8 лет назад накрутили мне расход стал15 а последний месяц езжу уже 20 сейчас снял черепаху расстояние между тарелкой и варонкой гдето 2.5мм благодоря вашему видео нашол этот болт на 3 подкрутил.но без тестера покатаюсь посмотрю.
Добрый день всем. Владею 1.5 года ауди 100 с4 2.3 aar,1991года. Проблема появилась после заправки примерно на 200-250 км пути. Появились троения двигателя, увеличение расхода бензина, иногда начал грохнуть на холодную при запуске или нужно было перегазовать, а также на горячую при сбросе газа на перекрёстке, бывало плавали обороты хх. Вскрытие показало чёрные свечи, и запах бензина с выхлопа. Решил прочистить систему питания и за одно проверить давление в топливной системе и датчики тестером. Нашёл лёгкий подсос с под клапаной крышки и стаканов 2 форсунок. Бак почистил, фильтр поменял, разобрал дозатор, промыл. По замерам насос в стенку 8.8 бар с первого включения, после нескольких попыток до 11бар. Давление в дозаторе 6.1 бар, нижнее 5.6-5.7, при опущенной лопате, форсунки не текут, лопата 1.5мм от края воронки со стороны дозатора, ход плунжера 6мм по индекатору, если проливаю на холостых немного приподняв лопату отвёрткой вылев равномерный давление 6.1, если открываю максимум вылев так-же равномерно но с 40сек и до 90 сек давление снижается до 5.8-5.6 бар расчет проводил на 90 секунд вылев 255-265 мл(в переводе на1 мин выходит 170-175 мл).мембрана осталась старой, но целой, регулировка клапанов пришла в среднем на 3 оборота шестигранника. Если вылев уменьшить до 150-155мл, давление остаётся в пределах 6 бар, есть подозрения на вакумный клапон обратки, и нососу не хватает вылева. Возможно что-то с датчиками т.к. с электрикой не очень дружу.
Замерьте равномерность налива по колодцам, 170мл достаточно для этого мотора. Значение имеет распыл форсунок, его равномерность. Мембрану в дозатор лучше ставить новую. Все есть у меня на канале.
Всё ясно и доходчиво. Спасибо вам большое. Просто купил сиеру 4х4 там v6 2.8 и этот же впрыск. Но на машине тёк бак. Её продали, и перекуп поставил газ. И два года она работала на газу. Я вот весной взял её. Но вчера решил переходить на бенз. Буду оживлять))
Вопрос от подпищика) Заметил что после замены механических форсунок, на Вольво 940, 91г, двигатель Б200Е), без абс, без лямды, всё просто, подсоса воздуха вроди как убрал) машина резвая вот, только ещё заметил на холодную нужно как бы подгазовывать, Давление в системе не мерял, 10лет, только ходовка и всё такое, но какого она на горячую ни жужу, ели ели пердвых два три раза вроди ловит но чуток типа чегото ей милой не хватает, зарание всем благодарен, думаю темка будет не многим интересна, Вольво это же экзотика :-( Ваше видео как научное пособие, всё уверенно и впечатляете, я бы мог смело доверить Вам свою Сивку)))))!
Хорошее видео . У меня ауди 90 88 года двигатель 2.3 Колбасит не по-детски в жару просто глохла ни с того ни с сего постоит остынет заводится как невчём не бывало через минут десять езды всё повторялось . Пошли дожди похолодало глохнуть перестала работала как часы ровно месяц . Щяс температура на улице к нулю холостые к 900 перестали падать то 1200 то 1500 то плавают . Вчера вообще заведу прогретую газует 1500 отключу датчик хх совсем ,падают в 950 -1000, ну хоть как-то можно передвигаться . Снял эбу вскрыл видимых проблем не заметил . Два года назад менял эбу на контракт плавали обороты , помогло , но всё равно работала как-то не очень а иногда что-то переклинит неделю как часы просто самолёт ,как бы с вами связаться и отправить вам видос про этот полтергейст живущий своей жизнью
Спасибо друг,теперь знаю куда и чего тыкать.буду пробовать.хотелось бы понять ещё одну вещь,все говорят о регулировки ПНД а как это делать правильно ни где не нашол😶
Ауди 100, на горячую нет холостого хода, машина глохнет, снимаю разъём с датчика егрд, хх появляется. Датчик температуры на горячую показывает примерно 380 ом. Или замыкаю концевик макс оборотов, хх есть но не стабильный.
Подскажите пожалуйста, если датчик температуры показывает на прогретом 216 Ом. А ЕГРД при 200 Ом ничего кроме единицы, ровно как и на датчике холостого хода тоже "1". Хотя снимая клему с холостого обороты на 1200 как положено подлетают. Беда с мультиметром или с головой? Снимая клемы с ЕГРД и дроселя (акселератор) ничего не происходит.
Сопротивление ЭГРД 19-20 Ом. Датчика ХХ 9-10 ОМ. если ток эгрд не меняется при прогретом моторе значит, либо не правильно отрегулирована система, либо умер лямбда зонд. Все эти данные и как регулировать есть в видео, посмотрите внимательно. Мультиметр лучше поменять на заведомо исправный
Спасибо большое всё объяснили конкретно. Скажите пожалуйста Я по своей глупости покрутил винт СО у меня пропала тяга не сильно но не так стала тянуть как раньше Что мне посоветуете сделать как быть
Доброго времени суток! Снял выпускной. Коллектор, там на одной оси (дроселльная заслонка) концевик не сверху а снизу в закрытой коробочке, и туда же тркхвыводная фишка(помимо концевика ХХ) похожа по принципу видимо на переменный резистор, ну как резистор громкости на магнитофоне раньше, для чего он и за что отвечает, спасибо!
Andrey Alekseev здрасьте. У меня ауди 100 с3 89 года 2.3 обьем Когда завожу машину на холодную то обороты резко завышаются и ревеет и не падает и держит 1000-2000.И то это иногда. Когда машина прогрета то завожу и обороты резко 2000 завышается и ревеет и я машину выключаю. И опять завожу машину и обороты станет на свое положение 730. В чем же может проблема не скажете?
Andrey Alekseev в ноябре я поменял полный комплект инжектор. Потенциометр дозатор и черный ящик. Сам старую убрал и привозную поставил. Ничего не замерял просто поставил и машина завелась. Регулятор холостого хода почистил карбом
@@SultanAli-yi5of все нада настраивать. В видео я дал исчерпывающие ответы на многие вопросы. Все параметры должны быть как в видео- это эталонные значения для данных авто, росказал о всех блоках и принципах их работы, а вы хотите что бы я пальцем в небо, незная ничего росказал вам в чем проблема с вашим авто. Изучайте материал и побгоняйте параметры как в видео.
Андрей извините у меня вопрос по проверке всех датчиков все в норме а вот эгрд регулировка плюс минус значения как-то при разрыве значения не уходят в минус а если провода мультиметра переброшу полюса тогда он в плюсе стоит но значения не меняются особо 02 01 при переполюсовке
В разрез ставлю тестер не показывает а при подключении щупов между первым и вторым контактом показывает миллиампераж ! И вот вопрос так можно настроить или только по первому проводу в разрыв?
Проверял на своей давление, в верхней 6,7 в нижней 6,3, но когда прогрел авто и давил на газ, то давление падало до 4 , пришлось лезть в бензобак снимать родной насос и ставить китайца, который подпирал до 9 атмосфер спокойно , когда проверяли его в бутыле с бензом, при работе с акселератором давление не падало ниже 5,8, расход уменьшился, резвости прибавило ощутимо значимо. Теперь бодро заводится, уверенно едет, но на горячую при ХХ машину трусит что ли, как включается вентилятор охлаждения радиатора , особенно дёргает, обороты начинают падать, потом подскакивают и выравниваются, в этот момент вентилятор уже отключается, где искать проблему не знаю?
В видео все подробно расказано. Росписывать эпопею нет смысла, так как причин масса от налива дозатора до подсоса воздуха, могут форсы быть неисправны. Все надо тщательно диагносцировать. При измеоении на дозаторе давление падать не должно, ни в верхней, ни в нижней камере.
Здравствуйте Андрей! Автомашина Ауди 2.0Е двигатель ААД мех.инжектор, при сбрасывании газа и дальнейшем движении накатом на нейтральной передаче падают обороты и глохнет двигатель. Заводится хорошо, работает ровно, при перегазовке также держит холостой ход. Где искать решение?
Всем привет кто сталкивался подскажите ,снимаю клему на ночь утром накидываю завожу обороты холостые 950 и так пока не заглушиш двигатель ,снова запускаю и обороты 2000
Все классно рассказано и показано, но я застрял на выставлении диска на необходимую высоту, винт регулировки максимально высоко, но опорая пластина уже ниже винта и диск выше не поднимается, зазор составляет примерно 5-7 мм, что делать??? И вопрос при регулировке СО, в каком полпжении должен быть винт канала холостого хода на дроселе?
Для того что бы выставить диск необязательно выкручивать винт. Винт в то положение в каком он выставлен на заводе, далее плоскогубцами подгибаем пластину пока не получим нужный зазор! Винт дросельной заслонки выеручен так чтобы между ним и лапкой был зазор 0.5 мм
@@andreyalekseev458 В руководстве читал, что подгибать пластину вроде как нельзя("При необходимости установите правильное начальное положение НД, изгибая проволочный зажим или регулируя его болтом, в зависимости от того, какая конструкция дозатора у вас. Не изгибайте пружинящую пластину!" или забить на это?. Диск смог поднять с помощью винта, только когда выкрутил винт СO, но тогда машина не завелась и свободный ход лопаты стал миллиметров 5, может нужно еще и положение плунжера регулировать?
Добрый День! Подскажите, пожалуйста, 2,0 RT - на холодную после запуска играют обороты, немного прогрелась - обороты нормальные? Глупый вопрос, но на вскидку - что может быть?
Просто песня, все сразу в одном видео, коротко, без соплей. Молодец. Хотелось бы дальше, примерно так: вот давление мало, для этого лезем туда и делаем то- то и то-то. Скока должен давить насос в стенку? Если давит 8 а при нажатии на педаль падает давление. Как то так. Меня достал насос. В магазине предлагают на 6.5. Спрашиваю это что, они давление, я где? Тишина. Спасибо.
Насос 8-10 бар в стенку. Но все давления измеряются на дозаторе ( как я и говорил в видео) при перегазовках, при измерении на дозаторе, давление падать не должно, за это отвечает регулятор давления. Тоесть если ваш насос давит в стену 8 бар, а по дозатору в верхней камере, к примеру, 6.4, то при перегазовках оно должно быть 6.4 неизменно, если оно меняется значит неисправен регулятор давления ( бочонок збоку от дозатора). Если насос в стену давит менее 7 бар он меняется.
@@Vottakoj_Oleg это где у Вас такие цены?) Есть еще пару факторов влияющих на давление. Это грязь в баке, засорение или неисправность дозатора. Последнее проверяется только путем диагностики самого дозатора, в кратце я про это в видео говорил.
Сдравствуйте Ауди 100 2.2 5 ке. Троник цилиндров маслаешь стартером вроде заводится какбуто на двух.трох цилиндрах стартерам перестаеш крутить ивсе тишина с буксира схватывает но не заводится либо едит и нетянет вообще на педаль не реагирует
Здравствуйте а подскажите пожалуйста может знаете бывает заводится с пол оборота бывает крутить заливает а на буксире без проблем хотя со стартера не хочет такая же ауди100 с3 2.3. И ещё проблема если проехать по месту все хорошо ну стоит хотя бы 30 км проехать тормоза сами тормозят все 4 колеса прям нормально дело не в направляющих
@@andreyalekseev458 диагностику делали нашли только обрыв на патанцеометре,и незначительный износ дросельной заслонки ,форсунки новые,рем комплект новый,все датчики отрабатывают,поменял потанциометор родной с лопатой вместе болтики датчика залиты герметиком,пр облема не ушла(
Доброго времени суток. Можете немного уточнить что это за трубочка 0.3мм о которой вы говорите в одном из коментариев по наливу форсунок :".....Перед тем как выбрасывать дозатор я бы померял все наливы: с форсами и без, налив через отверстие 0.3 мм в обратку, ........." Где она находится?
Если лямбда занд стоит до катализатора никакая обманка не нужна. При неисправности самого зонда, либо же не верной работе системы, либо же при проблеме с проводкой показания могут не меняться и будет ноль постоянно. Нужна диагностика.
Доброго времени суток! Андрей подскажите, такой вопрос. Мерял давление в верхней камере на запущенном моторе показало 5,6 кг, поставил новый насос показания не изменились. Машина едет не так как хотелось бы, хол ход отличный, при движении если на тахометре 2300-2900 оборотов в этих пределах дергаеться, матор ku 2,3 5 цил.
Добрый день ,ауди двигатель 2.3aar 5 цилиндров,на холодную холостой при запуске низкий где то 800оборотов,при ключении габаритов падает до700 ,как прогреется обороты будут держатся стабильно 900-1000 нормально так сказать фары включать выключать разнице нет в чем может быть проблема
Подскажите пожалуйста, у меня отсутствует регулировочный винт СО. Его походу выкрутили полность. Машина на холостых выдает черный дым из выхлопной. Порой на холодную до 50градусов температуры реакции на педаль газа вообще никакой, до упора жму может подняться до 2000 оборотов и все. Так же пока не прогреется двигается рывками.
Винт есть скорее всего, он просто грязью забит. Попробуйте подуть туда каким очистителем. По поводу остального смотрите у меня на канале. Там много роликов где подробно все разжовано. Без диагностики что то советовать не имеет смысла.
@@andreyalekseev458 спасибо большое. Винт нашелся, реально все было в горе грязи. Но ещё вопрос, если после перегазовки обороты могут упасть до 200 или заглохнуть это может быть от того что сжимается трубка от хх в рессивер?
Еще хотел спросить, вы говорите что показания на РХХ 9-10 Ом, у себя я проверил, (авто 2.3 NF КЕ-3 джет) у меня 8 Ом....это уже граничит с неисправностью или это еще норма?и чем чреваты показания ниже 9 Ом например?...Спс заранее за ответ.
В разрез ставлю тестер не показывает а при подключении щупов между первым и вторым контактом показывает миллиампераж ! И вот вопрос так можно настроить или только по первому проводу в разрыв??
Добрый день. Спасибо за информативное видео. У нас авто в деревне. Авто ауди 80б4 2 литра. Авто заводится с трудом, не всегда держит холостой, глохнет, набирает обороты с трудом, при нажатии акселератора газа когда открывается большая заслонка обороты падают. Шланги и большая труба целые. Проверил как на видео все датчики. Всё работает кроме концевика, а именно контакт с левой стороны на закрытие заслонки, а максимальной мощности работает. Диск на воздушном потоке подрегулировал. Поменял бензонасос с фильтрами. Из того что не проверил, только давление камер и пулсометр и как его назвать. Вот такие проблеммы. Помогите пожалуйста устранить неполадок.
Перво наперво проверяется давление, как в видео. Системное рабочее и диф должны быть как в видео. затем проверяется дозатор, как проверить я описал так же в видео. Без замеров и проверки дозатора сложно о чем то говорить. Причин масса. Делайте все параметры как в данном ролике, здесь я все подробно разжевал.
Здравствуйте у меня КЕ джетроник на ауди 100 системное давления 5.4 бар а управляющяя давления 5.0 бар но заводится только при снятой фишкой ДТЖО вчем может причина подскажите пожалуйста?
Андрей , добрый вечер , кей джи троник. Не держит, обороты при при подключенной фишке РХХ, обороты плавают и ниже нормы, вплоть того что глохнет, пробывал мыть, не помогло ставили два других, так же . Если снять фишку с рхх , то работает чуть выше нормы,, но околоидеально. В остальном проблем нету мотор едет бодро, не троит не пердит. Заводится тоже норм. Куда копать, подскажите? Искать подсос? Заранее спасибо.
Подсосы воздуха, положение напорного диска, исправность датчика температуры и потенциометра напорного диска. Проверить концевик холостого хода. Смотрите мои другие ролики по данной системе.
Только у Меня ДОЗАТОР БЕЗ ВСЯКИХ ПРОВОДОВ ТОЕСТЬ К- ДЖЕТРОНИК НО ЕСТЬ РЕГУЛЯТОР ХХ И КОНЦЕВИК НА ДРОСЕЛЕ С ТРЕМЯ ПРОВОДАМИ В САЛОНЕ ТИПА МОЗГИ БЛОК УПРАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ КОТОРЫЙ ВОССТАНОВИЛ ДОРОЖКИ БЫЛИ ПОГОРЕВШИЕ ТРИ ОСТАЛЬНЫЕ ПРОСТО ПОЛОМАНЫ БЫЛИ ТАМ ДВЕ ПЛАТЫ И ОНИ ШЛЕЙФОМ СОЕДИНЯЮТСЯ ВОТ , ВАКУМНЫЕ МАГИСТРАЛИ ВОССТАНОВИЛ КАК ПО ЗАВОДУ ЕЛЕ НАРЫЛ ИНФУ , ВРОДЬ ВСЁ ГЕРМЕТИЧНО КРЫШКУ ЗАЛИВА МАСЛА ОТКРЫВАЮ ГЛОХНЕТ МОТОР КАК И ДОЛЖЕН ВРОДЕ ДВИГЛО KP был 5 й горшок два кольца Кирдык и СИЛЬНО ГИЛЬЗУ ДЁРНУЛ ЩАС БЛОК WC В ИДЕАЛЕ КАТАЮСЬ НОРМ НО ЧТО ТО МАРОСИТЬ РАСПРЕД НАЧАЛ КАЖИСЬ , ФОРСЫ ПЫЛЯТ КАК НОВЫЕ Х/ З НЕПОЙМУ МОЖ СВОЕ ОТЖИЛ ДЖЕДАЙ 34 ГОДА УЖ КАК РОДНОМУ НАСОС ТОПЛИВНЫЙ НОВЫЙ ДАВИТ НА УРА
Здравствуйте! Спасибо за информацию! Скажите пожалуйста бывает не заводится бывает плохо заводиться audi 100 C4 датчики заменены может шланг холостого хода?
Здравствуйте)можете подсказать?у меня проблема машина на горячую плохо заводится.свечи черные.на горячую приходится крутить долго потом заводится и хлопок черного дыма.на холодную заводится отлично.
@@enginerepair6681 у меня на канале есть много видео подобной тематики, где дана вся интересующая Вас информация. Пересмотрите ролики прежде чем туда лезть.
Здравствуйте если обороты при запуске стрелки стоят около 800 а потом падает до 500 и до 100 и когда нажимаешь на педаль газа реакция медленно иногда не реагирует?
Здравствуйте, Андрей смотрю с интересом ваши видео,у меня Ауди 100 с4 аар мотор,есть вопрос про концевик на эгрд,при включении зажигания в разрыве провода показания мультиметра уходят в бесконечность,выставляю 200 мА,в чем проблема?
У ЕГРД нет никакого концевика! По поводу замера: если все подключаете правильно и измеряете правильно, то нужно смотреть сам егрд в плане за мыкания, проводку и сам ЭБУ
Прошу прощения за не правильную формулировку вопроса.перед регулировкой СО в разрыв провода егрд от фары подключаем вольтметр на 200 мА и включаем зажигание, показания должны быть в пределах 100 ,а у меня 1. тоесть бесконечность
@@andreyalekseev458 Спасибо , сам занимаюсь своей машиной, просто уже подзабыл , давно ни чего не делал, лет пять не беспокоила машина , а недавно появились незначительные провалы оборотов на холодную при сбросе газа , а на прогретом всë норм. Вспоминаю!
Помогите пожалуйста решить проблему. Купил 100с3 87г. 2.2 инжектор. Заводится плохо, если заведу, то работает только на 3-ох тысячах оборотов, если пускаю педаль газа чуть меньше, сразу глохнет. Короче холостого хода вообще нет. И ещё. В машину до этого влез пьяный специалист, а потом машина простояла 6 месяцев.
Я проверил все датчики, все работают кроме концовика. На нём вообще не какой реакции. Значит он не работает? И ещё вопрос. У меня обрезаны провода на лямбда. Как найти фишку? В интернете не как не могу найти. Огромное спасибо.
Добрый вечер. У меня ауди б4. 2.3 объем. 1994 г.в. Таблетка. Заглох и не заводится. Бензонасос, топливный фильтр поменяли. На шестую форсунку есть поступление топлива. На остальные 5 вообще ноль. Вызвали электрика, проверили везде. Все в норме. Не смогли найти причину. Что нужно смотреть? Где что проверить? Можете дать пару советов? (Таблетка после ремонта, 3-месяца)
У меня на канале много роликов подобной тематики, смотрите и повторяйте. Расписывать нет смысла, ибо для любых поломок данной системы один алгоритм диагностики. Все это есть в моих роликах.
Андрей здравствуйте,замерял сигнал среднего провода на патанциометре 4,57 вольт на заведенную ,это нормально?,если нет то есть ли возможность регулировки ? Ауди 80 б4 2.3
Добрый вечер. Проблема такая - не заводится, (если только газ в коллектор пустить и завести ) и едет на низах дергаясь... Как будто обедненная смесь, провалы во время нажатия газа. Давление 6.4 бара. Эгрд рабочий. Патрубки целые. Что смотреть, на что обратить внимание ?
Очень сложно не видя авто и без диагностики что то советовать. В вашем случаи причин может быть много. неправиьная установка напорного диска, неисправность дозатора, льющие форсунки и тд. Все нада проверять, и приводить к заводским параметрам. В данном видео я попытася подробно изложить что к чему, внимательно его посмотрите и приведите параметры как там. Попробуйте без фанатизма покрутить винт цо ( как еоутить есть в видео) по часовой стрелке минут по 5 и пробуйте заводить, может будет заводься. Остальные настройки как в видео!
Влияет. Если при рабочем на холостом ходу двигателе открыть масленную крышку может даже заглохнуть. Крышку приводите в порядок. На обороты влияет много факторов, не только этот.
Привет друг. У меня к патонциометре нет тока. Проверял мультиметром и лампом 12-24вольтовой нет не какой призники. Остальных все проверил. До перегрыве двигателя если не нажимаешь газа глохнит
Самое полезное видио про k-Jektronic. На ютубе некто проще необьеснил
Спасибо
мне тоже нравится.етот канал
Это не к джетроник !
Причига неработает датчик эконлом режимаауди1000
@@евгенийнестеренко-е2м
Все супер. За двадцать минут разложил всё. Два месяца мучался , а сегодня посмотрел видос и за пару часов решил проблему. Добра тебе .
Спасибо, рад помочь.
А что было какие проблемы?
Добра и счастья тебе !!! Удивительный ты человек ! Всё рассказал как да , что и в комментах каждому ответил . Вот не знаю тебя , а за уважал !👍
Спасибо на добром слове.
Спасибо, Андрей! Очень интересно, просто, конкретно и доходчиво!
На здоровье
Внутри поменял всё что
Посмотрел ещё раз в конце как настроить ЕГРД...нагрею авто и настрою... Спасибо!!!
Пробуй
красавец!..все четко и понятно!
Спасибо
@@andreyalekseev458 есть смысл раскоксовывать движок в одном цел. компрессия 2.0? спасибо если ответишь.
@@ЯрославЖучков-э2ш Смысла при такой компрессии нет.
@@andreyalekseev458 спасибо!
Спасибо, за профессиональный подход.!!!
На здоровье.
Ничего лишнего. спасибо. Буду пробывать
браво мастеру!
Спасибо.
8 лет назад накрутили мне расход стал15 а последний месяц езжу уже 20 сейчас снял черепаху расстояние между тарелкой и варонкой гдето 2.5мм благодоря вашему видео нашол этот болт на 3 подкрутил.но без тестера покатаюсь посмотрю.
Удачи в настройке
Спасибо буду пробовать.
Спасибо за обзор. С днём ВМФ. Удачи.
Добрый день всем. Владею 1.5 года ауди 100 с4 2.3 aar,1991года. Проблема появилась после заправки примерно на 200-250 км пути. Появились троения двигателя, увеличение расхода бензина, иногда начал грохнуть на холодную при запуске или нужно было перегазовать, а также на горячую при сбросе газа на перекрёстке, бывало плавали обороты хх. Вскрытие показало чёрные свечи, и запах бензина с выхлопа. Решил прочистить систему питания и за одно проверить давление в топливной системе и датчики тестером. Нашёл лёгкий подсос с под клапаной крышки и стаканов 2 форсунок. Бак почистил, фильтр поменял, разобрал дозатор, промыл. По замерам насос в стенку 8.8 бар с первого включения, после нескольких попыток до 11бар. Давление в дозаторе 6.1 бар, нижнее 5.6-5.7, при опущенной лопате, форсунки не текут, лопата 1.5мм от края воронки со стороны дозатора, ход плунжера 6мм по индекатору, если проливаю на холостых немного приподняв лопату отвёрткой вылев равномерный давление 6.1, если открываю максимум вылев так-же равномерно но с 40сек и до 90 сек давление снижается до 5.8-5.6 бар расчет проводил на 90 секунд вылев 255-265 мл(в переводе на1 мин выходит 170-175 мл).мембрана осталась старой, но целой, регулировка клапанов пришла в среднем на 3 оборота шестигранника. Если вылев уменьшить до 150-155мл, давление остаётся в пределах 6 бар, есть подозрения на вакумный клапон обратки, и нососу не хватает вылева. Возможно что-то с датчиками т.к. с электрикой не очень дружу.
Замерьте равномерность налива по колодцам, 170мл достаточно для этого мотора. Значение имеет распыл форсунок, его равномерность. Мембрану в дозатор лучше ставить новую. Все есть у меня на канале.
В Тамбове бы такого мастера, цены не было 💪грамотное видео, не каких притензий,
Спасибо.
Спасибо Вам хороший человек и специалист.
На здоровье
Всё ясно и доходчиво. Спасибо вам большое.
Просто купил сиеру 4х4 там v6 2.8 и этот же впрыск. Но на машине тёк бак. Её продали, и перекуп поставил газ. И два года она работала на газу.
Я вот весной взял её. Но вчера решил переходить на бенз. Буду оживлять))
Рад помочь. Успехов в оживлении)
@@andreyalekseev458 а вы из какого города?
@@andreyalekseev458 если не секрет)))
@@Solomon_360 Гродненская обл. Беларусь
Вот это ч понимаю человек разбирается в механическом инжекторе
Спасибо
Привет из Караганды! Отличное видео, поучительное! Благодарю Вас за видео! С ув!
🤝
🤝🤝🤝
Вопрос от подпищика) Заметил что после замены механических форсунок, на Вольво 940, 91г, двигатель Б200Е), без абс, без лямды, всё просто, подсоса воздуха вроди как убрал) машина резвая вот, только ещё заметил на холодную нужно как бы подгазовывать, Давление в системе не мерял, 10лет, только ходовка и всё такое, но какого она на горячую ни жужу, ели ели пердвых два три раза вроди ловит но чуток типа чегото ей милой не хватает, зарание всем благодарен, думаю темка будет не многим интересна, Вольво это же экзотика :-( Ваше видео как научное пособие, всё уверенно и впечатляете, я бы мог смело доверить Вам свою Сивку)))))!
У вас К- джетроник? Только1 раз приезжала вольво с такой системой.
@@andreyalekseev458 я счастлив) может быть топливный насос?, я думаю он на ней ещё родной стоит
@@ВполнеВменяемый может, но для того что бы все проверитт нада делать диагностику
@@andreyalekseev458 согласен :-(
Хорошее видео . У меня ауди 90 88 года двигатель 2.3 Колбасит не по-детски в жару просто глохла ни с того ни с сего постоит остынет заводится как невчём не бывало через минут десять езды всё повторялось . Пошли дожди похолодало глохнуть перестала работала как часы ровно месяц . Щяс температура на улице к нулю холостые к 900 перестали падать то 1200 то 1500 то плавают . Вчера вообще заведу прогретую газует 1500 отключу датчик хх совсем ,падают в 950 -1000, ну хоть как-то можно передвигаться . Снял эбу вскрыл видимых проблем не заметил . Два года назад менял эбу на контракт плавали обороты , помогло , но всё равно работала как-то не очень а иногда что-то переклинит неделю как часы просто самолёт ,как бы с вами связаться и отправить вам видос про этот полтергейст живущий своей жизнью
Я через интернет помощи не оказываю, в этом нет смысла, нужна полная и детальнейшая диагностика.
@@andreyalekseev458 я бы с радостью но я живу в Казахстане
@@andreyalekseev458 на нет и суда нет машина мне нравится продавать не буду поищу другие варианты ремонта
@@АляПопович-ф3э в таком случаи изучайте. У меня на канале достаточно информации, можна просто повторить увиденное
@@andreyalekseev458 да это понятно буду изучать , деваться некуда , хотел просто услышать совет мастера
Красава! Спасибо за полезную информацию😃👍
На здоровье
Лайк, и подписка.
Давно искал такое про Ауди 100 С3, еще бы на мотор 2.0 RT сделать такой же обзор - было бы просто суперб!
Спасибо. Вроде есть.
Правильна регулировка эгрд идёт это когда мультиметр в салоне и ты под нагрузкой смотришь показания,ну это в идеале
Очень популярно объяснил, от души спасибо)))
На здоровье
Очень полезное видео.
Спасибо
Чётко и понятно. Спасибо!
Потенциометр новый. Заказывал. Пришёл с Москвы.
Огромное спасибо! В нашем маленьком городе нет знающих эту систему впрыска.
На здоровье
Добрый день. Большое спасибо очень помогли.
@@ИгорьОкунец 🤝
К статье один раз на прогретом очень долго не заводился, думал свечи перелило, но нет все сухие.
Прикольно , спасибо . Буду учиться .
Андрей ты лучший. Спосибо.
На здоровье
Спасибо друг. За полную информацию. А что делать если не сходится например два давления между напорными дисками
Эгрд ригулировать, там под ним винт есть
@@andreyalekseev458 здравствую. Вы из какого города?
Спасибо👍👍 салам из Бишкека
На здоровье.
Спасибо друг,теперь знаю куда и чего тыкать.буду пробовать.хотелось бы понять ещё одну вещь,все говорят о регулировки ПНД а как это делать правильно ни где не нашол😶
Будет возможность покажу.
Бомба. Лайк подписка!
Спасибо
Ауди 100, на горячую нет холостого хода, машина глохнет, снимаю разъём с датчика егрд, хх появляется. Датчик температуры на горячую показывает примерно 380 ом. Или замыкаю концевик макс оборотов, хх есть но не стабильный.
@@ДмитрийЛарионцев-э5ь нужна диагностика и настройка. В моих роликах все есть.
@@andreyalekseev458 буду разбираться, спасибо!
Подскажите пожалуйста, если датчик температуры показывает на прогретом 216 Ом. А ЕГРД при 200 Ом ничего кроме единицы, ровно как и на датчике холостого хода тоже "1". Хотя снимая клему с холостого обороты на 1200 как положено подлетают. Беда с мультиметром или с головой? Снимая клемы с ЕГРД и дроселя (акселератор) ничего не происходит.
Сопротивление ЭГРД 19-20 Ом. Датчика ХХ 9-10 ОМ. если ток эгрд не меняется при прогретом моторе значит, либо не правильно отрегулирована система, либо умер лямбда зонд. Все эти данные и как регулировать есть в видео, посмотрите внимательно. Мультиметр лучше поменять на заведомо исправный
Не понял , напорный диск должен быть ниже края воронки на 1мм? Или выше ?
очень полезная информация
Красавчик, всё чётко, ясно и по делу
Спасибо
Машина не тянет. Провал при разгоне. Все меняли, свечи, насос,фильтр. В чем может быть причина?
Диагностика нужна, так не скажу
👍 Очень професионально
Спасибо.
Класс, Андрей. Просто супер. здОрово очень всё всем разъяснил. У меня, правда, K-Jetronic... Вот кто-бы помог его настроить))
Есть ролили на канале по К-джетронику, посмотри.
@@andreyalekseev458 поищу
Спасибо большое всё объяснили конкретно.
Скажите пожалуйста Я по своей глупости покрутил винт СО у меня пропала тяга не сильно но не так стала тянуть как раньше
Что мне посоветуете сделать как быть
Настроить СО по мультиметру. В моих роликах все это есть.
Здравствуйте ауди 100 с4 объем 2, механический инжектор на холодную работает нормально, нагревается и дымит и троит, вапше не едит.
Все параметры есть в видео
Оочень доходчиво , спасибо!
Спасибо
Братан ты лучший! спасибо!
На здоровье🤝
Доброго времени суток! Снял выпускной. Коллектор, там на одной оси (дроселльная заслонка) концевик не сверху а снизу в закрытой коробочке, и туда же тркхвыводная фишка(помимо концевика ХХ) похожа по принципу видимо на переменный резистор, ну как резистор громкости на магнитофоне раньше, для чего он и за что отвечает, спасибо!
Без фото не скажу.
Andrey Alekseev здрасьте.
У меня ауди 100 с3 89 года 2.3 обьем
Когда завожу машину на холодную то обороты резко завышаются и ревеет и не падает и держит 1000-2000.И то это иногда. Когда машина прогрета то завожу и обороты резко 2000 завышается и ревеет и я машину выключаю. И опять завожу машину и обороты станет на свое положение 730. В чем же может проблема не скажете?
@@SultanAli-yi5of без диагностики не скажу
Andrey Alekseev в ноябре я поменял полный комплект инжектор. Потенциометр дозатор и черный ящик. Сам старую убрал и привозную поставил. Ничего не замерял просто поставил и машина завелась. Регулятор холостого хода почистил карбом
@@SultanAli-yi5of все нада настраивать. В видео я дал исчерпывающие ответы на многие вопросы. Все параметры должны быть как в видео- это эталонные значения для данных авто, росказал о всех блоках и принципах их работы, а вы хотите что бы я пальцем в небо, незная ничего росказал вам в чем проблема с вашим авто. Изучайте материал и побгоняйте параметры как в видео.
Андрей извините у меня вопрос по проверке всех датчиков все в норме а вот эгрд регулировка плюс минус значения как-то при разрыве значения не уходят в минус а если провода мультиметра переброшу полюса тогда он в плюсе стоит но значения не меняются особо 02 01 при переполюсовке
Да не подскажите что это
@@АсхатКузубаев без диагностики не скажу
Здравствуйте а из за чего может двигатель нагреться , заглушишь а потом на горячую не заведешь?
Из за чего такое
В разрез ставлю тестер не показывает а при подключении щупов между первым и вторым контактом показывает миллиампераж ! И вот вопрос так можно настроить или только по первому проводу в разрыв?
Только по первому проводу в разрыв. Поменяйте предохранитель в тестере, из-за него часто не показывает.
Проверял на своей давление, в верхней 6,7 в нижней 6,3, но когда прогрел авто и давил на газ, то давление падало до 4 , пришлось лезть в бензобак снимать родной насос и ставить китайца, который подпирал до 9 атмосфер спокойно , когда проверяли его в бутыле с бензом, при работе с акселератором давление не падало ниже 5,8, расход уменьшился, резвости прибавило ощутимо значимо. Теперь бодро заводится, уверенно едет, но на горячую при ХХ машину трусит что ли, как включается вентилятор охлаждения радиатора , особенно дёргает, обороты начинают падать, потом подскакивают и выравниваются, в этот момент вентилятор уже отключается, где искать проблему не знаю?
В видео все подробно расказано. Росписывать эпопею нет смысла, так как причин масса от налива дозатора до подсоса воздуха, могут форсы быть неисправны. Все надо тщательно диагносцировать. При измеоении на дозаторе давление падать не должно, ни в верхней, ни в нижней камере.
Здравствуйте Андрей! Автомашина Ауди 2.0Е двигатель ААД мех.инжектор, при сбрасывании газа и дальнейшем движении накатом на нейтральной передаче падают обороты и глохнет двигатель. Заводится хорошо, работает ровно, при перегазовке также держит холостой ход. Где искать решение?
Причин масса, нужна диагностика
Спасибо большое вам я добился холостого хода нормальной работы двигателя
На здоровье.
Доброго друг,у тебя в чем беда была
@@Станиславфилимонов-х4н настройка Датчика ПНД по мультиметру 0,20в но вначале регулировал сам диск 1мм до края воронки
Всем привет кто сталкивался подскажите ,снимаю клему на ночь утром накидываю завожу обороты холостые 950 и так пока не заглушиш двигатель ,снова запускаю и обороты 2000
@@ИндираКныш машина марка объем ?
Здравствуйте каким должен быть давление бензанососа ke jetronic
Все классно рассказано и показано, но я застрял на выставлении диска на необходимую высоту, винт регулировки максимально высоко, но опорая пластина уже ниже винта и диск выше не поднимается, зазор составляет примерно 5-7 мм, что делать??? И вопрос при регулировке СО, в каком полпжении должен быть винт канала холостого хода на дроселе?
Для того что бы выставить диск необязательно выкручивать винт. Винт в то положение в каком он выставлен на заводе, далее плоскогубцами подгибаем пластину пока не получим нужный зазор! Винт дросельной заслонки выеручен так чтобы между ним и лапкой был зазор 0.5 мм
@@andreyalekseev458 В руководстве читал, что подгибать пластину вроде как нельзя("При необходимости установите правильное начальное положение НД, изгибая проволочный зажим или регулируя его болтом, в зависимости от того, какая конструкция дозатора у вас. Не изгибайте пружинящую пластину!" или забить на это?. Диск смог поднять с помощью винта, только когда выкрутил винт СO, но тогда машина не завелась и свободный ход лопаты стал миллиметров 5, может нужно еще и положение плунжера регулировать?
Добрый День! Подскажите, пожалуйста, 2,0 RT - на холодную после запуска играют обороты, немного прогрелась - обороты нормальные? Глупый вопрос, но на вскидку - что может быть?
Скорее всего диск неправильно стоит, изза чего не верная смесь. Гадать сложно в этих системах без диагностики- пальцем в небо
@@andreyalekseev458 Да, Вы правы. Спасибо! а в каком городе Вы находитесь?
@@РоманГуляев-б6ф Гродно
Здравствуйте подскажите пожалуйста если диск в низ отпушен то машина и за этот может быть что глохнет на малых оборотах
Все должно быть как в моих роликах. Может.
Снимите видео про диагностики мерса тоже
Просто песня, все сразу в одном видео, коротко, без соплей. Молодец. Хотелось бы дальше, примерно так: вот давление мало, для этого лезем туда и делаем то- то и то-то. Скока должен давить насос в стенку? Если давит 8 а при нажатии на педаль падает давление. Как то так. Меня достал насос. В магазине предлагают на 6.5. Спрашиваю это что, они давление, я где? Тишина. Спасибо.
Насос 8-10 бар в стенку. Но все давления измеряются на дозаторе ( как я и говорил в видео) при перегазовках, при измерении на дозаторе, давление падать не должно, за это отвечает регулятор давления. Тоесть если ваш насос давит в стену 8 бар, а по дозатору в верхней камере, к примеру, 6.4, то при перегазовках оно должно быть 6.4 неизменно, если оно меняется значит неисправен регулятор давления ( бочонок збоку от дозатора). Если насос в стену давит менее 7 бар он меняется.
@@andreyalekseev458 Спасибо, вы подтверждаете мои подозрения про регулятор. Уж больно насосы дорогие. )))
@@Vottakoj_Oleg почему дорогие. У нас в РБ китай 20-30$.
@@andreyalekseev458 4000 руб, оригинал 12000. Была бы гарантия что это он то не жалко, уже 2 купил с разборки не идёт. Видимо надо регулятор поменять.
@@Vottakoj_Oleg это где у Вас такие цены?) Есть еще пару факторов влияющих на давление. Это грязь в баке, засорение или неисправность дозатора. Последнее проверяется только путем диагностики самого дозатора, в кратце я про это в видео говорил.
Добрый день! Где таблицу посмотреть по сопротивлению на датчик температуры?
В гугле в поиске.
Приветствую! Как настроить эгрд на ke-jetronic? У вас как я понял, ke3-Jetronic, токи там вроде разные
У меня много роликов на канале. Ищите, там все есть.
Андрей здравствуйте напорный диск шайбу стреляет и крывит диск, почему?что может быть
Сдравствуйте Ауди 100 2.2 5 ке. Троник цилиндров маслаешь стартером вроде заводится какбуто на двух.трох цилиндрах стартерам перестаеш крутить ивсе тишина с буксира схватывает но не заводится либо едит и нетянет вообще на педаль не реагирует
Диагностика нужна, так не скажу, причин масса. Данное видео в помощь
Большое спасибо!!!
Здравствуйте а подскажите пожалуйста может знаете бывает заводится с пол оборота бывает крутить заливает а на буксире без проблем хотя со стартера не хочет такая же ауди100 с3 2.3. И ещё проблема если проехать по месту все хорошо ну стоит хотя бы 30 км проехать тормоза сами тормозят все 4 колеса прям нормально дело не в направляющих
Андрей здравствуйте,из за чего может быть отсечка 6тыщ при снятии егрд 7тыщ,и аварийные режим сразу при запуске афто ауди 80б4 2.3
Без диагностики не скажу
@@andreyalekseev458 диагностику делали нашли только обрыв на патанцеометре,и незначительный износ дросельной заслонки ,форсунки новые,рем комплект новый,все датчики отрабатывают,поменял потанциометор родной с лопатой вместе болтики датчика залиты герметиком,пр
облема не ушла(
Доброго времени суток. Можете немного уточнить что это за трубочка 0.3мм о которой вы говорите в одном из коментариев по наливу форсунок :".....Перед тем как выбрасывать дозатор я бы померял все наливы: с форсами и без, налив через отверстие 0.3 мм в обратку, ........." Где она находится?
Выход из дозатора, короткая металическая трубка, подходит к регулятору давления( бочонок слева от дозатора, не путать с ЭГРД)
@@andreyalekseev458 спс
Молодец
Спасибо.
Подскажите стоит обманка лямбы зонда,регулировка по со на мультиметре 000,это что обманка не работает.
Если лямбда занд стоит до катализатора никакая обманка не нужна. При неисправности самого зонда, либо же не верной работе системы, либо же при проблеме с проводкой показания могут не меняться и будет ноль постоянно. Нужна диагностика.
Спосибо брат а как узнать распорядка форсунок я перепутал наверно перепутал и воткнул
@@РахатбекАбасканович разницы нет.
Доброго времени суток! Андрей подскажите, такой вопрос. Мерял давление в верхней камере на запущенном моторе показало 5,6 кг, поставил новый насос показания не изменились. Машина едет не так как хотелось бы, хол ход отличный, при движении если на тахометре 2300-2900 оборотов в этих пределах дергаеться, матор ku 2,3 5 цил.
Без диагностики ничего сказать не могу
Добрый день ,ауди двигатель 2.3aar 5 цилиндров,на холодную холостой при запуске низкий где то 800оборотов,при ключении габаритов падает до700 ,как прогреется обороты будут держатся стабильно 900-1000
нормально так сказать фары включать выключать разнице нет
в чем может быть проблема
Регулятор на дозаторе (кубик)поменян 2-3 раза отрегулирован у мастеров так и не смогли решить проблему,датчик холостого тоже рабочий
Подскажите пожалуйста, у меня отсутствует регулировочный винт СО. Его походу выкрутили полность. Машина на холостых выдает черный дым из выхлопной. Порой на холодную до 50градусов температуры реакции на педаль газа вообще никакой, до упора жму может подняться до 2000 оборотов и все. Так же пока не прогреется двигается рывками.
Винт есть скорее всего, он просто грязью забит. Попробуйте подуть туда каким очистителем. По поводу остального смотрите у меня на канале. Там много роликов где подробно все разжовано. Без диагностики что то советовать не имеет смысла.
@@andreyalekseev458 спасибо большое. Винт нашелся, реально все было в горе грязи. Но ещё вопрос, если после перегазовки обороты могут упасть до 200 или заглохнуть это может быть от того что сжимается трубка от хх в рессивер?
@@Boeing812 не ресивер, а коллектор. Да могут.
Красава
Еще хотел спросить, вы говорите что показания на РХХ 9-10 Ом, у себя я проверил, (авто 2.3 NF КЕ-3 джет) у меня 8 Ом....это уже граничит с неисправностью или это еще норма?и чем чреваты показания ниже 9 Ом например?...Спс заранее за ответ.
Норм все. 9 Ом условный показатель +- 1 допускается.
А у меня вы разрез 1 провода ставишь заводишь и единицу тестер показывает и все что не так делаю? Сопротивление егрд 14.6
Откуда я знааю🙂
В разрез ставлю тестер не показывает а при подключении щупов между первым и вторым контактом показывает миллиампераж ! И вот вопрос так можно настроить или только по первому проводу в разрыв??
Я вот думаю скорее всего не все цифровые мультиметры одекватно работают в этом режиме может стрелочным попробовать ?)
@@maxwelli1548 Можно и стрелочный.
Добрый день. Спасибо за информативное видео. У нас авто в деревне. Авто ауди 80б4 2 литра. Авто заводится с трудом, не всегда держит холостой, глохнет, набирает обороты с трудом, при нажатии акселератора газа когда открывается большая заслонка обороты падают. Шланги и большая труба целые. Проверил как на видео все датчики. Всё работает кроме концевика, а именно контакт с левой стороны на закрытие заслонки, а максимальной мощности работает. Диск на воздушном потоке подрегулировал. Поменял бензонасос с фильтрами. Из того что не проверил, только давление камер и пулсометр и как его назвать. Вот такие проблеммы. Помогите пожалуйста устранить неполадок.
Перво наперво проверяется давление, как в видео. Системное рабочее и диф должны быть как в видео. затем проверяется дозатор, как проверить я описал так же в видео. Без замеров и проверки дозатора сложно о чем то говорить. Причин масса. Делайте все параметры как в данном ролике, здесь я все подробно разжевал.
Будет ли работать на двигателе 2,0rt ,дозатор от 2,3 nf?
не знаю. Я устанавливаю всегда только то, что предусмотрел изготовитель авто.
Здравствуйте у меня КЕ джетроник на ауди 100 системное давления 5.4 бар а управляющяя давления 5.0 бар но заводится только при снятой фишкой ДТЖО вчем может причина подскажите пожалуйста?
Причин масса
Спасибо, бегу в гараж
Удачи!)
Андрей , добрый вечер , кей джи троник. Не держит, обороты при при подключенной фишке РХХ, обороты плавают и ниже нормы, вплоть того что глохнет, пробывал мыть, не помогло ставили два других, так же . Если снять фишку с рхх , то работает чуть выше нормы,, но околоидеально. В остальном проблем нету мотор едет бодро, не троит не пердит. Заводится тоже норм. Куда копать, подскажите? Искать подсос? Заранее спасибо.
Подсосы воздуха, положение напорного диска, исправность датчика температуры и потенциометра напорного диска. Проверить концевик холостого хода. Смотрите мои другие ролики по данной системе.
В Арзамасе делали одно время.
ВИДЕО ЗАЧЕТ А ГОВОРЯТ ЧТО ТРУБКИ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ МЕСТАМИ ПОЧЕМУ НЕПОЙМУ ВПРЫСК ТО СРАЗУ НА ВСЕ 5 ТЬ ФОРСУНОК ПОДАЕТСЯ иль НЕТАК ?
Можно менять. При правильнтй работе дозатора каждый колодец наливает одинаково и одновременно!
@@andreyalekseev458 СПАСИБО ТЁЗКА ЧТО ПОДТВЕРДИЛ
Только у Меня ДОЗАТОР БЕЗ ВСЯКИХ ПРОВОДОВ ТОЕСТЬ К- ДЖЕТРОНИК НО ЕСТЬ РЕГУЛЯТОР ХХ И КОНЦЕВИК НА ДРОСЕЛЕ С ТРЕМЯ ПРОВОДАМИ В САЛОНЕ ТИПА МОЗГИ БЛОК УПРАВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ КОТОРЫЙ ВОССТАНОВИЛ ДОРОЖКИ БЫЛИ ПОГОРЕВШИЕ ТРИ ОСТАЛЬНЫЕ ПРОСТО ПОЛОМАНЫ БЫЛИ ТАМ ДВЕ ПЛАТЫ И ОНИ ШЛЕЙФОМ СОЕДИНЯЮТСЯ ВОТ , ВАКУМНЫЕ МАГИСТРАЛИ ВОССТАНОВИЛ КАК ПО ЗАВОДУ ЕЛЕ НАРЫЛ ИНФУ , ВРОДЬ ВСЁ ГЕРМЕТИЧНО КРЫШКУ ЗАЛИВА МАСЛА ОТКРЫВАЮ ГЛОХНЕТ МОТОР КАК И ДОЛЖЕН ВРОДЕ ДВИГЛО KP был 5 й горшок два кольца Кирдык и СИЛЬНО ГИЛЬЗУ ДЁРНУЛ ЩАС БЛОК WC В ИДЕАЛЕ КАТАЮСЬ НОРМ НО ЧТО ТО МАРОСИТЬ РАСПРЕД НАЧАЛ КАЖИСЬ , ФОРСЫ ПЫЛЯТ КАК НОВЫЕ Х/ З НЕПОЙМУ МОЖ СВОЕ ОТЖИЛ ДЖЕДАЙ 34 ГОДА УЖ КАК РОДНОМУ НАСОС ТОПЛИВНЫЙ НОВЫЙ ДАВИТ НА УРА
@@andreyalekseev458 а ВЫ ОТКУДА ?
@@АндрейДейкин-е2м просто авто эти уже порядком устали)
Здравствуйте! Спасибо за информацию! Скажите пожалуйста бывает не заводится бывает плохо заводиться audi 100 C4 датчики заменены может шланг холостого хода?
Без диагностики сказать нельзя. У меня много роликов подобной тематики, посмотрите, может найдете решение.
Здравствуйте)можете подсказать?у меня проблема машина на горячую плохо заводится.свечи черные.на горячую приходится крутить долго потом заводится и хлопок черного дыма.на холодную заводится отлично.
Диагностика нужна.
@@andreyalekseev458 попробую сделать как вы.вчера поменял форсунки получше стало.можите подсказать за что отвечает кубик и потенциометр?
@@enginerepair6681 у меня на канале есть много видео подобной тематики, где дана вся интересующая Вас информация. Пересмотрите ролики прежде чем туда лезть.
@@andreyalekseev458 спасибо👍
Подскажите почему не набирает обороты больше 2.5 дальше пыхтит и всё . Заводиться с пол оборота и работает на холостых ровно
Диагностику нада делать, так не скажу.
Спасибо родной откуда ты
Как свами На связи выходом
Беларусь. Остальные вопросы на почту, под последними роликами есть в описании.
А про 190 й есть ? С удовольствием бы поучился у вас
На канале есть 124 там все одинаково, можете по тому ролику все настраивать.
Здравствуйте если обороты при запуске стрелки стоят около 800 а потом падает до 500 и до 100 и когда нажимаешь на педаль газа реакция медленно иногда не реагирует?
У меня холостые зависают на 1000, иногда после перегазовки падают на 700. До этого все работало идеально. В чем примерная причина ?
Диагностика для того и делается, дабы узнать причину неисправности. Причин масса, все взаимосвязано
Здравствуйте, Андрей смотрю с интересом ваши видео,у меня Ауди 100 с4 аар мотор,есть вопрос про концевик на эгрд,при включении зажигания в разрыве провода показания мультиметра уходят в бесконечность,выставляю 200 мА,в чем проблема?
У ЕГРД нет никакого концевика! По поводу замера: если все подключаете правильно и измеряете правильно, то нужно смотреть сам егрд в плане за мыкания, проводку и сам ЭБУ
Прошу прощения за не правильную формулировку вопроса.перед регулировкой СО в разрыв провода егрд от фары подключаем вольтметр на 200 мА и включаем зажигание, показания должны быть в пределах 100 ,а у меня 1. тоесть бесконечность
@@ЮрийВласов-т7ц замер правильный
Проверяйте те узлы что я написал выше, ну и мультиметр проверьте.
@@andreyalekseev458 спасибо
Здравствуйте, ответьте пожалуйста, диагностика по сопротивления датчиков на двигателе Ауди 100 С4 2.3 AAR , сопротивления?
Благодарю за ответ!
Датчик темп 240-260 двигатель прогрет. Егрд 19 Ом. РХХ 9 Ом. Все остальное есть в моих роликах о Ке
@@andreyalekseev458 Спасибо , сам занимаюсь своей машиной, просто уже подзабыл , давно ни чего не делал, лет пять не беспокоила машина , а недавно появились незначительные провалы оборотов на холодную при сбросе газа , а на прогретом всë норм. Вспоминаю!
Помогите пожалуйста решить проблему. Купил 100с3 87г. 2.2 инжектор. Заводится плохо, если заведу, то работает только на 3-ох тысячах оборотов, если пускаю педаль газа чуть меньше, сразу глохнет. Короче холостого хода вообще нет. И ещё. В машину до этого влез пьяный специалист, а потом машина простояла 6 месяцев.
Нужна диагностика, так не помогу. Попробуйте выставить все параметры как в видео
Я проверил все датчики, все работают кроме концовика. На нём вообще не какой реакции. Значит он не работает? И ещё вопрос. У меня обрезаны провода на лямбда. Как найти фишку? В интернете не как не могу найти. Огромное спасибо.
Добрый вечер. У меня ауди б4. 2.3 объем. 1994 г.в. Таблетка. Заглох и не заводится. Бензонасос, топливный фильтр поменяли. На шестую форсунку есть поступление топлива. На остальные 5 вообще ноль. Вызвали электрика, проверили везде. Все в норме. Не смогли найти причину. Что нужно смотреть? Где что проверить? Можете дать пару советов? (Таблетка после ремонта, 3-месяца)
У меня на канале много роликов подобной тематики, смотрите и повторяйте. Расписывать нет смысла, ибо для любых поломок данной системы один алгоритм диагностики. Все это есть в моих роликах.
Салам, решил проблему
Охиреть как все четко и поделу.
Спасибо
Андрей здравствуйте,замерял сигнал среднего провода на патанциометре 4,57 вольт на заведенную ,это нормально?,если нет то есть ли возможность регулировки ? Ауди 80 б4 2.3
Все разжовано в моих родиках. Смотрите.
Добрый вечер. Проблема такая - не заводится, (если только газ в коллектор пустить и завести ) и едет на низах дергаясь... Как будто обедненная смесь, провалы во время нажатия газа.
Давление 6.4 бара.
Эгрд рабочий.
Патрубки целые.
Что смотреть, на что обратить внимание ?
Очень сложно не видя авто и без диагностики что то советовать. В вашем случаи причин может быть много. неправиьная установка напорного диска, неисправность дозатора, льющие форсунки и тд. Все нада проверять, и приводить к заводским параметрам. В данном видео я попытася подробно изложить что к чему, внимательно его посмотрите и приведите параметры как там. Попробуйте без фанатизма покрутить винт цо ( как еоутить есть в видео) по часовой стрелке минут по 5 и пробуйте заводить, может будет заводься. Остальные настройки как в видео!
Здравствуйте ауди100 с4 2.3обьем из под клапанной крышки может сосать воздух если оттуда сопливит масло .и влияет это на обороты.
Влияет. Если при рабочем на холостом ходу двигателе открыть масленную крышку может даже заглохнуть. Крышку приводите в порядок. На обороты влияет много факторов, не только этот.
Привет друг. У меня к патонциометре нет тока. Проверял мультиметром и лампом 12-24вольтовой нет не какой призники. Остальных все проверил. До перегрыве двигателя если не нажимаешь газа глохнит
Смотрите проводку к эбу
@@andreyalekseev458 визуально смотрел все вроде нормально. Хотел там открыть и копаться но нет схема не могу найти
Андрей , добрый вечер, как можно с вами связаться? Хотел бы у вас уточнить пару вопросов
Почта под видео