Доброго здоровья Максим Васильевич . Тема очень интересная . Прошу и дальше освещать этот проект и как можно больше технических и финансовых подробностей . А покупатели найдутся я уверен.
Максим Васильевич, ну вы прям радуете с каждым выпуском. Упорства вам в достижении цели. Даёш следующие испытания на 2 литровом двигателе . Жду следующих роликов удачных испытаний.👍👍👍
Добрый день. Максим Васильевич, спасибо Вам за вашу работу! Очень рад, что есть такие люди как Вы. Которые не только помогают в приобретении автомобиля, но уже занимаются модернизацией авто на самом высоком уровне! 👍👍👍
Максим Васильевич. Если будет много лошадей, то пожалуйста пишите везде официально 146. Иначе после 150 л.с. ,другой налог. Разорительный. Не по нашим карманам.
Денис всё верно написал. По паспорту он остаётся 106 лс, думаю что вообще не нужно контролирующим органам знать что он форсированный ))) С виду - другой рессивер стоит - но он тоже штатный , от Х-рэя ... Вся прелесть в том что движок родной , и в документах ничего менять не нужно.
С ОСЕТИИ ВСЕМ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ---!!!!!!!!!! ВАСИЛЬЕВИЧУ И ВСЕМУ КОЛЛЕКТИВУ СТАВРА ЗДОРОВЬЯ И ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ БЛАГ ЖИЗНИ И КТО СМОТРИТ И ВСЕМ ПОДПИСЧИКАМ ТОЖЕ , ОТ ДУШИ ---,,,,,,!!!!!!!!!!!
@@ПавелКоришонков НЕТ БЫЛ И МЕРСЫ 124 , 140 , , М ДЖИПЫ БЫЛИ , ПОСЛЕДНЯЯ ГРАНТА ЛИФТБЭК БЫЛА , ЕСЛИ ЧЕСТНО ГОВОРЯ АККУРАТНО НЕ ТОРОПЯСЬ НЕВЫКОЛУЧИВАЯСЬ И НА МЕРСЕ МОЖНО ПОДНЯТЬСЯ , ЕСТЕСТВЕННО ДО ОПРЕДЕЛЕННО МОМЕНТА , ГДЕ ПОЗВАЛЯЕТ ДОРОГА ---!!!!!!!!!!!!
@@ПавелКоришонков Я БЫ ХОТЕЛ КОНЕЧНО ЖЕ СЕБЕ ЛАРГУС КРОСС НО В СИЛУ ОБСТАЯТЕЛЬСТВ ПОКА НЕ МОГУ ПАЗВАОЛИТЬ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ УЖ СЛИШКОМ ОНИ ДОРОГИЕ ПОДЕРЖАННЫЕ ДАЖЕ ---!!!!!!!
Здравствуйте Максим! сделайте пожалуйста обзор на Ларгус с ДВС 11182 интересно будет посмотреть и немного про изменения которые внесли в ДВС, заранее спасибо:-).
Всё полностью с впуском и выпуском 155 тыс.1.8 литра бензин. Клапана с поршнями при обрыве встретятся непременно, потому что валы с большим подъёмом клапана.
@@ElectroStavr Максим Васильевич, если стоимость переделки в 1,8-1,9 такая высокая, то не проще более производительные форсунки какие-нибудь в 21129 подобрать и наддув какой-нибудь "смастерить", для повышения КПД. Не замахнуться ли Вам уже с коллегами на полноценный компрессор? Может быть система проще, надёжнее и дешевле в итоге получится?
Дело в том что многие задумались.новый Ларгус фл что вы подняли на подъёмнике с разъяснениями полное г-но.иномарку Шкода или данный авто Карелия приобретать только через вас.неужели инжинерный карпус ваза так бездарно отупел.нам россиянам нужен нормальный авто,для семьи.мы не богаты чтоб деньги выбрасывать в мусор
Нищеброды в кредит,потом во всём себе отказывают лишь бы рассчитаться.ходить с пустым желудком,рваных трусах и носках.для них вы кредитные ловушки придумали.нужна нормальная машина,москвичи берут на 3года после продают как получится.осталтные берут на 20-25лет.машина не фантик её берут на долго.так что если у инжинеров ваза вместо головы жопа,так и рекламируйте хотели как лучше,получилось как всегда.говно.
@@ИванИванов-л5ц4ш недостатки ликвидируются за счёт покупателя.это и так ясно.второе непонятно ваз ликвидируется, проблем многовато создал всем.может его как ЗИЛ мексиканцам на металлолом.надо вернуть бандюков из 90-х.они за качество отвечали.
Интересно, сколько будет стоить доработка ДВС, какие изменения в поршневой группе и ГБЦ. А моторесурс ДВС уменьшится? При увеличении степени сжатия будет нагрузка на узлы и агрегаты ДВС.
Переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле. В поршневой группе замена колена, шатунов, кованные поршни, кольца БМВ , В ГБЦ валы 8.9 Стольников, проточены каналы ГБЦ (на гражданской версии это лишнее) , заменены шестерни ГРМ... Ресурс двигателя при нормальной эксплуатации и замене масла на 8000 км - около 400 000 км.
Здравствуйте. В таком виде как у меня - переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле.
Здравствуйте. Возможно. Переделка двигателя в 1.8л - около 80 тыс , доработка впуска - 7500р , выпуск - около 17 000. Замена контроллера и программы - 25 000 , Ресурс при замене масла на 8 000 км и обычной эксплуатации - около 400 000 км. Расчётная мощность - 160лс
@@ElectroStavr Добрый вечер! Катализатор остаться? Решается ли вопрос с потреблением масла на да 1,8 ? Поршня остаются заводские или уже устанавливаются без в тыковые?
За счёт колена и шатунов увеличили до 1.8 и потом чуть точнули. Про оставшееся количество ремонтов не знаю, при случае задам вопрос главному мотористу ...
Максим Васильевич, приветствую!!! ) Ну наконец-то дождался когда вы снимите занавес с этого проекта!) Если можно по секрету ориентировочную стоимость по переделке в круг (двигатель, выхлопная и автоблокировка) Я практически готов предоставить вам свой для переделки, но не знаю потяну ли финансово... 🧐
Мы держались изо всех сил, но опубликование информации раньше времени - неправильно. Переделка двигателя в моём варианте под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле. Блокировка есть 17 тыс с установкой и заявленным мин. ресурсом 150 000 км, и есть спец блокировка для путешественников которая неубиваемая - Ларгус Карелия - она примерно 24 000 с установкой .
@@ElectroStavr А выхлопная разве не изменяется? (Замена трубы на 51 и прямоток) Или "выпуск" подразумевает изменения??? Да и ещё вопрос по времени, сколько займет?
@@77DUBA77 выхлопная меняется полностью на 51 трубу . Если газовый двигатель 1.9 - недели 3 не меньше, если бензиновый - неделя при наличии всех комплектующих.
@@ElectroStavr ээээх пора и надо вам расширять представительства!!! Хотя бы одно в Москве бы.) Проект отличный. 👍👍👍 Весной пригоню вам своего огненно - красного коня.
Вы сделаете конечно замер лошадок на автомобиле . По документам сколько лошадок будет 106 или больше ? В итоге в документах останется двигатель 21129 ( 106л/с) ? Это останется скрытой модернизацией или геморой нескончаемый с документами будет?
Это останется скрытой модернизацией. Документы будут родные , по паспорту 106лс , рассчётные - 160 лс ... и никакого геморроя ))) Изначально задача и стояла - как можно проще ! ))
ГБО ставят. Если стандартное - 35000 руб BRC. Ларгус ФЛ будут не раньше оф.старта продаж. 1.9 в ПТС не прописано , зачем его туда прописывать и платить налогов за много лошадей , если этого внешне не видно ?)))
Васильевич,а бывает ли блокировка в КПП JR5?И ещё вопросик:можно ли у Вас приобрести такой АКБ как в обеих ваших ларгусах стоят(аком в черном корпусе)?реально его найти?
Макс - бывает. Это обычная блокировка , но её установка требует заводских условий , т.к шестерню на дифференциале нужно сначала выпрессовать - а потом впрессовать в самоблок. Стоит такое счастье около 40 тыс с работой и занимает 3 рабочих дня в лучшем случае. По поводу АКБ - звоните , подскажу где достать )))
Здравствуйте. Штатный размер. Доработки в подвеске: однотрубные амортизаторы с увеличенным рабочим поршнем и усиленным корпусом "Ларгус Карелия " , стойки позволяют сделать сход развал. Задняя пневмоподвеска. Отрегулированная задняя балка. Корректирующие проставки на задние колёса.
@@ЕвгенийКузнецов-ш5о - штатные 16-ые диски от Весты . Амортизаторы передние по высоте как Ларгус Кросс а с зади пневмобаллоны - поэтому так смотрится.
Отлично тянет , значит эти 106 л с уже будут доступны при гораздо меньших оборотах , что бы ларгус поехал двигатель уже особо крутить не надо , это уже + молодцы ребята , давайте внедряйте этот двигатель .
Самоблок как оказалось - мегатема ! После того как одной стороной автомобиля позалетали в обочину со снегом на скорости 90 км/ч и машину не сносило - я прозрел, понял немного больше о самоблоке - и теперь его всем покупателям нового авто советую )))
Технологичнее всего - установка компрессора и производительных форсунок. Повышение мощности на 80%, снижение расхода топлива на 40%, без снижения ресурса и ремонтопригодности двигателя и без вмешательства в программное обеспечение ЭСУД.
@@ElectroStavr Да, на стандартный, в том-то вся и прелесть. Впуск, само собой, чуть-чуть доработать надо будет. Может быть ещё с адаптацией дросселя чуть-чуть поколдовать придётся, чтоб движок не троил на холостых и при прогреве, чтоб не душил воздухозабор и поток от компрессора в обратку не запускал. А для того, чтобы подача топлива успевала за подачей воздуха, при резком повышении оборотов, по любому придётся более производительные форсунки ставить. Если не ошибаюсь у Bosh этих форсунок, разного калибра и режимов работы как грязи. Да и компрессоры, вроде имеются. Выпуск может и штатный подойти, при этом, если не слишком гнаться за лошадьми, а просто повысить мощность до приемлемых величин, а то так можно увлечься, тогда и выпуск и сцепление и шрусы и кпп усиливать придётся. Чуть-чуть покумекать и опробовать это нужно, потратиться чуть-чуть, само собой, опробовать схему, обкатать. А кому же ещё, кроме вас? На то вы и сервисмены тюнинга. Вам и флаг в руки. Сам бы занялся, но от автосервисов отошёл уже, жизнь по другому повернула. С уважением.
Александр - здравствуйте. Ресурс никак не меньше чем у обычного ... Если колено сломает - значит оно слабое и подлежит замене на другое... Ну а так по сути мы то испытания и проводим чтоб подтвердить или опровергнуть рассчётные характеристики и выявить слабые места... Пётр Николаевич для этого или по горам Кавказа прыгает или по Арктикам мотается под видом экспедиции Русского Географического Общества ))) Пусть лучше у нас ломается чем потом у наших заказчиков )))
@@ElectroStavr Добрый вечер. Спасибо за Ваш ответ. Хочу спросить, колено завод или собственные разработки? Можно ли у Вас заказать увеличенную выхлопную систему без каталка и что по цене? И куда пропал красный ларгус карелия?
@@АлександрКа-е9л - колено и шатуны - моторкомплект Супер Авто, есть у нас тут такое предприятие . Если не ошибаюсь - Итальянский коленвал. По выхлопной системе уточню информацию ...
При наличии всех комплектующих - бензиновый - неделя, газовый - 3 недели. У газового +2 недели из-за кованных поршней, которые делаются по спец заказу... В бензиновом хватает обычных поршней.
Пока программа не доведена до ума - бака газа (94л) по трассе хватает на 960 км, по городу - 630 проехал... Ориентировочная стоимость в таком исполнении 170 тыс руб включая замену впуска, выпуска и ЭБУ с ПО
Сергей - с этим проблемы . Нужно очень много переделывать. Тут квалификация заводских инженеров нужна , иначе впороть можно круглую сумму а результата не будет... Да и не зарегистрировать такой авто...
Вот интересно, почему в гаражах люди могут сделать адекватный мотор, а на заводе нет? Нужели у Рено нет других двигателей и коробок, которые подойдут на Ларгус?
Почему вы говорите, что объем 1,9, ведь даже расточив в последний размер максимум на что можно расчитывать это 50 кубиков и степень сжатия увеличится совсем незначительно, не более еденицы и станет чуть больше чем у приора двигателя. Если учесть что отсутсвует фазовращатель, то мощность на LPG которую можно ожидать как раз будет около 120 лс, откуда вы взяли 160? Чем извращаться с расточкой не проще ли спилить с ГБЦ 1-1,5 мм оставив объем 1,8, получить гораздо большую отдачу на ГБО.
Данила - говорим так , потому что там 1.9 л ))) Можете, если не лень, приехать и проверить . Я предоставлю такую возможность... но только на видео будем снимать ))
Лиса в своем обзоре нового ларгуса анонсировала версию с японским мотором и вариатором как на весте. Сказала, что не сейчас, а позже эта версия выйдет. Было бы интересно узнать, когда примерно это будет.
Багир - здравствуйте. По этому вопросу звоните сюда пожалуйста в рабочее время с 8 до 17 часов по Москве +7 903 333 70 29 - Билайн / Viber +7 987 976 56 71 - МТС / WhatsApp
Сергей - момент не знаю, в мае должны замерить , а вот полка момента по ощущениям от 3000 до 6000 оборотов , чётко выражена на 2 и 3 скорости . 4 скорость непонятна , разгоняли до 160ти км/ч но резкого подхвата как на 2 и 3 скорости не увидели . С 4ой и 5ой скоростями будем ещё разбираться.
1.8 бензин - не меньше... Поскольку предполагается что этот двигатель гражданский , для обычного, бытового пользования - коробку не порвёт. Но дело в том (по себе заметил) что при установке такого мотора - стиль езды меняется и ты уже передвигаясь по дороге "ищешь жертву" , какого нибудь хундая или кияшку , для того чтоб озадачить водителя иномарки ... И поскольку это получается - следующий шаг к развращению - старт на светофорах ! Который как раз и приводит к убийству КПП. Благо сейчас дороги скользкие , а вот когда снег растает - будем смотреть рвёт или нет ... Хотя я так предполагаю, что если не убивать коробку - то её и рвать не будет. Но мы её будем переделывать всё равно следующим этапом доработок....
Здравствуйте. Пока никак. Нужно освободиться от этого проекта с начала, а чтоб от него освободиться - нужно его довести до полной реализации и пустить в серию...
если мне не изменяет память, то на стандартом индексе покрышек нельзя грузить тонну груза. то есть шины кама за 2500-3000 руб\шт точно не подойдут, вероятно.
Какие 160 сил? О чём вы говорите? Без фазиков на впуске и выпуске, с атмосферного 1.9 снять такую мощь? Голословные заявления!!! Если 120 сил получите, радуйтесь!
@@ElectroStavr может тогда какие либо японские от Тойота Fortuner годов 2000-05ых или от каких ещё моделей примерно таких годов т к ларгус во Франции в эти же года и выпускался, и как правило на разных моделях схожи з/ч
Максим, что же вы правду по к4м не озвучите? Ведь и мощности хватает и надёжный и неприхотливый только почему молчим, что зажигание с завода выставлено не правильно?
Зачем говорить очевидные вещи, которые и так всем известны ?... А почему Вы решили что зажигание с завода выставлено не правильно ? Потому что на К4М схватывает сразу а на 21129 несколько раз проворачивает коленвал ??? Как Вы отнесётесь к тому что если я скажу о том что ВАЗовские инженеры сделали такой алгоритм специально для того чтоб запуск на двигателе 21129 происходил на смазанном моторе , как раз именно за счёт того что он несколько раз проворачивает коленвал ? ))) ... Зная это - можно ли утверждать о том что запуск на К4М построен неправильно ? И если бы был как на 21129 то добавил бы дополнительные тысяч 50-80 к общему ресурсу двигателя ? ))) ... Может наши инженеры не такие дураки как принято считать а французы всё таки вредители ??? К стати на 21129 запуск как на К4М делается программистами спокойно...
Игорь Николаевич , у нас и метан ставят . Но народ на Ларгус предпочитает больше пропан, т.к с метановым баллоном в салоне смысл Ларгуса как универсала - теряется .
Зачем увеличивать мощность при таких длинных передачах если вся дорога камерами забита??? Проще поменять кпп с короткими передачами. В своё время jr5 переделывал на бегущюю, со временем вернул на 0.79. незабываем что нужно не только разгоняться, но и останавливаться, а со штатной тормозной и раздутыми лс можно не кисло припечататься....
@@ElectroStavr Мне кажется интереснее была бы доработка штатного мотора по повышению степени сжатия комфортного для гбо, какой нибудь электропривод на задние колеса пусть для кратковременного использования, вылезти из сугроба или проехать какой то участок.
@@ElectroStavr Это очень хорошо. Думаю интерес к этому двигателю будет и у потенциальных покупателей Весты универсал. Ещё один важный вопрос который волнует это привод ГРМ. Хотелось бы максимальной надёжности этого узла, слабое место там помпа и обводной ролик гейц. Говорят что можно ставить помпу корейскую от 1,8 двигателя. Она хоть дорогая но надёжная.
@@alexsandr19845 - есть вариант установки спортивной помпы , стоимость не узнавал . Но в принципе - если эксплуатация авто гражданская , хотя с такими лошадями это сложно ))) - хватает и штатной помпы.
@@alexsandr19845 - помпа ТЗА обычно не надёжна в том случае , когда под видом ТЗА покупается подделка , в остальных случаях эта помпа отвечает жёстким требованиям завода ... Когда мне показали подделку - я её смог различить только сравнив с оригиналом )))
Ну хз...выехал на кольцевую и замерил Разгон до сотни и с 80 до 120. В чем проблема? PS мне кажется дешевле купить нормальный авто , чем без конца лохматить бабушку.
Дешевле - досконально разобраться с дисками и резиной, впуском, свечами, маслом в КПП. Тогда и можно будет судить о реальной динамике этого автомобиля в стоке. В идеале, конечно, установить ещё и амортизаторы Plaza. Я на Citroen Berlingo, Peugeout Partner и VW Touran достаточно поездил и могу сказать, что для машины в таком длинном и тяжелом кузове Largus очень даже динамичен. Но если в тяжёлом литье или неправильных штампах и на дешманской резине кататься на стоковых свечах, заводском масле и штатном впуске, тогда да, драйва маловато, но это же "каблук", по факту, какая ж тут динамика?
Слушай не поверишь на Рено моторе 8клоп трогаться могу с нуля км в час, с третей как с первой, без напряга, так что про что вы расказываете,вообще не понятно, мотор ваз это дно, вы бы лучше вместо того чтобы дорабатывать ваз говно, узет туда поставили и коробку автомат😂
Почему это не делает завод.Сплошное издевательство.21 век а как делали дерьмо так и делают.Есть же умные и рукастые парни которые могут все( как ваша компания).Нет уважения к народу... и так пойдет
Если сметают с бешенной скоростью всё, что выходит с конвейера, то кто и что будет менять и улучшать? Альтруистов в реальной жизни мало и они плохо заканчивают. На Largus на заводе смотрят как на автомобиль села, пригорода и междугородних трасс. Опять же семейство Весты кто-то должен покупать в качестве городского авто. Конъюнктура и ничего больше.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Доброго здоровья Максим Васильевич . Тема очень интересная . Прошу и дальше освещать этот проект и как можно больше технических и финансовых подробностей . А покупатели найдутся я уверен.
Валерий - здравствуйте, Проект на завершающем этапе . Скоро начнём рассказывать подробно обо всех доработках.
Спасибо Вам за кропотливую и нелегкую работу. Удачи!!!
Максим Васильевич, ну вы прям радуете с каждым выпуском. Упорства вам в достижении цели. Даёш следующие испытания на 2 литровом двигателе . Жду следующих роликов удачных испытаний.👍👍👍
👌
Добрый день. Максим Васильевич, спасибо Вам за вашу работу! Очень рад, что есть такие люди как Вы. Которые не только помогают в приобретении автомобиля, но уже занимаются модернизацией авто на самом высоком уровне! 👍👍👍
Рустям - спасибо от души !
Хороший тест 😎👍 Максим Васильевич молодец 👏 оператор тоже 👌
Спасибо))
Оператору передам обязательно. Для него это важно.
Интересно, ждём продолжения!
Очень интересно, жду новых видио!!!
Максим Васильевич. Если будет много лошадей, то пожалуйста пишите везде официально 146. Иначе после 150 л.с. ,другой налог. Разорительный. Не по нашим карманам.
Никто в ПТС вписывать это не станет) Двигатель же штатный остаётся;)
@@ghost13_ad Нужен ответ создателя
Денис всё верно написал. По паспорту он остаётся 106 лс, думаю что вообще не нужно контролирующим органам знать что он форсированный ))) С виду - другой рессивер стоит - но он тоже штатный , от Х-рэя ... Вся прелесть в том что движок родной , и в документах ничего менять не нужно.
@@ElectroStavr Полностью поддерживаю.
То есть тачку за лям деньги есть а налог в пять штук денег нет?
Хочу взять целиком донора рено лагуна 2.0 акпп (1 поколения) и всю требуху засунуть в ларгус..как на такое смотрите?
С ОСЕТИИ ВСЕМ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ---!!!!!!!!!! ВАСИЛЬЕВИЧУ И ВСЕМУ КОЛЛЕКТИВУ СТАВРА ЗДОРОВЬЯ И ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ БЛАГ ЖИЗНИ И КТО СМОТРИТ И ВСЕМ ПОДПИСЧИКАМ ТОЖЕ , ОТ ДУШИ ---,,,,,,!!!!!!!!!!!
Алан - добрейшего.
Алан, у тебя ларгус?, если да, как он по горной местности, просто интересно🤔если конечно приходилось?
@@ПавелКоришонков НЕТ БЫЛ И МЕРСЫ 124 , 140 , , М ДЖИПЫ БЫЛИ , ПОСЛЕДНЯЯ ГРАНТА ЛИФТБЭК БЫЛА , ЕСЛИ ЧЕСТНО ГОВОРЯ АККУРАТНО НЕ ТОРОПЯСЬ НЕВЫКОЛУЧИВАЯСЬ И НА МЕРСЕ МОЖНО ПОДНЯТЬСЯ , ЕСТЕСТВЕННО ДО ОПРЕДЕЛЕННО МОМЕНТА , ГДЕ ПОЗВАЛЯЕТ ДОРОГА ---!!!!!!!!!!!!
@@АланЦхурбаев Спасибо братан, просто у меня третий год ларгус кросс, это трудяга для меня и для многих наверное👌👍
@@ПавелКоришонков Я БЫ ХОТЕЛ КОНЕЧНО ЖЕ СЕБЕ ЛАРГУС КРОСС НО В СИЛУ ОБСТАЯТЕЛЬСТВ ПОКА НЕ МОГУ ПАЗВАОЛИТЬ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ УЖ СЛИШКОМ ОНИ ДОРОГИЕ ПОДЕРЖАННЫЕ ДАЖЕ ---!!!!!!!
Здравствуйте Максим! сделайте пожалуйста обзор на Ларгус с ДВС 11182 интересно будет посмотреть и немного про изменения которые внесли в ДВС, заранее спасибо:-).
Максим агрегат что у вас на руках сейчас сколько стоить будет для нас простых обывателей.
Переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле.
@@ElectroStavr а если без газа 1.9 сколько будет стоить ?
@@ruslanturgaliev6411 без газа только 1,8
@@ruslanturgaliev6411 - без газа - 1.8 л ...
@@ElectroStavr а у 1.8 не будет проблем как у Вест 1.8 (масложер)?
расскажите о цене переделки для поездившего 129-го мотора. И есть ли в связи с переделкой опасность встречи клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ.
Всё полностью с впуском и выпуском 155 тыс.1.8 литра бензин. Клапана с поршнями при обрыве встретятся непременно, потому что валы с большим подъёмом клапана.
@@ElectroStavr и тогда как часто менять ремень грм ?
Первый вариант просто бомба.Не доходит всем что надо дать газу,жмут на тормаза.
Самый дорогой вариант - это установка дизельного двигателя. Дизеля ставить будут? Увеличение по высоте потолка будет, как у VW Caddy?
Не нужен дизель Ларгусу.
@@НиколайМальцев-б5з и ларгус такой тоже не нужен.
У меня 21 год выпуск вопрос не имею
Молодцы мужики
Нужен подробный выпуск о технической стороне вопроса.
И да! Вы же еще и с двигателем 1,6 тоже что-то подобное делали? Это тоже интересно
Виталий - техническая сторона будет . Это двигатель 1.6 переделанный в 1.9
@@ElectroStavr Максим Васильевич, если стоимость переделки в 1,8-1,9 такая высокая, то не проще более производительные форсунки какие-нибудь в 21129 подобрать и наддув какой-нибудь "смастерить", для повышения КПД. Не замахнуться ли Вам уже с коллегами на полноценный компрессор? Может быть система проще, надёжнее и дешевле в итоге получится?
Согласен с коллегой, компрессор куда интереснее бы получилось, там и автомат внедрить уже можно было )) а так в целом респект ✊😉
По ходу будет интересно! Максим вы на правельном пути!!!
👍
@@ElectroStavr а что, если интегрировать ф4р с 6ступ коробкой, как на рено меган 2
За обзор спасибо и👍. Будем наблюдать. А какая сумма, за последнюю переделку?
Алекс , спасибо . В таком исполнении как у меня - 170 тр
@@ElectroStavr Спасибо за ответ.
Дело в том что многие задумались.новый Ларгус фл что вы подняли на подъёмнике с разъяснениями полное г-но.иномарку Шкода или данный авто Карелия приобретать только через вас.неужели инжинерный карпус ваза так бездарно отупел.нам россиянам нужен нормальный авто,для семьи.мы не богаты чтоб деньги выбрасывать в мусор
Что же там "говно"? Что же вам не хватает? По мне дак хорошие улучшения. Не все идеально но улучшения в хорошую сторону
Да никто не задумался, с чего Вы взяли?
Народ в многомесячную очередь за Ларгус ФЛ выстроился, пока цена ещё, ещё и ещё не повысилась.
Нищеброды в кредит,потом во всём себе отказывают лишь бы рассчитаться.ходить с пустым желудком,рваных трусах и носках.для них вы кредитные ловушки придумали.нужна нормальная машина,москвичи берут на 3года после продают как получится.осталтные берут на 20-25лет.машина не фантик её берут на долго.так что если у инжинеров ваза вместо головы жопа,так и рекламируйте хотели как лучше,получилось как всегда.говно.
@@НикНик-ь5ж Недостатки есть, Автоваз этого не отрицает, но после покупки автомобиля они - самоликвидируются🤭😂😂!
@@ИванИванов-л5ц4ш недостатки ликвидируются за счёт покупателя.это и так ясно.второе непонятно ваз ликвидируется, проблем многовато создал всем.может его как ЗИЛ мексиканцам на металлолом.надо вернуть бандюков из 90-х.они за качество отвечали.
Интересно, сколько будет стоить доработка ДВС, какие изменения в поршневой группе и ГБЦ. А моторесурс ДВС уменьшится? При увеличении степени сжатия будет нагрузка на узлы и агрегаты ДВС.
Переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле. В поршневой группе замена колена, шатунов, кованные поршни, кольца БМВ , В ГБЦ валы 8.9 Стольников, проточены каналы ГБЦ (на гражданской версии это лишнее) , заменены шестерни ГРМ... Ресурс двигателя при нормальной эксплуатации и замене масла на 8000 км - около 400 000 км.
Да ещё под такой резвый движок с Весты тогда робот поставить, раз АКПП не получается впихнуть. В городе огонь получиться.
@@АлександрПопов-с7в2л - пока эту идею отложили ...
Расход интересно , и набор до 💯
Набор до 100 сделаем когда снег растает.
С расходом непонятности пока . Бака газа хватает на 960 км по трассе , по городу 650 км . Бак 94 литра.
@@ElectroStavr
Средний - 12 литров на 100, как при двигателе K4M. В принципе очень неплохо
Ждем результатов испытаний. )
Приветствую Максим Васильевич какова цена вопроса что-то Я не понял или просмотрел ну-ка ещё раз посмотрю...
Здравствуйте. В таком виде как у меня - переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле.
Здравствуйте, при 120км/ч тахометр сколько показывает?
Тема интересная , а на Весту св Кросс это возможно сделать , и стоимость интересно узнать , техническую сторону, ресурс, и тд.
Здравствуйте. Возможно. Переделка двигателя в 1.8л - около 80 тыс , доработка впуска - 7500р , выпуск - около 17 000. Замена контроллера и программы - 25 000 , Ресурс при замене масла на 8 000 км и обычной эксплуатации - около 400 000 км. Расчётная мощность - 160лс
@@ElectroStavr Добрый вечер! Катализатор остаться? Решается ли вопрос с потреблением масла на да 1,8 ? Поршня остаются заводские или уже устанавливаются без в тыковые?
За счет чего такой разбег 1.6-1.9 растачивали если да то сколько ремонтов еще осталось?
не точили его, колено там другое
За счёт колена и шатунов увеличили до 1.8 и потом чуть точнули. Про оставшееся количество ремонтов не знаю, при случае задам вопрос главному мотористу ...
Максим Васильевич, приветствую!!! ) Ну наконец-то дождался когда вы снимите занавес с этого проекта!) Если можно по секрету ориентировочную стоимость по переделке в круг (двигатель, выхлопная и автоблокировка) Я практически готов предоставить вам свой для переделки, но не знаю потяну ли финансово... 🧐
Мы держались изо всех сил, но опубликование информации раньше времени - неправильно. Переделка двигателя в моём варианте под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле. Блокировка есть 17 тыс с установкой и заявленным мин. ресурсом 150 000 км, и есть спец блокировка для путешественников которая неубиваемая - Ларгус Карелия - она примерно 24 000 с установкой .
@@ElectroStavr А выхлопная разве не изменяется? (Замена трубы на 51 и прямоток) Или "выпуск" подразумевает изменения??? Да и ещё вопрос по времени, сколько займет?
@@77DUBA77 выхлопная меняется полностью на 51 трубу . Если газовый двигатель 1.9 - недели 3 не меньше, если бензиновый - неделя при наличии всех комплектующих.
@@ElectroStavr ээээх пора и надо вам расширять представительства!!! Хотя бы одно в Москве бы.)
Проект отличный. 👍👍👍
Весной пригоню вам своего огненно - красного коня.
Вы сделаете конечно замер лошадок на автомобиле . По документам сколько лошадок будет 106 или больше ? В итоге в документах останется двигатель 21129 ( 106л/с) ? Это останется скрытой модернизацией или геморой нескончаемый с документами будет?
Это останется скрытой модернизацией. Документы будут родные , по паспорту 106лс , рассчётные - 160 лс ... и никакого геморроя ))) Изначально задача и стояла - как можно проще ! ))
Лайк за видео! ГБО у вас ставят? На сколько поднимется цена? Обновленные Ларгус в появились в продаже? 1.9 по ПТС прописано?
Ну нет конечно, что за глупые вопросы, по ПТС также 1,6, 106 л.с.
ГБО ставят. Если стандартное - 35000 руб BRC. Ларгус ФЛ будут не раньше оф.старта продаж. 1.9 в ПТС не прописано , зачем его туда прописывать и платить налогов за много лошадей , если этого внешне не видно ?)))
@@ElectroStavr ясно, спасибо
гранта фл 1.6 106 л.с не трогая газ на второй скорости захлебывается так что штатный движок задушен
Сергей - огромное спасибо!
На новый кузов будете ставить? Автомат когда будет?
Будем. Автомата не будет.
@@ElectroStavr
А я бы с автоматом взял такой автомобиль
Васильевич,а бывает ли блокировка в КПП JR5?И ещё вопросик:можно ли у Вас приобрести такой АКБ как в обеих ваших ларгусах стоят(аком в черном корпусе)?реально его найти?
Макс - бывает. Это обычная блокировка , но её установка требует заводских условий , т.к шестерню на дифференциале нужно сначала выпрессовать - а потом впрессовать в самоблок. Стоит такое счастье около 40 тыс с работой и занимает 3 рабочих дня в лучшем случае. По поводу АКБ - звоните , подскажу где достать )))
Здравствуйте, какой размер резины у вас стоит и какие доработки в подвеске?
Здравствуйте. Штатный размер. Доработки в подвеске: однотрубные амортизаторы с увеличенным рабочим поршнем и усиленным корпусом "Ларгус Карелия " , стойки позволяют сделать сход развал. Задняя пневмоподвеска. Отрегулированная задняя балка. Корректирующие проставки на задние колёса.
@@ElectroStavr штатный размер это 185/65/15? Смотрятся явно больше 😊
@@ЕвгенийКузнецов-ш5о - штатные 16-ые диски от Весты . Амортизаторы передние по высоте как Ларгус Кросс а с зади пневмобаллоны - поэтому так смотрится.
Отлично тянет , значит эти 106 л с уже будут доступны при гораздо меньших оборотах , что бы ларгус поехал двигатель уже особо крутить не надо , это уже + молодцы ребята , давайте внедряйте этот двигатель .
Самоблок вот это тема👍Максим Васильивич Вы хоть танковый воткните движок, найдутся такие которым мало будет, если не умеют коробкой работать🤭
Самоблок как оказалось - мегатема ! После того как одной стороной автомобиля позалетали в обочину со снегом на скорости 90 км/ч и машину не сносило - я прозрел, понял немного больше о самоблоке - и теперь его всем покупателям нового авто советую )))
@@ElectroStavr Буду в Ваших краях, обязательно установлю или специально к Вам приеду, 500верст ради самоблока это не крюк👍👏
Сколько будет стоить выхлопная труба на к4м на 51 трубе?
Добро! Огромная Благодарность!
👌👍
По себе понял, что ларгус это диагноз.
😂😂😂
Ещё есть четвёртый вариант - Pro MD-tuning. И едет как надо на малых оборотах двигателя. И экономия 1,5л/100км.
Технологичнее всего - установка компрессора и производительных форсунок. Повышение мощности на 80%, снижение расхода топлива на 40%, без снижения ресурса и ремонтопригодности двигателя и без вмешательства в программное обеспечение ЭСУД.
Интересная мысль ... Это на стандартный двигатель ?
@@ElectroStavr Да, на стандартный, в том-то вся и прелесть. Впуск, само собой, чуть-чуть доработать надо будет. Может быть ещё с адаптацией дросселя чуть-чуть поколдовать придётся, чтоб движок не троил на холостых и при прогреве, чтоб не душил воздухозабор и поток от компрессора в обратку не запускал.
А для того, чтобы подача топлива успевала за подачей воздуха, при резком повышении оборотов, по любому придётся более производительные форсунки ставить. Если не ошибаюсь у Bosh этих форсунок, разного калибра и режимов работы как грязи. Да и компрессоры, вроде имеются.
Выпуск может и штатный подойти, при этом, если не слишком гнаться за лошадьми, а просто повысить мощность до приемлемых величин, а то так можно увлечься, тогда и выпуск и сцепление и шрусы и кпп усиливать придётся.
Чуть-чуть покумекать и опробовать это нужно, потратиться чуть-чуть, само собой, опробовать схему, обкатать. А кому же ещё, кроме вас? На то вы и сервисмены тюнинга. Вам и флаг в руки. Сам бы занялся, но от автосервисов отошёл уже, жизнь по другому повернула.
С уважением.
@@ElectroStavr Пример на ларгусе с двс 21129 ua-cam.com/video/v5rkJIKh37s/v-deo.html. Или на весте ua-cam.com/video/_tsOBSlsLag/v-deo.html
Добрый вечер. Хорошее видео. Какой ресурс колена двигателя? На таких скоростях и малых оборотах не сломает колено?
Александр - здравствуйте. Ресурс никак не меньше чем у обычного ... Если колено сломает - значит оно слабое и подлежит замене на другое... Ну а так по сути мы то испытания и проводим чтоб подтвердить или опровергнуть рассчётные характеристики и выявить слабые места... Пётр Николаевич для этого или по горам Кавказа прыгает или по Арктикам мотается под видом экспедиции Русского Географического Общества ))) Пусть лучше у нас ломается чем потом у наших заказчиков )))
@@ElectroStavr Добрый вечер. Спасибо за Ваш ответ. Хочу спросить, колено завод или собственные разработки? Можно ли у Вас заказать увеличенную выхлопную систему без каталка и что по цене? И куда пропал красный ларгус карелия?
@@АлександрКа-е9л - колено и шатуны - моторкомплект Супер Авто, есть у нас тут такое предприятие . Если не ошибаюсь - Итальянский коленвал. По выхлопной системе уточню информацию ...
160 рысаков из 106 и без турбы...и с виду всё родное...Интересное решение, заманчивое 👍
По цене всё понятно,а по времени, сколько займет модернизация?
При наличии всех комплектующих - бензиновый - неделя, газовый - 3 недели. У газового +2 недели из-за кованных поршней, которые делаются по спец заказу... В бензиновом хватает обычных поршней.
Здравствуйте,а скажите пожалуйста ГРМ цепь или ремень?
Добрый день,а у вас будут варианты с разными ДВС,чтобы прокатиться!Чтобы сравнить!Нужен факт,а не разговоры!
Да. Есть 1.8л 8 клапанный.
@@ElectroStavr ,а что так сухо, хотелось 16кл.?!
@@SEPULTURA-71 16 кл есть с объёмом 1.9л
Очень интересует ресурс. У меня к4м 258к км ,уверен до 500к проедет легко. Хочу сменить, рассматриваю вариант купить через вас.
Около 400 000 км при замене масла на 8000 км
@@ElectroStavr благодарю за ответ. Жду новых роликов и тестов. Жаль коробка с 3го логана(6 передач) приедет на автоваз только лет через 5((
У меня к4м пробег 420 тыс.
Самое главное, что с ресурсом ДВС?
При замене масла на 8000 км и обычной эксплуатации - расчёт на 400 000км
Да, всё красиво,а какой расход топлива и ориентировочная стоимость?
Пока программа не доведена до ума - бака газа (94л) по трассе хватает на 960 км, по городу - 630 проехал... Ориентировочная стоимость в таком исполнении 170 тыс руб включая замену впуска, выпуска и ЭБУ с ПО
Ну ребята, ещё бы турбанули чтоб за 7сек ехала и ваще бомба получилась бы!
Турбануть то дело не хитрое , мы пока решаем задачу изготовления гражданского, повседневного двигателя ...
Максим Васильевич хорош работу делаете!!! дв. 11183 переделать возможно? Какая сумма ремонта и на выходе мощность какова?
Просто молодцы! Если бы вы на ларгус подобрали недорогую и надежную коробку автомат, цены бы вам не было!!!
Сергей - с этим проблемы . Нужно очень много переделывать. Тут квалификация заводских инженеров нужна , иначе впороть можно круглую сумму а результата не будет... Да и не зарегистрировать такой авто...
@@ElectroStavr Все понятно, жаль! Спасибо за быстрый и доходчивый ответ!
@@ElectroStavr При наличии нужных людей ,ден.знаков ,как нефиг делать всё это официально регистрируется.
Опять же автомат + к цене если ларгус будет стоить больше миллиона то можно будет уже рассматривать зарубежные аналоги где сборка будет лучше))
@@ElectroStavr ,это точно!В пределах разумного!Но клиентов мало за такое бабло!
Здравствуйте)
Если не секрет 🤔Ориентировачный моторесурс в исполнении 1,9" ?!
Ну ) Очень интересно 👻
Ресурс при замене масла на 8 000 км и обычной эксплуатации - около 400 000 км., ниже написано.
Здравствуйте. Расчётный пробег до ремонта - 400 000 км при замене масла на 8 000 км
@@ElectroStavr Серьёзная заявка🤔
Спасибо за развернутый ответ.
Как блокировка сказывается на работу противобуксовочной заводской электроники ????
А она там есть?
Роман - никак... Её там нет. Есть АБС , но он срабатывает на торможении. Блокировка на разгоне.
@@ElectroStavr спасибо
Вот интересно, почему в гаражах люди могут сделать адекватный мотор, а на заводе нет? Нужели у Рено нет других двигателей и коробок, которые подойдут на Ларгус?
Потому-что люди в гаражах могут оперативно реагировать на потребности рынка , а завод нет. Он огромный монстр. Неповоротливый .
лучше за те же деньги капиталист делать ничего не будет.
Привет Максим Васильевичь я видел переделки сиденья ларгуса сколько это будет в деньгах?
Почему вы говорите, что объем 1,9, ведь даже расточив в последний размер максимум на что можно расчитывать это 50 кубиков и степень сжатия увеличится совсем незначительно, не более еденицы и станет чуть больше чем у приора двигателя. Если учесть что отсутсвует фазовращатель, то мощность на LPG которую можно ожидать как раз будет около 120 лс, откуда вы взяли 160? Чем извращаться с расточкой не проще ли спилить с ГБЦ 1-1,5 мм оставив объем 1,8, получить гораздо большую отдачу на ГБО.
Данила - говорим так , потому что там 1.9 л ))) Можете, если не лень, приехать и проверить . Я предоставлю такую возможность... но только на видео будем снимать ))
Добрый день! Делаете ли Вы подобные работы со 11186 мотором?
Здравствуйте. Да , его так же можно до 1.8 увеличить.
Здравствуйте, Максим Васильевич. Двигатель остался безвтыковым?
в ролике сказвно, что при обрыве ремня клапана с поршнем встретятся. вобщем получвется втыковый.
Здравствуйте. Наоборот - стал втыковым. Это неизбежно если ставить распредвалы с большим подъёмом клапана.
Лиса в своем обзоре нового ларгуса анонсировала версию с японским мотором и вариатором как на весте. Сказала, что не сейчас, а позже эта версия выйдет. Было бы интересно узнать, когда примерно это будет.
Это надо у уважаемой Лисы спрашивать.
Эта Лиса могла и спиз33деть, за ней не заржавеет. А на счёт японского мотора - вообще не верится.
160лс тут даже не пахнет. При 1.9 и кованных поршнях и прошивке будет около 130-135лс
День добры. Почему нельзя поставить на Ларгус кросс дизельный двигатель и коробку от рено дастер.
8 клапанный вариант, будет возможность увеличить мощность вазовский двигатель?
Артур , будет.
В подвестке что меняли ?
Да. Однотрубные амортизаторы Ларгус Карелия , регулируемые + задние пневмобаллоны + задние корректирующие пластины.
@@ElectroStavr 👍
@@ElectroStavr простите, нигде не вижу, может и пропустил, а дорожный просвет не увеличивали случайно?...))
@@khovo2192 - немножко. Он как на Ларгус Кроссе.
@@ElectroStavr а, так это в принципе не кросс?? Я подумал, Карелия - это форсированный кросс! А это обычный Ларгус
Максим Васильевич меня интересует цена на гранта кросс полной комплектации
Багир - здравствуйте. По этому вопросу звоните сюда пожалуйста в рабочее время с 8 до 17 часов по Москве +7 903 333 70 29 - Билайн / Viber
+7 987 976 56 71 - МТС / WhatsApp
Какой момент и Полка момента на каких оборотах??
Сергей - момент не знаю, в мае должны замерить , а вот полка момента по ощущениям от 3000 до 6000 оборотов , чётко выражена на 2 и 3 скорости . 4 скорость непонятна , разгоняли до 160ти км/ч но резкого подхвата как на 2 и 3 скорости не увидели . С 4ой и 5ой скоростями будем ещё разбираться.
Сразу лайк !
Сергей Петрович - спасибо!
Видно что ручник работает нам нужны тесты без ручника
Доброго дня! Уточните: 1,9л, газ - 160л.с.; а 1,8л, бенз. - ???л.с. А коробку не порвёт?
1.8 бензин - не меньше... Поскольку предполагается что этот двигатель гражданский , для обычного, бытового пользования - коробку не порвёт. Но дело в том (по себе заметил) что при установке такого мотора - стиль езды меняется и ты уже передвигаясь по дороге "ищешь жертву" , какого нибудь хундая или кияшку , для того чтоб озадачить водителя иномарки ... И поскольку это получается - следующий шаг к развращению - старт на светофорах ! Который как раз и приводит к убийству КПП. Благо сейчас дороги скользкие , а вот когда снег растает - будем смотреть рвёт или нет ... Хотя я так предполагаю, что если не убивать коробку - то её и рвать не будет. Но мы её будем переделывать всё равно следующим этапом доработок....
@@ElectroStavr что можете сделать с коробкой для 300 кртящего? свап дургой? усиливающие пластины?
День добрый а как на счёт полного привода на ларгус
Здравствуйте. Пока никак. Нужно освободиться от этого проекта с начала, а чтоб от него освободиться - нужно его довести до полной реализации и пустить в серию...
Класс
если мне не изменяет память, то на стандартом индексе покрышек нельзя грузить тонну груза. то есть шины кама за 2500-3000 руб\шт точно не подойдут, вероятно.
Мы никому не расскажем , кроме наших подписчиков конечно ...
Считаю жалобы на оба двигателя абсолютно обоснованно, так как сам ездил на обоих машинах
А сколько стоит(цена) у Вас переделать коробку под короткоходную?
Владимир - здравствуйте. А что Вы хотите с ней сделать ?
А пневмобалоны ставятся в пружины
Да.
Нет, они ставятся вместо пружин... Как нибудь в видео покажу.
@@ElectroStavr я поставил в пружины и все нормально, дёшево и сердито.
Какие 160 сил? О чём вы говорите? Без фазиков на впуске и выпуске, с атмосферного 1.9 снять такую мощь? Голословные заявления!!!
Если 120 сил получите, радуйтесь!
Здравствуйте можно спросить?!!
У вас есть сидения вестовский
Передний 2надо мне если есть цену сколько будет?!!!
Здравствуйте. Нету.
Уверено лайк 👍
Спасибо!
Вам нужно наверное поменять на какие-нибудь хорошие пыльники на шаровых, для своих испытаний т к у меня на Севере они очень часто рвутся
Нет хороших на Ларгус .
@@ElectroStavr может тогда какие либо японские от Тойота Fortuner годов 2000-05ых или от каких ещё моделей примерно таких годов т к ларгус во Франции в эти же года и выпускался, и как правило на разных моделях схожи з/ч
Максим, что же вы правду по к4м не озвучите? Ведь и мощности хватает и надёжный и неприхотливый только почему молчим, что зажигание с завода выставлено не правильно?
Зачем говорить очевидные вещи, которые и так всем известны ?... А почему Вы решили что зажигание с завода выставлено не правильно ? Потому что на К4М схватывает сразу а на 21129 несколько раз проворачивает коленвал ??? Как Вы отнесётесь к тому что если я скажу о том что ВАЗовские инженеры сделали такой алгоритм специально для того чтоб запуск на двигателе 21129 происходил на смазанном моторе , как раз именно за счёт того что он несколько раз проворачивает коленвал ? ))) ... Зная это - можно ли утверждать о том что запуск на К4М построен неправильно ? И если бы был как на 21129 то добавил бы дополнительные тысяч 50-80 к общему ресурсу двигателя ? ))) ... Может наши инженеры не такие дураки как принято считать а французы всё таки вредители ??? К стати на 21129 запуск как на К4М делается программистами спокойно...
Все тоже самое можно проделать с К4М?
Всем привет ! Кто нибудь подскажет кто знает у меня Ларгус кросс 2019 декабрь месяц 7 мест , такой вопрос если ремень ГРМ порвётся клапана загнутся?
Нет
@@LargusPlus спасибо!
Руслан - если на штатных валах ездить - не загнуться. Если на тюнинговых - загнуться.
Максим, а газ только пропан?
Игорь Николаевич , у нас и метан ставят . Но народ на Ларгус предпочитает больше пропан, т.к с метановым баллоном в салоне смысл Ларгуса как универсала - теряется .
Зачем увеличивать мощность при таких длинных передачах если вся дорога камерами забита??? Проще поменять кпп с короткими передачами. В своё время jr5 переделывал на бегущюю, со временем вернул на 0.79. незабываем что нужно не только разгоняться, но и останавливаться, а со штатной тормозной и раздутыми лс можно не кисло припечататься....
Юрий - Вы правы !
@@ElectroStavr
Мне кажется интереснее была бы доработка штатного мотора по повышению степени сжатия комфортного для гбо, какой нибудь электропривод на задние колеса пусть для кратковременного использования, вылезти из сугроба или проехать какой то участок.
@@user-georg-moscow - у этого повышена степень сжатия под газ, и стоит блокировка для выезда из сугроба.
@@ElectroStavr Можете уточнить станет ли на этот двигатель кпп jr5? И подойдёт ли без переделки штатное управление коробкой?
@@user-georg-moscow - не станет. Но штатную коробку можно доработать и она будет сравнима с JR5
Доброго дня. Намекните на максимальную цену с мотором 1,9.
+ 170 тыс
Здравствуйте ))
@@ElectroStavr Спасибо.
@@ElectroStavr да за такие деньги лучше турбину воткнуть ....толку больше будет. Откуда у вас там 1,9??? свапнули двигло?
Здравствуйте во сколько обойдется переделать двигатель и как свами связаться?
Здравствуйте. Последняя цена была 360 тыс. Тел +7 903 333 70 29
@@ElectroStavr Турбануть не дешевле? И мощности больше
А к7м? У меня всё едет с 2013 года!
За сколько обойдётся ремонт двигателя
Цена на переделку двс и дифференциал. А поставить дизель от дастера???
170 тыс с газовым ДВС 1.9 л и 155 тыс с бензиновым ДВС 1.8л Дизель от Дастера - дорого , и потом машину продать очень сложно будет...
Спасибо
Езжу на к4м, поставил длинную 5, убрал кат, и прошли двигло результат едет, не орет, и прёт.....
А чё эта "кат"?
Максим, очень интересен ценник 🤗
Переделка двигателя под 1.9 газ + впуск + выпуск + замена контроллера с программой = 170 000 руб , если двигатель 1.8 под бензин - на 15 000 дешевле.
👍👍👍
👌😀
Здравствуйте.дачиа Логан 1.6 .Можно ли этот двигатель переделать до 1.9
Здравствуйте. Мы не можем.
@Магомедэмин Алиев 170 тыс руб
Здравствуйте! 6 ступенек нехватает
Здравствуйте Ларгус 16 клапанный к4м.какие движки можно по мимо к4м поставить?
Здравствуйте. Лучше никакие не ставить , слишком много переделок.
@@ElectroStavr спасибо
Рено меган 1.8 без дороботок и танцов с бубном )))) прекрасно становится в штатные места только с коробкой j5 . Ездию 3 года без проблем
@@interceptor23rusАссалаумагалейкум брат вообще без переделок??? Комп кпп все с мегана?
Огонь!
Жора масла нет ка к на 1,8?
Если наваливать на все деньги на нём - есть , если обычная гражданская езда - нет.
@@ElectroStavr Это очень хорошо. Думаю интерес к этому двигателю будет и у потенциальных покупателей Весты универсал. Ещё один важный вопрос который волнует это привод ГРМ. Хотелось бы максимальной надёжности этого узла, слабое место там помпа и обводной ролик гейц. Говорят что можно ставить помпу корейскую от 1,8 двигателя. Она хоть дорогая но надёжная.
@@alexsandr19845 - есть вариант установки спортивной помпы , стоимость не узнавал . Но в принципе - если эксплуатация авто гражданская , хотя с такими лошадями это сложно ))) - хватает и штатной помпы.
@@ElectroStavr штатная тза очень не надежная
@@alexsandr19845 - помпа ТЗА обычно не надёжна в том случае , когда под видом ТЗА покупается подделка , в остальных случаях эта помпа отвечает жёстким требованиям завода ... Когда мне показали подделку - я её смог различить только сравнив с оригиналом )))
Ну хз...выехал на кольцевую и замерил Разгон до сотни и с 80 до 120. В чем проблема?
PS мне кажется дешевле купить нормальный авто , чем без конца лохматить бабушку.
Какой "нормальный авто"?
7 мест с ценой не 2+ миллиона
@@YourCat2007 Так и машина не та
Дешевле - досконально разобраться с дисками и резиной, впуском, свечами, маслом в КПП. Тогда и можно будет судить о реальной динамике этого автомобиля в стоке. В идеале, конечно, установить ещё и амортизаторы Plaza.
Я на Citroen Berlingo, Peugeout Partner и VW Touran достаточно поездил и могу сказать, что для машины в таком длинном и тяжелом кузове Largus очень даже динамичен. Но если в тяжёлом литье или неправильных штампах и на дешманской резине кататься на стоковых свечах, заводском масле и штатном впуске, тогда да, драйва маловато, но это же "каблук", по факту, какая ж тут динамика?
Проблема в скользкой дороге... Буксует. Поэтому ждём весну.
Слушай не поверишь на Рено моторе 8клоп трогаться могу с нуля км в час, с третей как с первой, без напряга, так что про что вы расказываете,вообще не понятно, мотор ваз это дно, вы бы лучше вместо того чтобы дорабатывать ваз говно, узет туда поставили и коробку автомат😂
Здравствуйте Вы который делают 1,9 это мотор Вазовский
Здравствуйте. Да.
Почему это не делает завод.Сплошное издевательство.21 век а как делали дерьмо так и делают.Есть же умные и рукастые парни которые могут все( как ваша компания).Нет уважения к народу...
и так пойдет
Если сметают с бешенной скоростью всё, что выходит с конвейера, то кто и что будет менять и улучшать? Альтруистов в реальной жизни мало и они плохо заканчивают. На Largus на заводе смотрят как на автомобиль села, пригорода и междугородних трасс. Опять же семейство Весты кто-то должен покупать в качестве городского авто.
Конъюнктура и ничего больше.
Интересно можно туда поставить дизель от мегана? К9к
Посмотрите машины Dacia Logan MCV 1
👍