vw golf mk1 2.0 16v ABF ,dyno , ITB ,stroker ,high kompression, standalone ecu 198ps

vw golf mk1 2.0 16v ABF, strojenie na hamowni specyfikacja silnika - stroker 2,1 wał 1.9 tdi , tłoki doprężające wossner 12.5/1 83.5mm , ITB dcoe fajs , ecu standalone easyecu3+, kolektor wydechowy 4-2-1, wtryski bosch 630 , sonda szerokopasmowa bosch lsu 4.9

[@pietro9112]

Hi, what cams are you using?
And how many octane petrol?

[@tomaszchudy2]

hello standard ABF camshafts, 100 octane fuel

[@Eric-ku6cy]

I'm doing ITBs on my MK2. Do the ITBs create enough vacuum to power the brake booster?

[@tomaszchudy2]

@@Eric-ku6cy Hello, I have a VAG intake bridge 1.8-2.0l 16V KR/PL/ABF
Product number: 04.020.015 Dbilas dynamic where vacuum is taken from only one channel (cylinder 4) Brake booster works

[@g60watercooled]

Hi tomasz,great golf mk1....run the engine with tdi 95.5mm crankshaft?

[@tomaszchudy2]

hello, yes, crankshaft 1.9 tdi 95.5, ABF connecting rods 159mm, compression pistons 83.5mm 2.0 9A

[@Matt_Lar]

Jak wydech w dalszej części za kolektorem rozwiązany?

[@tomaszchudy2]

@@Matt_Lar Witam kolektor 4-2-1 wyjście z niego jest 2.5 cala rura przechodząca w 2.25 cala i jeden końcowy tłumnik supersprint

[@michacwiklinski3616]

Jaka średnica tłumika 2.25??

[@MBMotorsport]

CZy jest tam wystraczajaco miesa w bloku zeby wlozyc tlok 84.5?

[@tomaszchudy2]

Największe dostepne widziałem 84mm nie wiem ile jest zapasu poza tym wymiarem ja założyłem 83.5 mm

[@ebenpretorius8224]

84.5mm BMW pistons or nissan works great and have used 98mm stroke TDI crank from S.A

[@JuliusR34]

How mutch rpm it rews?

[@tomaszchudy2]

during tuning, tests were made at 7600 rpm, at 7800 rpm the valves started to float. Finally, the ignition cut-off is set to 7400 rpm