Alguien que de verdad ha sabido dar el valor que se merece al museo de Seat, estaba cansado de vídeos donde se limitan a enseñar los coches por encima. 👍
No somos conscientes del trabajazo que lleva hacer este documental. El salto de calidad en realización, montaje, en lo periodístico,.... de esta temporada de Power Art roza lo surrealista. Lo de hoy, de lo mejor que he visto nunca en este ámbito. Con ganas de más. Gracias por tanto y perdón por tan poco!
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Es increible como un equipo tan pequeño e independiente supera con creces la calidad de los programas sobre el automovil ofrecidos en la TV en un mundo donde manda el dinero por encima de la pasión. Bravo por vosotros.
Puede que este vídeo no llegue a millones de reproducciones, pero se que todos los que lo veremos valoraremos mucho todo el trabajo que hay detrás y toda la dedicación y esfuerzo puesto en el. Como siempre , un vídeo de 10 con personas increíbles detrás de el.
He llorado a mis 52 años al ver eate vídeo, sobretodo al ver el primer cupra, el 1, de color blanco.... Estrene uno idéntico a ese en noviembre del 96, con 25 años recién cumplidos... Como recuerdo ese coche, su motor ABF, que máquina era, como devoraba kilometros, brutal viajando. Flipante Guille este video , sencillamente flipante. Me uno a todos y cada elogios que te hacen en los comentarios.
La calidad de este documental es Cum lauden. Teneis un nivel de cariño y pasion por los automoviles que se deja notar en cada video que haceis. Ojala que podamos disfrutar de mas especiales como este, y mas ahora que la industria del automovil se estan cargando modelos miticos. Os dejo una idea que tal contar la historia de los 47 años de Ford Fiesta......
Aquí un propietario de un 6J. Mi primer coche. Nunca se me olvidará el momento de sacarlo del concesionario (gracias papá y mamá), cómo se me caló en la puerta al salir (una semana de carnet) y la ilusión y la sonrisa cada vez que me subía en mi coche. Miles de historias a lo largo de estos años desde aquel jueves de septiembre de 2011, en el que un pimpín de 18 años y la L en el cristal trasero sacaba su primer coche del concesionario. A día de hoy, al coche no le queda nada de serie 🤣. Bilstein B16, copelas regulables, frenos AP Racing delante, conversión de tambor a disco detrás, latiguillos metálicos, llantas de magnesio, refuerzos de suspensión, separadores (para que cupiesen los frenos), aletines (para poder homologar), vaciado totalmente, baquets (un saludo a la GC!) y ahora en proceso de swap y jaula completa (de un 1.4 16v de 85cv a un 1.8 tsi 192cv con autoblocante torsen). Hace menos de dos meses me compré por primera vez mi primer coche nuevo (bueno, lo recibí tras 14 meses de espera), un Octavia RS TDI en verde mamba, guapísimo, que le pasa por encima al Ibiza en todo... Pero el Ibiza es mi Ibiza, es mi primer coche, en el que he vivido tanto, tantas aventuras con los amigos, tantas alegrías y disgustos, he aprendido tanto, con el que perdí el miedo a tocar la mecánica, el que me ha visto reír y llorar... Mi Ibiza no se venderá en la vida, incluso si la panda de incompetentes que tenemos al mando algún día decide prohibirnos la circulación, se quedará en el garaje, pero se viene conmigo a la tumba. Un trabajazo el vídeo y un gustazo poder verlo, me ha faltado el bol de palomitas 🤣
El maletero del Ibiza 1 era enorme, cabían 3 adolescentes borrachos sin problemas. Era capaz de ir con 10 pasajeros y conductor por caminos , después de las verbenas.... otros tiempos. Me lo han contado 🙄
Pues a mi me duro 78.000km y luego peto inyectores y bomba. Y lo compre nuevo, un sdi de esos que tenias que tirar por un barranco para que cogiera 150
@@r.fumador1146 un amigo mío tuvo un SDI de 2a gen. Decía que lo de SDI era Síndrome De Impotencia. El coche era lento de narices y más comparándolo con los tdi de 90 y 110 cv que ya andaban por ahi
Tío esto es una jodida maravilla de documental, una auténtica joya audiovisual para los amantes del mundo del motor, y mira que pensaba que tras el documental del GR Yaris ya no nos regalarias otra obra de semejante calibre... pero gracias a dios estaba equivocado. Simplemente gracias por esta joya!
Gracias de verdad PowerArt por estos monográficos que nos regaláis cada cierto tiempo… Tanto el de la saga Z de Nissan como el de la saga Golf fueron espectaculares, pero en esta ocasión que os dejen mostrar además parte de la historia de SEAT desde la nave A122 ha sido otro nivel! Y por supuesto muchas gracias a SEAT también por hacerlo posible, algo me dice que viendo el resultado final no será la última colaboración…
Yo tube un Ibiza con "culo" osea, un cordoba 1.9tdi 90hp,,, 15 años,,, 450.000 kilometros,,, llevó a mis dos hijas desde el hospital a casa el día de su nacimiento, y un millón más de recuerdos,,, siembre le tendré un cariño especial a ese coche,,,❤️ ¡¡¡El documental, simplemente soberbio!!!. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Donde acaban las palabras empieza lo que no se puede expresar sobre PowerArt. Solo puedo quitarme el sombrero. Derrochais tanta calidad que roza lo obsceno. Este vídeo también merece estar en el museo que lo sepáis. Gracias por el gran trabajo, no tanto por condenar mi día a buscar ibizas en wallapop. Un saludo
Yo tuve el MK2 GT TDI 110cv y puedo asegurar que fué uno de mis coches favoritos,era un pepino ese coche y conste que tenía en ese momento otro pepinaco como era el Nissan Primera 2.0GT, pero a esa generación de Ibiza le tengo ese "cariño especial" porque tuve uno y además de los que más corrían. Por cierto Guille,felicitarte por el gran trabajo que haces junto con tu compañero cámara y decir que me ha parecido excelente este documental,una hora y media de placer en todos los sentidos,no se necesitan Porsches,Ferraris y demás superdeportivos para hacer feliz a un petrolhead,un especial sobre un "modesto" Ibiza me ha hecho disfrutar tanto o más que una prueba de un M4 competition,muchas gracias y un abrazo desde Galicia.
Los mk2 GT TDI eran increíbles. A mi me pillaron sacando el carnet y no me hice con uno porque no viajaba y no necesitaba diesel, pero un coche espectacular en relación calidad/precio/potencia.
Como español me siento muy orgullosos del ingenio y coraje que demostró SEAT en aquella época.Yo tuve el IBIZA 1 y es verdad que no tenia nada que ver con los Fiesta,R5;etc.
La primera vez que veo un video de PowerArt en familia. Para los que formamos parte de Seat y somos además aficionados al automóvil un documental así es un placer disfrutarlo. Gracias.
En dos palabras: IM-PRESIONANTE. Ya podían copiarte algunos programas de televisión la calidad del trabajio que hacéis, y no sólo como hacen algunos........ Hace años que os llevo siguiendo y me parece que hacéis un trabajo de 10: calidad, rigor.... me quedo sin palabras. Después de tener un Ibiza Mk-3 y un Mk-4 aparte de 2 Seat León y un Exeo, es una gozada ver el repaso a la historia que habéis hecho del Ibiza. Me repito, un 10 para Guille y su equipo!!!!
Espectacular el documental, me he cansado de darle likes a todos los comentarios que te felicitan por ello. Guille y equipo power art sois unos fueras de serie. Estrené un seat ibiza 1.9 tdi 100cv sport 3 puertas plata xxxx CRC de enero de 2004 y solo tengo buenísimos recuerdos de él. Su motor era como un molinillo que siempre quería empujar, así en la autopista volviendo de Madrid, o volviendo de la F1 Montmeló a Bilbao, venía un repecho cuesta arriba prolongada, y el motor mantenía 140 150 como un campeón. PD. Como anécdota, ese fue mi segundo Ibiza, porque mi primer Ibiza fue un seat ibiza tdi 3p sport 100 cv negro xxxx CJB de mayo del 2003, pero en octubre de 2003, un camión de reparto de refrescos se saltó un semáforo en rojo en un cruce regulado, ahora hay una rotonda, me chocó de lleno en el lateral izquierdo, y me mandó directo a un muro de hormigón saltando los airbags, resultado: siniestro total del coche y yo la clavícula rota. Como el coche tenía seguro a todo riesgo y cobertura de valor a nuevo pues coche nuevo, menos mal. Tuve que pelear el siniestro total con el seguro porque insistían en arreglarlo y era con un presupuesto de taller de 12.000€, cuando el coche nuevo valía 14.500€. No estaba dispuesto a que lo arreglasen, el techo se notaba extraño y sospechaba que tras ese doble impacto (camion + muro) estaría algo tocado. El coche acabó vendido a jn desguace de Burgos.
Bravo Guille! Bra-vo! No me viene a la cabeza a nadie capaz de crear contenido en el mundo del motor de semejante calidad y rigurosidad. Con ganas ya de ver el especial de Navidad al que ya nos tienes acostumbrados.
El tío de mi mujer fue trabajador de SEAT durante más de 40 años, empezó poniendo piezas y acabo de jefe de ventas en Cataluña y Aragón. Por lo q toda la familia siempre ha andado con SEAT, sobre todo los jóvenes con los Ibiza desde el mk2 hasta el mk4. He visto este vídeo con él y se ha emocionado bastante!! Muchos recuerdos en 1h30 de vídeo!! Muchas gracias por el trabajo!!
Pedazo de documental, enhorabuena por el enorme trabajo. Mis recuerdos son de como me lijaban los TDI en el tramo de la M50 entre Leganés y Getafe allá por el 98, yo con un Golf IV 1.6 gasolina. GRACIAS.
Todo perfecto,tenía altas expectativas en este video y las habéis superado.Y como propietario actualmente de un SXi agradezco que hayas puesto en valor a este modelo porque en el pasado fué bastante denostado por querer compararlo con los "cocos" de la categoría,los tocados por la magia del Turbo o las grandes cilindradas,y la realidad es que un SXi era (y es...) un buen rutero para andar rápido por carreteras de buen piso. Y se agradece todo el trabajo que habéis hecho,sobre todo contando el génesis de la historia del Ibiza por ser un modelo tan importante en la historia de la marca....en fin,la edición,la música elegida en cada momento, las pinceladas de las versiones especiales...un documental para verlo más de una vez. Enhorabuena equipo,y gracias!!
Espectacular, sublime, de 10. Una obra maestra. Un regalo anticipado de Navidad. Que gusto de documental. Las imágenes antiguas, la edición, en fin, mil gracias por la dedicación y vuestro trabajo.
Pedazo de vídeo. Increíble. Suena a despedida por parte de Seat. Lo sabemos. Es un coche que siempre estará en nuestra memoria colectiva. Gracias por contarlo con tu toque habitual. 👍👌👌👌
Un 10 sobre 10 Guille!!!! Ojalá mantengas esa calidad única de tí, y nos enseñes muchas cosas más sobre tantos y tantos modelos que han sido nuestros vehículos de a diario durante tanto tiempo. Tienes toda mi admiración. Un abrazo enorme!!
Que maravilla de video, gracias Guille y equipo por hacerlo posible! He tenido dos Ibiza en propiedad, un MK3 muy humilde y hasta hace un año un Ibiza Cupra Bocanegra MK4 calcado al del video. No era el más fiable por el compendio de caja DSG seca y cadena de distribución con tensores defectuosos, pero cada vez que pienso en el se me escapa una sonrisa. Es parte de mi vida y de la de muchos españoles como yo que entramos al mundo automotriz de la mano de un Ibiza. Un saludo!
Estos video Guille son tremendos. No dejes de hacer estos vídeos de historia nunca. Eres el mejor en esto sin duda. Me gusta de cualquier modelo. Un grande. Deberías tener programa de televisión propio
Absoluta master piece. Increíble el nivel de detalle tecnico y audiovisual. Disfrutado desde el primer minuto. De verdad, @powerart es sin duda, lo mejor del panorama Español. NO CAMBIÉIS!
Era un niño loco por los coches cuando apareció el de primera generación, con esas llantas de radios siempre me pareció bonito. Recuerdo usar el de un amigo para ir a buscar más hielo en una barbacoa, abrí el coche con la llave sin ningún problema, pero luego la llave no entraba bien para ponerlo en marcha, mi amigo se asomó y me dijo muerto de risa: ¡¡Que ese no es, es el de detrás!!
No hay mejor forma de empezar un sábado, gracias por traernos estas obras de arte. Es enorme todo el esfuerzo y trabajo que hay detrás de un vídeo así. Pd: ¿Se sabe algo del RX-7? ¿Aparecerá en esta temporada? Estoy ansioso por escuchar la opinión de Guille sobre ese coche.
Este documental es una "sacada" en toda regla. Sois de los mejores en cuanto a documentación, edición y montaje. Sin duda merecéis más apoyo del que tenéis. No me queda más que daros la enhorabuena al equipo por El tremendo trabajo 👏 Espero que haya más colaboradores y mas colaboraciones sea con seat u otras para hacer monográficos de estas características. Mi madre tuvo uno de 4a generación. Uno normalito de 90cv. Pero andaba y se estiraba bien. Un buen amigo tuvo el GTTdi de 2a creo que de 110cv. Ese si que era calamardo, pero zumbaba bien el jodío
Mi padre siempre me cuenta que cuando estaba en la Academia General de Zaragoza como alférez en el 88 o 89, consiguieron negociar con SEAT para conseguir un buen precio para los alumnos que salían como Tenientes. Tan bueno tuvo que ser, que les vendieron cientos y fueron a entregarlos todos en un mismo día en Zaragoza. Creo recordar que todos tuvieron la misma motorización, pero se vendieron en tres colores: rojo, negro y gris. Imagináos para encontrar el coche en el parking cuando no existían los cierres a distancia. Ójala alguien tuviese una foto porque la imagen tuvo que ser espectacular. ¡Espectacular el trabajo que habéis hecho!
Que pedazo de documental. Enhorabuena, es extraordinario. Desde siempre me ha gustado el Ibiza, un familiar cercano tenia justo la versión SXI, y yo, jovencito entonces, flipaba con ese coche, hasta que en 2013, con el nacimiento de mi hija, me compré un Seat Ibiza ST fr 1.4 180cv DSG. Fueron unas unidades limitadas que tenían destino China pero que se canceló el proyecto y tuvieron que venderlas a precio de saldo aquí (13.000€), y la verdad es que era un excelente vehículo: bien equipado por la época y segmento (p.e. equipaba leds), capaz, ágil, con espacio tanto en maletero como para los acompañantes. Muy, muy contento con él.
Documentalaco, Guille, 15 sobre 10, me ha tocado la fibra casi tanto como el del Citroen GS, principalmente porque el GS fue mi infancia y el Ibiza mi post-adolescencia. Tampoco tuve yo uno, pero del Mk1 estuve muy rodeado: el 903cc negro de mi primo, el 1.2 rojo de un amigo, que conduje mucho, que se iba a la derecha al acelerar por "algun toquecito de esos que no te das cuenta, dijo él tapando con disimulo una arruguita que le había salido a una llanta", el SXi de otro, que también conduje (y sin carnet una de las veces, cosas que pasan ¬_¬) Luego mi futura esposa pasó (si, vale, le aconsejé y mucho, pero la jugada salió bien) de un prematuramente envejecido 205 D a un Ibiza Mk2 1.9 diesel, paraJoDicamente el mismo motor de la VW T4 (el Milagro de la carroceria de VW T5 que está cumpliendo 20 añazos tiene video, yo lo tenía que decir...) que yo conducía a diario, al que literalmente le podías arreglar cosas usando imaginativamente el alambre, que parecía un tanque en comparación al 205. Con este hicimos el viaje de luna de miel, un garbeo por la Francia de los pedruscos históricos que llevó 5000 kms. en dos semanas, que repetiría sin pensarlo, andaba muy bien, correr no, andar si, correr no. A raiz de un accidente de los de larga estancia en el chapista tuvimos en alquiler un Mk2 facelifted SDI que dejaba en ridículo al precámana, tenía un par instantáneo/patada sin turbo mucho mayor y consumía y se oía sensiblemente menos. En 2006, como no quedó bien del accidente, pasamos a un Yaris y ya no he vuelto a acercarme a un Ibiza, aunque pensaría en él si no existiese el cambio climático y cosas así (y aún lo hubiese en diesel "sin miramientos") curiosamente, para jubilar el Yaris a no mucho tardar (porque no quiero esperar a que se le rompa algo importante aunque sea un Toyota old school) si no hubiera existido nunca el Honda Jazz del que me dejaste perdidamente enamorado en otro video. Se me nota mucho la adicción, doctor? Gracias por aportar conocimiento, pasión y cabeza, y calidad, sobre todo mucha calidad, en cada uno de tus videos.
Mis padres nunca se sacaron el carnet de conducir, así que el primer coche que entró en casa, siendo yo un niño, lo compró el mayor de mis hermanos, un Ibiza de primera generación de color gris, un 1.2 chrono, de las últimas unidades vendidas antes del restiling, la cual ya traía el nuevo salpicadero y el nuevo volante, mucho más acertados en mi opinión. Aparte de que le salió muy bueno, a mí me encantaba ese coche... Esa forma "gordota" que respiraba deportividad, esos soportes de retrovisor en forma de oruga, ese sonido precioso cuando se abría gas con la ventanilla bajada... Disfruté mucho cuando me llevaba de copiloto en ese coche... Tras una mala experiencia con un Xsara comprado del trinque, mi hermano tuvo que cambiar de coche de nuevo, y esta vez no había presupuesto... Curiosamente, nuestro mecánico de confianza tenía un pequeño Ibiza a la venta, un 1.9d de segunda generación de color blanco, que si bien la chapa ya no estaba en su mejor momento, el coche todavía funcionaba muy bien. Y así salió al paso mi hermano, con un coche de nuevo económico de mantener, que ofrecía mucho por muy poco. Un tiempo después, nuestro mecánico se hizo con otro Ibiza de segunda generación, otro 1.9d de color rojo, esta vez ya con el restiling de las defensas y con más extras, y mi hermano decidió hacer el cambio. De nuevo, otro coche que salió buenísimo, que daba muy poca guerra y que funcionaba estupendo. Lo más especial para mí es que me había dado tiempo a crecer, y a sacarme el carnet, y por lo tanto, tanto mis primeras prácticas de coche familiares y mis primeras vueltas como poseedor del carnet las hice con este Ibiza, del cual guardo un grato recuerdo. ¿Cuál me parece la mejor generación? Creo que la segunda fue la más exitosa del modelo, la que le dio fama de coche robusto y económico, muy duradera en el tiempo, donde se usaron muy buenos materiales, y prueba de ello es que todavía hay muchas unidades en buen estado rodando por nuestras calles. Y creo que fue gracias a esta generación que la tercera tuviese tanto éxito comercial... Pero si me preguntas qué generación me gusta más... me veo obligado a retroceder al pasado, a aquel asiento de copiloto del Ibiza chrono, donde disfruté de los primeros paseos. Ojalá pueda hacerme algún día con un 1.5 injection o un SXI, solo por el placer de poder conducirlo con mis propias manos. Gracias por este reportaje, un saludo.
Pedazo de homenaje Guille!! como poseedor de un Ibiza me ha puesto la piel de gallina... recordando el primero que se compro mi abuelo y yo otro 30 años después... increíble documento :) GRACIAS!
Espectacular el trabajo realizado Guille (y a todo el equipo evidentemente)! De lo mejor que se puede ver en la red relacionado con el mundo del motor sin lugar a dudas 👏🏽👏🏽👏🏽🙌🏽🙌🏽🙌🏽!
El documental es una pasada. No sé el acuerdo que tenéis con SEAT pero es un recurso que deberían incluir en su archivo histórico o plan de formación a empleados. Pero lo que más me ha gustado ha sido viajar en el tiempo y recordar cómo era la vida y el automovilismo en España a lo largo de 40 años. Cómo conducíamos, como vivíamos... Incluyendo la isla de Ibiza, en la que he pasado muchos años. Haces varias preguntas, voy poco a poco. Sobre diseño, la primera y segunda generaciones son las que más me gustan... Curiosamente más ahora que cuando el modelo se vendía. Me encanta de la primera ese diseño cuadrado, modernete y con mejores proporciones que sus contrincantes. De la segunda, lo veo ahora más deportivo e interesante, sobre todo ese GTi. Sobre las experiencias, la verdad es que tenemos varias. Mi madre tuvo uno de la primera generación. Tuvo un accidente al poco de tenerlo y no volvió a conducir, pero ese coche se lo quedó una amiga suya que tuvo unos 10 años y luego heredó su sobrino. Total, más de 15 años dando guerra. Mi tío tuvo otro de la primera, un SXi. No recuerdo que pasó con él pero no le duró mucho y no guarda buen recuerdo de SEAT. Mi hermana tuvo uno de la segunda generación, uno bastante básico, que fue bien. Recuerdo sin embargo bastantes detalles algo pasados, como el salpicadero cuadradote o el cuadro con una iluminación paupérrima. Yo me saqué el carnet con otro de la segunda que casi no lo cuenta (soporte del motor roto a una semana del examen) y mi primer coche fue un restyling TDI 110 Sport (aunque yo iba a por el Cupra). Lo estrené hace hoy 23 años, justo antes del puente de diciembre (el concesionario hizo lo posible porque lo pudiera tener) y guardo muy buenos recuerdos de él. Me enamoró lo bien que iba y que se notaba un salto impresionante con el anterior. Sin embargo, ha sido el peor coche que he tenido. Tras 10 años y unos 100.000 km, lo vendí aburrido de los mil y un fallos que tenía. Algunos surrealistas. Y esa experiencia ha pesado mucho en que siempre que he cambiado de coche y había un Seat en la ecuación, lo haya acabado descartando.
Simplemente espectacular el documental. Dos Ibizas he tenido, el primero un Ibiza 1.2 con acabado Olímpico con carrocería New Style de cuatro puertas. Lo compré en 1991 y lo disfruté durante tres años, durante los cuales no me dió ningún problema. Cuando aún me quedaban tres meses para terminar de pagarlo, me invitaron al concesionario de SEAT en Valencia capital, Levante Motor (perdón por la publicidad) a conocer la nueva generación del SEAT Ibiza, tenían en la exposición un Ibiza 1.9 TD GLX tres puertas del que me enamoré. Conseguí comprarlo y aún debía tres meses del anterior, convencí a mi hermano para que se quedase el Ibiza 1.2 Olímpico y pagase los tres meses que faltaban de la financiación. La verdad, es que los recuerdos que guardo de ellos son maravillosos.
FELICIDADES!!! Una vez mas, un impecable trabajo, además sobre uno de los iconos mas importantes de la historia de la automoción en este país. Me parece un inmenso homenaje a los vehículos y a los que amamos el motor. Ojalá puedas hacer muchos más documentales como este.
Muy agradecido por este gran documental del Seat Ibiza. Un histórico indudable. Mi juventud pasó por el IbizaII SXI del 89. I sin duda el coche más rentable, fiable y más orgulloso del que me siento. Tan orgulloso, que me prometí volver a tener otro Seat, y por fin lo conseguí en el 2017 con un Leon Cupra ST. Por cierto, el Ibiza SXI aún lo tengo, pendiente de restaurar... Felicidades por este gran reportaje...
Lo primero, felicitarlos por el excelente reportaje, una maravilla de historia y ojo que veo muchos reportes automotrices. El Ibiza siempre ha sido un auto del gusto de los amantes automotrices, la primera generación fué preciosa, en diseño, competía con el Uno turbo, el susuki swif de la época, el golf, el 205 gti, el AX de citroën, etc...y peleaba de tu a tu. Lamentablemente hoy las marcas están preocuoadas de la competencia fabricando SUVs, lo cual me parece bien, pero han dejado de lado los hot hatch del segmento B y C, esa es la realidad. Bueno, contestándo tu pregunta cual es el que mas me gusta?....En realidad, Todos y cada uno ellos. Saluds desde Santiago de Chile.
Ahora que ya lo he visto, muy buen documental, buenas localizaciones y un bonita historia. Para mi es un coche especial, es el primer coche que me compré con 19 años un fr tdi, comprado nuevo, el 6L es para mi es las especial por ello, me acompañó 4 años en los que le tunee, le hice repro, le pinté las molduras de la carrocería, el techo negro, turbo mas gordo etc y todas esas cosas que entonces me molaban, pero poco después de cumplir 4 años me lo robaron, lo desguazaron en la cañada real y le prendieron fuego al chasis, en 6 horas pasé de tener coche a un trozo de hierro sin nada, por todo eso vivido es el modelos mas especial para mi.
@@ricardogomezr5568 So cosas que pasan, en españa los robos del grupo VAG son con diferencia los mas altos, o al menos lo eran por aquel entonces hace 13 años, la noche que me robaron y quemaron mi chasis me dijo el policía que habían habido otros 14 robos de ibizas y leones en Madrid.
Lo primero es felicitar a Power Art por esta maravilla que os habéis marcado para los amantes del motor. En especial para Diego, que se ha marcado unos planos y una ambientación musical de altísima calidad. En cuanto al Ibiza, el MkI fue mi primer coche comprado, no heredado. Un 1.5 de carburación que corría como un demonio y bebía como veinte ingleses en Magaluf. Me dio numerosísimas satisfacciones, pero fue un dolor de cabeza con el sistema de refrigeración. Le recuerdo con muchísimo cariño, aunque me dejo tal tara mental con el consumo que mi siguiente coche me pasé a los turbodiesel, tan de moda entonces. Andando el tiempo mi hermano se compró también su primer coche de segunda mano. Y también eligió un Ibiza, pero como le llevo siete años, el suyo ya fue un MkII, y un GTI. Un coche absolutamente espectacular para la época, dinámicamente muchísimo mejor y que le miraba a los ojitos (o le enseñaba el culo, directamente) a los geteis de la época. Nunca le perdonaré que no me lo dejara probar.
Que grande!!! Que trabajazo habéis hecho, al nivel de los mejores, y es muy emotivo porque yo creo que todas las personas de este país o bien hemos tenido, o conducido o alguna vivencia con algún familiar o amigo con un Ibiza sea de la generación que sea
Mi primer coche propio nuevo fue un ibiza 6L (3ª generación) TDI y encantadísimo con él. Lo cambié despues de muchos años por un sportage de cuarta generación. Encantadísimo con ambos.
Hola, les escribo desde México y yo tengo un Ibiza Sport 2007 con motor 2.0 con 115 hp a gasolina que solo se vendió en México…. Una belleza de auto en color amarillo crono con mucho equipo, en 14 años solo le he dado su mantenimiento y lo he usado por 64 mil kilometros sin ningún problema… ahora por tener familia lo venderé con todo el dolor de mi corazón para comprar una suv. Un carrazo que lo disfrute muchos años con un manejo muy ágil y super confiable, sin duda un gran auto de Seat
Buenas noches Guille. Enhorabuena por este pedazo de documental, que se nota el cariño, el trabajo exhaustivo y entusiasmo con que se ha grabado y el esmero con que se ha realizado el montaje. Creo que todos hemos tenido algo que ver con alguno o algunos Ibizas a lo largo de nuestra existencia y sin duda el documental refleja esas vivencias de estos cuarenta años. Muchísimas felicidades por el canal, por los vídeos en general tan personales que haces y por este en particular. ¡MIL GRACIAS!
Mi más sincera enhorabuena y felicitación por este documental, tanto el guión, la edición, la fotografía, etc. son una verdadera maravilla y un viaje a través del tiempo que toca la fibra de cualquiera, y encima se hace ameno. Muchas gracias por todo el contenido que nos dais y solo quiero desearos que el canal siga creciendo.
El sxi fue uno de los primeros coches que conduje y teniendo la experiencia de sensación al volante de mi Rover 216 GTI motor Honda, me llamó la atención la pegada a bajo y medio régimen, donde el Rover peca, ya que es un motor únicamente de altos, debido a que no existía el Vtec aún, con los años tuve una etapa de enamorarme del Cupra TDI, pero al final no se dió, aunque tuve la suerte de probar varias unidades y me encanta la combinación del motor de inyector bomba en un peso pluma es un disfrute en cualquier situación... Gran vídeo como siempre, con ganas de que hagáis un vídeo de mi Rover, ya le dije a Martín que lo tenéis a disposición, además es una de las mejores unidades de España sin duda
Guille, se que esta pieza está patrocinada, pero hubiera sido divertido una mención al Ibiza Raider y al Anibal Podadera... Y por qué no, al Emelba 7. Enhorabuena, me ha encantado.
Muchísimas gracias por este regalo que activo la memoria emotiva de mi adolescencia con el Ibiza de segunda generación pre restiling. Era uno de mis auto de sueños alcanzables por allá en el año 1996 en Santiago de Chile, me encantaba el look de los 3 puertas en colores amarillo, rojo o negro. Hoy en día vivo en Canadá y fuera del golf no hay nada con esa magia a los compactos europeos. Que feliz fui con mi Citroen Visa, Peugeot 205 y Fiat Punto. Todos con colmados de sensaciones que hoy en día están extintas en la gran mayoría de productos presentes en el mercado. Gracias nuevamente Guille y @powerart por la alegría que causó todos eso recuerdos... Un abrazo grande!!
Espectacular video Guille! . He disfrutado muchísimo escuchando la historia de nuestro modelo, me hizo recordar momentos en la Universidad. Un compañero, quemado de los coches también, tenía un MK1, el de inyección. Le metió amortiguadores y aquello iba durísimo, Buenos recuerdos yendo a Ingeniería en aquel primer año. Eso sí, no entendía ni entiendo ahora esa posición del volante.
Tuve el Ibiza de cuarta generación, el SC negro y me parece que sigue siendo uno de los mejores diseños de coche que se han hecho. Además iba de lujo! Muy buen video, enhorabuena chicos!
Que bueno cuando un video de más de hora y media y que trata de un utilitario común como un ibiza se hace tan ameno y entretenido. Genial video guille y compañía y ojalá mucho más así. Ahora con el fiesta que ya nos dice adiós.
Enhorabuena por vuestro trabajo. Es realmente impresionante y un regalo para los chalados del motor. Yo aún sueño con que algún día podáis hacerlo con las motos pero entiendo que es complicado. Gracias!
Que maravilla de documental , el trato , la realización y el buen gusto de un orfebre. Solo se puede dar las gracias. Seat a ver si hay más colaboración con estos señores.
Yo tuve un Ibiza de segunda generación y otro de la tercera. El de la 2a era gasolina, 60 cv, no andaba nada pero era precioso azul metalizado y cargado de extras, dirección asistida, doble airbag, elevalunas y ya jaja. Presumía mucho con el. El de 3a generación ya era otra cosa, un TDI de 100 CV. Lo metí en un banco de potencia y daba que tenía 123 CV y no me extraña porque corría muchísimo. Negro, tres puertas, Sport....ha sido mi compañero de múltiples viajes....si el coche hablara madre mía. Tengo tan buen recuerdo que siempre busco de segunda mano alguno igual o los de 130 o 160 CV, que esos debían de ser ya la leche. Muchas gracias Guille por este documental que como siempre ha estado a un nivel de Matrícula de honor!
Magnífico! Gran vídeo! Que recuerdos... por 80.000 pesetas me lo compré mi primer coche, un SXI blanco de 100cv con el que me desvirgué por todo lo alto en el mundo del motor, discrepo con la velocidad punta con todo a favor pasaba de los 200kmts/h, era un pepino para su época, no tenía la fiabilidad de un japo pero cumplía. Gracias por el vídeo ✌
Que increíble video. Sumamente entretenido e informativo. Tanto que pienso en estos días vuelvo a ver toda la historia del golf porque siempre hay una que otra información que uno ya no recuerda. Se aprecia muchísimo el esfuerzo de powerart. Exitos y saludos desde Paraguay. Por último si me tengo que llevar un Ibiza que sea el Cupra R de segunda generación.
Tendrías que hacer un especial con Jamón,pisa huevos y Clarkson,,,,,los tres sentados en pupitres y tu Guille dándoles clase.He tenido 4 Ibizas ,un 1.2 de los primeros,después un 1.5 new stile Classic de 90 cv de los últimos antes de salir el modelo 2,,,después un 6l 1.9 TDI 130cv y desde el 2005 tengo y mantengo con amor y fe mi Cupra tdi que va a cumplir en marzo 18 años de antigüedad ,también tengo un león st ,,,pero es que el Cupra va tan bien y le tengo tanto cariño que no me imagino bajar al garaje y no tenerlo.Que videos tan buenos haces joder
¿Algún día se abrirá al público el museo de SEAT? Actualmente creo que prácticamente ni los trabajadores pueden visitarlo. Para los amantes de la automoción pienso que sería muy interesante poder verlo. Grandísimo video de todo el equipo de PowerArt!
Yo tuve un ibiza TDI de 130cv con xenón, clima, ESP, llantas de 16" que era una locura. Las marchas eran muy largas, en cuarta llegaba a 200 y la sexta no se terminaba nunca. Lo compré nuevo, era un bombón. Gracias por el documental, es sobresaliente.
Yo fui un feliz propietario de un Ibiza 1.5 glx rojo de primera sèrie. Precioso, aún hoy nadie ha diseñado llantas más bonitas los mandos tipo satélites eran muy prácticos el mando de las ráfagas parecía sacados de un vídeo juego. El motor ,una piedra no tuve ningún problema no así de acabado cantidad de tonterías que me fueron arreglando en el concesionario oficial. Cómo curiosidad ,le instale aire acondicionado ( y funcionaba bien). Felicidades por el reportaje simplemente BRUTAL.
Me encanta el Ibiza, me encanta el video, y sobre todo me encanta tener un hombre que ama el mundo del motor y te lo explica tal y como es sin favoritismos comprados ni nada por el estilo, grande Guille Por cierto en el minuto 29:13 alguien sabe que canción instrumental es esa ?
Como curiosidad mi abuelo tuvo la primera version del ibiza el motor 1.2 en color blanco que desgraciadamente su fin fue que ardió porque se le rompió un latiguillo de la gasolina y yo actualmente tengo la última versión del ibiza en acabado fr también en color blanco ojala haber podido juntar ambos coches
Aquí tenéis el sincero agradecimiento y mi admiración de un orgulloso propietario de un Ibiza Sport 6L 1.9 TDI 130 CV con casi 380 mil Km del 2002. Mi unidad es bastante rara de ver ya que hay muy pocas unidades con el equipamiento del mío y todos los extras son de fábrica, nada de tuning, es decir, asientos de piel negra, techo eléctrico de cristal, retrovisor interior electrocromico, retrovisores plegables eléctricamente y calefactables, climatizador digital, ordenador de abordo, sensor de lluvia, luces xenon, medida de ruedas específico 205/45/16, airbags frontales y laterales, ABS, ESP+ASR, etc... Quiero mantenerlo si puedo hasta hacerlo histórico. Saludos y gracias por ese trabajazo!!
Sobre el trabajo realizado en este documental...digno de una productora top, contenido perfectamente gestionado, fotografía espectacular, y una música bien seleccionada en cada época, enhorabuena al equipo. Compre el ibiza mk.2 tdi 110, preparado por Santi de Donspeed, (se probó en Motor 16), 140 cv., 320 Nw, suspensión Selex para ese coche, latiguillos metálicos, Galfer racing, llanta 17, michelin pilot, escape específico, ¡¡¡eso era un pepino de rallies!!! He tenido muchos coches Gti, etc., y de lejos el más divertido y rápido, por tramo de montaña, ni los gt turbo, ni los clio 16v, cívics, 306 gti, podían con él, y gastando una risa dándole caña, un verdadero misil. ¿El que más me gusta del video? Ese mk 4 concept rojo bocanegra...músculo total.
Grandísimo report. Conductor de Ibiza MK2 básico básico...que tiene 25 años y sigue andando....coche muy digno para ciudad y escuela de conductores...el próximo será mi hijo que si Dios quiere el próximo año sacará el carnet. Es un coche que compramos hace 20 años de segunda mano y tras pasar por manos de familiares salvamos del desguace hace 4años..con un poco de cariño lo mantenemos y usamos a diario. Gracias por el trabajazo
Un video cojonud... sin duda. Mi primer coche fue un Toledo de primera generación, luego un Ibiza mk2 azul, después un Ibiza St, y ahora un Altea xl de su última generación. Creo que es una pena perder una marca generalista tan querida, pero los tiempos cambian y es necesario pasar a Cupra para no desaparecer.
Mi primer coche fue un ibiza cupra mk2, era una maravilla que ojalá la ubiera podido mantener toda mi vida, aun que fuera para salir los domingos a hacer un poco de tramo. Tenía las marchas bastante largas, el motor era muy elástico, empujaba bien des de abajo pero a partir de las 4000 lo daba todo, cambiando a las 6 mil, en segunda 120km, en tercera 160km, en cuarta 200km y a tope lo llegué a poner a 250km, eso con una pequeña repro que lo subía a los 180cv del cupra R. Siempre lo recordaré con un cariño indescriptible ❤
Tengo un Ibiza III, pero mi favorito es el 1. Mi mejor amigo tenía el System Porsche y era una pasada. Incluso ya cuando era viejo seguía teniendo un encanto que todo el mundo sabía apreciar. Muchas gracias por tu trabajo!!
Gracias, gracias y mil veces gracias. Mi segundo coche, tras el Fura 127 CRONO de 8a mano llegó el Ibiza SXI, que maquina, 100 caballazos que para la época eran una pasada, comprado casi nuevo al padre de un amigo, aquellos faros antiniebla amarillos destacando sobre todo el coche negro metalizado, con las insignias en rojo. Una verdadera máquina
Por fin saco tiempo para verlo entero. Qué buena decisión de Seat patrocinar esto porque habéis hecho un maravilla. 1 hora y media y se hace corto. La elección de la música siempre brillante, qué bien acompaña vuestros vídeos
Esto es un video impresionante en todos los sentidos. Documentado, informativo,bien producido... . No cambies el estilo Guille, esto que nos traes es oro. Por otra parte ... que recuerdos me trae de mi ibiza 1.2 system porche .... practicante con el que aprendí a conducir ... y lo duro que es una dirección sin asistir.. aparcando en pleno agosto... evidentemente me has hecho ponerme a buscar uno de segunda mano. Gracias por estos videos!!!
Mis abuelos tenian un mk1, con el volante de 3 brazos del restyling interior. Era una edición "Especial" 1.2 System Porsche, rojo con llantas de aluminio y 5 puertas. Aprendí a arrancar un coche con él, cuando mi abuelo por su enfermedad no podia conducirlo ibamos cada semana al parking de tierra donde lo tenía con un toldo protector y lo limpiabamos por encima y arrancabamos 5/10 minutos. Es ver un ibiza mk1 y acordarme de mi abuelo que fue quien me hizo enamorarme de los coches para siempre. Con apenas dos años me sabía decenas de modelos y marcas a base de darle la tabarra y preguntar por todos y cada uno de los coches que veía. Ahora años después en mi casa hay un Arona rojo 1.5 como coche familiar y no puedo evitar acordarme de que está emparentado (aunque sea levemente) con aquel coche de mi abuelo. Un gran documental Powerart
![70 años fabricando coches: La historia de SEAT [#POWERART] S12-E12](http://i.ytimg.com/vi/R1aXDnJynwQ/mqdefault.jpg)
![70 años fabricando coches: La historia de SEAT [#POWERART] S12-E12](/img/tr.png)
![¿Qué SUV comprar? Gasolinas contra eléctricos en una lucha entre 11 D-SUV [MEGACOMPARATIVA ] S10-E17](/img/n.gif)
Alguien que de verdad ha sabido dar el valor que se merece al museo de Seat, estaba cansado de vídeos donde se limitan a enseñar los coches por encima. 👍
No somos conscientes del trabajazo que lleva hacer este documental. El salto de calidad en realización, montaje, en lo periodístico,.... de esta temporada de Power Art roza lo surrealista. Lo de hoy, de lo mejor que he visto nunca en este ámbito. Con ganas de más. Gracias por tanto y perdón por tan poco!
No serás consciente tú. Cuñao
Pues si estoy contigo, esta gente debería tener millones de seguidores
Si lo hiciesen en inglés…estarían forrados y las puertas abiertas de todos los fabricantes.
@@adrilopez4749 ñ
Es un muy buen documental! De eso no hay duda.
Nunca se ha visto, ni en televisión, programas de tanta calidad sobre el mundo del automóvil como este PowerArt. Mi felicitación a Guille.
Es increíble lo bueno que es este contenido
En España? no, nunca; ni se verán.
Amén.
Amen. A ver si se les pone la cara colorada a los directores de esos dos programuchos de los sábados y domingos.
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Es increible como un equipo tan pequeño e independiente supera con creces la calidad de los programas sobre el automovil ofrecidos en la TV en un mundo donde manda el dinero por encima de la pasión. Bravo por vosotros.
Puede que este vídeo no llegue a millones de reproducciones, pero se que todos los que lo veremos valoraremos mucho todo el trabajo que hay detrás y toda la dedicación y esfuerzo puesto en el. Como siempre , un vídeo de 10 con personas increíbles detrás de el.
He llorado a mis 52 años al ver eate vídeo, sobretodo al ver el primer cupra, el 1, de color blanco.... Estrene uno idéntico a ese en noviembre del 96, con 25 años recién cumplidos... Como recuerdo ese coche, su motor ABF, que máquina era, como devoraba kilometros, brutal viajando.
Flipante Guille este video , sencillamente flipante. Me uno a todos y cada elogios que te hacen en los comentarios.
La calidad de este documental es Cum lauden. Teneis un nivel de cariño y pasion por los automoviles que se deja notar en cada video que haceis. Ojala que podamos disfrutar de mas especiales como este, y mas ahora que la industria del automovil se estan cargando modelos miticos. Os dejo una idea que tal contar la historia de los 47 años de Ford Fiesta......
Es uno de los documentales con más calidad que he visto, mi más sincera enhorabuena
Aquí un propietario de un 6J.
Mi primer coche. Nunca se me olvidará el momento de sacarlo del concesionario (gracias papá y mamá), cómo se me caló en la puerta al salir (una semana de carnet) y la ilusión y la sonrisa cada vez que me subía en mi coche.
Miles de historias a lo largo de estos años desde aquel jueves de septiembre de 2011, en el que un pimpín de 18 años y la L en el cristal trasero sacaba su primer coche del concesionario. A día de hoy, al coche no le queda nada de serie 🤣. Bilstein B16, copelas regulables, frenos AP Racing delante, conversión de tambor a disco detrás, latiguillos metálicos, llantas de magnesio, refuerzos de suspensión, separadores (para que cupiesen los frenos), aletines (para poder homologar), vaciado totalmente, baquets (un saludo a la GC!) y ahora en proceso de swap y jaula completa (de un 1.4 16v de 85cv a un 1.8 tsi 192cv con autoblocante torsen).
Hace menos de dos meses me compré por primera vez mi primer coche nuevo (bueno, lo recibí tras 14 meses de espera), un Octavia RS TDI en verde mamba, guapísimo, que le pasa por encima al Ibiza en todo... Pero el Ibiza es mi Ibiza, es mi primer coche, en el que he vivido tanto, tantas aventuras con los amigos, tantas alegrías y disgustos, he aprendido tanto, con el que perdí el miedo a tocar la mecánica, el que me ha visto reír y llorar... Mi Ibiza no se venderá en la vida, incluso si la panda de incompetentes que tenemos al mando algún día decide prohibirnos la circulación, se quedará en el garaje, pero se viene conmigo a la tumba.
Un trabajazo el vídeo y un gustazo poder verlo, me ha faltado el bol de palomitas 🤣
Si los prohíben circular, siempre te quedará llevarlo en un carrito tirado por un eléctrico al circuito, y bañarte en sonrisas.
@@albertorodriguezhortal9577 sí, pero se trata de un tema de libertad.
El maletero del Ibiza 1 era enorme, cabían 3 adolescentes borrachos sin problemas. Era capaz de ir con 10 pasajeros y conductor por caminos , después de las verbenas.... otros tiempos. Me lo han contado 🙄
Un adolescente borracho es capaz de reducir su volumen casi al infinito 😅
Pues a mi me duro 78.000km y luego peto inyectores y bomba. Y lo compre nuevo, un sdi de esos que tenias que tirar por un barranco para que cogiera 150
@@r.fumador1146 un amigo mío tuvo un SDI de 2a gen. Decía que lo de SDI era Síndrome De Impotencia. El coche era lento de narices y más comparándolo con los tdi de 90 y 110 cv que ya andaban por ahi
@@MCM8400 si desde luego un tdi 90 era un misil comparado con el sdi
Sí, sí, a mí también me lo han contado... un amigo... 🙄
Tío esto es una jodida maravilla de documental, una auténtica joya audiovisual para los amantes del mundo del motor, y mira que pensaba que tras el documental del GR Yaris ya no nos regalarias otra obra de semejante calibre... pero gracias a dios estaba equivocado.
Simplemente gracias por esta joya!
Gracias de verdad PowerArt por estos monográficos que nos regaláis cada cierto tiempo… Tanto el de la saga Z de Nissan como el de la saga Golf fueron espectaculares, pero en esta ocasión que os dejen mostrar además parte de la historia de SEAT desde la nave A122 ha sido otro nivel! Y por supuesto muchas gracias a SEAT también por hacerlo posible, algo me dice que viendo el resultado final no será la última colaboración…
Yo tube un Ibiza con "culo" osea, un cordoba 1.9tdi 90hp,,, 15 años,,, 450.000 kilometros,,, llevó a mis dos hijas desde el hospital a casa el día de su nacimiento, y un millón más de recuerdos,,, siembre le tendré un cariño especial a ese coche,,,❤️
¡¡¡El documental, simplemente soberbio!!!.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Pedazo de documental sobre nuestro querido Ibiza...bravo!
Donde acaban las palabras empieza lo que no se puede expresar sobre PowerArt. Solo puedo quitarme el sombrero. Derrochais tanta calidad que roza lo obsceno. Este vídeo también merece estar en el museo que lo sepáis. Gracias por el gran trabajo, no tanto por condenar mi día a buscar ibizas en wallapop. Un saludo
Yo tuve el MK2 GT TDI 110cv y puedo asegurar que fué uno de mis coches favoritos,era un pepino ese coche y conste que tenía en ese momento otro pepinaco como era el Nissan Primera 2.0GT, pero a esa generación de Ibiza le tengo ese "cariño especial" porque tuve uno y además de los que más corrían.
Por cierto Guille,felicitarte por el gran trabajo que haces junto con tu compañero cámara y decir que me ha parecido excelente este documental,una hora y media de placer en todos los sentidos,no se necesitan Porsches,Ferraris y demás superdeportivos para hacer feliz a un petrolhead,un especial sobre un "modesto" Ibiza me ha hecho disfrutar tanto o más que una prueba de un M4 competition,muchas gracias y un abrazo desde Galicia.
Los mk2 GT TDI eran increíbles. A mi me pillaron sacando el carnet y no me hice con uno porque no viajaba y no necesitaba diesel, pero un coche espectacular en relación calidad/precio/potencia.
Como español me siento muy orgullosos del ingenio y coraje que demostró SEAT en aquella época.Yo tuve el IBIZA 1 y es verdad que no tenia nada que ver con los Fiesta,R5;etc.
La primera vez que veo un video de PowerArt en familia. Para los que formamos parte de Seat y somos además aficionados al automóvil un documental así es un placer disfrutarlo. Gracias.
¡Pedazo de documental! De los mejores reportajes de una saga que he visto en mi vida. Se nota las horas de curro que hay detrás de esto.
Os superais día a día, me han venido muy buenos recuerdos de mi primer coche, un Ibiza GT TDI.
Es el mejor canal sobre el mundo del motor y es español.
Es una pasada cada vídeo que sube Guille.
PowerArt en su máxima expresión. Regalo navideño, una obra espectacular.
Gracias 💕
En dos palabras: IM-PRESIONANTE.
Ya podían copiarte algunos programas de televisión la calidad del trabajio que hacéis, y no sólo como hacen algunos........
Hace años que os llevo siguiendo y me parece que hacéis un trabajo de 10: calidad, rigor.... me quedo sin palabras.
Después de tener un Ibiza Mk-3 y un Mk-4 aparte de 2 Seat León y un Exeo, es una gozada ver el repaso a la historia que habéis hecho del Ibiza.
Me repito, un 10 para Guille y su equipo!!!!
Espectacular el documental, me he cansado de darle likes a todos los comentarios que te felicitan por ello. Guille y equipo power art sois unos fueras de serie. Estrené un seat ibiza 1.9 tdi 100cv sport 3 puertas plata xxxx CRC de enero de 2004 y solo tengo buenísimos recuerdos de él. Su motor era como un molinillo que siempre quería empujar, así en la autopista volviendo de Madrid, o volviendo de la F1 Montmeló a Bilbao, venía un repecho cuesta arriba prolongada, y el motor mantenía 140 150 como un campeón. PD. Como anécdota, ese fue mi segundo Ibiza, porque mi primer Ibiza fue un seat ibiza tdi 3p sport 100 cv negro xxxx CJB de mayo del 2003, pero en octubre de 2003, un camión de reparto de refrescos se saltó un semáforo en rojo en un cruce regulado, ahora hay una rotonda, me chocó de lleno en el lateral izquierdo, y me mandó directo a un muro de hormigón saltando los airbags, resultado: siniestro total del coche y yo la clavícula rota. Como el coche tenía seguro a todo riesgo y cobertura de valor a nuevo pues coche nuevo, menos mal. Tuve que pelear el siniestro total con el seguro porque insistían en arreglarlo y era con un presupuesto de taller de 12.000€, cuando el coche nuevo valía 14.500€. No estaba dispuesto a que lo arreglasen, el techo se notaba extraño y sospechaba que tras ese doble impacto (camion + muro) estaría algo tocado. El coche acabó vendido a jn desguace de Burgos.
Bravo Guille! Bra-vo! No me viene a la cabeza a nadie capaz de crear contenido en el mundo del motor de semejante calidad y rigurosidad. Con ganas ya de ver el especial de Navidad al que ya nos tienes acostumbrados.
El tío de mi mujer fue trabajador de SEAT durante más de 40 años, empezó poniendo piezas y acabo de jefe de ventas en Cataluña y Aragón. Por lo q toda la familia siempre ha andado con SEAT, sobre todo los jóvenes con los Ibiza desde el mk2 hasta el mk4. He visto este vídeo con él y se ha emocionado bastante!! Muchos recuerdos en 1h30 de vídeo!! Muchas gracias por el trabajo!!
Pedazo de documental, enhorabuena por el enorme trabajo. Mis recuerdos son de como me lijaban los TDI en el tramo de la M50 entre Leganés y Getafe allá por el 98, yo con un Golf IV 1.6 gasolina. GRACIAS.
Menudo pedazo de reportaje. No me imagino las horas que llevará detrás. He aprendido y disfrutado un montón. Enhorabuena!!
Todo perfecto,tenía altas expectativas en este video y las habéis superado.Y como propietario actualmente de un SXi agradezco que hayas puesto en valor a este modelo porque en el pasado fué bastante denostado por querer compararlo con los "cocos" de la categoría,los tocados por la magia del Turbo o las grandes cilindradas,y la realidad es que un SXi era (y es...) un buen rutero para andar rápido por carreteras de buen piso.
Y se agradece todo el trabajo que habéis hecho,sobre todo contando el génesis de la historia del Ibiza por ser un modelo tan importante en la historia de la marca....en fin,la edición,la música elegida en cada momento, las pinceladas de las versiones especiales...un documental para verlo más de una vez.
Enhorabuena equipo,y gracias!!
Espectacular, sublime, de 10. Una obra maestra. Un regalo anticipado de Navidad. Que gusto de documental. Las imágenes antiguas, la edición, en fin, mil gracias por la dedicación y vuestro trabajo.
Pedazo de vídeo. Increíble. Suena a despedida por parte de Seat. Lo sabemos. Es un coche que siempre estará en nuestra memoria colectiva. Gracias por contarlo con tu toque habitual. 👍👌👌👌
Un 10 sobre 10 Guille!!!!
Ojalá mantengas esa calidad única de tí, y nos enseñes muchas cosas más sobre tantos y tantos modelos que han sido nuestros vehículos de a diario durante tanto tiempo.
Tienes toda mi admiración.
Un abrazo enorme!!
Que maravilla de video, gracias Guille y equipo por hacerlo posible! He tenido dos Ibiza en propiedad, un MK3 muy humilde y hasta hace un año un Ibiza Cupra Bocanegra MK4 calcado al del video. No era el más fiable por el compendio de caja DSG seca y cadena de distribución con tensores defectuosos, pero cada vez que pienso en el se me escapa una sonrisa. Es parte de mi vida y de la de muchos españoles como yo que entramos al mundo automotriz de la mano de un Ibiza. Un saludo!
Estos video Guille son tremendos. No dejes de hacer estos vídeos de historia nunca. Eres el mejor en esto sin duda. Me gusta de cualquier modelo. Un grande. Deberías tener programa de televisión propio
Absoluta master piece. Increíble el nivel de detalle tecnico y audiovisual. Disfrutado desde el primer minuto. De verdad, @powerart es sin duda, lo mejor del panorama Español. NO CAMBIÉIS!
Era un niño loco por los coches cuando apareció el de primera generación, con esas llantas de radios siempre me pareció bonito. Recuerdo usar el de un amigo para ir a buscar más hielo en una barbacoa, abrí el coche con la llave sin ningún problema, pero luego la llave no entraba bien para ponerlo en marcha, mi amigo se asomó y me dijo muerto de risa: ¡¡Que ese no es, es el de detrás!!
No hay mejor forma de empezar un sábado, gracias por traernos estas obras de arte. Es enorme todo el esfuerzo y trabajo que hay detrás de un vídeo así.
Pd: ¿Se sabe algo del RX-7? ¿Aparecerá en esta temporada? Estoy ansioso por escuchar la opinión de Guille sobre ese coche.
Gracias por tus palabras!
Sigo sin encontrar un rx7 de serie... A ver si podemos convencer a Mazda de que nos ayude con ello!
@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias a vosotros por este trabajazo!
He contactado con el propietario de uno, a ver si conseguimos algo
Trabajo bestial, casi como leer un libro de historia, pero en formato audiovisual. Felicitaciones a todo el equipo y ¡por mas trabajos como este!
Este documental es una "sacada" en toda regla. Sois de los mejores en cuanto a documentación, edición y montaje. Sin duda merecéis más apoyo del que tenéis. No me queda más que daros la enhorabuena al equipo por El tremendo trabajo 👏
Espero que haya más colaboradores y mas colaboraciones sea con seat u otras para hacer monográficos de estas características.
Mi madre tuvo uno de 4a generación. Uno normalito de 90cv. Pero andaba y se estiraba bien. Un buen amigo tuvo el GTTdi de 2a creo que de 110cv. Ese si que era calamardo, pero zumbaba bien el jodío
Mi padre siempre me cuenta que cuando estaba en la Academia General de Zaragoza como alférez en el 88 o 89, consiguieron negociar con SEAT para conseguir un buen precio para los alumnos que salían como Tenientes. Tan bueno tuvo que ser, que les vendieron cientos y fueron a entregarlos todos en un mismo día en Zaragoza. Creo recordar que todos tuvieron la misma motorización, pero se vendieron en tres colores: rojo, negro y gris.
Imagináos para encontrar el coche en el parking cuando no existían los cierres a distancia. Ójala alguien tuviese una foto porque la imagen tuvo que ser espectacular.
¡Espectacular el trabajo que habéis hecho!
Admirable la dedicación que habéis puesto en este vídeo.
Enhorabuena 👏
Que pedazo de documental. Enhorabuena, es extraordinario. Desde siempre me ha gustado el Ibiza, un familiar cercano tenia justo la versión SXI, y yo, jovencito entonces, flipaba con ese coche, hasta que en 2013, con el nacimiento de mi hija, me compré un Seat Ibiza ST fr 1.4 180cv DSG. Fueron unas unidades limitadas que tenían destino China pero que se canceló el proyecto y tuvieron que venderlas a precio de saldo aquí (13.000€), y la verdad es que era un excelente vehículo: bien equipado por la época y segmento (p.e. equipaba leds), capaz, ágil, con espacio tanto en maletero como para los acompañantes. Muy, muy contento con él.
Documentalaco, Guille, 15 sobre 10, me ha tocado la fibra casi tanto como el del Citroen GS, principalmente porque el GS fue mi infancia y el Ibiza mi post-adolescencia. Tampoco tuve yo uno, pero del Mk1 estuve muy rodeado: el 903cc negro de mi primo, el 1.2 rojo de un amigo, que conduje mucho, que se iba a la derecha al acelerar por "algun toquecito de esos que no te das cuenta, dijo él tapando con disimulo una arruguita que le había salido a una llanta", el SXi de otro, que también conduje (y sin carnet una de las veces, cosas que pasan ¬_¬) Luego mi futura esposa pasó (si, vale, le aconsejé y mucho, pero la jugada salió bien) de un prematuramente envejecido 205 D a un Ibiza Mk2 1.9 diesel, paraJoDicamente el mismo motor de la VW T4 (el Milagro de la carroceria de VW T5 que está cumpliendo 20 añazos tiene video, yo lo tenía que decir...) que yo conducía a diario, al que literalmente le podías arreglar cosas usando imaginativamente el alambre, que parecía un tanque en comparación al 205. Con este hicimos el viaje de luna de miel, un garbeo por la Francia de los pedruscos históricos que llevó 5000 kms. en dos semanas, que repetiría sin pensarlo, andaba muy bien, correr no, andar si, correr no. A raiz de un accidente de los de larga estancia en el chapista tuvimos en alquiler un Mk2 facelifted SDI que dejaba en ridículo al precámana, tenía un par instantáneo/patada sin turbo mucho mayor y consumía y se oía sensiblemente menos. En 2006, como no quedó bien del accidente, pasamos a un Yaris y ya no he vuelto a acercarme a un Ibiza, aunque pensaría en él si no existiese el cambio climático y cosas así (y aún lo hubiese en diesel "sin miramientos") curiosamente, para jubilar el Yaris a no mucho tardar (porque no quiero esperar a que se le rompa algo importante aunque sea un Toyota old school) si no hubiera existido nunca el Honda Jazz del que me dejaste perdidamente enamorado en otro video.
Se me nota mucho la adicción, doctor?
Gracias por aportar conocimiento, pasión y cabeza, y calidad, sobre todo mucha calidad, en cada uno de tus videos.
Gracias Guille por este documental. Un merecido reconocimiento a la historia de la automoción en el país.
Mis padres nunca se sacaron el carnet de conducir, así que el primer coche que entró en casa, siendo yo un niño, lo compró el mayor de mis hermanos, un Ibiza de primera generación de color gris, un 1.2 chrono, de las últimas unidades vendidas antes del restiling, la cual ya traía el nuevo salpicadero y el nuevo volante, mucho más acertados en mi opinión.
Aparte de que le salió muy bueno, a mí me encantaba ese coche... Esa forma "gordota" que respiraba deportividad, esos soportes de retrovisor en forma de oruga, ese sonido precioso cuando se abría gas con la ventanilla bajada... Disfruté mucho cuando me llevaba de copiloto en ese coche...
Tras una mala experiencia con un Xsara comprado del trinque, mi hermano tuvo que cambiar de coche de nuevo, y esta vez no había presupuesto... Curiosamente, nuestro mecánico de confianza tenía un pequeño Ibiza a la venta, un 1.9d de segunda generación de color blanco, que si bien la chapa ya no estaba en su mejor momento, el coche todavía funcionaba muy bien. Y así salió al paso mi hermano, con un coche de nuevo económico de mantener, que ofrecía mucho por muy poco.
Un tiempo después, nuestro mecánico se hizo con otro Ibiza de segunda generación, otro 1.9d de color rojo, esta vez ya con el restiling de las defensas y con más extras, y mi hermano decidió hacer el cambio. De nuevo, otro coche que salió buenísimo, que daba muy poca guerra y que funcionaba estupendo.
Lo más especial para mí es que me había dado tiempo a crecer, y a sacarme el carnet, y por lo tanto, tanto mis primeras prácticas de coche familiares y mis primeras vueltas como poseedor del carnet las hice con este Ibiza, del cual guardo un grato recuerdo.
¿Cuál me parece la mejor generación? Creo que la segunda fue la más exitosa del modelo, la que le dio fama de coche robusto y económico, muy duradera en el tiempo, donde se usaron muy buenos materiales, y prueba de ello es que todavía hay muchas unidades en buen estado rodando por nuestras calles. Y creo que fue gracias a esta generación que la tercera tuviese tanto éxito comercial...
Pero si me preguntas qué generación me gusta más... me veo obligado a retroceder al pasado, a aquel asiento de copiloto del Ibiza chrono, donde disfruté de los primeros paseos. Ojalá pueda hacerme algún día con un 1.5 injection o un SXI, solo por el placer de poder conducirlo con mis propias manos.
Gracias por este reportaje, un saludo.
Cómo te lías hermano... Ya sabía yo que te gustaba el MK1 1.2i System Porsche Crono. 💪🏼💪🏼
Magnífico reportaje. Mi más sincera enhorabuena de un propietario que fué, de un primera y segunda generación
Pedazo de homenaje Guille!! como poseedor de un Ibiza me ha puesto la piel de gallina... recordando el primero que se compro mi abuelo y yo otro 30 años después... increíble documento :) GRACIAS!
Guille gracias por este documental, las imágenes son espectaculares, mejoráis a cada capítulo y temporada!
Espectacular el trabajo realizado Guille (y a todo el equipo evidentemente)! De lo mejor que se puede ver en la red relacionado con el mundo del motor sin lugar a dudas 👏🏽👏🏽👏🏽🙌🏽🙌🏽🙌🏽!
El documental es una pasada.
No sé el acuerdo que tenéis con SEAT pero es un recurso que deberían incluir en su archivo histórico o plan de formación a empleados.
Pero lo que más me ha gustado ha sido viajar en el tiempo y recordar cómo era la vida y el automovilismo en España a lo largo de 40 años. Cómo conducíamos, como vivíamos... Incluyendo la isla de Ibiza, en la que he pasado muchos años.
Haces varias preguntas, voy poco a poco.
Sobre diseño, la primera y segunda generaciones son las que más me gustan... Curiosamente más ahora que cuando el modelo se vendía.
Me encanta de la primera ese diseño cuadrado, modernete y con mejores proporciones que sus contrincantes.
De la segunda, lo veo ahora más deportivo e interesante, sobre todo ese GTi.
Sobre las experiencias, la verdad es que tenemos varias.
Mi madre tuvo uno de la primera generación. Tuvo un accidente al poco de tenerlo y no volvió a conducir, pero ese coche se lo quedó una amiga suya que tuvo unos 10 años y luego heredó su sobrino. Total, más de 15 años dando guerra.
Mi tío tuvo otro de la primera, un SXi. No recuerdo que pasó con él pero no le duró mucho y no guarda buen recuerdo de SEAT.
Mi hermana tuvo uno de la segunda generación, uno bastante básico, que fue bien. Recuerdo sin embargo bastantes detalles algo pasados, como el salpicadero cuadradote o el cuadro con una iluminación paupérrima.
Yo me saqué el carnet con otro de la segunda que casi no lo cuenta (soporte del motor roto a una semana del examen) y mi primer coche fue un restyling TDI 110 Sport (aunque yo iba a por el Cupra).
Lo estrené hace hoy 23 años, justo antes del puente de diciembre (el concesionario hizo lo posible porque lo pudiera tener) y guardo muy buenos recuerdos de él. Me enamoró lo bien que iba y que se notaba un salto impresionante con el anterior.
Sin embargo, ha sido el peor coche que he tenido. Tras 10 años y unos 100.000 km, lo vendí aburrido de los mil y un fallos que tenía. Algunos surrealistas.
Y esa experiencia ha pesado mucho en que siempre que he cambiado de coche y había un Seat en la ecuación, lo haya acabado descartando.
Simplemente espectacular el documental.
Dos Ibizas he tenido, el primero un Ibiza 1.2 con acabado Olímpico con carrocería New Style de cuatro puertas. Lo compré en 1991 y lo disfruté durante tres años, durante los cuales no me dió ningún problema. Cuando aún me quedaban tres meses para terminar de pagarlo, me invitaron al concesionario de SEAT en Valencia capital, Levante Motor (perdón por la publicidad) a conocer la nueva generación del SEAT Ibiza, tenían en la exposición un Ibiza 1.9 TD GLX tres puertas del que me enamoré. Conseguí comprarlo y aún debía tres meses del anterior, convencí a mi hermano para que se quedase el Ibiza 1.2 Olímpico y pagase los tres meses que faltaban de la financiación.
La verdad, es que los recuerdos que guardo de ellos son maravillosos.
FELICIDADES!!! Una vez mas, un impecable trabajo, además sobre uno de los iconos mas importantes de la historia de la automoción en este país. Me parece un inmenso homenaje a los vehículos y a los que amamos el motor. Ojalá puedas hacer muchos más documentales como este.
Muy agradecido por este gran documental del Seat Ibiza. Un histórico indudable.
Mi juventud pasó por el IbizaII SXI del 89. I sin duda el coche más rentable, fiable y más orgulloso del que me siento. Tan orgulloso, que me prometí volver a tener otro Seat, y por fin lo conseguí en el 2017 con un Leon Cupra ST. Por cierto, el Ibiza SXI aún lo tengo, pendiente de restaurar...
Felicidades por este gran reportaje...
Lo primero, felicitarlos por el excelente reportaje, una maravilla de historia y ojo que veo muchos reportes automotrices. El Ibiza siempre ha sido un auto del gusto de los amantes automotrices, la primera generación fué preciosa, en diseño, competía con el Uno turbo, el susuki swif de la época, el golf, el 205 gti, el AX de citroën, etc...y peleaba de tu a tu. Lamentablemente hoy las marcas están preocuoadas de la competencia fabricando SUVs, lo cual me parece bien, pero han dejado de lado los hot hatch del segmento B y C, esa es la realidad. Bueno, contestándo tu pregunta cual es el que mas me gusta?....En realidad, Todos y cada uno ellos.
Saluds desde Santiago de Chile.
Ahora que ya lo he visto, muy buen documental, buenas localizaciones y un bonita historia.
Para mi es un coche especial, es el primer coche que me compré con 19 años un fr tdi, comprado nuevo, el 6L es para mi es las especial por ello, me acompañó 4 años en los que le tunee, le hice repro, le pinté las molduras de la carrocería, el techo negro, turbo mas gordo etc y todas esas cosas que entonces me molaban, pero poco después de cumplir 4 años me lo robaron, lo desguazaron en la cañada real y le prendieron fuego al chasis, en 6 horas pasé de tener coche a un trozo de hierro sin nada, por todo eso vivido es el modelos mas especial para mi.
Qué h de p.
Ojalá se gasten el dinero en botica.
@@ricardogomezr5568 So cosas que pasan, en españa los robos del grupo VAG son con diferencia los mas altos, o al menos lo eran por aquel entonces hace 13 años, la noche que me robaron y quemaron mi chasis me dijo el policía que habían habido otros 14 robos de ibizas y leones en Madrid.
Guille gracias por traernos toda esta info de forma tan documentada y entretenida, un diez como siempre.
Lo primero es felicitar a Power Art por esta maravilla que os habéis marcado para los amantes del motor. En especial para Diego, que se ha marcado unos planos y una ambientación musical de altísima calidad.
En cuanto al Ibiza, el MkI fue mi primer coche comprado, no heredado. Un 1.5 de carburación que corría como un demonio y bebía como veinte ingleses en Magaluf. Me dio numerosísimas satisfacciones, pero fue un dolor de cabeza con el sistema de refrigeración. Le recuerdo con muchísimo cariño, aunque me dejo tal tara mental con el consumo que mi siguiente coche me pasé a los turbodiesel, tan de moda entonces.
Andando el tiempo mi hermano se compró también su primer coche de segunda mano. Y también eligió un Ibiza, pero como le llevo siete años, el suyo ya fue un MkII, y un GTI. Un coche absolutamente espectacular para la época, dinámicamente muchísimo mejor y que le miraba a los ojitos (o le enseñaba el culo, directamente) a los geteis de la época. Nunca le perdonaré que no me lo dejara probar.
Que grande!!! Que trabajazo habéis hecho, al nivel de los mejores, y es muy emotivo porque yo creo que todas las personas de este país o bien hemos tenido, o conducido o alguna vivencia con algún familiar o amigo con un Ibiza sea de la generación que sea
Mi primer coche propio nuevo fue un ibiza 6L (3ª generación) TDI y encantadísimo con él. Lo cambié despues de muchos años por un sportage de cuarta generación. Encantadísimo con ambos.
Trabajazo. Gracias a ti y tu equipo.
Me gusta la última serie, creo que ahora se compran coches absurdamente grandes
Hola, les escribo desde México y yo tengo un Ibiza Sport 2007 con motor 2.0 con 115 hp a gasolina que solo se vendió en México…. Una belleza de auto en color amarillo crono con mucho equipo, en 14 años solo le he dado su mantenimiento y lo he usado por 64 mil kilometros sin ningún problema… ahora por tener familia lo venderé con todo el dolor de mi corazón para comprar una suv. Un carrazo que lo disfrute muchos años con un manejo muy ágil y super confiable, sin duda un gran auto de Seat
Increíble el trabajazo que haces Guille...no hay palabras para agradecer tu esfuerzo...larga vida a PowerArt !!
Buenas noches Guille.
Enhorabuena por este pedazo de documental, que se nota el cariño, el trabajo exhaustivo y entusiasmo con que se ha grabado y el esmero con que se ha realizado el montaje.
Creo que todos hemos tenido algo que ver con alguno o algunos Ibizas a lo largo de nuestra existencia y sin duda el documental refleja esas vivencias de estos cuarenta años.
Muchísimas felicidades por el canal, por los vídeos en general tan personales que haces y por este en particular. ¡MIL GRACIAS!
Mi más sincera enhorabuena y felicitación por este documental, tanto el guión, la edición, la fotografía, etc. son una verdadera maravilla y un viaje a través del tiempo que toca la fibra de cualquiera, y encima se hace ameno. Muchas gracias por todo el contenido que nos dais y solo quiero desearos que el canal siga creciendo.
El sxi fue uno de los primeros coches que conduje y teniendo la experiencia de sensación al volante de mi Rover 216 GTI motor Honda, me llamó la atención la pegada a bajo y medio régimen, donde el Rover peca, ya que es un motor únicamente de altos, debido a que no existía el Vtec aún, con los años tuve una etapa de enamorarme del Cupra TDI, pero al final no se dió, aunque tuve la suerte de probar varias unidades y me encanta la combinación del motor de inyector bomba en un peso pluma es un disfrute en cualquier situación... Gran vídeo como siempre, con ganas de que hagáis un vídeo de mi Rover, ya le dije a Martín que lo tenéis a disposición, además es una de las mejores unidades de España sin duda
Guille, se que esta pieza está patrocinada, pero hubiera sido divertido una mención al Ibiza Raider y al Anibal Podadera... Y por qué no, al Emelba 7. Enhorabuena, me ha encantado.
Muchísimas gracias por este regalo que activo la memoria emotiva de mi adolescencia con el Ibiza de segunda generación pre restiling. Era uno de mis auto de sueños alcanzables por allá en el año 1996 en Santiago de Chile, me encantaba el look de los 3 puertas en colores amarillo, rojo o negro. Hoy en día vivo en Canadá y fuera del golf no hay nada con esa magia a los compactos europeos. Que feliz fui con mi Citroen Visa, Peugeot 205 y Fiat Punto. Todos con colmados de sensaciones que hoy en día están extintas en la gran mayoría de productos presentes en el mercado.
Gracias nuevamente Guille y @powerart por la alegría que causó todos eso recuerdos...
Un abrazo grande!!
Espectacular video Guille! . He disfrutado muchísimo escuchando la historia de nuestro modelo, me hizo recordar momentos en la Universidad. Un compañero, quemado de los coches también, tenía un MK1, el de inyección. Le metió amortiguadores y aquello iba durísimo, Buenos recuerdos yendo a Ingeniería en aquel primer año. Eso sí, no entendía ni entiendo ahora esa posición del volante.
Tuve el Ibiza de cuarta generación, el SC negro y me parece que sigue siendo uno de los mejores diseños de coche que se han hecho. Además iba de lujo! Muy buen video, enhorabuena chicos!
¡Gracias Guille! Como siempre una maravilla de docu, echaba de menos un video así y como no de la más alta calidad
Que bueno cuando un video de más de hora y media y que trata de un utilitario común como un ibiza se hace tan ameno y entretenido. Genial video guille y compañía y ojalá mucho más así. Ahora con el fiesta que ya nos dice adiós.
Enhorabuena por vuestro trabajo. Es realmente impresionante y un regalo para los chalados del motor. Yo aún sueño con que algún día podáis hacerlo con las motos pero entiendo que es complicado. Gracias!
Que maravilla de documental , el trato , la realización y el buen gusto de un orfebre.
Solo se puede dar las gracias.
Seat a ver si hay más colaboración con estos señores.
Estos vídeos valen dinero. Grandísimo trabajo Guille! Como siempre.
Yo tuve un Ibiza de segunda generación y otro de la tercera. El de la 2a era gasolina, 60 cv, no andaba nada pero era precioso azul metalizado y cargado de extras, dirección asistida, doble airbag, elevalunas y ya jaja. Presumía mucho con el. El de 3a generación ya era otra cosa, un TDI de 100 CV. Lo metí en un banco de potencia y daba que tenía 123 CV y no me extraña porque corría muchísimo. Negro, tres puertas, Sport....ha sido mi compañero de múltiples viajes....si el coche hablara madre mía. Tengo tan buen recuerdo que siempre busco de segunda mano alguno igual o los de 130 o 160 CV, que esos debían de ser ya la leche. Muchas gracias Guille por este documental que como siempre ha estado a un nivel de Matrícula de honor!
Menudo curro de documental, impresionante trabajo, enhorabuena a todos , me a encantado
Magnífico! Gran vídeo! Que recuerdos... por 80.000 pesetas me lo compré mi primer coche, un SXI blanco de 100cv con el que me desvirgué por todo lo alto en el mundo del motor, discrepo con la velocidad punta con todo a favor pasaba de los 200kmts/h, era un pepino para su época, no tenía la fiabilidad de un japo pero cumplía. Gracias por el vídeo ✌
Que increíble video. Sumamente entretenido e informativo. Tanto que pienso en estos días vuelvo a ver toda la historia del golf porque siempre hay una que otra información que uno ya no recuerda. Se aprecia muchísimo el esfuerzo de powerart. Exitos y saludos desde Paraguay. Por último si me tengo que llevar un Ibiza que sea el Cupra R de segunda generación.
Tendrías que hacer un especial con Jamón,pisa huevos y Clarkson,,,,,los tres sentados en pupitres y tu Guille dándoles clase.He tenido 4 Ibizas ,un 1.2 de los primeros,después un 1.5 new stile Classic de 90 cv de los últimos antes de salir el modelo 2,,,después un 6l 1.9 TDI 130cv y desde el 2005 tengo y mantengo con amor y fe mi Cupra tdi que va a cumplir en marzo 18 años de antigüedad ,también tengo un león st ,,,pero es que el Cupra va tan bien y le tengo tanto cariño que no me imagino bajar al garaje y no tenerlo.Que videos tan buenos haces joder
¿Algún día se abrirá al público el museo de SEAT? Actualmente creo que prácticamente ni los trabajadores pueden visitarlo. Para los amantes de la automoción pienso que sería muy interesante poder verlo. Grandísimo video de todo el equipo de PowerArt!
Yo tuve un ibiza TDI de 130cv con xenón, clima, ESP, llantas de 16" que era una locura. Las marchas eran muy largas, en cuarta llegaba a 200 y la sexta no se terminaba nunca. Lo compré nuevo, era un bombón. Gracias por el documental, es sobresaliente.
la calidad del video es impresionante.. ¡felicitaciones, Diego!
Sí, también hay que felicitarle.
Sólo por las imágenes estoy seguro que lo veré muchas veces.
Yo fui un feliz propietario de un Ibiza 1.5 glx rojo de primera sèrie.
Precioso, aún hoy nadie ha diseñado llantas más bonitas los mandos tipo satélites eran muy prácticos el mando de las ráfagas parecía sacados de un vídeo juego.
El motor ,una piedra no tuve ningún problema no así de acabado cantidad de tonterías que me fueron arreglando en el concesionario oficial.
Cómo curiosidad ,le instale aire acondicionado ( y funcionaba bien).
Felicidades por el reportaje simplemente BRUTAL.
Me encanta el Ibiza, me encanta el video, y sobre todo me encanta tener un hombre que ama el mundo del motor y te lo explica tal y como es sin favoritismos comprados ni nada por el estilo, grande Guille
Por cierto en el minuto 29:13 alguien sabe que canción instrumental es esa ?
Que gran trabajo hacéis!! Muchas gracias equipo, tuve un mk3, mucho para, bien plantado, muy buena compra y 430.000 km casi nada.
Como curiosidad mi abuelo tuvo la primera version del ibiza el motor 1.2 en color blanco que desgraciadamente su fin fue que ardió porque se le rompió un latiguillo de la gasolina y yo actualmente tengo la última versión del ibiza en acabado fr también en color blanco ojala haber podido juntar ambos coches
Aquí tenéis el sincero agradecimiento y mi admiración de un orgulloso propietario de un Ibiza Sport 6L 1.9 TDI 130 CV con casi 380 mil Km del 2002. Mi unidad es bastante rara de ver ya que hay muy pocas unidades con el equipamiento del mío y todos los extras son de fábrica, nada de tuning, es decir, asientos de piel negra, techo eléctrico de cristal, retrovisor interior electrocromico, retrovisores plegables eléctricamente y calefactables, climatizador digital, ordenador de abordo, sensor de lluvia, luces xenon, medida de ruedas específico 205/45/16, airbags frontales y laterales, ABS, ESP+ASR, etc... Quiero mantenerlo si puedo hasta hacerlo histórico. Saludos y gracias por ese trabajazo!!
Hubo un Ibiza Gti 1.8 16v de 130 cv se ven muy pocos. Un saludo
Sobre el trabajo realizado en este documental...digno de una productora top, contenido perfectamente gestionado, fotografía espectacular, y una música bien seleccionada en cada época, enhorabuena al equipo. Compre el ibiza mk.2 tdi 110, preparado por Santi de Donspeed, (se probó en Motor 16), 140 cv., 320 Nw, suspensión Selex para ese coche, latiguillos metálicos, Galfer racing, llanta 17, michelin pilot, escape específico, ¡¡¡eso era un pepino de rallies!!! He tenido muchos coches Gti, etc., y de lejos el más divertido y rápido, por tramo de montaña, ni los gt turbo, ni los clio 16v, cívics, 306 gti, podían con él, y gastando una risa dándole caña, un verdadero misil. ¿El que más me gusta del video? Ese mk 4 concept rojo bocanegra...músculo total.
Vaya inflacción has metido tu en el sueldo medio
Mira en los presupuestos generales del estado cuanto cobra un funcionario C1, a ver que te parece
Este tipo es un máquina. No hay nada en la TV ni de lejos parecido, excepto los grandes de the grand tour y joyas sobre ruedas.
Grandísimo report. Conductor de Ibiza MK2 básico básico...que tiene 25 años y sigue andando....coche muy digno para ciudad y escuela de conductores...el próximo será mi hijo que si Dios quiere el próximo año sacará el carnet. Es un coche que compramos hace 20 años de segunda mano y tras pasar por manos de familiares salvamos del desguace hace 4años..con un poco de cariño lo mantenemos y usamos a diario.
Gracias por el trabajazo
Un video cojonud... sin duda. Mi primer coche fue un Toledo de primera generación, luego un Ibiza mk2 azul, después un Ibiza St, y ahora un Altea xl de su última generación. Creo que es una pena perder una marca generalista tan querida, pero los tiempos cambian y es necesario pasar a Cupra para no desaparecer.
Mi primer coche fue un ibiza cupra mk2, era una maravilla que ojalá la ubiera podido mantener toda mi vida, aun que fuera para salir los domingos a hacer un poco de tramo. Tenía las marchas bastante largas, el motor era muy elástico, empujaba bien des de abajo pero a partir de las 4000 lo daba todo, cambiando a las 6 mil, en segunda 120km, en tercera 160km, en cuarta 200km y a tope lo llegué a poner a 250km, eso con una pequeña repro que lo subía a los 180cv del cupra R. Siempre lo recordaré con un cariño indescriptible ❤
Tengo un Ibiza III, pero mi favorito es el 1. Mi mejor amigo tenía el System Porsche y era una pasada. Incluso ya cuando era viejo seguía teniendo un encanto que todo el mundo sabía apreciar. Muchas gracias por tu trabajo!!
Gracias, gracias y mil veces gracias. Mi segundo coche, tras el Fura 127 CRONO de 8a mano llegó el Ibiza SXI, que maquina, 100 caballazos que para la época eran una pasada, comprado casi nuevo al padre de un amigo, aquellos faros antiniebla amarillos destacando sobre todo el coche negro metalizado, con las insignias en rojo. Una verdadera máquina
Un gran trabajo que nos acerca a la historia ya no solo del automovil, sino de un pais. Como siempre un trabajo sobresaliente.
Por fin saco tiempo para verlo entero. Qué buena decisión de Seat patrocinar esto porque habéis hecho un maravilla. 1 hora y media y se hace corto. La elección de la música siempre brillante, qué bien acompaña vuestros vídeos
Esto es un video impresionante en todos los sentidos. Documentado, informativo,bien producido... . No cambies el estilo Guille, esto que nos traes es oro. Por otra parte ... que recuerdos me trae de mi ibiza 1.2 system porche .... practicante con el que aprendí a conducir ... y lo duro que es una dirección sin asistir.. aparcando en pleno agosto... evidentemente me has hecho ponerme a buscar uno de segunda mano. Gracias por estos videos!!!
Mis abuelos tenian un mk1, con el volante de 3 brazos del restyling interior. Era una edición "Especial" 1.2 System Porsche, rojo con llantas de aluminio y 5 puertas. Aprendí a arrancar un coche con él, cuando mi abuelo por su enfermedad no podia conducirlo ibamos cada semana al parking de tierra donde lo tenía con un toldo protector y lo limpiabamos por encima y arrancabamos 5/10 minutos. Es ver un ibiza mk1 y acordarme de mi abuelo que fue quien me hizo enamorarme de los coches para siempre. Con apenas dos años me sabía decenas de modelos y marcas a base de darle la tabarra y preguntar por todos y cada uno de los coches que veía. Ahora años después en mi casa hay un Arona rojo 1.5 como coche familiar y no puedo evitar acordarme de que está emparentado (aunque sea levemente) con aquel coche de mi abuelo. Un gran documental Powerart