13 ЛЕТ ОТКАТАЛ сейчас поменял на игнис . Зимой проверю и видос запилю . Надёжность надёжностью но расходы на бензин при этом возить только воздух глупо :)
Машина надежная, крепко сбитая. Для тех, кто руководствуется соображениями необходимости и достаточности. Ничего лишнего. Для тех, кому нужны понты, лучше не рассматривать. У самого такая же и того же года выпуска - если ей обеспечивать минимальный уход, то претензий в эксплуатации не возникает.
Про расход улыбнуло) У самого витара 2.0 исправная. Расход у нее 10 л/100 может быть только если 85%трасса/15%город. А смешанный это когда хотя бы 50/50, тут у нее будет 14-16 литров и это если ездить с "иглой в педали".
Рассматриваю к покупке. Отзыв огонь. Посмеялся от души. По поводу багажника. Товарищ в интернете смотрел видео как можно выравнять сидения в ровный пол. Спали нормально. Машина просто шикарная. Жаль ушла с рынка. Это действительно легенда. За обзор огромное спасибо!
теперь я понял кто на скорости 160 резкие маневры делает, я правильно определил среднестатестического барана за рулем, просто услышал манеру разговора неадеквата.. японцы лидеры автомобилестроения неугодили этой звезде ютуба..
автор не понял зачем нужна раздатка говорит "шляпа какая то"))) хахаха зачем тебе витара? в этой "шляпе" половина смысла этой машины. купи себе паркетник с большим багажником
и еще на счёт громкости движка, постоянно пытаюсь завести уже работающую машину, не слышно ни хрена) и каробка ни разу не пиналась четкие переключения, хотя 6 ступку если бы поставить был бы огонь)))
это и есть за что любят сузуки - это управление раздаткой, блокировка и понижайка. Пользуюсь периодически, в разы улучшает проходимые качества... а чтобы не жарко было, не надо использовать климат контроль в режиме управляемого кондиционера... выставить температуру, а вентилятор в режим авто и тогда будет все норм)))
По поводу жаркой печки, вы переключатель скорости вращения вентилятора поставьте в положение АВТО. Тогда будет работать климат контроль, который у вас есть
Все правильно. Ставите на авто оба селектора (скорости и направления поддува) Выбираете желаемую температуру, которая должна быть в салоне (у меня летом 21-22 градуса) В зависимости от текущей температуры в салоне дует быстро или медленно. Регулирует сам, чем ближе температура салона к установленной температуре - тем медленнее дует. Направление поддува так же регулирует автомат. В этом вся прелесть климат-контроля
Постааил обе крутилки в "авто". Климат надул нужную температуру и поставил вентилятор на минимум. 3 человека в машине через некоторое время реально ощутили недостаток кислорода. Теперь скорость всегда выставляю сам.
про поспать - да согласен ! тоже разозлился ! Могли бы переднее сиденье заподлицо с задним , можно было бы поспать . А так ни в багажнике , ни в салоне .
Если уж так приперло заиметь ровный пол от задней двери до передних сидений, то сними второй ряд. На всё про всё там 6 болтов. Делов на 5 минут. Да, машина и без понижайки прет по рыхлому и грязи, но тогда записывай сцепление в расходник 8) И еще раз про багажник - да витарик не длиннобаз, но ты ему ещё спасибо скажешь когда под 45 градусов станеш штурмовать горки. Тогда ещё и на трехдверку глаз упадет 8) Проблему места под багаж решает бокс 15-20 т.р. не такие адовые деньги за решение этой проблемы.
владел два года витарой 2.0 акпп около 100 тыщ наездил,че больше всего напрягало,жесткая писец,,расход трасса 10 при скорости 110. город 15-16,про то что автор говорит делал маневры на 160 км,разгонял ее тоже до такой скорости,за пол часа)но это само убийство,нужно руль тремя руками держать..)и не тихая она не фига,коробка туповата 4 ступка,чем реально хороша,это проходимость,где я только не проезжал на ней,этого не ожидал от нее
Поржать :) В Октябре 2015 задумался купить витару, посмотрел этот отзыв, и... купил :) Новую. Из минусов, пожалуй, не соглашусь с багажником, так как мне лично очень удобно откинуть 1 сиденье, и везти там собаку, оставляя место и для двух пассажиров сзади, и большую часть багажника для шмоток. Расход тоже около 10 (2014 год, 2.4л бензин), но учитывая дороги в моем зажопии - чисто по городу и грунту - около 12 получается. Мотор тихий и без обезшумки, коробка переключается вообще незаметно. А вот та Шляпа уже один раз меня спасла: дорога была под углом, грунтовка, дождь. Левую сторону снесло в овраг так, что машина фактически была под углом градусов 45, и буксовала, вызывая панику системы стабилизци. Шляпу повернул до 4L - и выехал вообще не напрягаясь, и даже за трактором идти не пришлось :) Из минусов еще - замочек на запаске - гримит во время езды, но то такое. А так - машина просто сказка.
+1spuker1 В двух словах: 4H - обычный режим, 4H Lock - блокировка межосевого дифа, 50\50, на перед и зад (до скорости в 100 км\ч) - позволяет при буксующей задней или передней оси - выбраться - например у тебя задняя ось в мокром болоте или вообще на льду стоит, а у передней есть сцепка - на 4H без ЕСП будешь стоять и полировать лёд задними колесами, а на 4H Lock - передние вытянут зад со льда. 4L LOCK - использовать сугубо в грязи, когда у тебя все 4 колеса без сцепления с дорогой (мой вариант, описаный выше). Если есть ESP - она притормозит колеса, которые совсем не имеют сцепки с дорогой, чтобы остальные смогли вытащить. Если нет ЕСП - надо помочь педалью тормоза распределить момент. На сухом асфальте на 4л лок - сжуешь резину и перегреешь раздатку. Грубо говоря - это шляпа для тех, кто попал в полную задницу, но еще не смирился с тем, что уже пора пи..довать за трактором :) Если с ней не получилось - то тут уже без вариантов - только трактор :)
У меня такая же Сузуки офигенный авто по поводу крутилок если ими не пользуешься то и не пользуйся потому что переключение может закиснуть а так это просто супер кнопки помню забирался на горку после дождя грязь глина включил блокировку и пониженную и залетел а другие паркетники с подключаемыми приводами даже до половины горы не могли заехать
Не согласен кое в чем.Вообще это полноценный внедорожник с блокировкой и понижайкой.Такие приблуды есть только на Дефендерах,Вранглерах,ну и еще на Шевроле Трэйлблейзере новом.Стоит на вооружении в армии Японии.Подвеска по сравнению с другими аналогами в этой цене гораздо более усиленная как и ходы подвески.Вот у меня сейчас 2 реально выбора.Икстрейл или Сузуки Гранд Витара.Икстрейл по проходимости хуже будет судя по видосам и тестдрайвам.Хоть там и есть блокировка межосевого,но тем не менее Икстрейл паркетник,а Витара это внедорожник как ни крути.Может не на 100 % как Хаммеры/Дефендеры/Вранглеры.Но и не паркетник.Одно морозит это микроскопический багажник,ну и модель 10 летней давности.В общем буду думать и чесать репу что брать в итоге.
Привет! Я тоже раньше стоял перед выбором, между Ниссан Х-Трейлом и Сузуки. Но взвесив всё выбрал всё-таки Ниссан. Почему, во-первых Сузуки имея пониженную, не реализует эту функцию полностью, так как ограничен дорожным просветом, и лифтануть невозможно , там нет запаса в арках. А Ниссан на механике шустрее намного, расход на литра 2меньше, в любых условиях, и проходимость при лифтофке Ниссана уже даже превосходит. И не нужны дополнительное обслуживание из-за раздатки.
Олег Белоусов К тому же багажник на Ниссан-Х-Трейле это просто замечательно спать можно при разложенных сиденьях при росте 180см, и пол ровный. И надежность у него очень даже хорошая. Тем более Ниссан можно легко ремонтировать самому, там нет ничего сложного.
Про багажник автор прав, перевозили крупное, снимали сиденья, они тяжёлые, и полку часто снимали, для перевозки не то пальто. Расход на 4ст авт большой в городе.
То же приобрёл катаюсь два года АКП 2.0 литра пока нравится если не лезть в буреломы то тянет везде отлично! На расход внимание не обращаю любая машина кушает бензин! Из минусов пока заметил жестковатая! А так очень практичная машина!!!!
ахаха)) да да, я угорал, когда до этого момента досмотрел))) ездить на полном приводе и не знать, и не юзать эту фигню, шляпу какую-то... а чтож тогда удивляться что таскает по льду и т.д... Не помогает она?! Да уж... аффтар жжот!!! за тупоголовость +, поржали на работе с мужиками))
1spuker1 Ха-ха, отжог. Я тебе объясню, почему не помогает. Видимо, ты "эту фигню" включал уже после того, как машина попадала на диагональное вывешивание. На Витаре попасть на такое вывешивание не сложно, т.к. подвеска легковая с маленькими ходами, а машина длинная. При диагональном вывешивании поможет только межколесная блокировка. Либо ты не выбирался никогда на нормальное бездорожье, поэтому не видишь разницы. Все-таки советую включать блокировку и пониженную передачу на бездорожье. Удивишься новым возможностям. Витара - это нива с короткими ходами подвески. Должна хорошо преодолевать бездорожье.
Tarik Yalaui повторяю ещё разик .. Какое нахер проф бездорожье на паркетнике с клиренсом меньше ваза на проставках ... Блять вы ещё в ламборгини авентадор раздатку воткните и джипом его назовите хули 4вд же...
Нормальная, надежная машина, с неплохими внедорожными качествами, но слабым мотором, да она не едет, это авто предназначено для целей спокойно езды в том числе по легкому бездорожью.
дА ВЫ ЗАДРАЛИ БЛЯ ШУМАХЕРЫ ХЕРОВЫ .... Меня по трассе мало кто обгоняет 120 - 140 едет только в путь .. 90 знаки вам что нужно я не пойму ... Такое ебать ощёщение что у всех в России по феррари , а я один нищеброд на сузуки ... пс - кто грит что она не прёт тот валенок коробу нужно на D 4 СТАВИТЬ ...
Кто подскажет-у меня Форд фокус 2011 г.в. с мотором 1,4 79 л/с.механика.Хочу поменять на SUZUKI GRAND VITARA 2007-2008 г в!ВОПРОС СТОИТ ЛИ МЕНЯТЬ??и сильно жесткая Витара?Заранее Спасибо.
если не шевелить педалью на 70 кмч, добивался расхода 7.0 (зеленоград-центр москвы, осень, раннее утро), но таких условий почти не бывает. Москва-Владимир (180 км), не нарушая скоростного режима (т.е. до 109 кмч:) средний показатель - 9 л (движок 2.0 л)
Знаешь при езде 90 больше шансов попасть в аварию так как тебя начинают обгонять старые корыта и грузовички поджимая подставляя набрал 120 едешь никому не мешаешь и тебе
Привет. У меня такая же витарка ) Есть такая проблема. Ощущается вибрация на сиденье водителя при работе на холостых, но когда включаешь кондер - вибрация пропадает! С чем может быть связано не в курсе?
Так сразу скажу что авто у меня конец 2007 механика 2 литра я 2 й хозяин после эксплуатации 2.5 года перетряхнул всю подвеску и поменял сцепление + все жидкости, живу в Москве знакомых нет,запчасти брал в экзисте! с работой отдал 50 тыщ да и пох))) Для поездки по чернозему от Москвы 400 км к родителям, живут в деревни (глушь почти) пару раз на астре сели )) хорош!!! продал, тут еще и в семье пополнение! Поехали мы как то раз в эту липецкую область нагрузил машинку что есть, то есть, жена предложила с трассы с рулить и с экономить 70 км, а дождь лил дня 4 )) ну ок говорю джип е мае))) погнали жена на 7-8 месяце)) едим, едим туман сцуко густой))) ну короче приехали а после того как асфальт закончился км 3 проехали по щебенки ну там по краешку поля ( по травке) встретили камаз буксующий !!! ну он то вылез !!! я еще мин 10 уже по каше да по черноземной липучке !!! кароче сел на пузо!!! 10 мин в перед да на зад!! 0 результата сижу как вкопаный сцука измена!!! жена панековать того гляди начнет)) - выйди дорогая подыши! ну понижайку там ,блокировку , рулем в лево в право , в перед, назад! кароче еще мин 10 потратил !!! но ВЫЛЕЗ САМ!!!! думал все!!! за трактором км 10 никого в округе!!! Вывод - хороший автомобиль и с головой дружить нужно! думай куда лезиш, а еще зимой все гонщики нервно курят в сторонке едит как по асфальту !!! я вот даже не знаю что за эти бабки можно купить, выбрать нечего пока, просто если бы была бы муфта , то сжех бы думаю !!
Искал машину что бы спать в багажнике, благодаря отзову передумал. Спасибо тебе добрый человек. Да и я тоже не понимаю зачем там крутилка, и как ей пользоваться.
езжу 7 лет менять не хочу люблю из за вида . + бампера оторвать не реально с выхлопухой так как свесов нет .. Спальник сделал себе сам постоянно зажигаю на нём :) ну и крутилка нужна была 4 раза что бы вытащить застрявшие машины ну и 2 раза включал в глубоком снегу может зря может нет не знаю .....
Спать там невозможно даже если ящик в багажнике сделать. Я блин в хонде hrv спал, которая меньше намного. А это чудо - в топку. Продал через 2 года и перекрестился. Внедорожник из неё тоже никакой. На плохой дороге всю душу вытрясет, жёсткий. Клиренс маленький и лифту не поддаётся, проставки это не серьёзно и проблему почти не решают.
Ну багажник не плохой по сравнению с Митсубиси Паджеро ИО ...там на 3 дверном варианте в Паджеро можно в багажник поставить разве что дамскую косметичку, а в 5-и дверном варианте пару небольших рюкзаков.. и все...!!!
Когда автор сказал, что раздатка "шляпа какая то" и он её не включает о нем все стало ясно. К сведению: первая позиция 4H Lock включает блокировку меж осевого дифференциала, а вторая 4L одновременно включает пониженную, блокирует все дифы и отключает всю электронику. То есть машина в последней позиции при нажатии педали газа гребет всеми 4мя колесами. А когда багажник стал очень плохим из-за того, что в нем нельзя по спать, я оказался под столом +)) Я лично возил в нем две сценические колонки. Эксплуатирую машину уже 3-ий год. 2.4 в топе. Машина просто супер! Постоянный полный, короткие свесы, наличие понижающей и полных блокировок делает из него настоящий джип. При этом на трассе ведет себя отлично. Автор говорил про "165 км\ч и больше не тянет". Я не знаю как 2.0, но у 2.4 стоит ограничитель на 175 км\ч, которые он до максимума набирает очень резво без всяких проблем. А еще зимой она валит боком +))
Так просто для сведения: у этой витарки всего одна блокировка дифференциала - межосевого. Блокируется она, как было правильно сказано, в положении 4H Lock. 4L Lock включает понижайку и отключает систему стабилизации, однако антибукс всё равно работает - проверено, отключается он только выниманием предохранителя. 2.0 на механике - откровенно тупая на низах. Автомат это дело усугубляет прилично. На 2.4 не ездил, но по отзывам этот двигатель витаре подходит на 100%. ИМХО, этот авто стоит выше паркетников за счёт своих способностей на бездорожье. Расход у меня на 2 литрах - 15.6 сейчас по бортовику. Люблю тапку втопить - иногда без этого никак, опять же из-за тупости двигла. Багажник, кстати, и правда маловат. У меня там сабик на 18 литров, коробка со всякими инструментами и компрессор с ресивером - места остается только на 3-4 вязанки дров.
Кирилл Есмуханов 15.6? оО у меня на 2.4 автомат - 14 зимой при долгих прогревах и навалов боком, а летом до 11-12 опускается... При том, что стиль езда совсем не спокойный... Паркетники даже рядом не валялись с постоянным полным... Это тебе не муфта... Жаль 3.2 больше не делают - тот агрегат, говорят, и летом боком может валить.
"Эту фигню не включаю - шляпа какая-то" БГАГГАГА :))) Это, собственно, одно из немногих, что отличает витару от других паркетников. Гугли "блокировка дифференциала" и "пониженный ряд передач"...
Вы все-таки не прочитали мануалы и постоянно пытаетесь сравнивать марки автомобилей, а не конкретные характеристики. Что лучше - экскаватор или моторная лодка? Параплан или скейт? Эйрбас или боинг? Способность автомобиля ездить вне дорог зависит не от шильдика, а от КОНКРЕТНЫХ параметров. Нахер вы сравниваете машину с ЕСП и без нее? Вы понимаете, как оно работает? Так почитайте. Просвет не нравится? А когда вы приобретали, вы его мерили? К чему вопли? Для внедорожья имеют значение конкретные характеристики: просвет, наличие и количество блокировок диффов (чьи функции в качестве побочного эффекта, представляете, выполняет ESP!), тип резины и еще по мелочи. "Хуета", которую вы тыкали, блокирует межосевой дифф, заставляя крутиться хотя бы одно колесо на _каждой_ оси, то есть всего минимум два (без блокировки достаточно вывесить любое из 4-х колес - и приехали), а понижайка дает возможность проще забираться на крутой склон. Дык что вы сравниваете? Любая машина, у которой клиренс больше витарного, проедет по колее, где она сядет. Любая машина с блокировкой заднего диффа (или имитацией) преодолеет диагональный вывес, в отличие от витары. Любая машина на мудах поедет по грязи лучше, чем вы на сликах. Неважно, что на шильдике - важны параметры. R.T.F.M.
Пока вы не поймете сути вот этого "крутятся всё что надо при любом свесе", будете покупать котов в мешках. Обе машины отвечают своим характеристикам, просто вы не потрудились изучить матчасть.
какой паркетник ?? вообще то это полноценный внедорожник, постоянный полный и понижайка !! самый главный плюс её в системе полного привода , а ты про него даже не сказал .
за расход не гони. юзаю такую 5 лет на трассе меньше 10,5 л не бывает, а по городу страшно смотреть.... много моментов мелких есть но если в общем машина класс... (по сравнению с многими конкурентами)
самое главное это поспать в машине ) или все пропало ) главное на 160 не делай пожайлуста всякие там моневры а то не только ступица вылетит ) купи спорт кар и гоняй а это не болид
ясен пень не делаю и гонять не получится ибо 4х ступая 165 макс с горки 180 .. Просто были моменты из-за даунов . Но опять же если все стойки исправны ..
@@1spuker1 у меня премка корона вообще огонь проходимость нормальная и в снег и в грязь и кушает не много ну их на эти джипы я столько не ездию сколько в них вливаю отказался от больших монстров типо крузаков всяких прадо тоже был 3 л жрет как крокодил
И я про то же .. Возьмут Ламборгини авентадор и лезут в грязь с криком У МЕНЯ ЖЕ 4 ВД ЭТО ЖЕ ПОЧТИ ДЖИП ... :) Я недавно застрял жёстко на брюхо сел проломив лёд и подняв из него задним ходом забор .. Ехать только вперёд в горку грязь и колея . Резина подвела чисто шоссейка пирелли новая . Эта шляпа незнаю нахера нужна её силтно нельзя крутить , а как сука вылазить без разгона ... БЛАГО витара как пушинка , родным домкратом колёса задрал передние веток накидал и вышел на оборотах не вырубая эту шляпу ( походу её покоцал трещала аж жуть ) ... Но вроде всё работает .... на 200 000 км пробегу новое видео запишу
Прёт ещё и как, в гору идёт вообще скорость не теряет. На трассе всех делаю на раз. Мужики из машин глаза пучат.. Расход такой же. По снегу, бездорожью прёт.
Управляемость и маневренность для такого класса вполне достойная. А вот по динамике не соглашусь. Обгонять фуры кк стоячие не получится. Когда еду на своей по трассе единственный способ быстро обогнать это разогнаться еще до обгона заранее и за счет этого проскочить. И расход такой машинки 14+л на 100... в Европе есть витарка с дизельком 1.9 вот это песня. Крутящий момент мотора гораздо выше а расход топлива в пределах 8-10л. Жаль такие машины у нас не продавали
Ну вот никак не думал, что пониженный ряд и блокировку, как автор сказал втыкать на льду. Дык епта, она еще и не едет на пониженной окацца, кто бы мог подумать...
У Витарки один минус это клиренс маловат, а так тащит как трактор, не тяжелая вполне можно вытащить ее руками без трактора, с л200 или пафиком такой номер не пройдет
ну вобще так верно но добавлю у меня 2.4 и это спорт кар! очень динамичный авто при правильной резине. всегда первый со светофора особо даже не напрягаясь, вперед уходят только бехи и увдюхи топовые остальные ревут для обгона) ну ессна расход будет при такой езде большеват, но при нормальной езде вполне хороший 10-12 на сотку
У менятоже 2.0 мкпп, 2литра реально мало этому кузову "обгонять фуры как сточих" - нихрена подобного с 90 до 140 чтоб нормально ускорится приходится переключаться на 4ую, где-то от 110 чуть лучше, но всё равно не охотно. На трасее 110-140 комп около 9 показывает, по городу если нормально газовать 12-13.
В своё время сам просматривая к нему. Пошел в автосалон и ... такое ощущение что для торпеды переплавили китайский магнитофон) запчасти и то дорогое, не оригинала мало. Шумка говно и тд. Взял лендровер фрил 2 шестой год 135 тыс. пробег и горя не знаю - бачок обывателя 950 рублей (оригинал) тормозные диски + колодки с работой 18 тыс (оригинал) у диллера 47 тыс. то же самое, радиатор 14 тыс. Оригинал - тот же радиатор только не в коробке с надписью Ленд Ровер 8 тыс. Не заводился при -12 плевался, поменял свечи накаливания -34 21.00 до 11 утра завёлся с пол оборота и так всю зиму, замена стоила свечи 1600 руб + работа 3000 руб. На этом за шесть лет всё. Режим эксплуатации город 30% загородом 60% и покатушки 10%. Трассу держит супер, тормоза супер, расход минимум 7.5 трасса максимум 11 литров. Багажник большой тяга дизеля достойная , заявлена 11.5 до сотки в реале икстрейл 2.4 начал уходить после 130 км/ч. Музыка просто шикарная -штатный алпайн с двумя сабами (вторая машина в доме Х 5 , стоит бозе - не могу сказать кто лучше). Берите фрил и не парьтесь - после того как я его взял и за то время которое он у меня еще пять человек из моего окружения его взяли. С работы, брат пересел и сосед). Есть косяк - крыша без шумки когда идёт дождь такое чувство что ты под тазом. В остальном машина считаю лучшая в своем классе и выше других на голову. У судзуки только одно преимущество, вернее два , первое - механическая раздача и второе понижающий ряд передач.
Знаете повторюсь ещё раз но кроме тех болячек которые я описал за всё это время ничего больше не всплыло, а по поводу сузуки и 1.3 миллиона заедьте в любой салон москвы и попросите максимально у комплектованный авто, какого же будет ваше удивление когда оно подтянется к 1.6 ляма. А радиатор не оригинал, потому что упаковка не ленд Ровер а так тот же что и ставят. И не было критерия найти самые дешевый в мире автомобиль. А насчет капризный или нет, прошу не путать с другими моделями! Фрил "неубиваемый" аппарат. Говорю это как обладатель в прошлом додж рам 1500, тойота LC 100, subaru forester, с офиса уже по мимо меня двое пересели, брат взял такой-же, у него 220 000 пробег менял ступицы - всё. Если это капризный ХЗ
Очень крепкий и надежный автомобиль!!! Теплый и красивый!!! Всем рекомендую!!!
13 ЛЕТ ОТКАТАЛ сейчас поменял на игнис . Зимой проверю и видос запилю . Надёжность надёжностью но расходы на бензин при этом возить только воздух глупо :)
Тачка то что надо!! А чуваку рекомендую купить теплую палатку
Двигатель идеальный, коробка идеальная, управляемость идеальная, деревня идеальная, болтун идеальный.
колхозник он
@@РАЗБОРКАПИТЕРСКАЯ-с1ш машину купил, чтобы в багажнике спать, ору!
У знакомого была Витара 3.2 литра, я когда катанул на ней, у меня волосы дыбом встали, сам до этого ездил на рав4, это небо и земля!!!
Машина надежная, крепко сбитая. Для тех, кто руководствуется соображениями необходимости и достаточности. Ничего лишнего. Для тех, кому нужны понты, лучше не рассматривать.
У самого такая же и того же года выпуска - если ей обеспечивать минимальный уход, то претензий в эксплуатации не возникает.
Про расход улыбнуло) У самого витара 2.0 исправная. Расход у нее 10 л/100 может быть только если 85%трасса/15%город. А смешанный это когда хотя бы 50/50, тут у нее будет 14-16 литров и это если ездить с "иглой в педали".
Нет не права
Замени кислородный датчик
Чисто город 2,4 двиг-14 литров.
2.0а/т.9литров смешанный просто мотору надо давать дышать нормально и иногда повышать обороты до 5000
Витара хороший автомобиль, не слушай никого
на ней же климат стоит
то что вы назвали фигней это управление полным приводом , Покупая такой автомобиль это нужно знать
Рассматриваю к покупке. Отзыв огонь. Посмеялся от души. По поводу багажника. Товарищ в интернете смотрел видео как можно выравнять сидения в ровный пол. Спали нормально. Машина просто шикарная. Жаль ушла с рынка. Это действительно легенда. За обзор огромное спасибо!
теперь я понял кто на скорости 160 резкие маневры делает, я правильно определил среднестатестического барана за рулем, просто услышал манеру разговора неадеквата.. японцы лидеры автомобилестроения неугодили этой звезде ютуба..
и это мне пишет тип подписанный на Julia Mun ..... Ты на мрт сперва сходи ...
автор не понял зачем нужна раздатка говорит "шляпа какая то"))) хахаха зачем тебе витара? в этой "шляпе" половина смысла этой машины. купи себе паркетник с большим багажником
видимо сарказм , раздатка не особа нужна этот крепыш прет и так ) кстати понижайки на коробке хватает любителям не профессионалам )
Понижайка в раздатке - полезное дополнение. Можно спокойно вытянуть авто большей чем у витары массы.
Это не сарказм .. С таким просвтом раздатка нахер не усралась .. На авентодоре я её что - то не вижу хотя он тоже 4 вд ....
@@1spuker1 ну а мне какраз нужна понижайка , и авто нужно только с раздаткой
эту фигню не включал, шляпа какая то))) это 5! ))
пизец я чуть не помер со смеху блокировка с понижайкой ''шляпа какая-то!''ну ты внатуре насмешил
и еще на счёт громкости движка, постоянно пытаюсь завести уже работающую машину, не слышно ни хрена) и каробка ни разу не пиналась четкие переключения, хотя 6 ступку если бы поставить был бы огонь)))
ахахах у меня наоборот было на заглушенной поехал )))))
спасибо тебе огромное. я тоже ищу себе машину и не знал на какой остановиться.но теперь зделал выбор благодаря тебе.удачи на дороге!
это и есть за что любят сузуки - это управление раздаткой, блокировка и понижайка. Пользуюсь периодически, в разы улучшает проходимые качества... а чтобы не жарко было, не надо использовать климат контроль в режиме управляемого кондиционера... выставить температуру, а вентилятор в режим авто и тогда будет все норм)))
Нормальная тачка грех жаловаться
Чувак! Огонь отзыв! Записывав еще!
Отличная машина, багажник большой
Спасибо! Шикарный обзор! Давно так не ржали... Сделайте еще в таком же стиле.
По поводу жаркой печки, вы переключатель скорости вращения вентилятора поставьте в положение АВТО. Тогда будет работать климат контроль, который у вас есть
Все правильно. Ставите на авто оба селектора (скорости и направления поддува) Выбираете желаемую температуру, которая должна быть в салоне (у меня летом 21-22 градуса) В зависимости от текущей температуры в салоне дует быстро или медленно. Регулирует сам, чем ближе температура салона к установленной температуре - тем медленнее дует. Направление поддува так же регулирует автомат. В этом вся прелесть климат-контроля
Постааил обе крутилки в "авто". Климат надул нужную температуру и поставил вентилятор на минимум. 3 человека в машине через некоторое время реально ощутили недостаток кислорода. Теперь скорость всегда выставляю сам.
Чувак походу на мифедроне:)
Автор тебе за рассказ только 5+ а всем остальным за комментарии))))))))))))))))) читаю со слезами, ржу ппц, спасибо повеселили ребята))))))))))))
Все правда,но про раздатку вы не правы,на 4L lock брала снег ,который ей был за номер
про поспать - да согласен ! тоже разозлился ! Могли бы переднее сиденье заподлицо с задним , можно было бы поспать . А так ни в багажнике , ни в салоне .
лучше , автор , больше ничего не выкладывай, пожалей интернет, он слепнет от блеска твоего таланта!
100 прав )))
За то что расмешил шляпой которую не включаеш лайк.
я вот понять не могу что всем не нравится? нормальная машина, а кто пишет что говно сами на автовазе или логанах ездят скорее всего
+Данил Кривоногов Просто все избаловались! Подавай им то и это
Случайно автор не снимался в сериале Реальные пацаны? 😂😂😂😂😂😂
Vadim Golikov
Хороший отзыв.
Сейчас раздумываю о том брать ли её, либо rav4 2003-2005 года.
Если уж так приперло заиметь ровный пол от задней двери до передних сидений, то сними второй ряд. На всё про всё там 6 болтов. Делов на 5 минут. Да, машина и без понижайки прет по рыхлому и грязи, но тогда записывай сцепление в расходник 8) И еще раз про багажник - да витарик не длиннобаз, но ты ему ещё спасибо скажешь когда под 45 градусов станеш штурмовать горки. Тогда ещё и на трехдверку глаз упадет 8) Проблему места под багаж решает бокс 15-20 т.р. не такие адовые деньги за решение этой проблемы.
владел два года витарой 2.0 акпп около 100 тыщ наездил,че больше всего напрягало,жесткая писец,,расход трасса 10 при скорости 110. город 15-16,про то что автор говорит делал маневры на 160 км,разгонял ее тоже до такой скорости,за пол часа)но это само убийство,нужно руль тремя руками держать..)и не тихая она не фига,коробка туповата 4 ступка,чем реально хороша,это проходимость,где я только не проезжал на ней,этого не ожидал от нее
Поржать :) В Октябре 2015 задумался купить витару, посмотрел этот отзыв, и... купил :) Новую. Из минусов, пожалуй, не соглашусь с багажником, так как мне лично очень удобно откинуть 1 сиденье, и везти там собаку, оставляя место и для двух пассажиров сзади, и большую часть багажника для шмоток.
Расход тоже около 10 (2014 год, 2.4л бензин), но учитывая дороги в моем зажопии - чисто по городу и грунту - около 12 получается.
Мотор тихий и без обезшумки, коробка переключается вообще незаметно. А вот та Шляпа уже один раз меня спасла: дорога была под углом, грунтовка, дождь. Левую сторону снесло в овраг так, что машина фактически была под углом градусов 45, и буксовала, вызывая панику системы стабилизци. Шляпу повернул до 4L - и выехал вообще не напрягаясь, и даже за трактором идти не пришлось :)
Из минусов еще - замочек на запаске - гримит во время езды, но то такое.
А так - машина просто сказка.
+1spuker1 В двух словах: 4H - обычный режим, 4H Lock - блокировка межосевого дифа, 50\50, на перед и зад (до скорости в 100 км\ч) - позволяет при буксующей задней или передней оси - выбраться - например у тебя задняя ось в мокром болоте или вообще на льду стоит, а у передней есть сцепка - на 4H без ЕСП будешь стоять и полировать лёд задними колесами, а на 4H Lock - передние вытянут зад со льда. 4L LOCK - использовать сугубо в грязи, когда у тебя все 4 колеса без сцепления с дорогой (мой вариант, описаный выше). Если есть ESP - она притормозит колеса, которые совсем не имеют сцепки с дорогой, чтобы остальные смогли вытащить. Если нет ЕСП - надо помочь педалью тормоза распределить момент. На сухом асфальте на 4л лок - сжуешь резину и перегреешь раздатку.
Грубо говоря - это шляпа для тех, кто попал в полную задницу, но еще не смирился с тем, что уже пора пи..довать за трактором :) Если с ней не получилось - то тут уже без вариантов - только трактор :)
Бедняжка,привели с закрытыми глазами посадили в машину и сказали будешь ездить,вот так вот папал на багажник)))
У меня такая же Сузуки офигенный авто по поводу крутилок если ими не пользуешься то и не пользуйся потому что переключение может закиснуть а так это просто супер кнопки помню забирался на горку после дождя грязь глина включил блокировку и пониженную и залетел а другие паркетники с подключаемыми приводами даже до половины горы не могли заехать
Ждемс следующих серий. Я давно так не смеялся )
Не согласен кое в чем.Вообще это полноценный внедорожник с блокировкой и понижайкой.Такие приблуды есть только на Дефендерах,Вранглерах,ну и еще на Шевроле Трэйлблейзере новом.Стоит на вооружении в армии Японии.Подвеска по сравнению с другими аналогами в этой цене гораздо более усиленная как и ходы подвески.Вот у меня сейчас 2 реально выбора.Икстрейл или Сузуки Гранд Витара.Икстрейл по проходимости хуже будет судя по видосам и тестдрайвам.Хоть там и есть блокировка межосевого,но тем не менее Икстрейл паркетник,а Витара это внедорожник как ни крути.Может не на 100 % как Хаммеры/Дефендеры/Вранглеры.Но и не паркетник.Одно морозит это микроскопический багажник,ну и модель 10 летней давности.В общем буду думать и чесать репу что брать в итоге.
Привет! Я тоже раньше стоял перед выбором, между Ниссан Х-Трейлом и Сузуки. Но взвесив всё выбрал всё-таки Ниссан. Почему, во-первых Сузуки имея пониженную, не реализует эту функцию полностью, так как ограничен дорожным просветом, и лифтануть невозможно , там нет запаса в арках. А Ниссан на механике шустрее намного, расход на литра 2меньше, в любых условиях, и проходимость при лифтофке Ниссана уже даже превосходит. И не нужны дополнительное обслуживание из-за раздатки.
Олег Белоусов К тому же багажник на Ниссан-Х-Трейле это просто замечательно спать можно при разложенных сиденьях при росте 180см, и пол ровный. И надежность у него очень даже хорошая. Тем более Ниссан можно легко ремонтировать самому, там нет ничего сложного.
Олег Белоусов а как же перегривание муфты?
Про багажник автор прав, перевозили крупное, снимали сиденья, они тяжёлые, и полку часто снимали, для перевозки не то пальто. Расход на 4ст авт большой в городе.
я кстати себе в багажнике постель сделал чумудан из досок сколотив , а поганая полка в гараже валяется кусок говна ...
@@1spuker1 А есть фото постели? Как придумали?
То же приобрёл катаюсь два года АКП 2.0 литра пока нравится если не лезть в буреломы то тянет везде отлично! На расход внимание не обращаю любая машина кушает бензин! Из минусов пока заметил жестковатая! А так очень практичная машина!!!!
Всё правильно про багажник сказал.
Хороший отзыв.
My russian is limited!did u hapen to now if those have got TC.?I see urs is without ESP like mine!
чувствуется автор большой знаток машин.
После того как услышал что автор не знает что за режимы у трансмиссии, понял, почему его 2л 140лс на 4АКПП обгоняют фуры как стоячие.
ахаха)) да да, я угорал, когда до этого момента досмотрел))) ездить на полном приводе и не знать, и не юзать эту фигню, шляпу какую-то... а чтож тогда удивляться что таскает по льду и т.д... Не помогает она?! Да уж... аффтар жжот!!! за тупоголовость +, поржали на работе с мужиками))
1spuker1 Ха-ха, отжог. Я тебе объясню, почему не помогает. Видимо, ты "эту фигню" включал уже после того, как машина попадала на диагональное вывешивание. На Витаре попасть на такое вывешивание не сложно, т.к. подвеска легковая с маленькими ходами, а машина длинная. При диагональном вывешивании поможет только межколесная блокировка. Либо ты не выбирался никогда на нормальное бездорожье, поэтому не видишь разницы. Все-таки советую включать блокировку и пониженную передачу на бездорожье. Удивишься новым возможностям. Витара - это нива с короткими ходами подвески. Должна хорошо преодолевать бездорожье.
Tarik Yalaui повторяю ещё разик .. Какое нахер проф бездорожье на паркетнике с клиренсом меньше ваза на проставках ... Блять вы ещё в ламборгини авентадор раздатку воткните и джипом его назовите хули 4вд же...
@@1spuker1 20 см клиренса не так уж и мало. А брать гранд витару и не пользоваться понижайкой это так себе ход, если честно...
Нормальная, надежная машина, с неплохими внедорожными качествами, но слабым мотором, да она не едет, это авто предназначено для целей спокойно езды в том числе по легкому бездорожью.
дА ВЫ ЗАДРАЛИ БЛЯ ШУМАХЕРЫ ХЕРОВЫ .... Меня по трассе мало кто обгоняет 120 - 140 едет только в путь .. 90 знаки вам что нужно я не пойму ... Такое ебать ощёщение что у всех в России по феррари , а я один нищеброд на сузуки ... пс - кто грит что она не прёт тот валенок коробу нужно на D 4 СТАВИТЬ ...
на 160 резкие маневры....????? ну оооооооолеша
4H LOCK это режим полной блокировки колес
тоесть все 4 колеса будут крутить в 1 такт
про холодильник - вообще хорошо сказал!)))
Кто подскажет-у меня Форд фокус 2011 г.в. с мотором 1,4 79 л/с.механика.Хочу поменять на SUZUKI GRAND VITARA 2007-2008 г в!ВОПРОС СТОИТ ЛИ МЕНЯТЬ??и сильно жесткая Витара?Заранее Спасибо.
Ну че? Поменял?
в машине нужно ездить, а не спать с холодильником:)))))
1spuker1 да люди просто не трахнуться))я тоже ищу тачку но не как не могу выбрать из-за места в ней ну и не только..спасибо за обзор отличный!
1spuker1 покупай тогда Исудзу Трупер в нем кресла так раскладываются что можно 3 девки драть одновременно и еще места хватит))
А в Тракторе МТЗ не пробовал?
Скажете она постоянный полный привод?
расход на трассе при скорости 70 км/ч 7.6л))) видюху как нибуть закину!
Олег Горячев да врет на пол литра больше показывает чем на самом деле!
если не шевелить педалью на 70 кмч, добивался расхода 7.0 (зеленоград-центр москвы, осень, раннее утро), но таких условий почти не бывает. Москва-Владимир (180 км), не нарушая скоростного режима (т.е. до 109 кмч:) средний показатель - 9 л (движок 2.0 л)
Обычные люди не спят в машинах, а возят холодильники и прочую утварь..
Сколько раз ты возил холодильник ? И вообще ты на природе бываешь ? Я живу у Байкала .
про шайбу раздатки насмешил))
Ну вы вообще, вам надо, камаз.
Кто торопится по скорости,по динамике и т.д,ребят тот торопится на тот свет.Береги Вас всех Всевышний,всем добра))
Знаешь при езде 90 больше шансов попасть в аварию так как тебя начинают обгонять старые корыта и грузовички поджимая подставляя набрал 120 едешь никому не мешаешь и тебе
@@1spuker1 Я не говорю,что нужно ездить как червь,но не забывайте про карму...Она может обернуться смертью...
IQ у автора радует!
Привет. У меня такая же витарка ) Есть такая проблема. Ощущается вибрация на сиденье водителя при работе на холостых, но когда включаешь кондер - вибрация пропадает! С чем может быть связано не в курсе?
Так сразу скажу что авто у меня конец 2007 механика 2 литра я 2 й хозяин после эксплуатации 2.5 года перетряхнул всю подвеску и поменял сцепление + все жидкости, живу в Москве знакомых нет,запчасти брал в экзисте! с работой отдал 50 тыщ да и пох))) Для поездки по чернозему от Москвы 400 км к родителям, живут в деревни (глушь почти) пару раз на астре сели )) хорош!!! продал, тут еще и в семье пополнение! Поехали мы как то раз в эту липецкую область нагрузил машинку что есть, то есть, жена предложила с трассы с рулить и с экономить 70 км, а дождь лил дня 4 )) ну ок говорю джип е мае))) погнали жена на 7-8 месяце)) едим, едим туман сцуко густой))) ну короче приехали а после того как асфальт закончился км 3 проехали по щебенки ну там по краешку поля ( по травке) встретили камаз буксующий !!! ну он то вылез !!! я еще мин 10 уже по каше да по черноземной липучке !!! кароче сел на пузо!!! 10 мин в перед да на зад!! 0 результата сижу как вкопаный сцука измена!!! жена панековать того гляди начнет)) - выйди дорогая подыши! ну понижайку там ,блокировку , рулем в лево в право , в перед, назад! кароче еще мин 10 потратил !!! но ВЫЛЕЗ САМ!!!! думал все!!! за трактором км 10 никого в округе!!! Вывод - хороший автомобиль и с головой дружить нужно! думай куда лезиш, а еще зимой все гонщики нервно курят в сторонке едит как по асфальту !!! я вот даже не знаю что за эти бабки можно купить, выбрать нечего пока, просто если бы была бы муфта , то сжех бы думаю !!
включил зажигание и начал свой расказ, красава!
"Что это за багажник? Плюнул бы в лицо за такой багажник... Не могу тут спать..." Супер!)))
Какой двигатель? Потому что 10 литров расход это круто, у меня 15-17 на двиге 2.4
XuTpblu JIocb 2.0 хавает 14-16, 2.4, 12-13 максимум 15 и это зимой с прогревами!!! 2.0 л держал 3 года, 2,4 держу уже 2 года. И это всё на автомате.
Класс, обзор!! Мне понравилось!
по трассе да 10-11,а в городе меньше 15 ,16не бывает и это не только мое наблюдение...
какой объём движка не сказал, расход есть а объёма нет
Искал машину что бы спать в багажнике, благодаря отзову передумал. Спасибо тебе добрый человек. Да и я тоже не понимаю зачем там крутилка, и как ей пользоваться.
езжу 7 лет менять не хочу люблю из за вида . + бампера оторвать не реально с выхлопухой так как свесов нет .. Спальник сделал себе сам постоянно зажигаю на нём :) ну и крутилка нужна была 4 раза что бы вытащить застрявшие машины ну и 2 раза включал в глубоком снегу может зря может нет не знаю .....
@@1spuker1привет! До сих пор катаешься? Какой пробег?
Спать там невозможно даже если ящик в багажнике сделать.
Я блин в хонде hrv спал, которая меньше намного. А это чудо - в топку. Продал через 2 года и перекрестился.
Внедорожник из неё тоже никакой. На плохой дороге всю душу вытрясет, жёсткий. Клиренс маленький и лифту не поддаётся, проставки это не серьёзно и проблему почти не решают.
Бати обратно тачку отдай !
Ну багажник не плохой по сравнению с Митсубиси Паджеро ИО ...там на 3 дверном варианте в Паджеро можно в багажник поставить разве что дамскую косметичку, а в 5-и дверном варианте пару небольших рюкзаков.. и все...!!!
Кто-нить подскажет, почему он ждет, когда у него коробка загудит? %) 200 тыщ вот, может тоже начать ждать?
Ей бы фордовский дизель 2.2 как у фрилендера. Вот тогда это была бы сказка.
Когда автор сказал, что раздатка "шляпа какая то" и он её не включает о нем все стало ясно. К сведению: первая позиция 4H Lock включает блокировку меж осевого дифференциала, а вторая 4L одновременно включает пониженную, блокирует все дифы и отключает всю электронику. То есть машина в последней позиции при нажатии педали газа гребет всеми 4мя колесами.
А когда багажник стал очень плохим из-за того, что в нем нельзя по спать, я оказался под столом +)) Я лично возил в нем две сценические колонки. Эксплуатирую машину уже 3-ий год. 2.4 в топе. Машина просто супер! Постоянный полный, короткие свесы, наличие понижающей и полных блокировок делает из него настоящий джип.
При этом на трассе ведет себя отлично. Автор говорил про "165 км\ч и больше не тянет". Я не знаю как 2.0, но у 2.4 стоит ограничитель на 175 км\ч, которые он до максимума набирает очень резво без всяких проблем.
А еще зимой она валит боком +))
Так просто для сведения: у этой витарки всего одна блокировка дифференциала - межосевого. Блокируется она, как было правильно сказано, в положении 4H Lock. 4L Lock включает понижайку и отключает систему стабилизации, однако антибукс всё равно работает - проверено, отключается он только выниманием предохранителя.
2.0 на механике - откровенно тупая на низах. Автомат это дело усугубляет прилично. На 2.4 не ездил, но по отзывам этот двигатель витаре подходит на 100%.
ИМХО, этот авто стоит выше паркетников за счёт своих способностей на бездорожье.
Расход у меня на 2 литрах - 15.6 сейчас по бортовику. Люблю тапку втопить - иногда без этого никак, опять же из-за тупости двигла.
Багажник, кстати, и правда маловат. У меня там сабик на 18 литров, коробка со всякими инструментами и компрессор с ресивером - места остается только на 3-4 вязанки дров.
1spuker1как его можно забыть выклчить. Там на приборке ярко горят две здоровенные пиктограммы: блокировки и 4L. Это может не увидеть только слепой.
Кирилл Есмуханов 15.6? оО у меня на 2.4 автомат - 14 зимой при долгих прогревах и навалов боком, а летом до 11-12 опускается... При том, что стиль езда совсем не спокойный... Паркетники даже рядом не валялись с постоянным полным... Это тебе не муфта... Жаль 3.2 больше не делают - тот агрегат, говорят, и летом боком может валить.
"Эту фигню не включаю - шляпа какая-то"
БГАГГАГА :))) Это, собственно, одно из немногих, что отличает витару от других паркетников. Гугли "блокировка дифференциала" и "пониженный ряд передач"...
Вы все-таки не прочитали мануалы и постоянно пытаетесь сравнивать марки автомобилей, а не конкретные характеристики. Что лучше - экскаватор или моторная лодка? Параплан или скейт? Эйрбас или боинг? Способность автомобиля ездить вне дорог зависит не от шильдика, а от КОНКРЕТНЫХ параметров. Нахер вы сравниваете машину с ЕСП и без нее? Вы понимаете, как оно работает? Так почитайте. Просвет не нравится? А когда вы приобретали, вы его мерили? К чему вопли? Для внедорожья имеют значение конкретные характеристики: просвет, наличие и количество блокировок диффов (чьи функции в качестве побочного эффекта, представляете, выполняет ESP!), тип резины и еще по мелочи. "Хуета", которую вы тыкали, блокирует межосевой дифф, заставляя крутиться хотя бы одно колесо на _каждой_ оси, то есть всего минимум два (без блокировки достаточно вывесить любое из 4-х колес - и приехали), а понижайка дает возможность проще забираться на крутой склон. Дык что вы сравниваете? Любая машина, у которой клиренс больше витарного, проедет по колее, где она сядет. Любая машина с блокировкой заднего диффа (или имитацией) преодолеет диагональный вывес, в отличие от витары. Любая машина на мудах поедет по грязи лучше, чем вы на сликах. Неважно, что на шильдике - важны параметры. R.T.F.M.
Пока вы не поймете сути вот этого "крутятся всё что надо при любом свесе", будете покупать котов в мешках. Обе машины отвечают своим характеристикам, просто вы не потрудились изучить матчасть.
Молодец так держать , снимай еще ( про ходовку и тд)
Он что под ЛСД? Мысли каждые 3 секунды меняются, то гавно то все отлично
Посадка говорит у нее низкая,200 мм это мало
Расход у меня 12 л. Витара 2006 года пробег 278000 ещё бодрая
а я недавно поменял на игнис 7литров в городе . Нужно видосик запилить
какой паркетник ?? вообще то это полноценный внедорожник, постоянный полный и понижайка !! самый главный плюс её в системе полного привода , а ты про него даже не сказал .
Я не пойму вы авто для того чтобы спать в ней или ездить, если спать ,купи себе дом на колёсах или спальный мешок.
за расход не гони. юзаю такую 5 лет на трассе меньше 10,5 л не бывает, а по городу страшно смотреть.... много моментов мелких есть но если в общем машина класс... (по сравнению с многими конкурентами)
Летом по городу 12-13
По трассе 9-10, ну 10 это 120-130 ехать 9 это 90 км/ч тащиться
Как-то так
самое главное это поспать в машине ) или все пропало ) главное на 160 не делай пожайлуста всякие там моневры а то не только ступица вылетит ) купи спорт кар и гоняй а это не болид
ясен пень не делаю и гонять не получится ибо 4х ступая 165 макс с горки 180 .. Просто были моменты из-за даунов . Но опять же если все стойки исправны ..
@@1spuker1 у меня премка корона вообще огонь проходимость нормальная и в снег и в грязь и кушает не много ну их на эти джипы я столько не ездию сколько в них вливаю отказался от больших монстров типо крузаков всяких прадо тоже был 3 л жрет как крокодил
Автор молодец,не париться просто ездит,а остальные умники и знают для чего та шляпа сидят в лужах и зовут тракториста.
И я про то же .. Возьмут Ламборгини авентадор и лезут в грязь с криком У МЕНЯ ЖЕ 4 ВД ЭТО ЖЕ ПОЧТИ ДЖИП ... :) Я недавно застрял жёстко на брюхо сел проломив лёд и подняв из него задним ходом забор .. Ехать только вперёд в горку грязь и колея . Резина подвела чисто шоссейка пирелли новая . Эта шляпа незнаю нахера нужна её силтно нельзя крутить , а как сука вылазить без разгона ... БЛАГО витара как пушинка , родным домкратом колёса задрал передние веток накидал и вышел на оборотах не вырубая эту шляпу ( походу её покоцал трещала аж жуть ) ... Но вроде всё работает .... на 200 000 км пробегу новое видео запишу
Прёт ещё и как, в гору идёт вообще скорость не теряет. На трассе всех делаю на раз. Мужики из машин глаза пучат.. Расход такой же. По снегу, бездорожью прёт.
а коробка реально пинает. Но это такая конструктивная фича.
1spuker1обычный 4-х ступенчатый АКПП.
так и поменяй машину на велосипед, всё равно не знаешь для чего раздатка и есть авто режим печки.
ждем новых серий!
хахахахах..... че за чувак! Бляа.... обиженный владелец. Искал обзор, нашёл печальный отзыв.
Управляемость и маневренность для такого класса вполне достойная. А вот по динамике не соглашусь. Обгонять фуры кк стоячие не получится. Когда еду на своей по трассе единственный способ быстро обогнать это разогнаться еще до обгона заранее и за счет этого проскочить. И расход такой машинки 14+л на 100... в Европе есть витарка с дизельком 1.9 вот это песня. Крутящий момент мотора гораздо выше а расход топлива в пределах 8-10л. Жаль такие машины у нас не продавали
Ну вот никак не думал, что пониженный ряд и блокировку, как автор сказал втыкать на льду. Дык епта, она еще и не едет на пониженной окацца, кто бы мог подумать...
У Витарки один минус это клиренс маловат, а так тащит как трактор, не тяжелая вполне можно вытащить ее руками без трактора, с л200 или пафиком такой номер не пройдет
да свесы это оже зачет, если бы они раздатку утопили бы поглубже в днище то это было бо вообще супер
ну вобще так верно но добавлю у меня 2.4 и это спорт кар! очень динамичный авто при правильной резине. всегда первый со светофора особо даже не напрягаясь, вперед уходят только бехи и увдюхи топовые остальные ревут для обгона) ну ессна расход будет при такой езде большеват, но при нормальной езде вполне хороший 10-12 на сотку
и в точку уходишь😲😁😁😁
смешной обзор)) Саный багажник и чмошный руль)))
автор не выкладывай больше ничего
Нормальный аппарат 2 года катаюсь и кайфую
У менятоже 2.0 мкпп, 2литра реально мало этому кузову "обгонять фуры как сточих" - нихрена подобного с 90 до 140 чтоб нормально ускорится приходится переключаться на 4ую, где-то от 110 чуть лучше, но всё равно не охотно. На трасее 110-140 комп около 9 показывает, по городу если нормально газовать 12-13.
это новая машина ?Или дорестайл?
У меня ручка КПП также стётра. Автор, ты её в Мейджор не продавал?)
Реальный дигер с деревни. ты витару продай - сани купи. тебе пох*?*?*
Есп нету?
на этой нет у кореша есть особой разницы не видели ...
😄😄😄 реально повеселил...
В своё время сам просматривая к нему. Пошел в автосалон и ... такое ощущение что для торпеды переплавили китайский магнитофон) запчасти и то дорогое, не оригинала мало. Шумка говно и тд. Взял лендровер фрил 2 шестой год 135 тыс. пробег и горя не знаю - бачок обывателя 950 рублей (оригинал) тормозные диски + колодки с работой 18 тыс (оригинал) у диллера 47 тыс. то же самое, радиатор 14 тыс. Оригинал - тот же радиатор только не в коробке с надписью Ленд Ровер 8 тыс. Не заводился при -12 плевался, поменял свечи накаливания -34 21.00 до 11 утра завёлся с пол оборота и так всю зиму, замена стоила свечи 1600 руб + работа 3000 руб. На этом за шесть лет всё. Режим эксплуатации город 30% загородом 60% и покатушки 10%.
Трассу держит супер, тормоза супер, расход минимум 7.5 трасса максимум 11 литров. Багажник большой тяга дизеля достойная , заявлена 11.5 до сотки в реале икстрейл 2.4 начал уходить после 130 км/ч. Музыка просто шикарная -штатный алпайн с двумя сабами (вторая машина в доме Х 5 , стоит бозе - не могу сказать кто лучше). Берите фрил и не парьтесь - после того как я его взял и за то время которое он у меня еще пять человек из моего окружения его взяли. С работы, брат пересел и сосед). Есть косяк - крыша без шумки когда идёт дождь такое чувство что ты под тазом. В остальном машина считаю лучшая в своем классе и выше других на голову. У судзуки только одно преимущество, вернее два , первое - механическая раздача и второе понижающий ряд передач.
Знаете повторюсь ещё раз но кроме тех болячек которые я описал за всё это время ничего больше не всплыло, а по поводу сузуки и 1.3 миллиона заедьте в любой салон москвы и попросите максимально у комплектованный авто, какого же будет ваше удивление когда оно подтянется к 1.6 ляма. А радиатор не оригинал, потому что упаковка не ленд Ровер а так тот же что и ставят. И не было критерия найти самые дешевый в мире автомобиль. А насчет капризный или нет, прошу не путать с другими моделями! Фрил "неубиваемый" аппарат. Говорю это как обладатель в прошлом додж рам 1500, тойота LC 100, subaru forester, с офиса уже по мимо меня двое пересели, брат взял такой-же, у него 220 000 пробег менял ступицы - всё. Если это капризный ХЗ
какой мотор?