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速攻で神奈中バスに乗るの草結局神奈川に絡まずにはいられないという
ああ、やっぱりいきなり神奈中バス。思いっきり神奈川にゃ。
みんなの予想「バス使うだろ」僕の予想「ひたすら歩いていくんだろ」もはやアタック綿貫。
本家が活動を休止してしまいましたからねえ。それに代わって多摩センターまで歩いて欲しかったりしてw
うp主版「東京ウォーカー」で良くね!?(町田駅から新宿駅迄「東京都内を出ずに」歩く)になってしまう様な・・・w
足柄駅乗り換えの人、活動休止しちゃったんだ…
綿貫さん本当企画力あって素晴らしいです
神奈川県内に入らない企画なのに初手から神奈中バスに乗るの笑う
つか鉄道以外で都内で完結させるには道路しか手段は無い
なんか、【東京ディズニーランド】みたいな話ですね。(笑)
@@user-tc2do3ls4v 新東京国際空港もだな
@@user-vg4xu2se6o 東京ドイツ村とかいう矛盾
町田から神奈川に入らず行くなら自ずとバスで聖蹟桜ヶ丘へ行くしか無いですな
11:43ただの面白おかしい動画ではなくて、他県ナンバー、他県民狩りは合理的でないという説明にする良い動画です！
そうなんです、そのへんの考え方がこの動画の趣旨の一つでもあります
@@wataru_w 返信ありがとうございます。綿貫さんの動画、いつも楽しく見ています、頑張ってください！もちろん、チャンネル登録済みです！
いや、単純に町田市を神奈川県に編入すればいいだけの話でしょ!地理的にも、文化圏でもどう考えても東京都より神奈川県の方が合理的だから、コロナ禍をきっかけに早急に神奈川県に編入するべきだ！
町田〜新宿(というか小田急江ノ島線→相模大野→新宿)を路線バスだけで移動する経路は研究したことがありますが、北は鶴川で行き詰まりますね。江ノ島→藤沢→(中略)→町田はわりとうまく繋がります。
鶴川でも小田急で行っちゃうと途中で神奈川県に入っちゃうのかとなると一番楽なルートは町田バスセンター（鶴52）鶴川駅（桜24）聖蹟桜ヶ丘駅（京王線）新宿かな？
鶴52から桜24へは、途中の「五反田」バス停で乗り換えることも可能ですね。周りに何もないので待ち合わせは暇そうですが。
10:22「値段3.3倍、時間4倍」こっちの書き方だと千葉県か兵庫県に行ってしまいそう。
霧で企画中止になりそう…………
3 3 - 4
一瞬？？ってなったらけど阪神かw
3 3 ー 4
な阪関無
お疲れ様でした。本来は移動距離が長くまた、公共交通機関の利用時間が長くなるほど感染のリスクが高くなるのが道理なのに、これでは本末転倒ですね。ものすごく説得力の高い動画でした。とても楽しかったです。
お褒めいただきありがとうございます！同一都道府県内という言葉を聞いてこの移動が真っ先に思い浮かびました
は
ひ
こういう企画待っていました
多摩都市モノレールの町田延伸は、町田市の”東京化”のためには不可欠ですね
確かに町田の東京化って上手い言い回しですね
町田市のモノレール推進パンフを見ましたけど、多摩市境（小野路辺り）で道路を新しく作らなければならないのが難しそうですね。
逆に言えば、町田は神奈川県の生活圏内なんですなぁ。
@@tita6818 そうですよ。祖父母が神奈川の座間に住んでますけど、大きな買い物は大体町田でした。
チベット鉄道みたいなものか。チベットの中国化のための。
お疲れ様です😊平成狸合戦ぽんぽこの聖地巡礼にも､丁度良さそうなルートですね🎵(町田の狸も登場しますよ)
めっちゃ面白いですね！ありがとう😊
綿貫さんの動画はいつも面白いですが、今回もかなりヒネリがあってめちゃ楽しかったです😻顔出さない系鉄道UA-camrのトップとしてこれからも追っかけていきます‼️
おおおおおおおお過酷な交通系トラ猫さんが書き込み‼️今度は三江線に乗ろうとしたら廃線になっているの知らず、廃線跡をひたすら歩くってウルトラ過酷な企画にチャレンジして下さい‼️只見線バス代行区間を歩けたんだから、トラ猫さんなら楽勝でしょう😃テキトー
本物ダッ
綿貫さん、とても面白い企画閃きましたね！大変面白かったです！町田市は東京都と分かってはいても、たまに神奈川だっけ？って考えちゃう瞬間が何度も訪れます。とても興味深い面白い動画を有り難うございます。綿貫さんの企画力、改めてすごい！！
ありがとうございます、町田って神奈川との結びつきが強いのでどうしても神奈川感がありますよね。
電話番号もそう。
なるほど！こんな行き方があったんですねー京王線かー綿貫さんの企画力はすごいと思います。これからも応援しています
面白かったです！バスまでは予想ついたけど、まさかモノレールまで出てくるとは…。小田急沿線出身、学生時代は通学に町田経由で横浜線利用、社会人になってからは京王沿線に住んでたこともあります。土地勘のあるエリアがたくさん出てきて懐かしかったです。
面白いですね。次の動画も楽しみにしてます。
1．多摩境から京王永山まで行って聖蹟桜ヶ丘までバス2．まちっこで相原駅まで行ってJRというのは？
まちっこを知っているだと........ICカード使えないですけどありえないほど安いですよね
１、永山からせいせき までバス 【かなちゅう】も、結構走っているので、もう一回神奈中バス 乗っちゃいました で面白かったかも。
1．多摩境から京王永山まで行って聖蹟桜ヶ丘までバス2．まちっこで相原駅まで行ってJR3. 多摩境から南大沢まで行って北野までバス4. 多摩境から京王堀之内まで行って平山城址公園までバス追加しました。
ちなみに、聖蹟桜ヶ丘駅経由だと乗り換え回数が一回減ります(町田バ12:52→町54→金井入口13:22金井入口13:44→桜24→聖蹟桜ヶ丘14:25聖蹟桜ヶ丘14:33→準特→新宿15:04所要時間:2時間20分 合計金額:950円)ど っ ち に せ よ 高 い(小田急の2.5倍)
他県ナンバー狩りをしている人は考え直してほしい・・・最後の綿貫さんのコメントが秀逸です
同一都道府県という言葉が世に広まったときに、なんとも腑に落ちない感じだったので動画にしてみました
悲しいかな、そんな輩はこの動画を目にすることはないです。
本土から遠く離れた東京の島、品川ナンバーだった気がした。
一時的な仕事上の移動だったり転勤だったりとか、それぞれの事情を考えもしない不寛容な人は改めてほしいですね
@@user-zd9vc2dm2o わりかし西側は問題はないですよ。引っ越し後は早めにナンバーの変更が必要だとは思いますがｗ
原理主義射的には最初に『神奈川中央バス』に乗ってる時点でアウトかもしれない（ひでぇ）
東京都町田市もエリア内の神奈川中央交通
町田営業所所属のバスならワンチャン？運転手さんが町田市民でその日最初に受け持つ路線がそこで営業所から出たばかりのバスなら……縛りがきつすぎる
そこまで原理主義になってしまうと都内での小田急（小田原急行鉄道）や神奈川県内での東京急行電鉄や京王（東京と八王子）の扱いをどうするかという問題が…。
東京からでない(神奈川中央バス)
神奈中バス→神奈川中央交通バスですね
町田は明治時代、神奈川県だった。自由民権運動の辺りで当時の県知事がデモ隊を嫌って東京都に土地を渡したとかいう噂も。
歴史的経緯なのはわかるけど、飛び地とかもいい加減返せよと思う西大泉町の人とかちゃんと生活できたんだろうか
「町田は神奈川県だった」はよく言われる話だが、明治26年に神奈川→東京に移管されたのは三多摩全体（現在の三多摩と微妙に異なる）。なので八王子、青梅、立川、武蔵野、府中、三鷹、吉祥寺なども神奈川県でした。
yutaro aoki 西大泉町は住民が埼玉編入に反対してるから飛び地のままなんだよ
多摩モノレール線を利用しない代案がありますね。①町田駅から鶴川駅行き神奈中バスにのり、大蔵（鶴川郵便局前）で鶴川駅発の聖蹟桜ヶ丘行きバスに乗る。 聖蹟桜ヶ丘駅からは京王線に乗る。②京王相模原線では、南大沢駅、京王多摩センター駅、京王永山駅のいずれかで降りて、いずれも聖蹟桜ヶ丘駅行きバスに乗る。 聖蹟桜ヶ丘駅からは京王線に乗る。結局、聖蹟桜ヶ丘駅がポイントになります。
都内移動・距離・費用を考慮すると、そうなりますね。
聖蹟桜ヶ丘のバス路線網すごいですね極力鉄道を利用したいのと、県境越えスレスレを走るバスの楽しさを考えた結果、今回の動画のルートとなりました
@@wataru_w 聖蹟は相模原線開業・延伸するまでバスが多摩地区の移動を担ってたからねえ 名残かも
@@wataru_w 町田街道が僅かに跨いでなかったのには気付かなかった。因みに鶴川駅～聖蹟桜ヶ丘駅のバスもギリギリ神奈川県(川崎市麻生区)をかすめるところがありますよ。
もぶえじ先生 鶴川・聖蹟桜ヶ丘間は鶴川からすぐに西に行くので川崎市は通りませんよ。地図を見てください。
和歌山県北山村は瞬間移動しないと村の外にも出られない…
和歌山県になった所以である川を下ればなんとか。
山梨の奥多摩に隣接してる村なんかどこに向かうにも都内に入るのは必然って所もある
どういうこと？
@@user-hv7mp1gp1z 北山村は村がまるごと飛び地になってる
なかなか旬な話題で楽しかった👍しかしすごいルートだよね！ホント目の付け所がgood流石です♪まだまだ期待してまーす♪
8:01高幡不動で乗り換えっていうのもいいですが、立川北駅か立川南駅までモノレールで行きそこから中央線に乗り換えて新宿に行く手もありますね😁
町田市を神奈川県と思っている人けっこういますよね。郵便番号書かなくても「神奈川県町田市」で普通に郵便物届きます。
事実、以前は神奈川県だったみたいです。
町田市を東京都と思ってる人、結構いますよね。
@@ymmt-777 元々 東京都(当時は東京府)は今の23区より狭い地域でした。神奈川県や千葉県、埼玉県から編入した歴史があります。
まあ郵便番号と番地が合ってれば届くよ
電話番号も相模原市と同じ042（7）ですしね。
近くには南口北口で県が違う若葉台や、飛び地の川崎市岡上もありますね
都民の6割「町田って神奈川じゃね？🤔」
実際に観光雑誌では神奈川県の扱いですね。
昔のマックのクーポン券は「東京都（町田市除く）」だったらしい。
町田から多摩センターの移動は…町田バスセンター→多摩境駅→多摩センター駅町田バスセンター→多摩丘陵病院→多摩センター駅町田バスセンター→鶴川駅(バスでの移動)→多摩センター駅の3通りですかね。接続によって所要時間は前後しますが最速は多摩丘陵病院経由？
町田から久保ヶ谷戸、相原、法政大学経由は難しいですか？
町田駅から多摩境駅から京王多摩センター迄乗ってモノレールで立川駅行ってJR中央線で新宿に行けますよ。
町田駅⇒日大三高⇒多摩センター駅でも行けますね
おい,同一都道府県内しか移動できないなら和歌山県の北山村一生出れねぇじゃん
飛び地だったね
伊丹空港に着陸できてもターミナルには行けない(府県境が複雑すぎる)
@@sanjohtrafficrailroads5411 そもそも飛行機で着陸してる時点で他県民。笑
その飛び地を探してました。笑
んむ、大阪府内発の伊丹空港行きの便が思い付かない
確かに！アバウトすぎる。企画として、定期在来線特急だけを使って最長距離移動。新山口～仙台機会がありましたら是非お願いします。
確かに企画力ありすぎて、すごすぎる、綿貫さん🙇🙇🙇👀
北海道の場合鈴木知事が昔の支庁、今の振興局管内で分けてましたね。で、最後は札幌行くかいかないか？によって移動制限かけてましたね。
札幌の人は札幌から出ないでくださいそれ以外の人は札幌に行かないでください。って言ってましたね。札幌民ですが、シンプルに言うこと聞きました。
綿貫さん、動画製作お疲れ様です🙇♂️こう見ると、町田市というのは日本のアルザスロレーヌ地方と異名がついても可笑しくないような場所ですね。
かつて横浜北部在住で遊び場は町田、南大沢まで大学で通っていた自分にドンピシャでした神奈中バスとか町田ターミナルとか多摩境駅とかいろいろと涙が出そうになったくらい
利根川で分断された茨城県取手市小堀地区という飛地があります。そこは普段はコミュニティバスか、渡し舟で行き来出来るのですがウイルスの影響で渡し舟が運休。コミュニティバスは一旦、千葉県我孫子市内を通らなければなりませんでした。同一県内という制限だと隔絶される事になったんだけど、該当地区の人はどうしていたのかな？
とても興味深い企画でした。面白かったです！他県ナンバー狩りのせいで車移動は今でも躊躇してしまいます・・・気にしなければいいのでしょうが；；
逆に考えると、制限なしに県境を越えて移動できる制度に感謝しなきゃですね。その昔は、参拝という大義名分がないと旅行できなかったし。都営車で神奈川から千葉に行けるのも、法令が変わったから。
今でも国境越える場合は似たようなものだけどな(EU除く)西大泉町の人はどうやって県境越えずに生活してたのか気になるけどその昔できたなら今でもできるのか
江戸時代かよw
多摩モノレールさえあれば、楽に県境超えずに行けるけど...何回やっても何回やっても、神奈川県に出てしーまうよ。あの県境何回やっても避けれない。
上手い替え歌ですねｗ 多摩モノレール延伸に期待したい
@@wataru_w 今のところは、あなたが言っていた町田ではなく、箱根ヶ崎への延伸が計画されています。
我成栄一郎 もう前の動画で箱根ヶ崎まで紹介してますよ。
@@keiichiroikeda1897 あれま
@@user-kr2yf9iu8gさま 町田まで伸ばした方が、利用客は多いと思うのですが箱根ヶ崎までは武蔵村山を経由、あそこはバスの便しかなく鉄道を早く通したいという願望があるんでしょうね
北海道の知り合いに聞いたら、北海道は14の振興局というエリアに分かれていて、その振興局をまたいだ移動は自粛してほしいと要請があったそうですよ。北海道が14に分かれているって知ってる人はどのくらいいるのだろう？なお、以前は、支庁と読んでいた区切りだそうです。
のりのり 支庁は都道府県内の各地域における業務を分散するための出先機関のことです。今北海道に置かれている振興局も元の支庁と役割は同じです。
札幌(石狩)・小樽(後志)間は通勤・通学での移動が多いはずだけどどうしてるのだろう。
沖縄県だとズバリ島から出るなですね。ただし、浮島(久茂地オフィス街など)、前島(とまりんがある)、大宜味の宮城島などの扱いは果たして。
これはとてもいい動画。京王稲田堤はがっつり川崎市多摩区だけど若葉台は県境にあって駅所在地は川崎市麻生区。で、その2駅の間にある稲城と京王よみうりランドは東京都稲城市。京王相模原線は県境沿いという意味では小田急より複雑かも。
稲田堤あたりで急に東京方面に曲がりますよね調布に向かうためでしょうけど
9:20 反射するところでもちゃんとモザイクかかってるのすごい
大阪府の能勢町は兵庫県を通らないと府内の隣町に行けないから似てますね。
とても面白かったです！境川沿いで県境を越えそうでドキドキしました
町田街道は絶妙な場所を通ってて初めて地図を見たとき驚きました
バスは神奈川県の最強バス会社、神奈中登場！！
Odakyugroup
日本最強かと。西鉄バスと競ってますね。
実際､神奈中は日本最大のバス会社ですよ｡都営が2位ですし｡
準特急は今となっては、懐かしい。乗り換えも意外性の連続ですね。
1時間乗って440円は田舎民からすれば普通に安い気がする流石、かなちゅう(東京都内
1時間あれば800円はいける(愛知県民)
昔住んでいた辺りなので懐かしかったです。
多摩センター～高幡不動 320円高幡不動～新宿 330円運賃が10円差ってのもスゴいですね
モノレールの高さと京王の安さのコラボを感じました
大阪でもモノレールの高さと阪急の安さのコラボを感じますね
主な別経路も検索してみました。①バスセンター(神奈中町54)→金井入口(神奈中桜24)→聖蹟桜ヶ丘(以下同じ) 12:52発→15:04着(2時間12分)：950円(最安)②バスセンター(神奈中町31)→多摩丘陵病院(京王多45)→鶴牧二丁目(京王桜73)→聖蹟桜ヶ丘(以下同じ) 12:55発→15:24着(2時間29分)：1130円③ターミナル(京王多摩センターまで同じ・継続乗車)→京王永山(神奈中桜22)→聖蹟桜ヶ丘(以下同じ) 12:49発→14:44(1時間55分/最速)：1130円④ターミナル(南大沢まで同じ)→南大沢(京王桜80)→聖蹟桜ヶ丘(以下同じ) 12:49発→15:11着(2時間22分)：1260円
最初から神奈川中央交通でワロタ
久々の新作は杓子定規な政府の物言いに一石を投じるスタイルですね都内なのに駅前のバスが神奈中に占領されてる時点でアレですが(^_^;
そうなんです、同一都道府県内という表現に対しての意見をさりげなく表明した動画となりました
町田市の中心駅が神奈中の牙城である時点で町田は神奈川なのです。申し訳程度に小田急バスがいますが。
@@user-eu3yf1yi7f 様、僭越ながら、glope X → group 〇 です。
@@user-eu3yf1yi7f 堅苦しいですよ。40代か50代の方でしょうけど、文章に漢字をあまりに多用しすぎると逆に読みづらいですし、あと話を少し広げすぎている気がします。あなたのコメントなら「新宿行きたいなら腹くくって小田急使え」だけで充分ですよ。
@@user-eu3yf1yi7f 元々神奈川県だった町田が東京都になったからねぇ 無理では？
綿貫さんの外動画待ってました！あと町田は横浜町田インターのイメージが強いから神奈川県だと思ってた･･･
横浜町田インターは完全に県境のところですねというか横浜町田って名称だと確かに横浜市の町田って感じがしますね
横浜町田インター(横浜市)に横浜市から行く場合は横浜市から出るというwww
秦野中井、大井松田もあるから特段違和感もなく受け入れてました。
1893年（明治26年）まで町田を含む西多摩郡、南多摩郡、北多摩郡は神奈川県所属で、その当時から絹糸などを運ぶ街道筋として栄えていた地域なので、交通網が神奈川と一体となっているのはまあ仕方ないことですよね。
最高でした😂
政府の言うこと杓子定規に聞いていたら和歌山県北山村の人移動できませんね。
村内から出るなって事ですよね？あと、埼玉県か神奈川県にも東京都の飛び地ってなかったでしたっけ？そこは本当に買い物すらできませんよ。
@@user-ts2tm3wk4q 埼玉に練馬区の飛び地ですね
飛び地じゃないけど横浜緑山の辺は町田市と入り組んでいて草
東京都の清瀬市・東久留米市と埼玉県の新座市の入り組んだエリア、西武池袋線で乗り通せない説。同じ西武池袋線の秋津駅での乗降も都県境が入り組んでいるｗ
西大泉町ですね。
単純に「不要不急の外出は控えましょう」でいいと思うのに、なんで県境を跨いだ移動を控えようと言うんだろう。首都圏なんかだと生活圏が県境を跨ぐのが当然なのに。
それだよ、それ！都県境を1m跨いだだけで、感染が拡大するのか？って、大いに疑問。県境だ県外だって、強調し過ぎ😤
すげえ！！最後新宿に付く直前のビルが斜めに見える
他の動画でもそうたけど、あれは手ブレ防止機能のせいです。動画撮影ではオフにした方がいいと個人的には思います。
この動画がまた脚光を浴びそうな情勢になってきましたねぇ。それにしてもいつの間にか16万再生間近まで伸びてたんですね。（現在綿貫チャンネル18位）
楽しみです。路線バス使って京王線辺りに向かうのかな？。鉄道好きですが知識ないのですいません😂。
京王稲田堤は川崎市なのは知ってたが若葉台もとは知りませんでした😂。因みに宮前区民です···汗。
但し、職場に行くのは不要不急ではないので、県境を出るのは構わない（仕方ない）でしょうね。
立川で乗り換えるかと😅元町田市民としては懐かしいです😊
自分の最寄りの清瀬駅は東京都なのに埼玉を通らずには来れません笑
は!? 様私も清瀬。清瀬から久米川・花小金井・武蔵小金井までバスなら、清瀬これるよね🎵秋津も一部清瀬だから、秋津(徒歩)新秋津(東村山市)から久米川までバスと言う選択肢もある。不便だけどね。
県を跨いだ移動の自粛命令のバカさ加減が伝わりました。
清瀬市民もすぐ隣の東久留米には西武池袋線は利用不可です。ちょっとだけ埼玉県新座市を通ってしまうので…
この話、町田が何故東京都かといういきさつから調べると、過去の禍根が現在までに至っているんだなあって感じるんですよね。ホントは町田って県制定の際、神奈川に編入されるはずだったのに、問題を度々起こしたために、当時の政府が東京都に編入させたという歴史があります。東京都なのに町田駅に乗り入れるバス会社が神奈川中央交通や小田急バスといった神奈川を主体とする事業者なのは、これが理由とも言われます。(ホントに東京都だったら、東京都は町田駅のバス事業を東京由来の京王バスが西東京バスに免許を与えたはずなんですけどね)
綿貫さんの企画は面白いです w楽しみに待っております。
永山～聖蹟桜ヶ丘をバス移動の方が距離時間値段とも効率良いですね
東京都大島町の伊豆大島は、浜松町の竹芝客船ターミナルまで高速ジェット船で1時間45分なので、伊豆大島の方が町田駅よりも他県を通らない都心へのアクセスは良いかもしれないですね。仮に他県上空を飛ぶのはセーフとすれば、大島空港から調布飛行場まで25分なので、調布周辺や多摩地域の北部へ他県の地面を経ずに行くなら、町田駅からよりも伊豆大島からの方がアクセス良さそうです。
よくよく考えると確かに新中央航空利用なら速いｗ伊豆大島の方が近かったとはｗ
困りますよね。高の原イオンに行ったら駐車場から出られなくなりました。
綿貫さん、マイクとか機材変えました?、音声が少し変わった気がします。しかし、マゾだなぁ、(笑)、多摩モノレール延長とかしてほしいけどね。町田から立川とか、中央線沿線が大夫近くなるんだけど。
本拠地町田なんですね笑笑
南町田グランベリーパーク「越境禁止って…」
町田は元々神奈川県でした。1993年に昭和記念公園や昭島市周辺で行われた博覧会voice93が多摩の東京都移管100周年を記念したイベントです（つまり町田等は1893年に神奈川から東京へ移管）後、鶴川駅から聖蹟桜ヶ丘駅間のバスは神奈中バスだけでなく京王バスも走ってました。他にも神奈中バスで中山駅発町田バスセンター行きがありました。
町田ってそういう場所だったんですか。初見でした。大阪でも豊能町という、東京で言う日の出町みたいなとこがあって、鉄道なら兵庫を通らないと行けないですよ。今は箕面グリーンロードが開通し、バス路線が府外に出ずに大阪市内に出られます。こう言うシリーズも面白そうですね。
立川まで行って中央線かと思いきや高幡不動から京王線で行ったのですね。
京王線の安さが勝ちました
東京近辺では山梨県丹波村のように、公共交通機関だと県庁所在地行くのに他都府県を通過しないと行けない場所も有りますな
多摩モノレールで立川まで行って中央線に乗るのかと思ってたら、違った
まぁ、遠回りだしね
多摩モノ 寝過ごして立川北越えてしまったら、玉川上水で西武線にのりかえれば、高田馬場から新宿へ行ける。
これでも間違ってはいないと思います。
要は、多摩モノレールに乗った時点で脱出成功！ みたいな
モノレールは高い。京王線は安い。
同一都道府県内移動とかいうから、無駄に接触してしまうという皮肉ですねｗ逆に東海3県は6/1に移動自粛されてある意味柔軟性がありました。
綿貫さん、町田好きですね！町田愛が伝わってくるようです。おもしろかったですよ。
埼玉県内にある東京都も話題になってたなぁ。そこに住んでいる方は元気にしていらっしゃるだろうか…
元々行政側で埼玉県に編入することで合意しているそうですけど、住民側の都合で未実施みたいです。行政側の合意があるので、そのところは考えてくれてるんじゃないですかね…
東洋の西ベルリンかw
確かに東京と埼玉の境も、入り組んでますからね。練馬区西大泉町や、川口に足立区の数軒の飛び地が有ったり、清瀬市の一番奥も、新座の貨物ターミナル側で、新座駅も近いと言う…。
「同一都道府県内縛り」であれば北海道最強。どこまででも行ける。笑（モラルに反するけど）って言うか、そもそも他県に行くのが困難。
この逆パターンで相模原市内の相模湖とか藤野方面から東京都に入らずに神奈川県内の相模大野とか横浜に行くのも厳しそう。
相模湖駅→三ヶ木→半原→愛川バスセンター(or厚木バスセンター→金田神社)→海老名駅の乗り継ぎが難しいんでしたっけ?ここの乗り継ぎ出来ればあとは海老名駅→綾瀬/大和方面ルートで相模大野も横浜も対応できそうな気がしますが…
@@A_01x そんな面倒な事しなくても簡単に相模大野や横浜へ行けますよ藤野から相模大野は藤野→(中央本線)→相模湖→三ケ木→橋本→(ハマ線)→相模原→相模大野藤野から横浜は相模大野迄は同ルート、相模大野からは小田急で藤沢もしくは海老名迄行けば横浜へ行けます
町田付近の都県境は複雑ですね。小田急線は玉川学園前と柿生駅の間で上り線で9回、下り線で7回都県境を越えます。私は神奈川県民ですが、先日、鶴見川サイクリングでちょっとだけ町田市に入ってしまいました
町田は西ベルリンですね。小田急というアウトバーンで西ドイツと繋がっているみたいな
最後に使われていたGPSログのアプリは何というアプリですか？
妙見口などの大阪府豊能町も鉄道で同一府県内のみの移動で都心への移動は困難。日生エクスプレス乗っても丹波路快速乗っても兵庫県経由不可避。正直大阪なんて同一都道府県とか言われたらどこにも行けない。兵庫県なんて、理論上は武庫川団地前から佐用でも城崎温泉でも行けるのに（号泣）
箕面森町まで徒歩で歩かされますね。
野々村思い出した。
Nakayama 東部の余野や絶ぼ…でなく希望ヶ丘や千里中央や彩都西や池田にバスに出られるので大阪府から出ないですが、ルートによっては北大阪ゲ⬜︎ポリス線と揶揄されるほどの悪路です。能勢電使えるところの方が大阪出るには便利です。
@@MAJIN383 意外と路線多いんですね！初めて知りました。ただ僕が覚えている限りあの辺腐道だらけだったような希ガスるんですよね…
町田は綿貫氏の地元なんですね！去年7月に日立のイギリス向け🇬🇧高速鉄道車両の陸送イベントで山口行くため夜行高速バス乗りに町田駅訪れました。武蔵境まで1時間に一本か。流石に町田から多摩センターあたりのバスとかないんだな…
静岡県では、同一都道府県内での移動で熱海から新所原(豊橋の手前)まで移動できます。かなりの長距離移動になります。(新幹線では、5駅分移動することになります。)
交通機関を問わなければ、兵庫県の縦の長さもなかなかだと思います。
多摩センターから町田駅まで多摩モノレールができてたら、本当便利なんだよな❗
町田市が「多摩」ナンバーなので、神奈川県方面に乗り入れると三鷹や立川と同じなので遠くから来てると思われちゃうのが面倒くさいですよね。ご当地ナンバー「町田」ナンバーとかを導入すれば納得されるんじゃ。
多摩ナンバーを最初に見たときに私は奥多摩を思い浮かべました多摩って町田っぽくないように感じます
神奈川県民的には、多摩って川崎市多摩区があるから川崎ってイメージ
神奈川県民なら多摩ナンバーイコール町田って意識の人が多数派じゃないですかね。湘南ナンバー区域特に県西部だと川崎ナンバーの方が遠方お疲れさんと思ってしまいます。
町田駅前でうろついている人の7割位は神奈川県民（大半は相模原市民）。JR町田駅の南口を出て徒歩1分で神奈川県です。雑誌とかの神奈川特集とかがあると町田市も入っている事が多いし、移動制限に関しても町田は神奈川県って括りで良いんじゃないですかね。
多摩境→京王永山→聖蹟桜ヶ丘→新宿も、ありかな。または、かな中バスで、野津田車庫経由鶴川で、大蔵→町田市から、多摩市に入って聖蹟桜ヶ丘に。多摩車庫の近くと、永山社会教育施設付近で、神奈川を数百メートルの差で掠めますが、通りません。面白動画をありがとうございます。
時間４倍で料金3.3倍入れ替えてみたら33-4・・・なんでや！って感じだよねｗ実際このルートが東京都から出ない方法だとどこかで見たことあるけど、動画にしてくれたから非常にわかりやすかった。
町田の次の駅横浜線や小田急線各駅停車成瀬と玉川学園前(東京都町田市)古淵と相模大野(共に神奈川県相模原市南区)横浜線快速相模原(神奈川県相模原市中央区)長津田(神奈川県横浜市緑区)小田急線上り急行と快速急行新百合ヶ丘(神奈川県川崎市麻生区)本当に日本政府の言っている事は頓珍漢だと思う。補償もないのに自粛しなさい、違反に罰則とか。
見たいなあと思ってた企画が見れてニッコリ綿貫さんのことだし、活動方針表明の時点でもう考えてたのかな
速攻で神奈中バスに乗るの草
結局神奈川に絡まずにはいられないという
ああ、やっぱりいきなり神奈中バス。
思いっきり神奈川にゃ。
みんなの予想「バス使うだろ」
僕の予想「ひたすら歩いていくんだろ」
もはやアタック綿貫。
本家が活動を休止してしまいましたからねえ。
それに代わって多摩センターまで歩いて欲しかったりしてw
うp主版「東京ウォーカー」で良くね!?
(町田駅から新宿駅迄「東京都内を出ずに」歩く)
になってしまう様な・・・w
足柄駅乗り換えの人、活動休止しちゃったんだ…
綿貫さん本当企画力あって素晴らしいです
神奈川県内に入らない企画なのに初手から神奈中バスに乗るの笑う
つか鉄道以外で都内で完結させるには道路しか手段は無い
なんか、【東京ディズニーランド】みたいな話ですね。(笑)
@@user-tc2do3ls4v 新東京国際空港もだな
@@user-vg4xu2se6o
東京ドイツ村とかいう矛盾
町田から神奈川に入らず行くなら自ずとバスで聖蹟桜ヶ丘へ行くしか無いですな
11:43
ただの面白おかしい動画ではなくて、他県ナンバー、他県民狩りは合理的でないという説明にする良い動画です！
そうなんです、そのへんの考え方がこの動画の趣旨の一つでもあります
@@wataru_w
返信ありがとうございます。綿貫さんの動画、いつも楽しく見ています、頑張ってください！もちろん、チャンネル登録済みです！
いや、単純に町田市を神奈川県に編入すればいいだけの話でしょ!
地理的にも、文化圏でもどう考えても東京都より神奈川県の方が合理的だから、
コロナ禍をきっかけに早急に神奈川県に編入するべきだ！
町田〜新宿(というか小田急江ノ島線→相模大野→新宿)を路線バスだけで移動する経路は研究したことがありますが、北は鶴川で行き詰まりますね。江ノ島→藤沢→(中略)→町田はわりとうまく繋がります。
鶴川でも小田急で行っちゃうと途中で神奈川県に入っちゃうのか
となると一番楽なルートは町田バスセンター（鶴52）鶴川駅（桜24）聖蹟桜ヶ丘駅（京王線）新宿かな？
鶴52から桜24へは、途中の「五反田」バス停で乗り換えることも可能ですね。周りに何もないので待ち合わせは暇そうですが。
10:22
「値段3.3倍、時間4倍」
こっちの書き方だと千葉県か兵庫県に行ってしまいそう。
霧で企画中止になりそう…………
3 3 - 4
一瞬？？ってなったらけど阪神かw
3 3 ー 4
な阪関無
お疲れ様でした。本来は移動距離が長くまた、公共交通機関の利用時間が長くなるほど
感染のリスクが高くなるのが道理なのに、これでは本末転倒ですね。ものすごく説得力
の高い動画でした。とても楽しかったです。
お褒めいただきありがとうございます！
同一都道府県内という言葉を聞いてこの移動が真っ先に思い浮かびました
は
ひ
こういう企画待っていました
多摩都市モノレールの町田延伸は、町田市の”東京化”のためには不可欠ですね
確かに町田の東京化って上手い言い回しですね
町田市のモノレール推進パンフを見ましたけど、多摩市境（小野路辺り）で道路を新しく作らなければならないのが難しそうですね。
逆に言えば、町田は神奈川県の生活圏内なんですなぁ。
@@tita6818 そうですよ。祖父母が神奈川の座間に住んでますけど、大きな買い物は大体町田でした。
チベット鉄道みたいなものか。
チベットの中国化のための。
お疲れ様です😊
平成狸合戦ぽんぽこ
の聖地巡礼にも､丁度
良さそうなルートですね🎵
(町田の狸も登場しますよ)
めっちゃ面白いですね！ありがとう😊
綿貫さんの動画はいつも面白いですが、今回もかなりヒネリがあってめちゃ楽しかったです😻顔出さない系鉄道UA-camrのトップとしてこれからも追っかけていきます‼️
おおおおおおおお
過酷な交通系トラ猫さんが書き込み‼️
今度は三江線に乗ろうとしたら廃線になっているの知らず、廃線跡をひたすら歩くってウルトラ過酷な企画にチャレンジして下さい‼️
只見線バス代行区間を歩けたんだから、トラ猫さんなら楽勝でしょう😃テキトー
本物ダッ
綿貫さん、とても面白い企画閃きましたね！
大変面白かったです！
町田市は東京都と分かってはいても、たまに神奈川だっけ？って考えちゃう瞬間が何度も訪れます。
とても興味深い面白い動画を有り難うございます。
綿貫さんの企画力、改めてすごい！！
ありがとうございます、町田って神奈川との結びつきが強いのでどうしても神奈川感がありますよね。
電話番号もそう。
なるほど！こんな行き方があったんですねー
京王線かー
綿貫さんの企画力はすごいと思います。これからも応援しています
面白かったです！バスまでは予想ついたけど、まさかモノレールまで出てくるとは…。
小田急沿線出身、学生時代は通学に町田経由で横浜線利用、社会人になってからは京王沿線に住んでたこともあります。土地勘のあるエリアがたくさん出てきて懐かしかったです。
面白いですね。次の動画も楽しみにしてます。
1．多摩境から京王永山まで行って聖蹟桜ヶ丘までバス
2．まちっこで相原駅まで行ってJR
というのは？
まちっこを知っているだと........
ICカード使えないですけどありえないほど安いですよね
１、永山からせいせき までバス 【かなちゅう】も、結構走っているので、もう一回
神奈中バス 乗っちゃいました で面白かったかも。
1．多摩境から京王永山まで行って聖蹟桜ヶ丘までバス
2．まちっこで相原駅まで行ってJR
3. 多摩境から南大沢まで行って北野までバス
4. 多摩境から京王堀之内まで行って平山城址公園までバス
追加しました。
ちなみに、聖蹟桜ヶ丘駅経由だと乗り換え回数が一回減ります
(町田バ12:52→町54→金井入口13:22
金井入口13:44→桜24→聖蹟桜ヶ丘14:25
聖蹟桜ヶ丘14:33→準特→新宿15:04
所要時間:2時間20分 合計金額:950円)
ど っ ち に せ よ 高 い(小田急の2.5倍)
他県ナンバー狩りをしている人は考え直してほしい・・・最後の綿貫さんのコメントが秀逸です
同一都道府県という言葉が世に広まったときに、なんとも腑に落ちない感じだったので動画にしてみました
悲しいかな、そんな輩はこの動画を目にすることはないです。
本土から遠く離れた東京の島、品川ナンバーだった気がした。
一時的な仕事上の移動だったり転勤だったりとか、それぞれの事情を考えもしない不寛容な人は改めてほしいですね
@@user-zd9vc2dm2o わりかし西側は問題はないですよ。引っ越し後は早めにナンバーの変更が必要だとは思いますがｗ
原理主義射的には最初に『神奈川中央バス』に乗ってる時点でアウトかもしれない（ひでぇ）
東京都町田市もエリア内の神奈川中央交通
町田営業所所属のバスならワンチャン？
運転手さんが町田市民でその日最初に受け持つ路線がそこで営業所から出たばかりのバスなら……縛りがきつすぎる
そこまで原理主義になってしまうと都内での小田急（小田原急行鉄道）や神奈川県内での東京急行電鉄や京王（東京と八王子）の扱いをどうするかという問題が…。
東京からでない(神奈川中央バス)
神奈中バス→神奈川中央交通バスですね
町田は明治時代、神奈川県だった。
自由民権運動の辺りで当時の県知事がデモ隊を嫌って東京都に土地を渡したとかいう噂も。
歴史的経緯なのはわかるけど、飛び地とかもいい加減返せよと思う西大泉町の人とかちゃんと生活できたんだろうか
「町田は神奈川県だった」はよく言われる話だが、明治26年に神奈川→東京に移管されたのは三多摩全体（現在の三多摩と微妙に異なる）。なので八王子、青梅、立川、武蔵野、府中、三鷹、吉祥寺なども神奈川県でした。
yutaro aoki 西大泉町は住民が埼玉編入に反対してるから飛び地のままなんだよ
多摩モノレール線を利用しない代案がありますね。
①町田駅から鶴川駅行き神奈中バスにのり、大蔵（鶴川郵便局前）で鶴川駅発の聖蹟桜ヶ丘行きバスに乗る。
聖蹟桜ヶ丘駅からは京王線に乗る。
②京王相模原線では、南大沢駅、京王多摩センター駅、京王永山駅のいずれかで降りて、いずれも聖蹟桜ヶ丘駅行きバスに乗る。
聖蹟桜ヶ丘駅からは京王線に乗る。
結局、聖蹟桜ヶ丘駅がポイントになります。
都内移動・距離・費用を考慮すると、そうなりますね。
聖蹟桜ヶ丘のバス路線網すごいですね
極力鉄道を利用したいのと、県境越えスレスレを走るバスの楽しさを考えた結果、今回の動画のルートとなりました
@@wataru_w 聖蹟は相模原線開業・延伸するまでバスが多摩地区の移動を担ってたからねえ 名残かも
@@wataru_w 町田街道が僅かに跨いでなかったのには気付かなかった。
因みに鶴川駅～聖蹟桜ヶ丘駅のバスもギリギリ神奈川県(川崎市麻生区)をかすめるところがありますよ。
もぶえじ先生 鶴川・聖蹟桜ヶ丘間は鶴川からすぐに西に行くので川崎市は通りませんよ。地図を見てください。
和歌山県北山村は瞬間移動しないと村の外にも出られない…
和歌山県になった所以である川を下ればなんとか。
山梨の奥多摩に隣接してる村なんかどこに向かうにも都内に入るのは必然って所もある
どういうこと？
@@user-hv7mp1gp1z 北山村は村がまるごと飛び地になってる
なかなか旬な話題で楽しかった👍しかしすごいルートだよね！
ホント目の付け所がgood
流石です♪まだまだ期待してまーす♪
8:01高幡不動で乗り換えっていうのもいいですが、立川北駅か立川南駅までモノレールで行きそこから中央線に乗り換えて新宿に行く手もありますね😁
町田市を神奈川県と思っている人けっこういますよね。郵便番号書かなくても「神奈川県町田市」で普通に郵便物届きます。
事実、以前は神奈川県だったみたいです。
町田市を東京都と思ってる人、
結構いますよね。
@@ymmt-777 元々 東京都(当時は東京府)は今の23区より狭い地域でした。
神奈川県や千葉県、埼玉県から編入した歴史があります。
まあ郵便番号と番地が合ってれば届くよ
電話番号も相模原市と同じ042（7）ですしね。
近くには南口北口で県が違う若葉台や、飛び地の川崎市岡上もありますね
都民の6割「町田って神奈川じゃね？🤔」
実際に観光雑誌では神奈川県の扱いですね。
昔のマックのクーポン券は「東京都（町田市除く）」だったらしい。
町田から多摩センターの移動は…
町田バスセンター→多摩境駅→多摩センター駅
町田バスセンター→多摩丘陵病院→多摩センター駅
町田バスセンター→鶴川駅(バスでの移動)→多摩センター駅
の3通りですかね。接続によって所要時間は前後しますが最速は多摩丘陵病院経由？
町田から久保ヶ谷戸、相原、法政大学経由は難しいですか？
町田駅から多摩境駅から京王多摩センター迄乗ってモノレールで立川駅行ってJR中央線で新宿に行けますよ。
町田駅⇒日大三高⇒多摩センター駅でも行けますね
おい,同一都道府県内しか移動できないなら
和歌山県の北山村一生出れねぇじゃん
飛び地だったね
伊丹空港に着陸できてもターミナルには行けない(府県境が複雑すぎる)
@@sanjohtrafficrailroads5411
そもそも飛行機で着陸してる時点で他県民。笑
その飛び地を探してました。笑
んむ、大阪府内発の伊丹空港行きの便が思い付かない
確かに！アバウトすぎる。
企画として、定期在来線特急だけを使って最長距離移動。新山口～仙台機会がありましたら是非お願いします。
確かに企画力ありすぎて、すごすぎる、綿貫さん🙇🙇🙇👀
北海道の場合鈴木知事が昔の支庁、今の振興局管内で分けてましたね。で、最後は札幌行くかいかないか？によって移動制限かけてましたね。
札幌の人は札幌から出ないでください
それ以外の人は札幌に行かないでください。って言ってましたね。
札幌民ですが、シンプルに言うこと聞きました。
綿貫さん、動画製作お疲れ様です🙇♂️
こう見ると、町田市というのは日本のアルザスロレーヌ地方と異名がついても可笑しくないような場所ですね。
かつて横浜北部在住で遊び場は町田、南大沢まで大学で通っていた自分にドンピシャでした
神奈中バスとか町田ターミナルとか多摩境駅とかいろいろと涙が出そうになったくらい
利根川で分断された茨城県取手市小堀地区という飛地があります。
そこは普段はコミュニティバスか、渡し舟で行き来出来るのですがウイルスの影響で渡し舟が運休。
コミュニティバスは一旦、千葉県我孫子市内を通らなければなりませんでした。
同一県内という制限だと隔絶される事になったんだけど、該当地区の人はどうしていたのかな？
とても興味深い企画でした。面白かったです！
他県ナンバー狩りのせいで車移動は今でも躊躇してしまいます・・・気にしなければいいのでしょうが；；
逆に考えると、制限なしに県境を越えて移動できる制度に感謝しなきゃですね。その昔は、参拝という大義名分がないと旅行できなかったし。都営車で神奈川から千葉に行けるのも、法令が変わったから。
今でも国境越える場合は似たようなものだけどな(EU除く)
西大泉町の人はどうやって県境越えずに生活してたのか気になるけどその昔できたなら今でもできるのか
江戸時代かよw
多摩モノレールさえあれば、楽に県境超えずに行けるけど...何回やっても何回やっても、神奈川県に出てしーまうよ。
あの県境何回やっても避けれない。
上手い替え歌ですねｗ 多摩モノレール延伸に期待したい
@@wataru_w 今のところは、あなたが言っていた町田ではなく、箱根ヶ崎への延伸が計画されています。
我成栄一郎 もう前の動画で箱根ヶ崎まで紹介してますよ。
@@keiichiroikeda1897 あれま
@@user-kr2yf9iu8gさま 町田まで伸ばした方が、利用客は多いと思うのですが箱根ヶ崎までは武蔵村山を経由、あそこはバスの便しかなく鉄道を早く通したいという願望があるんでしょうね
北海道の知り合いに聞いたら、北海道は14の振興局というエリアに分かれていて、その振興局をまたいだ移動は自粛してほしいと要請があったそうですよ。北海道が14に分かれているって知ってる人はどのくらいいるのだろう？なお、以前は、支庁と読んでいた区切りだそうです。
のりのり 支庁は都道府県内の各地域における業務を分散するための出先機関のことです。今北海道に置かれている振興局も元の支庁と役割は同じです。
札幌(石狩)・小樽(後志)間は通勤・通学での移動が多いはずだけどどうしてるのだろう。
沖縄県だとズバリ
島から出るな
ですね。ただし、浮島(久茂地オフィス街など)、前島(とまりんがある)、大宜味の宮城島などの扱いは果たして。
これはとてもいい動画。
京王稲田堤はがっつり川崎市多摩区だけど若葉台は県境にあって駅所在地は川崎市麻生区。で、その2駅の間にある稲城と京王よみうりランドは東京都稲城市。京王相模原線は県境沿いという意味では小田急より複雑かも。
稲田堤あたりで急に東京方面に曲がりますよね
調布に向かうためでしょうけど
9:20 反射するところでもちゃんとモザイクかかってるのすごい
大阪府の能勢町は兵庫県を通らないと府内の隣町に行けないから似てますね。
とても面白かったです！
境川沿いで県境を越えそうでドキドキしました
町田街道は絶妙な場所を通ってて初めて地図を見たとき驚きました
バスは神奈川県の最強バス会社、神奈中登場！！
Odakyugroup
日本最強かと。西鉄バスと競ってますね。
実際､神奈中は日本最大のバス会社ですよ｡
都営が2位ですし｡
準特急は今となっては、懐かしい。乗り換えも意外性の連続ですね。
1時間乗って440円は田舎民からすれば普通に安い気がする
流石、かなちゅう(東京都内
1時間あれば800円はいける(愛知県民)
昔住んでいた辺りなので懐かしかったです。
多摩センター～高幡不動 320円
高幡不動～新宿 330円
運賃が10円差ってのもスゴいですね
モノレールの高さと京王の安さのコラボを感じました
大阪でもモノレールの高さと阪急の安さのコラボを感じますね
主な別経路も検索してみました。
①バスセンター(神奈中町54)→金井入口(神奈中桜24)→聖蹟桜ヶ丘(以下同じ)
12:52発→15:04着(2時間12分)：950円(最安)
②バスセンター(神奈中町31)→多摩丘陵病院(京王多45)→鶴牧二丁目(京王桜73)→聖蹟桜ヶ丘(以下同じ)
12:55発→15:24着(2時間29分)：1130円
③ターミナル(京王多摩センターまで同じ・継続乗車)→京王永山(神奈中桜22)→聖蹟桜ヶ丘(以下同じ)
12:49発→14:44(1時間55分/最速)：1130円
④ターミナル(南大沢まで同じ)→南大沢(京王桜80)→聖蹟桜ヶ丘(以下同じ)
12:49発→15:11着(2時間22分)：1260円
最初から神奈川中央交通でワロタ
久々の新作は杓子定規な政府の物言いに一石を投じるスタイルですね
都内なのに駅前のバスが神奈中に占領されてる時点でアレですが(^_^;
そうなんです、同一都道府県内という表現に対しての意見をさりげなく表明した動画となりました
町田市の中心駅が神奈中の牙城である時点で町田は神奈川なのです。申し訳程度に小田急バスがいますが。
@@user-eu3yf1yi7f 様、僭越ながら、glope X → group 〇 です。
@@user-eu3yf1yi7f 堅苦しいですよ。40代か50代の方でしょうけど、文章に漢字をあまりに多用しすぎると逆に読みづらいですし、あと話を少し広げすぎている気がします。あなたのコメントなら「新宿行きたいなら腹くくって小田急使え」だけで充分ですよ。
@@user-eu3yf1yi7f 元々神奈川県だった町田が東京都になったからねぇ 無理では？
綿貫さんの外動画待ってました！
あと町田は横浜町田インターのイメージが強いから神奈川県だと思ってた･･･
横浜町田インターは完全に県境のところですね
というか横浜町田って名称だと確かに横浜市の町田って感じがしますね
横浜町田インター(横浜市)に横浜市から行く場合は横浜市から出るというwww
秦野中井、大井松田もあるから特段違和感もなく受け入れてました。
1893年（明治26年）まで町田を含む西多摩郡、南多摩郡、北多摩郡は神奈川県所属で、その当時から絹糸などを運ぶ街道筋として栄えていた地域なので、交通網が神奈川と一体となっているのはまあ仕方ないことですよね。
最高でした😂
政府の言うこと杓子定規に聞いていたら和歌山県北山村の人移動できませんね。
村内から出るなって事ですよね？
あと、埼玉県か神奈川県にも東京都の飛び地ってなかったでしたっけ？
そこは本当に買い物すらできませんよ。
@@user-ts2tm3wk4q 埼玉に練馬区の飛び地ですね
飛び地じゃないけど横浜緑山の辺は町田市と入り組んでいて草
東京都の清瀬市・東久留米市と埼玉県の新座市の入り組んだエリア、西武池袋線で乗り通せない説。
同じ西武池袋線の秋津駅での乗降も都県境が入り組んでいるｗ
西大泉町ですね。
単純に「不要不急の外出は控えましょう」でいいと思うのに、なんで県境を跨いだ移動を控えようと言うんだろう。首都圏なんかだと生活圏が県境を跨ぐのが当然なのに。
それだよ、それ！都県境を1m跨いだだけで、感染が拡大するのか？って、大いに疑問。県境だ県外だって、強調し過ぎ😤
すげえ！！最後新宿に付く直前のビルが斜めに見える
他の動画でもそうたけど、あれは手ブレ防止機能のせいです。
動画撮影ではオフにした方がいいと個人的には思います。
この動画がまた脚光を浴びそうな情勢になってきましたねぇ。
それにしてもいつの間にか16万再生間近まで伸びてたんですね。（現在綿貫チャンネル18位）
楽しみです。路線バス使って京王線辺りに向かうのかな？。鉄道好きですが知識ないのですいません😂。
京王稲田堤は川崎市なのは知ってたが若葉台もとは知りませんでした😂。因みに宮前区民です···汗。
但し、職場に行くのは不要不急ではないので、県境を出るのは構わない（仕方ない）でしょうね。
立川で乗り換えるかと😅
元町田市民としては懐かしいです😊
自分の最寄りの清瀬駅は東京都なのに埼玉を通らずには来れません笑
は!? 様
私も清瀬。
清瀬から久米川・花小金井・武蔵小金井までバスなら、清瀬これるよね🎵
秋津も一部清瀬だから、秋津(徒歩)新秋津(東村山市)から久米川までバスと言う選択肢もある。
不便だけどね。
県を跨いだ移動の自粛命令のバカさ加減が伝わりました。
清瀬市民もすぐ隣の東久留米には西武池袋線は利用不可です。ちょっとだけ埼玉県新座市を通ってしまうので…
この話、町田が何故東京都かといういきさつから調べると、過去の禍根が現在までに至っているんだなあって感じるんですよね。ホントは町田って県制定の際、神奈川に編入されるはずだったのに、問題を度々起こしたために、当時の政府が東京都に編入させたという歴史があります。
東京都なのに町田駅に乗り入れるバス会社が神奈川中央交通や小田急バスといった神奈川を主体とする事業者なのは、これが理由とも言われます。(ホントに東京都だったら、東京都は町田駅のバス事業を東京由来の京王バスが西東京バスに免許を与えたはずなんですけどね)
綿貫さんの企画は面白いです w
楽しみに待っております。
永山～聖蹟桜ヶ丘をバス移動の方が
距離時間値段とも効率良いですね
東京都大島町の伊豆大島は、浜松町の竹芝客船ターミナルまで高速ジェット船で1時間45分なので、
伊豆大島の方が町田駅よりも他県を通らない都心へのアクセスは良いかもしれないですね。
仮に他県上空を飛ぶのはセーフとすれば、大島空港から調布飛行場まで25分なので、調布周辺や多摩地域の北部へ他県の地面を経ずに行くなら、町田駅からよりも伊豆大島からの方がアクセス良さそうです。
よくよく考えると確かに新中央航空利用なら速いｗ
伊豆大島の方が近かったとはｗ
困りますよね。
高の原イオンに行ったら駐車場から出られなくなりました。
綿貫さん、マイクとか機材変えました?、音声が少し変わった気がします。
しかし、マゾだなぁ、(笑)、多摩モノレール延長とかしてほしいけどね。町田から立川とか、中央線沿線が大夫近くなるんだけど。
本拠地町田なんですね笑笑
南町田グランベリーパーク「越境禁止って…」
町田は元々神奈川県でした。1993年に昭和記念公園や昭島市周辺で行われた博覧会voice93が多摩の東京都移管100周年を記念したイベントです（つまり町田等は1893年に神奈川から東京へ移管）後、鶴川駅から聖蹟桜ヶ丘駅間のバスは神奈中バスだけでなく京王バスも走ってました。他にも神奈中バスで中山駅発町田バスセンター行きがありました。
町田ってそういう場所だったんですか。初見でした。
大阪でも豊能町という、東京で言う日の出町みたいなとこがあって、鉄道なら兵庫を通らないと行けないですよ。今は箕面グリーンロードが開通し、バス路線が府外に出ずに大阪市内に出られます。こう言うシリーズも面白そうですね。
立川まで行って中央線かと思いきや高幡不動から京王線で行ったのですね。
京王線の安さが勝ちました
東京近辺では山梨県丹波村のように、公共交通機関だと県庁所在地行くのに他都府県を通過しないと行けない場所も有りますな
多摩モノレールで立川まで行って中央線に乗るのかと思ってたら、違った
まぁ、遠回りだしね
多摩モノ 寝過ごして立川北越えてしまったら、玉川上水で西武線にのりかえれば、高田馬場から新宿へ行ける。
これでも間違ってはいないと思います。
要は、多摩モノレールに乗った時点で脱出成功！ みたいな
モノレールは高い。京王線は安い。
同一都道府県内移動とかいうから、無駄に接触してしまうという皮肉ですねｗ
逆に東海3県は6/1に移動自粛されてある意味柔軟性がありました。
綿貫さん、町田好きですね！町田愛が伝わってくるようです。おもしろかったですよ。
埼玉県内にある東京都も話題になってたなぁ。
そこに住んでいる方は元気にしていらっしゃるだろうか…
元々行政側で埼玉県に編入することで合意しているそうですけど、住民側の都合で未実施みたいです。行政側の合意があるので、そのところは考えてくれてるんじゃないですかね…
東洋の西ベルリンかw
確かに東京と埼玉の境も、入り組んでますからね。
練馬区西大泉町や、川口に足立区の数軒の飛び地が有ったり、
清瀬市の一番奥も、新座の貨物ターミナル側で、新座駅も近いと言う…。
「同一都道府県内縛り」であれば北海道最強。
どこまででも行ける。笑（モラルに反するけど）
って言うか、そもそも他県に行くのが困難。
この逆パターンで相模原市内の相模湖とか藤野方面から東京都に入らずに神奈川県内の相模大野とか横浜に行くのも厳しそう。
相模湖駅→三ヶ木→半原→愛川バスセンター(or厚木バスセンター→金田神社)→海老名駅の乗り継ぎが難しいんでしたっけ?
ここの乗り継ぎ出来ればあとは海老名駅→綾瀬/大和方面ルートで相模大野も横浜も対応できそうな気がしますが…
@@A_01x
そんな面倒な事しなくても簡単に相模大野や横浜へ行けますよ
藤野から相模大野は藤野→(中央本線)→相模湖→三ケ木→橋本→(ハマ線)→相模原→相模大野
藤野から横浜は相模大野迄は同ルート、相模大野からは小田急で藤沢もしくは海老名迄行けば横浜へ行けます
町田付近の都県境は複雑ですね。
小田急線は玉川学園前と柿生駅の間で上り線で9回、下り線で7回都県境を越えます。
私は神奈川県民ですが、先日、鶴見川サイクリングでちょっとだけ町田市に入ってしまいました
町田は西ベルリンですね。小田急というアウトバーンで西ドイツと繋がっているみたいな
最後に使われていたGPSログのアプリは何というアプリですか？
妙見口などの大阪府豊能町も鉄道で同一府県内のみの移動で都心への移動は困難。
日生エクスプレス乗っても丹波路快速乗っても兵庫県経由不可避。
正直大阪なんて同一都道府県とか言われたらどこにも行けない。
兵庫県なんて、理論上は武庫川団地前から佐用でも城崎温泉でも行けるのに（号泣）
箕面森町まで徒歩で歩かされますね。
野々村思い出した。
Nakayama
東部の余野や絶ぼ…でなく希望ヶ丘や千里中央や彩都西や池田にバスに出られるので大阪府から出ないですが、ルートによっては北大阪ゲ⬜︎ポリス線と揶揄されるほどの悪路です。
能勢電使えるところの方が大阪出るには便利です。
@@MAJIN383 意外と路線多いんですね！初めて知りました。ただ僕が覚えている限りあの辺腐道だらけだったような希ガスるんですよね…
町田は綿貫氏の地元なんですね！
去年7月に日立のイギリス向け🇬🇧高速鉄道車両の陸送イベントで山口行くため夜行高速バス乗りに町田駅訪れました。
武蔵境まで1時間に一本か。流石に町田から多摩センターあたりのバスとかないんだな…
静岡県では、同一都道府県内での移動で熱海から新所原(豊橋の手前)まで移動できます。
かなりの長距離移動になります。
(新幹線では、5駅分移動することになります。)
交通機関を問わなければ、兵庫県の縦の長さもなかなかだと思います。
多摩センターから町田駅まで多摩モノレールができてたら、本当便利なんだよな❗
町田市が「多摩」ナンバーなので、神奈川県方面に乗り入れると三鷹や立川と同じなので遠くから来てると思われちゃうのが面倒くさいですよね。
ご当地ナンバー「町田」ナンバーとかを導入すれば納得されるんじゃ。
多摩ナンバーを最初に見たときに私は奥多摩を思い浮かべました
多摩って町田っぽくないように感じます
神奈川県民的には、多摩って川崎市多摩区があるから川崎ってイメージ
神奈川県民なら多摩ナンバーイコール町田って意識の人が多数派じゃないですかね。
湘南ナンバー区域特に県西部だと川崎ナンバーの方が遠方お疲れさんと思ってしまいます。
町田駅前でうろついている人の7割位は神奈川県民（大半は相模原市民）。
JR町田駅の南口を出て徒歩1分で神奈川県です。
雑誌とかの神奈川特集とかがあると町田市も入っている事が多いし、移動制限に関しても町田は神奈川県って括りで良いんじゃないですかね。
多摩境→京王永山→聖蹟桜ヶ丘→新宿も、ありかな。または、かな中バスで、野津田車庫経由鶴川で、大蔵→町田市から、多摩市に入って聖蹟桜ヶ丘に。多摩車庫の近くと、永山社会教育施設付近で、神奈川を数百メートルの差で掠めますが、通りません。
面白動画をありがとうございます。
時間４倍で料金3.3倍
入れ替えてみたら33-4・・・なんでや！って感じだよねｗ
実際このルートが東京都から出ない方法だとどこかで見たことあるけど、動画にしてくれたから非常にわかりやすかった。
町田の次の駅
横浜線や小田急線各駅停車
成瀬と玉川学園前(東京都町田市)
古淵と相模大野(共に神奈川県相模原市南区)
横浜線快速
相模原(神奈川県相模原市中央区)
長津田(神奈川県横浜市緑区)
小田急線上り急行と快速急行
新百合ヶ丘(神奈川県川崎市麻生区)
本当に日本政府の言っている事は頓珍漢だと思う。補償もないのに自粛しなさい、違反に罰則とか。
見たいなあと思ってた企画が見れてニッコリ
綿貫さんのことだし、活動方針表明の時点でもう考えてたのかな