Trotz dessen das ich die DB Dieselloks noch nie leiden konnte, gefällt mir die 212er ganz gut! Ich war sehr erstaunt wie viel Platz in dieser Lok ist, unglaublich! Wie ich letztens schonmal kommentiert habe, verbauen ich in jedes Lok Modell Kondensatoren. Damit funktionieren die Loks 1000mal besser als ohne, gerade bei Soundloks ist das ständige aussetzen des Sounds welches ich bei neuen als auch bei selbst digitalisierten Fahrzeugen erlebt habe einfach nervig! Nochmal zur ESU Anleitung, Thema Kondensator, ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich die Lokomotiven mit Elkos ganz normal programmieren lassen. Wenn man jedoch ein Soundprojekt aufspielen möchte (in einen Loksound 5), dann muss man den Kondensator abklemmen ;) LG Christoph
Hallo Christoph, vielen Dank für den ausführlichen Kommentar. Bei den alten Fleischmann Diesel- und E-Loks ist eigentlich immer reichlich Platz vorhanden. Anders ist das bei den Dampfern, da kann es schon einmal knapp werden. Die Soundaussetzer sind natürlich sehr nervig, da stimme ich Dir voll und ganz zu, da kann ein Kondensator wahre Wunder bewirken. Danke Dir für den Tipp mit der Kombination Sounddecoder und Kondensator, das wusste ich bis jetzt noch nicht. So lernt MANN immer wieder dazu :-)) viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, Ich hab bis jetzt noch keine Fleischmann Diesel oder ELoks Digitalisiert. Die passen nicht so richtig zu dem Rest der Fahrzeuge die ich hab! Dafür habe ich schon sehr viele Fleischmann Dampfloks Digitalisiert und mit Sound ausgerüstet. Dabei hatte ich noch nie große Platz Probleme! Ich baue den Decoder unsichtbar auf Höhe des Führerstandes ein und der Lautsprecher kommt meistens in die Rauchkammer, da wo sonst die Glühbirnen Halterungen sind. Der Kondensator kommt dann halt noch dahin wo Platz ist. Manchmal muss dafür der freie Führerstandsdurchblick weichen was mich aber meistens nicht stört. Außerdem noch ein kleiner Tipp für Ladeschaltung, du kannst die auch aus SMD Bauteilen basteln, da spart man viel Platz! LG Christoph
Hallo Christoph, besten Dank für den informativen Kommentar 👍🙏👏. Bei den SMD Bauteilen gebe ich Dir vollkommen Recht, die sind schön klein, aber für meine Augen, auch mit Lesehilfe eine Qual beim Verlöten. Kleiner als 1206 geht nicht mehr 🥲. Viele Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, die schöne Brot und Butterlok die auf keiner Moba fehlen sollte, hast du super umgebaut und deine 188er läuft auch perfekt. Alles läuft perfekt bei dir. LG Gert
Hallo Gert, vielen Dank 🙏👏👍, genau das war der Anlass für den Kauf dieser Lok, die gehört einfach dazu. Und, dass sie auch noch so gut läuft ist super. Bin total begeistert 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
Ja, die Rundmotoren sind eine gute Sache und machen sich auch heute noch gut. Es gab sie auch bei vielen anderen Herstellern im Ausland ("Pancake-Motor"), bevor sich zumindestens bei den Drehgestellloks der Mittelmotor mit Kardanwellen auf beide Drehgestelle durchsetzte - wohl eher eine Redakteursmacke der Modellbahnzeitschriften als technische Vernunft. Der leise Lauf kommt auch durch die Nylon-Zahnräder, Loks mit Metallzahnrädern werden immer etwas mehr Fahrgeräusch haben. Aber das Stirnradgetriebe und der mindestens dreimal so große Radius des Läufers sind vorteilhaft im Vergleich zu dem eines schlanken Mittelmotors, den man für so eine Lok ja sonst bräuchte: Die elektromagnetische Kraftwirkung hat so einen längeren Hebel auf die Motorachse und überwindet daher leichter das sog. Losbrechmoment, mit dem man das Fahrzeug minimal in Bewegung setzen kann. Die relativ niedrige Tourenzahl hält das erforderliche Getriebe kurz, es braucht vor allem keine Schnecken. Die Kardangelenke sowie die Schnecken sorgen bei den Mittelmotorantrieben für zusätzliche Reibung und erschweren damit den Langsamlauf. In der Großtechnik würde man mit einem Motor kontern, der bei niedrigerer Spannung mit größerem Strom arbeitet, aber Modellbahnloks haben halt keinen Trafo, mit dem sich das erreichen ließe. Die Haftreifen von Fleischmann sind hochwertig, auch wenn sie alt sind, sie müßten eigentlich auch auf die Räder anderer Fabrikate passen, zumindestens bei den Modellen der letzten 30 Jahre sollten die Räder ja ziemlich genau gleich groß sein.
Hallo Lars, vielen Dank für den super informativen Kommentar. Alles was Du zu den Rundmotoren schreibst kann ich nur bestätigen. Vor allem die von Fleischmann mit dem sehr leisen Getriebe sind ein Genuss und gehören definitiv zu meinen absoluten Lieblingen. Es ist nur schade, dass manche Hersteller (Märklin) beim Getriebe auf Metallzahnräder gesetzt haben, was das Ganze unnötig laut macht. Siehe Video der V200 von Trix ua-cam.com/video/aBl5KFe5fmA/v-deo.htmlsi=4yv0FBkNuVK1ZBjz Zu den Haftreifen von Fleischmann kann ich Dir auch zustimmen. Für die ganz alten Schätzchen sind sie sehr gut. Bei aktuellen Modellen nehme ich allerdings, wenn passend, welche von Märklin die haben noch mehr Gripp. Viele Grüße Dirk
Hallo Peter, besten Dank 👏🙏👍. Ich mag diese alten Fleischmann Modelle mit ihrem Rundmotor, die haben einen ganz besonderen „Motorsound“ und laufen trotz ihres Alters super geschmeidig. Sie gehören noch lange nicht zum alten Eisen. 😂. Gruß Dirk
Hallo Uwe, gern geschehen. Auch so alte Loks gehören noch nicht zum alten Eisen und können uns nach einem Umbau noch lange Freude bereiten. Nachmachen unbedingt zu empfehlen :-)) , es lohnt sich, wie Du siehst. Viele Grüße Dirk
Gratuliere. Hab gerade auch so eine hier (allerdings in orientrot). Da musste ich aber erst mal einen Anschluss am Kollektor nachlöten, weil einer der Wicklungsdrähte einen Wackelkontakt hatte.
Hallo Giovanni, besten Dank fürs Reinschauen 👀👏🙏🏻👍. Cool, dass Du den Motor wieder reparieren konntest 👍. Dann drücke ich Dir die Daumen, dass der Umbau auch gut klappt 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Tolles Projekt, wieder Super gezeigt und erklärt ! 👍👍👍 Meine Fleischmann V100 benötigte außer einer Digitalisierung ein neues Zahnrad. Jetzt dreht sie mit einen Lenz-Decoder ihre Runden. LG Sven
Hallo Sven, besten Dank, prima, dass Dir das Video gefallen hat und Du mit deiner V100 auch so zufrieden bist. Das sind wirklich sehr schöne Modelle und sie sind noch sehr einfach zu reparieren. Viele Grüße Dirk
Hallo Dieter, vielen Dank für deinen positiven Kommentar. Da hast Du Recht sie haben beide ganz gut Power. Die 212 ist noch ein ganz altes Modell mit vier Haftreifen und die V188 mit den zwei Motoren und den Gehäusen aus Metall ist natürlich der Knaller. Da werde ich einmal einen Test machen, wie viele Wagen sie ziehen kann ;-)) Viele Grüße Dirk
Hallo Dirk, vielen Dank 👏👍🙏🏻. Freut mich, wenn Dir das Video helfen kann Deine 212 zu digitalisieren. Viel Erfolg und viel Freude mit der 212, beste Grüße 🖖 Dirk
Danke für das Video, Normalerweise Digitalisiere Ich spur-n, aber Bekannten von mir hat mich gebeten seine BR212 in H0 zu Digitalisieren, das sieht ja easy und da ist Platz satt.
Gern geschehen 😉, freut mich, wenn Dir das Video helfen kann. In H0 Loks ist oft gut Platz vorhanden, zumindest bei Fleischmann und Trix. Bei Roco wird es auch schon knapp. Viel Erfolg beim, Gruß Dirk
Hallo Dirk, schöner Umbau und so leise wie die läuft könnte man schon bald überlegen einen Sounddecoder einzubauen. Zumindest eher als bei der alten Märklin/Trix V100. Gruß Klaus
Hallo Klaus, besten Dank 👏🙏👍. Jetzt läuft sie richtig super, vor dem Umbau und der Wartung hat sie heftig gequietscht 😂. Sound wäre eine Option, aber ich baue nur noch selten Sound ein, da mir das Fahren ohne Sound immer mehr gefällt. Wenn mehrere Züge mit Sound fahren ist das einfach heftig laut und stört eher, als dass es Spaß macht. Den „Krach“ hebe ich mir da für die US Anlage auf , da ist der Raum größer und der Schall verteilt sich besser. Weiterhin ist das natürlich auch eine Kostenfrage 🥲. Eine Lok mit Sound = drei Loks ohne Sound. Und wie Du es erwähnst machen viele Loks auch ihren eigenen Motorsound 🤩, was sehr oft ausreicht. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hi Dirk Bei dir sieht so ein Umbau auf digital immer kinderleicht aus. Das mit dem Powerpack hat sich gelohnt. Rund rum wieder ein tolles Video. Gruß Torsten
Hallo Torsten besten Dank 👏🙏👍, das sieht nicht nur so aus, das ist auch sehr einfach gewesen, bei diesem Modell. Das Powerpack ist wirklich super 👍 und für ca. 2€ auch noch günstig. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Jörg, vielen Dank 👏🙏👍. Sehr gut, dass Du mit Hilfe das Videos auch deine 212 umbauen wirst, so hat sich das Video seinen Zweck erfüllt. 🤩. Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Umbau. Viele Grüße 🖖 Dirk
Moinsen 😀😀 - wieder ein tolles Video, dass ich sehr genossen habe. Die gute 212 - hab ich auch (3x) , die Beleuchtung ist so ein Ding ... blau hat meine URalte AE 6/6 auch. Für was ist der Steckanschluss? Soundmodul? 🤨🤨? Ja, die alten Fleischmänner sind sehr leise ... 😊😊 was ist das denn für ein Gleissystem, dass Du hast? BTW: Kann ESU auch analog?? 🤔🤔
Hallo Stefan, besten Dank. Jo, die 212 ist ein sehr schönes Modell. Was meinst Du mit Steckanschluss?? Bei welcher Minute ist das zu sehen? Die Gleise sind Roco Line. Viele Grüße, Dirk
Hi Dirk, aus finalen Anlass noch mein Report meiner 212. Juchhu ich hab es geschafft, sie ruckelfrei zu machen und fertig zu digitalisieren. Was lange wärt wird doch noch gut. Zumindest habe ich die Lok soweit, das sie ruhig läuft und man sie gut steuern kann. Was ich noch nicht gemacht habe ist, den Decoder auf den alten Rundmotor eingestellt und ggfs kann ich noch ein Finetuning bei Anfahrt und Stopp machen. Jedenfalls bin ich erstmal froh, das ich es geschafft habe. Dank Deiner Hilfe. LG Jürgen
Hallo Jürgen, das ist doch super 👍👍👍, da freue ich mich für Dich 🤩, dass die 212 jetzt endlich ordentlich läuft. Das hast Du super gemacht. Viel Spaß mit der Lok, viele Grüße und eine gute Osterzeit, Dirk
Wieder ein gelungener Umbau. Deine Loks fahren immer absolut ruckelfrei, was meine alten Schätze nicht wollen ;-) Kannst Du mal ein Video machen, wo Du erklärst, was Du an den Motordaten programmierst ?
Hallo Frank, besten Dank fürs Lob. Leider muss ich zugeben, dass auch bei mir nicht alle alten Schätzchen ruckel- und sorgenfrei laufen. Siehe nächstes Video zu meinen Dampfloks. An Motorparametern stellen ich eigentlich nicht viel ein. Bei Fleischmann Rundmotoren, wähle ich dies bei den Motoreinstellungen aus, ansonsten Standardeinstellungen und bei Mätrix Trommelkollektormotor oder eben Piko oder Faulhaber. Ansonsten alle Kontakte und Räder sauber halten, dann laufen die Loks oft recht geschmeidig. Viele Grüße Dirk
Hallo Ronny, besten Dank, ist eben eine V188 mit Mätrix Antrieb die sind leider immer etwas lauter. Ich habe sie allerdings noch nicht geschmiert, eventuell bringt das etwas Linderung. Wie bist Du denn mit der Lima zufrieden? Hatte auch schon über den Kauf einer solchen Lok nachgedacht, aber da kam mir diese hier über den Weg und bedingt durch die robustere Technik hatte ich ich für die Mätrix entschieden. Viele Grüße Dirk
Danke Dir 👏🙏👍, bin auch sehr überrascht, dass sie so super läuft , anfänglich hat sie sehr gequietscht und lief unruhig. Eine ordentliche Wartung bewirkt so manches Wunder 😂. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Ralph, besten Dank fürs Lob 🙏👏👍. Es musste mal wieder eine alte Fleischmann her, die machen immer viel Freude beim Umbauen und viel Platz haben die in der Regel auch 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hey Dirk, bei meinem Umbau der V100 hatte ich leider keine passende Schnittstellenplatine. Ich weiß du hast es schon mal erwähnt. Aber wo beziehst Du deine 21MTC-Platinen? Wie hieß nochmal der Händler auf Ebay?
Die Kabel sind blau und schwarz, damit man sie beim löten nicht so leicht verpolt. Finde ich gut gelöst. Mit was ziehst Du die Räder von den Achsen? Sichere Dir das die eine oder andere Rangiererbühne, so lange man die Teile noch zu Mondpreisen und nicht zu Jupiterpreisen ;) ;) bekommt. Das Teil hat die Nr. 144230 und nennt sich offiziell Bühnengeländer. Der alte, dreipolige Rundmotor mit dem primitiven Stirnradgetriebe ist immernoch mein Lieblingsmotor in Dieselloks. Spart das Soundsystem :) Und er ist drehmomentstark und unverwüstlich. Auch wenn ich unverbesserlicher Fleischmannfahrer bin (mit ganz wenigen Ausnahmen nur Modelle von vor der feindlichen Übernahme), ärgere ich mich manchmal darüber, dass technische Änderungen ohne Katalognummeränderung in die Produktion gebracht wurden. Wie viele technische Varianten der GFN V100 gibt es eigentlich? Deine ist eine alte, wohl aus den 80ern oder sogar noch älter. Da ist die beidseitige Stromaufnahme praktisch nur über das unmotorisierte Drehgestell realisiert (stromtechnisch quasi ein Zweiachser) und eine zusätzliche, aber (weil da ja ein Schmierölfilm ist) äußerst unzuverlässige Masse über Achslager der angetriebenen Achsen. Die Platine über dem nicht angetriebenen Drehgestell mit der grünen Lichtwechseldiode für beide Seiten ist auch der alte Standard. Ob es davor noch was gab, weiß ich nicht. Wie gut oder schlecht diese Version analog läuft, weiß ich nicht. vermutlich aber unbefriedigend, sonst hätte man ja alles gelassen wie es war. Ab spätestens 1992 (von dann ist meine Startset-212) gab es am angetriebenen Drehgestell auf der Lagerschildseite zusätzliche Radschleifer. Befestigt sind diese Radschleifer direkt am dafür neu konstruierten Lagerschild. Dieses Lagerschild ist aus Platinenmaterial, das heißt, die Masseleiterbahn auf dem Lagerschild kann für die Digitalisierung durchtrennt werden. Diese Version läuft analog ziemlich ordentlich, aber nicht perfekt. Ein Probelauf des nackten, ausgebauten Motordrehgestells (was tut man nicht alles, wenn man gerade am basteln ist) zeigt, dass der Massekontakt über die Radlager mehr nicht funktioniert, als dass er funktioniert. Wir haben es also mit 2 vollständig kontaktierten Radsätzen und 2 etwas mehr als halb kontaktierten Radsätzen zu tun. Ich hab meine 212 durch ins Gehäuse geklebtes Walzblei zusätzlich aufballastiert, um den Anpressdruck des antriebslosen Drehgestells zu erhöhen und den Kontakt zu verbessern. Für den Lichtwechsel gibt es bei dieser Version 2 kleine Dioden, die direkt auf die Lampenfassungen gelötet sind. Die Platine über dem antriebslosen Drehgestell wurde bei dieser Version eingespart. Irgendwann später wurde das angetriebene Drehgestell nochmal umkonstruiert. Der bis dahin äußerst unzuverlässige Massekontakt über die Radlager wurde durch einen (wie bei Wagenbeleuchtungen) mittig auf die Achsen greifenden Schleifkontakt ersetzt. Und noch irgendwann später gab es eine Version mit Schnittstelle. Die ESU Lokliege habe ich auch. Das Teil ist Gold wert. Ich hab keine Ahnung wie ich vorher leben konnte :D
Hallo, besten Dank zu dem sehr informativen Kommentar :-)) Räder von den Achsen abziehen musste ich noch nicht so oft, hab da keinen Abzieher für, werde mir aber einmal einen besorgen. Beim Rundmotor bin ich ganz bei Dir, ich finde den auch super. Auch wie Du er sagst ist das Motorgeräusch genial. Wie viele Varianten es von der V100 gibt kann ich Dir nicht sagen. Kennst Du diese Seite schon www.fleischmann-ho.nl/e/ hier gibt es zu allen möglichen Fleischmann Loks Anleitungen, super gut. Aufgrund der nicht so optimalen Stromversorgung habe ich dem Decoder ja einen Kondensator gegönnt, der hier sehr gute Dienste leistet :-)) Die Lokliege ist sehr gut, da stimme ich Dir zu. Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Die Seite kannte ich noch nicht. Was kostet die Club Mitgliedschaft? Gibt es da Listen mit Tausch-Lagerschildern? Gibt es einen Schlüssel zur Interpretation des Produktionsdatums-Stempels? Es ist eine Schande, dass die Kleptomanen aus Österreich das Ersatzteillager eingestampft haben. Vorher konnte man gebrauchte Modelle kaufen und kaputte oder fehlende Teile unkompliziert nachbestellen um die Modelle wieder in Topzustand herzurichten. Und man konnte reparieren, was man vorher selbst verschusselt hatte. Billig war das nie, aber es hat zuverlässig funktioniert. Heute ist das alles eine Katastrophe. Die am häufigsten kaputten Teile bekommt man praktisch überhaupt nicht mehr und wenn, dann zu asozialen Preisen. Das treibt gleichzeitig die Preise für unbeschädigte Gebrauchtmodelle nach oben. Die Händler kennen das Ersatzteilproblem genau.
Hallo, ich bin beider Seite nicht angemeldet, schaue da immer nach benötigen Anleitungen. Eine Übersicht von den Motorschilden findest Du hier meine-h0-welt.hpage.com/umruestung-von-fleischmann-loks-auf-digitalsteuerung.html Es ist wirklich sehr schade, dass Fleischmann / Roco die Kunden so im Stich lässt mit ihren alten Modellen. So müssen wir uns eben selber helfen 😂. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Beim schrauben und löten zusehen macht umso mehr Spaß, wenn man selbst gerade geschraubt hat. Meine alte Fleischmann 80 (4029) wollte nicht mehr richtig fahren. Deswegen hab ich die Kontakte mal gereinigt. Schon fährt sie wieder. Jetzt weht beim Video gucken ab und zu ein Molekül Modellbahnöl von den Fingern in die Nase. Geruchsfernsehen :) Die neuen Eigner von Roco und Fleischmann sind nur an schnellem Geld interessiert. Das sind dreckige, gewissenlose Banker, mehr nicht. Sich selbst helfen nutzt nur in soweit was, wie man ohne Original Ersatzteile was erreichen kann. Weil immer die selben Teile bruchgefährdet sind und bei einem erheblichen Teil der gebraucht angebotenen Modelle schon kaputt sind, hilft es in der Regel ja auch kein Ersatzteilspender.
Hallo Rainer, bis jetzt habe ich noch keine schlechten Erfahrungen mit verschrumpften Widerständen gemacht. Ich denke, dass auch durch den Schrumpfschlauch genug Wärme angeführt werden kann. Wenn man bedenkt, dass die ESU Decoder auch mit einem Schrumpfschlauch überzogen sind, zumindest die mit sechs- und achtpoliger Schnittstelle, kann das nicht so schlimm sein. Viele Grüße Dirk
Hallo Dirk, hast du wieder super gemacht, habe mir auch diese MTC21 Schnittstellen bestellt, welche Lopi 5 Decoder Artikelnummer verwendest du 59619 oder 59649? Danke im voraus und Gruß Steffen
@@hdspringer2561 Guten Morgen Dirk, danke für die Nachricht, ja klar DCC benötige ich auch nur. Frage aber gerne bei dir als erfahrenen Modellbahnbastler nach. Habe auch seit ein paar Wochen den Esu Lokprogrammer, welcher ja sehr umfangreiche Möglichkeiten zum programmieren bietet, habe davon das erste mal in deinen Videos erfahren. Allerdings ohne die Tipps aus UA-cam wäre man mit der Programmierung manchmal ganz schön hilflos, da ja keine Bedienungsanleitung dabei ist. Könnte ich da bei Fragen auch mal auf dich zurückkommen? Gruß Steffen 👋🚂
Hallo Steffen, kein Problem, wenn ich eine Antwort auf deine Frage haben sollte, immer gern. Wenn Du auch nur DCC benötigst bietet sich der 59629 eher an, da er geringfügig günstiger ist. 🤩. Gruß Dirk
Moin Dirk, tolles Video und genau passend 🤗 Ich habe auch noch so ein Schätzchen im Schrank und würde es mal gern umbauen … kannst Du mir verraten ob das Motorschild mit der ET Nr 504228 von Fleischmann passt ? Vielen Dank und Grüße aus Hamburg, Andreas
Hallo Andreas, besten Dank 🙏🏻👏👍. Das Motorschild mit der Nummer 504228 kann ich in meiner Übersicht der Motorschilde nicht finden🤔. Das von mir verwendete ist das mit der Nummer 50 4750. viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk…vielen Dank für die schnelle Antwort! Ok… die hatte ich im Netz unter der Artikel Nr. der Lok gefunden 🫣 Dann werde ich das Schild mal bestellen und mich mal an die Maschine machen…. Lieben Dank und freue mich schon auf dein nächstes Video. Viele Grüße aus Hamburg, Andreas 🖖
Hallo Thomas, besten Dank 👏🙏👍. Die Lok hat nur auf der Seite des Motors ein Gewicht, damit beim Motor mehr Druck auf den Antriebsachsen liegt. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hi Thomas, ich meine schon, diese hier hat noch vier Haftreifen und die neueren Versionen nur noch zwei und dann eventuell auch das zweite Gewicht. Gruß Dirk
Hallo, Als erste möchte ich sagen: sehr gutes Video👍 Man lernt bei Ihnen wirklich viel. Wo bekomm ich denn am besten das Motorschild für eine 212 her? Ich bin neu in dem Segment und hab daher noch nicht so viel Erfahrung wo man Teile herbekommt Gruß Kevin
Hallo Kevin, vielen Dank for den wertschätzenden Kommentar 👏🙏👍. Freut mich sehr, das Du etwas für dich mitnehmen kannst. Die Motorschilde habe ich in der Regel bei eBay gekauft. Da sie aber immer teurer werden mache ich sie jetzt selber massefrei und benötige somit kein neues Motorschild. Wie das geht siehst Du in diesen Videos ua-cam.com/video/bK2BLPZLgRw/v-deo.html und ua-cam.com/video/UFAw33MgZEg/v-deo.html mit etwas Übung geht das eigentlich ganz einfach und spart viel Geld 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk. Wen man eine decoder anbau dan mus er prigramieren auch ? Und wie ...mit was . Ich habe analog und jetzt will ich an digital. Ich habe gekauft Roco maus.... unf jetzt was ist der nechste shrit? Danke...viele gruse 🤗✌️😍
Hallo Orestis, da ich nur Decoder von ESU verbaue benutze ich den ESU Lokprogrammer zum Programmieren der Decoder. Das geht super einfach. Kann ich Dir sehr empfehlen. Welche Decoder möchtest Du einbauen? Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 oufff Dirk das ist neue for mich und ich brauche info sheise....bis jetzt ich habe keine decoder ungebaut ... erstens ich mus lernen wie es geht alles... Ich habe keine anung wie es geht. Mit der elektronica habe ich keine probleme .. zu anbauen u.z.w...aber was fur decoders und wie ich die prigramieren sol das weis ich nicht🙁 Viele grusse Dirk ..danke fur antword. 😍
Hallo Orestis, ich kann Dir die Decoder von ESU empfehlen. Dazu gibt es den ESU Lokprogrammer, mit ihm ist das programmieren der ESU Decoder sehr einfach. Viele Grüße 🖖 Dirk
Das ist von mir verwendete ist selber gemacht, das von ESU ist mir viel zu teuer. Dieses hier besteht aus einem 2200uF Kondensator, einem 100 Ohm Widerstand und einer N4001 Diode. Kostet zusammen ca 2€. Zusammenbau der Teile, siehe ESU Anleitung vom Lokpilot. Gruß Dirk
Hallo hd springer Zuerst einmal die Digital-Umbau Videos sind immer sehr interessant. Welche Artikel-Nr. hat der Schnittstellenadapter? Besten Dank für die Info. Grüsse von Cello aus Basel in der Schweiz
Hallo Marc, besten Dank, freut mich, dass Dir die Videos gefallen. Die MTC Platine gibt es hier www.ebay.de/itm/324704654079?hash=item4b99e7d2ff:g:yUYAAOSwT7JfyV4f Gruß Dirk
Hallo Dirk. Das mit den alten Fleischmännern und der Laufruhe (trotz 3-poler) kann ich nur bestätigen. Die kann man auch auf der Schiene hin- und herschieben, ohne dass die Räder blockieren (das war damals eine Vorgabe vom Fleischmann-Senior). Mit einer altroten 211er ging es bei mir damals in H0 vor 40 Jahren los. Dank deines Videos 👌👍 versuche ich mich auch an meinen alten Schätzchen. Hast Du einen Tipp, wo man solche Motorschilde herbekommen kann? VG Jürgen
Hallo Jürgen, danke Dir für die Infos zum Fleischmann Motor 👏🙏👍. Prima, dass Dir das Video helfen kann deine 212 zu digitalisieren. Das Motorschild hat die Nummer 504750, eins gibt es bei ebay www.ebay.de/itm/Fleischmann-504750-Spur-H0-Motorschild-massefrei-NEU-und-OVP-/313506687390?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0 Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Habe mir gleich mal 2 geordert. Wird ein Projekt für den Urlaub. Die Ware war ja prommt da, da der Händler bei mir ja fast um die Ecke liegt (ca. 50km weg).
Hallo Max, das weiß ich ehrlich gesagt noch nicht. Ich möchte auch dieser Anlage so wenig Gebäude wie möglich aufstellen, da hin und wieder auch US Züge hier fahren sollen und das mit europäischen Gebäuden immer komisch aussieht. Aber eventuell ändert sich meine Meinung dies bezüglich noch. Viele Grüße Dirk
Hallo Dirk, wieder super gemacht. Außerdem wieder dazugelernt. (Dre hgestell zerlegen) kannte ich noch nicht. Ich hab meine beiden neu gekauft, die wurden noch nicht in Oel eingelegt😋. Hat Deine Lok noch 4 Haftringe auf dem Motordrehgestell? Das erklärt die fehlende Stromabnahme desselben. Wurde bei älteren Modellen so gemacht. Meine haben nur 2 Haftringe diagonal und Stromabnahme auf allen Rädern. Die Stromabnahmefeder für's Motordrehgestell ist aber im Ersatzteilblatt aufgeführt. (zum nachrüsten?) Aber Du hast ja einen Pufferkondensator verbaut. Eine Frage zum Kondensator: Wie verhält sich der beim Rangieren? Da ist punktgenaues Fahren doch bestimmt nicht mehr möglich. Für mich mit,, Rangierfimmel" bestimmt ein No-Go! Ich habe einen Endbahnhof und da muß das halt sein (sehr zu meiner Freude). Bitte wegen dem Beitrag an Ubahnkiller nicht hauen, das war lange vor ich Dich kannte🤔. Bis bald, LG Walter.
Hallo Walter, vielen Dank. Jo, diese hier hat noch vier Haftreifen, was die gute Zugkraft erklärt. Langsam fährt sie doch sehr gut, wie Du im Video sehen kannst. Das sollte auch beim Rangieren kein Thema sein. Durch den Kondensator wird das punktgenaue Fahren ja noch verbessert, da in der Regel keine Motoraussetzer vorkommen, wie z.B. bei nicht polarisierten Herzstücken. Beitrag UBahnkiller ??? hab ich gerade nicht auf dem Schirm. Ist wahrscheinlich schon verjährt und daher irrelevant :-)) Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Guten Morgen Dirk, ich noch mal. Danke für Deine Ausführungen. Der Sinn und Zweck vom Pufferkondensator war mir schon klar. Mir ging es darum, daß die Lok, wenn der Regler auf Null gedreht wird, noch ein Stück weiterläuft. Das sieht man auch bei Deinen Video's, wenn die Lok auf dem Prüfstand angehoben wird, daß sich die Räder noch weiterdrehen. Das soll ja auch so sein, bei verschmutzten Schienen oder sonstigen Stromunterbrechungen. Wenn jetzt an einen Zug herangefahren wird und der Regler auf Null gedreht wird, drückt die Lok doch auf den Zug auf und schiebt diesen noch ein Stück weiter. Das meinte ich mit punktgenauem Anhalten. Man kann natürlich den Regler auch schon früher auf Null stellen, aber das ist bestimmt auch ein Lotteriespiel. Sieht halt im Video dumm aus, wenn die Lok aufdrückt und den Zug noch 2-3 cm weiterschiebt. Ich hoffe Du verstehst was ich meine? Danke für Deine Geduld, aber wenn man lernen kann frägt man eben. LG Walter.
Hallo Walter, dass sich die Räder in dem Video weiterdrehen soll ja auch so sein, damit man sieht, dass der Kondensator seine Wirkung erzielt. Das ist natürlich nur der Fall, da ich die Lok mit aufgedrehtem Regler vom Gleis nehme und sie bedingt durch den Kondensator weiter läuft, was ja bei schmutzigen Schienen Sinn und Zweck des Kondensators ist. Stellst Du den Regler auf Null bleibt sie natürlich auch entsprechend der Reglerstellung stehen. Das heißt sie verhält sich beim Fahren und Rangieren genauso, wie eine Lok ohne Kondensator, mit dem Vorteil, dass sie auf schmutzigen Abschnitten und Herzstücken nicht ungewollt stehen bleibt. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, wieder ein klasse Video von Dir, wirklich Super, Ich bin gerade dabei meine beiden Roco E 44.5 umzurüsten mit AMW Tauschplatine. Das sind meine ersten Versuche überhaupt. Ich tu mich halt schwer mit LED's und Wiederständen und Kondensatoren. Aber als nächstes Projekt steht auch eine alte Fleischmann 212 (rot) an. Hier will ich Deinem Vodeo mal komplett folgen. Frage dazu, wie kommt man an das neue Moterschild das Du benutzt. Vielen Dank Jürgen
Hallo Jürgen, besten Dank fürs Lob. :-)) Das mit den Widerständen und den LEDs ist nicht so schwer, das schaffst Du schon. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg. Das massefreie Motorschild habe ich bei ebay gefunden, da sind ab und zu welche zu bekommen. Sie werden nicht mehr produziert. Da sie teilweise sehr teuer angeboten werden, bin ich dazu übergegangen die alten selber massefrei zu machen. Ist auch nicht so schwer und funktioniert prima. Wie ich es mache kannst Du in diesen beiden Videos sehen: hier ab Minute 8:00 ua-cam.com/video/bK2BLPZLgRw/v-deo.html und hier ab Minute 7:58 ua-cam.com/video/UFAw33MgZEg/v-deo.html Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Hallo lieber Dirk. Aus aktuellem Anlass wgn meiner Fleischmann 212. Du weisst, hier mache ich ja schon sehr lange mit rum. Ich muß Dir sagen, ich bekomme diese Lok nicht in den Griff. Ich habe jetzt alles ausgeschöpft was ich durch Dich gelernt habe und durch meine eigenen Bemühungen und Ideen versucht habe umzusetzen. Sie läuft einfach nicht ruhig. Ich habe nochmals alle Kontakte, Zahnrädchen usw. gereinigt. Die Lok hat jetzt einen ESU Basic 5 Decoder und sie läuft immer noch unruhig. Ich glaube das das Problem am Motor bzw an den Antriebsachsen liegt. Zwei von den Achsen die mit Zahnrädern in Kontakt stehen, "eiern" richtig, wobei die Zahnräder aber okay zu laufen scheinen. Nun ja, wie auch immer, ich weiss nicht ob ich in diese alte Lok noch mehr hinein investiere. Ich lege das Projekt auf zunächst mal wieder auf Eis. Vieleicht kommt ja von irgendwoher eine Eingebung. Mach bitte weiter so mit Deinen tollen Videos. Ich verfolge alles was du in You tube reinstellst. LG. Jürgen Euchler
Hallo Dirk, aus aktuellen Anlass schaue ich das Video immer wieder zu meiner Unterstützung. Ich habe alles genauso gemacht wie bei Dir. Ich werde jetzt auch noch LED'S einbauen. Leider hat meine Lok nicht si gute Fahreigenschaften. Gerade im niedrigen Fahrbereich läuft die unsauber. Wie gesagt, habe die auch komplett gesäubert. Hättest du einen Tipp für mich. Gr. Jürgen
Hallo Jürgen, prima, dass Du dein Schätzchen auch in die digitale Zeit geholt hast :-)) Hast Du die Stromabnahmebleche auch kontrolliert, ob sie richtig sauber sind und gut an den Rädern anliegen?. Weiterhin habe ich einen Pufferkondensator an den Decoder angeschlossen, der ebenfalls für einen besseren Lauf begünstigt. Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 hi Dirk, Kollektor ist gereinigt und neue Kohlen mit neuen Federn eingesetzt. Es gibt nichts was ich nicht so gemacht hätte wie bei dir. Gruss und Danke Jürgen
Hallo Jürgen, das ist wirklich sehr schade. Da fällt mir gerade ein, hast Du im Lokprogrammer bei den Motoreinstellungen den Fleischmann Rundmotor bei der Lastregelung eingestellt 🤔. Das wär noch meine letzte Idee 💡 Viele Grüße 🖖 Dirk
Mit etwas Bastelaufwand wär das machbar, der Lichtleiter der weißen Lampen müsste umgebaut und die roten Lampen ausgebohrt werden, um darin dann rote LEDs einzubauen. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, und Ubahnkiller, ich hab das bei meinen beiden einfacher gelöst. Einfach oben auf die normale Lampenfassung eine rote 2mm LED mit passendem Widerstand auflöten und diese mit schwarzem Isolierband nach oben abdecken (Streulicht 3te Stirnlampe). Der Schönheitsfehler: Das rote Licht leuchtet in der normalen Stirnbeleuchtung und nicht in den roten Lampen, die eh verschlossen sind. Punkt 2, das ganze geht nur auf Führerstandseite 1, wegen dem Ballastgewicht auf Führerstandseite 2. Nicht perfekt gelöst, erfüllt aber den Zweck. LG Walter.
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, danke für Dein Wohlwollen. Aber wie gesagt kannte ich zu der Zeit, in der ich das gemacht hatte Deinen Kanal noch nicht. Außerdem habe ich mir zum Pufferkondensator (oh je schon wieder) umsonst Gedanken gemacht. Das funktioniert nur digital. Analog geht da nix wegen der Fahrtrichtungsumschaltung (Kondensator wird wegen plus und minus umkehr zerstört). Hab mich da jetzt schlau gemacht, die Impulsfahrgeräte sind dem auch nicht zuträglich. Also bleibt nur Kontaktflächen sauberhalten! Lg Walter.
Trotz dessen das ich die DB Dieselloks noch nie leiden konnte, gefällt mir die 212er ganz gut! Ich war sehr erstaunt wie viel Platz in dieser Lok ist, unglaublich! Wie ich letztens schonmal kommentiert habe, verbauen ich in jedes Lok Modell Kondensatoren. Damit funktionieren die Loks 1000mal besser als ohne, gerade bei Soundloks ist das ständige aussetzen des Sounds welches ich bei neuen als auch bei selbst digitalisierten Fahrzeugen erlebt habe einfach nervig! Nochmal zur ESU Anleitung, Thema Kondensator, ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich die Lokomotiven mit Elkos ganz normal programmieren lassen. Wenn man jedoch ein Soundprojekt aufspielen möchte (in einen Loksound 5), dann muss man den Kondensator abklemmen ;)
LG Christoph
Hallo Christoph, vielen Dank für den ausführlichen Kommentar. Bei den alten Fleischmann Diesel- und E-Loks ist eigentlich immer reichlich Platz vorhanden. Anders ist das bei den Dampfern, da kann es schon einmal knapp werden. Die Soundaussetzer sind natürlich sehr nervig, da stimme ich Dir voll und ganz zu, da kann ein Kondensator wahre Wunder bewirken. Danke Dir für den Tipp mit der Kombination Sounddecoder und Kondensator, das wusste ich bis jetzt noch nicht. So lernt MANN immer wieder dazu :-)) viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk,
Ich hab bis jetzt noch keine Fleischmann Diesel oder ELoks Digitalisiert. Die passen nicht so richtig zu dem Rest der Fahrzeuge die ich hab! Dafür habe ich schon sehr viele Fleischmann Dampfloks Digitalisiert und mit Sound ausgerüstet. Dabei hatte ich noch nie große Platz Probleme! Ich baue den Decoder unsichtbar auf Höhe des Führerstandes ein und der Lautsprecher kommt meistens in die Rauchkammer, da wo sonst die Glühbirnen Halterungen sind. Der Kondensator kommt dann halt noch dahin wo Platz ist. Manchmal muss dafür der freie Führerstandsdurchblick weichen was mich aber meistens nicht stört. Außerdem noch ein kleiner Tipp für Ladeschaltung, du kannst die auch aus SMD Bauteilen basteln, da spart man viel Platz!
LG Christoph
Hallo Christoph, besten Dank für den informativen Kommentar 👍🙏👏. Bei den SMD Bauteilen gebe ich Dir vollkommen Recht, die sind schön klein, aber für meine Augen, auch mit Lesehilfe eine Qual beim Verlöten. Kleiner als 1206 geht nicht mehr 🥲. Viele Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, die schöne Brot und Butterlok die auf keiner Moba fehlen sollte, hast du super umgebaut und deine 188er läuft auch perfekt.
Alles läuft perfekt bei dir.
LG Gert
Hallo Gert, vielen Dank 🙏👏👍, genau das war der Anlass für den Kauf dieser Lok, die gehört einfach dazu. Und, dass sie auch noch so gut läuft ist super. Bin total begeistert 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
Ja, die Rundmotoren sind eine gute Sache und machen sich auch heute noch gut. Es gab sie auch bei vielen anderen Herstellern im Ausland ("Pancake-Motor"), bevor sich zumindestens bei den Drehgestellloks der Mittelmotor mit Kardanwellen auf beide Drehgestelle durchsetzte - wohl eher eine Redakteursmacke der Modellbahnzeitschriften als technische Vernunft.
Der leise Lauf kommt auch durch die Nylon-Zahnräder, Loks mit Metallzahnrädern werden immer etwas mehr Fahrgeräusch haben. Aber das Stirnradgetriebe und der mindestens dreimal so große Radius des Läufers sind vorteilhaft im Vergleich zu dem eines schlanken Mittelmotors, den man für so eine Lok ja sonst bräuchte: Die elektromagnetische Kraftwirkung hat so einen längeren Hebel auf die Motorachse und überwindet daher leichter das sog. Losbrechmoment, mit dem man das Fahrzeug minimal in Bewegung setzen kann. Die relativ niedrige Tourenzahl hält das erforderliche Getriebe kurz, es braucht vor allem keine Schnecken.
Die Kardangelenke sowie die Schnecken sorgen bei den Mittelmotorantrieben für zusätzliche Reibung und erschweren damit den Langsamlauf. In der Großtechnik würde man mit einem Motor kontern, der bei niedrigerer Spannung mit größerem Strom arbeitet, aber Modellbahnloks haben halt keinen Trafo, mit dem sich das erreichen ließe.
Die Haftreifen von Fleischmann sind hochwertig, auch wenn sie alt sind, sie müßten eigentlich auch auf die Räder anderer Fabrikate passen, zumindestens bei den Modellen der letzten 30 Jahre sollten die Räder ja ziemlich genau gleich groß sein.
Hallo Lars, vielen Dank für den super informativen Kommentar. Alles was Du zu den Rundmotoren schreibst kann ich nur bestätigen. Vor allem die von Fleischmann mit dem sehr leisen Getriebe sind ein Genuss und gehören definitiv zu meinen absoluten Lieblingen. Es ist nur schade, dass manche Hersteller (Märklin) beim Getriebe auf Metallzahnräder gesetzt haben, was das Ganze unnötig laut macht. Siehe Video der V200 von Trix ua-cam.com/video/aBl5KFe5fmA/v-deo.htmlsi=4yv0FBkNuVK1ZBjz
Zu den Haftreifen von Fleischmann kann ich Dir auch zustimmen. Für die ganz alten Schätzchen sind sie sehr gut. Bei aktuellen Modellen nehme ich allerdings, wenn passend, welche von Märklin die haben noch mehr Gripp.
Viele Grüße Dirk
Die 212er ist ein richtiges Schätzchen. Wie du schon erwähnt hast ist es faszinierend was alte Technik noch leisten kann.
LG, Peter
Hallo Peter, besten Dank 👏🙏👍. Ich mag diese alten Fleischmann Modelle mit ihrem Rundmotor, die haben einen ganz besonderen „Motorsound“ und laufen trotz ihres Alters super geschmeidig. Sie gehören noch lange nicht zum alten Eisen. 😂. Gruß Dirk
Schönes Modell und jetzt ist sie auch auf einem neusten Stand. Schöne Fahrt der beiden Loks zwei schöne Lokomotiven. Grüße Wolfgang
Jo, die gute 212 läuft dank ESU Decoder und einer kleinen Wartung super gut, bin total begeistert. Danke Dir für den prima Kommentar, viele Grüße Dirk
So ne uralte Fleischmann V100 hab ich auch noch...muss ich bei Gelegenheit auch mal digitalisieren. Danke für das tolle Video
Gruss
Uwe
Hallo Uwe, gern geschehen. Auch so alte Loks gehören noch nicht zum alten Eisen und können uns nach einem Umbau noch lange Freude bereiten. Nachmachen unbedingt zu empfehlen :-)) , es lohnt sich, wie Du siehst. Viele Grüße Dirk
Gratuliere. Hab gerade auch so eine hier (allerdings in orientrot). Da musste ich aber erst mal einen Anschluss am Kollektor nachlöten, weil einer der Wicklungsdrähte einen Wackelkontakt hatte.
Hallo Giovanni, besten Dank fürs Reinschauen 👀👏🙏🏻👍. Cool, dass Du den Motor wieder reparieren konntest 👍. Dann drücke ich Dir die Daumen, dass der Umbau auch gut klappt 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Tolles Projekt, wieder Super gezeigt und erklärt ! 👍👍👍 Meine Fleischmann V100 benötigte außer einer Digitalisierung ein neues Zahnrad. Jetzt dreht sie mit einen Lenz-Decoder ihre Runden.
LG Sven
Hallo Sven, besten Dank, prima, dass Dir das Video gefallen hat und Du mit deiner V100 auch so zufrieden bist. Das sind wirklich sehr schöne Modelle und sie sind noch sehr einfach zu reparieren. Viele Grüße Dirk
Guten morgen Dirk das sind zwei schöne Züge und die ziehen ganz ordentlich was weg sind auch gut digitalisiert super.
Hallo Dieter, vielen Dank für deinen positiven Kommentar. Da hast Du Recht sie haben beide ganz gut Power. Die 212 ist noch ein ganz altes Modell mit vier Haftreifen und die V188 mit den zwei Motoren und den Gehäusen aus Metall ist natürlich der Knaller. Da werde ich einmal einen Test machen, wie viele Wagen sie ziehen kann ;-)) Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 machst du da ein Video von der 188 .Wieviel Wagen die zieht darauf würde ich mich freuen
jo, auf jeden Fall 🤩 Gruß Dirk
Sehr gutes Video. Werde meine 212 von Fleischmann auch digital aufrüsten und mit Sound ausstatten. Danke für die wunderbaren Erklärungen.
Hallo Dirk, vielen Dank 👏👍🙏🏻. Freut mich, wenn Dir das Video helfen kann Deine 212 zu digitalisieren. Viel Erfolg und viel Freude mit der 212, beste Grüße 🖖 Dirk
Danke für das Video, Normalerweise Digitalisiere Ich spur-n, aber Bekannten von mir hat mich gebeten seine BR212 in H0 zu Digitalisieren, das sieht ja easy und da ist Platz satt.
Gern geschehen 😉, freut mich, wenn Dir das Video helfen kann. In H0 Loks ist oft gut Platz vorhanden, zumindest bei Fleischmann und Trix. Bei Roco wird es auch schon knapp. Viel Erfolg beim, Gruß Dirk
Hallo Dirk, schöner Umbau und so leise wie die läuft könnte man schon bald überlegen einen Sounddecoder einzubauen. Zumindest eher als bei der alten Märklin/Trix V100.
Gruß
Klaus
Hallo Klaus, besten Dank 👏🙏👍. Jetzt läuft sie richtig super, vor dem Umbau und der Wartung hat sie heftig gequietscht 😂. Sound wäre eine Option, aber ich baue nur noch selten Sound ein, da mir das Fahren ohne Sound immer mehr gefällt. Wenn mehrere Züge mit Sound fahren ist das einfach heftig laut und stört eher, als dass es Spaß macht. Den „Krach“ hebe ich mir da für die US Anlage auf , da ist der Raum größer und der Schall verteilt sich besser. Weiterhin ist das natürlich auch eine Kostenfrage 🥲. Eine Lok mit Sound = drei Loks ohne Sound. Und wie Du es erwähnst machen viele Loks auch ihren eigenen Motorsound 🤩, was sehr oft ausreicht. Viele Grüße 🖖 Dirk
Wieder einmal ein schönes neues Video, super wie fein die alte Lok fährt. 👍
Hallo Andreas, vielen Dank 👏🙏👍. Bin auch von dem Fahrverhalten begeistert 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hi Dirk
Bei dir sieht so ein Umbau auf digital immer kinderleicht aus. Das mit dem Powerpack hat sich gelohnt. Rund rum wieder ein tolles Video. Gruß Torsten
Hallo Torsten besten Dank 👏🙏👍, das sieht nicht nur so aus, das ist auch sehr einfach gewesen, bei diesem Modell. Das Powerpack ist wirklich super 👍 und für ca. 2€ auch noch günstig. Viele Grüße 🖖 Dirk
Richtig toll gemacht das Video 😊 hab auch noch so eine aus einem Start Set, dank dem Video trau ich mich daran...
Hallo Jörg, vielen Dank 👏🙏👍. Sehr gut, dass Du mit Hilfe das Videos auch deine 212 umbauen wirst, so hat sich das Video seinen Zweck erfüllt. 🤩. Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Umbau. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 danke 😊
Moinsen 😀😀 - wieder ein tolles Video, dass ich sehr genossen habe. Die gute 212 - hab ich auch (3x) , die Beleuchtung ist so ein Ding ... blau hat meine URalte AE 6/6 auch. Für was ist der Steckanschluss? Soundmodul? 🤨🤨? Ja, die alten Fleischmänner sind sehr leise ... 😊😊 was ist das denn für ein Gleissystem, dass Du hast?
BTW: Kann ESU auch analog?? 🤔🤔
Hallo Stefan, besten Dank. Jo, die 212 ist ein sehr schönes Modell. Was meinst Du mit Steckanschluss?? Bei welcher Minute ist das zu sehen? Die Gleise sind Roco Line. Viele Grüße, Dirk
@@hdspringer2561 Huhu - bei 19:14 sieht man ihn - auf dem Decoder meine ich, rechts im Bild?
Hallo Stefan, bei 19:14 sieht man rechts neben der Platine einen Widerstand der für die hintere LED nötig ist.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hi Dirk, aus finalen Anlass noch mein Report meiner 212. Juchhu ich hab es geschafft, sie ruckelfrei zu machen und fertig zu digitalisieren. Was lange wärt wird doch noch gut. Zumindest habe ich die Lok soweit, das sie ruhig läuft und man sie gut steuern kann. Was ich noch nicht gemacht habe ist, den Decoder auf den alten Rundmotor eingestellt und ggfs kann ich noch ein Finetuning bei Anfahrt und Stopp machen. Jedenfalls bin ich erstmal froh, das ich es geschafft habe. Dank Deiner Hilfe. LG Jürgen
Hallo Jürgen, das ist doch super 👍👍👍, da freue ich mich für Dich 🤩, dass die 212 jetzt endlich ordentlich läuft. Das hast Du super gemacht. Viel Spaß mit der Lok, viele Grüße und eine gute Osterzeit, Dirk
@@hdspringer2561 oh natürlich auch für dich und deine Familie und den Kätzchen einr schöne Osterzeit.
Vielen Dank 🙏🏻, Grüße Dirk
Wieder ein gelungener Umbau. Deine Loks fahren immer absolut ruckelfrei, was meine alten Schätze nicht wollen ;-)
Kannst Du mal ein Video machen, wo Du erklärst, was Du an den Motordaten programmierst ?
Hallo Frank, besten Dank fürs Lob. Leider muss ich zugeben, dass auch bei mir nicht alle alten Schätzchen ruckel- und sorgenfrei laufen. Siehe nächstes Video zu meinen Dampfloks. An Motorparametern stellen ich eigentlich nicht viel ein. Bei Fleischmann Rundmotoren, wähle ich dies bei den Motoreinstellungen aus, ansonsten Standardeinstellungen und bei Mätrix Trommelkollektormotor oder eben Piko oder Faulhaber. Ansonsten alle Kontakte und Räder sauber halten, dann laufen die Loks oft recht geschmeidig. Viele Grüße Dirk
Sehr schöne Modelle. Die Trix V188 rasselt aber ganz schön. PS.: Ich habe die V188 von Lima.
Hallo Ronny, besten Dank, ist eben eine V188 mit Mätrix Antrieb die sind leider immer etwas lauter. Ich habe sie allerdings noch nicht geschmiert, eventuell bringt das etwas Linderung. Wie bist Du denn mit der Lima zufrieden? Hatte auch schon über den Kauf einer solchen Lok nachgedacht, aber da kam mir diese hier über den Weg und bedingt durch die robustere Technik hatte ich ich für die Mätrix entschieden. Viele Grüße Dirk
Moin, läuft toll👍
Danke Dir 👏🙏👍, bin auch sehr überrascht, dass sie so super läuft , anfänglich hat sie sehr gequietscht und lief unruhig. Eine ordentliche Wartung bewirkt so manches Wunder 😂. Viele Grüße 🖖 Dirk
Eine meiner Lieblingsbaureihen!
Jo, super schöne Lok, ich mag die auch 👍👍👍, Gruß Dirk
Hallo Dirk,
Mal wieder erste Sahne, der Umbau- und der Fahrteil.
Viele Grüße
Ralph
Hallo Ralph, besten Dank fürs Lob 🙏👏👍. Es musste mal wieder eine alte Fleischmann her, die machen immer viel Freude beim Umbauen und viel Platz haben die in der Regel auch 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hey Dirk, bei meinem Umbau der V100 hatte ich leider keine passende Schnittstellenplatine. Ich weiß du hast es schon mal erwähnt. Aber wo beziehst Du deine 21MTC-Platinen? Wie hieß nochmal der Händler auf Ebay?
Hi, der Händler bei eBay macht leider nichts mehr. Ich kaufe die jetzt hier www.mk-nk.shop/produkt/schnittstellenplatine-mini/
Viele Grüße 🖖 Dirk
Einfach eine tolle lok die v188
Vielen Dank, freut mich, dass Dir die V188 gefällt. Das ist ein sehr schönes Modell, viele Grüße Dirk
Die Kabel sind blau und schwarz, damit man sie beim löten nicht so leicht verpolt. Finde ich gut gelöst.
Mit was ziehst Du die Räder von den Achsen?
Sichere Dir das die eine oder andere Rangiererbühne, so lange man die Teile noch zu Mondpreisen und nicht zu Jupiterpreisen ;) ;) bekommt. Das Teil hat die Nr. 144230 und nennt sich offiziell Bühnengeländer.
Der alte, dreipolige Rundmotor mit dem primitiven Stirnradgetriebe ist immernoch mein Lieblingsmotor in Dieselloks. Spart das Soundsystem :)
Und er ist drehmomentstark und unverwüstlich.
Auch wenn ich unverbesserlicher Fleischmannfahrer bin (mit ganz wenigen Ausnahmen nur Modelle von vor der feindlichen Übernahme), ärgere ich mich manchmal darüber, dass technische Änderungen ohne Katalognummeränderung in die Produktion gebracht wurden. Wie viele technische Varianten der GFN V100 gibt es eigentlich?
Deine ist eine alte, wohl aus den 80ern oder sogar noch älter. Da ist die beidseitige Stromaufnahme praktisch nur über das unmotorisierte Drehgestell realisiert (stromtechnisch quasi ein Zweiachser) und eine zusätzliche, aber (weil da ja ein Schmierölfilm ist) äußerst unzuverlässige Masse über Achslager der angetriebenen Achsen. Die Platine über dem nicht angetriebenen Drehgestell mit der grünen Lichtwechseldiode für beide Seiten ist auch der alte Standard. Ob es davor noch was gab, weiß ich nicht. Wie gut oder schlecht diese Version analog läuft, weiß ich nicht. vermutlich aber unbefriedigend, sonst hätte man ja alles gelassen wie es war.
Ab spätestens 1992 (von dann ist meine Startset-212) gab es am angetriebenen Drehgestell auf der Lagerschildseite zusätzliche Radschleifer. Befestigt sind diese Radschleifer direkt am dafür neu konstruierten Lagerschild. Dieses Lagerschild ist aus Platinenmaterial, das heißt, die Masseleiterbahn auf dem Lagerschild kann für die Digitalisierung durchtrennt werden. Diese Version läuft analog ziemlich ordentlich, aber nicht perfekt. Ein Probelauf des nackten, ausgebauten Motordrehgestells (was tut man nicht alles, wenn man gerade am basteln ist) zeigt, dass der Massekontakt über die Radlager mehr nicht funktioniert, als dass er funktioniert. Wir haben es also mit 2 vollständig kontaktierten Radsätzen und 2 etwas mehr als halb kontaktierten Radsätzen zu tun. Ich hab meine 212 durch ins Gehäuse geklebtes Walzblei zusätzlich aufballastiert, um den Anpressdruck des antriebslosen Drehgestells zu erhöhen und den Kontakt zu verbessern. Für den Lichtwechsel gibt es bei dieser Version 2 kleine Dioden, die direkt auf die Lampenfassungen gelötet sind. Die Platine über dem antriebslosen Drehgestell wurde bei dieser Version eingespart.
Irgendwann später wurde das angetriebene Drehgestell nochmal umkonstruiert. Der bis dahin äußerst unzuverlässige Massekontakt über die Radlager wurde durch einen (wie bei Wagenbeleuchtungen) mittig auf die Achsen greifenden Schleifkontakt ersetzt.
Und noch irgendwann später gab es eine Version mit Schnittstelle.
Die ESU Lokliege habe ich auch. Das Teil ist Gold wert. Ich hab keine Ahnung wie ich vorher leben konnte :D
Hallo, besten Dank zu dem sehr informativen Kommentar :-))
Räder von den Achsen abziehen musste ich noch nicht so oft, hab da keinen Abzieher für, werde mir aber einmal einen besorgen.
Beim Rundmotor bin ich ganz bei Dir, ich finde den auch super. Auch wie Du er sagst ist das Motorgeräusch genial.
Wie viele Varianten es von der V100 gibt kann ich Dir nicht sagen. Kennst Du diese Seite schon www.fleischmann-ho.nl/e/ hier gibt es zu allen möglichen Fleischmann Loks Anleitungen, super gut.
Aufgrund der nicht so optimalen Stromversorgung habe ich dem Decoder ja einen Kondensator gegönnt, der hier sehr gute Dienste leistet :-))
Die Lokliege ist sehr gut, da stimme ich Dir zu.
Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Die Seite kannte ich noch nicht. Was kostet die Club Mitgliedschaft? Gibt es da Listen mit Tausch-Lagerschildern? Gibt es einen Schlüssel zur Interpretation des Produktionsdatums-Stempels?
Es ist eine Schande, dass die Kleptomanen aus Österreich das Ersatzteillager eingestampft haben. Vorher konnte man gebrauchte Modelle kaufen und kaputte oder fehlende Teile unkompliziert nachbestellen um die Modelle wieder in Topzustand herzurichten. Und man konnte reparieren, was man vorher selbst verschusselt hatte. Billig war das nie, aber es hat zuverlässig funktioniert. Heute ist das alles eine Katastrophe. Die am häufigsten kaputten Teile bekommt man praktisch überhaupt nicht mehr und wenn, dann zu asozialen Preisen. Das treibt gleichzeitig die Preise für unbeschädigte Gebrauchtmodelle nach oben. Die Händler kennen das Ersatzteilproblem genau.
Hallo, ich bin beider Seite nicht angemeldet, schaue da immer nach benötigen Anleitungen. Eine Übersicht von den Motorschilden findest Du hier
meine-h0-welt.hpage.com/umruestung-von-fleischmann-loks-auf-digitalsteuerung.html
Es ist wirklich sehr schade, dass Fleischmann / Roco die Kunden so im Stich lässt mit ihren alten Modellen. So müssen wir uns eben selber helfen 😂. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Beim schrauben und löten zusehen macht umso mehr Spaß, wenn man selbst gerade geschraubt hat. Meine alte Fleischmann 80 (4029) wollte nicht mehr richtig fahren. Deswegen hab ich die Kontakte mal gereinigt. Schon fährt sie wieder. Jetzt weht beim Video gucken ab und zu ein Molekül Modellbahnöl von den Fingern in die Nase. Geruchsfernsehen :)
Die neuen Eigner von Roco und Fleischmann sind nur an schnellem Geld interessiert. Das sind dreckige, gewissenlose Banker, mehr nicht.
Sich selbst helfen nutzt nur in soweit was, wie man ohne Original Ersatzteile was erreichen kann. Weil immer die selben Teile bruchgefährdet sind und bei einem erheblichen Teil der gebraucht angebotenen Modelle schon kaputt sind, hilft es in der Regel ja auch kein Ersatzteilspender.
@@hdspringer2561 Vielen Dank nochmal für die Link :)
Hi Dirk, love your work. You are an inspiration. What's the part number for the motor cover at 0:16?
Hi, thanks for your praise 🙏👏👍, glad U like the video. The part number is FLE00504750.
See ya next time.
Schrumpfschlauch über Widerstand.…geht das gut? Denke da an Wärmeentwicklung…… versuchen,das immer zu vermeiden…gibt es da schlechte Erfahrungen?
Hallo Rainer, bis jetzt habe ich noch keine schlechten Erfahrungen mit verschrumpften Widerständen gemacht. Ich denke, dass auch durch den Schrumpfschlauch genug Wärme angeführt werden kann. Wenn man bedenkt, dass die ESU Decoder auch mit einem Schrumpfschlauch überzogen sind, zumindest die mit sechs- und achtpoliger Schnittstelle, kann das nicht so schlimm sein. Viele Grüße Dirk
Helle, could You please inform the home page where I can buy the decoder adapter used in this video.
Regrads
GUnnar
Hello Gunnar U can find it on ebay the seller is kludi91
Sa ya next time Dirk
Hallo Dirk,
hast du wieder super gemacht, habe mir auch diese MTC21 Schnittstellen bestellt, welche Lopi 5 Decoder Artikelnummer verwendest du 59619 oder 59649?
Danke im voraus und Gruß Steffen
Hallo Steffen keinen von beiden. Da ich nur DCC benötige nehme ich den 59629. Freut mich, dass Dir der Umbau gefallen hat, viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 Guten Morgen Dirk, danke für die Nachricht, ja klar DCC benötige ich auch nur. Frage aber gerne bei dir als erfahrenen Modellbahnbastler nach.
Habe auch seit ein paar Wochen den Esu Lokprogrammer, welcher ja sehr umfangreiche Möglichkeiten zum programmieren bietet, habe davon das erste mal in deinen Videos erfahren.
Allerdings ohne die Tipps aus UA-cam wäre man mit der Programmierung manchmal ganz schön hilflos, da ja keine Bedienungsanleitung dabei ist. Könnte ich da bei Fragen auch mal auf dich zurückkommen?
Gruß Steffen 👋🚂
Hallo Steffen, kein Problem, wenn ich eine Antwort auf deine Frage haben sollte, immer gern. Wenn Du auch nur DCC benötigst bietet sich der 59629 eher an, da er geringfügig günstiger ist. 🤩. Gruß Dirk
Moin Dirk, tolles Video und genau passend 🤗
Ich habe auch noch so ein Schätzchen im Schrank und
würde es mal gern umbauen … kannst Du mir verraten ob das
Motorschild mit der ET Nr 504228 von Fleischmann passt ?
Vielen Dank und Grüße aus Hamburg, Andreas
Hallo Andreas, besten Dank 🙏🏻👏👍. Das Motorschild mit der Nummer 504228 kann ich in meiner Übersicht der Motorschilde nicht finden🤔. Das von mir verwendete ist das mit der Nummer 50 4750.
viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561
Hallo Dirk…vielen Dank für die schnelle Antwort! Ok… die hatte ich im Netz unter der
Artikel Nr. der Lok gefunden 🫣
Dann werde ich das Schild mal bestellen und mich mal an die Maschine machen….
Lieben Dank und freue mich schon auf dein nächstes Video.
Viele Grüße aus Hamburg, Andreas 🖖
Hallo Andreas gern geschehen, freut mich, wenn ich helfen konnte. Viel Erfolg beim Umbau.
Beste Grüße 🖖 Dirk
hi Dir wieder ein schönes Video , mm aber es fehlt das Gewicht da wo du denn Decoder hingelebt hast ! war keiner dabei ? . Lg Thomas
Hallo Thomas, besten Dank 👏🙏👍. Die Lok hat nur auf der Seite des Motors ein Gewicht, damit beim Motor mehr Druck auf den Antriebsachsen liegt. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 moin Dirk ah so gibt es also da unterschiede bei den Loks meine habe da gewichte über Glühbirne .Gruß Thomas
Hi Thomas, ich meine schon, diese hier hat noch vier Haftreifen und die neueren Versionen nur noch zwei und dann eventuell auch das zweite Gewicht. Gruß Dirk
Super !
Thanks a lot 👏🙏👍
Hallo,
Als erste möchte ich sagen: sehr gutes Video👍
Man lernt bei Ihnen wirklich viel.
Wo bekomm ich denn am besten das Motorschild für eine 212 her? Ich bin neu in dem Segment und hab daher noch nicht so viel Erfahrung wo man Teile herbekommt
Gruß Kevin
Hallo Kevin, vielen Dank for den wertschätzenden Kommentar 👏🙏👍. Freut mich sehr, das Du etwas für dich mitnehmen kannst.
Die Motorschilde habe ich in der Regel bei eBay gekauft. Da sie aber immer teurer werden mache ich sie jetzt selber massefrei und benötige somit kein neues Motorschild. Wie das geht siehst Du in diesen Videos ua-cam.com/video/bK2BLPZLgRw/v-deo.html und ua-cam.com/video/UFAw33MgZEg/v-deo.html mit etwas Übung geht das eigentlich ganz einfach und spart viel Geld 🤩. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 danke für den Tipp, das werde ich demnächst mal versuchen👍
viel Erfolg, ist wirklich recht einfach
Hallo Dirk. Wen man eine decoder anbau dan mus er prigramieren auch ? Und wie ...mit was .
Ich habe analog und jetzt will ich an digital. Ich habe gekauft Roco maus.... unf jetzt was ist der nechste shrit?
Danke...viele gruse 🤗✌️😍
Hallo Orestis, da ich nur Decoder von ESU verbaue benutze ich den ESU Lokprogrammer zum Programmieren der Decoder. Das geht super einfach. Kann ich Dir sehr empfehlen. Welche Decoder möchtest Du einbauen? Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 oufff Dirk das ist neue for mich und ich brauche info sheise....bis jetzt ich habe keine decoder ungebaut ... erstens ich mus lernen wie es geht alles...
Ich habe keine anung wie es geht.
Mit der elektronica habe ich keine probleme .. zu anbauen u.z.w...aber was fur decoders und wie ich die prigramieren sol das weis ich nicht🙁
Viele grusse Dirk ..danke fur antword. 😍
Hallo Orestis, ich kann Dir die Decoder von ESU empfehlen. Dazu gibt es den ESU Lokprogrammer, mit ihm ist das programmieren der ESU Decoder sehr einfach. Viele Grüße 🖖 Dirk
Das Power Pack kann man das selber zusammenbauen, oder muss es unbedingt Original von esu sein.
Was kostet so ein powerpack?
Das ist von mir verwendete ist selber gemacht, das von ESU ist mir viel zu teuer. Dieses hier besteht aus einem 2200uF Kondensator, einem 100 Ohm Widerstand und einer N4001 Diode. Kostet zusammen ca 2€. Zusammenbau der Teile, siehe ESU Anleitung vom Lokpilot. Gruß Dirk
Hallo hd springer
Zuerst einmal die Digital-Umbau Videos sind immer sehr interessant. Welche Artikel-Nr. hat der Schnittstellenadapter? Besten Dank für die Info. Grüsse von Cello aus Basel in der Schweiz
Hallo Marc, besten Dank, freut mich, dass Dir die Videos gefallen. Die MTC Platine gibt es hier www.ebay.de/itm/324704654079?hash=item4b99e7d2ff:g:yUYAAOSwT7JfyV4f
Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Vielen Dank Marc oder eben auch Cello.
Hallo Dirk.
Das mit den alten Fleischmännern und der Laufruhe (trotz 3-poler) kann ich nur bestätigen.
Die kann man auch auf der Schiene hin- und herschieben, ohne dass die Räder blockieren (das war damals eine Vorgabe vom Fleischmann-Senior).
Mit einer altroten 211er ging es bei mir damals in H0 vor 40 Jahren los.
Dank deines Videos 👌👍 versuche ich mich auch an meinen alten Schätzchen.
Hast Du einen Tipp, wo man solche Motorschilde herbekommen kann?
VG Jürgen
Hallo Jürgen, danke Dir für die Infos zum Fleischmann Motor 👏🙏👍. Prima, dass Dir das Video helfen kann deine 212 zu digitalisieren.
Das Motorschild hat die Nummer 504750, eins gibt es bei ebay www.ebay.de/itm/Fleischmann-504750-Spur-H0-Motorschild-massefrei-NEU-und-OVP-/313506687390?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0
Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Habe mir gleich mal 2 geordert. Wird ein Projekt für den Urlaub.
Die Ware war ja prommt da, da der Händler bei mir ja fast um die Ecke liegt (ca. 50km weg).
Hallo ! Klasse model🚂 👍👍👍 Fim🚂👮✋
Vielen Dank 👍🙏👏. freut mich erneut, dass Dir das Video und die Lok gefallen, viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo, wir eigendlich ein Bahnhof bei der Minute 31:08 entstehen? LG Max
Hallo Max, das weiß ich ehrlich gesagt noch nicht. Ich möchte auch dieser Anlage so wenig Gebäude wie möglich aufstellen, da hin und wieder auch US Züge hier fahren sollen und das mit europäischen Gebäuden immer komisch aussieht. Aber eventuell ändert sich meine Meinung dies bezüglich noch. Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 danke für die Antwort und eine Br 10 würde sich noch in der Sammlung gut machen. LG Max
Hallo Dirk, wieder super gemacht. Außerdem wieder dazugelernt. (Dre hgestell zerlegen) kannte ich noch nicht. Ich hab meine beiden neu gekauft, die wurden noch nicht in Oel eingelegt😋. Hat Deine Lok noch 4 Haftringe auf dem Motordrehgestell? Das erklärt die fehlende Stromabnahme desselben. Wurde bei älteren Modellen so gemacht. Meine haben nur 2 Haftringe diagonal und Stromabnahme auf allen Rädern. Die Stromabnahmefeder für's Motordrehgestell ist aber im Ersatzteilblatt aufgeführt. (zum nachrüsten?) Aber Du hast ja einen Pufferkondensator verbaut. Eine Frage zum Kondensator: Wie verhält sich der beim Rangieren? Da ist punktgenaues Fahren doch bestimmt nicht mehr möglich. Für mich mit,, Rangierfimmel" bestimmt ein No-Go! Ich habe einen Endbahnhof und da muß das halt sein (sehr zu meiner Freude). Bitte wegen dem Beitrag an Ubahnkiller nicht hauen, das war lange vor ich Dich kannte🤔. Bis bald, LG Walter.
Hallo Walter, vielen Dank. Jo, diese hier hat noch vier Haftreifen, was die gute Zugkraft erklärt. Langsam fährt sie doch sehr gut, wie Du im Video sehen kannst. Das sollte auch beim Rangieren kein Thema sein. Durch den Kondensator wird das punktgenaue Fahren ja noch verbessert, da in der Regel keine Motoraussetzer vorkommen, wie z.B. bei nicht polarisierten Herzstücken. Beitrag UBahnkiller ??? hab ich gerade nicht auf dem Schirm. Ist wahrscheinlich schon verjährt und daher irrelevant :-)) Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Guten Morgen Dirk, ich noch mal. Danke für Deine Ausführungen. Der Sinn und Zweck vom Pufferkondensator war mir schon klar. Mir ging es darum, daß die Lok, wenn der Regler auf Null gedreht wird, noch ein Stück weiterläuft. Das sieht man auch bei Deinen Video's, wenn die Lok auf dem Prüfstand angehoben wird, daß sich die Räder noch weiterdrehen. Das soll ja auch so sein, bei verschmutzten Schienen oder sonstigen Stromunterbrechungen. Wenn jetzt an einen Zug herangefahren wird und der Regler auf Null gedreht wird, drückt die Lok doch auf den Zug auf und schiebt diesen noch ein Stück weiter. Das meinte ich mit punktgenauem Anhalten. Man kann natürlich den Regler auch schon früher auf Null stellen, aber das ist bestimmt auch ein Lotteriespiel. Sieht halt im Video dumm aus, wenn die Lok aufdrückt und den Zug noch 2-3 cm weiterschiebt. Ich hoffe Du verstehst was ich meine? Danke für Deine Geduld, aber wenn man lernen kann frägt man eben. LG Walter.
Hallo Walter, dass sich die Räder in dem Video weiterdrehen soll ja auch so sein, damit man sieht, dass der Kondensator seine Wirkung erzielt. Das ist natürlich nur der Fall, da ich die Lok mit aufgedrehtem Regler vom Gleis nehme und sie bedingt durch den Kondensator weiter läuft, was ja bei schmutzigen Schienen Sinn und Zweck des Kondensators ist. Stellst Du den Regler auf Null bleibt sie natürlich auch entsprechend der Reglerstellung stehen. Das heißt sie verhält sich beim Fahren und Rangieren genauso, wie eine Lok ohne Kondensator, mit dem Vorteil, dass sie auf schmutzigen Abschnitten und Herzstücken nicht ungewollt stehen bleibt. Viele Grüße 🖖 Dirk
Warum haste kein Loch ins Gewicht gebohrt, wäre doch schöner das Kabel durchzuführen mit Schrumpfschlauch
Hallo Sven, das mit dem Loch ist eine gute Idee, werde ich mir merken, danke für den Tipp. Gruß Dirk
@@hdspringer2561, du kannst aber auch eine kleine kerbe einfräsen an der Seite, wo du bereits dein Kabel verläuft. Mfg
Hallo Dirk, wieder ein klasse Video von Dir, wirklich Super, Ich bin gerade dabei meine beiden Roco E 44.5 umzurüsten mit AMW Tauschplatine. Das sind meine ersten Versuche überhaupt. Ich tu mich halt schwer mit LED's und Wiederständen und Kondensatoren. Aber als nächstes Projekt steht auch eine alte Fleischmann 212 (rot) an. Hier will ich Deinem Vodeo mal komplett folgen. Frage dazu, wie kommt man an das neue Moterschild das Du benutzt. Vielen Dank Jürgen
Hallo Jürgen, besten Dank fürs Lob. :-)) Das mit den Widerständen und den LEDs ist nicht so schwer, das schaffst Du schon. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg. Das massefreie Motorschild habe ich bei ebay gefunden, da sind ab und zu welche zu bekommen. Sie werden nicht mehr produziert. Da sie teilweise sehr teuer angeboten werden, bin ich dazu übergegangen die alten selber massefrei zu machen. Ist auch nicht so schwer und funktioniert prima. Wie ich es mache kannst Du in diesen beiden Videos sehen: hier ab Minute 8:00 ua-cam.com/video/bK2BLPZLgRw/v-deo.html und hier ab Minute 7:58 ua-cam.com/video/UFAw33MgZEg/v-deo.html Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 Hallo lieber Dirk. Aus aktuellem Anlass wgn meiner Fleischmann 212. Du weisst, hier mache ich ja schon sehr lange mit rum. Ich muß Dir sagen, ich bekomme diese Lok nicht in den Griff. Ich habe jetzt alles ausgeschöpft was ich durch Dich gelernt habe und durch meine eigenen Bemühungen und Ideen versucht habe umzusetzen. Sie läuft einfach nicht ruhig. Ich habe nochmals alle Kontakte, Zahnrädchen usw. gereinigt. Die Lok hat jetzt einen ESU Basic 5 Decoder und sie läuft immer noch unruhig. Ich glaube das das Problem am Motor bzw an den Antriebsachsen liegt. Zwei von den Achsen die mit Zahnrädern in Kontakt stehen, "eiern" richtig, wobei die Zahnräder aber okay zu laufen scheinen. Nun ja, wie auch immer, ich weiss nicht ob ich in diese alte Lok noch mehr hinein investiere. Ich lege das Projekt auf zunächst mal wieder auf Eis. Vieleicht kommt ja von irgendwoher eine Eingebung. Mach bitte weiter so mit Deinen tollen Videos. Ich verfolge alles was du in You tube reinstellst. LG. Jürgen Euchler
Hallo Dirk, aus aktuellen Anlass schaue ich das Video immer wieder zu meiner Unterstützung. Ich habe alles genauso gemacht wie bei Dir. Ich werde jetzt auch noch LED'S einbauen. Leider hat meine Lok nicht si gute Fahreigenschaften. Gerade im niedrigen Fahrbereich läuft die unsauber. Wie gesagt, habe die auch komplett gesäubert. Hättest du einen Tipp für mich. Gr. Jürgen
Hallo Jürgen, prima, dass Du dein Schätzchen auch in die digitale Zeit geholt hast :-)) Hast Du die Stromabnahmebleche auch kontrolliert, ob sie richtig sauber sind und gut an den Rädern anliegen?. Weiterhin habe ich einen Pufferkondensator an den Decoder angeschlossen, der ebenfalls für einen besseren Lauf begünstigt.
Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 hallo Dirk, ja alle kontaktstellen gesäubert. Ich glaube das der Motor nicht mehr in Ordnung ist.
@@JuergenRoute66 Hast Du die Kohlen überprüft und den Kollektor gereinigt 🤔
@@hdspringer2561 hi Dirk, Kollektor ist gereinigt und neue Kohlen mit neuen Federn eingesetzt. Es gibt nichts was ich nicht so gemacht hätte wie bei dir. Gruss und Danke Jürgen
Hallo Jürgen, das ist wirklich sehr schade. Da fällt mir gerade ein, hast Du im Lokprogrammer bei den Motoreinstellungen den Fleischmann Rundmotor bei der Lastregelung eingestellt 🤔. Das wär noch meine letzte Idee 💡
Viele Grüße 🖖 Dirk
Kann man da noch ne rote LED einbauen
Mit etwas Bastelaufwand wär das machbar, der Lichtleiter der weißen Lampen müsste umgebaut und die roten Lampen ausgebohrt werden, um darin dann rote LEDs einzubauen. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, und Ubahnkiller, ich hab das bei meinen beiden einfacher gelöst. Einfach oben auf die normale Lampenfassung eine rote 2mm LED mit passendem Widerstand auflöten und diese mit schwarzem Isolierband nach oben abdecken (Streulicht 3te Stirnlampe). Der Schönheitsfehler: Das rote Licht leuchtet in der normalen Stirnbeleuchtung und nicht in den roten Lampen, die eh verschlossen sind. Punkt 2, das ganze geht nur auf Führerstandseite 1, wegen dem Ballastgewicht auf Führerstandseite 2. Nicht perfekt gelöst, erfüllt aber den Zweck. LG Walter.
Hallo Walter, das ist natürlich auch eine praktikable Lösung 👍. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Hallo Dirk, danke für Dein Wohlwollen. Aber wie gesagt kannte ich zu der Zeit, in der ich das gemacht hatte Deinen Kanal noch nicht. Außerdem habe ich mir zum Pufferkondensator (oh je schon wieder) umsonst Gedanken gemacht. Das funktioniert nur digital. Analog geht da nix wegen der Fahrtrichtungsumschaltung (Kondensator wird wegen plus und minus umkehr zerstört). Hab mich da jetzt schlau gemacht, die Impulsfahrgeräte sind dem auch nicht zuträglich. Also bleibt nur Kontaktflächen sauberhalten! Lg Walter.
Als men die condiesator nicht gebrocht was dan is meine vrache!!!!!
Der Kondensator muss nicht verwendet werden. Sie fährt auch ohne ganz gut. Viele Grüße Dirk
Danke Dirk.