Был GS450H, понравилась динамика, но хотелось побольше и полноприводную. Зад у ГС зимой из за большой мощности кидало не хило. В итоге имею LS600h 2009г. Пробег 220 тыс. Кайфую!
Прекрасный обзор! Приятно слушать. А на счёт того что все боятся то это не от стоимости (думаю Х5 дороже обойдётся и даже не в два раза), а просто потому что сервис на эти машины не развит (именно в части знающих машину спецов - BMW AUDI MERSEDES проще найти мастеров , а вот с лексусом постоянно слышишь фразы -«ну посмотрю попробую…», такую ма😮ину так нельзя ремонтировать). Может в каких то городах как Москва Одесса Киев Питер ….., это не проблема, но народ в большей массе отдаёт предпочтение немцам и в частности БМВ потому что внешне крутой злой вид, который используют люди с комплексом неполноценности чтобы казаться на дороге крутыми. Такова наша быдловская суть - сам по себе просто строитель или какой то гайкокрут желающие на дороге кататься бандитами или элитой….. За редким исключением конечно если человек просто любит именно БМВ , как то например тройку из-за управляемости и тому подобное. Прошу прощения если кого обидел колкой правдой
Я вот правый передний амортизатор поменял, стоит 800 долларов 1шт, до этого заменил аккумулятор на такой же как был с завода панасоник стоит 500 долларов. Вот такие цены на запчасти. Батарейка уже начинает баловаться, сильно деградировали средние ячейки от перегрева, так вот батареечка новая 6000 долларов. Но машина конечно топчик за свои деньги.
Да, на некоторые запчасти цены не малые, согласен! К этому надо быть готовым. У меня тоже по средним банкам просадки... Рейка дорогая....но, кстати забыл упомянуть лайфхак по ней...была у нас проблема с ней, и мы подобрали подшипники близкие по размеру, отдали токарям и сделали в размер, цена вопроса встала 14тр вместо 200
@@BlokhinVladimir у меня рейка пока ок, слежу чтобы пыльники на ней были в идеале и не пропускали воду. Год 2008, пробег 143 000. Меня удивило, что на 90 000 прошлый хозяин менял передние амортизаторы и вот на 143 000 правый передний потёк, может быть поставили восстановленные или не оригинал в прошлый раз. Жаба задавила сейчас менять амортизаторы парой как желательно делать поэтому заказал только тот который потёк.
Боюсь на моем это тоже грозит, перед стал жестковато пробивать гребенку... друг занимается восстановлением, прокачкой так сказать, предлагает свои услуги с гарантией на год... не по феншую конечно, но разница в цене огромная
@@BlokhinVladimir да, по батарейке можно от приуса взять, есть еще вариант перебрать батарейку и обновить именно элементами от лексуса, конечно оба варианта будут дешевле чем покупка новой батареи. Я просто когда ошибка чек гибрид систем выскакивала летом в жару, то обратился на сервис тойота и после того как определились с проблемой запросил цену у официалов и мне сказали 6000 долларов. Сейчас на улице днем 15 градусов и ошибка по гибриду перестала выскакивать, так что до следующего лета есть время подумать ))) А по стойкам, если дают гарантию, то почему бы не попробовать восстановить.
Последний минус , про то как смотрится когда чистый - это не правда; любой автомобиль смотрится хорошо или плохо от того в каком он цветет и как сделан доп-окрас : например, если покрасить в белый перламутр и слелать чёрные лакированные зеркала , крышу и титаны поставить двухцветные (тёмный лак внутри и серебристый алюминиевый на внешней стороне спиц), то хоть грязный хоть какой то смотреться будет не только ЛС но и даже простой Меган (кстати посмотрите в сети для примера фото Меганов - один простой в каком то сером окрасе или иёмном и второй в кмплектации Bose в белом цвете). Правильных вам решений при выборе авта!
самый дорогой в обслуживании лексус. с самыми дорогими запчастями, а самое главное самое дорогие цены на работу мастеров, ибо их правильно ремонтировать и обслуживать могут только топовые мастера этой марки и за те жалкие копейки они не работают. те кто вроде бы не тратятся на эту машину - убивают ее. поэтому живых лс гибридов на рынке единицы. ибо 90% машин из под водителей которые «меняли только колодки».
Те, кто не тратятся на эту машину, и "меняют только колодки" проездили на данном авто 7 лет без вложений - это факт, и аргумент! Я лично за это время владел 2мя RX 330 и 350, и потратил на обслуживание в разы больше. Друг на святой Камри40 за 5 лет потратил треть ее цены. Я могу с вами согласиться что живых очень мало, и то потомучто их в принципе в продаже мало. Но ресурсность, надежность и качество сборки на высшем уровне. А убитый, неухоженный премиум-класс любой марки априори ведет к попадалову на деньги!
@@BlokhinVladimir так откуда появилось это огромное количество неживого премиума? :) От водил которые 7 лет без вложений ездили. Почему самые конченные по состоянию это ls и lx на вторичке? вы рх в пример не приводите. это другая машина. простая во всех отношениях. Практически все лс гибрид ездят сбрасывая клемму чтобы стереть ошибки по гибридной батареи, и лишь единицы купили новую батарею за 6 тысяч долларов и чуть больше бушную с японки за 3 куска.
Все еще хуже! К официалам приезжаешь, на входе пафос "вы не там обслуживали машину", просишь откалибровать поворот фар, "мы не будем этого делать, машину можно сломать". ТОповых мастеров этой машине не нужно, только для батареи и рейки, все остальное по 250 тысяч км ходит и 12 лет не беспокоит, куда не плюнь в десятилетней машине все родное. Рычаги подвески конечно дорогие, но если с умом - все решается за 15% от цены в магазине. По пневме то же самое, в лоб стойка 60 (2020 год), с эмиратов/ебея и али оригинал 30 тысяч. Ждать 2-3 месяца, а в Краснодаре за 5 дней решат вопрос ремонтом. Беды с этой машиной нет, а вот людей которые захотят с тебя стрясти 1000 за замену тормозной жидкости (меняется штатным насосом, качать ничего не надо), не возьмутся за машину без "диагностики" еще за 2000, а потом перезвонят и скажут, что под капотом бачок с тормозной жидкостью, его надо помыть за 3000 рублей, иначе машина не поедет - вот это считай каждый день!
Если найдете такой автомобиль в живом состоянии, сказал как про БМВ е34.. Лс никто не хочет продавать, они появляются не авито 5-10 в два три месяца а то и в пол года.
Сколько пересмотрел видеообзоров на данную машину,все жалуются и боятся ремонта ходовой,т.к сайлентблоки не пресуются,а меняются в сборе с рычагом.Сами рычаги дорогие(оригинал).Если не орогинал,то не надолго.
Учитывая то, что в ремонт вкладывать ВААААЩЩЩЕЕЕЕ ничего не надо. Всё ездит и не ломается.... налог пофиг. к качестве "поджопника" юзаю гс450 гибрид. Запрвляюсь два раза в месяц.
Лакшери по цене Камри😂😂😂 Одно лишь замечание - стоимость запчастей в это Лакшери далеко не как на камри и стоимость ремонта на многих СТО оглашается в зависимости от Лакшерёвности машины😂😂😂, а не от сложности работы!
Я из US LA, здесь тайоту это такси или чел ниже среднего дохода. Реально чел если зарабатывает, то никогда в жизни не купит Тайота, он возмёт минимум Lexus. Lexus создавалось первым делом для завоевание Американского рынка а именно для денежных групп людей. Тайота была хороша но это таксистная а где то и полициейсктй автомобиль. Я просто видел детектива снаряженная камри с Гладким верхом без люстр без опознавательных знаков. Изначальное подразделение lexus вышел для Америки.
Согласен, Celsior, Majesta, Progress, Brevis, Avalon.....бомбовые тачки ушедшей эпохи, к сожалению! Мне повезло, моя молодость прошла на них, а не на Приорах)
В самую точку. На живых сами гонки с бехами и поршами устраивают. И когда уходишь "в отрыв", поршеводы так и думают. что этот "наемный водила" (есть такой стереотип, что такие седаны водят наёмные водители) тут устраивает" ???
Это не тачка, а произведение дизайнерского искусства!!!
Ни только дизайнерского. ………!!!!!!!
Машина мечты!)) Хороший обзор бро!👍😎
Был GS450H, понравилась динамика, но хотелось побольше и полноприводную. Зад у ГС зимой из за большой мощности кидало не хило. В итоге имею LS600h 2009г. Пробег 220 тыс. Кайфую!
Прекрасный обзор! Приятно слушать.
А на счёт того что все боятся то это не от стоимости (думаю Х5 дороже обойдётся и даже не в два раза), а просто потому что сервис на эти машины не развит (именно в части знающих машину спецов - BMW AUDI MERSEDES проще найти мастеров , а вот с лексусом постоянно слышишь фразы -«ну посмотрю попробую…», такую ма😮ину так нельзя ремонтировать).
Может в каких то городах как Москва Одесса Киев Питер ….., это не проблема, но народ в большей массе отдаёт предпочтение немцам и в частности БМВ потому что внешне крутой злой вид, который используют люди с комплексом неполноценности чтобы казаться на дороге крутыми.
Такова наша быдловская суть - сам по себе просто строитель или какой то гайкокрут желающие на дороге кататься бандитами или элитой….. За редким исключением конечно если человек просто любит именно БМВ , как то например тройку из-за управляемости и тому подобное.
Прошу прощения если кого обидел колкой правдой
Классный обзор, спасибо. Я тоже фанат Лексов
БЛАГОДАРЮ, ХОРОШИЙ ОБЗОР
Нештяк аппарат!!! Просто огонь машина ))) ✌👍🙄
Умеют же Японцы делать авто и даже через мнооооооого долгих лет всё работает без глюков и нареканий. Сам много лет отъездил на праворульном японце.
😍 хочу такую же! Желательно сразу с водителем 😄
Я владелец LS , про пятый минус ты вообще в точку подметил 🤣🤣🤣
Я вот правый передний амортизатор поменял, стоит 800 долларов 1шт, до этого заменил аккумулятор на такой же как был с завода панасоник стоит 500 долларов. Вот такие цены на запчасти. Батарейка уже начинает баловаться, сильно деградировали средние ячейки от перегрева, так вот батареечка новая 6000 долларов. Но машина конечно топчик за свои деньги.
Да, на некоторые запчасти цены не малые, согласен! К этому надо быть готовым. У меня тоже по средним банкам просадки... Рейка дорогая....но, кстати забыл упомянуть лайфхак по ней...была у нас проблема с ней, и мы подобрали подшипники близкие по размеру, отдали токарям и сделали в размер, цена вопроса встала 14тр вместо 200
По батареям у нас в Новосибирске есть товарищи ставят от Приуса, цена вопроса 150тр, обращались к ним с RX400H
@@BlokhinVladimir у меня рейка пока ок, слежу чтобы пыльники на ней были в идеале и не пропускали воду. Год 2008, пробег 143 000. Меня удивило, что на 90 000 прошлый хозяин менял передние амортизаторы и вот на 143 000 правый передний потёк, может быть поставили восстановленные или не оригинал в прошлый раз. Жаба задавила сейчас менять амортизаторы парой как желательно делать поэтому заказал только тот который потёк.
Боюсь на моем это тоже грозит, перед стал жестковато пробивать гребенку... друг занимается восстановлением, прокачкой так сказать, предлагает свои услуги с гарантией на год... не по феншую конечно, но разница в цене огромная
@@BlokhinVladimir да, по батарейке можно от приуса взять, есть еще вариант перебрать батарейку и обновить именно элементами от лексуса, конечно оба варианта будут дешевле чем покупка новой батареи. Я просто когда ошибка чек гибрид систем выскакивала летом в жару, то обратился на сервис тойота и после того как определились с проблемой запросил цену у официалов и мне сказали 6000 долларов. Сейчас на улице днем 15 градусов и ошибка по гибриду перестала выскакивать, так что до следующего лета есть время подумать ))) А по стойкам, если дают гарантию, то почему бы не попробовать восстановить.
У меня такой. 2008 г. Пробег 75000 мл. Не машина, а сказка.
Последний минус , про то как смотрится когда чистый - это не правда; любой автомобиль смотрится хорошо или плохо от того в каком он цветет и как сделан доп-окрас : например, если покрасить в белый перламутр и слелать чёрные лакированные зеркала , крышу и титаны поставить двухцветные (тёмный лак внутри и серебристый алюминиевый на внешней стороне спиц), то хоть грязный хоть какой то смотреться будет не только ЛС но и даже простой Меган (кстати посмотрите в сети для примера фото Меганов - один простой в каком то сером окрасе или иёмном и второй в кмплектации Bose в белом цвете).
Правильных вам решений при выборе авта!
самый дорогой в обслуживании лексус. с самыми дорогими запчастями, а самое главное самое дорогие цены на работу мастеров, ибо их правильно ремонтировать и обслуживать могут только топовые мастера этой марки и за те жалкие копейки они не работают. те кто вроде бы не тратятся на эту машину - убивают ее. поэтому живых лс гибридов на рынке единицы. ибо 90% машин из под водителей которые «меняли только колодки».
Те, кто не тратятся на эту машину, и "меняют только колодки" проездили на данном авто 7 лет без вложений - это факт, и аргумент! Я лично за это время владел 2мя RX 330 и 350, и потратил на обслуживание в разы больше. Друг на святой Камри40 за 5 лет потратил треть ее цены. Я могу с вами согласиться что живых очень мало, и то потомучто их в принципе в продаже мало. Но ресурсность, надежность и качество сборки на высшем уровне. А убитый, неухоженный премиум-класс любой марки априори ведет к попадалову на деньги!
@@BlokhinVladimir так откуда появилось это огромное количество неживого премиума? :) От водил которые 7 лет без вложений ездили. Почему самые конченные по состоянию это ls и lx на вторичке? вы рх в пример не приводите. это другая машина. простая во всех отношениях. Практически все лс гибрид ездят сбрасывая клемму чтобы стереть ошибки по гибридной батареи, и лишь единицы купили новую батарею за 6 тысяч долларов и чуть больше бушную с японки за 3 куска.
Все еще хуже! К официалам приезжаешь, на входе пафос "вы не там обслуживали машину", просишь откалибровать поворот фар, "мы не будем этого делать, машину можно сломать". ТОповых мастеров этой машине не нужно, только для батареи и рейки, все остальное по 250 тысяч км ходит и 12 лет не беспокоит, куда не плюнь в десятилетней машине все родное. Рычаги подвески конечно дорогие, но если с умом - все решается за 15% от цены в магазине. По пневме то же самое, в лоб стойка 60 (2020 год), с эмиратов/ебея и али оригинал 30 тысяч. Ждать 2-3 месяца, а в Краснодаре за 5 дней решат вопрос ремонтом. Беды с этой машиной нет, а вот людей которые захотят с тебя стрясти 1000 за замену тормозной жидкости (меняется штатным насосом, качать ничего не надо), не возьмутся за машину без "диагностики" еще за 2000, а потом перезвонят и скажут, что под капотом бачок с тормозной жидкостью, его надо помыть за 3000 рублей, иначе машина не поедет - вот это считай каждый день!
Просто мечта👍👍
Автомобиль конечно крутой. Вот только как его парковать, в городских условиях это проблематично 🤔
Есть такое)
Японцы делают вещи!!!!!!
Gs l10 у меня, на эту очень смотрю
Если найдете такой автомобиль в живом состоянии, сказал как про БМВ е34..
Лс никто не хочет продавать, они появляются не авито 5-10 в два три месяца а то и в пол года.
Есть такое... мой был в семье много лет. И продал в том году за день, только выставил.
Кайфовый кожаный диван!!!!!!!!!!!!!!!!
Сколько пересмотрел видеообзоров на данную машину,все жалуются и боятся ремонта ходовой,т.к сайлентблоки не пресуются,а меняются в сборе с рычагом.Сами рычаги дорогие(оригинал).Если не орогинал,то не надолго.
На электро до скольки разгоняется?
Всё правильно. Но обвес Ф спорт ? Ну ты чего?😅
Подскажите пожалуйста, где можно заказать обвес ?
Сейчас даже не знаю, мой заказывался с Владивостока через знакомых, лет 5 назад
Через инет с японии
✔Отличная машина
✔Японцы рулят
✔Приятно послушать личное мнение хозяина автомобиля, а не сухой обзор.
Спасибо!
В лексусе не принято панель от пыли протирать?
Не принято, в нем встроенный пылесос!
Это моя мечта по возможности буду брать ни чуть не сомневаюсь в правильности выбора)
Автор, записывай ролики без чёрных солнцезащитных очков.
Все остальные вроде без😎 Спасибо за мнение👍
Налог на 21 год 59000 , как у вас получилась меньше сумма
Учитывая то, что в ремонт вкладывать ВААААЩЩЩЕЕЕЕ ничего не надо. Всё ездит и не ломается.... налог пофиг. к качестве "поджопника" юзаю гс450 гибрид. Запрвляюсь два раза в месяц.
аппарат, у меня рх 400, я кайфую от него, а это вообще пуля
Лакшери по цене Камри😂😂😂
Одно лишь замечание - стоимость запчастей в это Лакшери далеко не как на камри и стоимость ремонта на многих СТО оглашается в зависимости от Лакшерёвности машины😂😂😂, а не от сложности работы!
Да, так и есть к сожалению🤷♂
Я из US LA, здесь тайоту это такси или чел ниже среднего дохода. Реально чел если зарабатывает, то никогда в жизни не купит Тайота, он возмёт минимум Lexus.
Lexus создавалось первым делом для завоевание Американского рынка а именно для денежных групп людей.
Тайота была хороша но это таксистная а где то и полициейсктй автомобиль. Я просто видел детектива снаряженная камри с Гладким верхом без люстр без опознавательных знаков.
Изначальное подразделение lexus вышел для Америки.
Дороги не место для гонок молодой человек, какой вы пример подаёте молодёже?
Вы дорогу видели?, пустая трасса) с дуру можно и на 40кмч убиться
Владея gs450h смотрю про LS😂
с гс450H пtресаживаются на ls 600, когда жопа становится шире или семья увеличивается(не в коем случае не оскорбление, а просто "сарказм")
Спойлер нужно выкинуть
Не 4+ метра а 5+ метра длина кузова
Да, оговорился
30000 это в Новосибе а так 50000
Лакшери с налогом 60к)))
Ну что ты начал немцы тоже сила. А Новосибирск этого не понимает
Саня не обижайся, я про сегмент от 1млн до 1,5 говорил😉 Твоя бэха огонь, снимем и на нее обзор🔥
@@BlokhinVladimir жду💪💪💪
Мицубиси лансер икс 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Цельсиор тема😁
Согласен, Celsior, Majesta, Progress, Brevis, Avalon.....бомбовые тачки ушедшей эпохи, к сожалению! Мне повезло, моя молодость прошла на них, а не на Приорах)
-етого авто тока конский Налог
Ты еще просто подвеску не делал, рейку
Делал друг передо мной....рейку вылечили за 14тр
@@BlokhinVladimir, за 14, ну или ничего серьёзного или..........
@@BlokhinVladimir, для такой массы, подвеска слабоватая, это факт. Расскажите лучше об этом
Ну как сказать, гремела, какие то подшипники вытачивали у токарей под размер, лайфхак придумали...вроде как болезнь у них
@@BlokhinVladimir вот вот. Правильно.
Да вот то то и проблема найти живой
В самую точку. На живых сами гонки с бехами и поршами устраивают. И когда уходишь "в отрыв", поршеводы так и думают. что этот "наемный водила" (есть такой стереотип, что такие седаны водят наёмные водители) тут устраивает" ???
Спойлер сними с багажника
Как скажешь, побежал снимать! Если бы не ты, так бы и ездил со спойлером🤝
А если серьезно, то ты прав, не смотрится эта бижутерия на LS
Длина 5 с копейками , а не 4 )
Есть такое, оговорка)
-етого авто тока конский Налог