O classic 2009 estourou este cano aí e a temperatura acionou a ventoinha que fixou no pau até umas horas e olha que parei e a temperatura ja no vermelho. Esse motor e muito bom pq se fosse um da Renault eu tava phudido! Quando o carro esfriou deu ora pra voltar pra casa de boas com o motor sereninho tranquilo mesmo passando por aquele susto e no outro dia que troquei o cano que é barato $25 pratas! Mas esse acesso aí é meio ruim mas tudo com paciência dá certo. Existe um cani em alumínio para ficar tranquilo. Pq esse negócio pega vc de surpresa e na hora da correria. Se vacilar põe em risco o motor. Grato pelo vídeo!
Nossa, amei o vídeo muito bom! Essa mangueira do vácuo da valvula do ar quente estava solta e eu Ñ sabia onde encaixava. O seu vídeo é sobre outra coisa mas me mostrou o q eu queria saber. Rssss... A sua explicaçao é tão boa q me prendeu a atenção até o final do vídeo. Meu carro é um classic 2012, fico chateada quando levo na oficina e o camarada ñ aperta os parafusos direito, (isso quando põe todos) ñ encaixa as mangueiras corretamente, deixa fios soltos. Cara eu sou mulher, gosto q cuidem do meu latinha com carinho. Rsssss
3 роки тому+1
Traz pra cá fazer revisão então kkkk obrigado pelo comentário. 👍
Obrigado pelo video, Mestre! Muito bem explicado. Minha dificuldade é retirar o parafuso que prende o tubo, a cabeça dele trava numa peça de suporte dos cabos da marcha
A abraçadeira de parafuso como você falou não é recomendada para mangueira de alta pressão a ideal é a essa fauser que você manteve pois ela sim é abraçadeira própria pra essa mangueira
JÁ TRABALHEI EM FÁBRICA DE PLÁSTICO E ISSO É FALHA DA UNIÃO DOS MOLDES, POIS ESSA LINHA QUE VC VÊ É NA VERDADE OS DOIS LADOS DO MOLDE QUE FECHA PARA QUE O PLÁSTICO SEJA INJETADO. A COMPOSIÇÃO DO MATERIAL É DE PÉSSIMA QUALIDADE, POR ISSO A IMENDA SEPARA E NÃO RACHA. RACHADURA SE DÁ NA PARTE LISA E NÃO NA IMENDA. ESPERO TER AJUDADO.
Meu classic 2014 rachou esse cano do mesmo jeitinho, hj após 107.000 km, começou a esquentar o carro, sorte que tava chegando em casa. Procurando vi que estava saindo toda água pela rachadura.
Fala amigo muito bom seu vídeo, agora estou com uma duvida eu tenho um prisma LTZ 14/15 e ele rachou a mangueira do fluxo de água que vai perto do coletor de admissão e ai vazou muita água do sistema de arrefecimento mais eu estava chegando em casa com o carro quando percebi encostei e depois troquei fui comprar o aditivo e não achei da mesma marca então vi varios videos sobre o assunto sobre o ar no bloco do motor estou com duvida como eu posso trocar do aditivo e a agua desmineralizada sem que fique ar no sistema comprei 4l de água desmineralizada e 2 de aditivo inclusive igual esse do seu video, poderia me passar uma dica de como eu tiro todo o outro aditivo e depois coloco o novo com a água desmineralizada ?
4 роки тому+1
Olá. Se puder, me envia whats 51984286181 durante hora comercial, que tento te e aplicar a melhor forma. Abraço
Esse tubo de refrigeração é o mesmo do Corsa 2009? Acabei quebrando de um 2011 fui procurar no mercado livre e só achei do 2009, é o mesmo?
4 роки тому
Ola amigo, se não me engano o modelo frente Montana (maxx) muda as saídas do ar quente. E o classic novo após 2010 me parece que tem uma saída pequena bem na curva. O certo é pegar código original e comprar pela compatibilidade.
Amigão explica uma coisa, o meu corsa 2008 não tem essas duas mangueiras de retorno, apenas uma, e só volta água pro reservatório quando acelera o carro, não é problema de bomba d'água pq eu mesmo fiz a troca, tenho certeza que esse sistema mais novo é uma atualização do velho que ao meu ver não é tão eficiente quanto esse, minha pergunta é, seria possível adaptar esse sistema no Meu? Ou muda alguma canaleta dentro do bloco/cabeçote?
3 роки тому
Não analisei para uma questão de troca, mas acredito que para e se tipo mais novo, muda coletor admissão, se não me engano essas mangueiras passam por ele e conecta no canto da admissão que veda no cabecote.
Moço meu carro é um corsa e está vazando por um tubo do lado esquerdo do módulo do motor. Como é o nome desse cano? Esse tubo fica bem do lado da correia dentada É um tubo de plástico que se unir com uma peça de cobre ou ferro. É pela peça de ferro que vaza a água
O classic 2009 estourou este cano aí e a temperatura acionou a ventoinha que fixou no pau até umas horas e olha que parei e a temperatura ja no vermelho. Esse motor e muito bom pq se fosse um da Renault eu tava phudido! Quando o carro esfriou deu ora pra voltar pra casa de boas com o motor sereninho tranquilo mesmo passando por aquele susto e no outro dia que troquei o cano que é barato $25 pratas! Mas esse acesso aí é meio ruim mas tudo com paciência dá certo. Existe um cani em alumínio para ficar tranquilo. Pq esse negócio pega vc de surpresa e na hora da correria. Se vacilar põe em risco o motor. Grato pelo vídeo!
Já tem no ML esse cano de INOX.
É um pouco caro,mas pelo menos vai durar algumas dezenas de anos, e trazendo muita tranquilidade em viagens.
Nossa, amei o vídeo muito bom! Essa mangueira do vácuo da valvula do ar quente estava solta e eu Ñ sabia onde encaixava. O seu vídeo é sobre outra coisa mas me mostrou o q eu queria saber. Rssss... A sua explicaçao é tão boa q me prendeu a atenção até o final do vídeo. Meu carro é um classic 2012, fico chateada quando levo na oficina e o camarada ñ aperta os parafusos direito, (isso quando põe todos) ñ encaixa as mangueiras corretamente, deixa fios soltos. Cara eu sou mulher, gosto q cuidem do meu latinha com carinho. Rsssss
Traz pra cá fazer revisão então kkkk obrigado pelo comentário. 👍
Pooooxa!!! Se a sua oficina fosse em Manaus/ Am. Eu já seria sua cliente, obgado meu querido e sucesso. Bjos!
Obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Parabéns pelos vídeos e pelo canal.
Sucesso!
😊👍🏻
Obrigado pelo video, Mestre! Muito bem explicado. Minha dificuldade é retirar o parafuso que prende o tubo, a cabeça dele trava numa peça de suporte dos cabos da marcha
Parabéns pelas explicações..showw
Me ajudou muito mano
Obrigada pela ajuda
Parabéns amigo bem explicado
Parabéns pelo conteúdo!
A abraçadeira de parafuso como você falou não é recomendada para mangueira de alta pressão a ideal é a essa fauser que você manteve pois ela sim é abraçadeira própria pra essa mangueira
Muito bom vídeo parabéns
JÁ TRABALHEI EM FÁBRICA DE PLÁSTICO E ISSO É FALHA DA UNIÃO DOS MOLDES, POIS ESSA LINHA QUE VC VÊ É NA VERDADE OS DOIS LADOS DO MOLDE QUE FECHA PARA QUE O PLÁSTICO SEJA INJETADO. A COMPOSIÇÃO DO MATERIAL É DE PÉSSIMA QUALIDADE, POR ISSO A IMENDA SEPARA E NÃO RACHA. RACHADURA SE DÁ NA PARTE LISA E NÃO NA IMENDA.
ESPERO TER AJUDADO.
Muito top o vídeo
Obrigado pela dica, só coloca na descrição onde sua oficina blz
Estamos em Florianópolis, norte da ilha
Meu classic 2014 rachou esse cano do mesmo jeitinho, hj após 107.000 km, começou a esquentar o carro, sorte que tava chegando em casa. Procurando vi que estava saindo toda água pela rachadura.
Fiz estas mesmas observações, ao verificar um vazamento naquela mangueira que fica num T.
o meu quebrou hoje, carro unico dono com 163000 km originais.
Essa união e só comprar o T de alumínio no shopee por 25 reais,mais duradouro e barato que a mangueira que custa 180 .
Fala amigo muito bom seu vídeo, agora estou com uma duvida eu tenho um prisma LTZ 14/15 e ele rachou a mangueira do fluxo de água que vai perto do coletor de admissão e ai vazou muita água do sistema de arrefecimento mais eu estava chegando em casa com o carro quando percebi encostei e depois troquei fui comprar o aditivo e não achei da mesma marca então vi varios videos sobre o assunto sobre o ar no bloco do motor estou com duvida como eu posso trocar do aditivo e a agua desmineralizada sem que fique ar no sistema comprei 4l de água desmineralizada e 2 de aditivo inclusive igual esse do seu video, poderia me passar uma dica de como eu tiro todo o outro aditivo e depois coloco o novo com a água desmineralizada ?
Olá. Se puder, me envia whats 51984286181 durante hora comercial, que tento te e aplicar a melhor forma. Abraço
E aí blz..ele te ensinou trocar o líquido de arrefecimento?
Deu certo a dica dele ?
Tem alguma dica para remover e colocar os mangotes de maneira mais fácil?
Como é original e nunca foi mexido é bastante duro.
Bom dia meu irmão
Mangueira original essa que tem o T. 500 reais paralela 80 ponhei a 1 ano e ta de boa
Esse tubo de refrigeração é o mesmo do Corsa 2009? Acabei quebrando de um 2011 fui procurar no mercado livre e só achei do 2009, é o mesmo?
Ola amigo, se não me engano o modelo frente Montana (maxx) muda as saídas do ar quente. E o classic novo após 2010 me parece que tem uma saída pequena bem na curva. O certo é pegar código original e comprar pela compatibilidade.
Boa. Noite hj tirei o plug do sensor de temperatura pra ver se a venhoinha ligaria e estourou alguma mangueira em baixo e está vazando agua
Deve ter sido esse tubo de distribuição da água
Qual nome dessa peça de ferro que passa água por dentro, fica aí do lado da tampa de válvulas?
Amigão explica uma coisa, o meu corsa 2008 não tem essas duas mangueiras de retorno, apenas uma, e só volta água pro reservatório quando acelera o carro, não é problema de bomba d'água pq eu mesmo fiz a troca, tenho certeza que esse sistema mais novo é uma atualização do velho que ao meu ver não é tão eficiente quanto esse, minha pergunta é, seria possível adaptar esse sistema no Meu? Ou muda alguma canaleta dentro do bloco/cabeçote?
Não analisei para uma questão de troca, mas acredito que para e se tipo mais novo, muda coletor admissão, se não me engano essas mangueiras passam por ele e conecta no canto da admissão que veda no cabecote.
O motor VHC é muito bom, mas ter acesso a certos componentes que ficam atrás do coletor é uma tarefa que requer capacidade e muita paciência....
O meu está vazando perto dos bicos injetores . Pode ser mangueira ?
Eu estou com vazamento do classic 2010 o vazamento de água é bem encima a onde passa uma arte de ferro e as mangueira dica dos dois lado
O meu quebrou hoje, com 230mil.km hahahaha original ainda
Meu tricou no mesmo lugar
Tenho um Classic 2013/2014 o meu rachou esta semana o carro esta com 150 mil km.
Troquei do meu prisma o antigo por baixo não tirei o arranque
Moço meu carro é um corsa e está vazando por um tubo do lado esquerdo do módulo do motor.
Como é o nome desse cano?
Esse tubo fica bem do lado da correia dentada
É um tubo de plástico que se unir com uma peça de cobre ou ferro.
É pela peça de ferro que vaza a água
Cano da distribuição de água
o meu ta vazando nessa mangueira mais a cima com esse T como chama essa mangueira ?
É o T de retorno, coloca um de alumínio.
O meu Classic também 🤦🏿♂️
Esse T e esses palsticos so daondornde cabeca e gasto p esses carros modernos
Meu classic ta com esse mesmo problema de vazar neste maldiyo T de plastico
Essas mangueiras fininhas liga onde?
O meu classic 2011 tá vazando na mangueira que tem um ( T )
O meu carro ta vazando aditivo por baixo eu acho que deve ser esse cano ai que ta trincado.