jakie płytki kastetu?
Mialem podobny albo identyczny problem.
w moim przypadku bylo zaczepienie sie wodzika o drugi wodzik (górny o dolny)
wystarczy odgiąć je w ten sposób aby nie haczyły o siebie i po sprawie.
i jak poradziłeś sobie jakoś z tym u mnie też wchodzą ciężko biegi 1.4 16v 1998, gałka wraca ale biegi wchodzą ciężko
Sprawdź drążki czy podczas właczania przy skrzyni biegi wchodzą poprawnie. Jjeżeli nie to w skrzyni problem jeżeli w tym miejscu wchodzą lekko to znaczy że miedzy skrzynią a drążkiem jest problem z ustawieniami.
czujnik od wstecznego w moim przypadku był po wymianie z starego na nowy zablokował mi skrzynie po włorzeniu podkładki problem zniknoł
I chyba rozwiązałem ten sam Problem 👌🙏
ZNIKNOŁ a alfabetyzm pozostał😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kolego nie śmiej się , bo można nie ogarniać ortografii a zarabiać ładny hajs. Nie każdy ma do tego smykałkę. Są ludzie którzy od urodzenia nie ogarniają ortografii, a w innych dziedzinach życia jak najbardziej kumaci. Sam w swojej klasie 22 lata temu miałem taką osobę.
Miałem taki problem w golfie IV 1.8. Kwestia wyregulowania wybieraka skrzyni biegów który znajduje się pod maską
Siema. Możesz powiedzieć co było przyczyną? Pozdrawiam
Drążki mogą sie przestawić, silnik może sie przestawić wtedy biegi nie będą pasować bo drążki inaczej ustawione względem skrzyni
Mialem to samo u siebie w leonie skszynia jest taka sama jak u ciebie problem polega na tym ze zastal sie bolec on jest poloczony z takom blaszkom ktura steruje giegami z nej wychodz drugi bolec co jest poloczony z linkom od sterowania
Widziałeś kiedyś słownik ortograficzny ?
Haha
Profesor Miodek popełnia harakiri na widok twojej "łortografj"
skrzynia to poczatek poczekaj na silnik
mam golfa 1998 rok 1.6 sr ..u mnie też chodzą ciężko..przebieg 180 tys..tak po prostu chodzą u ciebie jest dużo gorzej widze
Drążki zatarte albo przestawnika ośka. Może być też luz na nasadce "kuli"
3 razy naprawiane cięgna wybieraka, najlepsze części. Co roku wymiana. Defekt fabryczny tych k*rewskich jednostek 1.4
Za pieczone linki wybieraka ;)
No to fakt 1.4 choć klepie bo ma zle zaprojektowane tloki to wytrzymuje więcej. Ciekawe co oni odstawili z tymi 1.6 ze tak nie równo pracują i w ogóle.
1.6 8v ma glowice z gownolitowca meksykanskiego to daje efekt nieszczelnych zaworów. Jest tez problem z zasilaniem wtryski tego typu lubią niedomykać
Super Golf, miałem kiedyś takiego i pamiętam jak miałem właśnie problemy z ciężko wchodzącymi biegami, pamiętam że akurat w moim przypadku pomógł mi produkt firmy Forte: Diff&Gear Treatment.
witam. Mam ten sam problem i pytanie czy wiesz juz co bylo przyczyną?
Drążki mogą mieć luz. Silnik może się przestawić. Chyba że linki są
nighdy golfa 1.4 polecam tylko 1.6 sr
JA MAM 2,0 GTI I 1991R
kogo to obchodzi?
1.6 sr hahahaha najgorszy silnik padające przepustnice szybko się zużywa silnik 😂😂
SR xd v8 HA HA , wolę 1.4 z v16 które napewno mniej czasu stało u mechanika jak bardziej żywotniejszy niż 1.6 po 200 tyś badumc i silnik do wymiany ,
1,6 to tak samo jak 1.4 człowieku z czym do ludzi
Witam, udało się rozwiązać problem?
Piotr Wardecki no i jak
udało się?
Trzeba sprawdzić czy biegi wchodzą poprawnie na samej skrzyni. Jeżeli tak to znaczy że zatarło sie któreś połaczenie albo pojawił się luz
Świnki jeszcze żyją?
ten sam problem mam ale w golfie IV 1,9 TDI ;)
udało się rozwiązać ?
Bo w Golfach IV generacji były te same skrzynie biegów ;)
@@Mario-ls4bd No chyba nie, skrzynie te same co w 1.4 16, 1.6 16v były w 1.9 SDI a nie TDI.
A jak naprawić, żeby radio podczas jazdy nie szumiało i nie zanikało oraz co zrobić żeby przednia szyba pasażera się do końca opuszczała, bo opuszcza się ale tylko trochę i jeszcze zamek od pasażera przód, nie wchodzi kluczyk do końca i nie mogę go otworzyć a i pasek rozrządu trzeba sprawdzić ewentualnie wymienić bo nie wiem w jakim stanie jest i jaki by to był koszt naprawy u mechanika +/-
Twój komentarz powinien podbić internety👍👍👍👍👍👍👍😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@mateuszzakrzewski8685 cóż rzec... Ktoś musi was rozbawiać tu skoro podwórko już nie interesuje
@@juliank2522 mam nadzieję że już sam znasz odpowiedzi na własne pytania po tych 2 latach 😁🤭😂
@@mateuszzakrzewski8685 ta, nie inaczej 😅
zepsułes biegi
Kup normalny samochód... Moim zdaniem osoba która sama nie potrafi naprawić pojazdu nie powinna takowego obsługiwać
Powiedział typ co nawet prawka nie ma pewnie xd
@@garncuch8930 Jeżdżę samochodami od 7 roku życia, motocyklami od 5 xD
@@wdowa94 chwalisz sie czy żalisz?
@@kapsellnakretka6548 Jeać ludzi wożących powietrze i jeżdżących do i z pracy czy zakupów samochodem