Moin, das allgemeine Verhalten wird steifer und geradliniger. Natürlich ist es auch härter wie normale Gummi Buchsen aber die Bewegungen die aufgenommen werden sind besser an die jeweiligen Komponenten übertragen.
Zu zweit geht das recht flott, wenn man alles alleine machen muss hat man schnell mal nen Klops in der Hose .😁Die Schrauben sind immer so herrlich knusprig . Mein Wagen zickt im Moment in der Kaltstartphase und läuft wie ein Sack Nüsse. Kerzen / Stecker und alle 6 Zündspulen erneuert und was soll ich sagen,er läuft immer noch Scheisse .Wenn er warm ist läuft er Seidenweich, jetzt geht das Rätselraten los.🥲🥲
@@LifeWithOldCars Das wäre bei mir dann also der Luftmassenmesser, kann gut möglich sein dass der auch schon wieder Schrott ist ,der ist ja auch schon wieder 8 Jahre alt. 👍👍 Werde ich nochmal tauschen ,hoffentlich ist das Problem dann weg, ,danke dir .
Ich habe diese Lager bei meinem 124er vor mittlerweile auch schon wieder 7 Jahren einfach mit dem Schraubstock und Nüssen aus- und neue eingedrückt. Ging allerdings nicht so schön, wie hier gezeigt.
Habe ich bei den inneren auch gemacht aber die äußeren im Schenkel hab ich so nicht so gut hin bekommen 😅 da sind dann die Manschetten gerissen etc aber mit dem Werkzeug kein Problem gewesen
@@LifeWithOldCars Die äußeren im Radlagergehäuse habe ich auch nicht gewechselt. Machen keine Geräusche und die Manschetten sind auch noch in Ordnung. Die inneren der Federlenker waren aber komplett fertig.
Ich dachte immer das wird deutsch ausgesprochen das Silentlager. Das ist auf jeden Fall erfunden und verbaut worden, bevor die Mauer aufmachte also denke es heißt Silent. Wenn du da genaueres Weißt, mein Chef sagte immer Gummi-Metalllager und wusste es auch nicht. Und heißt es Beilag oder Unterleg Scheibe? ✌🤣 Alles nur Spaß, dank dir für das schöne Sonntagsvideo! 😁👍 Ach was, bei PU lagern kann man im gehobenen Zustand anziehen? Alle? Gute Info! MEHR Mercedes Content? Du hast NUR Mercedes Content in letzter Zeit ^^ Aber egal, man will ja dich sehen, da kannst auch mit Renault c2 kommen ^^ LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
@@LifeWithOldCarsfinde sprachliche Differenzen von Bundesländern irre interessant. In Bayern und Umgebung sagt man Beilag Scheibe, in Hamburg und Umgebung sagt man Unterleg Scheibe. Und dat mit dem Silent oder Silent kläre ich noch. Ruhigen Start in die Woche ✌️😁
@jnsamz du könntest einmal probieren jeweils auf die Teile wo du denkst das sie quietschen etwas wd40 zu sprühen und schauen ob es weg geht. Dann ist dieses Teil betroffen
Dafür gibt es kein eigenes Spezialwerkzeug. Man muss nur mit einem Fräser die beiden Enden wegfräsen und kann dann mit etwas WD40 etc. dass ganze vorbehandelt und dann einfach rausschlagen. Ist eigentlich selbsterklärend. In den Buchsen ist eine dünne Aluhülse, die an den Enden aufgeweitet ist. Wenn man diese Enden entfernt hat mit einem Kugelfräser oder konischen Fräser, kann man die einfach rausschlagen oder raushebeln. Dauert 5Min. - Ist im Werkstatthandbuch von MB auch nicht anders beschrieben.
Von BGS gibt es ein Werkzeug dafür, das fälschlicherweise als Hinterachslager Spezialwerkzeug betitelt ist. Allein an der grösse sieht man jedoch dass es für vorne ist.
Servus! Gibt es die PU-Lager auch in billig? Finde die nur um die 100€, Materialwert ist unter 20 Cent ! Oder: kann mir jemand die Maße der Lager geben? Dann lass ich sie mir einfach ausm 3D drucker, dann bin ich auch unter 3€ für beide Seiten.
Top, wie immer!
Danke 🫡❤️
Wo bekomme ich diese schönen roten Buchsen her? Gibts nen Satz komplett?
Gibt es als komplett Satz bei Strongflex auf der Webseite zu erwerben.
Bei den heute verbauten Alu
Querlenkern oxidieren die Schrauben extrem fest 😊😊😊😊
Ja es ist leider so normal mittlerweile
Servus welchen Aussendurchmesser hat die Ausdrückhülse vom Ausziehwerkzeug der hinteren Querlenker. Also die kleinere von beiden. Lg
Moin, das kann ich so grad nicht auswendig sagen hahaha 😅 du meinst das an der Achse oder beim Radlagerträger?
@@LifeWithOldCars Achse das die Buchse rausdrückt.... ;-)
Gutes Viedo wie immer. Was ist generell der Vorteil/Nachteil von PU Buchsen?
Moin, das allgemeine Verhalten wird steifer und geradliniger. Natürlich ist es auch härter wie normale Gummi Buchsen aber die Bewegungen die aufgenommen werden sind besser an die jeweiligen Komponenten übertragen.
Ist das Werkzeug von Joachim (altbenzallerei)? ;-)
Moin! Diesmal leider nicht da war es grade nicht verfügbar... alle anderen habe ich bei ihm gekauft :)
Zu zweit geht das recht flott, wenn man alles alleine machen muss hat man schnell mal nen Klops in der Hose .😁Die Schrauben sind immer so herrlich knusprig . Mein Wagen zickt im Moment in der Kaltstartphase und läuft wie ein Sack Nüsse. Kerzen / Stecker und alle 6 Zündspulen erneuert und was soll ich sagen,er läuft immer noch Scheisse .Wenn er warm ist läuft er Seidenweich, jetzt geht das Rätselraten los.🥲🥲
Mein, schau dir mal mein Video von letzter Woche an da geht's um den Kaltstart Sensor 👍🏼☺️ kann man recht einfach prüfen
@@LifeWithOldCars Das wäre bei mir dann also der Luftmassenmesser, kann gut möglich sein dass der auch schon wieder Schrott ist ,der ist ja auch schon wieder 8 Jahre alt. 👍👍 Werde ich nochmal tauschen ,hoffentlich ist das Problem dann weg, ,danke dir .
Link für die inneren Buchsen/Lager?
Über den Link hab ich bestellt, merke jedoch gerade dass es für die äußeren Quietschbuchsen ist.
@@Creader583 hallöchen bei mir waren die in Pu.
Anbei der link für normale
amzn.to/3NiDXm6
@@LifeWithOldCars danke hast du auch nen link für das auspresswerkzeug für die?
@Creader583 tatsächlich finde ich das nicht mehr zu kaufen.... kannst du dir mit Schraubstock und Gewinde Stande aushelfen?
@@LifeWithOldCars ja dann bastel ich mit einfach was
Ich habe diese Lager bei meinem 124er vor mittlerweile auch schon wieder 7 Jahren einfach mit dem Schraubstock und Nüssen aus- und neue eingedrückt. Ging allerdings nicht so schön, wie hier gezeigt.
Habe ich bei den inneren auch gemacht aber die äußeren im Schenkel hab ich so nicht so gut hin bekommen 😅 da sind dann die Manschetten gerissen etc aber mit dem Werkzeug kein Problem gewesen
@@LifeWithOldCars Die äußeren im Radlagergehäuse habe ich auch nicht gewechselt. Machen keine Geräusche und die Manschetten sind auch noch in Ordnung. Die inneren der Federlenker waren aber komplett fertig.
Ich dachte immer das wird deutsch ausgesprochen das Silentlager. Das ist auf jeden Fall erfunden und verbaut worden, bevor die Mauer aufmachte also denke es heißt Silent. Wenn du da genaueres Weißt, mein Chef sagte immer Gummi-Metalllager und wusste es auch nicht.
Und heißt es Beilag oder Unterleg Scheibe? ✌🤣 Alles nur Spaß, dank dir für das schöne Sonntagsvideo! 😁👍
Ach was, bei PU lagern kann man im gehobenen Zustand anziehen? Alle? Gute Info!
MEHR Mercedes Content? Du hast NUR Mercedes Content in letzter Zeit ^^ Aber egal, man will ja dich sehen, da kannst auch mit Renault c2 kommen ^^
LG HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
Ich kenne es nur so 🧐
Aber das Prinzip ist das wichtige 😂
Guten Start in die Woche 🫡
@@LifeWithOldCarsfinde sprachliche Differenzen von Bundesländern irre interessant. In Bayern und Umgebung sagt man Beilag Scheibe, in Hamburg und Umgebung sagt man Unterleg Scheibe. Und dat mit dem Silent oder Silent kläre ich noch.
Ruhigen Start in die Woche ✌️😁
@heuerspitstop also im Duden steht es nicht daher ist es für mich nicht deutsch auszusprechen 🧐
Ich habe die äußeren Buchsen bei meinem W201 auch getauscht aber es quietscht/ knarzt immernoch, weißt du was das sein könnte?
@@jnsamz Traggelenk und Stoßdämpfer geprüft ? Könnte auch die innere Buchse sein
@@LifeWithOldCars Stoßdämpfer hab ich neue TA Technix verbaut. Es könnten die inneren sein. Ich werde sie mal prüfen. Danke
@jnsamz hast du die Lenker auch alle eingefedert angezogen ?
@@LifeWithOldCars ja, ich habe es mit einem Wagenheber hochgedrückt und dann angezogen
@jnsamz du könntest einmal probieren jeweils auf die Teile wo du denkst das sie quietschen etwas wd40 zu sprühen und schauen ob es weg geht. Dann ist dieses Teil betroffen
Altbenzallerlei = 75 Euro. Ein Topausdrückwerkzeug dafür. Kann ich sehr empfehlen.
Habe auch sämtliche Pressen von ihm 🫡👍🏼
Leider sind nicht immer alle verfügbar.
Hallo! Können Sie ein Werkzeug für vordere Querlenkerbuchsen für W210 empfehlen?
Für querlenker Buchsen leider nicht, die habe ich bisher mit der Presse oder Schraubstock rausgeholt 🧐👀✌🏼
@@LifeWithOldCars
Danke😉
Dafür gibt es kein eigenes Spezialwerkzeug. Man muss nur mit einem Fräser die beiden Enden wegfräsen und kann dann mit etwas WD40 etc. dass ganze vorbehandelt und dann einfach rausschlagen. Ist eigentlich selbsterklärend. In den Buchsen ist eine dünne Aluhülse, die an den Enden aufgeweitet ist. Wenn man diese Enden entfernt hat mit einem Kugelfräser oder konischen Fräser, kann man die einfach rausschlagen oder raushebeln. Dauert 5Min. - Ist im Werkstatthandbuch von MB auch nicht anders beschrieben.
Von BGS gibt es ein Werkzeug dafür, das fälschlicherweise als Hinterachslager Spezialwerkzeug betitelt ist. Allein an der grösse sieht man jedoch dass es für vorne ist.
@@Creader583
Artikel Number?
👍
🫡💪🏼
warum PU? besser oder was?
Ja besser langlebiger härter.
Servus! Gibt es die PU-Lager auch in billig? Finde die nur um die 100€, Materialwert ist unter 20 Cent !
Oder: kann mir jemand die Maße der Lager geben? Dann lass ich sie mir einfach ausm 3D drucker, dann bin ich auch unter 3€ für beide Seiten.
Moin, da kann ich leider so grade keine Auskunft geben Evtl wenn ich sie im Winter wieder raus mache zur Pulver Beschichtung.
Ich musste das Gummi ausbohren ,anders wollte es nicht 😢😅
Ja manchmal is halt so 😅 bei mir war's ja auch störrisch
Втулки полиуретан уменя мерс 190 86 гв
Englisch ?