Czyli skutecznie. Skoro na DG mam niższe obciążenia to od lat wystawiam faktury. Skoro na sadzomioty będą opłaty to zamiast czterech będziemy mieć jednego, a na codzień trzy elektryki. Czyli wszystko działa jak trzeba.
Celnie w punkt!!! Tak, jak podatek nakładany na wyroby tytoniowe i alkohol ma zniechęcić ludzi do palenia i picia, tak podatek dochodowy ma zniechęcić ludzi do pracy
10:20 to już nie do końca jest prawda. Od kilku lat, ze względu na ewentualne komplikacje związane z czynnościami urzędowymi banki i leasingi otwierają oddziały w większych miastach, niekoniecznie na prawach powiatu, żeby przyspieszyć obsługę. Ostatnio spotkałem się z pojazdami leasingowanymi w Nowym Sączu. Także w coraz mniejszym stopniu Warszawa oznacza najem lub kredyt. Z drugiej strony jest to największe polskie miasto, z największą liczbą poruszających się po nim pojazdów, często nowych i z wyższej półki niż w innych regionach, więc ta liczba może jednak wynikać z tego faktu.
To jest polskie mistrzostwo. Nawet te bez stopu często tak wyglądają, że jak nie słychać pociągu to pozostaje wbić jedynkę i z gotowością do pełnego gazu gdyby jednak pociąg się zbliżał wtoczyć się na tory. Byłem wiele razy w północnych Włoszech i tam w każdej wiosce polikwidowali większość rogatek... na rzecz tuneli pod torami
Czekaj, czekaj! Hmm… a czy przypadkiem właśnie dlatego należy się zatrzymać? ba! nawet gdyby nie było znaku STOP? IMHO na przejazdach bez zapór, nie spotkałem pendolino.
@@pawel.1438 zatrzymać się trzeba ale gorzej jak z pozycji tuż przed torami z jednej strony widzisz tylko budkę dróżnika a z drugiej krzaki. Co Ci po tym zatrzymaniu kiedy nie masz szans zobaczyć pociągu. To jest patologia dopiero!
Znałem takie na których sto metrów od przejazdu nie było już nawet torów :) znak stopu stał tam jeszcze przez ponad dekadę! i mandaty się sypały. Miejscowi wiedzieli, ale że to była krajówka..
Dzisiaj jechałem przez miasto wioząc żonę do pracy i praktycznie każda "taksówka", jaką mijałem, to była Toyota. Myślę, że ten segment jest bardzo chłonnym rynkiem dla części pozyskiwanych z kradzieży Toyot. Miałem się rozpisać ale nie zrobię tego bo niebezpiecznie wjeżdżam w rejony, których chciałbym uniknąć.
Dobry komentarz. Motoprawda powinien podjąć ten temat. Możliwe ze przekładaja tylko numery VIN i kolejne auto mają na Taxi aż do zajechania - bo bija wielkie przebiegi I niszczą auta przez nadmierną eksplatacje. Policja powinna zacząć kontrolować dokładnie Taksówki i UBERY
Przyczyna takiego stanu rzeczy jest prozaiczna kierowcy pojazdów Toyota i Lexus powodują i biorą udział w największej liczbie kolizji i wypadków.Potem te auta trzeba z czegoś poskładać.
11:24 😅 Z danych wynika że najłatwiej ukraść auto leasingowane. Z praktyki też wynika że najłatwiej ukraść auto do którego złodziej ma (legalnie) kluczyki.
Najpierw niech sprawdzą sensowność oznakowania na przejazdach kolejowych. Wspaniałe materiały zrobił na ten temat kanał UsuńZnak. Ale to przecież Polska, lepiej karać i kosić kase na mandatach niż wziąć się za robotę i poprawić bezpieczeństwo.
Kto będzie beneficjentem tych mandatów na przejazdach kolejowych? Bo jeżeli beneficjent będzie decydował też o montażu zabezpieczeń to będzie to konflikt interesów - po co montować światła i zapory, skoro można inkasować pieniądze. Chętnie bym zobaczył projekt obywatelski, który pozwala używać pieniędzy z tych mandatów tylko i wyłącznie na montaż zabezpieczeń na tych niezabezpieczonych przejazdach i ich utrzymanie.
To jest ten sam konflikt interesów co statystyki mandatowe w policji. Policja jest rozliczana ilości wystawionych mandatów, normy mandatowe i taryfikator podnosi się w oparciu o statystyki wypadków i śmierci na drogach. Policja wyrabia statystyki tam gdzie najlepiej wyrabia się statystyki, ludzie giną tam gdzie nie wyrabia się dobrze statystyk. A politycy ogłaszają sukcesy chwaląc się ilością wystawionych mandatów jednocześnie twierdząc, że trzeba zacząć radykalnie karać bo ludzie giną na drogach😂 Im więcej wystawiamy mandatów tym więcej musimy wystawić za rok. Ale bezpieczeństwo się poprawia. Tylko nie łapcie czasem morderców drogowych pędzących 150 przez miasto bo nagle ludzie przestaną masowo ginąc i cała spirala statystyk i przykręcenia śruby posypie się jak domek z kart.
Ja się cały czas zastanawiam jaki jest w sumie problem w przestrzeganiu przepisów i zdrowego rozsądku. No bo serio nie rozumiem czemu tak trudno się zatrzymać (i rozejrzeć) przy znaku STOP albo poczekać aż zapory się do końca podniosą a sygnalizatory przestaną zakazywać jazdy. Dlatego - jaki z tym jest problem?
W 1987 roku byłem na kolonii, to taki zorganizowany wypoczynek wakacyjny dla dzieci w wieku szkolnym, w byłej NRD, czyli Niemczech socjalistycznych, i tam już mieli automatyczne półzapory z solidnej stalowej rury... Pracowałem 5 lat na terenie całych Niemiec, dziś jeżdżę po Europie plandekowym dostawczakiem i nie spotkałem tam, ani w innym kraju w tym UK, żadnego niestrzeżonego przejazdu kolejowego na drogach publicznych. Straty w taborze kolejowym za wypadki na przejazdach są bardzo dotkliwe dla wszystkich. Wartość szkód przekracza znacznie sumę ubezpieczenia OC nawet ciężarówki. Tylko naprawa uszkodzonego Pendolino w wypadku na przejeździe w Ozimku w województwie opolskim to był koszt bodajże 20 mln Euro! Procedury przetargowe, choć tylko producent we Włoszech mógł to wykonać, transport i naprawa, potem testy dopuszczające trwały ok 4 lat... I to przez jednego nierozsądnego kierowcę ciężarówki... Więc już wiadomo, dlaczego OC kosztuje i jest obowiązkowe... Nie wspomnę o ofiarach... Uważam, że nie powinno być niestrzeżonych przejazdów... Czy czerwone światło na przejeździe kolejowym jest mniej czerwone od światła na drodze?
@@damfuzzy to ciekawe, bo ja też jeżdżę od lat głównie po Niemczech, czasem Francji czy Szwajcarii i przejazdów niestrzeżonych tam jest chyba więcej niż w Polsce. Głównie dlatego, że szczególnie w Niemczech sieć kolejowa jest gęstsza niż u nas, no ale to też trzeba zjechać trochę z głównych dróg i pojeździć po wioskach albo po obrzeżach dużych miast. Nie ma praktycznie dnia żebym nie spotkał przejazdu niestrzeżonego. Tylko o znak STOP tam trudno, najczęściej są tylko ostrzeżenia i ograniczenia prędkości, w totalnie nieuczęszczanych obszarach nawet do 10km/h. Nikt tam fotopułapek jednak nie instaluje, to już polska specyfika. ;)
8;35 - Kamera a nie rogatki ? nie zatrzymasz się to kasa kasa kasa ...... o to im chodzi , tak samo ze światłami w miastach na czerwonym mandacik ale ustawić odliczanie czasu to im co nie łaska takie coś dać ? no nie dzadzą bo kasy by nie zarabiali..... żałosne.
Liczniki lub bardziej "odliczniki" :) czasu na skrzyżowaniach w zdecydowanej większości przypadków nie mają racji bytu. Trzeba pierwsze wiedzieć jak działają zazwyczaj światła na skrzyżowaniach. Otóż są tam zainstalowane czujki ruchu i specjalnie napisany algorytm steruje światłami w zależności od natężenia ruchu. Zmienia się to PŁYNNIE.
@@hamer5336Jako programista stwierdzam, ze gadasz bzdury. Widzialem w praktyce odliczniki zamontowane na sygnalizacji ze zmiennym cyklem. W praktyce to wyglada tak, ze moze z 2min spasc czas do 10s, ale nie mniej, to dziala w praktyce i usprawnia ruch.
@@emtezet29 jako programista to właśnie się skompromitowałeś, bo znam osobę która serwisuje sygnalizację świetlną na takich skrzyżowaniach. Może jesteś programistą, ale przyznaj, nie tym się zajmujesz. Prawda???
8:00 niby trzeba sie zatrzymać stop ale jak sie nie zatrzymamy a jedziemy 10kmh to też lewo,prawo wszystko widzimy to mandat za takie coś to też przesada skoro ktoś widzi wszystko bo po prostu POWOLUTKU JEDZIE i rozgląda sie a nie stop który jest tak daleko od torów że i tak nie zobaczymy nic bo po prawej i lewej krzaki są :P wielu z nas zna takie tory kolejowe gdzie jest stop tak daleko że krzaki i tak wszystko zasłaniają widoczność
Albo lepiej, jest to bocznica kolejowa gdzie pociąg jedzie na naprawę lub rozładować towar. W takich wypadkach kolejarz powinien ruch zatrzymać, a nie znak stopu.
za zayrzymanie się mandat, ale jak cymbały robią przejazd kolejowy czy tramwajowy pod kontem i w busie musisz sie odpiąć z pasów żeby zobaczyć w oknie pasażera czy coś jedzie, potem usiąść za kieorwnice i dopiero ruszyć to,żaden cymbał problemu w bezpieczeństwie w tym nie widzi.
"konsultacje społeczne" ta, jasne... Jeśli będą przeprowadzone tak jak to było z SCT w Warszawie to niech się w trąbkę pocałują z tymi deklaracjami, są tyle warte co honor u polityka... A tfu... 🤮
Ok, danina wejdzie ale skoro w KPO jest o niej mowa a nie jest doprecyzowana to gdyby rzad byl dla ludzi to mogliby ja uchwalic na sztuke np. wysokosci 1zl
11:14 Oczywiście, że Warszawa jest stolicą złodziejstwa w tym kraju i nie mówię o zwykłych kowalskich tylko stricte o okrągłym budynku na Wiejskiej w którym dzieją się śmieszne rzeczy (aż łzy lecą)...
Jakiej rzeczy nie dowiesz się z ministerstwa przed wyborami? PRAWDY na temat ograniczeń dla kierowców. Ta sama kobieta hojnie skazała Polskę na 90% redukcję wydychanego przez nas co2, likwidację przemysłu i wykluczenie komunikacyjne.
Spotkałem się z teorią, że kradzież dostawczaków wiąże się przekraczaniem przebiegu (i związanymi z tym karami) w leasingu lub wynajmie długoterminowym. Podobne zjawisko ma miejsce za zachodnią granicą.
spoko, opłaty od samochodów spalinowych szybciutko wrócą po wyborach samorządowych i eurokołchozowych, teraz nie chcą przestraszyć i zniechęcić wyborców do popapranej koalicji 13 grudnia
Już to działa przynajmniej w dzielnicach Warszawy. Od kilku tygodni ludzie dostają w mojej dzielnicy mandaty za przejazd, gdy pali się czerwone światło na przejeździe.
5:40 - jeden ważny komentarz: Przejazd kat.A - obsługiwany przed dróżnika przejadowego z rogatkami i sygnalizacją świetlną Kat B - działający automatycznie z rogatkami i sygnalizacją świetlną Kat. C - działający automatycznie tylko z sygnalizacją świetlną Kat. D - jedyna nie strzeżona kategoria tylko ze znakami. Polecam materiał kanału "Usuń znak", który lepiej obrazuje te ruznice a jest ona ważna
Właśnie na wyżej wspomnianym kanale usuń znak dowie się Pan o kategoriach D z sygnalizatorem drogowym. Przykładem tego rozwiązania jest lk 47 czyli tzw WKD Warszawa-Grodzisk
@@wojciechlenardt9870 Na automatyce kolejowej zjadam zęby od lat. Polecam rozporządzenie 1744 z dnia 30.10.2015. Rozdział 1 par. 5. kategorie przejazdu określają rodzaj zastosowanych urządzeń. Na kategorii D mamy tylko znaki. Sygnalizacja drogowa pojawia się w kategorii C. To, że zarządy dróg odpowiedzialne za oznakowanie robią to niezgodnie z rozporządzeniem oraz niezgodnie z zaleceniami PKBWK to już jasna patologia opisana w materiale kanału 'usuń znak". Proszę uważnie obejrzeć obie części i zwrócić uwagę na komentarze dotyczące poszczególnych przypadków.
Przecież normalne, że tylko o kasę chodzi. 99% przepisów jest zrobionych żeby wycisnąć jak najwięcej kasy, a kamery mają tylko pomóc, żeby było wiadomo z kogo skroić
Trochę przesadzasz - sporo przepisów ma sens, sporo ma za zadanie jedynie przerzucić odpowiedzialność na kierowcę (tak samo jest ze znakami, plus znaki stawiane są przez półgłówków).
Dochodzenie w sprawie kradzieży długo się ciągnie? To chyba dowcip dekady. 30 dni i umorzenie - to długo? Bo tak w większości przypadków działa policja.
Panie Pawle, Czy nie lepiej stosować znak "ustąp pierwszeństwa" zamiast znaku STOP? Przecież o wiele łatwej i bezpieczniej ruszyć jeżeli pojazd się toczy (wystarczy się toczyć) a większość kierowców jednak bardzo znacznie zwalnia.
"Ale tu syf" - rzekł D.Tusk, widząc jaki bałagan zostawiła poprzednia ekipa przez ostatnie 8 lat i 2 tygodnie. W sumie to będzie śmieszne jak rząd Tuska uwali te zielone łady, obowiązek elektryków i te inne pierdoły. Rząd, który ma Lewicę i Zielonych na pokładzie. Ale się wtedy narracja ostatnich ośmiu lat posypie xd
Czy mandaty mają odstraszyć kogoś, kto się śmierci nie boi? Bo chyba wyższej kary być nie może, a jest wyższa od tego, co kodeks przewiduje za najsroższe przestępstwa. I już widzę policjantów czyhających na nieczynnych przejazdach.
Przydało by się aby rogatki były zintegrowane ze światłami (również od strony prawnej). I niech pousuwają te wszystkie stopy, za dużo ich, zwłaszcza na bocznicach kolejowych (naprawa, zrzut towaru i załadunek)
nie można zainstalować rogatek na każdym przejeździe kolejowym, to wynika z przepisów (nie pamiętam których dokładnie ale to jakieś przepisy kolejowe odnośnie przejazdów kolejowych i ich kategorii)
@jkurowski1575 Żebyś się nie zdziwi. Pałka zawsze się znajdzie, choćby nieświadome przekroczenie prędkości. W takiej Szwecji znaki "ograniczenia prędkości" a raczej znaki informujące o dozwolonej prędkości na danym odcinku drogi ustawione są przy każdym zjeździe ze skrzyżowania, czy wjeździe z drogi podporządkowanej. Umieszczane są również co kilka kilometrów celem przypomnienia z jaka prędkością można jechać, żeby ich nie przegapić znaki te ustawiane są po dwóch stronach drogi. Na polskich drogach zmiana dopuszczalnej prędkości następuje bardzo często, a nie można (nawet nie chcę) całej uwagi poświęcać tylko temu, żeby unikać wypadków uwaga kierującego powinna być skierowana głównie na sytuację na drodze, obserwacją ludzi, zwierząt i innych pojazdów. O "totalnej inwigilacji" już nawet nie wspomnę, zwierzęta wychowane w niewoli nie mają pojęcia co to wolność.
@@andrzejkurowski1575 Wniosek jest prosty - nie chodzi o bezpieczeństwo tylko o wyciągnięcie pieniędzy, a od kierowców najłatwiej. Gdy brakuje pieniędzy w budżecie wprowadzają nowe opłaty i podwyższamy istniejące, a pieniędzy będzie brakować, sądy już wypuszczają oskarżonych o wyłudzanie VAT, "skarbiec" UE też pusty, więc powodzenia.
RadioZET pytało w ministerstwie tuż przed wywiadem z Bolestą - tam im któryś obecny wiceminister wyjaśniał, że podatek rejestracyjny chcą zrobić na zasadzie: likwidujemy akcyzę i wprowadzamy akcyzę pod nazwą podatku od rejestracji, czyli zmiana pozorowana a nic by sie nje zmieniło.
Brawo z fotopułapkam na przejazdach. Lepiej późno niż później. Tyle lat PKP (podatnicy, my) finansujemy szkody i inne koszty związane w wjazdem dzbanów pod pociąg. Rzadko to mówię, ale w tym przypadku - karać , karać , karać. Mam tylko nadzieję ,że ustawodawca da narzędzia natychmiastowej egzekucji obcokrajowców. Szczególnie Ukraińców, Rosjan, Białorusinów. Oni brylują w fantazji na drogach. Uprzedzając pytania OC sprawcy pokrywa tylko niewielki ułamek. To są ogromne koszty.
A ja napiszę tak: w dobie 21 wieku, w dobie cyfryzacji i automatyzacji, w głowie mi się nie mieści, że kolej nie może na WSZYSTKICH przejazdach mieć rogatki opuszczane automatycznie, tam gdzie jest przejazd - tam są rogatki. Jak zwykle, to kierowcy muszą być dymani i miliony jak nie dziesiątki milionów aut codziennie zatrzymuje się przed torami na stopie i rusza, na torach na których pociąg jedzie raz na ruski rok. Kij im w ucho.
Ja miałem taką sytuację na przejeździe, prowadzę rower chodnikiem z lewej strony jezdni, gdy jestem tak w połowie przejazdu załączył się sygnalizator i zamknął się szlaban przedemną na lewym pasie, czyli też chodnik po którym szedłem. Na prawym pasie jeszcze był otwarty bo zjeżdżały samochody. Odwracam się w tył, a tam też zamknięty! Nie pozostało mi nic innego jak iść dalej i przejść pod szlabanem, rower miałem ciężki i obładowany więc też nie było mi łatwo. Ale w sumie to złamałem prawo bo pszeszedłem pod zamkniętym szlabanem i musiałbym wybulić 2 tysiące mandatu?? Chyba w takiej sytuacji powinienem poprostu poczekać wewnątrz zamkniętego przejazdu aby nie złamać prawa:(
Panie szanowny. Zmień Pan sponsora z powrotem na ten Bielski Prodig-Tech bo przynajmniej działa i to dobrze. Natomiast ta porównywarka ubezpieczeń to jakaś zmora. Zresztą ta druga konkurencyjna podobnie. Zadaje się że obie mają dokładnie te same oferty.
Jak można się zderzyć z pociągiem, który jedzie ze 20km/h i jego przejazd jest sygnalizowany przynajmniej światłami(w miastach)? Jak Ci ludzie to robią? Z drugiej strony w Szczecinie jak rogatka się uszkodziła w Lipcu to dziś jej nie naprawili a zamiast tego zdjęli. PKP też nie jest święte
Przejazdy kolejowe to patologia. Pierwsza patologia to przejazdy które są nieczynne, a dalej widnieją tam znaki stop i golą na tym mandaty. Druga patologia to kierowcy którzy spotykają się z pociągami na przejazdach, jak ? nie wiem 😏
Pawle jako maszynista jestem za karaniem kierowców na przejazdach. Mamy dość wychodzenia do pracy i obaw czy wrócę do domu czy jakiś idiota wbije mi pod koła i w najlepszym wypadku będę trochę ranny. Ostatnie dwa wypadki na przejazdach kolejowych gdzie zginęli kolejarze to jeden z okolic Piły a drugi z Czech. W obu zginął maszynista (Czech na miejscu, Polak w szpitalu) i w obu sprawcą był zawodowy kierowca kat C+E. Jako maszynistę najbardziej wkurza mnie ta bezradność że mogę tylko trąbić oraz hamować i przyglądać się jak giną ludzie z dziećmi
@@MotoPRawda dla wielu niestety nie. Pomijając kwestię czy stop powinien tam być czy nie gro kierowców ma to głęboko w dupie. Niedawno miałbym zdarzenie gdzie ruszając z peronu (za peronem przejazd kat. D), peron po łuku i przed nosem tylko widzę jadący dość szybko samochód a w środku mamusia z dwójką małych dzieci
5:40 przejazdy kategorii D są bez sygnalizacji świetlnej - i jak byś poczytał to byś wiedział że znak STOP stawia się na przejazdach TYLKO kategorii D.
Witam jestem twoim słuchaczem od chyba 2 lat albo i więcej w sumie zecz biorąc ten twoj program wiąże się ze sprawą polska wiec mało mnie to obchdzi bo od 30 lat mieszkam w Hiszpani wiec sprawy polskie mnie nie dotyczą bo nie mam w Polsce zarejestrwanego i nie poruszam się żadnym samochodem po Polsce,no ale posłuchać warto jakie to durnowate zeczy wymyślają nas wspaniali politycy z pozdrowieniami twoj słuchacz Jurek
Nie wiem, może mam inne postrzeganie świata, ale jaki wpływ na bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych ma montowanie kamer zamiast sygnalizacji i zapór na tych przejazdach. Moim zdaniem, jak zwykle chodzi o kasę a nie bezpieczeństwo obywateli, a jeszcze gorsze jest to, że obywatele się na to godzą bo ich "przekonano", że to najlepszy sposób na poprawę bepieczeństwa na przejazdach kolejowych. 😏😢
tak ale po co kraść fiaty osobowe jak w tym samym czasie można kraść coś sensowniejszego nawet fiorino czy doblo jak części do fiata są tanie a z osobówek to 500 i tipo czyli już dosyć starych modeli i jest już pełno tych samochodów po wypadkach może fiaty są jakieś łatwe w kradzieży czy jak bo sensu w tym nie widzę
@@blase1101 są ale bmw po dzwonie kosztuje tyle co sprawny fiat a jak masz samochód który jest w okolicy 20 -30 k po dzwonie na olx itp to ile możesz zarobić na kradzieży jak masz cały łańcuszek do podziału a jak by nie było za fiata tipo jak ciebie złapie policja to masz taki sam przypał jak za bmw serii 5 czy mercedesa e klasy . jak ryzykujesz odsiadką to musi być jakiś powód dlaczego kroisz takiego fiata auta dostawcze jeszcze rozumiem bo możesz ukraść auto gdzie jest w aucie towar warty kilka set tysięcy np miałem kumpla co składał serwery i mówił że bywało że w gratach it było około 200 - 300 k i plus bus
W 1987 roku byłem na kolonii, to taki zorganizowany wypoczynek wakacyjny dla dzieci w wieku szkolnym, w byłej NRD, czyli Niemczech socjalistycznych, i tam już mieli automatyczne półzapory z solidnej stalowej rury... Pracowałem 5 lat na terenie całych Niemiec, dziś jeżdżę po Europie plandekowym dostawczakiem i nie spotkałem tam, ani w innym kraju w tym UK, żadnego niestrzeżonego przejazdu kolejowego na drogach publicznych. Straty w taborze kolejowym za wypadki na przejazdach są bardzo dotkliwe dla wszystkich. Wartość szkód przekracza znacznie sumę ubezpieczenia OC nawet ciężarówki. Tylko naprawa uszkodzonego Pendolino w wypadku na przejeździe w Ozimku w województwie opolskim to był koszt bodajże 20 mln Euro! Procedury przetargowe, choć tylko producent we Włoszech mógł to wykonać, transport i naprawa, potem testy dopuszczające trwały ok 4 lat... I to przez jednego nierozsądnego kierowcę ciężarówki... Więc już wiadomo, dlaczego OC kosztuje i jest obowiązkowe... Nie wspomnę o ofiarach... Uważam, że nie powinno być niestrzeżonych przejazdów... Czy czerwone światło na przejeździe kolejowym jest mniej czerwone od światła na drodze?
Nadzieja umiera ostatnia... "O sprawę został w rozmowie z „Rzeczpospolitą” zapytany wiceminister klimatu i środowiska, Krzysztof Bolesta. Zadano mu pytanie. Kiedy resort środowiska planuje rozpocząć prace nad tymi opłatami i czy są już rozważane konkretne scenariusze. Minister powiedział, że w przypadku opłaty rejestracyjnej będzie to pierwszy kwartał 2025 roku. Z kolei podatek od posiadania samochodu spalinowego zacznie obowiązywać w 2026 roku."
Ja może zapytam tu bo już od tego co widzę kompletnie nie wiem czy ja nie jestem w błędzie. Notorycznie widzę jak na przejazdach bez rogatek z sygnalizacją świetlną i znakiem św Krzysztofa NIE MA ZNAKU STOP. Wszyscy się zatrzymują. Nie wiem czy robię jakiś błąd ale jak L nawet się zatrzymuje to zgłupiałem. Nie ma żadnego znaku nakazującego zatrzymanie się w Internecie znajduje że nie trzeba się zatrzymać o ile sygnalizacja nie mruga. Co o tym sądzicie?
Drogówka powinna tylko i wyłącznie stać przy przejazdach kolejowo drogowych. Prawie każdy kierowca olewa mrugajace czerwone światło, a na sygnalizacji drogowej nikt nie chce przejeżdżać na czerwonym. Dopóki na przejeździe kolejowym nie przestaną mrugać światła czerwone po przejeździe pociągu nie można wjechać bo wówczas z drugiego kierunku może nadjeżdżac pociąg. Potem lament że to taki dobry człowiek był, dzień dobry mówił..
Producentom i ubezpieczalnie, skradzione auta to biznes&biznes i interes się kręci na wielu obszarach w tym też to interes VAT, który jest czynnikiem konglomeratu korporacyjności Unii Europejskiej... Nie bez powodu protestują rolnicy w Europie choć na nieco innym polu wspólnego mianownika czyli kasa,kasa, kasa... brany jedne...
Pełna zgoda na monitoring przejazdów kolejowych. Ale pod warunkiem usunięcia znaków STOP z przejazdów przez tory wyłączone z eksploatacji i usunięcia wszystkich umieszczonych nielegalnie (na przejazdach kategorii innej niż D).
7 місяців тому
Wszyscy co mówią żeby zakładać rogatki a nie kamery… niech pamiętają że do zapór czy tam rogatek trzeba albo człowieka w budce albo integracji z kolejowymi systemami albo jednego i drugiego. Kamera potrzebuje tylko prądu i miejsca na materiał, a w wersji premium - jeszcze dostępu do internetu. To mniej więcej tak samo z dupy argument jak to, że zamiast pierwszeństwa pieszych powinny na każdym przejściu być światła lub kładka / tunel.
Porusz temat kupna zabytkowych aut lub aut które są historycznymi i przymus rejestracji w ciągu 30 dni. Jak wiadomo większość tych aut wymaga odbudowy i nie przejdą przeglądu a nawet jeśli przejdą i chcemy po zakupie na umowę kupna bez dokumentów zarejestrować na zabytek ścieżką przez konserwatora to procedura załatwienia opinii Rzeczoznawcy, później wydania decyzji o wpisie do ewidencji przez konserwatora trwa powyżej miesiąca. Władza zabiła kolekcjonerów i przemysł zabytkowych aut.
Witam jestem jak najbardziej za żeby zwiększyć bezpieczeństwo ale z perspektywy kierowcy widząc przejazdy kolejowe nieoznakowane tylko ze znakiem stop do którego Dojeżdżamy pod kątem 45 stopni że nie mamy możliwości w pełni rozejrzeć się w drugą stronę czy dobrze jest widać a chodzi mi o auta w szczególności zabudowane które mają tylko lusterka zewnętrzne do możliwości obejrzenia pełnego obrysu pojazdu czasami bezpieczniej jest przejechać nie zatrzymując się przed tym przejazdem bo wcześniej widzimy w pełni pole całego przejazdu I mamy możliwość bezpiecznego przejechania a nie tylko kamery i mandaty jak to u nas w kraju
Czyli zamiast postawić rogatki i światła ostrzegawcze to postawią fotopułapki żeby zbierać mandaty. Jak ma to niby pomóc? Jak ktoś chce zginąć to niech wjeżdża bez zastanowienia.
Od 2016 na kolei obowiązuje tzw instrukcja eksploatacji Ie-111. Wszystkie telewizje na samoczynnych przejazdach powinny miec możliwosc zgrywania tablic do pliku. Przeszukiwania wg czasu zapalenia sie swiatla to juz nawet w excel mozna zrobic.
Czyt. 500 maszynek kas fiskalnych de facto kasa na drogie zabawki dla wojska polskiego i pośrednio na potrzeby frontu na dzikim zachodzie wschodu ukrowskiego...
Witam mam pytanie . Czy można zaskarżyć sprzedawcę samochodu za oszustówo po trzech latach . Dopiero teraz się doszukałem wady o której nie poinformował mnie sprzedawca.
Najpierw to niech naprawia system że szlabany podnioszą się dopiero wtedy,gdy jeszcze miga czerwone swiatlo. Mają się podnosić wtedy kiedy kierowca może przejechać, a nie wcześniej.
Czy ktokolwiek poważył się na jakąkolwiek a nie tylko wnikliwą analizę co jest przyczyną wzrostu ilości wypadków na przejazdach? Od lat kombinują w ciemno jak poprawić bezpieczeństwo, wprowadzają różne koncepcje, najpierw wszędzie stop a ostatnio drakońskie kary, a statystyki idą w drugą stronę. Nie uwierzę, że problemem jest wzrost intensywności ruchu a bez dotychczasowych zmian wzrost byłby jeszcze większy. O wiele bardziej prawdopodobne jest, ze to co wymyślają jest kontrproduktywne. Z każdym „ulepszeniem” przejazdy zamiast być bezpieczniejsze stają się coraz bardziej śmiercionośne. Proszę zrobić dochodzenie i program o przyczynach wypadków czyli skutkach „radosnej” twórczości cyrku na wiejskiej.
Najczęstszą przyczyną wypadków na przejazdach kolejowych jest "a ch** jeszcze zdążę". Jako maszynista codziennie widzę sytuację jak kierowcy ignorują sygnalizację na przejeździe i wjeżdżają na przejazd, sam kilkanaście razy miałem sytuację gdy ruszając z peronu przed nosem przelatuje samochód przez przejazd nawet nie zwalniając, a w samochodzie mamusia z dwójką małych dzieci. Kilka lat temu facet po 60, któremu nie chciało się stać w kolejce, ominął kilka aut i wjechał na przejazd prosto w bok pociągu. Polacy to taki głupi naród że swoim czy dzieci życiem gardzą i pakują się pod pociąg, ale jak ma dostać kilka stów mandatu to zaraz wielce oburzeni i płacz że chcą zdzierać kasę.
skoro jestes pan za karaniem biednych polaczkow po 2tys. , a nawet 4tys. gdzie w wekszosci zrabiaja realnie 2.5 tys. , to,zycze panu, aby zaznal ta przyjemnosc na wlasnej skorze, agencie rzadowy.
Trzeba spojrzeć na to, od którego roku popularne stało się wciskanie do samochodów dostępu bezkluczykowego i wtedy porównać to z tym rankingiem roczników. Jak kupowałem używaną Mazdę trójkę z 2017, to w ASO mi powiedzieli, że nie ma opcji, żeby wyłączyć dostęp bezkluczykowy i jedyne co mogę zrobić, to wyłączyć kluczyk (XD), więc już wolałem kupić etui na niego, ale przed game boyem to dalej nie chroni w żaden sposób...
Z promowaniem elektromobilności za pomocą dodatkowych podatków, jest jak z promowaniem pracy przez podatek PIT.
Haha dobre
Czyli skutecznie. Skoro na DG mam niższe obciążenia to od lat wystawiam faktury. Skoro na sadzomioty będą opłaty to zamiast czterech będziemy mieć jednego, a na codzień trzy elektryki. Czyli wszystko działa jak trzeba.
@ Hahahahahahahahaha Trzy elektryki bez baterii
Zwłaszcza progresywny podatek
Celnie w punkt!!! Tak, jak podatek nakładany na wyroby tytoniowe i alkohol ma zniechęcić ludzi do palenia i picia, tak podatek dochodowy ma zniechęcić ludzi do pracy
10:20 to już nie do końca jest prawda. Od kilku lat, ze względu na ewentualne komplikacje związane z czynnościami urzędowymi banki i leasingi otwierają oddziały w większych miastach, niekoniecznie na prawach powiatu, żeby przyspieszyć obsługę. Ostatnio spotkałem się z pojazdami leasingowanymi w Nowym Sączu. Także w coraz mniejszym stopniu Warszawa oznacza najem lub kredyt. Z drugiej strony jest to największe polskie miasto, z największą liczbą poruszających się po nim pojazdów, często nowych i z wyższej półki niż w innych regionach, więc ta liczba może jednak wynikać z tego faktu.
Cześć Paweł 🤝 Dziękuję i pozdrawiam ✋
6:21 karanie w imię bezpieczeństwa jest zawsze w cenie.
Niech się ktoś lepiej zajmie tym żeby te przejazdy były widoczne a nie że ja się zatrzymuje na stop i chuja widać !
To jest polskie mistrzostwo. Nawet te bez stopu często tak wyglądają, że jak nie słychać pociągu to pozostaje wbić jedynkę i z gotowością do pełnego gazu gdyby jednak pociąg się zbliżał wtoczyć się na tory. Byłem wiele razy w północnych Włoszech i tam w każdej wiosce polikwidowali większość rogatek... na rzecz tuneli pod torami
Dokladnie, a u mnie np na zadnym przejezdie nie ma lini ani znakow stop jedynie sygnalizatory i co jesli pomontuja kamerki? xD
A najlepiej tym by czerowne światło się nie zaświecało klika minut przed przyjazdem pociągu i gasło jak już szlaban dawno otwarty.
Czekaj, czekaj! Hmm… a czy przypadkiem właśnie dlatego należy się zatrzymać? ba! nawet gdyby nie było znaku STOP?
IMHO na przejazdach bez zapór, nie spotkałem pendolino.
@@pawel.1438 zatrzymać się trzeba ale gorzej jak z pozycji tuż przed torami z jednej strony widzisz tylko budkę dróżnika a z drugiej krzaki. Co Ci po tym zatrzymaniu kiedy nie masz szans zobaczyć pociągu. To jest patologia dopiero!
Pytanie co się stanie z przejazdami przy których stoi stop a ostatni pociąg przejechał tamtędy 30 lat temu. A
Nic, jak się kasa nie będzie zgadzać to postawią tam patrol i będą nabijać policyjne konto.
Znałem takie na których sto metrów od przejazdu nie było już nawet torów :) znak stopu stał tam jeszcze przez ponad dekadę! i mandaty się sypały. Miejscowi wiedzieli, ale że to była krajówka..
To samo co na innych. Nie zatrzymasz się i mandat. Każda okazja to ograbienia kierowcy jest dobra.
Najpewniej spodziewają się Dr.Emmera Browna z powrotu da przyszłości i jego pociągu...😂
Dzisiaj jechałem przez miasto wioząc żonę do pracy i praktycznie każda "taksówka", jaką mijałem, to była Toyota. Myślę, że ten segment jest bardzo chłonnym rynkiem dla części pozyskiwanych z kradzieży Toyot. Miałem się rozpisać ale nie zrobię tego bo niebezpiecznie wjeżdżam w rejony, których chciałbym uniknąć.
Dobry komentarz. Motoprawda powinien podjąć ten temat. Możliwe ze przekładaja tylko numery VIN i kolejne auto mają na Taxi aż do zajechania - bo bija wielkie przebiegi I niszczą auta przez nadmierną eksplatacje. Policja powinna zacząć kontrolować dokładnie Taksówki i UBERY
Przyczyna takiego stanu rzeczy jest prozaiczna kierowcy pojazdów Toyota i Lexus powodują i biorą udział w największej liczbie kolizji i wypadków.Potem te auta trzeba z czegoś poskładać.
Owszem wczoraj po raz pierwszy od 3lat byłem w stolicy. Byłem w szoku ile jest taxi i że 85% z nich to toyota w hybrydzie.
@@michatenmicha6986 Ale poza Corollą to kradzione są modele których na taxi nie uświadczysz.
11:24 😅 Z danych wynika że najłatwiej ukraść auto leasingowane. Z praktyki też wynika że najłatwiej ukraść auto do którego złodziej ma (legalnie) kluczyki.
Najpierw niech sprawdzą sensowność oznakowania na przejazdach kolejowych. Wspaniałe materiały zrobił na ten temat kanał UsuńZnak. Ale to przecież Polska, lepiej karać i kosić kase na mandatach niż wziąć się za robotę i poprawić bezpieczeństwo.
"Punkt widzenia, zależy od punktu siedzenia". Pasożytom zależy tylko na kasie.
@@JanKowalski-gu7cj No tak, żaden pasożyt nie dba o dobro swojego żywiciela. Jedyne co umie to jednego wykorzystać i przenieść się na kolejnego.
Kto będzie beneficjentem tych mandatów na przejazdach kolejowych? Bo jeżeli beneficjent będzie decydował też o montażu zabezpieczeń to będzie to konflikt interesów - po co montować światła i zapory, skoro można inkasować pieniądze. Chętnie bym zobaczył projekt obywatelski, który pozwala używać pieniędzy z tych mandatów tylko i wyłącznie na montaż zabezpieczeń na tych niezabezpieczonych przejazdach i ich utrzymanie.
To jest ten sam konflikt interesów co statystyki mandatowe w policji.
Policja jest rozliczana ilości wystawionych mandatów, normy mandatowe i taryfikator podnosi się w oparciu o statystyki wypadków i śmierci na drogach.
Policja wyrabia statystyki tam gdzie najlepiej wyrabia się statystyki, ludzie giną tam gdzie nie wyrabia się dobrze statystyk.
A politycy ogłaszają sukcesy chwaląc się ilością wystawionych mandatów jednocześnie twierdząc, że trzeba zacząć radykalnie karać bo ludzie giną na drogach😂
Im więcej wystawiamy mandatów tym więcej musimy wystawić za rok.
Ale bezpieczeństwo się poprawia.
Tylko nie łapcie czasem morderców drogowych pędzących 150 przez miasto bo nagle ludzie przestaną masowo ginąc i cała spirala statystyk i przykręcenia śruby posypie się jak domek z kart.
Ja się cały czas zastanawiam jaki jest w sumie problem w przestrzeganiu przepisów i zdrowego rozsądku. No bo serio nie rozumiem czemu tak trudno się zatrzymać (i rozejrzeć) przy znaku STOP albo poczekać aż zapory się do końca podniosą a sygnalizatory przestaną zakazywać jazdy. Dlatego - jaki z tym jest problem?
W 1987 roku byłem na kolonii, to taki zorganizowany wypoczynek wakacyjny dla dzieci w wieku szkolnym, w byłej NRD, czyli Niemczech socjalistycznych, i tam już mieli automatyczne półzapory z solidnej stalowej rury...
Pracowałem 5 lat na terenie całych Niemiec, dziś jeżdżę po Europie plandekowym dostawczakiem i nie spotkałem tam, ani w innym kraju w tym UK, żadnego niestrzeżonego przejazdu kolejowego na drogach publicznych.
Straty w taborze kolejowym za wypadki na przejazdach są bardzo dotkliwe dla wszystkich. Wartość szkód przekracza znacznie sumę ubezpieczenia OC nawet ciężarówki. Tylko naprawa uszkodzonego Pendolino w wypadku na przejeździe w Ozimku w województwie opolskim to był koszt bodajże 20 mln Euro! Procedury przetargowe, choć tylko producent we Włoszech mógł to wykonać, transport i naprawa, potem testy dopuszczające trwały ok 4 lat... I to przez jednego nierozsądnego kierowcę ciężarówki...
Więc już wiadomo, dlaczego OC kosztuje i jest obowiązkowe... Nie wspomnę o ofiarach...
Uważam, że nie powinno być niestrzeżonych przejazdów...
Czy czerwone światło na przejeździe kolejowym jest mniej czerwone od światła na drodze?
@@damfuzzy to ciekawe, bo ja też jeżdżę od lat głównie po Niemczech, czasem Francji czy Szwajcarii i przejazdów niestrzeżonych tam jest chyba więcej niż w Polsce. Głównie dlatego, że szczególnie w Niemczech sieć kolejowa jest gęstsza niż u nas, no ale to też trzeba zjechać trochę z głównych dróg i pojeździć po wioskach albo po obrzeżach dużych miast. Nie ma praktycznie dnia żebym nie spotkał przejazdu niestrzeżonego.
Tylko o znak STOP tam trudno, najczęściej są tylko ostrzeżenia i ograniczenia prędkości, w totalnie nieuczęszczanych obszarach nawet do 10km/h.
Nikt tam fotopułapek jednak nie instaluje, to już polska specyfika. ;)
@@BluesyBor też jeżdżę po Francji głównie landem... Może są to jakieś przemysłowe bocznice, bo nie główne linie z regularnym ruchem pociągów...
8;35 - Kamera a nie rogatki ? nie zatrzymasz się to kasa kasa kasa ...... o to im chodzi , tak samo ze światłami w miastach na czerwonym mandacik ale ustawić odliczanie czasu to im co nie łaska takie coś dać ? no nie dzadzą bo kasy by nie zarabiali..... żałosne.
Teraz to tylko chodzi o kasę, tak samo z kamerami odnośnie prędkości, przecież jest ogromna potrzeba na wspieranie obcych 😡
Liczniki lub bardziej "odliczniki" :) czasu na skrzyżowaniach w zdecydowanej większości przypadków nie mają racji bytu. Trzeba pierwsze wiedzieć jak działają zazwyczaj światła na skrzyżowaniach. Otóż są tam zainstalowane czujki ruchu i specjalnie napisany algorytm steruje światłami w zależności od natężenia ruchu. Zmienia się to PŁYNNIE.
@hamer - hahahaha 🤡
@@hamer5336Jako programista stwierdzam, ze gadasz bzdury. Widzialem w praktyce odliczniki zamontowane na sygnalizacji ze zmiennym cyklem. W praktyce to wyglada tak, ze moze z 2min spasc czas do 10s, ale nie mniej, to dziala w praktyce i usprawnia ruch.
@@emtezet29 jako programista to właśnie się skompromitowałeś, bo znam osobę która serwisuje sygnalizację świetlną na takich skrzyżowaniach. Może jesteś programistą, ale przyznaj, nie tym się zajmujesz. Prawda???
8:00 niby trzeba sie zatrzymać stop ale jak sie nie zatrzymamy a jedziemy 10kmh to też lewo,prawo wszystko widzimy to mandat za takie coś to też przesada skoro ktoś widzi wszystko bo po prostu POWOLUTKU JEDZIE i rozgląda sie a nie stop który jest tak daleko od torów że i tak nie zobaczymy nic bo po prawej i lewej krzaki są :P wielu z nas zna takie tory kolejowe gdzie jest stop tak daleko że krzaki i tak wszystko zasłaniają widoczność
Bingo! Tam właśnie zainstalują kamery! 😂
Albo lepiej, jest to bocznica kolejowa gdzie pociąg jedzie na naprawę lub rozładować towar. W takich wypadkach kolejarz powinien ruch zatrzymać, a nie znak stopu.
za zayrzymanie się mandat, ale jak cymbały robią przejazd kolejowy czy tramwajowy pod kontem i w busie musisz sie odpiąć z pasów żeby zobaczyć w oknie pasażera czy coś jedzie, potem usiąść za kieorwnice i dopiero ruszyć to,żaden cymbał problemu w bezpieczeństwie w tym nie widzi.
"konsultacje społeczne" ta, jasne... Jeśli będą przeprowadzone tak jak to było z SCT w Warszawie to niech się w trąbkę pocałują z tymi deklaracjami, są tyle warte co honor u polityka... A tfu... 🤮
Ok, danina wejdzie ale skoro w KPO jest o niej mowa a nie jest doprecyzowana to gdyby rzad byl dla ludzi to mogliby ja uchwalic na sztuke np. wysokosci 1zl
Gdyby był dla ludzi właśnie 😂 kilka stów minimum przywalą pewnie za młode w miarę auta
Słowo klucz - dla ludzi
Było głosować na popis i lewusów?
@@ipodman1910 Otoz to!
Przejazd kat D to same krzyże św Andrzeja lub stop
Światła są na C
Rogatki i światła automatycznie zamykane to B
Na wuj ten monitoring na przejazdach? Wygląda na to że przejazdy działają idealnie jako eliminacja półgłówków z dróg!
Ciekawe że ginie tyle dostawczaków. Przecież nie jest łatwo to ukryć. Giną za granicą ?
Myślę, że sytuacja na granicy z U ułatwia wywożenie tam. Cześć pewnie zostaje w U ale część jedzie do Azji lub Afryki
11:14 Oczywiście, że Warszawa jest stolicą złodziejstwa w tym kraju i nie mówię o zwykłych kowalskich tylko stricte o okrągłym budynku na Wiejskiej w którym dzieją się śmieszne rzeczy (aż łzy lecą)...
Ubiegłeś mnie z komentarzem. Ja jednak skupiłbym się na URM oraz bajadurze i reprezentowanej przez niego instytucji…
Oj tam złodziejstwa! Tam biedni ludzie "pracują". Wiesz jak ciężko jest za ponad 20tys. na miesiąc przeżyć?
Zamiast rogatek kamery, świetny pomysl! Tak jak kamery zamiast liczników czasu na skrzyżowaniach. Kasa, kasa i jeszcze raz kasa!
"Nie są prowadzone prace nad opłatami za auta spalinowe", ale tylko do wyborów do PE
Jakiej rzeczy nie dowiesz się z ministerstwa przed wyborami? PRAWDY na temat ograniczeń dla kierowców. Ta sama kobieta hojnie skazała Polskę na 90% redukcję wydychanego przez nas co2, likwidację przemysłu i wykluczenie komunikacyjne.
z tym podatkiem to trzeba być czujnym. Takie rzeczy to w ciągu jednej nocy są gotowi wprowadzić
Nie Są a byli i wprowadzali, piszę oczywiście o pissowskiej bandzie
Ten rząd oskubie kierowców na maksa zresztą już to widać na stacjach paliw.
@@user-zn9do2hk8v Uśmiechnięta banda nie jest pod tym względem inna :)
Spotkałem się z teorią, że kradzież dostawczaków wiąże się przekraczaniem przebiegu (i związanymi z tym karami) w leasingu lub wynajmie długoterminowym. Podobne zjawisko ma miejsce za zachodnią granicą.
Po przekroczeniu 200 tysięcy silniki padają w dostawczakach jak muchy!
spoko, opłaty od samochodów spalinowych szybciutko wrócą po wyborach samorządowych i eurokołchozowych, teraz nie chcą przestraszyć i zniechęcić wyborców do popapranej koalicji 13 grudnia
O, tak!
Już to działa przynajmniej w dzielnicach Warszawy. Od kilku tygodni ludzie dostają w mojej dzielnicy mandaty za przejazd, gdy pali się czerwone światło na przejeździe.
5:40 - jeden ważny komentarz:
Przejazd kat.A - obsługiwany przed dróżnika przejadowego z rogatkami i sygnalizacją świetlną
Kat B - działający automatycznie z rogatkami i sygnalizacją świetlną
Kat. C - działający automatycznie tylko z sygnalizacją świetlną
Kat. D - jedyna nie strzeżona kategoria tylko ze znakami.
Polecam materiał kanału "Usuń znak", który lepiej obrazuje te ruznice a jest ona ważna
co to są "ruznice" ???
Właśnie na wyżej wspomnianym kanale usuń znak dowie się Pan o kategoriach D z sygnalizatorem drogowym. Przykładem tego rozwiązania jest lk 47 czyli tzw WKD Warszawa-Grodzisk
@@wojciechlenardt9870 Na automatyce kolejowej zjadam zęby od lat. Polecam rozporządzenie 1744 z dnia 30.10.2015. Rozdział 1 par. 5. kategorie przejazdu określają rodzaj zastosowanych urządzeń. Na kategorii D mamy tylko znaki. Sygnalizacja drogowa pojawia się w kategorii C. To, że zarządy dróg odpowiedzialne za oznakowanie robią to niezgodnie z rozporządzeniem oraz niezgodnie z zaleceniami PKBWK to już jasna patologia opisana w materiale kanału 'usuń znak". Proszę uważnie obejrzeć obie części i zwrócić uwagę na komentarze dotyczące poszczególnych przypadków.
Jakie bezpieczeństwo dadzą kamery? Tylko o kasę chodzi.
Przecież normalne, że tylko o kasę chodzi. 99% przepisów jest zrobionych żeby wycisnąć jak najwięcej kasy, a kamery mają tylko pomóc, żeby było wiadomo z kogo skroić
Trochę przesadzasz - sporo przepisów ma sens, sporo ma za zadanie jedynie przerzucić odpowiedzialność na kierowcę (tak samo jest ze znakami, plus znaki stawiane są przez półgłówków).
Dochodzenie w sprawie kradzieży długo się ciągnie? To chyba dowcip dekady. 30 dni i umorzenie - to długo? Bo tak w większości przypadków działa policja.
Czyli zamiast zrobic automatyczne rogatki to zamontuja sobie kamery by zgarniac kase.
Panie Pawle, Czy nie lepiej stosować znak "ustąp pierwszeństwa" zamiast znaku STOP? Przecież o wiele łatwej i bezpieczniej ruszyć jeżeli pojazd się toczy (wystarczy się toczyć) a większość kierowców jednak bardzo znacznie zwalnia.
Ma byc STOP. A ty kup auto z automatyczna skrzynia i nie bedzie problemow z ruszaniem.
@@waclawpelech3628stop jest nie ekologiczny. Powinien być zakazany.
Ja nawet kupiłem mierniczek
"Ale tu syf" - rzekł D.Tusk, widząc jaki bałagan zostawiła poprzednia ekipa przez ostatnie 8 lat i 2 tygodnie.
W sumie to będzie śmieszne jak rząd Tuska uwali te zielone łady, obowiązek elektryków i te inne pierdoły. Rząd, który ma Lewicę i Zielonych na pokładzie. Ale się wtedy narracja ostatnich ośmiu lat posypie xd
Matka wie że ćpiesz?
Czy mandaty mają odstraszyć kogoś, kto się śmierci nie boi? Bo chyba wyższej kary być nie może, a jest wyższa od tego, co kodeks przewiduje za najsroższe przestępstwa. I już widzę policjantów czyhających na nieczynnych przejazdach.
Też tej głupoty nie rozumiem ,ale tu chodzi tylko o pieniądze 💰
Taki paradoks że ludzie boją się mandatu 500 zł ale kalectwa i śmierci już nie.
@@szeptuch nie do końca, ci co zapierd.. Nie boją się ani mandatu ani kalectwa.
Boją się zwykli kierowcy którym czasem może się coś zdarzyć
Przydało by się aby rogatki były zintegrowane ze światłami (również od strony prawnej). I niech pousuwają te wszystkie stopy, za dużo ich, zwłaszcza na bocznicach kolejowych (naprawa, zrzut towaru i załadunek)
Tak tak KE chętnie renegocjuje i nam zaostrzy te podatki od aut spalinowych
Jasne, załóżmy monitoring, żeby karać kierowców (a wypadki będą dalej), zamiast zainstalować rogatki.
nie można zainstalować rogatek na każdym przejeździe kolejowym, to wynika z przepisów (nie pamiętam których dokładnie ale to jakieś przepisy kolejowe odnośnie przejazdów kolejowych i ich kategorii)
Wystarczy jeździć przepisowo i nie będziesz płacił. To za trudne? Ostaw auto.
@jkurowski1575 Żebyś się nie zdziwi. Pałka zawsze się znajdzie, choćby nieświadome przekroczenie prędkości. W takiej Szwecji znaki "ograniczenia prędkości" a raczej znaki informujące o dozwolonej prędkości na danym odcinku drogi ustawione są przy każdym zjeździe ze skrzyżowania, czy wjeździe z drogi podporządkowanej. Umieszczane są również co kilka kilometrów celem przypomnienia z jaka prędkością można jechać, żeby ich nie przegapić znaki te ustawiane są po dwóch stronach drogi. Na polskich drogach zmiana dopuszczalnej prędkości następuje bardzo często, a nie można (nawet nie chcę) całej uwagi poświęcać tylko temu, żeby unikać wypadków uwaga kierującego powinna być skierowana głównie na sytuację na drodze, obserwacją ludzi, zwierząt i innych pojazdów.
O "totalnej inwigilacji" już nawet nie wspomnę, zwierzęta wychowane w niewoli nie mają pojęcia co to wolność.
@@robertkowalski7932
Aleś nabełkotał...
@@andrzejkurowski1575 Wniosek jest prosty - nie chodzi o bezpieczeństwo tylko o wyciągnięcie pieniędzy, a od kierowców najłatwiej. Gdy brakuje pieniędzy w budżecie wprowadzają nowe opłaty i podwyższamy istniejące, a pieniędzy będzie brakować, sądy już wypuszczają oskarżonych o wyłudzanie VAT, "skarbiec" UE też pusty, więc powodzenia.
RadioZET pytało w ministerstwie tuż przed wywiadem z Bolestą - tam im któryś obecny wiceminister wyjaśniał, że podatek rejestracyjny chcą zrobić na zasadzie: likwidujemy akcyzę i wprowadzamy akcyzę pod nazwą podatku od rejestracji, czyli zmiana pozorowana a nic by sie nje zmieniło.
Brawo z fotopułapkam na przejazdach. Lepiej późno niż później. Tyle lat PKP (podatnicy, my) finansujemy szkody i inne koszty związane w wjazdem dzbanów pod pociąg. Rzadko to mówię, ale w tym przypadku - karać , karać , karać. Mam tylko nadzieję ,że ustawodawca da narzędzia natychmiastowej egzekucji obcokrajowców. Szczególnie Ukraińców, Rosjan, Białorusinów. Oni brylują w fantazji na drogach. Uprzedzając pytania OC sprawcy pokrywa tylko niewielki ułamek. To są ogromne koszty.
A ja napiszę tak: w dobie 21 wieku, w dobie cyfryzacji i automatyzacji, w głowie mi się nie mieści, że kolej nie może na WSZYSTKICH przejazdach mieć rogatki opuszczane automatycznie, tam gdzie jest przejazd - tam są rogatki. Jak zwykle, to kierowcy muszą być dymani i miliony jak nie dziesiątki milionów aut codziennie zatrzymuje się przed torami na stopie i rusza, na torach na których pociąg jedzie raz na ruski rok. Kij im w ucho.
Ja miałem taką sytuację na przejeździe, prowadzę rower chodnikiem z lewej strony jezdni, gdy jestem tak w połowie przejazdu załączył się sygnalizator i zamknął się szlaban przedemną na lewym pasie, czyli też chodnik po którym szedłem. Na prawym pasie jeszcze był otwarty bo zjeżdżały samochody. Odwracam się w tył, a tam też zamknięty! Nie pozostało mi nic innego jak iść dalej i przejść pod szlabanem, rower miałem ciężki i obładowany więc też nie było mi łatwo. Ale w sumie to złamałem prawo bo pszeszedłem pod zamkniętym szlabanem i musiałbym wybulić 2 tysiące mandatu?? Chyba w takiej sytuacji powinienem poprostu poczekać wewnątrz zamkniętego przejazdu aby nie złamać prawa:(
Panie szanowny. Zmień Pan sponsora z powrotem na ten Bielski Prodig-Tech bo przynajmniej działa i to dobrze. Natomiast ta porównywarka ubezpieczeń to jakaś zmora. Zresztą ta druga konkurencyjna podobnie. Zadaje się że obie mają dokładnie te same oferty.
Jak można się zderzyć z pociągiem, który jedzie ze 20km/h i jego przejazd jest sygnalizowany przynajmniej światłami(w miastach)? Jak Ci ludzie to robią? Z drugiej strony w Szczecinie jak rogatka się uszkodziła w Lipcu to dziś jej nie naprawili a zamiast tego zdjęli. PKP też nie jest święte
Przejazdy kolejowe to patologia.
Pierwsza patologia to przejazdy które są nieczynne, a dalej widnieją tam znaki stop i golą na tym mandaty.
Druga patologia to kierowcy którzy spotykają się z pociągami na przejazdach, jak ? nie wiem 😏
MotoDoradca twierdzi, że obie daniny wejdą, a MotoPrawda, że rząd negocjuje. To jak będzie w rzeczywistości?
Obie wejdą tylko pytanie kiedy
@@MotoPRawdaoby to była stawka 1pln. :)
Nazywajmy sprawę po imieniu to jest PODATEK.
A Złomnik, że opłata będzie równa wartości auta…
@@20spec A nie HARACZ?
Piesi nie stawiają przed pasami żeby się rozglądać czy jakieś auto jedzie to dlaczego kierować ma stawać i się rozglądać czy jedzie pociąg
Fajnie się słucha porządnego człowieka
Czyli zamontować rogatek na tych przejazdach nie można ale kamery już tak... to właśnie cały ten nasz piękny kraj
Promocja przez biczowanie. Nie ma mojej zgody. Kierowcy będą protestować!
Czyli znakowanie elementów auta za pomocą DNA przez Toyotę nic nie daje. :/
Pawle jako maszynista jestem za karaniem kierowców na przejazdach. Mamy dość wychodzenia do pracy i obaw czy wrócę do domu czy jakiś idiota wbije mi pod koła i w najlepszym wypadku będę trochę ranny. Ostatnie dwa wypadki na przejazdach kolejowych gdzie zginęli kolejarze to jeden z okolic Piły a drugi z Czech. W obu zginął maszynista (Czech na miejscu, Polak w szpitalu) i w obu sprawcą był zawodowy kierowca kat C+E. Jako maszynistę najbardziej wkurza mnie ta bezradność że mogę tylko trąbić oraz hamować i przyglądać się jak giną ludzie z dziećmi
Dla mnie sprawa jasna. Stop jest święty!
@@MotoPRawda dla wielu niestety nie. Pomijając kwestię czy stop powinien tam być czy nie gro kierowców ma to głęboko w dupie. Niedawno miałbym zdarzenie gdzie ruszając z peronu (za peronem przejazd kat. D), peron po łuku i przed nosem tylko widzę jadący dość szybko samochód a w środku mamusia z dwójką małych dzieci
5:40 przejazdy kategorii D są bez sygnalizacji świetlnej - i jak byś poczytał to byś wiedział że znak STOP stawia się na przejazdach TYLKO kategorii D.
Witam jestem twoim słuchaczem od chyba 2 lat albo i więcej w sumie zecz biorąc ten twoj program wiąże się ze sprawą polska wiec mało mnie to obchdzi bo od 30 lat mieszkam w Hiszpani wiec sprawy polskie mnie nie dotyczą bo nie mam w Polsce zarejestrwanego i nie poruszam się żadnym samochodem po Polsce,no ale posłuchać warto jakie to durnowate zeczy wymyślają nas wspaniali politycy z pozdrowieniami twoj słuchacz Jurek
Nie dostaniecie 150 XL tylko sprzedacie swoje dane za 150
Fraza klucz "w tym roku"
Za zignorowanie znaku STOP mandat to 300 zl a nie 2k...
Dla zasięgów pierwszy
2 zasieg 😂
Nie jestem przeciwnikiem opłaty od aut spalinowych, pod warunkiem że oplata wyniesie max. 6,50zl na rok.
Prędzej 6.5% od wartości auta, przecież elity oficjalnie mówią że transport prywatny ma zniknąć.
Nie wiem, może mam inne postrzeganie świata, ale jaki wpływ na bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych ma montowanie kamer zamiast sygnalizacji i zapór na tych przejazdach. Moim zdaniem, jak zwykle chodzi o kasę a nie bezpieczeństwo obywateli, a jeszcze gorsze jest to, że obywatele się na to godzą bo ich "przekonano", że to najlepszy sposób na poprawę bepieczeństwa na przejazdach kolejowych. 😏😢
Ktos wie jak usunąć STOP z przejazdu kolejowego, gdzie pociag nie jeździ od kilkunastu lat a na torach zdążyły wyrosnąć krzaki i 5m drzewa?
Najszybciej i najciszej to grzechotką, 2 śruby pójdą szybko, tylko rozmiaru śrub nie pamiętam
@@collossuss1 mój pies jak się nudzi to sobie jaja liże
tak ale po co kraść fiaty osobowe jak w tym samym czasie można kraść coś sensowniejszego
nawet fiorino czy doblo jak części do fiata są tanie a z osobówek to 500 i tipo czyli już dosyć starych modeli i jest już pełno tych samochodów po wypadkach może fiaty są jakieś łatwe w kradzieży czy jak bo sensu w tym nie widzę
Czyli innych nie ma po wypadkach?
@@blase1101 są ale bmw po dzwonie kosztuje tyle co sprawny fiat a jak masz samochód który jest w okolicy 20 -30 k po dzwonie na olx itp to ile możesz zarobić na kradzieży jak masz cały łańcuszek do podziału a jak by nie było za fiata tipo jak ciebie złapie policja to masz taki sam przypał jak za bmw serii 5 czy mercedesa e klasy . jak ryzykujesz odsiadką to musi być jakiś powód dlaczego kroisz takiego fiata auta dostawcze jeszcze rozumiem bo możesz ukraść auto gdzie jest w aucie towar warty kilka set tysięcy np miałem kumpla co składał serwery i mówił że bywało że w gratach it było około 200 - 300 k i plus bus
Co do tych kradzieży. Właśnie dlatego kupiłem nową Hondę. Mało popularne a niezawodne tak jak Toyota. I do tego lepiej się prowadzi.
Tak jak toyota? Honda bije Toyote na każdym kroku we wszystkim…
@@ipodman1910 W gniciu na pewno 😁
@@andrewandrewski2546 gnije to twój móżdżek. Przez 15 lat miałem Hondę i nic w niej nie gniło…
@@ipodman1910 Haha, typowy hondziarz - da się was wyczuć na 10km. Zero merytoryki, od razu obrzucenie gównem, bo ktoś śmiał urazić "honor" hundy 😂
jaką kupiłeś? Bo niestety o Civicu na przykład nie można powiedzieć, że jest tak niezawodny jak Corolle na przykład.
Zamiast przeznaczyć ten hajs by podnieść klasę tych przejazdów, postawić te rogatki czy sygnalizację, to instalują... monitoring...
Kurtyna.
A kiedy będzie ranking najczęściej kradzionych samochodów polskiej produkcji?
Witam, chyba nigdy.
W 1987 roku byłem na kolonii, to taki zorganizowany wypoczynek wakacyjny dla dzieci w wieku szkolnym, w byłej NRD, czyli Niemczech socjalistycznych, i tam już mieli automatyczne półzapory z solidnej stalowej rury...
Pracowałem 5 lat na terenie całych Niemiec, dziś jeżdżę po Europie plandekowym dostawczakiem i nie spotkałem tam, ani w innym kraju w tym UK, żadnego niestrzeżonego przejazdu kolejowego na drogach publicznych.
Straty w taborze kolejowym za wypadki na przejazdach są bardzo dotkliwe dla wszystkich. Wartość szkód przekracza znacznie sumę ubezpieczenia OC nawet ciężarówki. Tylko naprawa uszkodzonego Pendolino w wypadku na przejeździe w Ozimku w województwie opolskim to był koszt bodajże 20 mln Euro! Procedury przetargowe, choć tylko producent we Włoszech mógł to wykonać, transport i naprawa, potem testy dopuszczające trwały ok 4 lat... I to przez jednego nierozsądnego kierowcę ciężarówki...
Więc już wiadomo, dlaczego OC kosztuje i jest obowiązkowe... Nie wspomnę o ofiarach...
Uważam, że nie powinno być niestrzeżonych przejazdów...
Czy czerwone światło na przejeździe kolejowym jest mniej czerwone od światła na drodze?
Takie przejazd jak na filmie to nie powinny istnieć inwestować nie w kamery bo kamerynie popraeia bezpieczeństwa tylko przynajmniej pół zapory.
Nadzieja umiera ostatnia...
"O sprawę został w rozmowie z „Rzeczpospolitą” zapytany wiceminister klimatu i środowiska, Krzysztof Bolesta. Zadano mu pytanie. Kiedy resort środowiska planuje rozpocząć prace nad tymi opłatami i czy są już rozważane konkretne scenariusze.
Minister powiedział, że w przypadku opłaty rejestracyjnej będzie to pierwszy kwartał 2025 roku. Z kolei podatek od posiadania samochodu spalinowego zacznie obowiązywać w 2026 roku."
Ja może zapytam tu bo już od tego co widzę kompletnie nie wiem czy ja nie jestem w błędzie.
Notorycznie widzę jak na przejazdach bez rogatek z sygnalizacją świetlną i znakiem św Krzysztofa NIE MA ZNAKU STOP. Wszyscy się zatrzymują.
Nie wiem czy robię jakiś błąd ale jak L nawet się zatrzymuje to zgłupiałem. Nie ma żadnego znaku nakazującego zatrzymanie się w Internecie znajduje że nie trzeba się zatrzymać o ile sygnalizacja nie mruga. Co o tym sądzicie?
Drogówka powinna tylko i wyłącznie stać przy przejazdach kolejowo drogowych. Prawie każdy kierowca olewa mrugajace czerwone światło, a na sygnalizacji drogowej nikt nie chce przejeżdżać na czerwonym. Dopóki na przejeździe kolejowym nie przestaną mrugać światła czerwone po przejeździe pociągu nie można wjechać bo wówczas z drugiego kierunku może nadjeżdżac pociąg. Potem lament że to taki dobry człowiek był, dzień dobry mówił..
Producentom i ubezpieczalnie, skradzione auta to biznes&biznes i interes się kręci na wielu obszarach w tym też to interes VAT, który jest czynnikiem konglomeratu korporacyjności Unii Europejskiej... Nie bez powodu protestują rolnicy w Europie choć na nieco innym polu wspólnego mianownika czyli kasa,kasa, kasa... brany jedne...
Pełna zgoda na monitoring przejazdów kolejowych. Ale pod warunkiem usunięcia znaków STOP z przejazdów przez tory wyłączone z eksploatacji i usunięcia wszystkich umieszczonych nielegalnie (na przejazdach kategorii innej niż D).
Wszyscy co mówią żeby zakładać rogatki a nie kamery… niech pamiętają że do zapór czy tam rogatek trzeba albo człowieka w budce albo integracji z kolejowymi systemami albo jednego i drugiego. Kamera potrzebuje tylko prądu i miejsca na materiał, a w wersji premium - jeszcze dostępu do internetu. To mniej więcej tak samo z dupy argument jak to, że zamiast pierwszeństwa pieszych powinny na każdym przejściu być światła lub kładka / tunel.
Porusz temat kupna zabytkowych aut lub aut które są historycznymi i przymus rejestracji w ciągu 30 dni. Jak wiadomo większość tych aut wymaga odbudowy i nie przejdą przeglądu a nawet jeśli przejdą i chcemy po zakupie na umowę kupna bez dokumentów zarejestrować na zabytek ścieżką przez konserwatora to procedura załatwienia opinii Rzeczoznawcy, później wydania decyzji o wpisie do ewidencji przez konserwatora trwa powyżej miesiąca. Władza zabiła kolekcjonerów i przemysł zabytkowych aut.
Witam jestem jak najbardziej za żeby zwiększyć bezpieczeństwo ale z perspektywy kierowcy widząc przejazdy kolejowe nieoznakowane tylko ze znakiem stop do którego Dojeżdżamy pod kątem 45 stopni że nie mamy możliwości w pełni rozejrzeć się w drugą stronę czy dobrze jest widać a chodzi mi o auta w szczególności zabudowane które mają tylko lusterka zewnętrzne do możliwości obejrzenia pełnego obrysu pojazdu czasami bezpieczniej jest przejechać nie zatrzymując się przed tym przejazdem bo wcześniej widzimy w pełni pole całego przejazdu I mamy możliwość bezpiecznego przejechania a nie tylko kamery i mandaty jak to u nas w kraju
Czyli zamiast postawić rogatki i światła ostrzegawcze to postawią fotopułapki żeby zbierać mandaty. Jak ma to niby pomóc? Jak ktoś chce zginąć to niech wjeżdża bez zastanowienia.
Od 2016 na kolei obowiązuje tzw instrukcja eksploatacji Ie-111. Wszystkie telewizje na samoczynnych przejazdach powinny miec możliwosc zgrywania tablic do pliku. Przeszukiwania wg czasu zapalenia sie swiatla to juz nawet w excel mozna zrobic.
Czeci😂
Czyt. 500 maszynek kas fiskalnych de facto kasa na drogie zabawki dla wojska polskiego i pośrednio na potrzeby frontu na dzikim zachodzie wschodu ukrowskiego...
Jak zwykle. Kolej chce bezpiecznych przejazdów to niech je wybuduje skoro są uprzywilejowani ...
Witam mam pytanie . Czy można zaskarżyć sprzedawcę samochodu za oszustówo po trzech latach . Dopiero teraz się doszukałem wady o której nie poinformował mnie sprzedawca.
Najpierw to niech naprawia system że szlabany podnioszą się dopiero wtedy,gdy jeszcze miga czerwone swiatlo. Mają się podnosić wtedy kiedy kierowca może przejechać, a nie wcześniej.
Blokada na skrzynię i odcięcie zapłonu( nie tam gdzie producent wskazuję) i mogą sobię lawetę ściągać bo nie odjadą sami.
A co z kradzieżami elektryków? Są jakieś dane statystyczne na ten temat? Czy liczba elektryków na drogach nie nadaje się jeszcze na statystykę?😉
Czy ktokolwiek poważył się na jakąkolwiek a nie tylko wnikliwą analizę co jest przyczyną wzrostu ilości wypadków na przejazdach? Od lat kombinują w ciemno jak poprawić bezpieczeństwo, wprowadzają różne koncepcje, najpierw wszędzie stop a ostatnio drakońskie kary, a statystyki idą w drugą stronę. Nie uwierzę, że problemem jest wzrost intensywności ruchu a bez dotychczasowych zmian wzrost byłby jeszcze większy. O wiele bardziej prawdopodobne jest, ze to co wymyślają jest kontrproduktywne. Z każdym „ulepszeniem” przejazdy zamiast być bezpieczniejsze stają się coraz bardziej śmiercionośne.
Proszę zrobić dochodzenie i program o przyczynach wypadków czyli skutkach „radosnej” twórczości cyrku na wiejskiej.
Najczęstszą przyczyną wypadków na przejazdach kolejowych jest "a ch** jeszcze zdążę". Jako maszynista codziennie widzę sytuację jak kierowcy ignorują sygnalizację na przejeździe i wjeżdżają na przejazd, sam kilkanaście razy miałem sytuację gdy ruszając z peronu przed nosem przelatuje samochód przez przejazd nawet nie zwalniając, a w samochodzie mamusia z dwójką małych dzieci. Kilka lat temu facet po 60, któremu nie chciało się stać w kolejce, ominął kilka aut i wjechał na przejazd prosto w bok pociągu. Polacy to taki głupi naród że swoim czy dzieci życiem gardzą i pakują się pod pociąg, ale jak ma dostać kilka stów mandatu to zaraz wielce oburzeni i płacz że chcą zdzierać kasę.
skoro jestes pan za karaniem biednych polaczkow po 2tys. , a nawet 4tys. gdzie w wekszosci zrabiaja realnie 2.5 tys. , to,zycze panu, aby zaznal ta przyjemnosc na wlasnej skorze, agencie rzadowy.
kiedy mandaty dla zarzadcy infrastruktury kolejowej za tamowanie ruchu po przejezdzie pociagu? proponuje 100 zl/s
Zestresował mnie Pan potencjalną ciążą pp. Żukowskiej i Biedronia...
Nie opłaca się kraść nowych aut dzięki.... ELEKTRYKOM!!!!
To w końcu ile trwa te recydywa podana przez prowadzącego 24 miesiące czy 12 od chwili uiszczenia mandatu?
Panie Pawle, tego Pańskiego występu w TVN Turbo nie dało się oglądać. Ten śmiertelnie poważny ton, w ogóle do Pana nie pasował😀
3:09 Ale jak to nie można już uchwalać projektów poselskich w 1 noc ? Czy cy to legalne ? :)
Trzeba spojrzeć na to, od którego roku popularne stało się wciskanie do samochodów dostępu bezkluczykowego i wtedy porównać to z tym rankingiem roczników. Jak kupowałem używaną Mazdę trójkę z 2017, to w ASO mi powiedzieli, że nie ma opcji, żeby wyłączyć dostęp bezkluczykowy i jedyne co mogę zrobić, to wyłączyć kluczyk (XD), więc już wolałem kupić etui na niego, ale przed game boyem to dalej nie chroni w żaden sposób...
Odpiąć anteny keylessa w samochodzie
@@Bercik_Os ta i wtedy ci auto nie odpali bo będą błędy w sieci
Ja rozumiem stop, ale po co. Po co, skoro możemy zwolnić do prędkości jaką w zasadzie porusza się pieszy i przejechać. Absurd
Te wszystkie porównywarki są do 💩 bo nigdy nie ma takiego samochodu jakim aktualnie jeżdżę 😂😂😂
ale chyba wiemy jak wyglądają ,,konsultacje'' publiczne?
Spokojnie ten rząd zgodzi się na więcej niż KE będzie wymagało.
👍👍👍
697
Toyota rzutem na taśmę flotowa świętowała sprzedaż 100tys.
Niemieckiego złomu to i kraść nie bardzo chcą 😅