Шикарный Мот, с Душой👍! Хотя чему удивляться, пистолеты ЧЗ-одни из лучших в мире, да и Моты норм👌, Татра выиграла ШЕСТЬ Сложнейших Дакаров🥇🏆по Сахаре, и Сибиряки ей Памятник при Жизни Воздвигли☝️в Сибири, Шкода-нормально Шпарит🚀 в Ралли, и на обычных дорогах! Явы порою и в СССР на допотопном масле по 30 000 бегали, и Пивас Отменный варят🍻! Чехи-Молодцы, Мира им да Процветания!!!
С поншнями и цилиндрами полный порядок, считай обкатку только прошли и зазоры чуть-чуть увеличились, запросто ещё 50000 пройдёт если не перегревать и масло нормальное лить ! Только всё отмыть, собрать и сного в путь !!!
Олег,привет.хороший обзорчик ты сделал спасибо,только цепь нужно менять со звездочками,так толку не будет от цепи она выработается по звездочкам а еще начнет зубья грысть на звездочках,я много движков жигулевских отремонтировал на классике(ваз-2106,2107)стоят цепи грм,их постоянно менял со звездочками,пробовал менять просто одну цепь ,начинался хруст от того что шаг не совпадал у новой цепи со старыми звездочками с выработкой.могу ошибаться может на мотоциклах по другому.еще хотел бы спросить адрес где шатуны покупал тайвань,поршня,да вообще где брать запчасти на яву.спрашиваю по тому что я купил яву нужно отремонтировать двигатель родной он снят у меня,стоит другой резервный.и адрес с мастера Дениса тоже дай,буду благодарен.видос посмотрел с большим интересом от начала и до конца.
У меня юпетер 5 был переходной 88 года. Когда отец покупал там была отметка в тех паспорте или где "на экспорт". Отходил он в тяжелейших условиях 13 лет, ездил всегда с коляской зимой и летом, возил по полям картошку, землю и др., двигатель постоянно перегревался, масло заливал какое было. Была только 1 поломка, прогорел поршень из за залитого говна. Как он достался мне на спидометре было 46 тысяч, но он до остановки не работал хрен знает сколько времени. Отъездив год, достал звук пальцев, решил расточить. Разобрав, шатун вообще ни малейшего люфта. Расточил, заменил цепь со звездами, резину, после отъездил еще тысяч 40, 1/3 из которых офф-роуд )))) Когда все собрано по уму из хорошими деталей, техника будет ходить годами.
Да ... классно. Обычно говорят что Явский мотор ходит максимум тысяч 50. Однако доводилось слышать один раз и о моторе, прошедшем на 0-м ремонте более 100 тысяч. Мотор был 638-й. Как он себя чувствовал после 100к км не знаю, но работал и на нём мужик ездил. Мотор твоей Явы, Олег, подтверждает это. Удачи тебе, Олег, во всех начинаниях!
на таких надо ездить и ездить, небольшую капиталочку и дальше в путь, он из категории удачных, обычно с такими ничего внезапного не происходит, изношенная деталь постепенно и терпеливо напоминает о себе и ждет замены
Олег привет с Новым годом!Видос зачётный для начинающих то что доктор прописал! А почему ты не хочешь поставить натяжитель как уГеоргия Трифонова.? Удачи в дальней профилактике и моториста ЗАЧЁТ за собранный агрегат!!!
Смотрел твоё видео про поездку на алтай и некоторые другие видео. Но не помню говорил лы или нет, какой расход по трассе у этого мотоцикла , просто интересно для сравнения. Отличается ли сильно если по равнине ехать и в каких нибудь горах по асфальту?
Молодец, бальзам на раны! Технически грамотный,адекватный, молодой человек! В твоих руках, это мот пробежит ещё не один десяток тысяч километров!))) Не слушай откровенных раздолбаев, безопасность прежде всего! Я , ещё советский мотоциклист, но всегда дружил с головой! И сейчас в летний период езжу на ретро мотоциклах! "Цикломудистов" ждут на небесах ангелы или дьяволы, а мотоциклисты возят свою "душу" по дорогам страны и после поездок, возвращаются домой!
это еще не износ цилиндров, вот у меня на минске китай цилиндр стоял ,проехал 5 с копейками тыс ,так там зазор между гильзой и поршнем 0.45 был, как он еще ехал одному богу известно
Двигатель в нормальном состоянии при таком пробеге. Судя по камере, выработка в ВМТ в цилиндре небольшая. Можно поменять кольца-и ещё столько проработает. Нагара почти нет-двигатель работал в нормальном режиме. Кстати, для нынешних "специалистов"-для "Явы" нормальная скорость по трассе 90-100 км/ч. Зря хают "Яву". Хороший мотоцикл. Есть недостатки, не спорю, особенно механизм переключения передач. Дальше. Состояние моторной цепи: новая и б/у по длине мало отличаются. Тем более, звёздочка корзины сцепления подуставшая, поэтому замена на новую ничего практически не изменит. Это заводской просчёт всех "Яв". Кстати, сцепление при резком разгоне не проскальзывало? Именно поэтому на 638-ых увеличили диаметр корзины. И ещё. Карбюратор снимают, сначала отпустив фланец на впускном патрубке. Выворачивая его из фланца, повреждается резиновое уплотнительное кольцо. Последствия: подсос лишнего воздуха и плохой пуск двигателя. Спасибо за внимание.
Да кинь ты новые кольца и поездиш еще. 0.20 распределить по окружности 0.10 это считай спортивный зазор,они поршня-расширятся при работе и нормуль будет. Лишняя расточка это всегда риск нарваться на непрофессионального расточник а .
А кольца поршневые, один производитель или более качественные есть какие то? п.с. покажи маркировку на цепи самой живучей П.п.с. интересно какой нагар в коленях и на флейтах за такой пробег на 2т масле
Лайк. Смотрю с удовольствием! Вопрос один. На каком масле ездили? Износ считаю минимальным. Детали отличные, эксплуатация правильная. Навести хон, поменять кольца, цепь и можно дальше ездить.
Надо было поршня покрыть средством моденжи может помоглобы чтобы поршни не брязкали! Дядька тут один рекламировали убеждал что оно реально работает. У моего шурина Ява была шестивольтовка, он тоже на ней наездил 60 000 без ремонта, потом подкинул новые поршня с кольцами и ещё ездил и ездил!!!! Также я знал ещё одного дядька который на Яве наездил без ремонта 80 000, но он говорил что постоянно ездил с крейсерской скоростью 80 километров! И сильно не давал ей под хвост поэтому она и так находила! Но эта Ява была последний выпуск шестивольтовкм! С колёсами на 18.
Явка порадовала, здОрово ! Особенно лавнелок. Правый подшипник КВ можно было бы ещё померить, часовым индикатором и покачать. А на вопрос про масло принципиально не отвечаешь, чтоб избежать войны?
Когда была первая замена поршневой? Замерять зазор между цилиндром и поршнем надо по юбке щупом не менее 20 см. поршень в цилиндре должен плавно опускаться под своим весом. Только поршня в чугунных цилиндрах могут пройти без замены 50000 км, а металлическая гильза 20000 из-за изначально больших зазоров и это факт.
Олег очень интересно ,какой фирмы сепаратор ВГШ ответьте пожалуйста думаю вашим подписчикам явистам будет очень интересно ведь не всегда даже заводские иголки выхаживают такой пробег.заранее спасибо. вообще такой пробег для явовского мотора реклама мотористу его собравшему! Ура товарищу!
За решение оставить поршневую тебе +1 к карме. Мотор заводится, тянет, и хрен с ним что немного звенит, зато ты можешь спокойно его крутить в любую погоду без риска прихвата и клина. Опосения больше за подшипники.
Ставил когда-то корзину с шахи на 638. Сцепление работало намного мягче и лучше чем родное. Но после примерно 4000 оборотов начинало потихоньку пробуксовывать. А у Тебя как, норм?
Чувак,что-то ы редко свой мот ремонтируешь и редко ломаешься в пути,так смотреть не интересно,купи лучше ижака и приключений больше будет,будет чо посмотреть.Нам нужен ГЕРОЙ который умело колит движок на обочине,героически обгоняет по трассе копейку, левой рукой полевая водой из бутылки цилиндры чтоб не климанул,не с шестой А СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ включает умело нужную передачу,и отточенным движением пальцев пдстраивает зажигание пака в ларьке делают кофе.
@@_jiuruica_6336 я имел ввиду в движок какое масло он лил !потому шо на видео движок внутри чист а пробег большой. нащет трансмисийки я вкурсе сам лью GL5
Олег. Не переживай. Мне один дед рассказывал что на яве 80 000 км проехал и продал ее и после него ещё проездили. А на моторную цепь сделай натяжитель успокоитель.15 тысяч и замена цепи,это очень часто.
@@СергейРогозин-щ5р с его слов. Лично мой 45 сысяч до меня проехал и ,я заменил: подшипники коленвала поршня и кольца. 3 шестерни КПП. Вилички КПП. Корзину сцепления и диски .заднюю звезду и переднюю. Переключатели поворотов .отражатель фары.поворотники. перетянул сидушку.заменил заднем амортизаторы ,сальники передней вилки. Заднее колесо и некоторые спицы на переднем. Покрышки и одну камеру. Карбюратор. Сальник штока сцепления. Вал Кик стартера и его сальник манжет. Заднее крыло.цепь привода заменил полое 55 тыс. Вот так вот. Мотоцикл видно до меня вообще не делали и не жалели.
@@мотолюбитель-и7о00 634 ява 60 т. км тоже ходит без влазивания в мотор, но сильно влияет как ездить, на чем и где. Если по пыльным полям часто гонять то ресурс может быть меньше.Нормально я написал, совсем потерялся, это же то и есть видео.
@@мотолюбитель-и7о00 А из за чего меняли на 45 т. км, тяги не было или просто по пробегу. Просто многие делают ремонт или по пробегу, или мотор шумнее начинает работать,, что нормально для не нового мотора "он же изнашивается. А по факту тяга есть, запуск легкий на холодную, расход бензина тоже в норме. Можно спокойно еще было поездить.
@@СергейРогозин-щ5р нет. Тяги не то что не было ,он вообще еле ехал. Снял я головки а поршня прямо болтаются. В картере была белая эмульсия а не масло что Лили в бак можно только догадываться. По сколом внизу на картере понятно было что кололи топором. Весь карбюратор внутри был поковырян отвёрткой. Даже после проточки у меня осталась риска на цилиндре и кое где маленькие пятнышки -щаметил когда вскрыл поршневую чтоб почистить через 10 000 км. Вобщем хозяин над мотоциклом издевался.причем при продаже говорил что мотоцикл после кап ремонта. Я конечно не поверил. Взял из за очень дешёвой цены.
Какие то нереальные цифры пробега . ? Масло , что ли , с золотой пылью заливаешь ? 😃 За нагаром следить надо , пока куски не отваливаются ) . Смотрю , установку башмака под моторную цепь не приветствуешь .
@@Romantik_017 ВОТ ЕЩЕ КАНАЛ ГРИГОРИЯ ТРИФОНОВА, ОН ИЗ ЛАТВИИ ДЕЛАЕТ ДВИЖКИ ЯВОВСКИЕ--ТАК СКАЗАТЬ КУЛИБИН. БАЛАНСИТ КАЛЕНВАЛЫ! КАРОЧЕ НАЙДИ ЕГ КАНАЛ В ЮТУБЕ. И ВСЕ САМ УВИДЕШ ЧТО И ЗАЧЕМ.
Я многие годы владел ю 5. Так, при вскрытии цилиндры я что здесь увидел. Я вижу, что поршень меньше диаметром от юпитера подобно минска. Но палец толщиной одинаковый с планетой! Да, это однозначно.
Зря Вы редко видео выкладываете , и только о Яве . Ваши видео интересные , и было бы здорово видеть Ваши видео о жизни в Питере , а не только о Яве . Удачи Вам .
Он тем и интересен,что освещает тему явы и при должном уходе и дорогих з/п с руками и головой ява может быть вполне надежным агрегатом,на ктр.можно и в дальняк. А вы про СПб хотите.
В дальняк можно ехать ( и люди ездят ) и на велосипеде . Просто странно , что Олег зациклился на этой Яве , её старом моторе и гараже . Он живёт в таком прекрасном городе с мото магазинами , мото жизнью , не говоря уже о событиях и достопримечательностях этого уникального города . А снимает только эту Яву , в конце концов , это только кусок железа . Уже знаешь - новое видео будет опять и опять о том же . Странно .
Неужели в Питере нет миллионера "явиста " скинуть парню шесть штук на новую Яву ?! Сколько лет воруют - и не могут земляку помочь ? Не по-христиански это .
Тебе завод за рекламу явы просто обязан новую выслать!
А что, помню где-то читал, что таксисту вместо мерса с пробегом миллион с гаком дали новый а этот в музей взяли
боюсь новая не пробежит и половину того )
А вот мы и посмотрим!))
Да , реклама очень хорошая )
@@jaroslavw6447 це був 123 мерс із пробігом 5,2мільйоном кілометрів
Просто без всяких комментариев ЛАЙК!!!!!
НЕ ГВОЗДЯ НЕ ЖЕЗЛА тебе братан.
Это еще раз подтверждает - у хорошего хозяйна, техника долго служит.
Если она реально столько прошла , то это круто. Многие хают на эти моторы хотя вполне могут столько отходить при бережной эксплуатации.
Хорошее видео! Хозяин путный, ява всегда ява!!! 👍
Молодец Олег давно смотрю твои посты, настоящий явист ! Буду брать пример и больше не буду искать в спорт байках то чего нет то что есть у Явы!!!
Шикарный Мот, с Душой👍!
Хотя чему удивляться, пистолеты ЧЗ-одни из лучших в мире, да и Моты норм👌, Татра выиграла ШЕСТЬ Сложнейших Дакаров🥇🏆по Сахаре, и Сибиряки ей Памятник при Жизни Воздвигли☝️в Сибири, Шкода-нормально Шпарит🚀 в Ралли, и на обычных дорогах! Явы порою и в СССР на допотопном масле по 30 000 бегали, и Пивас Отменный варят🍻! Чехи-Молодцы, Мира им да Процветания!!!
Через 40 тысяч, Олег снимает видео: " Ява 96 тысяч км" , и говорит: " поменяю моторную цепь, подкину кольца". Вот он показатель бережной эксплуатации.
Привет бы так работал) цепь поменял, да кольца подкинул и дальше в путь)
если бы он на ней газу давал, то увалил бы мотор за 10тыс
@@maxifisher3412 да вообще супер мотор, даже колец не меняю)))
@@123443219291 100 по трассе вроде всегда идёт.
@@RbhbkkKolhoznyi откуда информация?
Спасибо за видео. Удачи!
И это правильно. Не надо мешать машине работать. Тысяч на 30 ещё хватит.
На новых поршневых кольцах и на окнах цилиндров, желательно снять фаски.
...чтоб не шуршали...
Моторист наверное сам офигел сколько двигатель проехал.
ага вот я накосячил так и без работы можно остаться
@@matrosyvanov4042 😄если ты про того моториста который делал, то он не останется работы ему хватит.
@@matrosyvanov4042 так это ты капиталил этот движок??
@@sashatereshchenko6723 это был сарказм
С поншнями и цилиндрами полный порядок, считай обкатку только прошли и зазоры чуть-чуть увеличились, запросто ещё 50000 пройдёт если не перегревать и масло нормальное лить !
Только всё отмыть, собрать и сного в путь !!!
Та еще сотку пробегут!
С таким износом до 100000км можно было дойти 👍, хороший мотоцикл👌
Спасибо за видео.
Офигеть! Олег, ты творишь чудеса!=) Кроме как моторную цепь и менять бы ничего не пришлось)
Удачи на дорогах!!
Олег,привет.хороший обзорчик ты сделал спасибо,только цепь нужно менять со звездочками,так толку не будет от цепи она выработается по звездочкам а еще начнет зубья грысть на звездочках,я много движков жигулевских отремонтировал на классике(ваз-2106,2107)стоят цепи грм,их постоянно менял со звездочками,пробовал менять просто одну цепь ,начинался хруст от того что шаг не совпадал у новой цепи со старыми звездочками с выработкой.могу ошибаться может на мотоциклах по другому.еще хотел бы спросить адрес где шатуны покупал тайвань,поршня,да вообще где брать запчасти на яву.спрашиваю по тому что я купил яву нужно отремонтировать двигатель родной он снят у меня,стоит другой резервный.и адрес с мастера Дениса тоже дай,буду благодарен.видос посмотрел с большим интересом от начала и до конца.
Здравствуйте Олег! Подскажите, какое масло заливаете в двигатель?
У меня юпетер 5 был переходной 88 года. Когда отец покупал там была отметка в тех паспорте или где "на экспорт". Отходил он в тяжелейших условиях 13 лет, ездил всегда с коляской зимой и летом, возил по полям картошку, землю и др., двигатель постоянно перегревался, масло заливал какое было. Была только 1 поломка, прогорел поршень из за залитого говна. Как он достался мне на спидометре было 46 тысяч, но он до остановки не работал хрен знает сколько времени. Отъездив год, достал звук пальцев, решил расточить. Разобрав, шатун вообще ни малейшего люфта. Расточил, заменил цепь со звездами, резину, после отъездил еще тысяч 40, 1/3 из которых офф-роуд ))))
Когда все собрано по уму из хорошими деталей, техника будет ходить годами.
Здорово!!!
Да ... классно.
Обычно говорят что Явский мотор ходит максимум тысяч 50.
Однако доводилось слышать один раз и о моторе, прошедшем на 0-м ремонте более 100 тысяч. Мотор был 638-й.
Как он себя чувствовал после 100к км не знаю, но работал и на нём мужик ездил.
Мотор твоей Явы, Олег, подтверждает это.
Удачи тебе, Олег, во всех начинаниях!
Ничего удивительного. В свое время, я знал мужика, который на 638 с коляской, более 80 тыс проехал.
Таких вопросов штук пять пять и ни одного отпета!!!
на таких надо ездить и ездить, небольшую капиталочку и дальше в путь, он из категории удачных, обычно с такими ничего внезапного не происходит, изношенная деталь постепенно и терпеливо напоминает о себе и ждет замены
Олег, добрый день! Подскажите пожалуйста, где можно купить новые чешские поршни, кольца, пальцы и коленвал на 638 Яву?
Советую моторную цепь поставить от Нивы, только надо ее укоротить. Я себе поставил , очень доволен. Как по мне, она мощнее. Тебе удачи!)
Олег привет с Новым годом!Видос зачётный для начинающих то что доктор прописал! А почему ты не хочешь поставить натяжитель как уГеоргия Трифонова.? Удачи в дальней профилактике и моториста ЗАЧЁТ за собранный агрегат!!!
Снова бородой зарос на зиму !😁👍
Зато шарф не нужно покупать.
Смотрел твоё видео про поездку на алтай и некоторые другие видео. Но не помню говорил лы или нет, какой расход по трассе у этого мотоцикла , просто интересно для сравнения. Отличается ли сильно если по равнине ехать и в каких нибудь горах по асфальту?
Почему кольца поршневые такие толстые?
Хорошие показатели, куда думаешь теперь съездить? Или пока секрет
пока сам не знаю
Тоже интересно) куда в этом году
@@oleg_bullet В Украину приезжай.
@@oleg_bullet езжай на памирский тракт
Моя прелесть.
Между головкой и цилиндром медные кольца ставятся или нет?
Алюминиевые
Молодец, бальзам на раны! Технически грамотный,адекватный, молодой человек! В твоих руках, это мот пробежит ещё не один десяток тысяч километров!))) Не слушай откровенных раздолбаев, безопасность прежде всего! Я , ещё советский мотоциклист, но всегда дружил с головой! И сейчас в летний период езжу на ретро мотоциклах! "Цикломудистов" ждут на небесах ангелы или дьяволы, а мотоциклисты возят свою "душу" по дорогам страны и после поездок, возвращаются домой!
Замер колец не правильный! Их надо пазиционировать в цилиндре как они стояли чтобы они элипсом встали на место
это еще не износ цилиндров, вот у меня на минске китай цилиндр стоял ,проехал 5 с копейками тыс ,так там зазор между гильзой и поршнем 0.45 был, как он еще ехал одному богу известно
Двигатель в нормальном состоянии при таком пробеге. Судя по камере, выработка в ВМТ в цилиндре небольшая. Можно поменять кольца-и ещё столько проработает. Нагара почти нет-двигатель работал в нормальном режиме. Кстати, для нынешних "специалистов"-для "Явы" нормальная скорость по трассе 90-100 км/ч. Зря хают "Яву". Хороший мотоцикл. Есть недостатки, не спорю, особенно механизм переключения передач. Дальше. Состояние моторной цепи: новая и б/у по длине мало отличаются. Тем более, звёздочка корзины сцепления подуставшая, поэтому замена на новую ничего практически не изменит. Это заводской просчёт всех "Яв". Кстати, сцепление при резком разгоне не проскальзывало? Именно поэтому на 638-ых увеличили диаметр корзины. И ещё. Карбюратор снимают, сначала отпустив фланец на впускном патрубке. Выворачивая его из фланца, повреждается резиновое уплотнительное кольцо. Последствия: подсос лишнего воздуха и плохой пуск двигателя. Спасибо за внимание.
Нагара нет совсем!
Какое масло?
Заднее левое верхнее крепление двигателя варенное? Не первый раз вижу такое, кстати и на своей варил, трещина была.
Да кинь ты новые кольца и поездиш еще. 0.20 распределить по окружности 0.10 это считай спортивный зазор,они поршня-расширятся при работе и нормуль будет. Лишняя расточка это всегда риск нарваться на непрофессионального расточник а .
Олег,какое масло для бензина ты используешь?
Было бы не плохо сепараторы поменять, или еще лучше на иголки поставить.
Тоже стоят сепараторы . От иголок ушел ))
@@bolhovit1086 до капитального ремонта стояли у меня сепараторы, вроде ничего так работало. Теперь поставил на иголки, двигатель работает чище
Ты просто чистые иголочки поставил, вот он чище и заработал!)))
@@МихаилМихеев-щ6с 😂👍
А кольца поршневые, один производитель или более качественные есть какие то?
п.с. покажи маркировку на цепи самой живучей
П.п.с. интересно какой нагар в коленях и на флейтах за такой пробег на 2т масле
Самый хороший производитель колец КОМА.
Слышал жигулевские ставят
@@shapovalda или церь типа морзе с иномарки за 300 долларов) целесообразно ли, вот тут вопрос
Фирма дисков сцепления?
Объясните не грамотному: для чего на 638 устанавливают сцепление от 634? Что это дает? Стоит ли овчинка выделки?
Какое масло льешь?
Класс
Лайк. Смотрю с удовольствием! Вопрос один. На каком масле ездили? Износ считаю минимальным. Детали отличные, эксплуатация правильная. Навести хон, поменять кольца, цепь и можно дальше ездить.
Надо было поршня покрыть средством моденжи может помоглобы чтобы поршни не брязкали! Дядька тут один рекламировали убеждал что оно реально работает.
У моего шурина Ява была шестивольтовка, он тоже на ней наездил 60 000 без ремонта, потом подкинул новые поршня с кольцами и ещё ездил и ездил!!!!
Также я знал ещё одного дядька который на Яве наездил без ремонта 80 000, но он говорил что постоянно ездил с крейсерской скоростью 80 километров! И сильно не давал ей под хвост поэтому она и так находила! Но эта Ява была последний выпуск шестивольтовкм! С колёсами на 18.
Явка порадовала, здОрово ! Особенно лавнелок. Правый подшипник КВ можно было бы ещё померить, часовым индикатором и покачать. А на вопрос про масло принципиально не отвечаешь, чтоб избежать войны?
Не отвечаю потому что уже много раз в своих роликах показывал и рассказывал про масла.
Какое масло мешаешь с бензином??????
Когда была первая замена поршневой? Замерять зазор между цилиндром и поршнем надо по юбке щупом не менее 20 см. поршень в цилиндре должен плавно опускаться под своим весом. Только поршня в чугунных цилиндрах могут пройти без замены 50000 км, а металлическая гильза 20000 из-за изначально больших зазоров и это факт.
Этот мотор прошел 85000 км без замены поршней.
Подскажите где заказать такие шатуны,как стоят на вашем коленвале?
ява шоп, или сам мастер пролаёт на авито Денис, шатуны ckr
Олег очень интересно ,какой фирмы сепаратор ВГШ ответьте пожалуйста думаю вашим подписчикам явистам будет очень интересно ведь не всегда даже заводские иголки выхаживают такой пробег.заранее спасибо. вообще такой пробег для явовского мотора реклама мотористу его собравшему! Ура товарищу!
сепараторы из комплекта шатунов
В хорошем состоянии мотор.
На сколько зубов ведущая звезда?и какие обороты при крейсерской скорости?
На корзине сцепления шайбы стандартные стоят или увеличенные?
По 2 шайбы на пружину
Поставь ещё новые сипораторы
Ява пушка гонка ракета
где заказываете запчасти ?
Если во мощность, posovetuvaite s masterom temu honingovat s lehka cilindry. к новом кольцом не budet mashat.
подскажите пожалуйста, я не заметил прокладки между цилиндром и головкой, они там должны быть?
там алюминиевые кольца, их плохо видно
Новое кольцо на просвет в середине цилиндра смотреть надо
Денис,он же "Барсик" Крутой мужчина !
привет!!! А где запчасти брать? А???
За решение оставить поршневую тебе +1 к карме. Мотор заводится, тянет, и хрен с ним что немного звенит, зато ты можешь спокойно его крутить в любую погоду без риска прихвата и клина.
Опосения больше за подшипники.
А что станется с мотором Явы за 57 тыков?
Доп подножки на дальняк самое оно!
Олег привет!!! вопрос по зажиганию сколько ставиш до вмт?
2,8 стоит
@@oleg_bullet С уважением из Краматорска
Привет Краматорску с Доброполья!Спецы у Вас есть по Явам в городе?
@@aleksnemez7298 привет Доброполье. я спецов в Краматорске не знаю. у вас на кольце возле самолёта кто то кавыряет мототехнику
Проверь коренные подшибники
Лайк!!!👍👍👍
Ставил когда-то корзину с шахи на 638. Сцепление работало намного мягче и лучше чем родное. Но после примерно 4000 оборотов начинало потихоньку пробуксовывать. А у Тебя как, норм?
Что за бред.
@@ИлгизВалиуллов просто личный опыт...
@@ИлгизВалиуллов просто личный опыт...
Ну как корзина от шахи-6-ки жигулей влезла вместо родной.
@@ИлгизВалиуллов ))))..... шахой у нас называли яву 6в, двенаха -ява 12 в.
Слушай,скажи пожалуйста,а на Яву то,запчасти ещё можно купить?
Да ява еще делает мотоциклы. Дорого но качественно
Чувак,что-то ы редко свой мот ремонтируешь и редко ломаешься в пути,так смотреть не интересно,купи лучше ижака и приключений больше будет,будет чо посмотреть.Нам нужен ГЕРОЙ который умело колит движок на обочине,героически обгоняет по трассе копейку, левой рукой полевая водой из бутылки цилиндры чтоб не климанул,не с шестой А СО ВТОРОЙ ПОПЫТКИ включает умело нужную передачу,и отточенным движением пальцев пдстраивает зажигание пака в ларьке делают кофе.
какое масло ты лив всё ето время? в движок!
Лучше всего лить по мануалу
@@_jiuruica_6336 ,,мс20,, ! ну його нах!!!!!
@@rman7411 залей 80w90 полусинтетическое
@@_jiuruica_6336 я имел ввиду в движок какое масло он лил !потому шо на видео движок внутри чист а пробег большой. нащет трансмисийки я вкурсе сам лью GL5
Олег. Не переживай. Мне один дед рассказывал что на яве 80 000 км проехал и продал ее и после него ещё проездили. А на моторную цепь сделай натяжитель успокоитель.15 тысяч и замена цепи,это очень часто.
80 т. км ничего не меняя в моторе?
@@СергейРогозин-щ5р с его слов. Лично мой 45 сысяч до меня проехал и ,я заменил: подшипники коленвала поршня и кольца. 3 шестерни КПП. Вилички КПП. Корзину сцепления и диски .заднюю звезду и переднюю. Переключатели поворотов .отражатель фары.поворотники. перетянул сидушку.заменил заднем амортизаторы ,сальники передней вилки. Заднее колесо и некоторые спицы на переднем. Покрышки и одну камеру. Карбюратор. Сальник штока сцепления. Вал Кик стартера и его сальник манжет. Заднее крыло.цепь привода заменил полое 55 тыс. Вот так вот. Мотоцикл видно до меня вообще не делали и не жалели.
@@мотолюбитель-и7о00 634 ява 60 т. км тоже ходит без влазивания в мотор, но сильно влияет как ездить, на чем и где. Если по пыльным полям часто гонять то ресурс может быть меньше.Нормально я написал, совсем потерялся, это же то и есть видео.
@@мотолюбитель-и7о00 А из за чего меняли на 45 т. км, тяги не было или просто по пробегу. Просто многие делают ремонт или по пробегу, или мотор шумнее начинает работать,, что нормально для не нового мотора "он же изнашивается. А по факту тяга есть, запуск легкий на холодную, расход бензина тоже в норме. Можно спокойно еще было поездить.
@@СергейРогозин-щ5р нет. Тяги не то что не было ,он вообще еле ехал. Снял я головки а поршня прямо болтаются. В картере была белая эмульсия а не масло что Лили в бак можно только догадываться. По сколом внизу на картере понятно было что кололи топором. Весь карбюратор внутри был поковырян отвёрткой. Даже после проточки у меня осталась риска на цилиндре и кое где маленькие пятнышки -щаметил когда вскрыл поршневую чтоб почистить через 10 000 км. Вобщем хозяин над мотоциклом издевался.причем при продаже говорил что мотоцикл после кап ремонта. Я конечно не поверил. Взял из за очень дешёвой цены.
Цыпления ат Яву 634?
Я б туда не лез..
И полез бы в тысячах трёх километров от дома...
Чьи поршня?
Олег, для таких покатух, как у тебя, если бы стоял выбор импортного мота, какой бы ты себе купил цена-качество?
есть хороший ИМПОРТНЫЙ мот чехия jawa по-моему называется присмотрись
@@АнастасияТрофанюк глянул сколько ява стоит😁😁😁, лучше уж за эти деньги suzuki v-storm 650 взять
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Какие то нереальные цифры пробега . ? Масло , что ли , с золотой пылью заливаешь ? 😃
За нагаром следить надо , пока куски не отваливаются ) . Смотрю , установку башмака под моторную цепь не приветствуешь .
Зря. Нужно было до максимума доездить. Чтобы мы Явисты знали. Сколько наши Явы до полной усталости отходят.
Дальше и езжу. Пробег 83800км без капремонта.
А суппорта от чего на передке?
От Явы
Многие спрашивают,а ты не отвечаешь.Признавайся на каком масле ездишь!
ПРИВЕТ! А ЧЕГО НЕ ХОЧЕШ ПАСТАВИТЬ УСПАКОИТЕЛЬ МОТОРНОЙ ЦЕПИ.
Валерий ШВАБ зачем он нужен?
Фигня эти все успокоители
@@Romantik_017 меньше движок гремит
@@Romantik_017 ВОТ ЕЩЕ КАНАЛ ГРИГОРИЯ ТРИФОНОВА, ОН ИЗ ЛАТВИИ ДЕЛАЕТ ДВИЖКИ ЯВОВСКИЕ--ТАК СКАЗАТЬ КУЛИБИН. БАЛАНСИТ КАЛЕНВАЛЫ! КАРОЧЕ НАЙДИ ЕГ КАНАЛ В ЮТУБЕ. И ВСЕ САМ УВИДЕШ ЧТО И ЗАЧЕМ.
Валерий ШВАБ я подписан на него. Видел его шедевры
Поменяй на всякий случай сепораторы на новые.
Явы бывает по сорок тыщ прохаживаютьдаже когда в них муляку всякую льют
А главная цепь Олег -как менялась?-почему не смотриш-? И звезда ведущая на сколько у тебя?
на 18
А главную цепь через сколько меняеш???
Через 50 тысяч км
@@oleg_bullet ничеш себе !!!) по паспорту через 10 т км положено
@@andreyreutov459 по паспорту через 15. Смысла нет менять так часто. Она в чехлах, смазки там много забиваю и ходит она долго.
явно за такой пробег есть износ хона, сделай хонинговку и подбери поршни по группе!!
будет тебе счастье!!!
woodcutter O. там эллипс уже полюбому
Я многие годы владел ю 5. Так, при вскрытии цилиндры я что здесь увидел. Я вижу, что поршень меньше диаметром от юпитера подобно минска. Но палец толщиной одинаковый с планетой! Да, это однозначно.
Если дикого расхода нет, заводится, тянет, не гремит, то зачем лезть...
Зря Вы редко видео выкладываете , и только о Яве . Ваши видео интересные , и было бы здорово видеть Ваши видео о жизни в Питере , а не только о Яве . Удачи Вам .
Он тем и интересен,что освещает тему явы и при должном уходе и дорогих з/п с руками и головой ява может быть вполне надежным агрегатом,на ктр.можно и в дальняк. А вы про СПб хотите.
В дальняк можно ехать ( и люди ездят ) и на велосипеде . Просто странно , что Олег зациклился на этой Яве , её старом моторе и гараже . Он живёт в таком прекрасном городе с мото магазинами , мото жизнью , не говоря уже о событиях и достопримечательностях этого уникального города .
А снимает только эту Яву , в конце концов , это только кусок железа . Уже знаешь - новое видео будет опять и опять о том же . Странно .
Запись 87 года тогда все это обсуждалось.
Клас
За состояние к.в. я просто удивляюсь , у меня после 3. т. км . люфт был намного больше .
Неужели в Питере нет миллионера "явиста " скинуть парню шесть штук на новую Яву ?! Сколько лет воруют - и не могут земляку помочь ? Не по-христиански это .
Ты о чем? То-то я смотрю попы людям гелендвагены покупают, а сами на бричках ездят и в коммуналках живут
shapovalda ,Василий Дударов.
Откуда вы берётесь , убогие ?
@@malvinacarabas5768 убогие вы, раз так думаете
У меня сепаратор развалился.... побило цилиндр, поршень((( было дело!
Через сколько тыс.пробега он развалился ? Я наоборот от иголок ушел в пользу сепаратора
Алексей Болховитин тыс через 5. На 634-ке иголки под 50 тыс проехали, все ок)
@@human-man возможно брак какой то был ? Что быстро из строя вышел . Тоже 634, мотор от чезета 472 12вольт
Обычно,такие вещи происходят в качестве наказания дурака за "экономию".
Александр Александрович на чем экономия?
Да там коленвалу уже ж..а. полная.
Колено в норме. Жопа это когда шатуны до блинов достают
Не мешай машине работать..... нагар бы убрал с головок и поршней, зачем всё то разбирать, ещё бы тысяч 25-30 откатал бы.....