Szybciej warczy jak jedzie. Ja tez mam 125ke i śmialo moge nim wyprzedzać autobus dojeżdżający do przystanku, rowery, traktory, wszystkie samochody w korku, ogólnie sporo rzeczy.
125ccm jest po to by zobaczyć czy to Twój świat. Czy wracasz do domu z bananem na twarzy. Ma Cię nauczyć jazdy nim pasja popchnie Cię do prawo jazdy i silniejszej maszyny. Twoje uwagi pokazują, że Ty raczej wolisz coś innego ;)
@@Thorsem Napisałem realności, a teraz napisze ich ciąg dalszy: Zrezygnowałem z prawka A, przywykłem do 125tki i zrozumialem ze nie jest mi potrzebna wieksza pojemność bo bardzo mi sie podoba wolna jazda dla odprężenia wsród natury tam gdzie ruch jest jak najmniejszy a droga w miare dobra, i moge sobie oglądać dookoła teren jadąc wolniej i moge tak przejechać 200km w wolną sobote i wrócić do domu odprężony i dotleniony. Nie chce mknąć szybko cięzkim motocyklem patrząc na wprost wśród wielu pojazdów nawdychac sie spalin i wrócić padnięty. Piona
Najwięcej udało się przejechać 117 km na godzinę na autostradzie przy sprzyjających warunkach i z wiatrem. Z doświadczenia jednak wiem że licznik przekłamuje o 10% co potwierdzają specjalne programy do mierzenia prędkości i GPS. Nie jest więc to Demon prędkości ale nie do tego służy 125 cm sześciennych😈
@@fjdivvjsnsna 80 kg to bardzo duza waga? Sorki ale jak cos ma kolo 11 kucy mocy to nie moze fajnie jechac no chyba ze przesiadasz sie z komara to na poczatku jest oki
Fajne fajnie ale jak chcesz się dalej bawić w motorki to rób prawko na duże maszyny bo tutaj to ciągle będzie niedosyt i ładowanie kasy w zwiększanie mocy o 2 konie i inne pomysły bez obrazy ale ta maszyna za dużo kosztuje a za mało oferuje LWG🖐️👍
Dzięki stary mam prawko i mam jeszcze inne motocykle, na których dobrze się bawię lecz jeszcze nie wklejam filmów ;) No bo kogo interesowałaby samotna wyprawa scramble do Włoch i po ich bezdrożach 😈
Ale ten Junak to szajs. DLACZEGO? -Masa własna 200kg!!!!! Z benzyną i olejem. -Silnik 10,6KM -Szerokość opony z tyłu 130 (za duże opory toczenia do tej mocy) -Dopuszczalne obciążenie 150kg!!!!!!! MOTOROWERY mają większe. Czyli jak gość waży 90kg plus ciuchy motocyklowe i kask 100kg a jego kobieta wazy 65kg plus ciuchy i kask 73kg To mamy motocykl przeciążony o 13kg jeśli zamontujemy dodatkowe gmole lub sakwy to waga rośnie. -CENA 14 000zł!!!! Autor twierdzi że maksymalnie jechał 117km/h ale tyle to mu licznik pokazał w rzeczywistości przy masie 300kg (motocykl plus kierowca i mocy 10,6KM wutor mógł co najwyżej jechać 97km/h. Może ursusa C-360 wyprzedzi ale dzieciaki na 2T odblokowanych skuterach go porobią na przyspieszenie. Po za tym aby to jechało trzeba go kręcić do co najmniej 9500 obr/min bo wtedy dopiero osiąga 10,6KM. W chopperze 9500obr.min. To są obroty stałe godne ścigacza lub wysilonego 2T. Przy okazji jak będziecie cokolwiek chcieli wyprzedzić to musicie go trzymać na tych obrotach. Dobry mechanik większości znany FOTO MOTO BLOG w jednym ze swoich filmików mówił że ten silnik po 10 tys km zaczyna bardzo głośno pracować a po 20 tys km się rozpada.
Obciążenie motocykla do 150 kg to częsty wpis w dowodzie rejestracyjnym i to nie tylko w motocyklach klasy 125 cc. Większe motocykle i te sporo większe mają tego obciążenia niewiele więcej. A co do osiągów motocykli 125 cc to od razu widać że komentujący nie wiele wie na ten temat. No i że ten silnik rozpada się po 20 tyś kilometrów. Większej bzdury nie słyszałem. Ale co się dziwić jak ktoś bierze wiedzę z YT.
@@ice1977k Normalnie jeżdżę większymi motocyklami ale znacznie częściej ostatnio motorowerami które tuninguje. Ostatnio siedzę intensywnie przy komunistycznych simsonach. Przerabiam te silniki lub kupuje przerobione jeżdżę na nich i powiem tobie tak. Już jakiś czas temu mocami silnika simsona przegoniłem nawet najmocniejsze i najlepsze 125 4T. Simson waży 88kg ma udźwig z tego co pamiętam 167kg . Dodatkowo jeździłem na kilku 125 które ważyły 140kg i miały 11,5KM i wiem co one potrafią. A więc nie jeżdżąc na TYM junaku wiem jakie ma przyspieszenia. A wytrzymałość silnika w Tym junaku opierałem się o opinię gościa z FotoMotoBlog który niejednokrotnie serwisował te junaki.
@@piniu1986 Ja się nie opieram na żadnych opiniach. I pseudo opiniach ludzi ,którzy chcą zarobić wyświetleniami i laikami na tym portalu. Jestem gościem po czterdziestce. Jak miałem 8 lat jeździłem Rometem Kadet 48,9cc, a jak miałem 14 lat to starszy brat wsadził mnie na CZ 350 (jeśli w ogóle kojarzysz o jakim sprzęcie piszę) .Nie sięgałem nogami do ziemi. Brat trzymał motocykl jak ruszałem ,a łapał mnie jak wracałem z przejażczki. Brat lubił jak chwaliłem jego moto. To były czasy. ;-) Kuzynki syn skonstruował (przerobił) Simsona 50 cc na 80cc z zapłonem CDI. Jak na tą pojemność to co to robiło to obłęd. Miałem Junaka 122f (chinol) Ja na Junaku, kuzynki syn na tym Simsonie. On sam ja z żoną. Jakieś ja 90 kg , żona 70kg. Mimo naszej masy i tego ,,Hmm Junaka,, moto 130kg ,chłopak na Tuning Simson nie miał szans. Dalej kolega z pracy Yamaha TZR 50 cc (Dwusuw!!!) przerobiona na 80 cc. Kuty tłok, 15 km. Nic nie pomogło. Junak 122f -11,6km mocy po pracy jazda. Ani na przyśpieszenie ,ani prędkość. 125 to 125. To są słabe maszyny ,ale żaden Simson (widziałem takiego co asfalt wyrywał ,ale długo nie pochodził) ,ani inny motorower tej pojemności nie przebije. Tak jak 125 nie przebije większego. Jak mniejszą pojemność wyżyłujesz na moc to zesra się po kilku kilometrach. A jeśli chodzi o wytrzymałość silników Junak i innych pseudo-producentów to powiem jak dbasz tak masz. Jak ktoś dba ,wymiana oleju na czas i oczywiście odpowiedniego i nie żyłuje maszyny przesadnie to myślę że 50 tyś spokojnie polata. Obecnie mam Hondę Shadow VT 125, 15 km , Cruiser 160 kg oryginał na sucho + wyposażenie i płyny. Daję mu 180-190 kg. Ja i żona i daje radę 120 km/h. według licznika samochodowego. Te silniki, Junak , Romet i inne pseudo nazewnictwo . To są japońskie konstrukcje wykonywane w chinach przez firmy produkujące dla Japończyków i Europy .Silniki w tych czasach bardzo solidne, wykonywane w firmach ,które produkują dla znanych firm. Kto robi silniki dla wiodących , światowych firm ,których nazwy tu nie wymienię? Albo kto :-) ? Mam wieloletnią praktykę i wiedzę. Możemy podyskutować. Swoją drogą szacun za umiłowanie do starego sprzętu.
@@ice1977k Odnośnie TZR 50/80 gość nie miał nawet 9KM jak cię nie porobił. Nie wystarczy wymienić cylinder, tłok i głowicę. Na tą chwilę mam 3 silniki simsona s51. Najmocniejszy ma 18KM i 106cm3. Oczywiście był na hamowni stąd te wyniki. Celowałem w moc powyżej 20KM ale tyle osiągał na tłumiku z dużą puszką rezonansową. Lecz po badaniu ciepłoty spalin okazało się że w oknie wydechowym dochodzi do 620C i przy ciągłej jeździe vmax miał by tendencje do zacierania się . Dlatego zastosowałem tłumik z minimalną puszką rezonansową i teraz silnik na wylocie z okna ma 580C. Wygląd silnika oczywiście oryginalny z zewnątrz. Nawet znawcy się nie skapną. Kartery mają szersze odlewy pod łożyska wału. Części znacznie mocniejsze niż oryginał. Właśnie idę kończyć przerabiać puszkę filtra powietrza bo ostatnio musiałem jeździć bez niego. Zwiększyłem mu zębatkę zdawczą z 15 na 17. Gdyż na 15 na pierwszym biegu z gazu wchodził na koło a jak nie odpuściłeś to po sekundzie leżałeś na plecach za to prędkość była mizerna bo tylko 98km/h według GPS. Jak go dotrę to mam nadzieje porządnie go przetestować na vmax i łudzę się że GPS pokaże 110km/h jest to możliwe.
film bardzo dobry, dużo dowiedziałem się o Junaku M16, całą wiedzę z filmu można streścić brum,brum,brum,brum.....
Ale ten film właśnie polega na pokazaniu luźnej jazdy
Szybciej warczy jak jedzie. Ja tez mam 125ke i śmialo moge nim wyprzedzać autobus dojeżdżający do przystanku, rowery, traktory, wszystkie samochody w korku, ogólnie sporo rzeczy.
125ccm jest po to by zobaczyć czy to Twój świat. Czy wracasz do domu z bananem na twarzy.
Ma Cię nauczyć jazdy nim pasja popchnie Cię do prawo jazdy i silniejszej maszyny.
Twoje uwagi pokazują, że Ty raczej wolisz coś innego ;)
@@Thorsem Napisałem realności, a teraz napisze ich ciąg dalszy: Zrezygnowałem z prawka A, przywykłem do 125tki i zrozumialem ze nie jest mi potrzebna wieksza pojemność bo bardzo mi sie podoba wolna jazda dla odprężenia wsród natury tam gdzie ruch jest jak najmniejszy a droga w miare dobra, i moge sobie oglądać dookoła teren jadąc wolniej i moge tak przejechać 200km w wolną sobote i wrócić do domu odprężony i dotleniony. Nie chce mknąć szybko cięzkim motocyklem patrząc na wprost wśród wielu pojazdów nawdychac sie spalin i wrócić padnięty. Piona
To jest ten sam silnik jak w M11 Cafe?
to 125 - nie mam pewności ale chyba tak.
nie liczy się pojemność tylko pasja
kurna ten silnik to chodzi jak od typowego ścigacza, jest to bardzo ładny motocykl ale zwykłe virago 125 lepiej idzie
Oni w miejscu prawie stali 😁
A ile maksymalnie jechałeś bo na filmie niewidoczny jest licznik
Najwięcej udało się przejechać 117 km na godzinę na autostradzie przy sprzyjających warunkach i z wiatrem.
Z doświadczenia jednak wiem że licznik przekłamuje o 10% co potwierdzają specjalne programy do mierzenia prędkości i GPS.
Nie jest więc to Demon prędkości ale nie do tego służy 125 cm sześciennych😈
Powyżej 100km/h to już walka z wiatrem. A to ma być przyjemność z przemieszczania się, a nie udręka.
To nie istotne ile maksymalnie...
Najważniejsze, mieć radość i przyjemność z jazdy...
Kosiarka nie motor...
motocykl - w kosiarce jest motor ;)
chłopie wiesz co to jest miedzygaz?
Stary, to były moje początki - wyobraź sobie faceta, który nigdy nie jeździł motocyklem a potem zapytaj go czemu szarpie przy zmianie biegów ;)
Twój ładnie przyśpiesza ja kupiłem. Używany to taki mół straszny
Spokojnie, niedługo i tak przesiądziesz się na większy 😊
@@Thorsem Tak to działa? 🤔 Jeżdżę ponad 2 lata 125 i nie widzę głodu mocy 😀
@@zipper7380 i o to chodzi. By cieszyć się jazdą i własnym zdaniem.
Lewa w górę 😈
jednym z minusuw jest fakt że w korku nie możesz sobie przejeżdżać między samochodami .
Wręcz przeciwnie - możesz. Wymaga to jednak więcej wprawy niż np: na motocyklu mojej żony (honda BCR) ;)
Można wyprzedzać ale najwyżej ursusa c360
widać, nie dość dobrze oglądałeś film ;)
Jezdziles takim Jankiem?
@@fjdivvjsnsna jeździłem i co?
@@januszklose6171 I nic.
Może schudnij ;)
@@fjdivvjsnsna 80 kg to bardzo duza waga? Sorki ale jak cos ma kolo 11 kucy mocy to nie moze fajnie jechac no chyba ze przesiadasz sie z komara to na poczatku jest oki
Dwudziestoletnie yamaha virago 125 lepiej zasuwa od tego chińczyka
Być może właśnie tak jest. Chyba czas bym ją dorwał i porównał. Zwłaszcza pod kątem faceta powyżej 190cm ;)
Tylko ze tu masz ledwo 11 kunia a ta yamaha równe 15km czyli maksymalnie dopuszczalne bez uprawnień na A.
Fajne fajnie ale jak chcesz się dalej bawić w motorki to rób prawko na duże maszyny bo tutaj to ciągle będzie niedosyt i ładowanie kasy w zwiększanie mocy o 2 konie i inne pomysły bez obrazy ale ta maszyna za dużo kosztuje a za mało oferuje LWG🖐️👍
Dzięki stary mam prawko i mam jeszcze inne motocykle, na których dobrze się bawię lecz jeszcze nie wklejam filmów ;)
No bo kogo interesowałaby samotna wyprawa scramble do Włoch i po ich bezdrożach 😈
Ale ten Junak to szajs.
DLACZEGO?
-Masa własna 200kg!!!!! Z benzyną i olejem.
-Silnik 10,6KM
-Szerokość opony z tyłu 130 (za duże opory toczenia do tej mocy)
-Dopuszczalne obciążenie 150kg!!!!!!! MOTOROWERY mają większe. Czyli jak gość waży 90kg plus ciuchy motocyklowe i kask 100kg a jego kobieta wazy 65kg plus ciuchy i kask 73kg
To mamy motocykl przeciążony o 13kg jeśli zamontujemy dodatkowe gmole lub sakwy to waga rośnie.
-CENA 14 000zł!!!!
Autor twierdzi że maksymalnie jechał 117km/h ale tyle to mu licznik pokazał w rzeczywistości przy masie 300kg (motocykl plus kierowca i mocy 10,6KM wutor mógł co najwyżej jechać 97km/h.
Może ursusa C-360 wyprzedzi ale dzieciaki na 2T odblokowanych skuterach go porobią na przyspieszenie.
Po za tym aby to jechało trzeba go kręcić do co najmniej 9500 obr/min bo wtedy dopiero osiąga 10,6KM.
W chopperze 9500obr.min. To są obroty stałe godne ścigacza lub wysilonego 2T.
Przy okazji jak będziecie cokolwiek chcieli wyprzedzić to musicie go trzymać na tych obrotach.
Dobry mechanik większości znany FOTO MOTO BLOG w jednym ze swoich filmików mówił że ten silnik po 10 tys km zaczyna bardzo głośno pracować a po 20 tys km się rozpada.
Obciążenie motocykla do 150 kg to częsty wpis w dowodzie rejestracyjnym i to nie tylko w motocyklach klasy 125 cc. Większe motocykle i te sporo większe mają tego obciążenia niewiele więcej. A co do osiągów motocykli 125 cc to od razu widać że komentujący nie wiele wie na ten temat. No i że ten silnik rozpada się po 20 tyś kilometrów. Większej bzdury nie słyszałem. Ale co się dziwić jak ktoś bierze wiedzę z YT.
@@ice1977k Normalnie jeżdżę większymi motocyklami ale znacznie częściej ostatnio motorowerami które tuninguje. Ostatnio siedzę intensywnie przy komunistycznych simsonach. Przerabiam te silniki lub kupuje przerobione jeżdżę na nich i powiem tobie tak.
Już jakiś czas temu mocami silnika simsona przegoniłem nawet najmocniejsze i najlepsze 125 4T.
Simson waży 88kg ma udźwig z tego co pamiętam 167kg . Dodatkowo jeździłem na kilku 125 które ważyły 140kg i miały 11,5KM i wiem co one potrafią.
A więc nie jeżdżąc na TYM junaku wiem jakie ma przyspieszenia.
A wytrzymałość silnika w Tym junaku opierałem się o opinię gościa z FotoMotoBlog który niejednokrotnie serwisował te junaki.
@@piniu1986 Ja się nie opieram na żadnych opiniach. I pseudo opiniach ludzi ,którzy chcą zarobić wyświetleniami i laikami na tym portalu. Jestem gościem po czterdziestce. Jak miałem 8 lat jeździłem Rometem Kadet 48,9cc, a jak miałem 14 lat to starszy brat wsadził mnie na CZ 350 (jeśli w ogóle kojarzysz o jakim sprzęcie piszę) .Nie sięgałem nogami do ziemi. Brat trzymał motocykl jak ruszałem ,a łapał mnie jak wracałem z przejażczki. Brat lubił jak chwaliłem jego moto. To były czasy. ;-) Kuzynki syn skonstruował (przerobił) Simsona 50 cc na 80cc z zapłonem CDI. Jak na tą pojemność to co to robiło to obłęd. Miałem Junaka 122f (chinol) Ja na Junaku, kuzynki syn na tym Simsonie. On sam ja z żoną. Jakieś ja 90 kg , żona 70kg. Mimo naszej masy i tego ,,Hmm Junaka,, moto 130kg ,chłopak na Tuning Simson nie miał szans. Dalej kolega z pracy Yamaha TZR 50 cc (Dwusuw!!!) przerobiona na 80 cc. Kuty tłok, 15 km. Nic nie pomogło. Junak 122f -11,6km mocy po pracy jazda. Ani na przyśpieszenie ,ani prędkość. 125 to 125. To są słabe maszyny ,ale żaden Simson (widziałem takiego co asfalt wyrywał ,ale długo nie pochodził) ,ani inny motorower tej pojemności nie przebije. Tak jak 125 nie przebije większego. Jak mniejszą pojemność wyżyłujesz na moc to zesra się po kilku kilometrach. A jeśli chodzi o wytrzymałość silników Junak i innych pseudo-producentów to powiem jak dbasz tak masz. Jak ktoś dba ,wymiana oleju na czas i oczywiście odpowiedniego i nie żyłuje maszyny przesadnie to myślę że 50 tyś spokojnie polata. Obecnie mam Hondę Shadow VT 125, 15 km , Cruiser 160 kg oryginał na sucho + wyposażenie i płyny. Daję mu 180-190 kg. Ja i żona i daje radę 120 km/h. według licznika samochodowego. Te silniki, Junak , Romet i inne pseudo nazewnictwo . To są japońskie konstrukcje wykonywane w chinach przez firmy produkujące dla Japończyków i Europy .Silniki w tych czasach bardzo solidne, wykonywane w firmach ,które produkują dla znanych firm. Kto robi silniki dla wiodących , światowych firm ,których nazwy tu nie wymienię? Albo kto :-) ? Mam wieloletnią praktykę i wiedzę. Możemy podyskutować. Swoją drogą szacun za umiłowanie do starego sprzętu.
@@ice1977k Odnośnie TZR 50/80 gość nie miał nawet 9KM jak cię nie porobił. Nie wystarczy wymienić cylinder, tłok i głowicę.
Na tą chwilę mam 3 silniki simsona s51.
Najmocniejszy ma 18KM i 106cm3. Oczywiście był na hamowni stąd te wyniki. Celowałem w moc powyżej 20KM ale tyle osiągał na tłumiku z dużą puszką rezonansową. Lecz po badaniu ciepłoty spalin okazało się że w oknie wydechowym dochodzi do 620C i przy ciągłej jeździe vmax miał by tendencje do zacierania się .
Dlatego zastosowałem tłumik z minimalną puszką rezonansową i teraz silnik na wylocie z okna ma 580C.
Wygląd silnika oczywiście oryginalny z zewnątrz. Nawet znawcy się nie skapną. Kartery mają szersze odlewy pod łożyska wału. Części znacznie mocniejsze niż oryginał.
Właśnie idę kończyć przerabiać puszkę filtra powietrza bo ostatnio musiałem jeździć bez niego. Zwiększyłem mu zębatkę zdawczą z 15 na 17. Gdyż na 15 na pierwszym biegu z gazu wchodził na koło a jak nie odpuściłeś to po sekundzie leżałeś na plecach za to prędkość była mizerna bo tylko 98km/h według GPS. Jak go dotrę to mam nadzieje porządnie go przetestować na vmax i łudzę się że GPS pokaże 110km/h jest to możliwe.
@@piniu1986 to wspaniale. Ale jak to ma się do junaka? Jego pewnie też da się rozwiercić do np. 175cm.