Nem vagyok rendszeres néződ, de ezt a videót megtekintve megdöbbentett hogy mennyivel részletesebb volt mint a hasonszőrű csatornáké. Nagy Speedzone rajongó voltam, de ez egy sokkal összeszedettebb minőségibb és alaposabb videó lett, mint amit ott szoktak mostanában csinálni. Le a kalappal tényleg.
Mint mindég alapos és korrekt bemutató. Viszont az ár érték összehasonlításnál maga a gyártó a névrokonyságból eredően a Karoq megfelelőjenek szánta. Itt viszont úgy hogy az Elroq szinte minden paraméterben felülmúlja a Karoqot hát, lóerő, automata váltó és 3 zónás klímával nem találtam 34.000 eur alatti Karoqot. Tehát itt nagyon is versenyképes.
Lényegesen jobban néz ki, mint egy Enyaq, viszont továbbra se értem miért kell erőltetni ezt a nyomi szappantartó crossover formát (azon kívül, hogy a sok ízlésficamos paraszt ezekért él-hal). Nagyon kéne már egy Fabia - Scala, esetleg Octavia méretű, az átlagembernek egyébként tökéletesen elegendő autó. Hányinger már ez a sok suv. Pacsi a Renault-nak a 5 miatt.
Місяць тому+21
+1 az Octavia méretű kombira! nagyon jöhetne már! főleg ésszerű áron, nem agyoncicomázva drága és fölösleges elektronikus rossz viccekkel! amúgy én sajálom, hogy lecserélték erre feliratra a skoda logót, már amikor az autók hátulján elkezdték, akkor sem értettem, hogy miért. akik ismerék a márkát, úgyis felismerték a logót, ez a felirat meg olyan jellegtelen, semmilyen :(
Szerintem amikor még csak a hátulján volt a felirat azzal nem volt baj. Jobban bele illet ezekbe az új designokba, de ez a kormányos valami undorítóan néz ki
Köszönöm az érdekes videót. Szóval a kocsiban van B fokozat az erősebb regeneratív fékezéshez, de akkor miért vannak a kormány mögött azok a fülek? Más kocsiból tudom, hogy azokkal kell az elektromos fék erejét kiválasztani, akkor itt azok mire valók?
Ugyanaz az agysorvasztó indexhang, mint a többi villanyban: szégyenteljes ez az egyformaság a gyártói-beszállítói oldalon, ami a vevőnél igénytelenségként csapódik le a részletekben. Amikor meghallom ezt a borzasztó hangot, tudom, hogy nekem sosem kell majd ilyen. (Vagy talán vannak választható indexhang-profilok? Nem tartom valószínűnek.)
klassz a kis háló hátul a töltőcsatlakozónak, de villanyautósok gyakran panaszkodnak hogy a vizes/saras a kábel akkor jobb a műanyag frunk mert ott nem keni össze/csorog rá a csomagokra meg a kárpitra.
Ez az indulóár dolog nagyon megtévesztő, mert egy BYD vagy egy Tesla esetében az már gyakorlatilag egy fullos autót jelent, míg a koreainál és az EU-s autóknál "fapad". Az összehasonlítás akkor állja meg a helyét, ha vesszük ugyanazokat a paramétereket. Teljesítmény, akkuméret, felszereltség.
Місяць тому+3
amúgy most nézem a konfigurátorban, már 15,5 az induló ára. (van árkedvezmény persze, de annyit el is visznek a kb. kötelező extrák, hogy ne lábbal hajtós legyen)
2 éve vezetek egy 3 éves 1.6-os Skoda Oktáviát. Skoda Okádiának hívom annyira rettenet a szoftvere. Lefagy, nem találja a telefont és végtelen fajtáját mutatta már a hibáknak. Sosem gyűlöltem ennyire autót. Ennek a szoftvere megbízható? Stabil? Telefonnal képes normálisan együttműködni?
Ennek a Ford Explorer a konkrét versenytársa, mivel azonos VW alapokkal rendelkeznek. A Skoda bő félmillióval drágább azonos felszereltség mellett (pl. hőszivattyú). A Ford egy picit méretesebb is.
Jó elemzés, jó autó, de a vészjelzőt miért kell közvetlenül a központi zár mellé tenni? A Kodiaq-ban is mindig nézni kell, nehogy félre nyomjam. Oké, ez lehet csak nekem probléma, nem egy deal breaker, de ez lehetett volna simply MORE clever.
Teslához van gyári kijelzőtörlő mikroszálas kendő! Csak jelezted, hogy gyárilag nincs megoldás máshol, de szeretném jelezni, hogy ott van. Igaz nem folyadékos, ennek oka szerintem az, hogy a folyadék az oleofób réteget lemarja.
Ez nem biztos, hogy így van. A skoda gyárban, amikor voltam, akkor is enyaknak mondják és nem enjaknak. Én inkább használom azt a kiejtést, amit a gyárban is. Hiszen ők tudják ezt a legjobban.
@@richardzdenko3888 Szerintem a Suzuki, vagy Subarut sem "s"-el mondjuk, hanem "sz"-el. Inkább a latin nyelvek (főleg az angol) kiejtése terjedt el nálunk.
Figyelj Andris! Felejtsétek már el ezt a suv utálatot. Normális ember nem vesz mást, mert kombi is, könnyű beszálni, 4 kerekes is lehet. Bolond aki mást vesz, a fogyasztás többlet meg nem érdekel senkit.
@@glaszlo9694Jelenleg a támogatással épp téged támogatnak. Ráadásul duplán. Egyrészt EU-s, cégeknek, de az áfa nem visszaigényelhető, vagyis az EU pénzből szinte teljesen magyar áfa lesz. Másrészt meg támogatják az egészségedet, ettől jóval kisebb eséllyel kapsz tüdőrákot, mint egy belsőégésűtől.
Jó h mindenki fújjólt a 7-BMW megjelenésénél az osztott első lámpára, most meg kijön egy új autó fuhh de jól néz ki. Szinte minden új autónak osztott első fényszórója van lassan.😅 Egyébként tetszik az autó, Enyaq az egyik kedvenc elektromos autóm, de ez is tetszik, elfogadnám!😊
Semmilyen európai autó nem tud versenyezni a kínai elektromos autó dömpinggel árban. Minőségben pedig a kínai autók sem rosszak. Az árpolitikán kellene változtatni ésszerűen, mert kb. 16 millió forintért azért nem olcsó. Ha valaki látta már a Hyundai Inster elektromos kisautó bemutató videóját, hát az mindent visz árban praktikumban és variálhatóságban kb. 10 millió forintért maximum 49 kw-os akksival , ami 30 perc alatt feltölthető 80 %-ra....azt az utat kellene minden gyártónak követnie, megtalálni mjndegyik vásárlóréteget a szegmensben....
LFP akksis autóknál van most az előny. Suzuki is már lfp -s evt mutatott be. [16:58] BYD, Volvo EX30, Tesla 3RWD mind LFPs. Technológiai hátrányban van az Elroq.
Miután az EU rátolt egy nagyadag vámot a kínai autóimportra, úgy persze hogy olcsóbb.... A vámok nélkül legyen nagylegény a VW! Izzadságszagú ez a vergődés, színezhetik ezt akárhogyan, Kína 10 éven belül elegánsan beveri az utolsó szöget is az európai autógyártás koporsójába...
Az a durva, hogy az EU-s gyártók mindegyikénél még mindig az alapár az tényleg totál "fapad". A kínaiaknál és a Teslánál szinte minden benne alapból. Nem is érdemes így említeni őket egyszerre.
@zsoltgyure4205 nekem az egesz elektromos jarmu millio nagyon idegen es steril. Elhiszem h iszonyat nyomatek van de milyen aron ugye. Nem.szeretnek taviranyito hangon autozni. A toltesi bonyodalmakat nem is emlitve. Remelem h hamar leallnak az EV nyomatassval mert ez csak a gazdagoknak eri meg.
![Kamionnal lefejezős töréstesztet láttál már? - TC Híradó 2024/12/17 [138.]](http://i.ytimg.com/vi/BRRpy3z9r30/mqdefault.jpg)
Nem vagyok rendszeres néződ, de ezt a videót megtekintve megdöbbentett hogy mennyivel részletesebb volt mint a hasonszőrű csatornáké. Nagy Speedzone rajongó voltam, de ez egy sokkal összeszedettebb minőségibb és alaposabb videó lett, mint amit ott szoktak mostanában csinálni. Le a kalappal tényleg.
Van aki imádja adni az okosat, és van aki tleg intelligensen rakja össze a videóját :)
Csak a vágásoktól epilepsziás rohamot lehet kapni. Bár tény hogy régebben sokkal rosszabb volt
Speedzone lassan csak egy reklámfelület bár énis szerettem az elején
A Speedzone nem érti az elektromos autót, ott nincs normalis tesztje az ilyeneknek én feladtam azt a csatornát egy fél éve.
Nagyon szuper összefoglaló mint mindig! ❤
Ez a csomagtartó kifejezetten tetszik! A hálós megoldás is, de ezek a kis polcok-rekeszek... nagyon tetszik!
Mint mindég alapos és korrekt bemutató. Viszont az ár érték összehasonlításnál maga a gyártó a névrokonyságból eredően a Karoq megfelelőjenek szánta. Itt viszont úgy hogy az Elroq szinte minden paraméterben felülmúlja a Karoqot hát, lóerő, automata váltó és 3 zónás klímával nem találtam 34.000 eur alatti Karoqot. Tehát itt nagyon is versenyképes.
András, mindig vátom a tesztjeidet. Legátfogóbb bemutatóid neked vannak. Köszönöm az alapos ismertetőt!
Lényegesen jobban néz ki, mint egy Enyaq, viszont továbbra se értem miért kell erőltetni ezt a nyomi szappantartó crossover formát (azon kívül, hogy a sok ízlésficamos paraszt ezekért él-hal).
Nagyon kéne már egy Fabia - Scala, esetleg Octavia méretű, az átlagembernek egyébként tökéletesen elegendő autó.
Hányinger már ez a sok suv.
Pacsi a Renault-nak a 5 miatt.
+1 az Octavia méretű kombira! nagyon jöhetne már! főleg ésszerű áron, nem agyoncicomázva drága és fölösleges elektronikus rossz viccekkel!
amúgy én sajálom, hogy lecserélték erre feliratra a skoda logót, már amikor az autók hátulján elkezdték, akkor sem értettem, hogy miért. akik ismerék a márkát, úgyis felismerték a logót, ez a felirat meg olyan jellegtelen, semmilyen :(
Szerintem amikor még csak a hátulján volt a felirat azzal nem volt baj. Jobban bele illet ezekbe az új designokba, de ez a kormányos valami undorítóan néz ki
skoda feliratot követelek a felni kupakra is! :D
És ne forogjon, mint a Rollsnál🙂
VW ID3-nak is ilyen parádésan jó fordulóköre van. Mi imádjuk!
Egy /2 az árból, és reális jó autó.
Köszönöm az érdekes videót. Szóval a kocsiban van B fokozat az erősebb regeneratív fékezéshez, de akkor miért vannak a kormány mögött azok a fülek? Más kocsiból tudom, hogy azokkal kell az elektromos fék erejét kiválasztani, akkor itt azok mire valók?
Pedig ott van rajta a +/- jel, kár hogy ez nem lett kipróbálva. :(
Ár várom mikor jönnek ki az új gázolajos kocsik! Jó lesz
Nem tudom mikor lett felvéve a videó, de már 15,5M a kezdőára, mondjuk nem csodálom, lassan a Monopoly pénz is többet fog érni mint a Forint....
lehet novemberben... azóta meg már új hónap, más árfolyam...
Ugyanaz az agysorvasztó indexhang, mint a többi villanyban: szégyenteljes ez az egyformaság a gyártói-beszállítói oldalon, ami a vevőnél igénytelenségként csapódik le a részletekben. Amikor meghallom ezt a borzasztó hangot, tudom, hogy nekem sosem kell majd ilyen. (Vagy talán vannak választható indexhang-profilok? Nem tartom valószínűnek.)
Vegyél kínait, ott biztos változtatható. 😁
@@simontemplomos És ha megtartom a Dél-Koreait, akkor mi van? Amúgy simán benne van, hogy a köv. majd kínai lesz.
Index hangot már az első Zoéban is lehetett választani... :-)
@@szilveszterkovacs4422 Ez pozitívum, elismerem.
klassz a kis háló hátul a töltőcsatlakozónak, de villanyautósok gyakran panaszkodnak hogy a vizes/saras a kábel akkor jobb a műanyag frunk mert ott nem keni össze/csorog rá a csomagokra meg a kárpitra.
Szia Andris! Ha már benne volt az összehasonlításban, Kia EV3-at fogsz tesztelni a közeljövőben?
Szia Andris! Renault 5-öt fogsz tesztelni?
Ez az indulóár dolog nagyon megtévesztő, mert egy BYD vagy egy Tesla esetében az már gyakorlatilag egy fullos autót jelent, míg a koreainál és az EU-s autóknál "fapad". Az összehasonlítás akkor állja meg a helyét, ha vesszük ugyanazokat a paramétereket. Teljesítmény, akkuméret, felszereltség.
amúgy most nézem a konfigurátorban, már 15,5 az induló ára. (van árkedvezmény persze, de annyit el is visznek a kb. kötelező extrák, hogy ne lábbal hajtós legyen)
Mik lennének a kötelező extrák?
@dr.killjoy5001 pl. a hőszivattyú, meg nálam a led mátrix fényszóró. (amihez meg kell venni a plus csomagot egyben)
@@dr.killjoy5001Alufelnivel szeretnéd az olcsóbb modellt az +270.000, telefonos appot szeretnéd használni +710.000 Ft, hőszivattyú +510.000 Ft
2 éve vezetek egy 3 éves 1.6-os Skoda Oktáviát.
Skoda Okádiának hívom annyira rettenet a szoftvere. Lefagy, nem találja a telefont és végtelen fajtáját mutatta már a hibáknak. Sosem gyűlöltem ennyire autót.
Ennek a szoftvere megbízható? Stabil? Telefonnal képes normálisan együttműködni?
9,5 éve vezetek egy Octavia TSI 1.4-et. Az ég-világon semmi baja a szoftverének!!!
Ennek a Ford Explorer a konkrét versenytársa, mivel azonos VW alapokkal rendelkeznek. A Skoda bő félmillióval drágább azonos felszereltség mellett (pl. hőszivattyú). A Ford egy picit méretesebb is.
Jó elemzés, jó autó, de a vészjelzőt miért kell közvetlenül a központi zár mellé tenni? A Kodiaq-ban is mindig nézni kell, nehogy félre nyomjam. Oké, ez lehet csak nekem probléma, nem egy deal breaker, de ez lehetett volna simply MORE clever.
Nem kotelezo megvenni
Teslához van gyári kijelzőtörlő mikroszálas kendő! Csak jelezted, hogy gyárilag nincs megoldás máshol, de szeretném jelezni, hogy ott van. Igaz nem folyadékos, ennek oka szerintem az, hogy a folyadék az oleofób réteget lemarja.
Precíz jó bemutatás...
Miért lenne rosszabb?
Pofás autó.
Az Enyaq kiejtése nagyon bántja a fülemet. Az "ny" csak a magyarban egy fonéma, de helyesen "Enjak". Köszi! 😉
Így van. Meg ugye ott van az ír énekesnő, Enya esete is...
Szerintem a japán vagy koreai autók nevét is magyarosan ejtjük ki.
Jogos. Nekem meg a fálkszvágen cseng furán, mindig folkszvágennek gondoltam. :)
Ez nem biztos, hogy így van. A skoda gyárban, amikor voltam, akkor is enyaknak mondják és nem enjaknak. Én inkább használom azt a kiejtést, amit a gyárban is. Hiszen ők tudják ezt a legjobban.
@@richardzdenko3888 Szerintem a Suzuki, vagy Subarut sem "s"-el mondjuk, hanem "sz"-el.
Inkább a latin nyelvek (főleg az angol) kiejtése terjedt el nálunk.
Figyelj Andris! Felejtsétek már el ezt a suv utálatot. Normális ember nem vesz mást, mert kombi is, könnyű beszálni, 4 kerekes is lehet. Bolond aki mást vesz, a fogyasztás többlet meg nem érdekel senkit.
Ez nekem bejön. Ha lenne rá valami támogatás komolyan elgondolkodnék rajta.
Kérdezd meg az asszonyt! :)
remélem nem lesz rá. Ne az én adómból vegyétek
Szintén remélem hogy nem lesz állami tamogatás ezekre..@@glaszlo9694
@@glaszlo9694Jelenleg a támogatással épp téged támogatnak. Ráadásul duplán. Egyrészt EU-s, cégeknek, de az áfa nem visszaigényelhető, vagyis az EU pénzből szinte teljesen magyar áfa lesz. Másrészt meg támogatják az egészségedet, ettől jóval kisebb eséllyel kapsz tüdőrákot, mint egy belsőégésűtől.
Csak győzd kivàrni péz kőtegeket🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
A Teslához adnak egy teslás mikro-szálas törlőkendőt 😎
Igen. Nekem is adtak hozzá. Nem nagy, de jobb mint a semmi.👍
Majd 600-as hatótávval 20 misi, viccnek durva 😁 15,5ért 300 valahány km-es elméleti hatótáv 😁
Jó h mindenki fújjólt a 7-BMW megjelenésénél az osztott első lámpára, most meg kijön egy új autó fuhh de jól néz ki.
Szinte minden új autónak osztott első fényszórója van lassan.😅
Egyébként tetszik az autó, Enyaq az egyik kedvenc elektromos autóm, de ez is tetszik, elfogadnám!😊
Alapár 15 misi 250 km hatótávval. Igazi megérős autó!!
A Tesla ad egyébként jó minőségű törlőkendőt az autóihoz, én azt használom már három éve.
Semmilyen európai autó nem tud versenyezni a kínai elektromos autó dömpinggel árban. Minőségben pedig a kínai autók sem rosszak. Az árpolitikán kellene változtatni ésszerűen, mert kb. 16 millió forintért azért nem olcsó. Ha valaki látta már a Hyundai Inster elektromos kisautó bemutató videóját, hát az mindent visz árban praktikumban és variálhatóságban kb. 10 millió forintért maximum 49 kw-os akksival , ami 30 perc alatt feltölthető 80 %-ra....azt az utat kellene minden gyártónak követnie, megtalálni mjndegyik vásárlóréteget a szegmensben....
Mondjál már egy-két olcsó és jó kínai elektromos autót. Nekem a hype/félelem sokkal nagyobbnak látszik, mint ami a tényleges helyzet.
ocsmány ak ezek a skoda feliratok kinaiakat utánozzák ...
mert ma már ők diktálnak
Javulgatnak a németek... nem a legjobb választás, de már alakul.
LFP akksis autóknál van most az előny. Suzuki is már lfp -s evt mutatott be. [16:58] BYD, Volvo EX30, Tesla 3RWD mind LFPs. Technológiai hátrányban van az Elroq.
Az EX30-nál csak a kis aksis LFP, ha jól tudom.
Miután az EU rátolt egy nagyadag vámot a kínai autóimportra, úgy persze hogy olcsóbb.... A vámok nélkül legyen nagylegény a VW!
Izzadságszagú ez a vergődés, színezhetik ezt akárhogyan, Kína 10 éven belül elegánsan beveri az utolsó szöget is az európai autógyártás koporsójába...
Az a koporsót Európai gyártók maguknak csinálták. Sőt azon versenyeztek hogy kinek lesz mahagóni koporsója.
Azért én 10év múlva se fogok kínai autót venni, meghagyom Neked. 😀
@@peterkiss3443 ha még lesz más, mint kínai...
Szia.
Automata váltós autók közül,melyik kis autót ajánlanád?
Jó a videó, de szörnyű, hogy 15 milliós kocsikért kell tapsokolni🤔
Nem zavaró ez a kormányfelirat a logó után? Mennyire megszokható? Még élőben nem láttam.
az a felirat a kormányon…
első blikkre azt olvastam, hogy dacia
😂
2024 - Új elektromos autó. És még mindig nem sikerült megoldani hogy elől legyen egy frunk?!?😵💫😵💫😵💫 Szégyen!!!
MEB platform ilyen. Kukázzák is lassan már...mondjuk nem ezért leginkább.
drága, és kevés a hatótáv. Sima octávia 1.5 benzin megteszi ez helyett
Skoda felirat a kormányon és 100nál nem gyorsul -> Skoda 120L :)
Hát ez a front elég Kia-s lett nagyon gagyi és randa így a lámparész fujjjjjj 😅 Superb PHEV kombim van ami sokkal
jobb autó ennél!
Az első szép skoda. Sokat dob rajta, hogy eltűnt róla a logó.
ez az autó nemcsunya
ALAPÁRON 15 misi??? Aztazúristenit.
Az a durva, hogy az EU-s gyártók mindegyikénél még mindig az alapár az tényleg totál "fapad". A kínaiaknál és a Teslánál szinte minden benne alapból. Nem is érdemes így említeni őket egyszerre.
Torres jobb!
Nagyon jok a videod de konyorgom beszelj egybefuggoen es figyelj arra hogy ne őzz meg beszelj ugy mint egy mutlszazadi siri
Csehnek állcázott germán nem kell. Elég a checkengine villogásokból 😅
Villanyauto. Mar leptem is ki. Sajnalom.
Ohh,és miért lépsz ki?mi a bajod az elektrifikációval?milyen tapasztalásaid vannak?esetleg konkrét típussal van negatív tapasztalatod?
@zsoltgyure4205 nekem az egesz elektromos jarmu millio nagyon idegen es steril. Elhiszem h iszonyat nyomatek van de milyen aron ugye. Nem.szeretnek taviranyito hangon autozni. A toltesi bonyodalmakat nem is emlitve. Remelem h hamar leallnak az EV nyomatassval mert ez csak a gazdagoknak eri meg.
Otthon mivel jársz, szamárral? Magadat sajnáltasd, másokat nem érdekel mennyire vak vagy.
@@zsoltgyure4205 Alapból rüheljük az elektromos autókat....nincs mit magyarázni...
@@Mandarin9900🐑