【免停続出】広いバイパスなのに制限速度40キロ、背景には裁判が！
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- Опубліковано 30 вер 2024
- 設計速度60キロの広いバイパスなのに、実際の制限速度が40キロとなっている事情について解説。速度超過の取締もあり、免停者も続出。
国道43号「第二阪神国道」と呼ばれる道路。阪神高速道路と同じく、排気ガス、振動、騒音などによる公害があり裁判になった。
差止請求などがあったが、環境対策を行うよう判決が出た。
1995年に最高裁の判決で決定。
公害問題にとって速度規制が低く抑制されているとの事。オービスが多数あり、速度超過取り締まりも多く実施されている。免停になる人も大勢いる模様。
#阪神高速道路
#裁判
＜画像出典＞
・国土地理院地図、maps.gsi.go.jp/
ここの40制限はほんと謎
「環境対策」の看板の意味がわかりました。
初めて走ったときは40キロ守ったけど周りは普通に60キロくらいで走ってましたね。昼間は嫌でも40キロになるけど
ヨンサンは大部分が阪神高速3号神戸線の高架下なので、真夏の日差しを避けたい時には混んでいても敢えて使う。
パトカーも60キロで走ってるから60キロ以下で捕まる事は無い
by神戸市民
昔だけど57ｋｍで捕まったよ。55ｋｍ未満だったら回避出来た？
緊急走行中のパトカーは速度規制ないが？速度違反や犯罪で80キロで逃走すれば追いかけて来て捕まえる。
@@ささやんしろ それマジか👀
速度標識変わったばかりの時なのかな🤔
予算(43)寒いしゃれですね。
沿線住民もう総入れ替えされてるんだから60kに戻せば？
兵庫県や大阪府のように法定速度は40km/hとしているケースが多いのです。
↑兵庫県南部は40km/h制限の道路は原則市内全域の表記がある。
兵庫県や大阪府や京都府の場合は60km/h制限の道路は原則標識が設置されている。
西宮市内は全域で国道も含めて40km/h規制掛けてた筈
43号線は大阪市内(特に西淀川区〜此花区)の区間が一番ヤバいよね、、、
動画にもちょこっと写ってるけど、阪神高速とほぼ変わりないような完全な高規格バイパスやのに40制限、、、😊
そして覆面がウヨウヨしてる
@@vuruaa 中島の交差点付近いつもグルグルしとるな
今回のダジャレ、すごく好きw
ベタな駄洒落なのにデーブ･スペクターのギャグより破壊力感じるのwww😄www
00:10
時毒60キロw
確かに60キロ出すと警察の毒牙にかかるから危険だw
≒地獄60キロ
サイン会にご招待されるのか
自分のサインをするのにサイン会とはね。
時毒が梅毒に見えたのは気のせい？
感染道路の話だから？
高速や名阪走った後43号走ると一生目的地に着かない気がしてくる道
きちんと流れているはずなのに渋滞に巻き込まれた気分になりモヤモヤします。
見た目が高速道路だから余計にストレスが増しますね。
その気持ちめっちゃわかります。ですので私の場合は、この道路はラジオを聴く場所って決めて走ってますb
田舎は良いぞぉ
渋滞なんてそうそう無い
ちょいちょい信号があって交差する道路があるし、いろんなお店やら施設に面しているトコもあるから、高速道路っぽさは感じないですね。
昔43で深夜に80km出して一発免停になりました(T_T)
ガハハ、深夜と言え「この道路」では80は出し過ぎ。60が当たり前道路だから出したい気持ちは理解致します（60ｋｍバイパスでは80は日常、90もあるあるの状態）。
９０も１００もあるあるだけど見つかれば８５で捕まります。
25年前レンタカーで早朝、アリストに煽られてやり過ごすため一瞬スピード上げてオービス光りました✨
私も初めてオービス光らせた場所ですw
今の排ガス規制と騒音規制や、タイヤの静音性の向上を考えると、速度規制を戻してもええと思います。
ＥＶになったら排ガスはゼロ・騒音は激減ですもんね。経済活性化のためにも考えてもらいたいですね。
@@u4ss785 EVどころか、乗用車の排ガスについては、昭和50年からの規制が53年までどんどん厳しくなり、しばらくその状態が続いたが、平成12～17年で一段と厳しくなった(良・優・超排ガス規制車の時代)ので、環境改善効果はものすごいものがあったはず。
@@mtlook0704 そういえば幼い頃はまだ
リアガラスに「排出ガス○年規制適合車」のシールを貼った車が走っていたなぁと
思い出しました。大人にどういう意味か
聞いた記憶があります。
通行している印象では、信号でひっかかるようにして速度を出しにくいようにしていると思います。
@@drippy-il3pk 発進時に排ガスたくさん
出そうですね。燃費も悪くなりそうだし。
昔よく走っていました。ネズミ捕りの宝庫で大阪から神戸まで往復したら3回もやってた思い出。戦前からの工業地帯の住民・・・お察し
今だったら60キロに戻せるんじゃないの！40キロで走ってる奴も居ないけどね！
営業でたまに通りますが、どの車も40キロなんて守ってませんね。
最後の親父ギャグですが、今日はキレが良かったと思います！笑
ここ、屈指の高規格道路で大阪なら絶対制限60にするのに環境対策とかのたまって40にする辺りが兵庫県やなぁと思って走っとったw
排ガスもクリーンになり防音壁や車線規制もできたし60にしてくれんかなぁ
制限40→60にしても信号多過ぎて渋滞しまくりなんだよな😅
かと言って上使っても高額な上低速だから一緒か🤨
すぐ北側の2号線と比べ信号が少ないのと、特に深夜などでは交通量が少なく、スムーズな走行が出来ます。ただ、オービス数が多くて40km/h制限でかなり厳しいようだが実のところ周りのクルマも+20km/hで走行しております。昭和～平成初期など昔、防音壁が設置される前、神戸の住吉辺りに祖母が住んでいた頃、そこへ訪れたら上を走る阪高神戸線と共にかなりの騒音がしていた記憶があります。
近所のバイパス（県道）が多分同様な理由で40km制限なんですが、60kmで通過してもネズミ捕りに引っかからなかったです。
警察も甘くしている感じですね。旧道が狭くて作ったバイパスなのに、制限速度が同じってさすがに意味ないよな～って感じでしょうか？
信号がある度に止まってる感じがする道路。２号線のが速い気がして４３は使わない。２号はラーメン屋も多いし😋
金と暇があれば北神戸線利用
甲子園の前を走るあの国道ですね
4車線は維持してほしかったし、大動脈なんだからもっといい防音壁設置して制限速度60km/hにしてほしかったなぁ
うちも道路沿い(片側2車線50キロ)だからわかるけど、大型が通過すると意外と振動します。そこらへんを解決出来る対策を考えないと速度制限アップは難しいでしょうね。
まぁ制限速度40km/hって事は事実上60km/h弱で走れと言ってるのと同じで、70〜80km/hでぶっ飛ばすのは交通量の多さや進入退出する車の多さから考えると危険と言う意味もあるのでしょう。あと埋立地で地盤弱いから大型車の速度を低くしたいんでしょうね。
@@政義大山 このすぐ北側を走っている国道2号が制限50キロだから、その理屈はちょっと納得できないですね。
しかも国道2号の周辺は住宅地も有ったりしますが、43号の周辺の多くは準工業地域か工業地域であり、周囲への環境配慮は2号よりも緩くて良いはずなので。
@@da-ok6ek そもそも一度裁判になって最高速度を引き下げてるわけで、他の道路とは条件が違いますよね。それをまた引き上げるためには騒音対策だけでは難しいってことです。住民がまた訴えたらほぼ100%勝てませんからね。
@@政義大山 裁判で決まった事と言う理屈なのあれば、あなたが最初に言った騒音問題が解決しようが何をしようが速度引き上げは永遠に無理なのではないですか？
今まで被ってきた経済損失を鑑みると、とっとと湾岸線を延伸して欲しいですが、またいつもの連中が邪魔にはいるんだろうなぁ。
0:11 時毒60kmは草
いくら何でも速度制限40はないだろ、せめて50だわ😃ま、それでよくとばす奴がいて唯一喜ぶのはサツくらいだな、
まあ警察のお金稼ぎに最適な場所ってことで、警察は現状維持したいでしょうね
何言ってんのアンタ💢
警察官の点数稼ぎも確かにあるが県警も尼崎の公害訴訟の一件のでオカミのお達しでうるさく言われてるのもあるからなの（●｀ε´●）
左翼の回し者だから
愛知と三重の名四(正式にはメイシ、通称メーヨン)国道(R23)にもありますね！
一部40km/h制限区間が！
しかも！そこにオービス有り！ってゆー(泣)
見とる感じ、60km/hくらいでは光らん感じみたいやけど、詳しくは知りません。
南区の区間はそうですよね。
速度超過のをサイン会とするセンスが良き。
これは一種のスラングで、交通の取り締まり動画でよく使われてますよ
たまにネズミ取りあるよね。
うちの地域は１００％ネズミ捕りって言われてて、サイン会は初めて聞いた。
通称サイン会は、ネットが普及する前から使われていました。(´・ω・`)
@@寸又森憎
そうなんですね
ネットで初めて知ったもんなんで
所々で阪神電車見られて嬉しかったです
国道43は並走する阪神電車も結構高架になったから渋滞🚗🚗🚗⚡はしなくなりましたね。
最後の親父ギャグ…
(･∀･)ｲｲ!!
ワイの地元で草
尼に住んでるけど40キロ神崎川から弁天町の前が一番やばい
43号線は完全にイカれてるよ。終わってるよ。裁判所はめちゃくちゃだよ。
時毒６０キロｗｗｗ
仕方ない限り43は通りません。宝塚回って加古川に出て帰ります
大阪から神戸まで約30kmも延々と片側５車線の道路が続く第二阪神国道(通称 二国)は開通当初は国内では他に類をみない画期的な道路でした。
それが、今では片側３車線の平凡な道路に成り下がってしまいました。
でもトラックだらけでいつも大渋滞だったのに、今ではスイスイ走れるよ。
大阪から神戸へ車で行くときは、国道43号線も阪神高速も使わない。
国道2号線を使う。こちらの制限速度は50㎞/h。
明石海峡大橋を渡って淡路島へ行くときは、六甲山の裏、
宝塚から有馬温泉を通って、垂水に出て、橋を渡る。
時間も惜しいが、金も惜しい。ガソリン代より高い高速料金は払いたくない。
何だかんだで2国が便利ですよね。
先日の茨木台もそうだが、関西の細かな話題を有り難う御座います。43号の事は尼崎出身の私も知りませんでした。
っで近隣住民は60キロで走ると
この前パトカーは50キロ以上で走ってたで
制限速度もだけど、西宮市内が信号多すぎなんだよ、特に今津～建石の間、あと深夜に信号の繋がりがメチャ悪い
43号線はしゃーない。
私が子供の頃（○十年前）は深夜になるとトラックがバンバン通って
騒音＆振動で普通の民家では生活ができないし、極端な例では室内でも
会話ができない家もあったと聞いた。湾岸線を無料にしてもいいくらい。
そして今と違って排ガス規制が緩いから、工場の排煙もあって大気汚染が
ヤバくて喘息持ちの子がたくさんいたし、中学校は公立なのに教室に
クーラーが設置されていた。
この道がもっとスピードを出せたら阪神高速があんなに渋滞する事もなかったかも
マッポが速度取締の好漁場で活性上がりますね。
誰も40キロで走ってねーよw
バイパスで40キロ？守る人
居るのかな、てかバイパス
周囲あわせないと恐ろしい
自宅前の道路が中央線もない狭い道路なのに40キロ制限。
初めて通った時大型車は中央寄りの意味が分からなかった。
これ国道23号線にもありますよね。
東京の環状7号なんかもだな。
せっかちな関西人にとって、バイパスの制限速度が40キロでしかもオービスが多数設置されているんじゃ当然とっ捕まるのもいっぱい居るじゃろうな。
周辺住民側は「提訴く」（低速）、道路公団側は「控訴く」（高速）、そんで結局「わかんない」から、そんなこんなの「んな」をとって「和解」⁈
環七の西側区間もちょっと前は４０キロに制限されてたけど、最近５０キロに緩和されたね。
考え様ですが。
40キロで淡々と走ったら信号に引っ掛からなくて燃費結構良いんですよ、この道。
イライラするけどな。
たしかにそうですね。
40キロがちょうどいいかは分かりませんか、ストップアンドゴーせずに一定のペースで走れるのは燃費にはいいし平均速度も悪くないです。
信号も多いよね
バイクで走ってる時後ろに白バイがいるのに気付いたんで時速４０ぴったりで走ったら横スレスレを猛スピード追い抜きされた、肩が当たると思ったわ、あれ白バイの嫌がらせだったんだろうなあ、４０ぴったりで走ったのがむかついたからやってきたんだろうなあ、関西の警察はこんなチンピラ警官ばかりやで
制限速度を遵守する善良な市民をイチビる、警官の鑑ですね🤣。
ドライブ旅行で節約の為に何回か走ったけど、広い道路なのに制限速度が随分低いなあと不思議に感じていましたが、なるほど…と思いました。
割と皆んな速度を守っているので、走り慣れていない県外の自分も安心感がありました。
なるほど、そんな背景があったのか...
普段から仕事でＲ43とか阪高使ってるけど
なんか色々と納得した。
ほんとそれ！！
実際に夜走ってみれば分かるが、二輪専用とかを守ってる人ほとんどいないし取り締まってる所も見ない。
トラックでさえ左側に用がある人はひたすら左端を走り続けるし、台数が減るからジグザグで縫いながらかっ飛ばす奴もいる。
ウサイン・ボルトの最高速度、46キロ。
道路封鎖しちゃえよかったんだよ。
そうすれば、その地域は使えなくなるからほかの地域が発展する。
地元住民は車がいなくなるから静かになるから文句ないだろ？
その代わり地元はさびれるけどな。
道路が使えなきゃ人も企業もその地域から逃げるからな。
当たり前だ。
ノイジーマイノリティのせいで地元が寂れるとかまっぴら御免ですよ。
こういう道路ってほとんど60キロ制限だよね？w百歩譲って50キロならわかるけど、なぜ40？w
自動車専用道路にして100キロにすれば文句がないだろう
尼崎市の阪神線以南を魔界と思ってしまう一因です
西宮市や芦屋市南部には魔界感が無いのが不思議です
鼻声？😅
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
関西圏在住者であるかないかを問わず、国道４３号線で４０km毎時を保って走った経験があれば、全国の大半の一般道路における安全および危険な速度感覚の両方を一度に習得または体得出来ますよ。
４０km毎時が意外にも速く、その上安全が確保し易い速度であると分かると思います
生田川から渋滞🚗🚗🚗⚡するから結局は六甲アイランドから湊川方面に延伸工事🚧⚠してるのでしょうね。(´・ω・`)
名古屋市南区の国道23号線も40㌔規制ですね。
名古屋周辺の国道302号線は、外壁が立派過ぎて飲食店等が沿線にない寂しい国道になってますよね。
交通機動隊と信号無視待ち構えとネズミ捕りスポットが沢山ありますね。夜間はオービスもバンバン光ってるし。
東京で言う環七が謎に40km制限なのと一緒だな
環七は10年くらい前に解消して50km/hです。山手通りも60km/hになりました。
今は普通に６０キロで流れているで
白バイの取り締まりも近年は減ってほぼ見られない
以前はそこら中に白バイいてちょっと先頭飛ばしてるとすぐに捕まった
地元の道路の話で大型自動車免許を取得する際にも路上教習で４３号を通行しました。特にこの道はオービスだらけでスピードに気をつけて運転しています。
40キロって自転車でも頑張ったら出せるよw
そもそも歩くより速ければ10km/hでもありがたいのよ。
だから自転車は関係ないの。
強いて言うならば重量や大きさから言うと場所によっては自転車より車やバイクの方が速度を落とさなければなりません。
最高裁当たり前の仕事しとるだけ、国は今でも知らぬ存ぜぬなんでも有りやん。
たぶん今の技術だったら騒音とか改善されてるんだろな…なんか新幹線の東京大宮の速度制限の話と似てる気がする
謎の声「防音壁の設置？４３が無い、言うて」
都内だと環七の日曜早朝の大型貨物乗り入れ禁止や環八も含めた中央寄り走行（励行）があったり、多摩川の橋や堤防周辺道路は見通しいいけど風対策？かなんかで終日40㎞規制の所がある。よく取り締まりもやってるｗ
千葉県も主要道路のような道でも、大型車通行禁止が多いですな。地元のダンプやトレーラーは平気で走ってますが。(ヽ´ω`)
東京はディーゼル車の排ガス規制のおかげで、空気が綺麗になって
ハイブリッド車も増えたので、規制が無くなりつつある
2000年代に入り、40キロ道路は50キロに変わっていった
関西もそうなるかな
昔、関西に住んでいたころはまだ4車線で、それでも通勤時は相当混んでいたけど、
3車線で大丈夫なのかな。
ええ！たくみっくさんって、鉄道だけじゃないのね。
しかも関西の道路事情なんて。
鳴尾浜から深江浜は湾岸線の横の県道、芦屋鳴尾浜線がトラック🚚🚚🚚多いですね。
ゆうて40で走ってる人見たこと無い😂
大型は中央寄りを走るって効果あるのかな
反対車線の車はこっちに寄ってくるわけだし
下りは以外に飛ばしてるけど
上りは遅いよな
渋滞も多いし
オービスもあるけど
あれは何キロで反応するんやろ?
信号が多いから飛ばせへんよな
勉強になりましたです。
関西に自分が行った時は赤いナンバーの原付を大量に見ました
以前は50CCが白色、黄色が70とか90CC, 125CCが赤（桃色）でした。
7:22 二輪車の車線指定の標識ですねｗ
たくみっくさんの肉声がなかったような気がします。
新幹線で例えると東京大宮間みたいなもんですかね
山手幹線と云うのが有った気がする。
プロ市民が騒いで１車線の駄目道＆尼でブツ切れ
神戸に住んでいた時にずっと気になっていました！ありがとうございます！
それでも国道２号線よりかは早く移動できるんですよね。
ほんとめんどくせーなぁ
電気自動車が全盛になる将来的には、騒音や排ガス問題は解消されますので、制限40kmは引き上げて欲しいねぇ💦
いや、現時点で40kmに設定された頃からはかなり改善されてるはずです･･･せめて50kmにすべきですな。
前自分にキップ切った警察によると10キロオーバーは見逃すらしいので40キロ規制は実質50キロ制限と言ってもいいかも
計測機器の都合もあるからその辺はグレーゾーン言われたな
基本は民主党のときの国家公安委員長が20km/h以上からって言ってましたね…今は東京以外は神奈川とか15km/hオーバーから取ってるみたいですね
メーター誤差あるからね
最高裁判決確定って95年でしたっけ。もっと前かと思ってました。騒音振動が問題になってた辺りは、まだ大阪のコドモだったので現地は見たことなかったですが、ず～っと騒いでた思い出はあります。
自分で運転するようになって阪神高速神戸線も43号も2号も、ずっと渋滞してるイメージ。今は湾岸線に少しは流れてるのかな。不景気真っ只中なので、タダの43号が主流なのでは。
43はよく通るからなんでだろうと思ってた
まあみんな60kmくらい出してるけd((
当時はひどかったね
排ガス規制が無かったから
喘息の子供が沢山でて可哀想だった
別府から湯布院への山の中の道路は４０キロ制限。５０キロだと思っていて捕まった。人生で捕まった唯一の違反。ゴールド免許制度の始まって次はゴールドという寸前でした。
首都高速 4号線、三宅坂JCTから西新宿JCTまでを、制限速度で走ると...。
誰も40キロなんかで走ってないよ！
てか、湾岸線は使いにくい！
少なくとも三宮までつなげろよ！
現金区間が邪魔！
プラス15〜20㎞／ｈが標準では無いか?それでも速度超過で青切符を切られて、即日反則金を納めた。
覆面パトがいるときは無知以外皆40で走ってるよ
現金区間は湾岸線じゃないですよ〜
ハーバーハイウェイ使わないの？
それと、湾岸線は湊川まで絶賛工事中です☝️
淀川区側から大野川緑陰道路を自転車で走ってみればだんだん空気が悪くなっていくのがわかります。２号線の大型規制で４３に流れたのが始まりかと。走ってみれば車種の違いがわかります。喘息患者も高齢化が進み、スタートの経緯を知る人も少なくなりつつあります。住んでみればわかりまっせ。
それで、国道２号線は大型が居なかったんですね
バイパスとはいえ信号付きの下道だから40km/hとかは当たり前。よくて50。60は都市高速の制限速度。
これは酷いですよね逆にこんな低速なら排気ガスが多く出るのではないかね
自動車の良さが全部打ち消されている。ある程度速度は適正にしないと。
兵庫県警に少しの期待を持ちます。いずれ変えて下さるでしょう。こうご期待
40kmは酷すぎ・・・
ゆっくり進む分、余分に排気ガス撒き散らしてる様な気がしますね。
何の為の環境対策なんだか分かりませんよね。