Cara, raspei o escape no meiofio, perfurou o protetor do escape da hunter, nao tinha na royal pra vender e nem como importar (royal da barra da tijuca) o cara me mostrou a tela e realmente nao tinha no estoque, tava vermelho e zerado, ele disse que era o estoque mundial e que demoraria pra conseguir. Achei estranuo, cheguei em casa e liguei pra varias royals, a do ES me respondeu primeiro, tinham pronta entrega, paguei 20 reais de frete 120 no protetor (achei barato) chegou e troquei. Entao fiquei pensando "estoque mundial integrado o crlh" eles tem o estoque da rede deles so, eles nao querem interagir com outras concessionarias para ajudar o cliente.
Mais um vídeo brasileiro explicando sobre a remoção do canister e que francamente não tem função alguma, é um engodo e malabarismo para dizer que polui menos. O vídeo é de um senhor que explica muito bem a função da peça mas que não tem necessidade de estar lá. Segue titulo *Canister - Desmontando a Royal Enfield Classic 500 - Ep.4*
Irmão, minha continental GT também tinha falhas e variação de rotação e as vezes morria, fui na concessionária e era o cachimbo de vela, o mecânico disse que da Royal é uma porcaria e custa 290,00 cada, ele me sugeriu e ficou muito bom trocar oelo da CB 450 marca NGK (XD05F). Depois de trocado ja rodei mais de 2000 km e esta muito boa.
Po pode crer! Nunca tinha ouvido nisso, vou ter a próxima revisão esse mês e vamove se me dizem a msm coisa e se resolve! Caso não, vou ver com um parceiro aqui pra resolver pra mim.
Massa o vídeo irmão. Já vi outros com os mesmos problemas. Eu acho que é exclusivo da Interceptor. Mas como vc falou, Nada que desanima trocar de moto ou da marca Royal. Tô feliz...e olha que nem peguei a minha SM 650 ainda. Bons ventos ✌️ ✌️ ✌️
Minha interceptor rompeu esse mesmo cabo durante uma viagem. Comprei pela internet na royal do Espírito Santo e chegou em 4 dias. Paguei 100 reais mais barato do que na royal de Moema que nem tinha. Troquei e o velocímetro voltou a funcionar
Fiquei 71 dias esperando 3 peças de carenagem da Yamaha Nmax em um CC de SP. O erro de uma marca não apaga o da outra, o serviço de concessionárias e marcas precisam melhorar muito ainda. PROCON seria uma solução??
Sobre o cabo de vela e cachimbo - veja esse vídeo de um proprietário aqui de São Paulo, olha o que ele fez e a aula que ele dá sobre essa parte importante da moto. Pesquise esse titulo no UA-cam: *Royal Enfield 650 como resolver os problemas com cachimbo de vela* Esse canal tem muito vídeo bom sobre manutenção da Interceptor, sugiro você assistir.
Salve irmão, tudo bem? Também sou de são Paulo e estou querendo muito trocar a moto do canal aqui para uma Interceptor, me fala uma coisa quanto você gasta de manutenção? Grande abraço, tamojunto 👊
Fala, Kim! Considerações super relevantes. Parece que a coisa tá mais feia do que estão nos contando viu... Tô com um caso contra a Samsung no PROCON por causa do celular, um mês sem resolver também. Cada dia que passa me dá mais vontade de ir morar numa caverna... 😂 Às vezes parece que as empresas perceberam que conseguem "nos fazer de trouxa" por aqui, sei lá. Tá complicado pra todo lado, e parece que em bem mais de um setor. Vale nós, enquanto consumidores, simplesmente deixarmos de consumir (tendo opção, claro). Sem consumidor, não existe empresa alguma. Enfim, espero que você consiga resolver logo essas questões! Abraço!
Infelizmente vivemos nesse mundo capitalista, suamos pra conquistar nosso sonhos materiais, mas nos chateamos por não conseguir usufruir 100%...pq mesmo pagando, temos que passar por essas dores de cabeças de defeitos e falta de comprometimento das empresas....complicado MESMO! Mas oremos, bora agradecer pelo oq temos e o restante vamos resolvendo! Obrigado pelo carinho! 🙏
Cabo do meu velocimetro quebrou também... Ressecou e com o movimento do amortecedor, o chicote rompeu. Parece ser um problema crônico. Tem um rapaz que colocou chicote da bros e funcionou.
Mudando de pau pra cacete, tive problema semelhante com CAOA. Quase perco garantia pq as concessionárias tem fila pra revisão.....e sem peça. Fiquei na espera de mais de 30 dias para um plástico da dianteira. Acho que esse lance de logística tá generalizado e não me espanta se seria uma estratégia de vender a rodo e deixar que a galera da logística que se foda. A turma que alavanca vendas sai tratorando, a galera das peças que se lasque e dê seus pulos.
Boa noite, Kim! Tudo bem? Tenho uma interceptor e também tive o problema da moto começar a perder força e desligar. Levando na assistência falaram que era problema no retificador de voltagem e tive que ficar quase 2 meses com a moto lá na oficina esperando a peça chegar. Felizmente, quando chegou a peça, deu tudo certo e não tive mais esse problema. Sobre outro ponto da interceptor, você sente muito desconforto na mão e nos braços andando com ela? Comigo sinto muito impacto do chão e no fim do percurso fico com os braços tudo mole e doendo, estou até pensando em colocar um riser ou trocar o guidão pra um da meteor que já vi falarem que melhora muito o conforto dela. Abraços!
Kim, eu assisti o seu vídeo é falo prá vc que eu fui um cliente da RE é hj em dia nem.posso ouvir falar da RE. Só pra vc saber em Agosto/23 eu caí com a minha Interceptor é fui na RE de Moema prá arrumar a moto foi daí que eu percebi a furada que eu tinha entrado, fiquei 2 meses com.a.moto parada na concessionária esperando arrumar a moto pois não tinha peças prá reposição. Finalizando, não indico a compra da Interceptor pois a parte de reposição de peças é só tristeza. É o que vc falou no dia que eu fui buscar a moto tinham várias clientes reclamando que não tinham peças de suas motos para reposição.
Bom dia! Tudo bem? Kim Cara gostaria que voce falasse sobre o conforto da moto com garupa na rodovia. Tenho uma crosser 150 e o que eu mais gosto e a suspensão. Gostaria que vice me desse uma opinião sobra a interceptor sobre esse assunto? Obrigado!
Opa, tudo bem? Com ctz não tem a mesma suspensão que uma crosser, mas minha noiva adora dar rolê comigo e nunca se queixou. MAS, eu troquei o banco pq a original é dureza literalmente!
É difícil encontrar vídeos de usuários que falem mais bem do que "mal" da moto. Sério, sou apaixonado nessa moto, mas eu fico com o pé atrás. Pior, sempre o pessoal trazendo os mesmos relatos, sinal que a marca/concessionários não se importam tanto com críticas e afins...
Boa tarde Kim. Obrigado pelas dicas. Estou pensando em comprar a interceptor ou super meteor. Devido a enrolação SM , estou pendendo para interceptor ou sair da RE. O que acha?
Não se as versões mais atuais da Interceptor ou a Super Meteor vão estar sem esses problemas que citei Infelizmente fica pela nossa conta e risco... Mas uma coisa te garanto, qualquer modelo e marca vc vai encontrar uma lista de falhas, defeitos e problemas com oficina e concessionária também, então é escolher a briga! Hahaha
Não tinha esse conhecimento apesar de andar com moto faz 7 anos, acredita? Mas um inscrito me deu um salve sobre isso vendo meu vídeo e hoje tô corrigindo esse erro! 🙏
Excelente video colega, sou de SP (Osasco) uma pergunta, qual seguradora voce usa, e quanto te cobraram ? Pensando seriamente em adquirir uma, forte abraço.
Se tá acendendo a luz da bateria, vai no regulador que é ele. Pode mandar recondicionar o teu, ou comprar um novo, nacional. Tem opções no mercado livre, e só vi elogios sobre o da chiaratto
Minha classic 350 ficou 79 dias parada na concessionária de campinas aguardando chegar um miolo de chave. RE é assumir o risco se quiser ter algo diferente aqui no Brasil. Se quiser, dá uma olhada nos meus vídeos, só me f0di com eles. kk
Kim, algum motivo pra você acionar tanto a embreagem? Vi que você não coloca a moto no neutro e diversas vezes mantem a embreagem acionada durante o percurso, é algum problema da moto ou mesmo cambio?
Kim, que região você mora? É em São Paulo - capital? Qual bairro? Estou perguntando para saber se você chegou a passar algum susto com possível assaltos.
Moro no centro de SP E graças a Deus não tive nenhum susto enquanto estava na moto. Mas já roubaram coisas no meu baú e alforges na liberdade e tentaram roubar minha moto aqui na rua de casa, estouraram o miolo da ignição mas não conseguiram levar.
De boa! Já fui parado pela PR em viagenz e blitz pela PM e deu nada! E são de boa de andar sim, só tem que acostumar com a visão periférica pra usar, mas depois de um tempo já acostuma!
Nesse vídeo, mas gravado aqui no Brasil o proprietário também remove o canister. Segue titulo: *Tutorial - Removendo o Canister da Himalayan - Himalayan evap delete*
Pois é meu mano, recebi esse feedback de uma galera e não fazia ideia que estava judiando da coitada! Alguma dica pra pegar mais leve na embreagem? Piloto a 7 anos desse jeito, o máximo que "aprendi" foi na autoescola que não ensina nada né? Haha E nem nessa nem na motoca passada tive problemas, mas pode ser sorte 😅
@@kimmotocando cara tente usar o embreagem apenas para arrancadas e trocas de marcha, no restante deixe o motor trabalhar! É saudável para o motor estar acelerando ou fazendo freio motor, tente usar embreagem o menor tempo possível, todos os componentes irão agradecer, inclusive o próprio óleo do motor.
@@kimmotocando aproveitando, o que me diz da RE 650, estou a anos namorando a interceptor e estava decidido a trazer uma pra casa, mas andei lendo alguns relatos de problema e fiquei assustado! Você recomendo? Vale a pena ?
Tô pensando em pegar uma mas aqui na minha cidade não tem concessionária, a mais próxima está a 700 km. Vc acha fria? No caso penso em pegar uma fora da garantia ou com um ano de garantia
nessa distância eu vazaria, moro a 70km da mais próxima e minha classic 350 ficou 79 dias parada na concessionária de campinas aguardando chegar um miolo de chave.
O titulo a seguir é de um canal europeu onde o proprietário remove o Canister da Interceptor dele e abre esse equipamento mostrando como ele é de péssima qualidade e que praticamente perdeu a função. Pesquise por esse titulo a seguir: *Removing the EVAP system from Royal Enfield Interceptor 650* aqui ele remove o Canister. No outro vídeo ele faz uma autopsia na peça e mostra que ela não tem nada de mais *Interceptor 650 EVAP cartridge autopsy and performance update*
Cara, raspei o escape no meiofio, perfurou o protetor do escape da hunter, nao tinha na royal pra vender e nem como importar (royal da barra da tijuca) o cara me mostrou a tela e realmente nao tinha no estoque, tava vermelho e zerado, ele disse que era o estoque mundial e que demoraria pra conseguir. Achei estranuo, cheguei em casa e liguei pra varias royals, a do ES me respondeu primeiro, tinham pronta entrega, paguei 20 reais de frete 120 no protetor (achei barato) chegou e troquei. Entao fiquei pensando "estoque mundial integrado o crlh" eles tem o estoque da rede deles so, eles nao querem interagir com outras concessionarias para ajudar o cliente.
Provavelmente falam isso pra não perder a venda
Mais um vídeo brasileiro explicando sobre a remoção do canister e que francamente não tem função alguma, é um engodo e malabarismo para dizer que polui menos.
O vídeo é de um senhor que explica muito bem a função da peça mas que não tem necessidade de estar lá. Segue titulo *Canister - Desmontando a Royal Enfield Classic 500 - Ep.4*
Irmão, minha continental GT também tinha falhas e variação de rotação e as vezes morria, fui na concessionária e era o cachimbo de vela, o mecânico disse que da Royal é uma porcaria e custa 290,00 cada, ele me sugeriu e ficou muito bom trocar oelo da CB 450 marca NGK (XD05F). Depois de trocado ja rodei mais de 2000 km e esta muito boa.
Po pode crer! Nunca tinha ouvido nisso, vou ter a próxima revisão esse mês e vamove se me dizem a msm coisa e se resolve! Caso não, vou ver com um parceiro aqui pra resolver pra mim.
Olha os relés que ficam embaixo do banco, troca por nacionais e faça limpeza dos conectores.
Exatamente, bem lembrado.
5:42 Nao tem peça pq o mundo ta entrando em recessao...
Guerras pra todos lados...
O superfulo é o primeiro que cortam...
Massa o vídeo irmão. Já vi outros com os mesmos problemas. Eu acho que é exclusivo da Interceptor. Mas como vc falou, Nada que desanima trocar de moto ou da marca Royal. Tô feliz...e olha que nem peguei a minha SM 650 ainda. Bons ventos ✌️ ✌️ ✌️
Apesar dos apesares não troco ela por nada, sou apaixonado! 🥰🥰🥰
Minha interceptor rompeu esse mesmo cabo durante uma viagem. Comprei pela internet na royal do Espírito Santo e chegou em 4 dias. Paguei 100 reais mais barato do que na royal de Moema que nem tinha. Troquei e o velocímetro voltou a funcionar
Video necessário! ..valeu por compartilhar..faz a gente pensar duas vezes
É noissss 🤘
Fiquei 71 dias esperando 3 peças de carenagem da Yamaha Nmax em um CC de SP. O erro de uma marca não apaga o da outra, o serviço de concessionárias e marcas precisam melhorar muito ainda. PROCON seria uma solução??
Sobre o cabo de vela e cachimbo - veja esse vídeo de um proprietário aqui de São Paulo, olha o que ele fez e a aula que ele dá sobre essa parte importante da moto.
Pesquise esse titulo no UA-cam: *Royal Enfield 650 como resolver os problemas com cachimbo de vela* Esse canal tem muito vídeo bom sobre manutenção da Interceptor, sugiro você assistir.
Salve irmão, tudo bem? Também sou de são Paulo e estou querendo muito trocar a moto do canal aqui para uma Interceptor, me fala uma coisa quanto você gasta de manutenção? Grande abraço, tamojunto 👊
Fala, Kim! Considerações super relevantes. Parece que a coisa tá mais feia do que estão nos contando viu...
Tô com um caso contra a Samsung no PROCON por causa do celular, um mês sem resolver também. Cada dia que passa me dá mais vontade de ir morar numa caverna... 😂
Às vezes parece que as empresas perceberam que conseguem "nos fazer de trouxa" por aqui, sei lá. Tá complicado pra todo lado, e parece que em bem mais de um setor.
Vale nós, enquanto consumidores, simplesmente deixarmos de consumir (tendo opção, claro). Sem consumidor, não existe empresa alguma.
Enfim, espero que você consiga resolver logo essas questões! Abraço!
Infelizmente vivemos nesse mundo capitalista, suamos pra conquistar nosso sonhos materiais, mas nos chateamos por não conseguir usufruir 100%...pq mesmo pagando, temos que passar por essas dores de cabeças de defeitos e falta de comprometimento das empresas....complicado MESMO!
Mas oremos, bora agradecer pelo oq temos e o restante vamos resolvendo!
Obrigado pelo carinho! 🙏
Cabo do meu velocimetro quebrou também... Ressecou e com o movimento do amortecedor, o chicote rompeu. Parece ser um problema crônico. Tem um rapaz que colocou chicote da bros e funcionou.
Mudando de pau pra cacete, tive problema semelhante com CAOA. Quase perco garantia pq as concessionárias tem fila pra revisão.....e sem peça. Fiquei na espera de mais de 30 dias para um plástico da dianteira. Acho que esse lance de logística tá generalizado e não me espanta se seria uma estratégia de vender a rodo e deixar que a galera da logística que se foda. A turma que alavanca vendas sai tratorando, a galera das peças que se lasque e dê seus pulos.
Boa noite, Kim! Tudo bem?
Tenho uma interceptor e também tive o problema da moto começar a perder força e desligar.
Levando na assistência falaram que era problema no retificador de voltagem e tive que ficar quase 2 meses com a moto lá na oficina esperando a peça chegar.
Felizmente, quando chegou a peça, deu tudo certo e não tive mais esse problema.
Sobre outro ponto da interceptor, você sente muito desconforto na mão e nos braços andando com ela?
Comigo sinto muito impacto do chão e no fim do percurso fico com os braços tudo mole e doendo, estou até pensando em colocar um riser ou trocar o guidão pra um da meteor que já vi falarem que melhora muito o conforto dela.
Abraços!
Amigo essa bolha é original ou é paralela, ela resolve o vento no corpo e não pega no capacete. Grato.
Kim, eu assisti o seu vídeo é falo prá vc que eu fui um cliente da RE é hj em dia nem.posso ouvir falar da RE. Só pra vc saber em Agosto/23 eu caí com a minha Interceptor é fui na RE de Moema prá arrumar a moto foi daí que eu percebi a furada que eu tinha entrado, fiquei 2 meses com.a.moto parada na concessionária esperando arrumar a moto pois não tinha peças prá reposição. Finalizando, não indico a compra da Interceptor pois a parte de reposição de peças é só tristeza. É o que vc falou no dia que eu fui buscar a moto tinham várias clientes reclamando que não tinham peças de suas motos para reposição.
Bom dia!
Tudo bem?
Kim
Cara gostaria que voce falasse sobre o conforto da moto com garupa na rodovia. Tenho uma crosser 150 e o que eu mais gosto e a suspensão. Gostaria que vice me desse uma opinião sobra a interceptor sobre esse assunto?
Obrigado!
Opa, tudo bem?
Com ctz não tem a mesma suspensão que uma crosser, mas minha noiva adora dar rolê comigo e nunca se queixou. MAS, eu troquei o banco pq a original é dureza literalmente!
É difícil encontrar vídeos de usuários que falem mais bem do que "mal" da moto. Sério, sou apaixonado nessa moto, mas eu fico com o pé atrás. Pior, sempre o pessoal trazendo os mesmos relatos, sinal que a marca/concessionários não se importam tanto com críticas e afins...
Boa tarde Kim. Obrigado pelas dicas. Estou pensando em comprar a interceptor ou super meteor. Devido a enrolação SM , estou pendendo para interceptor ou sair da RE. O que acha?
Não se as versões mais atuais da Interceptor ou a Super Meteor vão estar sem esses problemas que citei
Infelizmente fica pela nossa conta e risco...
Mas uma coisa te garanto, qualquer modelo e marca vc vai encontrar uma lista de falhas, defeitos e problemas com oficina e concessionária também, então é escolher a briga! Hahaha
As novas estão zero problemas amigo, trabalho em frente a uma e digo e confirmo a compra feita a partir de 2024 são 0 problemas
Qual o problema com sua moto qie tem de andar com a embreagem acionada? Não pode usar freio motor? Da aflição de ver.😮
Não tinha esse conhecimento apesar de andar com moto faz 7 anos, acredita? Mas um inscrito me deu um salve sobre isso vendo meu vídeo e hoje tô corrigindo esse erro! 🙏
Excelente video colega, sou de SP (Osasco) uma pergunta, qual seguradora voce usa, e quanto te cobraram ? Pensando seriamente em adquirir uma, forte abraço.
Uso a Suhai com o plano que cobre roubo, furto e colisão. Tá por volta de R$1.500
A minha também está morrendo do nada. Ela baixa o giro e morre, as vezes até acende a luz da bateria. Faz um vídeo de resolver o problema
Se tá acendendo a luz da bateria, vai no regulador que é ele. Pode mandar recondicionar o teu, ou comprar um novo, nacional. Tem opções no mercado livre, e só vi elogios sobre o da chiaratto
Passa scanner!
Minha classic 350 ficou 79 dias parada na concessionária de campinas aguardando chegar um miolo de chave. RE é assumir o risco se quiser ter algo diferente aqui no Brasil. Se quiser, dá uma olhada nos meus vídeos, só me f0di com eles. kk
Kim, algum motivo pra você acionar tanto a embreagem? Vi que você não coloca a moto no neutro e diversas vezes mantem a embreagem acionada durante o percurso, é algum problema da moto ou mesmo cambio?
Esse aí é problema com o piloto, mania minha mesmo! 😂😂😂
ia comentar isso também, me deu agonia ver o vídeo completo hahahaha na minha cabeça "TIRA ESSA MÃO DA EMBREAGEM PELO AMOR DE DEUS"
Tu tirou de mim a vontade de comprar a Shotgun 650 quando ela vier. 😂😂
Kim, que região você mora?
É em São Paulo - capital?
Qual bairro?
Estou perguntando para saber se você chegou a passar algum susto com possível assaltos.
Moro no centro de SP
E graças a Deus não tive nenhum susto enquanto estava na moto. Mas já roubaram coisas no meu baú e alforges na liberdade e tentaram roubar minha moto aqui na rua de casa, estouraram o miolo da ignição mas não conseguiram levar.
@@kimmotocando Que tristeza, não podemos ter nada, nem uma Royal Enfield. Mas ainda bem que não levaram. E obrigado por responder.
@@kimmotocando quanto ficou o valor do seguro no seu perfil? Eu moro na ZL e infelizmente a RE não está passando batida...
Esses espelhos sao de boa pra andar. PM nao embaça, nao da multa não ?
De boa! Já fui parado pela PR em viagenz e blitz pela PM e deu nada! E são de boa de andar sim, só tem que acostumar com a visão periférica pra usar, mas depois de um tempo já acostuma!
Nesse vídeo, mas gravado aqui no Brasil o proprietário também remove o canister.
Segue titulo: *Tutorial - Removendo o Canister da Himalayan - Himalayan evap delete*
Deu tudo certo no final? A garantia cobriu?
Deu sim! Vou gravar um vídeo com todas atualizações!
Nossa cara você anda o tempo todo “mamando” na embreagem! Com esse tipo de pilotagem terá desgaste prematuro do conjunto de embreagem
Fico bem feliz em ver que já rodou 2 anos dessa forma e não teve problemas! Sinal de que a moto é boa mesmo!
Pois é meu mano, recebi esse feedback de uma galera e não fazia ideia que estava judiando da coitada! Alguma dica pra pegar mais leve na embreagem? Piloto a 7 anos desse jeito, o máximo que "aprendi" foi na autoescola que não ensina nada né? Haha
E nem nessa nem na motoca passada tive problemas, mas pode ser sorte 😅
@@kimmotocando cara tente usar o embreagem apenas para arrancadas e trocas de marcha, no restante deixe o motor trabalhar! É saudável para o motor estar acelerando ou fazendo freio motor, tente usar embreagem o menor tempo possível, todos os componentes irão agradecer, inclusive o próprio óleo do motor.
@@kimmotocando aproveitando, o que me diz da RE 650, estou a anos namorando a interceptor e estava decidido a trazer uma pra casa, mas andei lendo alguns relatos de problema e fiquei assustado! Você recomendo? Vale a pena ?
@@kimmotocando eu não sou piloto, sou mecânico então no quesito durabilidade e maneira correta de uso eu consigo lhe ajudar bastante.
Acho, q fiz um bom negócio não comprando essa bela moto 😎🤙
Tô pensando em pegar uma mas aqui na minha cidade não tem concessionária, a mais próxima está a 700 km. Vc acha fria?
No caso penso em pegar uma fora da garantia ou com um ano de garantia
nessa distância eu vazaria, moro a 70km da mais próxima e minha classic 350 ficou 79 dias parada na concessionária de campinas aguardando chegar um miolo de chave.
O titulo a seguir é de um canal europeu onde o proprietário remove o Canister da Interceptor dele e abre esse equipamento mostrando como ele é de péssima qualidade e que praticamente perdeu a função. Pesquise por esse titulo a seguir: *Removing the EVAP system from Royal Enfield Interceptor 650* aqui ele remove o Canister.
No outro vídeo ele faz uma autopsia na peça e mostra que ela não tem nada de mais *Interceptor 650 EVAP cartridge autopsy and performance update*