No tak, tylko dlaczego z tym silnikiem się tak obchodzą jak z jajkiem pierwsza wymiana oleju po 500km, spokojone docieranie i znowu po 5000 km zmiana oleju. A tymczasem codziennie z salonu zjeżdżają nówki auta z silnikami o wartości 100k zł a pierwsza znana po. 30 000 km i mało kto się z nimi cacka
Do LPG to sie nadają ale tylko silniki z hydrauliczna refulacja zaworów albo reczna jak w Hondzie. W innych troche to pochodzi ale z czasem zaczna sie problemy a ustawianie zaworow jest kosztowne i niewielu to robi dlatego silniki zdychają.
Jak się nie reguluje luzów zaworowych to silnik po prostu będzie z czasem chodził nierówno i na koniec gasł na wolnych obrotach. To niszczy jedynie głowicę a nie cały silnik. Z czasem po prostu jak luzy są za małe to nie da się już jeździć. Tutaj robotę zrobił najpewniej wtrysk bezpośredni (o ile kojarzę te kijanki mają silniki GDI) i zrypane były pewnie tłoki, cylindry, głowica... że taniej wyszło kupić nowego chińczyka.
Z silnikami na bezpośrednim wtrysku jest ten problem ze paliwo potrafi zmywać filtr olejowy z cylindrów. Dodać do tego króciutkie tloki i symboliczne pierscienie i sie zaciera sam z siebie.
@RadiX02 nowa Honda dwulitrowa jest cichutka, nawet nie wiem kiedy jedzie na prądzie a kiedy na silniku. S nadal zwykłe mechaniczne dźwigienki zaworowe jak w polonezie. Niestety- głośność silnika to wynik jakości obróbki
@harryhaller6998 z Hondą się zgadzam i toyoty również cichutkie. Niestety nie wszystkie silniki takie są bo są robione żeby tylko były przez okres gwarancji a nie żeby służyły latami
Nie porównuj kia do bmw bo to zupełnie inne koszty, bmw remont i 30 tys bedzie mało. Chciałbym to auto zobaczyć na hamowni, ile chińskich kuni jest teraz 😂
Oby nie był zrobiony z gównolitu, jak to Chińczycy potrafią. Niemniej dzisiaj oryginały też są z gównolitu, więc może się zdarzyć, że chiński gównolit okaże się nawet lepszy ;)
Ja bym nie obwiniał LPG. W USA silniki gdi czy turbo gdi Kia/hyundai słyną z tego że dożywają do 60-70 tys mil. Jest dużo materiału na UA-cam na temat silników benzynowych gdi od Kia i Hyundai. Był nawet ranking i znalazły się bodajże na 3 miejscu by nie kupywać tych samochód jako używane zaraz po silnikach tsi/tfsi grupy vag i silników bmw.
No tak ale w rozsądnym stopniu ta ekologia jest potrzebna ponieważ nikt nie chce oddychać trującym śmierdzącym powietrzem i żeby takim powietrzem oddychało jego dzieci
Jak zawsze dobra robota 💪
Trzymać tak dalej 👍🏻
Gratulacje dla was za dobrze wykonaną pracę
Brawo. Miło słyszeć, dostał nowe życie.
Zdradzicie sekret czy koszt naprawy (całościowy) był większy, niż cena rynkowa auta lub przynajmniej 50% ?
Obstawiam z 20 tys. za całość
@@dieselinside3363 Hm... czyli jakieś 40-50% ceny auta z tego rocznika. no nie wiem czy dobry interes.
@@panbuka914 czyli co, miał go zezłomować, bo naprawa się nie opłacała? Zwyczajnie zajeździ to auto przez kolejne lata i naprawa się zamortyzuje
...tu po pierwszym odpaleniu, z okolic silnika z... okropnym wrzaskiem wskoczył.... duży czarny kocur!!!🐈⬛ he he he 😂😂 Pozdrawiam + 👍👍
Zagrało i gitara. Przez 30 lat żadne auto nie wymagało ode mnie aż takich zabiegów. Nawet przekładka silnika z fiata uno do zastawy poszła łatwiej.
Immo? Kluczyk kodowac?
Pompa wysokiego ciśnienia🎉
Jaki olej wlany? Ten TAJEMNICZY???
Xd uparty drań z ciebie :)
Lepiej chyba 1k km i wymiana oleju, potem 5k i już co 10k. Do tego hamownia z ciekawości jak to się ma do fabrycznego silnika.
A jakim olejem 5w30 zalaliście silnik??????????????????
to silnik zamiennik czy oryginał?
Jest za to plus zanim silnik odpalił panewki dostały dużo oleju 😊
Starą szkołą chyba pierwsza wymiana była po 500km jak się jeszcze olej wymieniało w dieslu co 7500 a w benzynie co 10000
No tak, tylko dlaczego z tym silnikiem się tak obchodzą jak z jajkiem pierwsza wymiana oleju po 500km, spokojone docieranie i znowu po 5000 km zmiana oleju.
A tymczasem codziennie z salonu zjeżdżają nówki auta z silnikami o wartości 100k zł a pierwsza znana po. 30 000 km i mało kto się z nimi cacka
Przypuszczam że tak szybko pierwsza wymiana bo robili remont. Przy fabrycznym składaniu może da się zachować większą czystość i dlatego
@@jakubm1875 silnik przecież przysłany fabrycznie zmontowany tylko osprzęt dokręcili u walki olej, płyn chłodzący itp.
@Blejk_Karington a to sorry, myślałem że bym remontowany przez nich. W takim wypadku też bym zrobił +- 500km i wymiana filtra oleju + olej.
Do LPG to sie nadają ale tylko silniki z hydrauliczna refulacja zaworów albo reczna jak w Hondzie. W innych troche to pochodzi ale z czasem zaczna sie problemy a ustawianie zaworow jest kosztowne i niewielu to robi dlatego silniki zdychają.
Jak się nie reguluje luzów zaworowych to silnik po prostu będzie z czasem chodził nierówno i na koniec gasł na wolnych obrotach. To niszczy jedynie głowicę a nie cały silnik. Z czasem po prostu jak luzy są za małe to nie da się już jeździć. Tutaj robotę zrobił najpewniej wtrysk bezpośredni (o ile kojarzę te kijanki mają silniki GDI) i zrypane były pewnie tłoki, cylindry, głowica... że taniej wyszło kupić nowego chińczyka.
Z silnikami na bezpośrednim wtrysku jest ten problem ze paliwo potrafi zmywać filtr olejowy z cylindrów. Dodać do tego króciutkie tloki i symboliczne pierscienie i sie zaciera sam z siebie.
Ale te nowe silniki są cykające. Stara motoryzacja była bardziej przyjemna w odsłuchu i trwalsza
Przecież to jest stary silnik, tylko nieużywany
@harryhaller6998 słyszałeś nowy samochód bezpośrednio z salonu, np coś z grupy VAG? Jeden wielki gamg stworzonek z łąki. Zero kultury
@RadiX02 nowa Honda dwulitrowa jest cichutka, nawet nie wiem kiedy jedzie na prądzie a kiedy na silniku. S nadal zwykłe mechaniczne dźwigienki zaworowe jak w polonezie. Niestety- głośność silnika to wynik jakości obróbki
@harryhaller6998 z Hondą się zgadzam i toyoty również cichutkie. Niestety nie wszystkie silniki takie są bo są robione żeby tylko były przez okres gwarancji a nie żeby służyły latami
To jest GDi i one tak mają
a "boski" jeszcze pracuje?
tak
Chyba w niełaski popadł za jakąś maniane i nie występuje ostatnio 😁
Boski to ikona nie mogłoby go zabraknąć 😉 .
0:18 dobrze to wygląda, ciekawe jak gada?
💪👍👍👍
Nie porównuj kia do bmw bo to zupełnie inne koszty, bmw remont i 30 tys bedzie mało. Chciałbym to auto zobaczyć na hamowni, ile chińskich kuni jest teraz 😂
Oby nie był zrobiony z gównolitu, jak to Chińczycy potrafią. Niemniej dzisiaj oryginały też są z gównolitu, więc może się zdarzyć, że chiński gównolit okaże się nawet lepszy ;)
@@gorgar6059 Ej fachowiec Niemcy też robią teraz auta z gównolitu
☕☕☕
Ja bym nie obwiniał LPG. W USA silniki gdi czy turbo gdi Kia/hyundai słyną z tego że dożywają do 60-70 tys mil. Jest dużo materiału na UA-cam na temat silników benzynowych gdi od Kia i Hyundai. Był nawet ranking i znalazły się bodajże na 3 miejscu by nie kupywać tych samochód jako używane zaraz po silnikach tsi/tfsi grupy vag i silników bmw.
Paanie , trza bylo 3 puszki motodoktora dac i bylo by taniej
Trochę pojezdzi😂
błędy sie zdażają normalka (;
W waszym przypadku filmy powinne być tak 45 min
3:54 ten akumulator nie jest za słaby dla tego auta? Tam raczej powinien być 70-75Ah
W Accord 2.4 benzyna fabrycznie był 45Ah
Okolice 50ah jest oki
@@Lukass998 Wyszukiwarka Exide pokazuje 70 lub 72Ah dla tego auta z tym silnikiem.
Sasiad ma nowa kie sportage 2024 r 1,6 benzyna i tez tak dziwnie te silniki pracują teraz . Takie diwne pyrkanie no i głośne są
Te cykanie to bezpośredni wtrysk tak chodzi,tak ma być
Cykanie metaliczne to pompa wysokiego ciśnienia. Mimo podwójnego wyciszenia producenta w kabinie słychać jakby popychacze klekotały. Taki urok.
Cala ta ekologia zabija motoryzację.
No tak ale w rozsądnym stopniu ta ekologia jest potrzebna ponieważ nikt nie chce oddychać trującym śmierdzącym powietrzem i żeby takim powietrzem oddychało jego dzieci
Remont silnika 1.9 tdi na pompie wyszedł mi ponad 10tys zł z własną robocizną,warto było 😁
Iileeeeee?
Nie pali bo to silnik służący do sprzedaży auta a nie do jeżdżenia
No ale żeby auto sprzedać to tym bardziej musi dobrze odpalać