[공작소] 5호선 하남연장 개통! 근데 김포도시철도는 대체 왜..?
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- Опубліковано 16 сер 2020
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[공작소] 5호선 하남연장 개통! 근데 김포도시철도는 대체 왜..?
인구 28만 하남시는 8칸 지하철, 근데 인구 45만 김포시는 2칸 경전철?
대체 왜 그런 것인지 영상으로 확인해보세요!
#5호선 #하남연장 #김포도시철도 #서울지하철
[참고/인용한 자료]
1. 김포신문 - 김동식 시장 취임후 중앙부처 45회 방문(03.02.17)
2. 파이낸셜뉴스 - 김포시 “신도시 축소개발 반대”(04.06.30)
3. 머니투데이 - 김동식 김포시장, 국방부 앞 1인 시위 벌여..(04.07.06)
4. 파이낸셜뉴스 - 김포 100만평 8월 택지 지정…신도시 155만평 확정(04.07.22)
5. 연합뉴스 - 김포신도시 어떻게 개발되나(05.10.13)
6. 국민일보 - 김포 장기지구 인기 “판교 못잖다”(05.12.20)
7. 파이낸셜뉴스 - 김포신도시 광역철도 진통(06.08.28)
8. 경향신문 - 김포 경전철 논란 갈수록 뜨겁다(09.06.02)
9. 연합뉴스 - 김포신도시-김포공항 경전철 2013년 개통(09.07.10)
10. 경향신문 - ‘김포 경전철 건설’ 여전히 논란(10.03.01)
11. 연합뉴스 - 유정복 의원 "김포경전철 지하로 건설"(10.05.10)
12. 연합뉴스 - 김포시, 서울지하철 9호선 한강신도시 연장 추진(10.12.09)
13. 경인일보 - 막막한 '9호선 연장' 돌파구 찾기(11.03.28)
14. 경인일보 - 김포지하철 국·도비 확보 '난제'(11.05.04)
15. 경인일보 - '9호선 직결 무산' 거센 후폭풍(11.07.05)
16. 건설경제 - 사업추진 방안 찾은 김포 도시철도(11.07.25)
17. 인천일보 - 김포시 '도시철도 건설·운영비 지원' 물거품(15.11.12)
18. 인천일보 - '김포도시鐵' 사업비'경기도비 지원 무산(16.11.02)
19. 조선비즈 - 2018년 개통 예정 김포도시철도 첫삽(14.03.25)
20. 김포시 인구브리핑 2020년 8월호
21. 매일경제 - 서울~하남 경전철 노선 확정(99.09.08)
22. 국민일보 - 지하철 구리·하남까지 간다…5호선，6·8호선 연장…도시철도公 내년초 확정(04.09.14)
23. 문화일보 - 하남 지하철 5호선 연장 성사되나(10.03.11)
24. 뉴시스 - 하남시, 지하철 5호선 하남선 연장 “우선 시청까지”(10.07.14)
25. 경인일보 - 하남 지하철 5호선 연장 '최종 확정'(11.04.28)
26. 경인일보 - 국비지원 무조건 70%… 광역철도사업 탄력(14.04.04)
27. 파이낸셜뉴스 - 하남~종로3가 40분 시대 개막 경기도, 하남선 전철사업 '첫삽'(14.09.29)
28. 내 손안에 서울 - 기대 만발, 지하철 5호선 연장 ‘하남선’ 개통 임박(20.05.26)
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![[공작소] 2021년 개통예정 철도노선.. 아니 넌 왜 또 나오는건데...](http://i.ytimg.com/vi/eOHAlBAWbHY/mqdefault.jpg)
[보충자료] '2003년 당시 김포시장(3대)이 차량기지 이전 반대로 5호선 김포연장이 무산되었다'는 것에 대해
1. 확인 결과 이와 관련된 당시 공식적인 보도, 문헌 자료를 찾아볼 수 없었음 (나무위키 제외)
2. 오히려 2003년에 9호선 차량기지를 김포 고촌읍에 유치하여, 당시 추진했던 9호선 일산연장 노선이 김포를 경유할 수 있도록 건의했다는 점에서, 차량기지 반대의 의도가 있었는지 확인하기 어려움
3. 5호선/9호선의 김포 연장안은 김포신도시 개발과 연계하여 2004년 7월까지 존재했던 것으로 확인
3. 그러나 2004년 7월 건설교통부(현 국토교통부)가 김포신도시 계획을 축소하면서, 예측수요 감소에 따라 5호선/9호선의 연장이 사실상 무산
4. 이에 당시 김포시장이었던 김동식 시장은 김포신도시 축소에 대해 반발하며 1인 시위까지 하였으나, 건교부가 5/9호선 대신 경전철을 건설해줄 것을 약속하면서 축소안 수용 (단 신도시 개발전 경전철 선시공, 정부재원 투입 등을 주장)
5. 이후 지금과 유사한 김포경전철이 추진되었고, 2011년 개통을 목표로 하였으나, 다음 시장(4대)이 2006년부터 9호선 연장을 재추진하였음.
6. 그러나 2006년부터 추진한 9호선 연장은 비용문제로 인해 무산되었고 2009년에 경전철 건설로 확정 (여기서부터 영상의 2:58과 이어짐)
상기한 위 내용은
1. 차량기지 반대와 관련된 공식적인 자료를 찾기 어려웠다는 점(이에 대해 아시는 분 있으시다면 제보바랍니다)
2. 정황상 당시 김포시장(3대)이 5호선을 비롯한 지하철 연장을 반대했다고 보기 어렵다는 점,
3. 위 내용까지 영상에 넣으면 영상이 지나치게 길어질 수 있고, 주제와의 연관성, 중요성이 다소 떨어진다는 점에서 영상에 포함하지 않았음을 알립니다.
[참고/인용한 자료]
1. 김포신문 - 김동식 시장 취임후 중앙부처 45회 방문(03.02.17)
2. 파이낸셜뉴스 - 김포시 “신도시 축소개발 반대”(04.06.30)
3. 머니투데이 - 김동식 김포시장, 국방부 앞 1인 시위 벌여..(04.07.06)
4. 파이낸셜뉴스 - 김포 100만평 8월 택지 지정…신도시 155만평 확정(04.07.22)
5. 연합뉴스 - (05.10.13)
6. 국민일보 - 김포 장기지구 인기 “판교 못잖다”(05.12.20)
7. 파이낸셜뉴스 - 김포신도시 광역철도 진통(06.08.28)
8. 경향신문 - 김포 경전철 논란 갈수록 뜨겁다(09.06.02)
9. 연합뉴스 - 김포신도시-김포공항 경전철 2013년 개통(09.07.10)
10. 경향신문 - ‘김포 경전철 건설’ 여전히 논란(10.03.01)
11. 연합뉴스 - 유정복 의원 "김포경전철 지하로 건설"(10.05.10)
12. 연합뉴스 - 김포시, 서울지하철 9호선 한강신도시 연장 추진(10.12.09)
13. 경인일보 - 막막한 '9호선 연장' 돌파구 찾기(11.03.28)
14. 경인일보 - 김포지하철 국·도비 확보 '난제'(11.05.04)
15. 경인일보 - '9호선 직결 무산' 거센 후폭풍(11.07.05)
16. 건설경제 - 사업추진 방안 찾은 김포 도시철도(11.07.25)
17. 인천일보 - 김포시 '도시철도 건설·운영비 지원' 물거품(15.11.12)
18. 인천일보 - '김포도시鐵' 사업비'경기도비 지원 무산(16.11.02)
19. 조선비즈 - 2018년 개통 예정 김포도시철도 첫삽(14.03.25)
20. 김포시 인구브리핑 2020년 8월호
21. 매일경제 - 서울~하남 경전철 노선 확정(99.09.08)
22. 국민일보 - 지하철 구리·하남까지 간다…5호선，6·8호선 연장…도시철도公 내년초 확정(04.09.14)
23. 문화일보 - 하남 지하철 5호선 연장 성사되나(10.03.11)
24. 뉴시스 - 하남시, 지하철 5호선 하남선 연장 “우선 시청까지”(10.07.14)
25. 경인일보 - 하남 지하철 5호선 연장 '최종 확정'(11.04.28)
26. 경인일보 - 국비지원 무조건 70%… 광역철도사업 탄력(14.04.04)
27. 파이낸셜뉴스 - 하남~종로3가 40분 시대 개막 경기도, 하남선 전철사업 '첫삽'(14.09.29)
28. 내 손안에 서울 - 기대 만발, 지하철 5호선 연장 ‘하남선’ 개통 임박(20.05.26)
내용이 28가지나 되군요.ㄷㄷ
인터넷 많이 하셨나 봐요? ㄷㄷ
ㄷㄷㅈ
29.코로나연기
꺼무위키가 또...?
부산동해선보다 빠르다..역시 수도권 버프인가...부산 동해선.....1990년대에 공사시작해서....아직도 울산구간 공사 중.............
m.yna.co.kr/view/AKR20101025104500051 원래는 광역철도라서 부산이랑 울산에서 돈을 내야 하는데 부산에선 냈는데 울산에서 돈을 안 내서 결국 일반철도로 바꾸고 전액 국비로 하다 보니까 너무 오래 걸린겁니다. 그러나 제 닉네임에 비하면 나은게 돈 1도 안 냈는데 광역전철 운행 잘 되니까..... 더 낫죠.....
@@Dooly_michol 교 합 가 자
그건포기한듯
24분 좋네 경춘선 30분에 한대인데 ㅋㅋ
동해선 2003년에공사시작했는데?
하남 20년 토박이 입니다.
버스 지옥에서 제발 해방시켜주세요 ㅠㅠ
ㅠㅠ
공감해요 ㅠㅠㅠ 아우 9302는 지옥 그 자체입니다. ㅠㅠㅠ
부산 16년 토박이 입니다.
동해선 양산선 개통은................2021 개통이 되지 않게 해주세요.하남 버스지옥 해방도 응원합니다.
송파.강남에서 오는 광역버스중엔 9302가 배차간격이 젤 짧아요
출퇴근 시간엔 1층 버스
2층 버스가 연달아 옵니다.
지하철 덕분에 지옥버스
면했답니다. 출근때 늦어서 한발짝 이라도 빨리 가실 분아니면 자리없으면 안타시고 다음차 타십니다
5~6분후 버스 바로 오는데
굳이 서서 가지 않아요
9302는 그나마 괜찮아졌는데
9303은 출퇴근 시간에 아직도 헬이에요ㅠㅠ
4:57 아니 심지어 색깔도 적절하넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미안하다 이거 보여주려고 어그로 끌었다.. 김포 하남 차이수준 ㄹㅇ 실화냐?? 진짜 세계관최강자들의 싸움이다..
@@공작소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ᄏᄏᄏᄏᄏᄏ 네, 맞습니다.
보고 개뿜었어요 ㅋㅋㅋㅋ
저 짤 쓰고 싶어서 이영상 만들었다는게 정설 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 김포사는데 경전철 출퇴근 완전 지옥철입니다.
열차 출발지점에서 타는거 아니면 진짜 답없어요. 걸포, 사우, 풍무, 고촌쪽은 아예 타지도 못해요ㅜㅜ
김포골드라인의 진짜 개통 목적은
김포시내 한강신도시 거주자들의 서울 통근을 위해서 경전철로 지어진겁니다.
(한강신도시 입주민들이 교통분담금 낸거 있죠? 그걸 토대로 경전철 공사비로 쓴거에요.)
그래서 김포시 원도심주민 (사우동,고촌읍)들은 골드라인을 타고싶어도 신도심에서 타고온 승객들로 꽉 차있어서
사실상 출근때 탑승 자체가 힘듭니다. 퇴근도 마찬가지구요..
김포 원도심 주민들이 생각보다 골드라인의 혜택을 많이 못봐서(출퇴근 이용 어려움) 여전히 서울로 통근할때는 버스를 애용한다 합니다. (사실상 김포골드라인이 아니라 한강골드라인이라고 해도 과언이 아닐정도로...)
역주행 못 하게 양촌 역에서 반대편으로 나갈 려면 닭 치고 카드 새로 찍으라고 하더군요.
@jaehyun kang 아마 선로를 두개를 깔면 공사비와 유지보수도 두배로 드니 어쩔수 없었던 것 같아요.
그리고 지금 신도시쪽이 현재도 무섭게 인구증가 되어가고있는데 2량짜리롤 한거는 수요 예측도 잘못 한 점도 없지않아 있겠죠?
나중에 구도심도 재개발 되면 어떻게 할려고 그러는지....
@@Leegeonho 헬게이트 오픈...
이래서 도시계획 교통계획을 병맛같이 하면 안된다거죠.. 피해는 시민들의 몫...
5호선 승
5호선: 승객 160명 (혼잡율 100%가정) * 객차수 8량 * 시간당 6 편성 (출퇴근 10분 가정) = 7,680명
김포: 승객 110명 * 객차수 2량 * 시간당 20편성 (출퇴근 3분가정) = 4,400명
안녕하세요, 공작소님 영상을 재밌게 보고있는 초등학생(6학년)구독자 입니다.
공작소님 영상덕분에 제 철도의 꿈을 더 키워나갈 수 있었습니다.
항상 유익하고 재미있는 영상 만들어 주셔서 감사합니다.
매일 응원하겠습니다. 파이팅하세요^^
ㄷㄷㄷ 감사합니다..
@@TRANSFORTATION0117 카메라로 찍으셔요 ㅎㅎ 폰카 말고여..
항상 유익하고 재밌는 설명 감사드립니다
김포시청에는 바보들만
모여잇다는 소리내..
윗대가리들이 쓰레기임
유영록
@@dongdaemun3657 유영록 개@@
유영록 민주당에서 공천 못받고 또 출마했는데 당선안되더라
ㄴㄴ
0:27 그런데 그것이 실제로 일어났습니다
동해선은 4칸짜리인데 배차간격이 30분까지 벌어지는...ㅠㅠ
동해선은 배차 20분으로 줄여야됨
부산시가 예산 아낀다고....
어이가없긴 한데 일리가 있음 ㅋㅋㅋ
@지르코늄 부산에서 돈을 단 1원도 안 주니까 적자나서 어쩔 수 없죠 ㅠㅠ
@지르코늄 중앙선 양평군 구간은 적자 보전해줍니다
ㅋㅋ 첨듣는데넘재미지네 구독갑니다~~
진짜 김포 시민 광광 울어요ㅠㅠㅠ자주 온다고 하더라도 분명 출퇴근 시간 아닌데 거의 만석인거 실화냐고ㅠ
재밌게 시청하고 잘 들어가겠습니다.
5:03 이걸 보여주려고 어그로를...
ㅋㅋㅋ 공작소님 컨텐츠 영상은 늘 보는 맛이 있음ㅎ
ㅋㅎ ㅇㅈ
제 동네 근처네요. 열심히 영상 만들어 주셔서 감사합니다!
맞음 김포골드 유영록 작품
출퇴근 시간대에 사람 개많음 바로 9호선 급행으로 흡수 지옥철임
5호선 연장되서 상일동 고덕역에서 타는 사람은 광화문까지 무조건 서서 감
서서가는게 9급처럼 아예 못타는것보단 낫죠
덕분에 9호선은 더더욱 떡상하여 일반열차도 생지옥됨
이게 좆같을듯ㅋㅋ 상일 고덕인데도 하남때문에 서서가야되는
@@Dooly_michol 김골도 거의 못타던데
상일동 주민 1人
지옥철 시바루
이번에 김포구래에서 하남미사로 이사와서 그런지 이번영상 많이 공감되네요ㅎㅎㅎㅎㅎ
완전 영상 잘만들엇네요 ㅋㅋ
관련된 일을 하면서도 몰랐던 사실이네요 잘봤습니다!
지자체 장을
똑똑한 물건으로 잘 뽑아야 한다는 결론이네요 ~ ! ! !
인천도 인천2호선 경전철인데 현재 2칸운영하고있어요ㅎ 하지만 김포와 다르게 나중의 확장가능성을 염두해두고 4칸까지 승강장이 되있더라고요ㅎ
김포는...
인천 2호선은 인천 서구랑 김포가 뜨고 있어서 미래가 좋은 편...
근데 원래2호선도 1호선처럼 중형전철(서울지하철,코레일의 중전철말고)로 계획하려 했었죠 서구라인은 신도시개발 고려하면 못해도6량 크기 중형전철로 만들었어야하는데
영상 너무재밌음ㅋㅋ
재밌게 봤습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뜨끈~한 영상이닷!으하하핳
올라왔군요! 영상 찍으시느라 수고하셨습니다..!
오늘도 공작소님 영상보고 하루를 버틴다 이말이야~
와..드디어 기다린 컨텐츠영상!!오늘도 잘 보고 가요!!👌
늦어서 죄송합니다 흑흑
@@공작소 아녜옇ㅎ
04:50 이부분 왜이리 재밌죠ㅋㅋ
대학교수님보다더 정확하고 재밌는 공작소
재밌게 시청했습니다~
대중교통 영상 공작소 님 즐거운 주말 보내세요
준공전에는 경전철 두 칸 이라도 나중에 늘리겠지 했는데, 역이 만들어진걸 보니 속이 터졌어요.
가장 늦게 만들어지면 가장 빠르고 쾌적하고 크거나 해야 하는 것인데...
어이가 없더군요.
주둥이타주세요
형 영상 자주 올려줘 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
하남 연장구간 가보고 싶은데 최근 코로나19가 수도권 중심으로 크게 번지고 있어서... 코로나가 잠잠해질 때 쯤 한 번 가봐야겠네요..😂😂
5호선이 연장된건 미사신도시 개발 영향이 크죠.
본래 처음에 연장하려 했을땐 미사쪽으로 갈 계흭이 없었고 바로 쭉 꺾어서 황산사거리쪽으로 연장할려고 했었습니다.
그러다 미사강변도시 생기니까 미사쪽으로 직진해서 연장하게 된 거고요
@@user-xk7my6lc2f 그 계획이 바뀌어서 미사에 사는 사람이 분담금을 내면서 까지 미사로 연장한겁니다 구시가지놈년들 한푼도 안내고 ㅅㅂ...
@@rumenahn2169 신도시 아닌데서 사는 하남사람인데요. 원래 미사 개발되기 훨씬전부터 하남에 지하철 유치해서 공사한다고 그랬엇고 원래 계획도 황산-시청이엇는데 미사 개발되먄서 그쪽으로 지하철 연장되는계획으로 바꼈고 당연히 예산 늘어나는데 여태까지 구시가에서 낸 세금은 생각도 안하고 구시가지에서 지원 1도 안했다는 식으로 무조건 쌍욕하시는건 ㅋㅋㅋㅋ
@@mmocc9196 그게 imf로 취소된거고 그때는 경전철이죠? 근데 미사로 연장되면서 미사가 지구라서 돈 더 낸건 사실이고요 구시가지가 철도를 연장하겠다고 부담했습니까? 죄송한데 저희집도 구시가지에 있다 이사간 사람인데요 지하철 유치한다고 미사지구처럼 분양받을때 돈 안냈어요 님은 내셨나요? 일상적으로 내야하는 세금가지고 유세는 별 ㅋㅋㅋㅋ
@@mmocc9196 아니 그리고 웃기는게 ㅋㅋ 신장동 사는 분들은 그만큼 돈이라도 더 내고 말을 하지 이번에 시청으로 안지나간다고 아주 뭐라 하시던데 웃길 뿐이에요 이번 3호선도 교산이 신도시라 연장되는거지 님 말대로 그렇게 연장 필요성이 있으면 벌써 연장했어야 했는데 안했네요?
현 하남 미사역 바로앞 오피스텔 거주중입니다.
미사역이 열려서 엄청편해졌지만 김포 보면 그 고통이 너무 공감이가서 마음이 아프네요.. 김포도 좋아졌으면 합니다
와우~오랜만입니다
어서와용
와 설명을 쉽게 잘 해주시니깐 이해가 잘 되요 좋아요 누르고 갈게요
감사합니다!
여담이지만, 최근 5호선 지선인 상일동, 하남에서 마천과 직결운행하기 위해 길동역의 지하 4층에 마천방면으로 승강장이 새로 신설된다고 합니다.
상일동, 하남역 방향은 기존선인 길동삼각선을 활용하고요.
-6호선-
철덕지극히 평범한 혹시 11호선 마포구청역을 말씀하시는 건가요?
2025년에 5호선 직결화 한다 합니다
알못이라 그런데 직결이란게 뭔지 설명좀
@@Kim-kk2lm 노선-노선간 직통 운행
김포:열차짧은데 배차간격 짧음vs하남:열차긴데 배차간격 조같음
공통점:공사 연장 오짐
결론: 둘다 들어가세요
김포도 5호선 연장진행중입니다
방화차량기지 MOU체결:
www.gimpotimes.com/news/articleView.html?idxno=2716#_enliple
@@jjlee5629 이제 분당선으로 인천 라인 연결하면 아주.......
진짜 세계관 최강자들의 싸움이다..
@@user-kr9vw2qk6u 아닛
@@user-kr9vw2qk6u !
김포 애내들은 진짜 윗대가리가 멍청 하면 시민이 고생한다는 전형적인 케이스...
김포시민도 ㅂㅅ들임 그걸 알고 김포를 갔으니 ㅋㅋㅋ
@@k-6683 ...? 김포에 원래 살던 시민인데 제가 멍청한 건가요?
@@user-ww1iw5br4u 5호선 연장 반대했다가 이제와서 때쓰는 거 보면 멍청한 거 맞죠 ㅋㅋ
@@k-6683 음... 제가 반대했나요?
@@user-ww1iw5br4u 넌 모르지 니 옆집 사람들이 그런거지 ㅋㅋㅋ
이거 재밌네요ㅎㅎ
4:15 차라리 6호선처럼 만들지...
김포시민으로서 이시국에 다들 붙어있으니까 답이 없어요. ㅠㅠ 인구 45만인데 2량은 진짜 아닌 것 같아요. 제발 8량 바라지도 않으니까 4량이라도 있었으면 좋겠어요 ㅠㅠ 하남시민들은 8량이어서 부럽군요.
ㅇㅈ하는 부분입니다(김포 삼)
김포에 살진 않지만 공감됩니다... 인천2호선보고 배워야하는데...
2호선다니는곳 사는데 공감합니다
영상보셔서 아시겠지만 애초부터 스크린도어나 철길 전부 2량으로 지어져서 2량으로만 운행가능함
그다지 부러워 할건 아니라고 생각합니다 저쪽 부근이 딱 배차간격이 엄청 긴 곳의 역위치 이기도 하고 5호선이 강남가기에는 그야말로 극악의 노선이라 군자까지 강북 찍고 다시 강남 가야해요 게다가 좀더 덧붙이자면 역이름이 너무 병신같아요 다 하남사람들의 지역 이기주의 때문인데 특히 원래는 덕풍역이 됐어야할 곳이 하남시청쪽에 사는 사람들의 깽판 땜시 하남시청하고 거리가 있는 곳의 역이름이 하남시청 역으로 바뀌고 그거때문에 그쪽 주위 사람들이 또 시위해서 하남시청 덕풍신장역 이라는 괴상한 역이름으로 바뀌고 시장이란 작자는 브랜드 팔이좀 하겠다고 검단산역까지 하남검단산역으로 바꾸는 만행을 저질렀죠 예를 들자면 김포 골든라인역들이 다 김포 장기역, 김포 운양역, 김포구래역 이렇게 바뀌였다고 보심됍니다
이번영상은 5호선 하남선 관련 영상이네요
저도 솔직히 김포골드라인이 차량2량 인지 모르겠네요 영상 감사합니다.
여기서 중요한건 김포골드라인은 어떠한 확장성도 연장가능성도 없지만 하남선은 마천지선 계통분리 혹은 직결과 팔당연장을 통해 배차가 개선될 여지가 있다는거죠
그냥 상일동행만 하남으로 모두 보내도 됩니다.
@@Dooly_michol 차량기지 입고 안 하고 열차를 운행해야 가능
2:50 와 보통 왜 안돼 하면서 몽니놓는데 과감히 포기... 행정력 수준이 다르네 이 채널에서 다룬 지자체중이 이렇게 시원한데는 첨인듯
항상 드는 생각인데 노선도 가독성 좋게 잘 만드시는 것 같네요
감사합니다 ㅠ
@@공작소 뭘로 만드시는 건가요?
5:02 이야 팩트때리눜ㅋㅋㅋㅋ
5분이란 시간이 아깝지 않게 집중빡 하고 볼수있게 잘만드셨네요 ㅎㅎ
개인적으로 배차간격은 애당초 경기권 1호선 초창기를 겪었던 평택인이라 (한시간에 2~3대 씩 오던 시절)
크게 불편하단생각이 들거나 그렇진 않은데
김포에 두칸짜리는 진짜 애매하겠네요 ㄷㄷ
칸수를 늘려서 1,4칸은 착석만 하고 2,3칸으로만 출입한다 쳐도 그 1,4구간 이동하는 구간 자체가 지옥일테고
ㄹㅇ 당시 오더가 일단 표받으려고 똥쌌다가 망한케이스네요 ㅜ 저거 확장공사하려면 돈이 배로 들텐데..
0:42 저 상일에 사는데 사람 넘 많아서 불편
대교공님 영상 정주행하다가 생각난 건데
대교공님이 철도차량 역사 얘기해주시면 뭔가 머리에 재밌게 쏙쏙 들어올듯
한번만 해주세요ㅠ
전 그 12월에 완전히 개통하면 타려고요!!(사실 그때쯤이면 코로나가 잠잠해 질거 같아서..ㅎㅎ🤭)
이제 동해산타열차도 찍으셔야죠 ㅎㅎ
저는 지금 타고 분천 가는 중입니다 ㅋㅋ
개통 기념으로 편도 10,000원이니 꼭 타보시길!
오늘도 형의 목소리는 Fun하고 Cool하고 sexy하구나
그렇게 말하는거 자체가 Sexy 하지 않군요 ^6^
혹시 여쭤볼게 있는데 시간있으면 수인분당선 시운전 영상 찍어주면 감사하겠습니다
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항상 좋은영상 만들어주셔서 감사합니다.
앞으로도 화이팅하세요
와 진짜 형 영상 너무 재밌어 정주행중이야 ㅠㅠ
김포 경전철 들어갔네요;;;;
4-5년전? 그쯤 친구가 김포사는 데, 9호선 연장으로 간다... 확정됐다... 놀러가면 많이 걸려있던데... 경전철로 다시 바뀌었고, 완성됐네요;;; 것도 2칸이면... 김포에 사람 꽤 많이 살아서;; 지하철 타면 사람 꽤 되던데;;; 경전철...흠...
김포도 5호선 연장진행중입니다 김포한강선으로 개칭해서요
노선은 방화 인천검단 김포
방화차량기지 MOU체결:
www.gimpotimes.com/news/articleView.html?idxno=2716#_enliple
@김진우네 검단신도시도 포함은되어있지만 예비타당성 조사를통과해야합니다
올해말에 알수있을겁니다
0:28 성지순례 왔습니다
김포골드라인 1편성 6량으로해서 김포-김포공항-부천-신월-당산-국회의사당-서대문-국민대-월계-하계-상계까지 연결했으면 동북선도 괜찮았을듯 합니다.
형 최고
그래서 이번 영상의 결론
서울 5호선 하남선: 8량에 배차간격 24분 (출퇴근 약 12분)
김포골드라인: 2량에 배차간격 5~6분 (출퇴근 약 3분)
그러므로 두 노선 중 뭐가 더 나은지 말할 수 없고 둘 다 추후 개선이 필요합니다.
5호선 정원은 1250명
김포도시철도 정원은 172명
(혼잡도 100%기준)
출퇴근 기준 5호선 하남선 기준
12분 김포도시철도는 3분
즉 5호선 1편성이 올때
도시철도는 4편성
172×4=688명
1250:688명
거의 2배정도
5호선 하남 구간은 오후 1~4시만 24분 배차고 나머지는 12분 배차입니다
@1 Masterpiece 하남시의 압승이네요 ㅋㅋㅋ
지금 현재 상일동행으로운행하던열차는 전부 하남검단산행으로바뀌엇고
9호선도 추가로 미사에 개통이될거고...
김포도 5호선연장(진행중입니다)=김포한강선
노선은 방화-인천검단신도시-김포시
다만 차량기지가 문제더군요
뉴스기사
방화차량기지 MOU체결:
www.gimpotimes.com/news/articleView.html?idxno=2716#_enliple
가끔씩 형 목소리 연기 잘한다!
인트로 사진이 바뀌었네요 색깔도 밝아지고 좋은듯 합니다 :-)
😘
편집스타일이 많이(?) 바뀌셨네요!
배차시간 24분.. ㄷ ㄷ
김포 경전철은 왜 저렇게 만들었는지 이해할 수 없었는데
저런 사정이 있었군요
알찬 영상 잘 봤습니다
최초 공개라..이건 못참지ㅋㅋ
이런 영상 많이 만들어 주세요
대공소 목소리 오랜만에 듣어서 좋았요
그리고 첫날개통날 하남선 시간표을 보는데 배차간격이 거의 1호선 천안급행과 비슷한 간격에 깜놀 하남선 한번 놓치면 멍멍이빡지과 인내심이 필수 ㅋㅋㅋ
인정 경강선 배차간격이 경기광주 13번 버스간격 3분 연장한수준인데
배차간격 최대 20분이 넘어간다라...
제가 사는 곳이 1호선 신창역인데요... 가끔 전철 하나 놓치면 다음 전철 45분뒤에 있는경우도 있습니다.ㄷㄷㄷ
아 물론 서울도심을 지나가는 5호선과는 성격이 좀 다르긴 하네요..
영상 잘보고 갑니다^^
제가 그래서 천안이랑 아산중에 이사갈거 고민하다가 아산이 조금더싸길래 생각했다가 천안으로바꿈 천안행 신창행 일일이 세봤는데 천안행까지만가는게 8개더많음; 심지어 신창행은 서동탄행대수보다 적음 이럴거면 ㄹㅇ 뭐하러지었냐; 그리고 젤중요한건 봉명역이랑 쌍용역은 천안소재인데도 아산이랑 똑같은취급당함 그리고 아산역도 말이 아산이지 좀만 위로올라가면 바로또 천안임 그냥 하행은 천안역까지만 만드는게 현명했음 아산은 스케줄맞춰져갖고 타는거아닌이상 그냥 시외버스타고댕기는게 훨남;
@@user-eo2kr1df3x 천안-신창간
셔틀열차 만들면 가축수송 쌉 가능?
@@user-jeondongmin 그렇게하는거 있기는있음 시간대가 막차라서그러지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마지막 부분에서 웃기네요 ㅋㅋ
마지막에 뿜었습니닼.엌ㅋㅋㅋㅋ
4:34 낮시간 24분?! 신차 투입시켜야하는거 아님?
아직 시운전중이랍니다
@@user-pg5wv4sl6u 언제쯤 볼수있을까요?..................
9월쯤?
5호선 김포 한강선 연장된다는 떡밥이.....
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번진행 맛깔나시네
맞습니다ㅜㅜ 김포 경전철 타봤는데 ㅈㄴ 사람 많아서 그때 저 4학년때였는데 숨막힐뻔했습니다... 엄마도 다시 집 올때 김포도시철도 안탔습니다...
4:56 마침 색깔도 같네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
철도 풍경은 1번씩 보는데
공작소는 최소 5번씩 봄....ㅎ헤
김포, 당산역 근처에서 사는데 아직도 줄서고 있더군요. 전보다 줄이 훨씬 짧아졌으니...
강일역이랑 나머지구간도 2021년으로 연기되었습니다 언제까지 지연 먹어야 됩니까?
4:16 제 생각에 마천행은 분리시키는 것이 좋다 생각합니다. 지선이면 지선답게 셔틀운행이나 할 것이지 본선을 같이 차지하다니 원... 송파쪽 이용객들이 환승에 대한 불만이 있을 것은 뻔하지만 그래도 지하철로 1:1 로또 안해도 되고 배차 간격 문제는 확실히 해결될텐데 말입니다. 신정지선과 성수지선도 그러는데...
ㅇㅈ
근데 나중에 길동삼각선을 이용해서 둔촌동역에서 분기한다는 말이 있는데,
이러면 어떻게 되죠?
엄청 꼬일 것 같은데요...
@@cou2ocal94 하남과 상일동 구간의 방화행 승강장에서 마천행 볼 수 있을듯.
그냥 분리하고 대신 배차 짫게 하면 시간차이는 없어서 좋을거 같은데...
근데 2호선 성수지선 신정지선을 5호선과 일대일 비교가 안되는것이. 애초에 성수지선은 1984년 2호선 전구간 개통시 성수지선구간으로 건설되도록 결정되었고 .신정지선 또한 계획에 없다가 1990년대 양천구 목동이 개발되자 그쪽주변지역 주민들의 편의를 위해 1990년대에 신정지선 신설 계획이 수립되었습니다. 또한 신정지선은 신정차량기지로 가는 선로를 이용해서 만든 지선인지라 건설기간이나 비용도 절약되었고 목동주민들도 신정지선이 나중에 들어온 2호선인지라 신도림까지 밖에 안간다고 불만을 표시하진 않습니다. 5호선과는 비교자체가 힘들죠. 5호선의 경우 방화-상일동을한 계획하다가 착공전 갑자기 마천까지 가게 되서 분기노선으로 확정이 된것이구요.
하남풍산역 모습 아주 좋네요!
우와!
나레이션 영상 많이 만들어줘!!! 나레이션 있는게 꿀잼임
결론:시장이 계획만 곧바로 추진했으면 4칸
결국 개통했지만 더 심한건 강일역 미개통..
어느집단의 이기적 발상때문임 상일동에서 강일리버파크 10단지 삼거리쪽이 원래 역사였음
@@user-gz7qc4ox2v 강일역 위치 웃긴게 무슨 사거리도 아니고 수도권순환고속도로 교차로 바로 밑임ㅋㅋㅋ 사람 어케 들어가라고 그딴 데 짓는건지...
강일역은 대체 왜만든건지
강일역에서 육안으로 상일동역이 보일정도의 거리로가깝고
강일역에서 상일동역까지 성인남성기준 7분도안설림
강일역에서 미사역까지도 성인남성기준 10~15분 거리임 존나쓸데없는역
한국에도 배차간격이 20분넘는 노선이 생길줄이야
도쿄의 몇몇노선은 출퇴근때 4분 간격이지만 낮시간은 20분 간격이라 처음에 적응하기 힘들었습니다.
플랫폼에 대합실이 있는역은 안에 에어컨 히터가 나와서 편하게 기다릴수 있지만
그것조차 없는역도 많아서 땀흘리거나 벌벌 떨면서 기다려야하니 20분이나 기다리기 힘들죠.
목소리 들으니 좋다 ㅎㅎ
지금은 수준이 비슷한데 하남은 3,9호선 연장이 거론되고 있어서 괜찮아 질거 같습니다
근데 김포는 딱히 5호선 하나 말고는 예기도 없어요;;; 그마저도 유일한 5호선 연장은 위태위태한데 언제까지 2량 경전철로 버틸수 있을지 걱정이네요 코로나에 대한 면도 걱정되고
결론은 둘다 똑같네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
지하철이지만 배차간격 긴vs경전철이지만 배차간격 짧음
하남선 보통 10분이라 길다고 말하기 힘들죠. 오후 일부 시간대로 오자 해석하는게 웃긴거지
@jaehyun kang 배차줄이는건 2분까지 가능입니다
하남선 평시 24분 기준으로 고려하면 수송량은 (열차칸수/배차간격) 김포=하남이지만, 출근시간 기준으로 고려하면 하남이 좀 더 수송량이 많습니다.
최강자 싸움 맞는듯.
김포는 9호선은 비싸니까 5호선을 진접선 4호선처럼 차량기지 조건으로 지상으로라도 초반에 연장시켰으면 비교도 안될 정도인데 ㅠㅠ
김포골드라인은 하다못해 승강장을 나중에 증량을 대비해서 조금 더 여유있게 지었더라면 그나마 나았을텐데... 저도 가서 타보면서 드는 생각이 '이거 나중에 어떻게 감당하려고'였으니 말이죠.
04:06 함정ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인정ㅋㅋ
이번 역은 함정 함정 역입니다, 내리실 문은 없습니다.
(함정 통과) 함정 아니고 합정
5호선 하남구간 배차 간격 들으니 수인선 배차가 천사가 되는 마법.
(Ps : 이번에는 수인선 완전개통 좀 합시다. 협궤열차 운행 중지 후 몇년째 인지...)
마지막에 들어가세요 중간에 끊기는거 왤케 좋지(?)
드디어 오늘 강일역 포함 2단계 구간까지 개통되었네요 ㅎㅎ
시국이 시국이다보니 지도자를 제대로 세우는 것이 얼마나 중요한 것인지를 알게 되네요.
김포시장의 뻘짓만 아니었더라도 김포라인은 진작에 개통이 되었을 것을...
개인의 인기와 권력을 더 얻기 위한 행동들이 오히려 김포 시민 전체에 악영향을 미쳤군요. ;;