Grosse révision d'un moteur d'austin mini moke. 16 minutes de remontage étape par étape. Partie 2
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- Опубліковано 6 гру 2022
- Après la première partie avec le démontage du moteur • Démontage express! qua... je m'attaque cette fois ci au nettoyage et au remontage. Une grosse révision pour ce moteur qui en avait bien besoin. La suite en image, étape par étape.
- Авто та транспорт
La partie nettoyant est extrêmement satisfaisante
quel changement ce moteur j'espère que l'on pourra l'entendre chanter !!!!!
Tu l'entends déjà chanter dans la première vidéo avant le démontage. Mais il n'est pas impossible que je fasse une vidéo lorsque mon ami l'aura remonté. 😊
Salut Vincent merci pour cette vidéo. C'est des souvenirs ce moteur. Comme tu me le disais la dernière fois , moi je lui ai mis la misère à ma métro. J'avais même cassé la boîte, je lui avais mis des elargisseur de voie à l'arrière et les sphères était bien morte c'était un bout de bois(un kart). Elle était super à conduire. Certains ont eu très, j'étais jeune. À bientôt pour une prochaine. Bon week-end Séb de Bretagne 👍.
Salut Seb. J'adore ces témoignages. Les sphères à plat j'ai connu aussi 😊 bon week-end et à très bientôt. ☺️👍
Allez hop c'est reparti pour 20 ans. Bonne vidéo très bien expliquée.👍
Merci. 😊 Tout n'est pas parfait dans cette vidéo. Mais je pense qu'elle reste agréable à regarder, juste pour le plaisir de voir un avant après 😊👍
Avec la touche de brillant qui rehausse l'ensemble. Il a de quoi être satisfait ton ami.
Il va être bien étanche ce moulin. Avec relativement peu d'outillage spécifique, on constate que c'est faisable pour un amateur comme moi.
Merci pour le partage.
Salut. Merci pour ton commentaire chaleureux. Le seul outil spécifique qui est vraiment nécessaire c'est l'arrache embrayage. Le reste c'est de l'outillage classique. Je viens de lancer un projet de construction d'un véhicule historique de compétition à partir d'épaves extraites du maquis Corse. Si tu as besoin de tuyaux sur la mini n'hésite pas j'ai quelques connaissances. 😊👍
Quel boulot ! J’adore voir ce genre de vidéo technique.
Bonjour Max Paul. J'ai fait cette vidéo pour l'ami propriétaire du moteur afin qu'il voit exactement le travail réalisé mais je vais en faire bientôt une autre de ce type mais avec une reconstruction. 😊
Salute Vincent, et bien dis moi du grand Art bravo ! du taf très très très soigné .....
Mercy Remy. Tout n'est pas parfait non plus mais je pense que la vidéo est agréable à regarder même sans connaissance particulière pour le plaisir de voir un avant après 😊
Salut Vincent bravo c'est un belle vidéo merci a toi un gros pouce bleu bonne semaine a toi 👍👍👍👍👍bravo 💪 💪 💪 💪 💪
Salut David. Merci à toi. Tout n'est pas parfait dans cette vidéo mais j'ai avant tout souhaité la rendre agréable à regarder y compris pour des néophytes qui aiment l'avant après 😊👍
Bonjour toujours aussi clair et précis. Bravo; vivement la suite.
Merci Benoît. La suite sera en principe réalisé par le propriétaire du moteur à moins qu'il ne me sollicite encore. 😊
Bsr Vincent !
une révision plus que complète !!!!
il va repartir pour un sacré moment avec ce que tu y a fais dessus !
un rodage de soupape ...
je suis sur que des mécanos actuels il n'y en a plus aucun qui en fait et peut être n'en connais même pas les bases !
pour ma part pour avoir une première vision sur l'état des soupapes je retourne la culasse je laisse les bougies en place et je mets de l'essence dans chaque chambre de combustion là déjà tu vois l'état rapidement de tes soupapes si tu vois du liquide qui coule ça part mal !
beau boulot rien à redire !
Patrick
Salut Patrick. Merci pour ton retour. Si tu vas voir l'épisode 7 ou 8 sur la mini que j'ai rendu roulante l'été dernier j'utilise la même technique que toi pour tester l'étanchéité des soupapes. Tu as parfaitement raison c'est une super méthode. Là de route façon j'avais prévu. De faire le rodage donc je n'ai pas jugé nécessaire d'alourdir la vidéo avec ça. Mais j'aurais pu. 😊😉 Bonne soirée à toi. Au plaisir de te lire.
y a pas de soucis à bientôt Vincent
Salute,tayi presu tutu,u Che miqua qu'à scalapati,o piècce Di scuntravi u Di STI ghiorni in corti,Pacé e salute
Salute è bone feste. Ti ringraziu per u to messaggiu. Sè tu passi per Corti chjamami.
Salut Vincent encore un beau travail de réfection de ce moteur , nettoyage général est remontage sur du propre la classe , plus qu'à le voir démarrer . Merci a toi a bientôt .... 👍
Merci Gabriel. Ce moteur est effectivement reparti pour un tour. Et quel plaisir de le remonter lorsque les pièces sont propres 😍
Ça tombe bien je suis en plein dedans en ce moment sur celle de ma femme, ça va bien m’aider cette vidéo.👍🏻
Salut. C'est dans prétention 😊 après ça reste une vidéo donc il n'y a pas tout non plus. Regarde pour d'abord mettre la poulie damper en place avant de serrer le carter de distribution. Comme ça tu es certain qu'il est bien centré sur le joint. Ensuite le deglaçage semble gêner certains pour les dépôts de limaille même infimes que ça peut laisser. Donc soit tu sors les pistons bielles, soit tu nettoyes bien pour ne pas laisser de résidus 😊
Grazie a te ,Géniale j'attend ,moi suis tjr sur ma 205 Fourgonnette, mercredi je tombe le carter d'huile je vais refaire mon joint, car il fait pipi ce couillon !
Ciao amico mio , e buona sentimana....
La galère des joints spi 😂😂 curraggiu. 😉
super boulot, très instructif,
bravo à toi
Salut Pierre. J'ai essayé de faire à la fois instructif et en même temps sympa à regarder. Pas évident sur de la mécanique pure et dure. 😊
Saute Vince, passe de belles fêtes de fin d'années!
à très vite sur ta chaine....
Salute Remy. Bone feste ancu à tè. Je suis en train de m'occuper de ma nouvelle extraction. J'espère poster avant la fin de l'année ou début janvier. 😊
Bravo Vincent, pour la restauration du moteur !
Une nouvelle vie !
C’est super complet et didactique à souhait.
On dirait que c’est aussi facile que de monter des meubles IKEA 😅
C’est pourtant pas le cas il faut du savoir-faire et des heures et des heures de travail.
Chapeau bas !
Un grand bravo à toi !
Salut Lucien. J'ai initialement fait cette vidéo pour mon ami afin U'il voit le travail réalisé pour réviser son moteur qui en avait grandement besoin. Après si ça peut effectivement donner des pistes pour d'autres c'est tant mieux mais ce n'était pas l'idée de départ 😊👍
@@vrshape lol oui c’est cool pour ton pote .
je suis sûr que ta vidéo est utilisée par certains mécanos en guise de base !
@ toutes 🙂
Bonjour Vincent superbe vidéo on voit qu'il y a eu beaucoup de travail de montage., amitié de Narbonne
Salut Adrien. Je te confirme que la mise en images fut un peu laborieuse. J'avais plusieurs heures de rush et il a fallu réduire ça au minimum pour que ce soit visionnable. 😊
Salut Vincent toujours aussi passionnantes tes vidéos !!, super boulot belle vidéo
Merci Brice. Tout n'est pas parfait mais le but premier est de rendre la vidéo récréative. 😊
@@vrshape s'est réussi !!😉
Bravo Vincent un vrai plaisir de te voir remonter ce petit moteur mythique de ma jeunesse. Merci pour cette belle video avec tous les détails... Amitiés et Bonnes Fêtes
Salut Didier. Je savais qu'elle te plairait. 😁 Amitiés partagées et bonne fête ancu à tè 😊👍
Super vidéo comme d'hab Vincent ! C'est très satisfaisant de voir ce remontage 😊
Étant en plein démontage également, ça donne envie d'en être déjà au remontage mdr
J'adore tes vidéos, le rythme et les histoires derrière chaque projet ! Une piste d'amélioration serait l'achat d'un micro cravate, le son est pas top top. Merci pour la vidéo !
Salut et merci pour ton commentaire chaleureux. J'ai investi dans un micro cravate depuis cette vidéo. Après il faut juste que je ne l'oublie pas 😂
bonjour vincent bonne vidéo on sent le coté pédagogique de l"enseignant bon courage et bravo
Salut Thierry. Effectivement cette vidéo se veut pédagogique pour celui qui souhaite se lancer dans le même projet. Ce n'est qu'une grosse révision mais j'ai essayé de retranscrire le gros des étapes. 😊
Impec . Un moteur d'Austin qui ne fuira pas , un phénomène en fait , une pièce unique ! 😂
A + ✌️👍
Salut. Pour l'instant il ne fuit pas, en même temps il n'est pas encore en huile 😂 par contre il avait son compte avant la révision. 😁
Encore bravo Vincent beau travail 👏 a prestu 😊
Merci à toi. Ti ringraziu. A prestu 😊👍
Bonjour vincent sa fait longtemps!! Encore une vidéo qui va vraiment aussi m' intéresser!!.
Merci Laurent. Elle n'est pas parfaite non plus. Mais je pense qu'il y a une bonne bas pour quelqu'un qui voudrait réaliser une ou plusieurs opérations sur ce moteur.
au top !!!
Merci beaucoup 😊👍
Bonjour Vincent, du bon travail mécanique et une vidéo très instructive. Ton ami à beaucoup de chance...un bon mécano et une minimoke dont la côte atteint aujourd'hui des sommets...;)
Salut Alain. Merci pour ton commentaire chaleureux. Comme je le précise il ne s'agit que d'une grosse révision et en aucun cas une restauration. Les cotes des mini moke effectivement s'emballent. Ça reste un véhicule atypique très sympa. 😊
salut Vincent !! comme d'habitude toujours du bon boulot propre et ordonné👍👍👍
Merci beaucoup Joël. J'ai essayé de rendre la vidéo conviviale. Ce n'est pas toujours évident sur de la mécanique pure. 😊
j'attends toujours tes vidéos avec impatience et je ne suis visiblement plus seul, depuis top mécanic, le nombre de tes abonnés explosent et c'est logique, tu le mérites, continues à nous éduquer mécaniquement 😉😀
Salut Jean Hervé. Je n'ai nullement la prétention de vous éduquer mécaniquement 😊 au mieux vous faire partager mes expériences mais en aucun cas je ne me positionne en donneur de leçon. J'essaye de rendre la vidéo agréable à regarder même pour des néophytes. Après ce n'est pas simple non plus de mettre en ligne 16minutes de film quand ça représente plusieurs heures de travail. Il faut bien faire quelques impasses ☺️😉
@@vrshape tu es vraiment trop modeste et c'est que j'apprécie dans ton approche de la mécanique auto 🙂
👍👍👍
Merci Michael. 😊👍
😃👍👍👏👏
😊 Merci à toi
J' en suis convaincu! Surtout entre de bonne main!! Comme les autres mécaniques comme les estas!!.. que j'adore les vidéos!!. 😃👍👍👏👏 d' ailleurs, a la prochaine vidéos que j" attends avec impatience!! 😉👍👍
Un sacré boulot mais il est possible de donner un soin particulier vu les conditions de circulation insulaires embouteillages, chaleur, et des routes étroites et pentues. Côté échappement et refroidissement. Car c’est une voiture attachante et souvent mal utilisée.
Salut Jean Marc. Il y a effectivement des solutions pour moins faire souffrir ce moteur. Un radiateur alu, un ventilateur électrique additionnel. Les solutions ne manquent pas. 😊
@@vrshape un liquide de refroidissement spécial et un radiateur propre. Voire augmenter le renouvellement du filtre à air.
@@jeanmarcguiriato6915 oui j'avais testé le liquide de refroidissement Evans sans eau. C'est un plus sur nos anciennes.
Bravo pour cette agréable vidéo.
Très utile votre brosse à pression, quel est la bonne appellation ?
Bonjour et merci pour ce commentaire chaleureux. Tu dois trouver sur cdiscount en tapant TEMPSA Tornador Pulvériser Pistolet pour Nettoyage de Voiture. Ça n'est pas cher du tout et je l'utilise aussi pour nettoyer les intérieurs. 😊
Magnifique leçon de mécanique par plaisir ou garagiste?
En fait les deux. Je suis instituteur de métier et je gère un garage par passion. 😊
Hello Vincent très beau remontage un bloc qui retrouve sa couleur d'origine juste une petite question j'ai peut être rêvé sur ta boite de vitesse il y aurait pas une petite fissure regarde sur ta vidéo au moment où tu change les joints spy de la tringlerie de boite à 3.30 mn je peux me tromper bye good job
Salut Steph. Ça c'est ce qui s'appelle visionner avec attention 😊😉 je vais regarder ça. Je pense qu'il doit plutôt s'agir d'un défaut de moulage. Mais merci en tout cas de ton retour. Je te dirai ça cet après midi 😊👍
@@vrshape Hello Vincent quand on aime la mécanique on regarde tout en détail bye
@@steph6812 comme je te comprends. J'ai vérifié et c'est bien un défaut de moulage. Il y en a plusieurs sur les boîtes d'austin. La finition des carters n'est pas exceptionnelle 😁
@@vrshape Ok Vincent nickel bonne continuation bien au chaud bye
Super boulot, la Mini Moke va repartir pour 20 ans. Juste pas bien vu le calage de distri avant la pose de la chaîne. Et je n'ai pas vu comment tu détermines quand la levée des soupapes est au maxi. Il faut caler le PMH je crois. Ca te parait évident mais nous ne sommes pas nous même si calés... A plus Vincent!
Salut Bob. Pour la distribution les images en accéléré ne permettent pas de voir que j'ai deux repères que je mets l'un en face de l'autre avec le moteur au PMH. Pour le réglage des culbuteurs il suffit de tourner le vilebrequin jusqu'à ce que la soupape soit complètement ouverte, à ce moment là les spires du ressort se touchent presque. Il ne te reste plus qu'à régler le culbuteur en balance. Si la soupape n'est pas parfaitement ouverte ça fonctionne aussi. Il y a de la marge pour régler la soupape symétrique.
@@vrshape Merci pour ces précisions! Je croyais que la soupape devaient être parfaitement ouverte et que c'était très précis! Il y a des tutos sur le réglages culbus mais toujours bien faits...
salut, parfait comme d'hab! Refais tu les turbo anciens ? KKK
Salut et merci pour ton commentaire chaleureux. J'ai déjà refait des turbos mais ce n'est pas un domaine dans lequel j'excelle. Je pense qu'il y a de très bons spécialistes sur le marché. La majorité des voitures que je possède à l'exception de mon X3 sont à moteur atmosphérique.
@@vrshape Dommage! la rapidité et la clarté de tes vidéos m'auraient été utiles!
@@citoyenfertoisrenohabitats8805 bonjour. C'est la vitesse de la vidéo qui pose problème ? Initialement je ne l'ai pas faite à titre tutoriel, je pense qu'on peut trouver bien mieux en terme d'images et d'explications. L'idée était de montrer à mon ami le travail réalisé et pour les "néophytes" de suivre un avant-après. Mais si je peux te renseigner et t'aider c'est avec grand plaisir.
Bonjour Vincent, j'ai pas vu ou tu n'a pas montré peut être mais les joints de queue de soupapes tu ne les a pas remplacés?
Salut. Si ils sont tous neufs. Si tu regardes la culasse lorsque je la sors de la cuve, il n'y en a aucun. Et lorsque je remonte les soupapes ils y sont. Après c'est le soucis des vidéos. On ne peut pas non plus tout mettre. J'ai essayé d'être assez complet mais ça reste une vidéo qui retranscrit en 16 minutes plusieurs heures de travail. 😊
@@vrshape Oui je comprend tout a fait que tu puisses pas tout montrer, en effet les joints n'y sont plus à la sortie de la cuve, je n'avais pas fait attention, autant pour moi. Bravo pour tes vidéos et celle ci est très bien faite et suffisamment détaillée. l'essentiel est là.
Agur Vincent opération bien menée c'est toujours aussi pationant même si je suis de la partie. Adio
C'est marrant cette architecture moteur avec la boîte et le moteur de cette facon.
Du coup l'huile moteur graisse aussi la boîte donc 🤔🤔.
Ton bac à ultra son tu l'as acheter ou stp.
Bon boulot en tous cas.
Salut. Je ne voudrais pas dire de bêtises mais il me semble que ce n'est pas la seule mécanique à avoir l'huile moteur qui lubrifie aussi la boîte. Je crois que c'était aussi le cas des peugeot 104. Le bas a ultra son je l'ai acheté sur eBay. Un peu plus de 200€. C'est de route evidence du chinois mais pour une utilisation sporadique c'est suffisant.
@@vrshape bonsoir .
Merci de ta réponse.
Oui les moteurs 104 la boîte de vitesse est aussi avec le moteur.
MOTEUR X ils ont été fabriqués à la Française de Mécanique à Douvrin dans le Pas-de-Calais maintenant c'est stellantis. Il fabrique encore des moteurs mais ils vont produire des batteries électriques prochainement......
Merci du tuyau pour la machine à ultrason.
@@shinobi6211 merci à toi pour ton retour. 😊👍
Quelle complication pour le réglage des soupapes !! mettre les soupapes en bascule et régler le correspondant . En deux tour, c'est terminé . 1et 4, 2 et 3 . Pour le joint de la commande de boite, j'en ai toujours mis deux et il existe un soufflet cache-poussière bien utile surtout dans les régions sèches et donc poussiéreuses .
Salut Philippe. Ce sont les explications qui donnent cet impression de complexité parce que dans les faits, c'est simple et rapide. Je règle chaque fois 2 culbuteurs d'un coup. Et en 10 minutes c'est fait. Pour le joint de tringlerie tu as raison. J'en mets souvent 2 avec le soufflet sauf que là je n'avais qu'un seul joint. Mais le propriétaire n'ayant pas encore remis la tringlerie il est encore temps. 😊😉
Je ne sais pas qui met des commentaires avec mes données??
Signe tes messages à la fin avec toujours la même signature. Autant ça determine les commentaires qui ne sont pas de toi
Hey si c’est ton métier je cherche quelqu’un de sérieux pour refaire une vielle na Mazda de 1991 surtout le moteur dans le sud elle l’a 150.000 réfection moteur complète voir quelque modifications perf dessus j’aimerais faire merci suis tombé par Hasard
Salut bob. Malheureusement je vais devoir te répondre par la négative. J'ai un emploi du temps tellement chargé pour les semaines voire les mois qui viennent que je suis obligé de refuser du monde. Tu m'en vois désolé. Après tu auras noté que j'étais en Corse, ça ne facilite pas non plus si tu n'es pas insulaire.
@@vrshape pas de soucis tkt ^^
Heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ....... vous déglacez les cylindres avec les pistons en place vous ................... ?