ЗАВИХРИТЕЛИ НА АВТО! ВСЯ ПРАВДА О ЭКОНОМИИ! РАЗГОН 0-180км\ч! РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД НАВИГАТОРА!
Вставка
- Опубліковано 18 лют 2024
- Поддержи канал!
✅Вступай в группу В Контакте -✅
lincolnnavi
Приглашение в ЧАТ НАШЕГО КЛУБА
vk.me/join/AJQ1d2qBExqkdSXq6U...
🛠Запчасти с Америки, России и ОАЭ на НАШИ и любые другие авто🚘
Изготовление сайлентблоков на любой автомобиль ⬇⬇⬇
По всем вопросам ремонта,заказа запчастей и сотрудничества, Вы можете связаться со мной по ссылкам ниже -
📞Whatsapp +7-951-152-88-71
📲 ВКонтакте - id51355213
И вновь продолжается бой!!!❤❤❤😂😂😂
Я посчитал расход. Получилось 15,25 на 115 км это 13,26л на 100км. Это показания приборки.Поэтому приборке можно доверять. Можно прогревать мотор,затем аыключать мотор на 5-10 сек,и снова заводить. После выключения и включения мотора счётчик расхода будет обнуляться,и показывать расход при движении.
Добрый день друзья, а где можно купить завихритель, Машина у меня такая же ?
Реально сэкономить на навигаторе - это если соблюдать скоростной режим до 100 км/ч, всё что свыше порой не имеет границ😂
В точку!
если его не заводить - и то он будет помаленьку деньги тратить 🤣
За то ты ездил на машине с удовольствием, тоже задумываюсь о покупке такого автомобиля для себя, нравится мне очень
Это точно!
Часто мотаюсь в Москву, правдаа летом и осенью. Расход при скорости 100-120 что по расходомеру ,что по заливке топлива под горлышко,расход получался от11,9 до 12,7. Заливаю 95 джи драйв. Колеса 20
С рассуждениями о коррекциях соглашусь. Скорее всего через это и достигается разница расхода.
На коротких поездках даже летом расход на любом авто будет повышенным.
А конкретно по нашим авто - на Экспедишене 2001 года спокойно проезжаю 850-880 км на одной заправке, естественно, на бензине - газа нет.
На отдельных участках (по 200 км) двухполосной дороги бортовой компьютер показывает расход 9,2-9,4. Это при равномерном движении со скоростью 85-105
Зимой по городу с постоянными стоянками заведенным - и 30 литров не предел.
Да так и есть!
Как я и говорил - шляпа эти завихрители 😁, экономический эффект мизерный, а как скажется на длительной эксплуатации не известно 🤷♂ (как вариант из-за увеличения сопротивления масло хуже будет сниматься и будет на маслосъемных кльцах задерживаться + температура - закоксовка и т.д просто порассуждать :) ну и Intech как в прочем и Triton-ы у всех разная конструкция "канистры" впускного коллектора, что точно дают эти завихрители - это скорее эффект забитого фильтра от сюда и экономия в те самые 10% но т.к. 5 4 литра то этот "эффект забитого фильтра" (потеря мощности) малозаметен 🤷♂
Правильно Роман сказал - эффект плацебо во всей красе 😁
Резюме - если 1-2 литра это критично то нафига вы берете такие автомобили? эффект до конца не понятен, как работает ЭБУ с этой хреновиной тоже только на уровне догадок (а потом транзисторы что на управление катушек полетят и ли еще что-то типа того) есть хорошая поговорка которая работает ВСЕГДА - кроилово ведет к поподалову )))
Здравствуй Роман! В твоём видео было сказано про зимний увеличенный расход топлива на всех бензиновых авто. На многих авто на патрубке забора воздуха стоит датчик температуры всасываемого воздуха. Вот его можно снять и примотать к патрубку охлаждающей жидкости. При холодном запуске этот датчик будет показывать компьютеру в обычном режиме,а при прогреве теплый патрубок охлаждайки будет подогревать датчик и менять сопротивление в нем как бы вы ехали летом. Экономия будет на лицо! А завихрители кстати будут служить допом к экономии таким способом) Пользуйтесь! )) Всем Удачи!
Благодарю! Спасибо!
Ты ухудшил КПД впускного тракта задросельного пространства, следовательно - ухудшилось наполнение цилиндров.
Да согласен полностью
Это до Москвы можно на 1к дешевле доезжать, неплохо)
На этой МАШИНЕ с её весом, объёмом двигателя и лошадиными силами говорить об экономии топлива СТЫДНО! Я смирился с расходом топлива, а после сенокоса, когда мой бегемот отработал тягачом вообще не считаю расход.
))) так никто на него и не смотрит толком) если бы смотрели, уже поменяли бы)
Рома. Спасибо большое тебе за это интересное видео. Но есть одно но. Хотелось бы услышать мнение профессионального тюнера по движкам. Как они относятся к данному апгрейду.
Я думаю отрицательно)
еще примотать магнит, вообще жрать не будет)
Ну... По мне так крайне сомнительно . Во-первых впускной коллектор тем самым немного удлинили, во- вторых уменьшили его пропускную способность просто лишним объёмом пластика в нём, а не его формой, вот расход и уменьшился! К тому же этот воздух не сразу от заслонки в цилиндр идёт, в одноцилиндровом карбюраторном моторе я бы ещё поверил, в данном случае, поток сначала в ресивер попадает из которого в восемь цилиндров на разном расстоянии от заслонки распределяется. Дальше разница температур, горячие отработанные газы, разные скорости потоков при сужениях ускорениях и поворотах с разными углами, и т.д. Сомнительно предполагать, что в ресивере что то там ещё крутится в момент открытия клапана, в 1 и 8 цилиндрах к примеру..
Так я об этом и говорил. Полностью с вами согласен.
Дополню авто экспедишн 305л.с
Теоретические рассуждения на уровне первокласника , в школе он явно не об учебе думал.
Ого, а не теоритечески? Какой ваш уровень?
Ну объяснитесь же....Чем вас не устроило моё рассуждение? Может покажете пример, свое выскажете?
@@POMAH_LINCOLN, теоретически вы ошиблись. ДМРВ считает, относительно, ламинарный поток. Поток перед завихрителями тормозится, поскольку они являются сопротивлением потоку. Основной смысл завихрителей в том, что за дроссельной заслонкой поток движется импульсно, он разгоняется, тормозится, частично выходит обратно. Это большой резонансный контур. И завихритель не даёт потоку возвращаться обратно. Эффект не очень сильный, но наполняемость цилиндров возрастает. На мой взгляд, на этом завихрителе угол атаки лопастей слишком большой и даёт слишком большое сопротивление для такого потока воздуха.
@@POMAH_LINCOLN, добавлю, что был на рынке турбоконвертер, который ставился в выхлоп. Там, благодаря завихрению, он снижал возврат выхлопных газов после импульса выхлопа и так же снижал расход и увеличивал мощность за счёт лучшей вентиляции цилиндров.
Мне говорили хочешь сэкономить топливо купи ишака,😂😂😂и то кормить надо 😂😂😂🎉
🤣
На раздаткн в режиме авто не надо есдить постоянно или искать заранее раздатку контрактную , на этой машине система стабилизации очень хорошо работает , когда исправна.
Вы не правы! В авто режиме раздатка отрабатывает только в момент подключения, а так это тот же задний привод. Ничего там не сломается. Для это авто режиме и нужен.
ни фига ей не будет 5 лет на таком режиме гоняю, он для этого и придуман
На любом покрытии можно ездить в авто режиме.
Если дурака не валять то да.
Очень большой расход , у меня на навигаторе 2004 года был 18 средний когда купил 3 года назад , потом через люк залил блок предохранителей и понеслось до 35 доходило по городу . Реальный расход исправного на литр больше чем у патриота , да если носиться больше 120 то конечно.
Очень большое значение имеет прошивка и наличие катализаторов.
Если все в штате и в допусках, то все возможно. Но опять же вы правы, как ездить.
тут нужно еще понимать, в каком населенном пункте авто используется, это я к тому, что в Москве, Питере или Новосибирске расход не будет равным к примеру расходу в г. Чита )))
При 95 у меня по трассе летом бензин 14.5 -15, норма по книге 21.7 город 14.7 трасса
Это нормальные показатели.
Очень большой расход.. У меня на кадиллаке этой зимой по городу 18л. Сейчас пртеплело +5 16.7л.
Форд всегда был прожорливее GM.
тут нужно еще понимать, в каком населенном пункте авто используется, это я к тому, что в Москве, Питере или Новосибирске расход не будет равным к примеру расходу в г. Чита )))
@@artphoenix1168 Это были показатели города Мюнхен.
@@user-pu6nw3et3bтогда тем более глупо сравнивать там топливо другого качества
Какой мотор на Кадиллаке?
Если на v8 сильно хочется экономии топлива, то только мудрить систему отключения цилиндров при малых нагрузках. Можно конечно поиграть прошивкой эбу, уменьшить импульс форсунок, задушить мотор, но нахера тогда v8?! Экономия топлива, это к полуторалитровым турбированным жужалкам, с ресурсом мотора 70-80 тыс км. Все эти завихрители, проставки-ионизаторы и пр. шляпа. И в 80-е и в 90-е проводили опыты, в том числе и НАМИ, и пришли к выводу что любое малейшее сопротивление воздуха или топливовоздушной смеси на впуске приводит исключительно к повышению расхода топлива и ухудшению динамики. Хотите приход мощности? Ставьте воздушный фильтр с наименьшим сопротивлением. Хотите ещё приход? Устанавливайте выхлопную систему с наименьшим противодавлением. На v8 5.4 просто заменой этих двух деталей на более эффективные можно добавить 8-10-12 л.с. Но по сути вам этих лошадей не получится ощутить. Для веса нагибатора-экспедишиона нужно хотя бы сил 30 чтоб ощущать хоть какой то приход. Так же и с расходом топлива, + - 0.5-0.7 литра вы не ощутите, это просто погрешность измерений.
У меня Авиатор город 16 трасса до 12