Молодец сынок лайк и подпись даже больше скажу ,если авто на холодную заводиться на газу значит экономно настроен редуктор а если не заводиться значит порция большая
Скажи пожалуйста как твоя приора? Приехал ставить на солярис мне стали чехлить надо ставить 4 поколение это разорвет коллектор и тд. Интересно просто не было проблем у тебя?
Не было, от только на днях чуть резинку на хлопушке поправил, была немного сползла или слетела, подруга ездила и говорила что был хлопок, а так и хлопки были регулярно пока свечи не поменял, ниче не разорвало, но вот резинка на хлопушке по ощущениям немного не такая эластичная стала, походу периодически надо менять её
@@Truck_Driver_Poltava а вот у меня на десятке с таким же ресивером был хлопок и рессивер лопнул снизу и подсасывал воздух, поменял на алюминиевый от 1,5 и все ок слало
Привет, подскажи пожалуйста, такой же двигатель, редуктор томасетто ат07, есть эмулятор лямба зонта, т.е можно видеть качество смеси, кнопка переключения газ/бензин: машина всегда заводится только на бензине при перегазовке 2000об/min переключается на газ. Так вот настраиваю Гбо при рабочей температуре по эмулятору, работает как часики до того момента пока не остынет двигатель. При холодном пуске прогреваю на бензине 40-60 градусов, переключаю на газ и начинают плавать обороты и машина периодически глохнет пока не прогреется, по показанию эмулятора машину попросту заливает(богатая смесь), если убавить подачу газа все нормально, но при повышении температуры двигателя начинает беднеть смесь, и нужно постепенно добавлять газ. Что это может быть? Может кто то сталкивался
Здравствуйте, хочу поставить гбо 2 поколения на гранту. Но.......элетронный дроссель, да и пластиковый коллектр. Возможно ли, поставить гбо 2. Вопрос, если всё же произойдёт хлопок, пластиковый коллектор разорвёт, как его обезопасить? При хлопке, разлетится коллектор, электронный дроссель. Еще, при рабочем датчике кислорода(лямда зонд) компьютер, на газу видит бедную смесь, и когда обучиться , то машину на бензине не заведешь- будет заливать фарсунки. Но меня больше всего интересует КОЛЛЕКТОР И ДРОССЕЛЬ. Ответить
Не разорвет там ничего .... бл я год уже катаю, если плохие свечи хлопок как буд-то покрышка на фуре лопается, но коллектор жив и вильтр и дмрв , стоит 2 хлопушки, одна в фильтре , другая в дроселе, на видео видно же! Какой дроссель не имеет значения, там просто вместо тросика привод который крутит заслонку, А комп не заливает когда бедная смесь, он по лямде может немного зажигания раньше поставить, а заливать ниче не будет на заводской прошивке. Я вечером глушу на газу, завожу на бензине утром и все отлично, правда если на ходу переключаться то есть секунды 2 типо протраивания мотора а потом все отлично и утром пока на холостых норм, потом газ нажимаешь оно 2 секунды протроить и норм все.
Ну я врезал, плюс при зажигании , он там на одном по-моему, а управляется катушка массой , тоесть было б вообще идеально через него делать но нужно ставить реле так как кнопка евро 2 управляется импульсом с плюса и выходит что только включил зажигания откривается клапан и коллектор наполняется газом, точно так же когда заглох например, это минус постояннго плюса вместо импульса
Дня 3-4 назад и его я поменял,все так же. Мистика)) думаю может до 4 цилиндра газ не доходит пока двигатель не прогрет до рабочей температуры. Бывает такое на практике?
у меня на газели синий провод от газового клапана подходит к ЭБУ. Нужно сделать тоже самоена ваз 2110 1,5 16кл.Если знаешь подскажи как подсоединить.гбо 1 поколение.никаких эмуляторов нет.
я поставил реле на питающий провод форсунок при вклюяении газа цепь разрывается.Сегодня видел устройство которое подмешивает бензин в газовоздушную смесь. Если слышал про такое напиши как называется.
Я заезжал к чип тюнерам , мне сказали ставь гбо 2 поколения приедешь потом к нам мы тебе прошьем двух режимку газ -бензин. И не надо говорит ни каких эмуляторов форсунок ставить . Говорит все программно отключаться будет цена 2000 руб .
Здравствуйте,у меня на приоре тож стоит 2 поколения, есть проблема. Завожу утром на бензине, работает ровно, как прогреется до 50гр. перевожу на газ и начинает троить, скидываю провод с 4-ой катушки, никакой реакции. А вот как прогреется до 90° начинает работать ровно. Менял свечи, фильтр газовый, конденсат сливал, эмулятор форсунок(а так же отключал форсы релюхой) ,пару катушек поменял не помогло.Недавно еще и редуктор поменял, все так же. В чем может быть проблема, может кто сталкивался?
+сергей ФБ Были неоднократно... звук прикольный от них, прохожие которые были рядом пугаются )) Нормально все целое, хлопушки отрабатывают все как надо!
Ниче не шил, она вроде сама выставляет углы по лямдам , и из за этого горит чек, если клемму скинуть и надеть и ездить на бензине то не горит, а как на газу 200 км проехать сразу загорается, если прошить то гореть не будет, но на бензине жрать будет дохрена, а так сток))
Ну это меня и остановило что бы поставить газ в принципе...Сток прошивка может завалить УОЗ в "плюс" аж до 40 градусов (сделать более позднее), а в "минус" (раннее) никак, но это нам не подходит, т.к. газ горит медленнее...его поджигать нужно раньше и намного...Ошибка у тебя в принципе логическая, переобогащенная смесь думает лямбда, т.к. газ догорает в коллекторе и лямбда постоянно перегрета...короче смотри сам, но я бы что то с углом делал, если оставить так, убьешь голову довольно быстро, а именно выпускные клапана. Нужно ставить корректировщик УОЗ под газ, а он сцука дорогой))
Ну я в газовщиков узнавал , то ниче такого не будет , максимум что хотел сделать это катализатор выкинуть , тогда вторая лямда глушится , и просто ложится на улице, прошивать так же ниче не надо, А как же ланосы на такси по 300 тыщ выезжают?? газельки на маршрутках .... там схема похожая, и все нормально, а я вот видел случай что на ланосе из за того что поигрались с углами прогорел поршень, вообщем поезжу посмотрим, все равно вскоре хочу вскрывать головку , поршня без втыковые поставлю
У газелей в режиме "маршрутка", голову меняют каждые 3 месяца, т.к. седла нагреваются больше чем нужно, а они из мягкого металла, если ты в курсе...ну и клапан в них очень быстро "выбивает" ступеньку, а ремонт 16 клоповой головы я думаю ты представляешь во сколько обойдется... Я ничего против не имею, можешь ездить, просто рассказал тебе свои опасения из-за чего передумал ставить газ. А про такси, ни один таксомотр тебе не расскажет как он долбеться со своим "черепком", у меня друг взял нового богдана, 8кл правда, проехал 90т в режиме такси и уже откапиталил голову, седла и направляющие в хлам, каталик тоже, клапана уже некуда регулировать было, вот такой износ седел был, но ему сказали, что в следующий раз покупай новую головку...С углами кстати тоже не заморачивался, газовщики сказали "не парься" :))
Ну на метане то меньше греется, на бензине больше, на пропане еще больше, у меня сосед на такси , 16кл десятка 200 с лишним тысяч прошла, и ниче такого не было )) так что кому как повезёт Сам на газельки мотался, ремонт дорогой, но ходит оно долго, расходом все окупается в 3-5 раз
Бро объясни,на холодную елет заебись.как прогреется глохнет на светофорах.отключу дтож,норм начинает ехать.держит как бы прогревочные обороты.но начинаются хлопки
Сейчас вот вообще холостые не держит,сразу глохнет,шо только не накручивал в редукторе,беруподтчгивал тросик на дросселе,тогда держит.типа как будто я чуть чуть на газ давлю
У меня американец движок 2.2 turbo. 1990 г Выдает богатую смесь, и жрет... но работает стабильно, в принципе можно ехать, не троит и тд, но тяга просидает на скорости. Дачики стоят дорого и их не найти. Поэтому думается что эти проблемы можно решить перейдя на ГБО. Мне советуют вначале привести мозги машины в порядок, но это крайне проблематично. Можно ли ставить газ? Т.е. завести прогреть на бензине и переключится на газ...
+Ящик Почтовый А почему нельзя? Если ставить так как я то она не понимает что на газу, завожу сразу на метане, как потеплело вообще не проблема завести на холодну, есть правда не понятная ситуация, если долго ездить на газу и не включать бензина то через 200-250 км загорается чек, но сняв клемму на пять минут все тухнет и снова 200-250 км не горит, так же иногда начинает троить, но тоже включаю бензин на 2 минуты потом опять газ, все опять начинает работать нормально, но это ж второе поколения, На турбе надо б 4 или 5 ставить , если так то там свои мозги!
Ну во первых там редуктор немного не такой, там что то колхозят но я туда не вникал, вроде на 1 контур переделывать, С хлопками то как быть? Не сломают они турбину (крыльчатку или вал)?? Я бы не рисковал второе ставить на турбу, это если её выкинуть , то можно)
@@Truck_Driver_Poltavaя попробовал прошил в двух режимку для газа Е0 и более раним зажиганием, Машина померла хлопков больше не было и ошибок больше нет (богатая бедная смесь) ресивер обезопасил клапаном сброса в диаметр 40мм само возрощяющейся.
Ставьте ребята редуктор на перед! Особенно на правый бок, при ДТП как раз ебанет с этого угла. При левом повороте как раз там в первую очередь получает машина ахаха)))
бош , ниче не шил пока, думаю летом попробовать онлайн на трассе , уже купил шнур , осталось найти подходящею программу, ато та что есть мне не нравиться
Удивительно с его то адаптацией... У меня на боше после того как по трассе сотни три проезжал, так на бензине вообще не работала и это шитая под евро 0, а как ты с дк ездишь непонятно.
у меня было что 200 км проеду и чек загорается ( на газу) потом если на бензине тухнет через время или если клему снять тухнет, поменял свечи все ушло, при переходе ниче не меняется, ну бодрее на бензине только, если на холодную то подтраивает если газу дать, а на прогретую все отлично
У меня тоже чек загорается и тухнет периодически ошибка"богатая смесь" работает ровно расход газа по трассе 7л в городе 11.Свечи новые.в чем еще может причина быть?
Экспериментатор, блин! Слишком дорогое удовольствие рисковать пластиковым коллектором в ожидании "бум" и надеяться, что резинка успеет сбросить давление фронта взрывной волны.
Все такие умные )))) но сами никогда ниче не ставили и не ездили.... ну стреляет оно , бум бывает, и громкие ... коллектор не рвет... во первых не тот газ во вторых все продумано и в третьих он же не такой тонкий как вы думаете ....
Ну почему же "не ставили и не ездили"?! На 41-го ставил все с "нуля" и ездило "на ура". Но это зажигание с трамблером, где нет "холостой" искры и, соответственно, риска услышать "бум". А на Sens'e настраиваю другу часто и за год уже два раза хлопнуло. Оба раза резинка слетала с посадочного места и хлопок такой, я бы сказал, ощутимый. Это при том, что сканером и зажигание ОК, и свечи в идеале, и датчики проверяли - ОК. Но на Sens'e коллектор алюминиевый (хотя датчикам эти "бум" точно здоровья не добавляют, особенно ДАД с его тензорезистивной мембраной). Себе на Логан точно не рискну, хоть и стоит б/у коллектор $30-50.
И это все на пропане наверное, метан немного проще себя ведёт! У меня на копейке ниразу не стреляло, тоже на трамблер и холостые не прыгают, без подсоса , странно ... может кто то настраивать не умеет? На приоре были хлопки, и Оооо чудеса не лопнуло ниче, мистика блин))) Для того две хлопушки и стоит , а не как все экономят и только одну ставят, а если та что перед дросселем не оригинальна то закрывается полностью не будет при хлопке и тогда умирает ДАД для того и стоит в фильтре хлопушка. И да, без каких либо сканеров все настраивать можно
паук 1000р на разборке.Похуй на него.Я за год 35000р сэкономил.Движок можно новый купить.Нахуй за четверку переплачивать если ГБО2 3000р стоит на той же разборке.
а как обмануть мозги. В ролике сказано, что мозги думают, что машина едет на плохом бензине. На моей машине так и есть. На ХХ двигатель трясется, как при детонации, а во время движения все в норме, тяга и расход в допуске. Хотелось бы решить проблему с ХХ.
Редуктор исправен. Машина с таким же двигателем ЗМЗ 406 (без лямдазонда) и на этом же оборудовании поддавалась регулировке, а с лямдой ( ЗМЗ 406) уже нет. Газовщики руками разводят, говорят мозги нужно обмануть, но как не знают. Спасибо за ответы.
Ремонт автомобиля своими руками так снимай гбо и продавай, тебе 2 режимка никак не помешает:-) у тебя стоят мозги бош 797+, в них заливается по сути 2 прошивки, переключение между которыми осуществляется массой на 41 пин эбу:-)
Вот только что бы ездить на бензине нормально, как с завода то нужно с собой ноут возить, а так кнопка есть и все стоковое, и все просто как дважды два
Молодец сынок лайк и подпись даже больше скажу ,если авто на холодную заводиться на газу значит экономно настроен редуктор а если не заводиться значит порция большая
Не полное высказывание.
"На гбо на холодную заводится до определенной температуры воздуха на улице."
Зачёт! Молодец!!!!
Скажи пожалуйста как твоя приора? Приехал ставить на солярис мне стали чехлить надо ставить 4 поколение это разорвет коллектор и тд. Интересно просто не было проблем у тебя?
Не было, от только на днях чуть резинку на хлопушке поправил, была немного сползла или слетела, подруга ездила и говорила что был хлопок, а так и хлопки были регулярно пока свечи не поменял, ниче не разорвало, но вот резинка на хлопушке по ощущениям немного не такая эластичная стала, походу периодически надо менять её
@@Truck_Driver_Poltava а вот у меня на десятке с таким же ресивером был хлопок и рессивер лопнул снизу и подсасывал воздух, поменял на алюминиевый от 1,5 и все ок слало
Привет, подскажи пожалуйста, такой же двигатель, редуктор томасетто ат07, есть эмулятор лямба зонта, т.е можно видеть качество смеси, кнопка переключения газ/бензин: машина всегда заводится только на бензине при перегазовке 2000об/min переключается на газ. Так вот настраиваю Гбо при рабочей температуре по эмулятору, работает как часики до того момента пока не остынет двигатель. При холодном пуске прогреваю на бензине 40-60 градусов, переключаю на газ и начинают плавать обороты и машина периодически глохнет пока не прогреется, по показанию эмулятора машину попросту заливает(богатая смесь), если убавить подачу газа все нормально, но при повышении температуры двигателя начинает беднеть смесь, и нужно постепенно добавлять газ. Что это может быть? Может кто то сталкивался
Знаю.
Спасибо бро
Подскажите, У меня приора 1.6 16 клапаник, ГБО 4 Покаления, ЭБУ прошивать надо под газ, или родную можно оставить?
Не надо, у ГБО 4 поколения есть свои мозги, родные мозги трогать не надо
Здравствуйте, хочу поставить гбо 2 поколения на гранту. Но.......элетронный дроссель, да и пластиковый коллектр. Возможно ли, поставить гбо 2.
Вопрос, если всё же произойдёт хлопок, пластиковый коллектор разорвёт, как его обезопасить? При хлопке, разлетится коллектор, электронный дроссель. Еще, при рабочем датчике кислорода(лямда зонд) компьютер, на газу видит бедную смесь, и когда обучиться , то машину на бензине не заведешь- будет заливать фарсунки. Но меня больше всего интересует КОЛЛЕКТОР И ДРОССЕЛЬ.
Ответить
Не разорвет там ничего .... бл я год уже катаю, если плохие свечи хлопок как буд-то покрышка на фуре лопается, но коллектор жив и вильтр и дмрв , стоит 2 хлопушки, одна в фильтре , другая в дроселе, на видео видно же! Какой дроссель не имеет значения, там просто вместо тросика привод который крутит заслонку, А комп не заливает когда бедная смесь, он по лямде может немного зажигания раньше поставить, а заливать ниче не будет на заводской прошивке. Я вечером глушу на газу, завожу на бензине утром и все отлично, правда если на ходу переключаться то есть секунды 2 типо протраивания мотора а потом все отлично и утром пока на холостых норм, потом газ нажимаешь оно 2 секунды протроить и норм все.
Братуха привет,объясни пожалуйста как накрутить провод на импульс,его просто накрутить или врезать ?инжектор,4 катушки,как найти плюс
Ну я врезал, плюс при зажигании , он там на одном по-моему, а управляется катушка массой , тоесть было б вообще идеально через него делать но нужно ставить реле так как кнопка евро 2 управляется импульсом с плюса и выходит что только включил зажигания откривается клапан и коллектор наполняется газом, точно так же когда заглох например, это минус постояннго плюса вместо импульса
Красава👍
Дня 3-4 назад и его я поменял,все так же. Мистика)) думаю может до 4 цилиндра газ не доходит пока двигатель не прогрет до рабочей температуры. Бывает такое на практике?
не может такого быть, он либо везде есть либо нет, я 3 раза менял пока нашел что бы норм работала
Понял, завтра тогда от товарища перекину к себе рхх,понаблюдаю. Спасибо
На пропане тоже нужно уменьшать пропускную способность воздухана.
ПРИВЕТ! ПРОШИВКУ МОЖЕШ СКИНУТЬ???
Я не понял, ты на каком газе ездишь?
За "удлинитель" - лаик :)
Добрый день .Импульс куда подключал ?
на одну из катушок
На одну из катушек понятно к какому проводу вот вопрос
метан это не хуевый бензин а наоборот у него октановое число больше гораздо
уменя прогетая не заводится на газу. подскажите вчем дело
Какое поколения газа 2?
ИМПУЛЬСНЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД ТЫ ПРИПАИВАЛ К СЕРОМУ НА КАТУШКЕ ИЛИ ОБМОТАЛ ВОКРУГ?
припаивал
Спасибо.Я тоже припаял.Проехал на пропане первые 500км. Пока все в порядке.
про взрывную волну смеялся
у меня на газели синий провод от газового клапана подходит к ЭБУ. Нужно сделать тоже самоена ваз 2110 1,5 16кл.Если знаешь подскажи как подсоединить.гбо 1 поколение.никаких эмуляторов нет.
так же как у меня, через эмуляор, можно и без него, но там с форсунками надо цепь разрывать, проще эмулятор поставить
я поставил реле на питающий провод форсунок при вклюяении газа цепь разрывается.Сегодня видел устройство которое подмешивает бензин в газовоздушную смесь. Если слышал про такое напиши как называется.
не знаю про такое, знаю шо газ с соляркой смешивают, но что бы с бензином... оно вроде нормально гореть не будет...
Если слушатели на уровне рассказчика, то все в порядке, это не для слабых слушателей. Про взрывы опасно особенно...
Мужики ставите прошивку евро 2 и вам счастье у меня тоже стоит гбо 2 на шиснарике все ок
Привет подскажи что отключает инжектор когда переходишь на газ?
Эмулятор форсунок
Я заезжал к чип тюнерам , мне сказали ставь гбо 2 поколения приедешь потом к нам мы тебе прошьем двух режимку газ -бензин. И не надо говорит ни каких эмуляторов форсунок ставить . Говорит все программно отключаться будет цена 2000 руб .
Здравствуйте,у меня на приоре тож стоит 2 поколения, есть проблема. Завожу утром на бензине, работает ровно, как прогреется до 50гр. перевожу на газ и начинает троить, скидываю провод с 4-ой катушки, никакой реакции. А вот как прогреется до 90° начинает работать ровно. Менял свечи, фильтр газовый, конденсат сливал, эмулятор форсунок(а так же отключал форсы релюхой) ,пару катушек поменял не помогло.Недавно еще и редуктор поменял, все так же. В чем может быть проблема, может кто сталкивался?
датчик холостого хода, у меня была такая же проблема, на бензине все норм , а на газе обороты плавают...
Ну что победил троение ?
заднее клесо подкачай у себя и троить не будет
Прошивать надо эбу после установки гбо???
По хорошему надо, но я уже лет 9 наверное так езжу 100т км проехал и все норм
Хлопки были уже, как колектор пластиковый целый????
Там ставится антихлоп.
+сергей ФБ Были неоднократно... звук прикольный от них, прохожие которые были рядом пугаются ))
Нормально все целое, хлопушки отрабатывают все как надо!
+Руслан Не скажу Верно, аж 2 антихлопка)
+Ремонт автомобиля своими руками Зачем 2?У меня один стоит.Где второй стоит?
+Ремонт автомобиля своими руками У меня 3 года газ стоит,не разу ещё не хлопало,все идеально работает.
Углы зажигания стандартные оставил? или шил прошивку?
Ниче не шил, она вроде сама выставляет углы по лямдам , и из за этого горит чек, если клемму скинуть и надеть и ездить на бензине то не горит, а как на газу 200 км проехать сразу загорается, если прошить то гореть не будет, но на бензине жрать будет дохрена, а так сток))
Ну это меня и остановило что бы поставить газ в принципе...Сток прошивка может завалить УОЗ в "плюс" аж до 40 градусов (сделать более позднее), а в "минус" (раннее) никак, но это нам не подходит, т.к. газ горит медленнее...его поджигать нужно раньше и намного...Ошибка у тебя в принципе логическая, переобогащенная смесь думает лямбда, т.к. газ догорает в коллекторе и лямбда постоянно перегрета...короче смотри сам, но я бы что то с углом делал, если оставить так, убьешь голову довольно быстро, а именно выпускные клапана. Нужно ставить корректировщик УОЗ под газ, а он сцука дорогой))
Ну я в газовщиков узнавал , то ниче такого не будет , максимум что хотел сделать это катализатор выкинуть , тогда вторая лямда глушится , и просто ложится на улице, прошивать так же ниче не надо, А как же ланосы на такси по 300 тыщ выезжают?? газельки на маршрутках .... там схема похожая, и все нормально, а я вот видел случай что на ланосе из за того что поигрались с углами прогорел поршень, вообщем поезжу посмотрим, все равно вскоре хочу вскрывать головку , поршня без втыковые поставлю
У газелей в режиме "маршрутка", голову меняют каждые 3 месяца, т.к. седла нагреваются больше чем нужно, а они из мягкого металла, если ты в курсе...ну и клапан в них очень быстро "выбивает" ступеньку, а ремонт 16 клоповой головы я думаю ты представляешь во сколько обойдется... Я ничего против не имею, можешь ездить, просто рассказал тебе свои опасения из-за чего передумал ставить газ. А про такси, ни один таксомотр тебе не расскажет как он долбеться со своим "черепком", у меня друг взял нового богдана, 8кл правда, проехал 90т в режиме такси и уже откапиталил голову, седла и направляющие в хлам, каталик тоже, клапана уже некуда регулировать было, вот такой износ седел был, но ему сказали, что в следующий раз покупай новую головку...С углами кстати тоже не заморачивался, газовщики сказали "не парься" :))
Ну на метане то меньше греется, на бензине больше, на пропане еще больше, у меня сосед на такси , 16кл десятка 200 с лишним тысяч прошла, и ниче такого не было )) так что кому как повезёт
Сам на газельки мотался, ремонт дорогой, но ходит оно долго, расходом все окупается в 3-5 раз
Лампочки как теперь меняешь?
Та легко , оно не мешает
Люблю когда специалист излагает!
Особенно узкоспециализированных направлений. В данном случае спец по дырочкам..
Можно поставить гбо-2 на опель экотэк?
по аналогие можно, почему нет?
Ремонт автомобиля своими руками Говорят что у них головка мотора очень слабая поэтому нельзя гбо2. Только 4. Я не профессионал в этом так что незнаю.
Бро объясни,на холодную елет заебись.как прогреется глохнет на светофорах.отключу дтож,норм начинает ехать.держит как бы прогревочные обороты.но начинаются хлопки
У меня была похожая ситуация то проблема была в пропусках искри, поменял свечи и норм
@@Truck_Driver_Poltava блин,свечи новые(
Сейчас вот вообще холостые не держит,сразу глохнет,шо только не накручивал в редукторе,беруподтчгивал тросик на дросселе,тогда держит.типа как будто я чуть чуть на газ давлю
У меня соната нф,говорят на нее вообще такое нельзя,но какой-то ебдан сделал,суть в том что когда брал,ездила нехуй делать на метане
@@user-rw6zq2bj6b если и на бензине такая же проблема то может быть как датчиик холостого так и положения дроселя
Задушил шайбой крут-то ая наоборот от газели запихал и ракета пушка получилась
скинь видео где видно установка газа
Видео так и не вышло ...
если что интересует пиши в вк vk.com/id290812754 расскажу сделаю фото
У меня американец движок 2.2 turbo. 1990 г
Выдает богатую смесь, и жрет... но работает стабильно, в принципе можно ехать, не троит и тд, но тяга просидает на скорости.
Дачики стоят дорого и их не найти.
Поэтому думается что эти проблемы можно решить перейдя на ГБО.
Мне советуют вначале привести мозги машины в порядок, но это крайне проблематично.
Можно ли ставить газ?
Т.е. завести прогреть на бензине и переключится на газ...
+Ящик Почтовый
А почему нельзя? Если ставить так как я то она не понимает что на газу, завожу сразу на метане, как потеплело вообще не проблема завести на холодну, есть правда не понятная ситуация, если долго ездить на газу и не включать бензина то через 200-250 км загорается чек, но сняв клемму на пять минут все тухнет и снова 200-250 км не горит, так же иногда начинает троить, но тоже включаю бензин на 2 минуты потом опять газ, все опять начинает работать нормально, но это ж второе поколения, На турбе надо б 4 или 5 ставить , если так то там свои мозги!
Обязательно 4 поколение ставить если есть турбина? Тем более что ее и отключить можно, да и она не такая резвая как современные турбины.
Ну во первых там редуктор немного не такой, там что то колхозят но я туда не вникал, вроде на 1 контур переделывать, С хлопками то как быть? Не сломают они турбину (крыльчатку или вал)??
Я бы не рисковал второе ставить на турбу, это если её выкинуть , то можно)
Спасибо...
Владислав Колесников не понял, кого ставить ?
Как подключена кнопка недостаточно показал.
Эмулятор ставили?
эмулятор стоит, кнопка - коричневый провод на катушку, красный + , желтый клапан редуктора и паралельно эмулятор
Ремонт автомобиля своими руками а на катушку куда именно провод кидать?
Сам ресивер не как не обезопасили от хлопков? Были хлопки?
Ну перед дроссельной заслонкой стоит хлопушка, хлопки были и сильные, было что аж резинка с хлопушки слетала
@@Truck_Driver_Poltavaя попробовал прошил в двух режимку для газа Е0 и более раним зажиганием, Машина померла хлопков больше не было и ошибок больше нет (богатая бедная смесь) ресивер обезопасил клапаном сброса в диаметр 40мм само возрощяющейся.
@@Truck_Driver_Poltavaа хлопки иза модуля зажигание и эбу, те кто пишут надо правильно регулировать просто не шарят в истиных причинах
Ставьте ребята редуктор на перед! Особенно на правый бок, при ДТП как раз ебанет с этого угла. При левом повороте как раз там в первую очередь получает машина ахаха)))
Просто надо поставить магистральный клапан на моторный щит.
КАКОЙ РАСХОД ПО ГОРОДУ?
8-10 смотря как наваливать
у меня по трассе 9 на 3000об в мин. по городу 12 1 2 и 3 перелача
пропан
Какие мозги на этой приоре стоят, прошивал?
бош , ниче не шил пока, думаю летом попробовать онлайн на трассе , уже купил шнур , осталось найти подходящею программу, ато та что есть мне не нравиться
Удивительно с его то адаптацией... У меня на боше после того как по трассе сотни три проезжал, так на бензине вообще не работала и это шитая под евро 0, а как ты с дк ездишь непонятно.
у меня было что 200 км проеду и чек загорается ( на газу) потом если на бензине тухнет через время или если клему снять тухнет, поменял свечи все ушло, при переходе ниче не меняется, ну бодрее на бензине только, если на холодную то подтраивает если газу дать, а на прогретую все отлично
У меня тоже чек загорается и тухнет периодически ошибка"богатая смесь" работает ровно расход газа по трассе 7л в городе 11.Свечи новые.в чем еще может причина быть?
машина понимает что едет на карбюраторе а не на инжекторе
Экспериментатор, блин! Слишком дорогое удовольствие рисковать пластиковым коллектором в ожидании "бум" и надеяться, что резинка успеет сбросить давление фронта взрывной волны.
Все такие умные ))))
но сами никогда ниче не ставили и не ездили....
ну стреляет оно , бум бывает, и громкие ... коллектор не рвет... во первых не тот газ во вторых все продумано и в третьих он же не такой тонкий как вы думаете ....
Ну почему же "не ставили и не ездили"?! На 41-го ставил все с "нуля" и ездило "на ура". Но это зажигание с трамблером, где нет "холостой" искры и, соответственно, риска услышать "бум". А на Sens'e настраиваю другу часто и за год уже два раза хлопнуло. Оба раза резинка слетала с посадочного места и хлопок такой, я бы сказал, ощутимый. Это при том, что сканером и зажигание ОК, и свечи в идеале, и датчики проверяли - ОК. Но на Sens'e коллектор алюминиевый (хотя датчикам эти "бум" точно здоровья не добавляют, особенно ДАД с его тензорезистивной мембраной). Себе на Логан точно не рискну, хоть и стоит б/у коллектор $30-50.
И это все на пропане наверное, метан немного проще себя ведёт! У меня на копейке ниразу не стреляло, тоже на трамблер и холостые не прыгают, без подсоса , странно ... может кто то настраивать не умеет? На приоре были хлопки, и Оооо чудеса не лопнуло ниче, мистика блин))) Для того две хлопушки и стоит , а не как все экономят и только одну ставят, а если та что перед дросселем не оригинальна то закрывается полностью не будет при хлопке и тогда умирает ДАД для того и стоит в фильтре хлопушка.
И да, без каких либо сканеров все настраивать можно
дорогое удовольствие на иномарке 30000р а на ваз 1000р на разборке
И при хлопке разорвет или треснит впускной паук и вся экономия быстро закончится, ставится четверка и нет никакого риска.
паук 1000р на разборке.Похуй на него.Я за год 35000р сэкономил.Движок можно новый купить.Нахуй за четверку переплачивать если ГБО2 3000р стоит на той же разборке.
неоднократно были хлопки, целое все, наверное коллектор попался крепкий
@@Truck_Driver_Poltava могут хлопки возникать из-за треснутой резинки смесителя( антихлопка) ?
Свечи поменял непомогло
@@user-lh8tw8rc5w хлопки из за не правильного зажигания, что то в настройках не так, из за резинки может троить и глохнуть
@@user-lh8tw8rc5wхлопки модуль зажигание даëт и это не лечится
Не машина а бомба! Мечта шахида
а как обмануть мозги. В ролике сказано, что мозги думают, что машина едет на плохом бензине. На моей машине так и есть. На ХХ двигатель трясется, как при детонации, а во время движения все в норме, тяга и расход в допуске. Хотелось бы решить проблему с ХХ.
то скорее всего проблема в настройке редуктора
Редуктор исправен. Машина с таким же двигателем ЗМЗ 406 (без лямдазонда) и на этом же оборудовании поддавалась регулировке, а с лямдой ( ЗМЗ 406) уже нет. Газовщики руками разводят, говорят мозги нужно обмануть, но как не знают. Спасибо за ответы.
а на бензине как на хх работает?
На бензине все отлично.
то с настройкой проблема
Видимо на холостых давится газом
Много слов, сокращай речь до смысла
А магистраль на хлопушку недлинная
Хватило на 60 секунд дальше посещение психиатра. Изложить саму суть работы гбо 2 с инжектором ???
А не проще прошить мозги 2 режимной прошивкой и нахрен твой эмулятор не нужен??
Так она на бензине едет как обычная, и в случае чего она сток машина, эмулятор снял , газ снял и на базар
Ремонт автомобиля своими руками так снимай гбо и продавай, тебе 2 режимка никак не помешает:-) у тебя стоят мозги бош 797+, в них заливается по сути 2 прошивки, переключение между которыми осуществляется массой на 41 пин эбу:-)
наверное не понял зачем там эмулятор стоит, без него бензиновые форсунки будут открываться
Ремонт автомобиля своими руками ничего не будет открываться:-) в прошивке уже отключены Форсунки:-) в режиме гбо:-) ПРограммно!!!
Вот только что бы ездить на бензине нормально, как с завода то нужно с собой ноут возить, а так кнопка есть и все стоковое, и все просто как дважды два
Нечего ты не показал и не обеснил
Задушил мотор этой шайбой
Ты хоть сам понял что ты объясняешь
Окраинский колхоз