Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Használtteszt Suzuki GSX750F - 2005 (Used bike review - English subtitle)
Вставка
- Опубліковано 15 сер 2021
- Használtmotor sorozat első rész. Kipróbáltam, milyen is a Suzuki mindmáig népszerű sporttúra motorja, a GSXF750.
Usedbikes series part one. I tried the still popular sporttourer Suzuki GSXF750
Instagram: / vigymkhana
Írott cikkeim: hegylakok.hu/a...
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](http://i.ytimg.com/vi/FJZ-BHBKyos/mqdefault.jpg)
7 évig hajtottam a 2002-es Bocim. 45 ezerrel vettem, 116 ezerrel adtam el, szóval sok mindent megéltünk mi együtt, a Balatontól kezdve a Tátrát is. Én nagyon szerettem, nehezen is váltam meg tőle, de szembe jött velem egy CBR 600 F 2013-as és átültem rá. Amire nagyon figyelni kell az az akku, az üzemanyag, a karbi, szelep hézag és az olaj. Cellazárlatos akku maxot mutatott, csavarta is de a gyújtás elektronikának nem adott már áramot. Minden éves első indulás vagy 2 hónapnál idősebb benzint cserélni kell frissre indítás előtt. Szelep hézag neki minden évbe kell karbi szinkronnal. Nagyobb fordulat használata mellett nem esik szét úgy a szinkron 1 év alatt mint papós használatban. Olajat papálta 80 felett, kb. 1 liter 6000 Km alatt, 10W50 ajánlott. 99999-nél az óra a legtöbb esetben kiakad majd, egy chip-el ezt orvosolni lehet könnyedén. Azért sokszor hiányzik a tehén, imádtam azt a lomha nagy hajót.
Ismerősnek tavaly állították vissza a kilométerszàmlálót, mert elérte a 99999-et, ahogy te is írtad. 🙂 Milyen a Honda?
@@Vegsebesseg A Cibere egy más világ, inkább sport mint túra és sokkal prémiumabb érzés mint a Szuszka volt, persze 30 év fejlesztési különbség van köztük. Nincs már szivató, csak nyomok egy gombot és sokkal kevesebb a gond is vele, nem kell már figyelnem rá igazán. 7000-ig túrás és kezes bárány, de a felett a Bükkbe ott vagyok a Gixxerek mögött. 2-be még emeli az elejét ha nyelezem neki. Nagyon kényelmes még a páromnak is. Annyi a gondom vele, hogy a Gixxeffel normálisan jártam, a Ciberével nem tudok. Már a második lámpánál elgurul a gyógyszer és forgatja a seggét. Egy igazi adrenalin löket minden hétvégén a Bükkbe és elnyűhetetlen, egyszerűen érezni akarod az erőt ami alattad duruzsol. Jól dönthető, nem annyira fekvős, kényelmes kis vékonyka gép. Persze neki is meg kell adni minden év elején amit kér, ez nekem évi 100-200 átlagba kezdésként. Jó, nekem Bódis sport rendszer van alatta és sportlégszűrő, blokk ráálítva. Csak Motul és Mannol cuccokat kap, NGK Iridium gyertyát, éves szelep hézag/szinkron állítás, injektor takarítás, felfüggő olaj/szimering csere, 5.1 fékfolyadék, és még sorolhatnám. Évi 10 ezret megyek vele, annak a fele Bükk, kellenek ezek hogy életbe is maradjak. Érdemes kipróbálnod ha tudsz egyet, nem fogsz csalódni benne.
Túragépnek orrnehéznek is kell lennie,mert ha felpakolod csomaggal,meg utassal,le is ül majd a hátulja.Én most akarok venni egyet,mert eddig sportgépekkel túráztam,de mindnek sikerült kidörzsölni a hátsó kerék feletti sárvédő ívet.Ez a Suzu nagyon jó túragép.
Thanks a lot for the video! I'm gong to buy one for my father, and it was very nice to have a review of it!
Your welcome! :)
Kellemes kis video volt, koszi! Bar a vegere picit szegyeltem magam, ugyanis nehany napja meg ugy ereztem, hogy a Dunaba tolom az en kis Bocim.. mar rendesen lelkiismeret furdalasom lett a videod vegere, bocsanatot is fogok kerni tole :) Hideginditasi gondok voltak, sajnos eltoketlenkedtem par dolgot es rettentoen felbosszantottam magam. Ugy tunt, hogy egy bikazas fojtan a gyujtasom is elszallt, de ma estere sikerult eletet lehelnem a paripaba. 2004-es szuletesu, 68 ezer km-rel, en kb. 20 ezret mentem vele. Nagyon szerettem es szeretem a mai napig, csak rettento rosszkor "akadekoskodott" velem. Igyekszem rendben tartani, de tobbet erdemelne ugy erzem. Vigyazzatok magatokra, egyre tobb a telefonozo, vezetesre alkalmatlan idiota az utakon, kar ezek miatt meghalnunk!!!
Ne told a Dunába! 😀 Igen, én sem szeretem a sok mobilt nyomkodó sofőrt, sajnos nagyon sokan vannak már...
Jó kis videó volt,gratulálok!Annyi csak,hogy a típus már 1989-ben létezett,sőt volt egy 1100-as nagytesója is.Szerintem abban a kivitelben szebb volt sokkal,nyilván ez szubjektív vélemény...További eredményes tesztkészítést kívánok!
@@prymagprymag1014 Igen, jól írod! Én arra értettem, hogy ebben a formában érkezett meg a GSXF750 '98-ban, de a megfogalmazás nem volt elég pontos! Jó észrevétel! :)
ótima revisão, a explicação da posição de pilotagem me ajudou , obrigado.
Szia ! Három szezont hajtottam a BOCIT , kellemes élményekben volt részem Vele . Nagyon sok kihagyás ( 20 - 22 év ... ) újrakezdőként választottam . Ami miatt lecseréltem ( Suzuki DL 650 V-Strom -ra ... ) , hogy a nehézkessége miatt hosszú , több száz kilóméteres túrákon nagyon elfáradtam rajta ( nem árt , ha a "pilóta" JÓ kondíciónak örvend ... ) a másik számomra negatívum , hogy a rossz minőségű utakon sokszor eléggé pattogós élmények keletkeztek . NEM bántam meg , hogy életem része volt ! Tényleg lendületes , sportos túra ( inkább SPORT - túra Motor .) JÓ MOTOROZÁST KÍVÁNOK NEKTEK ! VIGYÁZZATOK MAGATOKRA ! ÜDV ! :)
Igen, a V-Strom egy egészen más kávéház! Erőben kevesebb, viszont az üléspozíciója és rugalmassága remek! Jómagam DL1000-rel csináltam az "A" kategóriás jogosítványomat, és imádtam - pláne, hogy Apum motorja! :)
I just bought myself one cant wait to ride it
Enjoy and ride safe! :)
Hali! Frankó videó volt, sok jót lehetett hallani tőled. Fogyasztással kapcsolatban mit lehet tudni? Nyilván csukló kérdése, de mégis :) Köszi a választ, ment a like 🤜🤛 Széles utat!
A tulaj beszámolója szerint, 100-as tempónál kicsit több, mint 4 liter, de lendületesebb tempónál 6 liter környékén lehet vele kalkulálni. :) Egyébként ha érdekelnek fogyasztások, akkor látogass el a www.spritmonitor.de/ oldalra, ott sok tulajdonos feltöltötte a saját motorjának fogyasztását. Remélem, tudtam segíteni! :)
Szia ! Nekem is volt ... Szerettem ( azért kényelmesnek Nem mondanám / főleg tőbb száz kilóméter után
... - utána V Strom 650- et vettem , no Az Kényelmes ... azt is eladtam ... ) ... Dodor bátyánk is nyilatkozott róla egy - két napja :) ... ÜDV !
Szia! Szerencsére sokat tudtam menni V-Strommal. Azt tegyük hozzá, hogy nem is egy kategória a kettő. 🙂 Persze, végeredményben ha úgy nézzük, igen, a V-Strom kényelmesebb.
Szia! Ha esetleg szeretnèl használttesztet csinálni egy VFR750-ről (RC36 1990), szívesen kölcsönadom.
Köszönöm a felajánlást! Idén már nem tudom hogy fér bele az időmbe, de egyébként érdekelne. Helyileg hova valósi vagy?
@@Vegsebesseg Szentesen vagyok, közel Orosházához. :) Keress meg fészen, messengeren megbeszéljük. :)
😍🤩🥰😘
Szia! A hangminőséggel nem tudnál valamit kezdeni? Nagyon halk és a háttérzene sem javít az érthetőségen sokat!
Lehet, bennem van a hiba, de alig érteni, amit mondasz!
Ezen a videón már sajnos nem tudok változtatni!
@@Vegsebesseg Igaz! :)
Bocs, de csak most jutott el a videód (a UA-cam most dobta fel) hozzám!
@@attilanagy1811 Amúgy teljesen jogos a kritika. Remélem, idén már sikerül meglépni a jó hangminőséget ;)
@@Vegsebesseg Úgy legyen! :)
Great video mate. How tall are you?
Thanks! 175 cm
@@Vegsebesseg Thanks a lot.
👌
hello, nice vidéo, i have same bike !
Hi, you didn't mention fuel consumption and how many km you had on your Katana. Beside that nice review, thanks!:)
Milyen magas vagy?
175 cm