Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
「本日も、JR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。」が脳内自動再生されたwwww
自分は10000系の「本日も、相鉄線をご利用くださいまして、ありがとうございます。」ですね。
1:25 235系独特の ギュイイイイーーン って感じの音が近未来的でなんかかっこいいですよね
めっちゃ分かる!!本当かっこいいよね!!
sicでも結構いい音出しますよね。
ジェットエンジンの始動音に共通するものがありますね!
すごい！ほぼE231系500番台！
E235系めちゃくちゃ良い音🤤
2分24秒のところが好き
きたっ！きたでっ！天才UA-camr!!!!
１パルスとか３パルスとか低パルスを使わないで、低周波成分が発生するのを防止しているのですね。実際の制御を見ると、どうやって耳に聞こえる音が出ないか苦労した跡がうかがえます。もうIGBTではなくSiCの時代に突入しているんですね。パワー半導体もどんどん進化している様子が分かって楽しいです。音的には昔の方が味が有りましたけど。
I love the green color on the pulse and hertz counter.
お化けと東芝ハイブリッド結構本物に近い
Always amazing... Thanks for the very great video..
めっちゃ山手線だ！自動放送脳内再生されるwこういうのって電力どれくらい使うんだろう
Hello from canada! I love the sound of vvvf inverters
そしてこのモーターが回っている床上の乗客は…（後はご想像で）
translanted: 0:06 E231 series 500 series (Mitsubishi 3-level IGBT)1:08 E235 series 0 series (Mitsubishi 2-level full SiC)2:11 E235 series 0 series (Toshiba 2-level hybrid SiC)
最近のインバータって高い音からはじまるね
東芝HYBRID-SiCって15パルスのままいくのか珍し
E231系の奴が一番好きだな〜復活しないかな〜？
相鉄10000系と都営10-300形の3次車でまだ聞けますよ
1、2次車じゃなかったっけ？記憶違いだったらごめん。
@@karaage_2022 ですね…間違ってました…すみません！
半導体が進化でインバーター音も滑らかで静かですね👍この実験機のインバーターはFETで再現してるのですか？☺️
The 3rd one sounds like the Washington Metro 7000 series.
Toshiba sic igbt vvvf
yes, because the 7000 was manufactured by toshiba
@@indra144 the inverters
@@benjaminbrown3939 yes, the asynchronous are the same, except the synchronous is different
at 1:36 a glitch in 120hz encoder For a moment a NaN (Not a Number) what is that?////🤨1時36分に一瞬のための120hzのエンコーダでグリッチナン（ない数）それは何ですか？
231-800に乗る機会がちょこちょこありますが、結構音が似てる
@user-cl6cf5kw5ynissansubaru似てる以前に全く同じ
動画で使用しているVVVFの素子はIGBTですか？
@@ヒューマンメイド 実車の方ではなく再現に使用しているVVVFです…。どのシーンでも全て同じVVVFを使っているようなので…
@@Tc207_9O1 この動画だけでは判断できませんが、高いキャリア周波数で回せてるのでMOS FETな気もしますね
E235系には高耐久なMOS形FET素子を使っているため、他の方も言っているようにスイッチングの周波数の上限をIGBT素子を用いたVVVFインバータよりも引き上げることが出来ます。おそらくE235系のスイッチング周期はMOS形FETの性能を最大限に引き出せる設定になっていると思われます。そのため、裏を返せばIGBT素子はMOS形FETよりも耐久度が低いので、IGBT素子を用いたVVVFインバータにMOS形FET用の設定で動作させるとぶっ壊れると思います。なのでMOS形FETが使われていると思いますが、なにせMOS形FETって高いんですよね〜。だからもしかしたら他の素子で代用してるかも？
1:19 次は、三軒茶屋です。世田谷線は、お乗り換えです。 The next station is Sangen-jaya. DT-03.
2020系だな笑笑
三菱 3 レベル IGBT地元のHK100型と同じ音だ これだったのか〜欲言えば110km/h巡航まで欲しかった
「次は南大沢です」
質問失礼します。自作3レベルインバータということで2レベルインバータと比べて滑らかに周波数が切り替わるのがメリットかと思いますが、SiCなど新しめのVVVFを2レベルインバータで再現するのは難しいのでしょうか？
Does anyone happen to know which program he uses and which kind of engine this is?
Sorry. I don’t know.
E231と都営新宿線音にてるよね
@きらきら電車区似てるも何も全く同じ
洗濯機？
なんか扇風機みたい
Alot of Traction motors have fans I think. Hence the humming
E231山手線
これつくりたいです
すいませんいつでも良いのでJR九州の特急ソニック883系でできますかね？
OTOTETSUのアプリで作りたいのですが詳しく教えてください！
E235
回路図を教えていただけますか？
207 PTr vvvf
近い将来、ＥＶの自動車の音もこうなる。音のない自動車は反って怖い。
「本日も、JR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。」
が脳内自動再生されたwwww
自分は10000系の「本日も、相鉄線をご利用くださいまして、ありがとうございます。」ですね。
1:25 235系独特の ギュイイイイーーン って感じの音が近未来的でなんかかっこいいですよね
めっちゃ分かる!!
本当かっこいいよね!!
sicでも結構いい音出しますよね。
ジェットエンジンの始動音に共通するものがありますね!
すごい！ほぼE231系500番台！
E235系めちゃくちゃ良い音🤤
2分24秒のところが好き
きたっ！きたでっ！
天才UA-camr!!!!
１パルスとか３パルスとか低パルスを使わないで、低周波成分が発生するのを防止しているのですね。
実際の制御を見ると、どうやって耳に聞こえる音が出ないか苦労した跡がうかがえます。
もうIGBTではなくSiCの時代に突入しているんですね。
パワー半導体もどんどん進化している様子が分かって楽しいです。
音的には昔の方が味が有りましたけど。
I love the green color on the pulse and hertz counter.
お化けと東芝ハイブリッド結構本物に近い
Always amazing... Thanks for the very great video..
めっちゃ山手線だ！自動放送脳内再生されるw
こういうのって電力どれくらい使うんだろう
Hello from canada! I love the sound of vvvf inverters
そしてこのモーターが回っている床上の乗客は…（後はご想像で）
translanted:
0:06 E231 series 500 series (Mitsubishi 3-level IGBT)
1:08 E235 series 0 series (Mitsubishi 2-level full SiC)
2:11 E235 series 0 series (Toshiba 2-level hybrid SiC)
最近のインバータって高い音からはじまるね
東芝HYBRID-SiCって15パルスのままいくのか
珍し
E231系の奴が一番好きだな〜復活しないかな〜？
相鉄10000系と都営10-300形の3次車でまだ聞けますよ
1、2次車じゃなかったっけ？
記憶違いだったらごめん。
@@karaage_2022 ですね…間違ってました…
すみません！
半導体が進化でインバーター音も滑らかで静かですね👍
この実験機のインバーターはFETで再現してるのですか？☺️
The 3rd one sounds like the Washington Metro 7000 series.
Toshiba sic igbt vvvf
yes, because the 7000 was manufactured by toshiba
@@indra144 the inverters
@@benjaminbrown3939 yes, the asynchronous are the same, except the synchronous is different
at 1:36 a glitch in 120hz encoder For a moment a NaN (Not a Number) what is that?//
//🤨1時36分に一瞬のための120hzのエンコーダでグリッチナン（ない数）それは何ですか？
231-800に乗る機会がちょこちょこありますが、結構音が似てる
@user-cl6cf5kw5ynissansubaru
似てる以前に全く同じ
動画で使用しているVVVFの素子はIGBTですか？
@@ヒューマンメイド 実車の方ではなく再現に使用しているVVVFです…。
どのシーンでも全て同じVVVFを使っているようなので…
@@Tc207_9O1 この動画だけでは判断できませんが、高いキャリア周波数で回せてるのでMOS FETな気もしますね
E235系には高耐久なMOS形FET素子を使っているため、他の方も言っているようにスイッチングの周波数の上限をIGBT素子を用いたVVVFインバータよりも引き上げることが出来ます。おそらくE235系のスイッチング周期はMOS形FETの性能を最大限に引き出せる設定になっていると思われます。そのため、裏を返せばIGBT素子はMOS形FETよりも耐久度が低いので、IGBT素子を用いたVVVFインバータにMOS形FET用の設定で動作させるとぶっ壊れると思います。
なのでMOS形FETが使われていると思いますが、なにせMOS形FETって高いんですよね〜。だからもしかしたら他の素子で代用してるかも？
1:19 次は、三軒茶屋です。世田谷線は、お乗り換えです。 The next station is Sangen-jaya. DT-03.
2020系だな笑笑
三菱 3 レベル IGBT
地元のHK100型と同じ音だ これだったのか〜
欲言えば110km/h巡航まで欲しかった
「次は南大沢です」
質問失礼します。
自作3レベルインバータということで2レベルインバータと比べて滑らかに周波数が切り替わるのがメリットかと思いますが、SiCなど新しめのVVVFを2レベルインバータで再現するのは難しいのでしょうか？
Does anyone happen to know which program he uses and which kind of engine this is?
Sorry. I don’t know.
E231と都営新宿線音にてるよね
@きらきら電車区
似てるも何も全く同じ
洗濯機？
なんか扇風機みたい
Alot of Traction motors have fans I think. Hence the humming
E231山手線
これつくりたいです
すいません
いつでも良いのでJR九州の特急ソニック883系でできますかね？
OTOTETSUのアプリで作りたいのですが
詳しく教えてください！
E235
回路図を教えていただけますか？
207 PTr vvvf
近い将来、ＥＶの自動車の音もこうなる。音のない自動車は反って怖い。