Edelweiss Kraftpaket Umbau BMW R100R Classic Bj. 1994 UHD
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Was ist zu sehen im Film?
Meine BMW R100R hat im Winter ein WÜDO-Cockpit bekommen.
In diesem Film seht ihr die Umbaumaßnahmen zur Leistungssteigerung:
Einbau des Kraftpakets von Edelweiss Motorsport, bestehend aus:
kürzeren Zylindern,
klingelfesten Kolben,
sportlicher Nockenwelle,
angepasste Vergaserabstimmung
Weiterhin werden die Zylinderköpfe überholt, kleinere Einlass- und größere Auslassventile eingebaut.
Der Ansaugtrakt wird geändert auf offene Ansaugtrichter, die obere Motorabdeckung angepasst.
Die Leistungssteigerung wird auf einem Leistungsprüfstand dokumentiert.
0:10 vor dem Umbau auf dem Leistungsprüfstand - magere 54,9 PS
0:40 neue Kolben und Kolbenringe / neue Zylinder
0:44 Demontage eines Vergasers
0:48 Versuch, einen Auspuffkrümmer abzuschrauben
0:50 Demontage der vorderen Motorabdeckung
1:00 Lösen des Auspuffkrümmers
1:20 Lösen der Kipphebelwelle am Zylinderkopf
1:28 Demontage des Auspuffsystems
1:38 Demontage eines Zylinderkopfes
1:46 Demontage eines Zylinders
2:03 Demontage eines Kolbens
2:10 Entfernen einer Stößeltasse
2:16 Demontage Lichtmaschine
2:30 Demontage Tank
2:36 Ausbau eines Ventils
2:50 Ausbau einer Pleuelstange
3:01 Einbau eines neuen Pleuellagers
3:10 Schrumpfen der Ventilführung mit Kältespray
3:12 Ausbau der Ventilführung
3:15 Abnahme des oberen Motordeckels
3:20 Ausbau des Luftfilterkastens
3:23 Erwärmen des Lagerschilds vorne, damit es sich löst
3:35 Abnahme des Lagerschilds vorne
3:40 Öffnen der Steuerkette
3:45 Lösen und Entnahme der Nockenwelle
4:00 Auspressen des Zahnrads mit der 20 Tonnen Presse
4:05 Montage der Kolbenringe
4:14 Vormontage eines Kolbens im Zylinder
4:19 Aufpressen des Zahnrades auf die neue Nockenwelle
4:28 Fräsen des Zylinderkopfes für die neuen Sport-Ventile
4:58 Aufstecken des neuen linken Zylinders
5:02 Verbindung des linken Kolbens mit Pleuelstange
5:20 Sicherung des rechten Kolbenbolzens
5:26 Endmontage des neuen rechten Zylinders
5:47 Erwärmen des vorderen Motordeckels für die Montage
5:51 Aufstecken des vorderen Motordeckels
6:04 Ölkühler-Montage
6:10 Anschluss des Ölkühlers
6:19 nach dem Umbau auf dem Leistungsprüfstand
6:31 offener Ansaugtrichter
6:33 tatsächlich 82,7 PS !!!
6:38 angepasste obere Motorabdeckung ohne Luftfilterkasten
![[A's BMW vol.1] Engine removal BMW R100RS エンジン分解と降ろし作業 [ASMR]](http://i.ytimg.com/vi/X2jVdYkreyU/mqdefault.jpg)
A fantastic improvement in power.
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Saubere Arbeit. Bitte nicht von Gegenern dieser Maßnahmen beeinflussen lassen!
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GOOD JOB EXCELLENT 👍🏻🙏
thanx!
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Sehe ich das richtig, dass der Experte die Auspuffmutter bei 0:48 weiter festziehen will? :-))
Haha ist mir auch aufgefallen.
Ja - ich dachte ich seh nicht recht?
Moin, nicht festziehen sondern lösen. Aber ein kurzer Schlag in Richtung "Festziehen" verhindern beim sonst direkten lösen ein Festfressen der Mutter / Gewindstutzen 😉.
Natürlich kann man dem alten Boxermotor mit größeren Ventilen, schärfer Nockenwelle, anderen Kolben, Pleuels, höherer Verdichtung und mehr Luftzufuhr auf die Sprünge helfen. Ich bezweifel aber das dies der Lebensdauer des Motors gut tut. Gerade wenn im Ausland mal der Sprit nicht die beste Qualität hat ist das kontraprduktiv. Offene Vergaser mögen zwar schöne ordinäre Ansauggeräusche produzieren, nur ist das für die Mitmenschen nicht immer ein Genuß und führt nur zu noch weniger Toleranz unter ihnen.
Meiner 1000GS von 92 habe ich eine saubere Nachbearbeitung der Ventile, deren Dichtungen, Führungen und Politur der Beatmungskanäle spendiert. Ausser dem Kundendienst habe ich bis auf Reifen und Bremsbeläge auf 280.000 Km 1x Geichrichterplatte, 1x Kurbelwellensimmering, 2x gebrochene Federn der Bremsbacken, 1x Bremslichtschalter hinten, 1x Zündspule, 1x neuen Bremsschlauch benötigt.
n.w.
Die Ansauggeräusche sind erstaunlich niedrig. Sonst hätte ich das so nicht eingetragen bekommen. Super ist sich, dass das hohe Drehmoment mit der serienmäßigen Auspuffanlage erreicht wird!
Krauser satz einbauen
@ja ja klar natürlich und wenn man richtig noch was ran macht holt man mehr raus. Glaub mir ich weiß von was ich rede mein Onkel und Opa sind krauser. Und die mkm racing war stärker als die normale mkm.
Oh wie Langweilig....Top die Jungs..So muss das!!!
Wow massive power gain. Is this using the stock exhaust?
Yes, it does!
Gutes Video toller Umbau.Wie heißt die Firma?
Vielen Dank! Die Firma Edelweiss in Essen gibt es meines Wissens nicht mehr, da der Inhaber verstorben ist. Aber ich verkaufe mein Motorrad, dessen Umbau ich hier gefilmt habe:
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@@smithandcophoto-video8022 Schoenes Motorrad,aber ich suche eine GS.
Exelente, un saludo
mille grazie! www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r100r-classic-schnell-fast-wie-neu-/2736697921-305-1928
Schönes Video. Dürfte man wissen, was du für den Umbau des Motors und die Teile gezahlt hast? Beste Grüße
Das Kraftpaket gibt's inklusive Einbau für unter 2000.00€.
Die offenen Trichter sind da allerdings nicht mit drin...
Wer macht so einen Umbau überhaupt noch? Ich hätte noch meinen R80 Motor zu überholen.
@@smithandcophoto-video8022 hello
www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r100r-classic-schnell-fast-wie-neu-/2736697921-305-1928
Sieht vielversprechend aus! Wie schnell ist denn Edelweiss Motorsport, daher wieviel Zeit ist von Deiner Auftragserteilung bis zur Fertigstellung vergangen? Grüsse
ca. 3 Wochen
Why aren't you in France ? :(
Hallo, bin auch stolzer Besitzer eines Edelweiss Motors, hätte da eine Frage zum Ventilspiel: Standardmäßig 0.15/0.25 oder geringer?
Danke vorab für eure Antwort!
ich frag mal den Mechaniker, melde mich dann
ja, 015 / 0,25 ist korrekt, sagt mein Freund Erik. Er hat etliche Jahre bei Edelweiss gearbeitet und auch mein Motorrad aufgebaut. Falls es mal Probleme geben soll - er kann helfen
Does the R100R come "stock" with the "336" cam? (or, "308")
I don't know...
n°1!
Spettacolo
По грунтовке без воздушного фильтра(
3:12
Wer schnell sein will kauft was neues.
So ganz ohne Luftfilter ist es aber auch scheiße
6:45 Vor allem auf der gezeigten "Straße"... Da ist der schöne Motor ganz schnell hinüber...
Nee - macht schön Druck!