Muchas gracias, sigue enseñandonos con esa sencillez y con la aportación de datos y par de aprietes, lo haces facil y hasta parece que yo mismo me atrevere a hacerlo, sigue así.
Muchas gracias compañero . Ojalá tuviera más tiempo para poder hacer mejores vídeos. Y sobre todo un buen sitio donde hacerlos. Me alegra que te guste . Te deseo buen día
Muy bien explicado, hasta con su torque, más fácil imposible, para que no llegue a oxidarse ese cardan, aunque tengo entendido que con un fuelle mejorado se soluciona. Por cierto, podías poner en la descripción, la ref: de las 2 grasas, un saludo.
Me alegra te guste el vídeo compañero. Trato de explicarlo lo mejor posible para que lo entienda cualquiera. Las grasas son staburags nbu 30 ptm para el fuelle Y yo utilizo molikote gn plus pasta para el brazo del cardan. La referencia no sabría decírtela ya que las compro en una ferretería industrial. Y ahora mismo no las tengo a mano. Un fuerte abrazo
Me alegro que te guste y no hay de que. Para eso estamos. Aún tengo pocos vídeos pero poco a poco iré subiendo más . Un fuerte abrazo y aquí estamos para lo que necesites. 🤗
Tengo reservada una gs 1250 y me da mucho miedo el tema del cardan, pero viendo lo fácil que lo haces me dejas más tranquilo sabiendo que se puede revisar periódicamente fácil. Muchas gracias por tu aporte. Muy buen video
Muchísimas gracias por tu comentario. Me alegra te guste mi vídeo. Yo a pesar de tener la garantía de Bmw aún, le cambio el aceite del cardan y lo engraso cada 10.000 km y así siempre lo tendrás bien y evitarás averías caras a la larga . Un saludo compañero Si te suscribieras a mi canal te lo agradecería . 🤗🤗
Buen vídeo y me acabo de suscribir,yo ice varias veces el mantenimiento del cardan y no es critica sino un aporte al vídeo,el tornillo largo que sujeta el cardan y los de la pinza de freno cuestan de quitar porque llevan pegamento para tornillos para que no se aflojen,y la rueda va a 60 nm.Un saludo.
Buen vídeo. En mi caso también estaba perfecto sin óxido, pero me las vi y deseé para quitar el tornillo de vaciado y ni te cuento para volver a ponerlo, ese tornillo lo quitaron en la revisión de los 1000 km y se ve que lo de usar dinamométrica no va con el conce oficial, creo que me han jodido la rosca del tornillo de vaciado porque había restos cuando lo conseguí quitar. Espero que si la han jodido tenga arreglo fácil. Porque si no, me van a oír.
Me alegra te guste el vídeo. Por causalidad no estarás en el grupo de telegram de brico Mecanica bmw ? Hace unos días he Leído a alguien con tu mismo problema . La verdad no me asusta lo que dices ya que yo no me fio absolutamente de ningún taller . En el conce te ponen 200 ml en vez de 180 Aprietan los tornillos sin Dinamometrica y mío cosas más . Al final la moto no es suya y pasan de todo. Es una pena . Un abrazo compañero
@@AleCabarga. me acabo de unir y creo que a los dos nos han hecho lo mismo. Veremos a ver si con el tiempo no se fastidia del todo la rosca y a ver qué arreglo tiene eso.
@@jesusmhc1235 tengo varios amigos que les han hecho lo mismo y otros que han metido la llave equivocada y han estropeado la cabeza del tornillo . Son un desastre Solo espero lo tuyo tenga buena solución y no haya que cambiar el grupo . Un abrazo y buen día compañero
3 роки тому+1
Hola compañero forero. Visto el post y el enlace a tu vídeo. Te agradezco el trabajo enseñado. Una pregunta, si quieres sacar el cardan completo, simplemente estirando de él sale y ya está, no? ¿Luego es complicado montarlo de nuevo? Tengo una RS con 3 años pero tan solo 9000km, y aun no lo he abierto nunca. Pero bueno, con esos km debería estar impoluto... Gracias de nuevo. Un saludo forero
Hola compañero me agrada que te guste mi vídeo. Sacar el cardan entero normalmente cuando has basculado el grupo para poder engrasar la punta de detrás … si lo agarras con la mano y metes un tirón seco sale normalmente. Te lo digo porque hay gente que dice que no sale y tal. Yo muchas veces. A la hora de descolgar el propio grupo trasero se me ha salido solito de delante. Luego Para montarlo si es entre dos personas mucho mejor. En la parte delantera tiene un fuelle de goma. Sujeto con dos bridas. Si cortas las bridas y quitas el fuelle podrás ver en qué estado está la parte delantera y ya de paso limpiar y engrasar. A continuación pones el fuelle delantero de nuevo pero solamente enganchado en la parte de detrás. Y con los dedos lo empujas hacia atrás como encogiéndolo mientras la otra persona mete el brazo del cardan desde atrás hacia adelante y tú cómo tienes el fuelle sujeto hacia atrás con los dedos podrás ver como se aproxima el cardan hacia el dentado delantero y con tu otra mano lo levantas un poco para cuadrarlo en su sitio. Y la otra persona que está detrás metiendo el cardan tendrá que darle un golpecito seco para que entre del todo en su sitio. Ya que lleva como un Clíp para que entre a presión y no se salga. Una vez metido ya terminas de colocar el fuelle y le pones de nuevo las dos bridas de plástico. No te fíes de los km . Ya que como dices tiene varios años. Y de origen no trae grasa. Mi cardan con 6 meses ya tenia oxido. Yo cada 10.000 km lo abro limpio y engraso. Pero yo hago 10.000 km cada mes o mes y medio y así me aseguro que siempre estará todo bien. Espero haberme explicado bien. Un saludo
3 роки тому+1
@@AleCabarga. Explicado y entendido perfectamente. Muchas gracias por tus explicaciones. Nos vemos por el foro. Un saludo.
Muchas gracias por el comentario compañero . Y me alegra te guste el vídeo . Aquí en España puedes poner cualquiera de los dos . Un saludo y bonito país el tuyo . Me lo conozco casi de punta a punta ya que tengo familia y buenas amistades ahí y he ido muchas veces .
Hola buenos días. Si yo también lo cambio. Lo que pasa es que acabo de tener una bebe y no tengo mucho tiempo para hacer vídeos nuevos. Pero poco a poco iré subiendo más. Me alegra que te gusten mis vídeos compañero. Te agradecería te suscribieras a mi canal si aún no lo has hecho. Un fuerte abrazo ✌️
Ale. Se me olvidó preguntarte. Donde has podido comprar la junta torica del tornillo de vaciado. Tienes la medida o recuerdas el sitio? El conce me pilla a 30kms de ida. Para una junta ufff🤔 Saludos
Buenas noches Antonio. Siento decirte que suelo comprarla en bmw directamente ya que es algo barato . Puedes meterte en la página realoem.com y pones los datos de tu moto y te salen todas las piezas y ahí buscas la torica y sale el numero de pieza. Con el numero de pieza ya podrías buscarla por internet. Espero haberte ayudado. Un abrazo
Buenos días . Mis herramientas son marca irimo por lo general . Pero si quieres un kit bueno, para uso doméstico y que te salga bien de precio te recomiendo este compañero ya que en mi caso solo la carraca grande cuesta unos 200 euros. Un saludo. Si pudieras subscribirte a mi canal te lo agradecería . www.manomano.es/p/estuche-de-herramientas-215-piezas-mannesmann-m98430-9192157?model_id=9192158
@@CristiannPD buenas tardes y gracias por subscribirte . En ese maletín no sabría decirte ahora mismo con exactitud pero viene puntas bastante gruesas creo recordar. Yo la torx 50 y la 45 la compre a parte de la marca bahco que es buena marca en una ferretería industrial.
@@CristiannPD las puntas torx si tienes una bmw son muy necesarias pero los vasos por ejemplo los necesitas para el freno delantero por ejemplo para quitar el pasador y sacar las pastillas. Pero poca cosa más
Gracias Ale por el tutorial. Una pregunta, la grasa que llevaba no era la de origen, quiero decir, que no es la primera vez que se lo haces a esa moto, no?
Buenas Antonio. Estás motos no traen ninguna grasa de origen. Por eso es muy importante revisarlo ya que últimamente en los modelos nuevos se están viendo muchas con el cardan oxidado por falta de mantenimiento . La gente no lo sabe, no lo miran jamás , le empieza a entrar agua y cuando se dan cuenta ya suele ser tarde. Yo cada 10.000 km le cambio el aceite del grupo que son 180 ml y le engraso el cardan. Y así te curas en Salud y sabes que te durará más . He visto más de una con 6 meses y el cardan todo oxidado y agarrotado. Espero haberte servido de ayuda. Un saludo .
@@AleCabarga. la mia tiene ahora 17000 kms. Le hice el mantenimiento del cardan(aceite y grasa )a los 10000 kms. Y es verdad que tenia poca grasa. Por suerte nada de óxido. Mi idea era que ahora a los 20000 kms le toca revisión en el conce y solo hacen aceite del cardan. Y a los 30000kms que no les hacen nada, hacerle yo de nuevo el engrase y cambio de aceite del grupo.
@@billl_75 buenos días . Me parece muy correcto lo que tratas de hacer. Ya que en la revisión de los 20.000 se supone que deben cambiarte el aceite. Y es una tontería quitarlo estando nuevo. Ya que para engrasar el cardan hay que vaciar el aceite. Entonces cuando llegues a los 30.000, aprovechas, cambias aceite y ya de paso engrasas el cardan. Es un buen método compañero. Un abrazo
Es una vergüenza, una moto de estas dimensiones y de marca reputada, con el precio que tienen, no tengan un plan de mantenimiento para evitar óxido del cardan, y son bastantes los afectados. Según he podido leer, han cambiado un fuelle mejorado que evita esto, no se será cierto o bulo, un saludo!!
Es una vergüenza, una moto de estas dimensiones y de marca reputada, con el precio que tienen, no tengan un plan de mantenimiento para evitar óxido del cardan, y son bastantes los afectados. Según he podido leer, han cambiado un fuelle mejorado que evita esto, no se si será cierto o bulo, un saludo!!
Buenas . Mi cardan lo engraso cada 10.000 km que para mi eso es un mes o mes y medio. Normalmente una vez engraso solo atrás y a la siguiente lo saco entero y engraso delante también . No tiene mayor dificultad. En mi caso no hace falta pintarlo ya que está perfecto. Pero si es cierto que cuando no se cuida se oxida Un saludo compañero.
Hola compañero . Creo que te refieres al destornillador que pongo en la carraca para utilizar como extensión. Aquí lo tienes amigo. IRIMO BH105-50-1, 23x210x50 www.amazon.es/dp/B01ALIGYW8/ref=cm_sw_r_cp_api_fab_o3fIFbVKDZT5K
Buenas tardes compañero, si te soy sincero no lo sé ya que yo tanto la junta tórica de vaciado como la arandela de llenado la compro directamente en BMW recambios que sale muy barato. Un saludo
Muchas gracias, sigue enseñandonos con esa sencillez y con la aportación de datos y par de aprietes, lo haces facil y hasta parece que yo mismo me atrevere a hacerlo, sigue así.
Me alegra que te guste compañero. Un fuerte abrazo y felices fiestas
Muchas gracias por tan gran aporte, es de mucha utilidad y gran gesto por tu parte mostrarnos este proceso. Saludos
Muchas gracias por tus palabras compañero. Me alegra que te guste y sobre todo el poder ayudar a quien los necesite .
Saludos.
Anda… qué nivel! Ya tenemos anuncios!!! Enhorabuena 🎈🎊🍾🎉
Muchas gracias amiguito, muy buena explicación. 👍👌
Me alegra que te guste la explicación.
Un saludo
Buen tutorial, gracias y sigue , que asi todos aprendemos , un saludo
Muchas gracias compañero . Ojalá tuviera más tiempo para poder hacer mejores vídeos. Y sobre todo un buen sitio donde hacerlos.
Me alegra que te guste .
Te deseo buen día
Muy bien explicado y bastante útil muchas gracias
Muchas gracias . Me alegra te sirva de ayuda.
Buen trabajo compañero 👍
Muchas gracias amigo 👍
Muy bien explicado, hasta con su torque, más fácil imposible, para que no llegue a oxidarse ese cardan, aunque tengo entendido que con un fuelle mejorado se soluciona.
Por cierto, podías poner en la descripción, la ref: de las 2 grasas, un saludo.
Me alegra te guste el vídeo compañero. Trato de explicarlo lo mejor posible para que lo entienda cualquiera.
Las grasas son staburags nbu 30 ptm para el fuelle
Y yo utilizo molikote gn plus pasta para el brazo del cardan.
La referencia no sabría decírtela ya que las compro en una ferretería industrial.
Y ahora mismo no las tengo a mano.
Un fuerte abrazo
Gracias por el vídeo, y gracias por haberme ayudado a ahorrame casi 180 euros en llevarla al taller para que me lo revisen !
Me alegro que te guste y no hay de que.
Para eso estamos.
Aún tengo pocos vídeos pero poco a poco iré subiendo más .
Un fuerte abrazo y aquí estamos para lo que necesites.
🤗
Buen aporte para los que no sabemos y queremos aprender a cuidar nuestra moto.
Un saludo
Muy buen video, Ale. Muchas gracias!! Un saludo!!
Me alegra que te guste .
Un saludo y muchas gracias .
Me encantan tus vídeos. Todo bien explicado paso a paso.
Eres un fenómeno .✌️✌️
gracias x todo, y espero que me sigas enseñan ando, gracias y un saludo
No hay de que compañero .
Aún tengo pocos vídeos pero poco a poco iré haciendo más .me alegra que te gusten .
Un saludo
Muchas gracias por el Tutorial, te quedaron los tornillos del montaje del Caliper de freno sin darle el torque necesario
Hola Los Naranjos, me ha despertado interés tu comentario. ¿A cuanto se da el torque? Gracias. Un saludo
Muito bom, tenho uma r1250gs e foi muito útil para mim. Parabéns.
Me alegra que te guste y te sirva de ayuda amigo.
Poco a poco iré subiendo más vídeos.
Un fuerte abrazo y a disfrutar de esa Pedazo de moto.
Un abrazo
Tengo reservada una gs 1250 y me da mucho miedo el tema del cardan, pero viendo lo fácil que lo haces me dejas más tranquilo sabiendo que se puede revisar periódicamente fácil. Muchas gracias por tu aporte. Muy buen video
Muchísimas gracias por tu comentario. Me alegra te guste mi vídeo.
Yo a pesar de tener la garantía de Bmw aún, le cambio el aceite del cardan y lo engraso cada 10.000 km y así siempre lo tendrás bien y evitarás averías caras a la larga .
Un saludo compañero
Si te suscribieras a mi canal te lo agradecería .
🤗🤗
Me ha ayudado mucho
Una carraca con mas brazo te vendría bien, gracias por tu aporte
Buen vídeo y me acabo de suscribir,yo ice varias veces el mantenimiento del cardan y no es critica sino un aporte al vídeo,el tornillo largo que sujeta el cardan y los de la pinza de freno cuestan de quitar porque llevan pegamento para tornillos para que no se aflojen,y la rueda va a 60 nm.Un saludo.
Muchas gracias por suscribirte, también te agradezco por el comentario.
Te deseo unas felices fiestas
Vamos al mismo peluquero......ja ja ja
Gracias por el video Vssss
Y lo cómodo que es?🤣🤣🤣🤣
Me alegra que te guste .
Un saludo compañero
Buen vídeo. En mi caso también estaba perfecto sin óxido, pero me las vi y deseé para quitar el tornillo de vaciado y ni te cuento para volver a ponerlo, ese tornillo lo quitaron en la revisión de los 1000 km y se ve que lo de usar dinamométrica no va con el conce oficial, creo que me han jodido la rosca del tornillo de vaciado porque había restos cuando lo conseguí quitar. Espero que si la han jodido tenga arreglo fácil. Porque si no, me van a oír.
Me alegra te guste el vídeo.
Por causalidad no estarás en el grupo de telegram de brico Mecanica bmw ?
Hace unos días he Leído a alguien con tu mismo problema .
La verdad no me asusta lo que dices ya que yo no me fio absolutamente de ningún taller .
En el conce te ponen 200 ml en vez de 180
Aprietan los tornillos sin Dinamometrica y mío cosas más .
Al final la moto no es suya y pasan de todo.
Es una pena .
Un abrazo compañero
@@AleCabarga. me acabo de unir y creo que a los dos nos han hecho lo mismo. Veremos a ver si con el tiempo no se fastidia del todo la rosca y a ver qué arreglo tiene eso.
@@jesusmhc1235 tengo varios amigos que les han hecho lo mismo y otros que han metido la llave equivocada y han estropeado la cabeza del tornillo . Son un desastre
Solo espero lo tuyo tenga buena solución y no haya que cambiar el grupo .
Un abrazo y buen día compañero
Hola compañero forero. Visto el post y el enlace a tu vídeo. Te agradezco el trabajo enseñado. Una pregunta, si quieres sacar el cardan completo, simplemente estirando de él sale y ya está, no? ¿Luego es complicado montarlo de nuevo?
Tengo una RS con 3 años pero tan solo 9000km, y aun no lo he abierto nunca. Pero bueno, con esos km debería estar impoluto...
Gracias de nuevo. Un saludo forero
Hola compañero me agrada que te guste mi vídeo.
Sacar el cardan entero normalmente cuando has basculado el grupo para poder engrasar la punta de detrás … si lo agarras con la mano y metes un tirón seco sale normalmente.
Te lo digo porque hay gente que dice que no sale y tal.
Yo muchas veces. A la hora de descolgar el propio grupo trasero se me ha salido solito de delante.
Luego Para montarlo si es entre dos personas mucho mejor.
En la parte delantera tiene un fuelle de goma. Sujeto con dos bridas.
Si cortas las bridas y quitas el fuelle podrás ver en qué estado está la parte delantera y ya de paso limpiar y engrasar.
A continuación pones el fuelle delantero de nuevo pero solamente enganchado en la parte de detrás.
Y con los dedos lo empujas hacia atrás como encogiéndolo mientras la otra persona mete el brazo del cardan desde atrás hacia adelante y tú cómo tienes el fuelle sujeto hacia atrás con los dedos podrás ver como se aproxima el cardan hacia el dentado delantero y con tu otra mano lo levantas un poco para cuadrarlo en su sitio.
Y la otra persona que está detrás metiendo el cardan tendrá que darle un golpecito seco para que entre del todo en su sitio.
Ya que lleva como un Clíp para que entre a presión y no se salga. Una vez metido ya terminas de colocar el fuelle y le pones de nuevo las dos bridas de plástico.
No te fíes de los km . Ya que como dices tiene varios años. Y de origen no trae grasa.
Mi cardan con 6 meses ya tenia oxido.
Yo cada 10.000 km lo abro limpio y engraso. Pero yo hago 10.000 km cada mes o mes y medio y así me aseguro que siempre estará todo bien.
Espero haberme explicado bien.
Un saludo
@@AleCabarga. Explicado y entendido perfectamente. Muchas gracias por tus explicaciones. Nos vemos por el foro. Un saludo.
Excelente video...pero el aceite es un poco grueso, en Mexico se recomienda 75/90, saludos.
Muchas gracias por el comentario compañero . Y me alegra te guste el vídeo .
Aquí en España puedes poner cualquiera de los dos .
Un saludo y bonito país el tuyo . Me lo conozco casi de punta a punta ya que tengo familia y buenas amistades ahí y he ido muchas veces .
@@AleCabarga. cuando vengas de nuevo, acá tienes tu casa, en Tijuana, Baja California, saludos!!
Carlo/Gabriela BernalB muchas gracias compañero . Para lo que necesites aquí estamos .
Un fuerte abrazo desde España.
Hola excente video ... cual seria el apriete de la rueda trasera??? Gracias
Buenos días .
Me alegra te gusten mis vídeos .
El apriete de la rueda trasera son 60 nm
Un saludo
Si pudieras suscribirte a mi canal te lo agradecería
Hola eres un crack.
Una pregunta no cambias tu el aceite motor y filtro
Hola buenos días.
Si yo también lo cambio.
Lo que pasa es que acabo de tener una bebe y no tengo mucho tiempo para hacer vídeos nuevos. Pero poco a poco iré subiendo más.
Me alegra que te gusten mis vídeos compañero. Te agradecería te suscribieras a mi canal si aún no lo has hecho.
Un fuerte abrazo ✌️
@@AleCabarga. enhorabuena por el bebé y por el canal al que ya estoy suscrito.
Gracias por responderme un saludo 👋
@@colgao8187 muchas gracias por tus palabras y tu suscripción.
Un saludo y que tengas un buen día ✌️✌️
Ale. Se me olvidó preguntarte.
Donde has podido comprar la junta torica del tornillo de vaciado. Tienes la medida o recuerdas el sitio?
El conce me pilla a 30kms de ida. Para una junta ufff🤔
Saludos
Buenas noches Antonio.
Siento decirte que suelo comprarla en bmw directamente ya que es algo barato .
Puedes meterte en la página realoem.com y pones los datos de tu moto y te salen todas las piezas y ahí buscas la torica y sale el numero de pieza. Con el numero de pieza ya podrías buscarla por internet.
Espero haberte ayudado.
Un abrazo
@@AleCabarga. pues si mw
Has ayudado. Gracias Ale
@@billl_75 de nada compañero.
Buen día ✌️
Viejito ahora donde práctico no tengo moto!!!
Cuando vengas avisa para poder vernos viejito.
Un fuerte abrazo
Muchas gracias por el tutorial! ¿Podrías decirme qué kit de herramienta utilizas?
Buenos días .
Mis herramientas son marca irimo por lo general .
Pero si quieres un kit bueno, para uso doméstico y que te salga bien de precio te recomiendo este compañero ya que en mi caso solo la carraca grande cuesta unos 200 euros.
Un saludo.
Si pudieras subscribirte a mi canal te lo agradecería .
www.manomano.es/p/estuche-de-herramientas-215-piezas-mannesmann-m98430-9192157?model_id=9192158
@@AleCabarga. estaba mirando el kit, pero no hay torx 50 para la rueda trasera, no?
Me suscribo!
Crees que es necesario tener vasos torx?
@@CristiannPD buenas tardes y gracias por subscribirte .
En ese maletín no sabría decirte ahora mismo con exactitud pero viene puntas bastante gruesas creo recordar.
Yo la torx 50 y la 45 la compre a parte de la marca bahco que es buena marca en una ferretería industrial.
@@CristiannPD las puntas torx si tienes una bmw son muy necesarias pero los vasos por ejemplo los necesitas para el freno delantero por ejemplo para quitar el pasador y sacar las pastillas. Pero poca cosa más
Gracias Ale por el tutorial.
Una pregunta, la grasa que llevaba no era la de origen, quiero decir, que no es la primera vez que se lo haces a esa moto, no?
Buenas Antonio.
Estás motos no traen ninguna grasa de origen. Por eso es muy importante revisarlo ya que últimamente en los modelos nuevos se están viendo muchas con el cardan oxidado por falta de mantenimiento .
La gente no lo sabe, no lo miran jamás , le empieza a entrar agua y cuando se dan cuenta ya suele ser tarde.
Yo cada 10.000 km le cambio el aceite del grupo que son 180 ml y le engraso el cardan. Y así te curas en Salud y sabes que te durará más .
He visto más de una con 6 meses y el cardan todo oxidado y agarrotado.
Espero haberte servido de ayuda.
Un saludo .
@@AleCabarga. la mia tiene ahora 17000 kms. Le hice el mantenimiento del cardan(aceite y grasa )a los 10000 kms. Y es verdad que tenia poca grasa. Por suerte nada de óxido.
Mi idea era que ahora a los 20000 kms le toca revisión en el conce y solo hacen aceite del cardan. Y a los 30000kms que no les hacen nada, hacerle yo de nuevo el engrase y cambio de aceite del grupo.
@@billl_75 buenos días .
Me parece muy correcto lo que tratas de hacer. Ya que en la revisión de los 20.000 se supone que deben cambiarte el aceite. Y es una tontería quitarlo estando nuevo. Ya que para engrasar el cardan hay que vaciar el aceite.
Entonces cuando llegues a los 30.000, aprovechas, cambias aceite y ya de paso engrasas el cardan.
Es un buen método compañero.
Un abrazo
Es una vergüenza, una moto de estas dimensiones y de marca reputada, con el precio que tienen, no tengan un plan de mantenimiento para evitar óxido del cardan, y son bastantes los afectados.
Según he podido leer, han cambiado un fuelle mejorado que evita esto, no se será cierto o bulo, un saludo!!
Es una vergüenza, una moto de estas dimensiones y de marca reputada, con el precio que tienen, no tengan un plan de mantenimiento para evitar óxido del cardan, y son bastantes los afectados.
Según he podido leer, han cambiado un fuelle mejorado que evita esto, no se si será cierto o bulo, un saludo!!
hola,
no seria mejor sacar el cardan del todo, limpiarlo engrasarlo y si hace falta pintarlo y luego colocarlo???
tanta dificultad tiene??
saludos
Buenas .
Mi cardan lo engraso cada 10.000 km que para mi eso es un mes o mes y medio. Normalmente una vez engraso solo atrás y a la siguiente lo saco entero y engraso delante también .
No tiene mayor dificultad.
En mi caso no hace falta pintarlo ya que está perfecto.
Pero si es cierto que cuando no se cuida se oxida
Un saludo compañero.
de que marca es tu extensión desarmador de carraca? necesito uno de esos
Hola compañero . Creo que te refieres al destornillador que pongo en la carraca para utilizar como extensión.
Aquí lo tienes amigo.
IRIMO BH105-50-1, 23x210x50 www.amazon.es/dp/B01ALIGYW8/ref=cm_sw_r_cp_api_fab_o3fIFbVKDZT5K
@@AleCabarga. muchísimas gracias, ahora buscaré en México si lo venden saludos
@@el_maik mucha suerte compañero .
Saludos
has colocado tornillos sin pasta de bloqueo.
No hace falta compañero.
Llevo años utilizando estas motos. Y jamás se ha aflojado ningún tornillo.
Un saludo
Disculpa, no hace falta desmontar la rueda para el recambio del aceite, solo los 2 tornillos de vaciado y de reponer, más nada.
Si te fijas quito la rueda para engrasar el cardan.
Si vieras el vídeo completo lo entenderías .
Un saludo
cual es el tamaño de la junta torica del tapon de vaciado y la arandela del tapon de llenado?
Buenas tardes compañero, si te soy sincero no lo sé ya que yo tanto la junta tórica de vaciado como la arandela de llenado la compro directamente en BMW recambios que sale muy barato.
Un saludo