Suzuki Grand Vitara 3 плюсы и минусы, разгон, расход, проходимость.
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- В этом видео хочу поделиться своим мнением об автомобиле, рассказать его плюсы и минусы. На что стоит обращать внимание при покупке, покажу разгон до 100, рассмотрим основные поломки и стоимость запчастей.
____
Марка , модель: Suzuki Grand Vitara 3
● Двигатель: 2.0 л / 140 л.с. / бензин
● КПП : автомат
● Год : 2005
● Пробег : 99 700 км / ПТС оригинал / 2 вл.
По вопросам подбора и осмотров авто переходите по ссылке ➡ taplink.cc/autolook24
Всем здравствуйте. Было 2 машины в таком кузове. Одна 2.0 л автомат 2008 г и 2.4 механика 2012 г. По машине 2008 года: двушка на автомате только для неспешной езды, динамично можно ездить, но газуешь двигатель ревет, а разгона почти нет. 2.4 на механике повеселее едет. В настоящее время пробег 50 с небольшим тыс км (человек передвигается в основном в выходные дни). В связи с редкой эксплуатацией уже однажды поменяны передние стойки и поменянные уже начинают потеть снова. В раздатке была течь сальника, разбирали дома на яме в гараже, всё в итоге норм. Из болячек втулки стабилизатора почему-то долго не ходят, возможно надо из другого материала подбирать. Меняются легко. Тормоза при активной езде не очень, сзади барабанные. Зато колодки ходят долго. По машине 2012 г 2.4 механика информации больше. Лично мной пройдено 170 тыс км, брали новой. Самое основное по этим двигателям: он изначально с новья при активной езде ест масло! За уровнем надо следить и периодически доливать. Зимой всегда лил 0w20, лето 5w30. Замена через 10 тыс км. Зимой всегда автозапуск каждые 4 часа при температуре ниже минус 25. Никакие цепи за всю эксплуатацию никогда не гремели. Видимо влияет уровень и качество масла. Гидронатяжитель из-за масла дает слабое натяжение цепи оттого и проблемы(мое мнение). Важно периодически проверять и при появлении мокроты сразу менять датчик давления масла(под выпускным коллектором). Меняется легко, немного неудобен доступ. Текли сальники редукторов, меняется самостоятельно в гараже с ямой. При замене комплекта сцепления обязательно менять опорный подшипник который стоит в маховике двигателя. Фильтр топливный меняется снимая бак, либо вырезая отверстие под задним сиденьем. Я снимал бак, потратил на замену день. Топливный модуль разбирал, сам фильтрующий элемент подходит от Мазды 2. Оригинальный стоит нереально. Ремень навесного оборудования меняйте по регламенту, даже если визуально без трещин. Он вытягивается и в процессе эксплуатации перескакивает по ручьям шкивов. Ролики ставил дубли, не помню уже от чего подходят. Зимой в морозы в первые минуты после запуска воет гидроусилитель (насос), вылечилось заменой масла. Начинала течь рулевая рейка(мокла в месте где рулевой вал) сейчас уже не помню, но ремонтировал сам, вроде менял сальник и подтягивал гайку, убирал люфт.
Главный секрет долгой эксплуатации авто: не игнорировать периодичность тех обслуживания. Меняем расходники вовремя, заливаем качественные масла, это самый дешевый путь. За 170 тыс км и 7 лет ежедневной городской эксплуатации кроме расходников было заменено: пружина стойки амортизатора передняя правая (лопнула), вначале верхнего витка, на ходовых не отражалось, заметил случайно. Датчик давления масла на двигателе. Передние нижние рычаги подвески (оригинал). Втулки стабилизатора (в среднем раз в 2 года). Стойки сиабилизатора(яйца). Сальник заднего редуктора левый, сальник переднего редуктора правый. Сцепление в сборе комплект, всё оригинал. Ходит сцепление долго, 150 тыс пройдет легко если не жечь сцепление. Расход авто 2,4 механика 13-14 л/100 км лето, 16 л/100 км с небольшим зима (если ездить не тошнить). Масло двигатель расходует 1-1,5 л за 10 тыс км. Зависит от езды. Газуете не стесняясь-масло доливаем чаще. Ездите спокойнее -доливаете реже. Но следить за уровнем масла в любом случае обязательно!!! Периодически важно проверять масло в переднем и заднем редукторе. Особенно в переднем. Контрольное и заливное отверстие расположено немного неудобно, сервисмены (некоторые) недобросовестно не меняют там масло когда нужно.
Была мечта сделать внедорожник, лифт, колеса злее и больше. Но не сложилось. А при чисто городской эксплуатации авто с полевыми дорогами иногда с умеренной грязью-все неисправности авто я написал. Может пригодится кому)))
Да, компрессор подкачки колес цепляем к аккумулятору, не через розетки. Горят предохранители.
Огромное спасибо, что поделились опытом и написали такой развернутый коментарий.
При таких пробегах масло надо погуще. Заметно меньше есть будет
Смотрю 16.03.2024г. сегодня приобрел данное авто. Спасибо за обзор. С Казахстана Алматы
вОТ ТОЖЕ ДУМАЮ БРАТЬ ИЛИ НЕТ) 07.05.2024Г Годный аппарат?
Езжай на кладбище на тест-драйв, как хозяин ролика😂😂😂
Как впечатления, какого года авто и какой двиг?
Брал в Автодине на Ярославском шоссе подмосковья в 2008 году за 960000 полный фарш (кожа, люк, серые боковые подкапотные вставки, ESP). Сейчас 2023 год, машине получается 15-й год, пробег 179 тыщ. Исходя из личного опыта, поделюсь преимуществами и недостатками.
Преимущества: очень хорошая обзорность, ощущение как на Prado. Очень хорошо держит дорогу в дождь, в снег, неоднократно выходил из заносов, полный привод как никак, причем он полный и на скорости 70 км/ч и на 150км/ч.
Удобный доступ ко всему навесному оборудованию, к замене грм цепей. Двигатель J20A прост: без гидрокомпенсаторов, муфт VVT-i. Зазоры клапанов впервые померил на пробеге в 176000, 12 из 16 зазоров в допусках! В остальных зазор поменьше, но он есть, никто не зажат! Лично мерил до замены маслосъемных колпаков. Да, колпачки менял лично на пробеге 176000, так как масложор был, колпачки дубовые были разумеется. После замены расход упал раза в 2 точно. То есть на 1000 км у меня расход 2 мм по щупу, было 5 мм точно, не мерил никогда в объеме.
Недостатки: внутренний сальник раздатки мокрит - это их болезнь, масленный фильтр в труднодоступном месте, замена снизу, пороги задние сгнили, чтобы снять картер и хотя бы почистить маслоприемник нужно снять редуктор, рейку! По трассе при обгоне АКПП задумывается нужно привыкать. Расход большой 13,3 литра по трассе, до 15-ти доходило если тапку в пол давить. Бортовой экран занижает расход.
Рейка пока жива, в крайних положениях руля ничего не закусывает.
Мосты живы, стараюсь менять масла каждые 40тыщ везде и в акпп и раздатке тоже.
Замена масла в двигателе 5000-6000 км.
Планирую купить такой же второй витарик для жены, так как знаю его.
Благодарю вас за столь развернутый и толковый комментарий. Редко встретишь такие сообщения.
13-14 литров на 100 км. Дикий расход
@@ИльяПечёрин-о7е если пенсионерить на скорости 60-70 км в час, и плавно разгоняться, то расход ниже 10 литров, на самом деле он ещё занизил расход в отзыве, жрёт она бензин просто вёдрами, на дальняк вообще не рекомендована эта машина, в остальном отзыв похож на правду. У меня как получатся 200 км пол бака нету, вот и считайте, езжу раз в неделю, поэтому хватает, на каждый день с этими ценами на бенз просто нет смысла брать такое авто.
Владею 16 лет в целом такой машинкой, обзор в принципе правильный, зачёт автору ролика)
Наверное лучший обзор на данный автомобиль, всё разложил по полочкам и снаружи и под капотом и внутри. Хочу такую машину себе купить. Спасибо за видео.
Спасибо за адекватный и положительный комментарий. Рад если помог .
а где багажник??))
@@samadhiprod.7189 в других обзорах😄
Ну что?Купили?
Расход топлива очень не экономичны й
Покупаю такую машину, пожелайте удачи🙏🏽
Удачных поисков и покупки
Главное не покупать 2,4 2008 г.в. Была у меня такая- трещина блока на 90 тыщах, у кого то раньше, у кого то позже, но блок треснет!)))
Спасибо Сузуки, блок заменили.
Купил машину твои впечатления?
@@AlexanderGart9092 тоже интересно)
@@ksana_lenko сейчас бы я себе не взял Сузуки Гранд Витару. Нет там уже "живых машин". У всех ( которые я видел) гнилые задние колёсные арки. Сейчас у меня Дастер, машинка "грустная и убогая", но лично для меня, лучше чем Сузуки. По факту даже "проходимей", чем хвалёный японец.)))
Спасибо. Посмотрел и понял, что брать никакую машину не буду)))
Молодец,спасибо,всё что нужно при выборе витары!Ну хотелось ещё про багажный отсек поподробней,и складывание заднего ряда сидений,но всё равно 5 !!!
Сиденья не складываются в кровать! Мне кажется это очень важное упущение.
@@АлексейЛарионов-с3х там хлястик есть, можно ровный пол, но для кровати коротковат.
2011 год, рестайлинг, за 10 лет только одна "поломка", перегорела лампочка подогрева сидений, пришлось разбирать всю торпеду для замены) масложор само собой, но не критично, раз в 3-4 тыщ. км проверяю, по поводу просвета приподнято проставками на 40мм. никакие бордюры теперь не помеха, и кенгурятник сзади и спереди, авто великолепно!
доброго времени суток.Чем приподнято на 40 см?
@@ИльдарБухарметов-э9я так и называются "проставки для увеличения клиренса" на сайте каком то заказывал, их полно в инете.
Молодец сразу видно адекватный человек, все чётко и ясно объяснил, спасибо большое Вам
Благодарю за добрые слова, девушка наклеила:) которая ездила до меня. Изначально в другом месте был
Приветствую... Купил с мотором 2.4 автомат... Очень доволен... Данный автомобиль очень понравился... За обзор автору спасибо...
Поздравляю с покупкой.
Спасибо за обзор! Всё чётко и конкретно. Рассматриваю данный автомобиль. Так как есть разные ресурсы, то нужно хорошо изучить. По поводу ТО тоже давно приметил, что салоны увеличили пробег до 15т. Людям говоришь что это не правильно, пытаешься переубедить, а ничего не выходит. Буду надеяться что найду хороший вариант! Ещё раз спасибо за обзор
Спасибо за комментарий. Сейчас во многих автосалонах адекватные менеджеры, которые рекомендуют делать межсервисное обслуживание в 7-10 т. Км, а не в 15.
@@Autolook Возможно где-то и есть адекватные! Мой сосед в том году взял ниссан, б/п, регламент 15т. Его сын и я оооочень долго ему приводили доводы и факты! А человек уже на пенсии, много было разных автомобилей! Аргумент у него был "А МНЕ СКАЗАЛИ" !!!
Ну правильно, ему сказали, вы ему сказали, кто-то ещё ему сказал. И кому в его случае верить?))
Логично :)
Очень хороший обзор, всё чётко и понятно, как раз подбираю себе машинку бу на автомате,в силу физических.., спасибо!
Лучший обзор,что встречал. Спасибо!
Рад если помог
Очень информативный обзор вышел, понравилось! Спасибо! Решил себе такую взять для выездов на природу.
Благодарю за содержательную информацию. Один недостаток , ключевые слова в предложении проглатываются , не договариваются или с половины слова снижается громкость произношения . Приходится несколько раз прослушивать. А в целом прекрасное видео , оставляю себе в избранном.
Работаю над дикцией стараюсь не спешить и выговаривать все четко, спасибо за обратную связь.
Красавчик,хорошо показал и рассказал👍
Привет всем. Как я понял Suzuki Grand Vitara 3 до 2010 года и после это немного разные автомобили. У моего знакомого SGV 2007 у меня SGV 2012. Мы поменялись авто и проехали примерно 3-4 км. Вот основные различия:
1) Шумка. У меня проложена по полу войлокоподобная шумоизоляция (может конечно предыдущий хозяйн заморочился и у становил - не знаю). Ушами разницу слышно сразу.
2) Тормоза. Из-за задних барабанов на старых SGV они более ватные. Дисковые, конечно, лучше.
3) Двигатель. По ощущениям на SGV 2007 двигатель специально поддушен, наверно чтобы хозяйн не возомнил, что он тоже может "погонять". На SGV 2012 явно другая прошива (может тоже только у меня - не знаю). Двигатель уверенно набирает обороты, особенно на кик-дауне, как будто у двухлитрового SGV 2012 лошадей на 15-20 больше.
4) Шины. В карте дверей у SGV 2007 и у SGV 2012 разные таблички давления шин:
SGV 2007 - 2,1
SGV 2012 - 2,4 comfort/ 2.6 eco.
Именно благодаря этим табличкам я думаю, что моя машина "более драйвова" с завода, а не усилиями первого владельца.
При давлении 2,1 машина более ватная и креноопасная в поворотах.
Именно из-за давления в шинах такая разница в динамике. Качнете в 2007 2.4 очка, разницу не почувствуете. Машина станет более жесткой, но упадет расход, машина будет лучше ехать на 90+км/ч, а так же динамика улучшится, двигателю на много легче крутить такие колеса.
До 2008 (первого рестайлинга) СГВ была проще. Барабаны, привода на крестовинах вместо ШРУСов и т.д.
войлок явно клал предыдущий хозяин. шумка у сгв 2012 года такая же, как и у ранних - то есть никакая
@@igorerkin1653 на 2007 войлок на полу есть. Приклеен с изнанки к ковру.
Прошил свою витару 2.0 акпп и она стала резвее.
Самый адекватный обзор ВИТАРЫ на всем Ютубе...благодарю
Благодарю за такую высокую оценку.
Год езжу на такой - как вторая машина для командировок и работы. Сказать можно много что. Снаружи красивая. Внутри убогая. Не стоит забывать что по концепции это Шевроле Нива по большому счету, да ходы подвески у ней не такие, но комфорт и мощность не сравнимы. Задувает со всех щелей - уплотнители капец, и через люк ещё сифонит, а может и через Лобач - геометрия вроде более менее покупал б. У. - точно не родная фара и лобовуха. Делал капиталку - недорого тысяч сто двадцать рублей. Вложил ещё в подвеску тысяч тридцать. Рулевые тяги, ступичные. Авто не могу сказать что плохое, за ней надо следить - заехал на бездорожье - помучил, будь добр в сервис после этого, чтоб не попасть на бабки. С виду красивое, внутри "сузуки" - реально очень странный автопроизводитель, но ехать на ней по полностью раскисшему чернозему - это кайф. Ну кроме того у ней честный автомат неубиваемый, куча запчастей даже в провинции пару дней ждать, полный привод без муфты, да расход около 14 литров, но можно и 92 го)). Очень компромиссное авто - я ездил на rav-4, и x-trail тех же лет по паре недель, это не то совсем, на сузуки можно заехать туда - где реально придётся идти за трактором, ну и да них ездят взрослые люди, которым нечего доказывать. Вы молод, и не хотите компромиссов возьмите такой юбилейный v6 233 л. с. Но их мало)))
92й не надо, пробовал сэкономить, сильно дитанирует мотор, взрыв в камере а не горение
Что за бред... Вы какой то убитый экземпляр приобрели, у меня Витара 10 лет уже, ничего там не сиыонит, единственное что меняю раз в год - втулки стабилизатора и то из за того что на бездоре часто, а так 120тысяч - никаких проблем.
Вы какой-то вылупленные б/у купили. Купила у знакомой, машине 11 лет, 17 тысяч пробега, в идеале. Шумка отличная, ничего нигде не дует и не сифонит.
Уплотнители высохли от старости. Уплотнители поменять, либо силиконом обильно смазать.
Владел 6 лет на мкпп 2л.Претензей нет.Японцы делали качественно.По бездорожью отлично с загруженным прицепом прет как танк. +- есть в каждой машине.Продал в том году... и скучаю .
Какой вес авто?
Загугли и у знаешь вес авто, что за народ ленивый
На что поменял Витару?
О да, на счёт ограничителей соглашусь. У отца быстро в негодность пришли и очень неудобно когда из машины что то дрстаёшь.
Мне 28 езжу два года...и я наверно самый молодой водитель Витары 😀😀😀😀🙂
Мне 27, и в этом году я ее куплю 😉
@@maxim.kharchenko я хочу уже ехать покупать, тоже 27 лет...но боюсь, цен запчастей на них
Мне в душе 18🤣🤣🤣🤣
@@lavrenier179 о мне тоже 27 будет 28😂 думаю взять Витару) вы по итогу взяли что скажете ? Стоит оно того
Пацаны, имейте в виду - машина не пацанская, для серьезных мужиков-рыбаков-охотников😂
Спасибо за обзор. Очень хорошо все преподнесено!
Благодарю, рад если помог
Это лучший обзор сузуки. У меня тоже вибрирует на драйве. Тоже ума немогу дать что делать и подушки поменял все также и катал выбил думал в нём проблема непомогло. Как решиш проблему с ними ролик что было. Лайк и подписка с меня. Жду нового видео
Благодарю за положительную обратную связь
владею этим авто с 2007 года 2.0ат - автор все в точку
спасибо за реальный и компактный обзор!
Рад если помог.
У меня такая тачка да-да это крутая тачка у меня пять лет но я кайфую на это той тачке
Какой расход зимой по городу ?
@@HelloGospodin На механике или АКПП? У меня 2007 г. в. на механике, зимой с прогревами по городу 15 литров, в тёплый сезон литров 12 выходит. Езжу умеренно.
@@СергейДевятов-й1в газ есть куда поставить
@@РикАндерсон газ? А зачем? Баллон место много займёт, а мне важна вместительность, много чего возить приходиться, сейчас летом расход не болле 11 литров по городу, меня устраивает.
Вот честно, классный обзор, прям японская нива Шевроле, сейчас посмотрел обзор и как будто хочу купить.
Это японская нива и есть, покупай Михаил, не пожалеешь
На счёт нравится, солидарен с ведущим !!
Двс 140лс АКПП поставил газ, бак 44литра проехал почти 400 км в щадящем режиме 100-120км/ч по трассе.
На мой взгляд очень важно знать всем кто хочет купить СГВ. Сиденья не складываются для ночёвки в кровать. Когда купил, сильно огорчило это открытие.
Нива. Икстрел
Есть для них спец матрас для этого
Полку можно сделать
@@kirillund6867 где можно посмотреть такой матрас?
Да и дверь задняя в бок, ничего хорошего!)))
Все хорошо, но поправочка - это Гранд Витара 2 а не 3. С приставкой гранд это второе поколение, первое было рамным. А до рамной Гранд Витары была просто Витара.
Спасибо. Посмотрите в Википедии, это именно СГВ 3, уже Были подобные комментарии касаемо поколения. Я сам смотрел там.
На 26 минуте, где заднее колесо шлифует, надо было поджать его тормозом. Тогда вращения на всех колесах станет больше. Я так делал, работает.
Спасибо за информацию.
@@Autolook как качество кузова. Корозия есть
Нет, коррозии, гнили и ржавчины не было на автомобиле.
Блокировку диференциала можно включать прямо на ходу, руль надо дежать прямо ,также и при отключении.
всё это включается только при положении когда рычаг КПП находится в положении N и ты стоишь на месте (скорость 0 км/ч) (выключается так же), работают все эти механизмы до 60 км/ч. Да и где ты на таких скоростяхсобрался что то включать?
@@АлексейИгнатьев-и2ч блокировку межосевого дифференциала (4HL) можно включать на ходу на скоростях до 100кмч. Отключать так же.
Спасибо за обзор, ну её нахрен эту витару.
Отличная информация
🫡
2.4+акпп жрёт 16-18, акпп старинное 4 передачи, кто присматривает, пусть имеет ввиду
Наверное если бы там стоял трёхлитровый дизель было бы лучше? Тогда бы расход был побольше бы чем у двухлитрового. У меня такой автомобиль с двигателем 1.9 дизель расход при 120 км/ч по трассе всего 8 л. Вот если бы здесь стоял бы тойотовский двигатель дизельный объёмом 2.2 вот тогда бы этот автомобиль пользовался ещё более большим спросом. Про минусы сказано всё верно. Запчасти дорогие но в подвеске можно ставить и БУ но оригинал, ходят достаточно долго
Автор довольно мягок в выражениях и выводах, отсюда все так и довольны обзором. Ведь если кто-то ищет информацию о своем автомобиле или о желаемом автомобиле - никто не хочет слышать, когда ему пол видео говорят о недостатках. Все хотят слышать как этот автомобиль нахваливают)
Просто машина подучилась хорошая и при рассказа о ней не нужно быть довольно мягким, я рассказал объективное мнение.
Ну для меня например за 10лет эксплуатации единственный недостаток это высокий расход, но за надежность, проходимость и отличное поведение на любом покрытии и это прощается. Альтернатив не было и нет.
@@ВасилийТеркин-ч2щ вот сейчас у меня Дастер на АКПП ( "грустный и убогий") пробег 18 тыщ.но он точно лучше по некоторым параметрам ( лично для меня), чем моя предыдущая Гранд Витара.
@@AlexanderGart9092вы во всех комментариях дастер нахваливаете?
@@gryzet я Дастер не нахваливаю( ибо Дастер- грустная и убогая повозка), я его сравниваю с предыдущими своими машинами, РАВ 4 и НСГВ. Просто у меня нет "щенячьего восторга" от японского автопрома, хотя Ниссан Примера Р11-144 Е мне очень нравился, только их давно не выпускают.
А к НСГВ у меня "негатив", из за трещины блока, ещё до 90 тысяч ( а у кого то, ещё раньше треснул)"конский расход" бензина( зимой город 20 литров ), при "скромных характеристиках". А так то НСГВ надёжная машина, ничего за 100 тысяч пробега не сломалось, ну думаю любая машина без проблем столько пробежит. Только вот задние колёсные арки гнить начали и рамка задних дверей. Сейчас бы я себе НСГВ не взял бы, у них пробеги большие и запчасти дорогие.)))
Углы на бамперах такие, что не цепляют. Клиленс самой нижней части авто 20 см. По порогам 24 см. Ставь защиту и все пучком) Авто для думаещего водителя. Если следить и все делать вовремя авто слкюужит долго. Не испытывать судьбу- она не трактор) Удачи)
Это применимо почти к каждому автомобилю
и еще N на раздатке для буксировки ,сначала коробка в нейтраль и раздатка в N потом коробку в паркинг и можно буксировать до 90км/ч
Можно и быстрее, но не нужно 😁
Да резинки дверей местами натирают но это не проблема. Решается наклейкой прочной плёнки в цвет кузова. (Узкой полоски, а не во всю дверь)
Или прозрачной наклейкой- чтобы с цветом лака не парится ...
#А вообще в начале автор говорит о покрасе с именно левой стороны которую и показал нам: ДТП?
Ну, после ДТП частая проблема с не на месте висящими дверями любой машины. Факт.
Я как инженер с трудом представляю как мягкая резинка может натереть реально твёрдое керамическое покрытие.
#Только если после ДТП двери потрясывает и если имеются песчинки между резинкой двери и краской, тооо ... вот вам "самодельная" наждачка.
Всё ясно и понятно.
В етом авто есть хороший движок 1.9.тди.но у вас в росии их нету. 😝
@@4vadimgorbachov натирает именно песчинками между резинкой и лкп
Машина неубиваемая. С 2008 г. на такой. Куплена новой в салоне. 2.0, 140 л/с. По состоянию на начало 2023... Активно гниют арки задних колёс. Двигатель/коробка - без нареканий. За счёт 4-х ступенчатого автомата, расход - намного больше, чем на моем же дизельном Прадо. Показанные автором ролика 11 л по трассе - хорошо, но в городе, да ещё и зимой - будьте готовы к 15-16 литрам смело. По трассе больше 110 ехать - не комфортно ( много оборотов, см. 4-х ступка). Но, повторюсь - крайне надёжный аппарат.
Да, минусы старой коробки расход, но это плата за безумную надёжности.
Я бы лучше на МКПП рассмотрел, если на постоянку.
@@Autolook МКПП при покупке не рассматривал. Да и сейчас бы не взял. Поездки в основном по городу - ну его на фиг эту мешалку ворочать)
Тут согласен, после автомата на механику лень пересаживаться.
комплектация огненная! Авто в отличном состоянии, визуально тянет на 2011-12 год.
Да комплектация радует. На тряпке он более невзрачный.
Спасибо за обзор .
В выхлопную трубу можно посмотреть , если черная на бензине, жрёт. И как у вас на подтёки по верху декоративной крышки, в пятнах, значит скрепя зубами льют масло...
Раскоксовка, промывки, замена колпачков... Ну а что делать... Тачки нужно любить.
А есть свап барабанов на дисковые?
Если присутствует расход масла, на Труба должно быть явно видно масленное кольцо. Чёрный нагар на трубе может быть фантом других проблемных симптомов или не корректны работы систем. Подтеки на пластике это не показатель расхода масла.
У данного автомобиля расхода масла за время эксплуатации я не вывил. Подтеки на пластике это симптом рукожопости мастеров автосервиса, которые попасть в надела место не могут с первого раза.
У меня 2.7л 2007 года. Машина АГОНЬ! )
У меня такая же 2.7,2005,из Канады,супер тачка!
2.7 2006 USA. Есть расход масла. Слежу за уровнем и езжу уже 2.5 года
А расход топлива на 2.7?И только 95?
Расход топлива автобвн 100-110км?2.7
как будто бы блокировки не работают в полной мере )))
Вибрации? Попробуйте залить высокооктановый бенин от 98. Двигатель будет работать мягче и расход уменьшится.
У меня тоже. 2014 года. Проехал 120 т. Км. Вообще ничего. Рыбак. Проезжал там где танки ездят. Вытаскивал груженые газели. Настоящий внедорожник. Зачем ушли от них сейчас. Сделали паркетник.
потому что это тихоходное гавно, которое жрет бензина как не в себя никому не нужно. у самого СГВ и знаю о чем пишу
@@АлександрГорбунков-ж7ч мне нужно, современное, экономичное говно которое со двора выехать не может мне ни к чему,но низковат конечно, а расход, в жопу пусть жрет😀
Андрей, приветствую! Сам обожаю рыбалку и выеэать подальше. Смотрел Дастер-не нашел своеф изюминки. Гранд Витара давно привлекает, однако вопросы по клиренсу. Вы делали лифт? Можно спать в машине на рыбалке?
Спать можно. Лифта нет. Не вижу смысла, потому-что много езжу по трассе. Она и так не очень устойчива на трассе на больших скоростях.
По проходимости не вижу лучше этого класса, если только наша Нива. Я бы поменял только на крузак или лексус, Я имею ввиду с точки зрения проходимости.
На задних арках заметил желтизну.если снять молдинг арки будет сюрприз.подверхними резинками задних дверей видео нет.там тоже проблема.в остальном тачка огонь.5 лет эксплуатировал.у кого есть деньги на бензин и масло супер авто. Мотор 2.4 не ранее 10 года.мой выбор
На подъемники все просматривал вплоть до арок, намеков на сюрпризы не было
Я как владелец Грант Витары могу сказать, что автор слукавил на счёт лакокрасочного покрытия. На Сузуках это полное г. Поэтому лакокрасочное покрытие стирается под уплотнительными резинками дверей и на небольших пробегах. Кузов на коррозию устойчив. Машина по пятибальной оценке на 3. Если решились брать берите американскую комплектацию - двигателя 2.7 и 3.2. И ещё не берите это авто с МКПП. Очень много конструктивных недоработок. Поломки фиксировались с пробегом 20 тыс. У знакомых вышла из строя на 30 тыс. Между втооой и первой я делю перегозовку как на УАЗ. Рекомендую брать эти машины с пробегом до сотни. На ремонте вы отдадите ещё полстоимости этого авто.
Я как владелец этого автомобиля, озвучил информацию, а не как обычный обыватель. Если вы посмотрите на состояние лкп похожих автомобилей, с большим кузовом, то убедитесь в наличии таких же недостатков со стиранием лкп от уплотнительный резинок. Все дело в геометрии кузова и нагрузках, которые происходят в момент преодоления препятствий или банальных лежачих полицейских. Качество лакокрасочного покрытия на Гранд Витаре хорошее и стойкое.
Сейчас у многих эмоции, весна началась. Да ещё если кроме Нивы ничего больше не видел, а здесь машина с большим кузовом Грант Витара. 🤣 Не хочется с такими людьми в спор вступать. Повторюсь, что лкп этого автомобиля плохое. Эксплуатирую это авто с 2014 года, брал его с салона. Были за это время и кузовные работы. Пришёл к этому выводу с опытом. Причём это не в сравнении с другими авто, в том числе большими кузовами.🤣 Оно просто плохое и все. Есть хуже, здесь не поспоришь. Хотя почему, наверное всё-таки в сравнении!) Наверное все знают, что для внутреннего рынка Японии эта машина выпускалась под названием Эскудо. Ставили эти две машины рядом, для своего рынка они делают машины на порядок качественнее. Это по кузову. По механики в принципе разницы нет. Так же можете посмотреть отзывы специалистов сервисных клубов здесь. Десять из десяти говорят об этом. Вот металл у этих авто не плохой. Я имею ввиду относительно устойчивости к коррозии. Если за ним следить, подкрашивать и подмазывать долго вам будет служить верой и правдой.
@@Mikiga. судя по количеству букв в ваших комментариях у вас эмоций через край. Я перефразирую, не БОЛЬШОЙ кузов, а высокий с плохой жесткостью, где навесные элементы( двери) при пересечении неровностей, кога автомобиль испытывает диагональные нагрузки, натирают - это естественный процесс и проблема у многих джипов. Если натиры лкп в этих местах ваш основной аргумент, тогда вы правы, тут спорить нечего. Весна :)
Да уж!🤣 отвечаю для тех кто вдруг решил купить это авто и решил прочитать эти отзывы. Автор ролика хромает. 🤣 В любом случае рано или поздно все изнашивается, но у этой машины повреждения ЛКП наблюдаются на небольших пробегах. Грубо говоря машина новая, краска облезла. Да действительно задняя дверь у этих машин проблемная. Вернее петли и через определенное время наблюдается провисание. Но эта проблема только с задней дверью. В отличии от автора я эту машину эксплуатирую с салона и видел какие были изменения. Потёртости кузова стали вылазить на 60000 км. Но выводы мои основывались не только на этом. Допустим при полировке кузова специалисты об этом говорили. Отзывы других владельцев. В результате задул машину Раптором. Но самые главные минусы этого авто это очень дорогой ремонт. Не рекомендую брать это авто с пробегом больше сотни.
@@Mikiga. Хромаю в чем ? в том, что ваши аргументы пшик? На видео автомобиль 2005 года, с родным лкп, кроме 2х элементов-ничего не полезло, не поплыло и не растаяло. Да если полировать часто, лкп становиться тоньше, что приводит к его преждевременному износу это очевидно. ЛКП данного автомобиля, хорошее, оно не полное г, полное Г на корейцах, китайцах, а тут вполне стойкое, в меру толстое 80-120 мкр. Если за машиной следить, прослужит долго.
межосевую блокировку можно включать и на ходу, а понижайку только из нейтрали...так и в документации написано
А межколесная блокировка присутствует?
@@user-tigr7478 к сожалению нет, но если умеючи пользоваться тормозом и газом, то можно её имитировать...
В режиме Power машина стартует со второй передачи. Он не для драйва, а для бездорожья
Спасибо за информацию буду знать.
@@Autolook При этом автомат дольше держит передачу, реже переключаясь, если селектор в режиме D. А если вручную щёлкать селектор, то можно заблокировать 1ю или 2ю передачу (двойка с Power), что может пригодиться в определённых ситуациях, где нежелательны автоматические переключения. Так же в гололёд с Power легче трогаться в горочку (как у Тойоты режим Snow). Попробуйте проэксперементировать с разными режимами в разных условиях, задействуя и пониженный ряд.
Зимний режим повер вкл не достаточно, надо акпп в л поставить. И вот тогда стартовать будет со 2.
нет
@@Vladimir7281 всё по логике физики 👍
Жаль что гранд витара снята с производства эта модель лучшая у сузуки, да у этой модели есть мотор 2,4 👍
2,4 2008 г, в лучше не брать, если только блок двигателя не поменян, как у меня было.
@@AlexanderGart9092 помогите купить автомашину
8:53 есть тест на сизый дым. Этого достаточно, чтобы понять.
Вязкость масла на залегание колец не влияет.
Есть куча присадок, которые заливаются перекупами, дабы скрыть сизый дым от любителей проводить такие тесты. Если вам этого достаточно, это здорово. Как раз таки, вязкость масла имеет влияние на залегание колец, так как не правильно выбранное масло может привести к быстрому перегреву мотора, закоксовыванию маслоканалов и многое многое другое. НО, это лишь моё скромное мнение, оно может отличаться от вашего разумеется.
@@Autolook в разумных пределах повышение вязкозти не вызывает перегрева, зато даёт более сотойкую "плёнку"
Блокировок нет, заднего редуктора? Торсен на них есть?
Здравствуйте. Как у них коробку акпп проверить перед покупкой??
владею более 3 лет сузуки гранд витара XL7,мотор 2.7 литра в 184 силы по ПТС,на мкпп,подключаемый полный привод парт тайм.так вот,масса полная у моего автомобиля 2300 кг. машина рамная,расход 92 бензина в городе 14-15 литров,трасса при скорости 90 в час около 9 литров,при скорости 120 в час,расход идет 9.5 литра,92 бензина. может это обусловленно мощностью мотора,который не тянет тяжелую машину в натяг,может из за типа привода,подключаемый а не постоянный,а еще и мкпп дает приемущества, но чисто по субъективным ощущениям,машина как крейсер,круиз установил на 110,и просто отдыхаешь,места в салоне уйма,багажник не малый,комфортно,и чем чаще я на нем езжу,тем больше он мне нравится. сузуки делают хорошие внедорожники,которые и бездорожье преодолевают уверенно. японская нива в общем. но только у меня она рамная.
Спасибо за полезную информацию
заправляй лучше 95, один раз случайно на луке 100 бенз залил, ппц даже 2,0 ракета)
а так я в 2,0 лью сейчас 95 по трассе на обгон интереснее идёт, чем я лил раньше 92
Нива и Сузуки практически родственники. В музее ВАЗа хранится проспект с фотографией новой Сузуки, подаренный японцами Петру Михайловичу Прусову, создателю нашей Нивы, с надписью: «Крестному отцу нашего автомобиля»
Автомобиль сделанный инженерами, а не меркетолагами 👍 Сейчас делают полное «Г»
А Мерседес 223 ? К примеру, великолепный автомобиль который опережает свое время.
Есть куча других примеров.
Все машины великолепны по своей сути даже тот же москвич в максимальной комплектации, но не за 2.5. Стоил бы он 1 млн.р его бы все покупали даже с запасом. Тут вопрос стоимости.
Взять ту же ваш группу.
Школа рапид
Школа октавия что а5 которая до сих пор спросом пользуется что а7.
И таких примеров огромное множество в разных бюджетах.
Добро пожаловать в мир одноразовых вещей, товарищи
Что за красная кнопка вместо кнопки отключения esp? Как вообще может быть максимальная комплектация без esp?
Если витары 3,2 объем, но там 230лошадок, налог большой. Оптимально 2,7 если брать, но динамика разгона там не сильно выше
Если че парни беру сегодня такую за 1.5 у знакомого , состояние идеал 2013 г 166000 пробег . Цены пипец . Сначала поставил на красный сайт думал мало ли цену проверю может переплачиваю , трубку оборвали спрос дикий.
Это нормальная цена для этого года и если состояние идеал. Не понравится, пиши мне, я куплю😎😉
был эскудик 95 года. вообще огонь, 6 лет толькео масло менял и подшипник в колесе так сказать( в ступице), расход 9-13 литров.... через 10 лет хуже, паркетник так сказать
Хороший обзор, все конкретно и по делу
Благодарю за добрые слова
не правда , плохой обзор, много "воды" а ты глупая и не шаришь....
Пилотка вообще шарит о чем он там трындел))))
@@masterofbreaking6370 -))
Обслуживание Гранд Витары очень дорогое, а так же много ньюансов по двигателю), когда то я мечтал о ней но знакомые мастера отговорили и взял Рав 4 тоже третьего поколения😎👍
Есть много качественного неоригинала. Много что можно сделать своими руками. Там всё просто как на АвтоТазе.
@@alexandrkorotkoff85мастера отговорили от Витары, ну правильно на ней не заработать, редко приезжают😂
Есть двиги V6, там динамики валом) а двиг 2,4 гумно. Клиренс проставками увеличивают
К тому же на V6 стоит АККП пятиступка,и движок с гидрокомпенсаторами,можно газ спокойно ставить.
Пипец, хотел субу на сгв поменять из-за дорогих запчастей, но чёт цены на запчасти сгв нифига не лучше.
Рассмешил про расход топлива 10 литров. 4-х ступ. автомат, 2-х литровый двигатель , и не выключаемый полный привод,был такой - расход 12-13 литров
У меня был 10
При переключении с 4h на 4h lock не нужно ставить на нейтраль, более того это можно делать на ходу, только надо чтобы скорость была не выше 100 км ч, и равномерное движение без ускорний и замедлений.
Да, нейтраль нужна для включение 4L, но я бы рекомендовал и на 4h так же включать и избегать включений на ходу.
Я думаю что скорее всего допускается такое включение на ходу. В кааих то экстренных случаях. Но всё таки не желательно.
@@202_TZR так в инструкции к машине написано
@@Правильно-д8д значит как на паджерике сделано. Там до 100 или 90 можно
@@202_TZR Это какая эстренная ситуация должна быть, что бы на ходу включать блокировку межосевого дифференциала?)
Лучший обзор 👍👍👍 Денис скажите пожалуйста! От чего вибрация по кузову на Д3 ? во время остановки.
Я к сожалению не смог выявить причину, автомобиль был вынужден Продать.
такая же хня, но если на N переключить вибрации нет)
Износ одной из подушек двигана
Скок по вашему мнению щяс такая живая 3-я модель должна стоить?? Коробка механика. 2.0 двигатель. Хочу, что то выбрать Оутлендер или Витара))) Надоел седан))
Главное не брать 2,4 2008 г, в. А так то, Аутлендер гораздо лучше.
Внешне мне тоже нравится, ничего лишнего. Но модель не современная уже конечно
Плюс только 1.6 бензин- скучный, слабый, но неубиваемый. Остальные моторы проблемные.
Я хотел спросить он не сильно жёсткий как спортейдж калатушка такие удары на нем я вообще в шоке был! Терано недавно продал вот ищу что то настоящее на автомате и 4х4 обязательно, а тут вооружение в Гранад Витара очень хорошее Я считаю темболее есть понижайка это очень нужное для меня дело
Жестковат он, у него интегрированная рама за счет этого и жесткость, но, тут момент касаемо амортизаторов размера покрышек и их давление решают не ноги эти моменты
Жёсткий, но подвеска неубиваемая. Я по грунтовке как по ровному асфальту могу ехать. Подвеске пофиг что под колёсами.
@@alexandrkorotkoff85да, она заточена под грунтовку, но сильно не гоняй, береги машину Саша, таких сейчас почти не делают а ценник на Прадос в космосе сам знаешь
@@alexklokov8525 пружины и амортизаторы "РИФ" спереди и сзади под лифт +40мм. Толщина прутка 17 мм против 15 мм оригинальной пружины. Амортизаторы масляные. В итоге получается чуть более мягкая, но энергоёмкая подвеска.
Всё хорошо, но почему не показал багажник ?
А что там показывать ? Открывал дверь, про неё диалог вёл и чуть показал.
Отличный обзор. На фиг нужна такая машина. Помимо косяков, ещё и не едет. Спасибо за инфу. За малым не купил.
Знаешь Андрюха, не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слово, удачи тебе Андрюха
Отличное видео! Только когда буксовал возник вопрос, у неё что имитации блокировки по оси нет?
Нет
это по городу литров 14 жрать будет?
Здравствуйте, я собираюсь купить Suzuki Grand Vitara 2005 года. Какой двигатель работает, 2,7 или 2,0? Что долговечнее?
2.0 дешевле чинить и обслуживать. Много качественных неоригинальных запчастей.
Расход топлива автобвн 100-110км?
Можно обзор на спорт режим (кнопка А/Т power ) на данной машине?
Продал его давно. Она ничего необычного не делает.
карочь владею с рождения свг2007 2.0 пробег 190.000 что делал- сальники коробки + замена масла- 15тр , салентблоки передние 5тр+ задние с заменой развальных болтов 15тр, амортизаторы передние 15 тр, ролики + ремень 5, тормоза25 перед+ зад+ шланги без учета колодок, моторчик печки 5, резина 60 тр, лобовуха 5, замена свечей+всякая мелочь. предстоит к пробегу 200тк - замена радиатора 20тр, цепь+ маслосьемные 45, помпа 10 , задние амортизаторы 5. За 14 лет эксплотации это копейки, кузов в хорошем состоянии, не гниет. Доволен ли я ей - да на все 100% , взял бы я ее сейчас - нет! вкладывать уже много+ сейчас все пойдет по кругу.
Я на Королле 2011 года проехал 260 тысяч. Дважды заменил тормозные колодки, один раз ступичный и стойку переднюю (то и другое накрылось после попадания в глубокую яму), один раз менял стойки стабилизатора (косточки) Всё! За 8 лет владения больше ничего не делал. Задняя подвеска вообще вся родная. Вот это я понимаю надёжность. А тут на 190 тыс полмашины и подвижка поменяно
@@Aleksandr.K.. а следующий хозяин всё это меняет.
@@alexandrkorotkoff85 при чём тут следующий хозяин и какая разница что он там меняет и на каком пробеге. Я говорю конкретно о своём пробеге и что я делал на своей машине именно за этот пробег.
Вопрос, хочу приобрести эту машину как первую, сколько в среднем за месяц уходит на неё?
Я не могу сказать, не считал. Но автомобиль надежный, если найти из хороших рук.
Была такая на 3,2, зачетный аппарат. Поменял на каптиву и пожалел
владею такой 8 лет,хочу продать.Но только для того,что бы взять посвежее года так 13
Ви звідки
Владею такой 2013года брал из салона, пробег 75т. думал продать взять lexus nx, но пришла зима , на парковке я спокойно заезжаю в сугробы и ледяные горки и думаю а не другой машине так бы не смог и что-то раздумал менять.
В общем машина отличная.
@@MAX-uc4iu 🤣🤣🤣
Владею этой машиной 5 лет плохого не чего сказать! 2008г 2л менял за 5 лет масло везде, в груг колодки и недавно на пробеге 190т поменял колпачки все!!! Из проблем гудит задний редуктор 5л😂 еще 10 пускай гудит😂😂 и ржавина по арке пошла и порог по левой стороне под замену! Зачем мне новая нива она быстрей развалится😂
Ааа ещё передние стойки и стойками стабилизатор
Добрый день, братишка у меня к тебе вопрос, посоветуй мне тоже с покупкой машины, у меня сейчас ваз 21099, 3007 года, салон с пятнашки, хочу внедорожник, чтобы для семьи, отдыха, рыбалки, хотел сначала Митсубиси Паджеро спорт первого поколения, пото захотел ниву Шевроле, а потом ещё на примете появилось Сузуки гранд Витара, и хундай Туксон, скажи пожалуйста, какую бы взять машину? И почему именно? Опиши пожалуйста, по той цене которую ты взял, примерно, плюс минус, только в долларах напиши, я из Украины
Из всего списка только Тюксон не внедорожник
@@saneks4483 у туксона не полный привод?
@@sergunserg6642 у тюксона полный привод, но он реализован через вискомуфту, а это считается ненадежным узлом на бездорожье, поэтому тюксон это т.н. паркетник. У остальных из списка полный привод настоящий, через роздаточную коробку
@@saneks4483 понял, спасибо, скажи а какой внедорожник посоветуешь? Чтобы на каждый день ездить на работу, для семьи, рыбалки, отдыха на природу
@@sergunserg6642 из перечисленных МПС1, Шнива, СГВ - все по своему не плохи, и каждого есть свои "+" и "-". У МПС1 больший потенциал для постройки ну и по проходимости наверно будет самый сильный из перечисленных, Шнива - самый дешовый вариант, запчасти стоят гораздо дешевле в сравнении с остальными, но и ломаются чаще. Была у меня 10 лет, ломалась часто, но в целом был доволен, вполне подойдет на каждый день и для рыбалки и отдыха, СГВ то же подойдет на каждый день и для рыбалок и отдыха как и шнива, только комфорта будет побольше, но и обслуживание и ремонт в случае чего дороже. Еще различия, МПС1-это парт-тайм (подключаемый полный привод), а Шнива и СГВ - фул-тайм (постоянный полный). Мне фул-тайм больше нравится т.к. у нас в Украине есть зима.
Кольца залегают не от вязкости а от перекатывании на нем менять надо чаще..
Причин уйма, частота замены одна из многих.
Привет не подскажешь что может быть гранд витара когда стою на месте руль вообще не повернуть на запушеном двигателе, а когда начинаешь двигаться то все приходит в норму что то с рейкой или с гуром ?
Если была бы проблема с гур, он бы всегда туго крутился и на месте и в движении, нужно смотреть рулевую Рейку и трансмиссию, может пробка там.
Здравствуйте!
Подскажите какой реальный расход на газу?
Как по удобству пассажирский ряд?
На сколько просторный багажник?
Добрый день. На газу не ездил. Удобство сзади 6 из 10, багажник средней, но если сложить спинки задних сидений, огромный
@@Autolook если сложить задний ряд, то это уже не багажник.
Жрёт как лошадь ( зимой по городу 20 95 го) багажник- сиденья складываются по дурацки- ступенькой.
На газу у меня жрёт 16л/100км. Задний ряд тесноватый для 3 человек. Для 2х нормально и есть подлокотник. Багажник маловат.
AT POWER - кнопка тягового усилия, даже в инструкции написано. какой спорт на СГВ???? прицепил прицеп гружёный если нужно везти, то на положении Р нажми кнопку и она поедет как ехала не гружёная.
Это я уже вычитал давно. Касаемо перевода селектора в положение P, можно и без этого обойтись.
Зачем берете версию без ESP???? Там же идеальная робота ESPна бездоре.
при покупке б/у автомобиля, выбор идёт в пользу пробега и состояния авто, тут не до есп.
@@Autolook исп в этом авто ооочень полезная штука. Это все таки паркетник с постоянным полным приводом, с повышеной проходимостью и разница в цине на б\у мизерная.
Если был бы с есп в таком же состоянии, я бы взял его. Ещё раз повторюсь , цена не от наличия есп зависит а от общего состояния авто.
Как эта машина ведёт себя на бездорожье грязь , снег ?
Я на нем только по глубокому снегу ездил.
Пока на пузо не посадишь, едет, без подготовки как обычный паркетник квк по мне. Я просто не обладаю навыками езды по бездорожью, поэтому мне оценивать и судить сложно. Но в сравнении с собратьями, уверенней за счет более серьезного полного привода и трансмиссии
@@Autolook лучше чем Рено Логан?
Я Логан в таких местах не использовал;)
@@Autolook какого года выпуска посоветуете 2005 , 2006 норм ? И объем 2 или 2.5 ?
Чем свежее тем лучше, и тот и тот мотор хорошие, лучше мощнее если на расход пофиг.
Хороший обзор
За что Вы любите гранд витару? Спасибо
Мы любим Гранд Витару за то, что в ней есть душа, но чтобы это понять нужно полюбить всем сердцем,а это дано не всем
Почему на 4hl 26:22 переднее колесо не крутится? ЕСП есть?
Искал такую, взял Кашкайj10 +2
Интересная машинка. Присматриваюсь к такой. Искать придётся долго хороший экземпляр.
Все зависит от бюджета.
@@robertorossi5979 ищу, но прихожу к выводу что получпется интереснее паджеро 4. Хоть и дороже
@@202_TZRбабки есть бери Паджерик сразу, если нет бери Витару, подкопишь потом поменяешь, на Прадос не смотри не стоит он тех денег что за него хотят
@alexklokov8525 спустя 3 года, спасибо за совет)))))))
@alexklokov8525 к паджерику подкрадываюсь.
А киа спортаж 3 поколения покраше будет.
Данный автомобиль был приобретён за 640 тр, если мне не изменяет память. Этот автомобиль 2006 года. Я сравниваю с равноценными плюс минус 2-3 года.
Киа Спортейдж 3 2010-2014 год и по цене дороже. Спортецдж 2 и 2 рест, да, с ним сравнить можно, на их фоне он красавец.