Esos motores para mi esos son buenicimos el problema es que en el salvador se aprobechan de los repuestos hermano saludes desde el salvador los internacionales son buenicimos correcto el mantenimiento de ellos siempre y sus cambio de liquidos refrijerante y tienen motores buenicimos
Buenas tardes amigo, exelente video y bien explicado, yo tengo uno n problema de la n motor 4700 T444 E que después de trabajar unas horas se apaga repentinamente y si lo dejo apagado unos quince o veinte minutos ya enciende normalmente, pero después de unos kilómetros vuelve hacer lo mismo, alguna sugerencia amigo? Te lo agradecería mucho. Saludos desde Querétaro.
Que tal amigo, chino Pérez saludos de chile quería consultar resulta que tengo un volqueta international 4900 año 1998 y tengo problemas con la ecm, bueno este modelo trae motor navistar dt466E, primera generación trae 2 módulos, y me encontrado que hay motor navistar dt466e con las misma especificaciones pero con un solo quería saber sies que se puede cambiar ya que trae la misma entrada en los conectores! Atento a su comentarios gracias.
Muchas Gracias por sus enseñanzas, estoy aprendiendo de estos motores, donde podría conseguir los diagramas eléctricos del motor T444e pues no puedo arrancar un 4700 y no tengo información. Muchas Gracias
Amigo el motor es bueno el problema que en muchos paises no ahy mucha de manda de arnes y eso ke tu decis esmuy cierto el aceite es toda la clave para el funcionamiento de los 466 E y eso muy cierto amigo lo ke mas falla esla bomba deprecion de inyectores esa bomba aqui en el salvador husada la venden asta$800 husadas y sin garamtia
Amigo disculpa tengo un International con la maxxforce lo qué pasa es que seme reventó una manguera del dicel , la cambié prende bien y todo lo acelero en N y todo bien pero nomás lo saco a dar la vuelta y nomás levanta hasta 40km de ahí ya no quiere subir le agradecería si me pudiera decir o aconsejar que hacer
pregunta si pasa agua al motor dt466e puede ser por el enfriador o no viene caliente al otro día se tira agua por el escape que puede ser gracias por la ayuda
Maestro Chino Pérez , soy de Nayarit tengo un problema con un Navistar Dt466 siento que es la válvula IPR se calienta y no acelera el carro como debe ser ¿Cómo puedo probar si es la ipr o algún inyector?
El sensor mide la presión de aceite que entra en el riel por lo tanto es normal que tenga aceite dentro de la cuerda pero en el conector no debe de aver aceite
Buenas noches sr chino desde Panamá tengo un dt466 de una sola computadora y presenta una falla cuando se para el motor no arranca si no se le proporciona arrancador ya se le camio el ipr el maps el sensor de árbol de leba de concesionaria y la falla permites
Buenas noches chino peres.tengo un problema con un motor 466 dt .,de vez en cuando algo falla que manda el motor a mínimo y no acelera.ya cambie el sensor de acelerador y nada. Revisamos instalaciones están bien.escaniamos bota codigo 615 y224 cambiamos módulos. Tampoco. Porque es de 2 módulos. Nadie le a dado con el problema espero usd si me pueda ayudar gracias. Saludos desde Colombia 🇨🇴
Buenas noches .chino perez agradezco su ayuda. Mi carro comenzó a fallar la aceleración aveces trabaja y aveces no ya cambie el sensor del pedal pero sigue igual revisamos correctamente y tierras bien. Que otra cosa puede ser? Gracias
Tengo un motor 466e arranca bien pero se apaga de repente o empieza a perder fuerza ya se checaron lineas de combustible y mangueras del tanque y no esta agarrando aire que podría provocar esta falla?
Buenas tarde amigo.. saludos desde venezuela..tengo un problema con un internacional motor dt466....la falla es.. enciendo el camion y huele mucho a diessel y echa mucho humo blanco..agradeseria su ayuda...
Buenas noches tengo un camión international NAVISTAR 230, según fallaba el sensor de tiempo de árbol de levas , se compro original, pero ahora frío trabaja bien pero al calentarse sé petardea, que podría ser ahora?
Buen día me podría orientar con la siguiente falla de mi motor al dia siguente de apagado no arranca solo con arrancador y a veces ya ni con arrancador quiere arrancar
Yo tuve un camión con ese motor y era un costal de problemas muy latoso y gaston de diésel cuando no son inyectores es la bomba de alta presión o el sensor IPR o arneses en fin.... Lo cambie por un cummins isb con inyectores mecánicos y bomba vp44 tengo 2 años con el y puro jalar carretera aparte bien económico de combustible y el cambio de aceite también muy económico nada más se lleva 18 litros de aceite en comparación del navistar 30 litros....
Ni creas no es por hecharle la mala sal pero esa bomba vp44 que lleva el Cummins también fallan cuando le pongas su bomba mecánica a ese motor va ser una chulada
que tal temgo un 466e en baja me trabaja bien pero en alta o al acelerar en una subida se jalonea como si le faltara diesel y si le sigo acelerando emoieza a sonar como un inyector, ya cambie lineas de diesel pensando q agarran aire pero sigue igual
Buenas tardes presenta falla motor navistar dt466 250 hp. Cuando la temperatura sube a 160 grados de repente deja de acelerar, ya se le cambio sensor icp, tambien el sensor del cigueñal.. la bomba de alta presion ya se le cambio..
Hola Chino Perez. Tengo un international navistar dt 466e 4900 del año 1999. Felicidades porque se entiende muy bien como explicas. Tengo el conector superior del cableado que va conectado al ECM y se llena de aceite. Tengo que desconectar el cable de la computadora para limpiarlo frecuentemente. A que se debe esto?
Que tal amigo sabe a que falla corresponden el código 543? Y por donde puedo empezar a revisar, ya van meses con mi camión malo, nadie lo a podido reparar 😔 moto gira todo bien pero no arranca, con pártido tira a arranca pero se detiene al. Quita el arrancado
Saludos desde Venezuela amigo será que me.puede ayudar con el diagrama elextrico del nabistar 466 x favor si me puedes ayudar con el.de dos modelos te lo agradezco gracias amigo saludos desde Venezuela
Buenos días mano mire tengo un camión q está el motor parejita pero cuando necesita fuerza q faya y mientras esté parado lo aceleras y Nunk fayacasi siempre es después q llevas más de media acelerasion
Que tal tengo una falla parecida, en baja no falla pero al acelerar en una subida se empieza a tiro ese y hace un ruido como si sonara un inyector, no se si este agarrando aire la línea de diesel o q podrá ser, ya cambie mangueras y sigue igual espero de su ayuda gracias!
Doctor,buenas tardes,tengo puesto todo los sensores nuevos,y hasta los 6 inyectores nuevos,lo unico ke no se ha cambiado es la computadora,y me sigue gallando,saluds
Buen dia, disculpe mi camión no empareja, lo enciendo y cuando lo acelero se escucha disparejo. Va en carretera y de repente se desactiva el acelerador y cuando bajan las revoluciones se vuelve a activar. Cuando viene disparejo en carretera viene sacando humo negro. Ya me han dicho lo que usted menciona en el vídeo, que cambie el motor por uno mecánico, pero la verdad es que ese motor es buenísimo cuando esta al 100 ya que sube con 20 o 22 toneladas sin problemas en la sierra. Pero ahorita me empezó a dar esa lata y lo acabo de parar. Un amigo mecánico me dijo que puede ser la bomba de presión de aceite que no tiene ya la presión necesaria para abrir los inyectores pero no le he metido mano. Podría ayudarme?
No, de hecho cambie camisas porque vi que paso agua al aceite y eso ya quedo pero sigue el tema que no empareja y a veces mi acelerador se desconecta, tengo que apagarlo y encenderlo de nuevo
@@jorgealvarez1659 Es clave hacer un balance de cilindros ( donde miras si cada uno de los cilindros trabaja igual a los demás), buscar alguien que domine el scanner ( no todos saben manejarlo bién )
Buenas Noches tengo un Navistar 466e 2001., El camion tengo que echarle etel para prenderlo siempre., Tiene fuerza y todo pero necesita ponerle me aparecío otro problema no se si es el IPR el camion Gira para prender pero no enciende le pones etel y tampoco prende que cree que podria ser
Hola amigo yo tengo un problema,ves con un bus no me arranca solo con arrancador, ya le cambié la válvula IPR ,electrico pero sigo teniendo el problema
Buenos días yo tengo un tema con un intenational 4400 enciende bien y todo pero después de un rato deja de acelerar y lo apagó y prendo acelerar y nuevamente deja de acelerar que pudiera ser
A mi me pasa lo mismo cuando sueltas el pedal se neutraliza ya no responde hasta que lo apagas y lo prendes, probamos calzando el pedal con una pequeña láyna para que siempre esté a 800 rpm y de esa manera se mantiene funcionando bien, no es la solución correcta pero es un típ temporal
El problema de mi Navistar dt466e prende perfectamente pero cuando lo acelero arriba de la 20 mil rebuluciones entra un warnin del crakposicion sensor y empieza a jaloniarse dejo de aselerarle y se tranquiliza y se le quita en codigo
Amigo disculpa tengo un International con la maxxforce lo qué pasa es que seme reventó una manguera del dicel , la cambié prende bien y todo lo acelero en N y todo bien pero nomás lo saco a dar la vuelta y nomás levanta hasta 40km de ahí ya no quiere subir le agradecería si me pudiera decir o aconsejar que hacer
Excelente técnico
Gracias por compartir tus conocimientos
Esos motores para mi esos son buenicimos el problema es que en el salvador se aprobechan de los repuestos hermano saludes desde el salvador los internacionales son buenicimos correcto el mantenimiento de ellos siempre y sus cambio de liquidos refrijerante y tienen motores buenicimos
Muchas gracias por la información maestro
me ayuda un monton! estoy tratando de hacer arrancar un dt530e con generador electrico, lo unico que le falta es que inyecte
Revisa la señal de sensor de árbol y valvula ipr
Cordial saludo.
Amigo soy eletrico automotriz soy de colombia
ola buenas noches maestro chino peres saluditos desde la florida
Gracias saludos
Obrigado amigo, vídeo aula muito boa , com certeza vem a agregar mais conhecimento ! Valeu um abraço !
Chulada de contenido! Saludos 🫡
Herrmano muy cierto sos motores son buenos
Muy cierto amigo eso es loke mas falla de esos motores pero si son buenos buenicimos pero aqui el repuesto es muy caro y husados nuevos son muy caros
Saludos amigo q buen video
Buenas tardes amigo, exelente video y bien explicado, yo tengo uno n problema de la n motor 4700 T444 E que después de trabajar unas horas se apaga repentinamente y si lo dejo apagado unos quince o veinte minutos ya enciende normalmente, pero después de unos kilómetros vuelve hacer lo mismo, alguna sugerencia amigo? Te lo agradecería mucho. Saludos desde Querétaro.
Buenas tardes chino! Muy buen video, disculpa la pregunta tengo problemas con un maxxforce ya no encendió.
Amigo chino Dios l bendiga con una moledtia diagrama de fl70 freghtlener cabina con motor 3126 caterpillar no m recetea. Gracias
Que tal amigo, chino Pérez saludos de chile quería consultar resulta que tengo un volqueta international 4900 año 1998 y tengo problemas con la ecm, bueno este modelo trae motor navistar dt466E, primera generación trae 2 módulos, y me encontrado que hay motor navistar dt466e con las misma especificaciones pero con un solo quería saber sies que se puede cambiar ya que trae la misma entrada en los conectores! Atento a su comentarios gracias.
Claro que si se puede de hecho yo recomiendo cambiar arnés y computadora y reemplazar las dos que trae
Buen video mi compa
Gracias por compartir esta información,
pregunto: se puede convertir un dt466e de dos módulos a uno de un solo modulo??
gracias
Claro que sí solo cambia el arnes
Muchas Gracias por sus enseñanzas, estoy aprendiendo de estos motores, donde podría conseguir los diagramas eléctricos del motor T444e pues no puedo arrancar un 4700 y no tengo información.
Muchas Gracias
Yo los consigo en guadalajara en un laboratorio electrónico diesel
Amigo el motor es bueno el problema que en muchos paises no ahy mucha de manda de arnes y eso ke tu decis esmuy cierto el aceite es toda la clave para el funcionamiento de los 466 E y eso muy cierto amigo lo ke mas falla esla bomba deprecion de inyectores esa bomba aqui en el salvador husada la venden asta$800 husadas y sin garamtia
Aquí en Guadalajara encuentras todo a muy buen precio
Buen día chino perez. Un favor.a que falla pertenece el código 224 y 615 son los códigos que me arroja el carro.no tengo escaner.muchas gracias
Amigo disculpa tengo un International con la maxxforce lo qué pasa es que seme reventó una manguera del dicel , la cambié prende bien y todo lo acelero en N y todo bien pero nomás lo saco a dar la vuelta y nomás levanta hasta 40km de ahí ya no quiere subir le agradecería si me pudiera decir o aconsejar que hacer
Maestro chino perez este diagrama le queda al navistar 8 cilindros montado en un rabon de 175 hp trae dos modulos?
No le queda
Como siempre, tenga su like maestro
pregunta si pasa agua al motor dt466e puede ser por el enfriador o no viene caliente al otro día se tira agua por el escape que puede ser gracias por la ayuda
Empaque de cabeza o camisa perforada
Maestro Chino Pérez , soy de Nayarit tengo un problema con un Navistar Dt466 siento que es la válvula IPR se calienta y no acelera el carro como debe ser ¿Cómo puedo probar si es la ipr o algún inyector?
Inyectores no son y la válvula ipr cuando falla no arranca o se jalonea en marcha y se apaga
Si no acelera es el pedal amigo saludos
Maestro el sensor de presión de inyección de camión internacional está mojado de aceite y el conector eso indica que ya lo tengo que reemplazar ???
El sensor mide la presión de aceite que entra en el riel por lo tanto es normal que tenga aceite dentro de la cuerda pero en el conector no debe de aver aceite
@@chinoperez9515 ok gracias entonces se tiene que reemplazar por el sensor y conector donde van los pin.Estan mojados
@@GerardoMartinez-qb2ni limpialo con arrancador y luego ves si es conveniente cambiarlo
Buenas noches sr chino desde Panamá tengo un dt466 de una sola computadora y presenta una falla cuando se para el motor no arranca si no se le proporciona arrancador ya se le camio el ipr el maps el sensor de árbol de leba de concesionaria y la falla permites
¿Frío y caliente? ¿Ocupa arrancador?
Buenas noches chino peres.tengo un problema con un motor 466 dt .,de vez en cuando algo falla que manda el motor a mínimo y no acelera.ya cambie el sensor de acelerador y nada. Revisamos instalaciones están bien.escaniamos bota codigo 615 y224 cambiamos módulos. Tampoco. Porque es de 2 módulos. Nadie le a dado con el problema espero usd si me pueda ayudar gracias. Saludos desde Colombia 🇨🇴
Chino puede darme un consejo
Cuando la temperatura está muy alta bota vapor y agua por el tapon del recuperador
Una pregunta traigo un 440 dt 466 me prende el chec y no me activa el freno de motor que cree que sea
Son barias las razones como baja presión de aceite una tierra desconectada ect.
Hola el 466 es original de la Detroit Diesel y se le conoce como serie40 ..saludos
Si pero internacional navistar mexico es quien manufactura todo lo que se refiere a ese motor . Saludos gracias por compartir tu opinión
Amigo tengo un maxxforce no atranca solo con arrancador ya se le checo fusibles y todo bien me podrias dar un tip.
¿y después de arrancar ? Se mantiene sin arrancador?
Buenas noches. Tengo un dt466 electrónico de 2 módulos. Puedo cambiar y dejar de un solo modulo moderno de más caballos de fuerza?
Claro que sí ya que los sensores son iguales
Buenas noches .chino perez agradezco su ayuda. Mi carro comenzó a fallar la aceleración aveces trabaja y aveces no ya cambie el sensor del pedal pero sigue igual revisamos correctamente y tierras bien. Que otra cosa puede ser? Gracias
Si no has solucionado: ya revisaste que al terminal de 6 pines del acelerador llegan las 2 señales de 5v y la de 12v ?
Tengo un motor 466e arranca bien pero se apaga de repente o empieza a perder fuerza ya se checaron lineas de combustible y mangueras del tanque y no esta agarrando aire que podría provocar esta falla?
La válvula de presión y retención
@Chino perez ME PUEDE AYUDAR UN MOTOR DT 530 EL MOTOR NO EMPAREJA
Son muchas las causas que lo pueden ocasionar
@@chinoperez9515 muchas gracias,
Buenas tarde amigo.. saludos desde venezuela..tengo un problema con un internacional motor dt466....la falla es..
enciendo el camion y huele mucho a diessel y echa mucho humo blanco..agradeseria su ayuda...
Falla de inyectores
@@chinoperez9515 agradecido amigo... tengo poca esperiencia con los internacinal dt 466
Saludos una pregunta cuando no da star y no hay 5v en el cmp como puedo ocupar los pines de la ecu gracias
Si el sensor de árbol no tiene 5.volt entonces le falta una corriente a la computadora o está dañada
Buenos dias amigo tengo un problema con un motor Navistar 2015 ,en vaja trabaja parejo la maquina y en alta falla la maquina como que pierde potencia
Checa la presión que llega a los inyectores
Buenas noches tengo un camión international NAVISTAR 230, según fallaba el sensor de tiempo de árbol de levas , se compro original, pero ahora frío trabaja bien pero al calentarse sé petardea, que podría ser ahora?
Son muchas las causas amigo que ocasiona esa falla desde válvula de presión o válvula ipr o bomba sebadora o sensores de presión o temperatura
Buen día me podría orientar con la siguiente falla de mi motor al dia siguente de apagado no arranca solo con arrancador y a veces ya ni con arrancador quiere arrancar
La válvula de presión que lleva tras la cabeza en el retorno al tanque de combustible
Yo tuve un camión con ese motor y era un costal de problemas muy latoso y gaston de diésel cuando no son inyectores es la bomba de alta presión o el sensor IPR o arneses en fin.... Lo cambie por un cummins isb con inyectores mecánicos y bomba vp44 tengo 2 años con el y puro jalar carretera aparte bien económico de combustible y el cambio de aceite también muy económico nada más se lleva 18 litros de aceite en comparación del navistar 30 litros....
Ni creas no es por hecharle la mala sal pero esa bomba vp44 que lleva el Cummins también fallan cuando le pongas su bomba mecánica a ese motor va ser una chulada
que tal temgo un 466e en baja me trabaja bien pero en alta o al acelerar en una subida se jalonea como si le faltara diesel y si le sigo acelerando emoieza a sonar como un inyector, ya cambie lineas de diesel pensando q agarran aire pero sigue igual
Revisa la válvula de presión y retención de combustible
Buenas noches un favor aun motor de 2 módulos le puedo instalar un solo modulo?moderno. Gracias.
Claro que sí
Reciba saludos maestro des de acá de Coalcomán. Michoacan
Buenas noches maestro yo tengo un dt 570 pero me prende todos los sensores y se apagan no sé si me pueda dar un consejo
Mi 466 se calienta o se vuelve loco el marcdor de temperatura
Buenas tardes presenta falla motor navistar dt466 250 hp. Cuando la temperatura sube a 160 grados de repente deja de acelerar, ya se le cambio sensor icp, tambien el sensor del cigueñal.. la bomba de alta presion ya se le cambio..
A que te refieres al decir que deja de acelerar
Hola Chino Perez. Tengo un international navistar dt 466e 4900 del año 1999.
Felicidades porque se entiende muy bien como explicas.
Tengo el conector superior del cableado que va conectado al ECM y se llena de aceite. Tengo que desconectar el cable de la computadora para limpiarlo frecuentemente. A que se debe esto?
Al remplazar la ipr es necesario cambiar el ipc tambien?
No es necesario
Que tal amigo sabe a que falla corresponden el código 543? Y por donde puedo empezar a revisar, ya van meses con mi camión malo, nadie lo a podido reparar 😔 moto gira todo bien pero no arranca, con pártido tira a arranca pero se detiene al. Quita el arrancado
Amigo me podría decir donde consiguió el diagrama del que usa dos modulos
No lo ay solo un coleccionista mecánico lo podría tener es una versión que descontinuaron
Tengo una pregunta
buenos dias maestro tengo un problema con ese modulo no acelera y el pedal no es me podria orientar con ese problema le agradesco de antemano
Asegúrate de que el potenciómetro reciba corriente de 12V y 5V tierra chasis porque esa computadora quema un fusible de salida de señal
Saludos desde Venezuela amigo será que me.puede ayudar con el diagrama elextrico del nabistar 466 x favor si me puedes ayudar con el.de dos modelos te lo agradezco gracias amigo saludos desde Venezuela
Buenos días mano mire tengo un camión q está el motor parejita pero cuando necesita fuerza q faya y mientras esté parado lo aceleras y Nunk fayacasi siempre es después q llevas más de media acelerasion
@@cesarfrias5837 amigo le encontró la falla?? Tengo mi camión con el mismo problema.
Que tal tengo una falla parecida, en baja no falla pero al acelerar en una subida se empieza a tiro ese y hace un ruido como si sonara un inyector, no se si este agarrando aire la línea de diesel o q podrá ser, ya cambie mangueras y sigue igual espero de su ayuda gracias!
Doctor,buenas tardes,tengo puesto todo los sensores nuevos,y hasta los 6 inyectores nuevos,lo unico ke no se ha cambiado es la computadora,y me sigue gallando,saluds
Buenas chino tengo un camión con motor dt466e pero en alta empieza a fallar el humo sale negro no blanco
Falta de oxígeno en el motor provocado por alguna fuga o turbo sin fuerza
CHINO TENGO UN CAMIÓN CON MOTOR 4200 VT365 INTERNATIONAL ME PUEDES AYUDAR?
Que falla tiene
Buen dia, disculpe mi camión no empareja, lo enciendo y cuando lo acelero se escucha disparejo. Va en carretera y de repente se desactiva el acelerador y cuando bajan las revoluciones se vuelve a activar. Cuando viene disparejo en carretera viene sacando humo negro.
Ya me han dicho lo que usted menciona en el vídeo, que cambie el motor por uno mecánico, pero la verdad es que ese motor es buenísimo cuando esta al 100 ya que sube con 20 o 22 toneladas sin problemas en la sierra. Pero ahorita me empezó a dar esa lata y lo acabo de parar.
Un amigo mecánico me dijo que puede ser la bomba de presión de aceite que no tiene ya la presión necesaria para abrir los inyectores pero no le he metido mano. Podría ayudarme?
Ya solucionaste ?
No, de hecho cambie camisas porque vi que paso agua al aceite y eso ya quedo pero sigue el tema que no empareja y a veces mi acelerador se desconecta, tengo que apagarlo y encenderlo de nuevo
@@jorgealvarez1659 Es clave hacer un balance de cilindros ( donde miras si cada uno de los cilindros trabaja igual a los demás), buscar alguien que domine el scanner ( no todos saben manejarlo bién )
Respecto de la bomba de presión se puede mirar con un manómetro de 10.000 psi en glicerina
Buenas Noches tengo un Navistar 466e 2001., El camion tengo que echarle etel para prenderlo siempre., Tiene fuerza y todo pero necesita ponerle me aparecío otro problema no se si es el IPR el camion Gira para prender pero no enciende le pones etel y tampoco prende que cree que podria ser
Revisa la señal a el árbol de levas 5vlt y tierra
@@chinoperez9515 se le cambio el starter y después de ahí el camion da pero no termina de prender
@@ramonmartinez7780 entonces no conectaron correctamente las corrientes
Tengo el mismo problema de un día para otro no quiso partir con éter parte pero si éter no parte ni frío ni caliente espero algún consejo
Es el mismo camion
Buenas tardes tengo un problema con un dt466 pierde fueza al acelerar y derrepente se desvoca
Revisa potenciómetro y aire en la línea del diesel
Mi motor no empareja acelerando .. y cuando sube la temperatura empieza a pegar jalones. Que podría ser es un dt 466 electrónico
Primero revisa la viscosidad del aceite recuerda que los inyectores dependen de esa presión
Hola yo tengo un dt 466 ya le cambie todos los inyectores pero sige echando mucho humo azul y blanco porfavor si me pudieran ayudar
Es aire y humedad en el combustible
Una pregunta sabes donde trae la valbula pcv el motor dt466
@@gabrielalopez6431 ese motor no lleva esa valvula solo que estés confundido y sea la ipc que lleva en el riel de inyectores
Amigo mi camion tarda para arrancar, ya chkie la bateria esta vien pero nose k mas aser ?
Revisa la válvula de retención que lleva en la parta trasera de la cabeza del motor
@@chinoperez9515 gracias amigo
Amigo tu de casualiddad saves como se llama el sensor k esta al lado de esa valvula?@@chinoperez9515
@@joelcebrero9429 sensor de presión IPC
Hola amigo yo tengo un problema,ves con un bus no me arranca solo con arrancador, ya le cambié la válvula IPR ,electrico pero sigo teniendo el problema
Tienes 5volt en dos cables y tierra en el otro cable del sensor de árbol
Como comprar el diagrama
En Google esta a la venta solo pagas la suscripción
buenas noches, tengo un motor 466 pero se descompensa y avienta mucho humo
Que color el humo
Buenas amigo tengo un bus con motor navistar pero ya en alta me falla.
Que tipo de falla
Buenos días yo tengo un tema con un intenational 4400 enciende bien y todo pero después de un rato deja de acelerar y lo apagó y prendo acelerar y nuevamente deja de acelerar que pudiera ser
A mi me está pasando lo mismo con el mío, diste con lo q tenía tu camión?
Por favor déjame saber 👍🏽
A mi me pasa lo mismo cuando sueltas el pedal se neutraliza ya no responde hasta que lo apagas y lo prendes, probamos calzando el pedal con una pequeña láyna para que siempre esté a 800 rpm y de esa manera se mantiene funcionando bien, no es la solución correcta pero es un típ temporal
El problema de mi Navistar dt466e prende perfectamente pero cuando lo acelero arriba de la 20 mil rebuluciones entra un warnin del crakposicion sensor y empieza a jaloniarse dejo de aselerarle y se tranquiliza y se le quita en codigo
Se tiene que hacer pruebas con osiloscopio pero puede estar fallando la ipr o un reley
Encuanto me consigue una válvula ipr para un Navistar dt466e 1997 que sea original compré una chafa y no jala
Cuestan $3000 original nueva y $1000 usada
Se me va cada rato el ipr que problema tendra mi camion
No entiendo a qué te refieres
podrias compartirme esas hojas en pdf o fotos?
Claro que sí mándame un número y el precio es de $200 por los dos diagramas
Tengo un problema con un navistar t444e prende y se apaga
Y Después de apagarse ¿vuelve a prender o ya no?
Disculpen porque se asonsa mi motor
Tengo uno que me tiene loco tiene una humarera que no se le quita
Que color el humo
Amigo disculpa tengo un International con la maxxforce lo qué pasa es que seme reventó una manguera del dicel , la cambié prende bien y todo lo acelero en N y todo bien pero nomás lo saco a dar la vuelta y nomás levanta hasta 40km de ahí ya no quiere subir le agradecería si me pudiera decir o aconsejar que hacer