Fahrradkette wechseln am Rennrad
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Die Kette gehört zu den Verschleißteilen an einem Fahrrad. Ständig wird sie durch Schaltvorgänge, Wasser und Schmutz belastet. Ein Wechsel der Kette nach allen 2000 bis 3000km ist deswegen ratsam, um auch Ritzel und Kettenblätter zu schonen. Wie Ihr selbstständig einen Kettenwechsel an einem Rennrad vornehmen könnt, zeigt Euch Santiago in diesem Video.
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Klar und sachlich erklärt, klar gefilmt, drei Daumen hoch.
Wer sich mit der Kettenspannung nicht sicher ist, einfach anhand der alten Kette abmessen, wie lang die neue Kette sein muss. Also nicht gleich wegwerfen, sondern erstmal behalten und sie dann zur Not daneben legen und als Maßstab nehmen.
Danke für den guten Tipp!
@@peterfuchs5655 Kann aber gut sein, dass die alte Kette, wenn sie sehr verschlissen ist, bei gleicher Gliederzahl deutlich länger ist. Sonst kürzt man die neue Kette nicht ausreichend.
Okay, danke für deine Antwort. Na, ich muss bei meinem Renner ein neues Schaltauge und Schaltwerk einbauen. Wollte dann eben auch die Kette erneuern. Die Händler bei uns haben alle keine Zeit und die Preise, na ja!
Trotzdem gut, dass er es gezeigt hat, weil beim Wechseln der Übersetzung die alten Kette keine Hilfe ist und wer keine Kettenleere bei der Hand hat, ist sich sicher, dass nichts falsch gemacht hat. Daher Danke Santiago!
@@johndread2286
Dann zählt man halt einfach die Glieder...man kann sich das Leben auch selbst schwer machen...
kurz und gut vorgeführt. Hat auf Anhieb geklappt
Hey! Es freut uns sehr, dass es dir weitergeholfen hat!! Viele Grüße! 😎💪
Super, vielen Dank!
Das beste Video zu diesem Thema
Perfekt erklärt! Welche Seite man am besten von dem Nietstift als erstes einführt, wäre noch wichtig gewesen aber so habe ich mich einfach für eine Nietstiftseite spontan entschieden. Ich hoffe, dieser Stift geht mir nicht fliegen!
Wenn man zum Kürzen der neuen Kette offensichtlich jedes Glied auftrennen kann, dann könnte Santiago schonmal auffallen, dass er auch zum öffnen der alten Kedde jedes Glied zerstören kann. Dann muss er nicht mühevoll die alte Niete finden ;).
Ja das stimmt. Wir haben uns nur dafür entschieden, damit man (im Fall eines Kettenrisses, wenn man unterwegs ist) nochmal die Kette verwenden kann, ohne weitere instabilere Stellen hinzuzufügen.
dat stimmt :-)
@@FahrradXXLde Das sehe ich nicht so. Der Kettennietstift ist genauso stabil wie die anderen Stifte, sonst wäre das ganze wohl eine ziemliche Fehlkonstruktion. Im Gegenteil ist es meiner Meinung nach so, dass man niemals einen Kettennietstift in derselben Außenlasche verwenden sollte in der schon einmal ein Nietstift verwendet wurde, da das Loch nach der ersten Nutzung bereits geweitet ist. Damit fällt der Stift nach dem zweiten Verbinden derselben Außenlasche leicht wieder raus.
Schön erklärt 👍
Danke, wir geben uns auch alle Mühe, dass es für jeden einfach und verständlich ist!
Schönes Video und Gut erklärt, nur fehlen mir ein paar Sachen.
1: Wie misst man ob die Kette gewechselt werden muss ?
1: Campagnolo Ketten Laufen nicht richtig auf Shimano oder Sram Gruppen und umgekehrt ?!
2: Wie ermittelt man die Richtige Kettenlänge (11-28 11x26 oder 12-32) ?
Die neue Kette kommt von Werk aus geschmiert das ist soweit richtig, allerdings hat dieses Öl alles andere als zu empfehlen, zu niedrige Viskosität dreck bleibt kleben.
Es ist zu empfehlen die Kette grob zu entfetten und neu zu schmieren bevor die montiert wird.
Mein Abo habt ihr, weiter so :)
Wir haben uns dafür entschieden, das Video so kurz und simpel zu gestalten, damit es für alle verständlich ist. Allerdings hast du auch wichtige Punkte genannt, die vollkommen richtig sind. Diese haben wir für unsere Kettenberatungsseite aufgenommen. Vielen Dank für deinen Kommentar! :)
Hey, zum Prüfen des verschleiß gibt es eine Kettenmesslehren. Diese ist ganz einfach zu bedienen und zeigt dir an, wann die Kette verschlissen ist.
Ketten zwischen Shimano, Sram und Campa sind an sich nutzbar und haben keinen nennenswerten Nachteile.
Natürlich ist besser die passende Kette zum entsprechenden System zu fahren.
Wie du die passende länge herausfindest erklärt Santiago ab Min 3:04
Mit der Schmierung hast du Recht. Für die ersten Fahrten ist diese aber vollkommen ausreichend. Wenn die Kette dann verschmutzt ist kann diese gründlich gereinigt werden und neu geölt werden.
@@FahrradXXLde zur Kompatibilität der verschiedenen Marken:
Ich fahre hauptsächlich Campagnolo. Da funktionieren nur original Campa Ketten langfristig gut. Diese bei guter Pflege auch rund 8000km lang. KMC Kette auf Campa ca. 3000km
Shimano Ketten (Dura Ace) ca. 5000km
Alle Angaben sind meine persönlichen Erfahrungswerte bei Ganzjahresnutzung.
Ansonsten sehr gutes Video! Ich habe es gerne geschaut weil ich wissen wollte ob bei Shimano irgendetwas anders zu beachten ist als bei Campa! Danke!
ich mache immer Groß-Groß ohne Schaltwerk + 2 Nieten, dann ins Schaltwerk einfädeln und vernieten. Wahlweise kann man auch ein Verschlussglied statt eines Niets nutzen.
Alle 2000 Km eine neue Kette? Muharharharhar!!!!
Danke, danke, wieder mal fürs Erklären.
Shimano schreibt allerdings z.B. für die HG701-11: "Wir empfehlen dringend, die Kette so aufzulegen, dass der zum Schließen verwendete Nietstift in die hintere Bohrung der Außenlasche (in Bewegungsrichtung der Kette gesehen) greift [...]. Die Kette wird dadurch belastbarer [...]"
Wenn ich's richtig sehe, steckt Santiago den Nietstift in die vordere Bohrung der Außenlasche (in Bewegungsrichtung der Kette gesehen) - irre ich?
Ich glaube du irrst dich. Siehe hier si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CN0001-05-GER.pdf
So wie es gezeigt wurde passt es.
Cooles Rad
Die Farbe finden wir auch besonders geil!
Perfekt und lückenlos erklärt.
Mein Fahrradguru des Vertrauens meinte, dass man die Niete so platzieren sollte, dass hinten das Außenglied sitzt und vorne das Innenglied (In Fahrtrichtung schauend). Also genau andersrum, als ihr es getan habt. Dadurch zerschmeißt es einem nicht die komplette hintere Schaltung, wenn die Kette ungünstig reißt.
Eine neue ungekürzte Shimano 11-fach Kette wird so geliefert wie es im Video gezeigt wurde. Das Innenglied zieht also über den Nietstift das Außenglied. Außerdem heißt es, dass man immer eine gerade Zahl von Gliedern nutzen sollte. Dann zieht immer das Innenglied. Wahrscheinleich kann man es machen wie ein Dachdecker ;-)
Ich habe eine dringende Frage. Ich habe ein Gravel Bike von Scott und bei der geringste Unebenheit macht es bei der Kette in dem Bereich unglaublich nervtötende Geräusche. War damit schon beim zuständigen Fahrradladen. Dort soll die Kette angeblich gespannt worden sein, die Geräusche selbst aber kann man wohl angeblich nicht beseitigen. Ich habe es extra für Waldwege und Schotter gekauft, dass man nicht an Straßen gebunden ist, aber mit der Geräuschkulisse bin ich gezwungen auf der Straße zu fahren und selbst da rattert und klappert es hinten. Ist das bei jedem Rennrad/ Gravelbike so? Meine Freundin hat eines, das Problem aber hat sie nicht an ihrem. Bin schon am Überlegen, es zurückzugeben, da es wirklich kein Fahrspaß mehr ist, sondern viel mehr die Nerven tötet. Ich hoffe sehr, dass wer darauf eine Antwort weiß.! Lg Max
Ich kann jetzt nur von meinem Fahrrad und der Gegebenheit reden. Ob es auch in deinem Fall zutrifft, das weiß ich natürlich nicht! Ich hatte so ein ähnliches Geräusch auch. Ich habe den hinteren Umwerfer etwas anders eingestellt, da meine Kette an diesem Metall ständig drangekommen ist und geklappert hat. Nun habe ich dieses Geräusch nicht mehr.
Hast du dein Geräusch der Kenne nun lösen können?
Und wenn ja, welche Lösung gab es dafür?
Klingt mir auch verdächtig nach Schaltwerk richtig einstellen. Schau dir mal das video von Parktools zu dem Thema an. Das ist sehr gut
Wenn ich die neue Kette montiert habe, wie erkenne ich ob die Länge passt? Ich war davon ausgegangen, dass die in der richtigen Länge geliefert wird und hab daher nichts mehr gekürzt. Mein größtes Kettenblatt hat 50 Zähne, mein größtes Ritzel hinten hat 28 Zähne (Shimano 105). Danke!
Um zu prüfen, ob die Kette die richtige Länge hat, schaltest du das kleinste Ritzel und das kleinste Kettenblatt. Da sollte die Kette etwas gespannt sein (wie Santiago es im Video gezeigt hat) und darf nicht flattern. Allerdings soll das Schaltwerk bei dem Gang mit der größten Spannung (großes Ritzel und großes Kettenblatt) nicht extrem nach vorne gezogen werden.
Alles klar, danke! Ja ich hab seitdem nochmal 4 Glieder rausgenommen. Jetzt müsste es passen!
@@toto943 Top! Viel Spaß beim Fahren! 🤙
Gibt es ein genaueres Kriterium wie genau die neue Kette gekürzt werden muss?
Du meinst auf welche Länge?
Fahrrad-XXL.de Genau!
Das erklärt Santiago ab Min 3:04
Die alte als Vergleich nutzen. Also einfach nebeneinander legen
Und wenn ich keine alte Kette habe? Weil Kassette und Kurbelgarnitur neu sind?
Wie erkenne ich am Schaltwerk, ob die Spannung in Ordnung ist?
Schaltwerk position falsch.
Warum meinst du?
Finde ich nicht falsch. Wichtig ist nur, dass die Spannung in dem gewählten Gang passt. Und das wurde richtig erklärt: So, dass die Kette leicht gespannt ist.
Ohne die schreckliche Musik wäre das Video besser, und noch was: man muss den alten Nietstift gar nicht suchen, die Kette lässt sich an jeder beliebeigen Stelle mit einem Kettennieter öffnen !!! hab ich sicher schon hundert Mal gemacht, und nie Probleme dabei gehabt, sollte aber ein guter Kettennieter sein !
Welchen Kettennieter würdest du empfehlen?