Езжу на Миеве с 2014 года. С самой покупки была проблема - очень быстро чернело масло в редукторе. После замены масла с предварительной промывкой редуктора, по сути одна замена, небольшой пробег (5-10 км), следующая замена. После этой процедуры масло было вновь чёрным спустя 1000 км. При обращении с этой проблемой к официалам мне сказали, что это нормально, т.к. в редукторе малый объём масла (не более 0.5 л). В итоге в 2016 г. на 45 т. км. появились стуки, а потом и развалился родной редуктор - пробило корпус. Заменил редуктор на б.у. из Японии. В итоге - пробег на одном масле уже более 10 т.км. - масло прозрачное, как слеза.
Т.е. получается это проблема касается только леворульных миявок? Читал на дроме форумы по миявкам и электро миникабам, и информации про проблему с редуктором не встречал.
satisfactionalex очень вероятно что да, именно леворуких. У меня есть гипотеза что Российские дилеры не зная что редуктор с Завода полусухой, тупо не заливают масло в редуктор.
странная ситуация, эти пальцы и сателлиты не должны так сильно изнашиваться, если вы не дрифруете и не буксуете по грязи доопупения, то эта деталь даже на копейке 300т.к ходит на ура. на гольфе 3 я знаю 500т.км еще не требует ремонта. надо разобраться что у вас с ходовой что колёса заставляет по разному крутиться, шины одинаковые?
снял prntscr.com/u02b7z пока бросил все в багажник , Большое спасибо за советы , очень пригодились , за два часа , спокойно сняли. делал как вы говорили. Левое колесо , ступицу , агрегат весь вниз , позже как время будет займусь разборкой редуктора. Предварительно, шум из подшипника который ближе к двигателю. Ну короче вскрытие покажет))
Alex Vog пока сам не знаю( Предварительно только договорился и машину ещё не гонял. Ждём пока жара пройдёт и клиентов у него будет поменьше. Течёт скорее всего либо шланг какой, либо Прокладка. Там ломаться особо нечему) Мой кондей прежде чем встать, тарахтеть начал как ДВС)
@@user-ok1sz7fm4t Спасибо за ответ, буду признателен, если что-то еще сообщите. Мне в "Рольфе" при ТО сказали, что я не первый с поломкой кондея, у меня он был в масле, где-то течь. Хм, досадно, приехал на ТО через 10 дней после конца гарантии, не ожидал подвоха. :(
доброго! как там машинка ? починили , у меня вопросик есть , палец этот на сколько миллиметров в диаметре? если можно по точнее прям с сотками , спасибо
@@user-ok1sz7fm4t старый выкинули? он изготовлен одним размером без посадочных отливов , в середине должно быть целое и не тронутое , разумеется если вам не трудно )
Party-ZаN да вот в том и дело что старый сломался пополам и был отдан токарю как образец. Далее его следы теряются в бесконечных попытках, повторить сие чудо японской, инженерной мысли.
По батареи планирую снять отдельное видео. Выложу наверное на этих выходных. По электронике могу только сказать что глюки конечно бывают но не критично.
такие проблемы обычно есть не у японских японцах ))) , это уже замечено неоднократно и не только по какой то конкретно марке , а по всем что есть японское леворукое , это не японци виноваты , это такие требования у европопых маргиналов , купите чистокровного японца и вы забудите про все проблемы леворуких агрегатов )) . ну вот как то так . и ещё , так как на этой тачке ставят ячейки из той же европпы , частенько дохнут безвозвпатно банки в батарейке , особо не проблема , менять есть на что , но факт такой имеется , на забугорных форумах этот вопрос так же обсасывается .
@@user-ok1sz7fm4t АКБ то понятно , а редуктор , передаточные отношения в нем одинаковые ? У меня с титанатной батареей, страшно что эта деталь сломается
Скорей всего заводской брак,а если в старый корпус попробовать от какай нибудь бензики 1.8L крутящий момент одинаковый редуктор запихать?))) Посмотрел на сайтах не особо то и б/у продаётся,точнее их нет.А планы на покупку такого авто есть .
Добрый день! Если есть планы и хочется то надо Брать! Машина дарит массу позитивных впечатлений. Недостатки и недоработки есть даже у apple) Я подобрать аналог не смог((( но это не значит что его 100% нет.
"Посмотрел на сайтах не особо то и б/у продаётся,точнее их нет" в складчину заказывать распил или конструктор беспошлинно, это не быстро, зато надежно и выгодно - остатки зч легко продадутся, особенно кузовщина
Проехал 100 тысяч километров. Колодки родные ещё позволяют ездить. На 90 тысячах пробега заменил подшипники в редукторе. В оригинальных японских подшипниках на внутренней поверхности наружных обойм появились поперечные борозды.
Красс Цезарь Ай мив Добрый день! Появляется весьма неприятный люфт при переходе с разгона на рекуперацию и обратно. При трогании с места будет удар который сложно не почувствовать.
Юрий Макаров Это болезненная тема. Часть у официалов а часть в обычных магазинах автозапчастей. Например Ось на сотилиты была перезаказанна 32 раза и в итоге ее нашли только в арабских эмиратах и ехала она 3 месяца.
Типа вот они MR983368 3515A056 3515A055 Но нигде нет либо ждать пару мес из эмиратов....Хорошая блин страна Эмираты иклимат хороший и море и з/ч все под рукой, нужно переезжать )))
Dmitry Bo 1 отключить клеммы мотора от инвертора и разъём датчиков холла. 2 отключить и слить с патрубков антифриз 3 открутить болты крепления и снять рычаг крепления коробки к кузову. 4 снять вниз коробку ВМЕСТЕ с мотором.
@@user-ok1sz7fm4t Спасибо Мама еще антифриз сливать ( . Такой на долив наверное хрен найдёшь. Не очень конечно всё понял . Привода то куда деваются? . В общем нужно по факту по месту смотреть , эх как хреново без ямы. попробую насколько это позволяет машину на пеньки поставить (приподнять)
Dmitry Bo левое колесо нужно снять и снимается сначала левый привод. Будте аккуратны и срамам первым делом перед съёмом привода, снимите датчик ABS. Новый датчик стоит 22000.
Ну да, так закусывает обычно дифференциал. Но опять- же, если пинков при трогании с места и разгоне после рекуперации нет то это все же должен быть подшипник. Интересно глянуть смазку в шрузах.
@@user-ok1sz7fm4t а если снять левое колесо , снять привод , сверху снять контроллер двигателя(и возможно зарядный модуль) то по идеи я доберусь до всех болтов которые редуктор "держат" . И тогда его просто отвести его влево и вниз. Правый привод ведь выйдет . Где я не прав не понимаю. с 5,50 смотреть ua-cam.com/video/X5-56UJ2H2I/v-deo.html Зачем двигатель снимать не понимаю ...
Езжу на Миеве с 2014 года. С самой покупки была проблема - очень быстро чернело масло в редукторе. После замены масла с предварительной промывкой редуктора, по сути одна замена, небольшой пробег (5-10 км), следующая замена. После этой процедуры масло было вновь чёрным спустя 1000 км. При обращении с этой проблемой к официалам мне сказали, что это нормально, т.к. в редукторе малый объём масла (не более 0.5 л). В итоге в 2016 г. на 45 т. км. появились стуки, а потом и развалился родной редуктор - пробило корпус. Заменил редуктор на б.у. из Японии. В итоге - пробег на одном масле уже более 10 т.км. - масло прозрачное, как слеза.
Cooler1258 печалька((( я тоже этот редуктор собрал, катаюсь и заказал б/у с Японии целый редуктор прозапас.
Т.е. получается это проблема касается только леворульных миявок? Читал на дроме форумы по миявкам и электро миникабам, и информации про проблему с редуктором не встречал.
satisfactionalex очень вероятно что да, именно леворуких. У меня есть гипотеза что Российские дилеры не зная что редуктор с Завода полусухой, тупо не заливают масло в редуктор.
ключевая фраза .. японский из японии )) , залейте 50 на 50 гл4 и атф ку и проблем не будет
@@satisfactionalex всё верно , только л. руль имеет проблему )
Скажите пожалуйста есть толчки при переключении с Р на R, что может быть?
странная ситуация, эти пальцы и сателлиты не должны так сильно изнашиваться, если вы не дрифруете и не буксуете по грязи доопупения, то эта деталь даже на копейке 300т.к ходит на ура. на гольфе 3 я знаю 500т.км еще не требует ремонта. надо разобраться что у вас с ходовой что колёса заставляет по разному крутиться, шины одинаковые?
Привет у меня на Мицубиси не всегда включаеца паркинг у вас такого не было ?, помогает только попхать машыну
Не межосевой, а межколесный) Я уже подумал что она с полным приводом
снял prntscr.com/u02b7z пока бросил все в багажник , Большое спасибо за советы , очень пригодились , за два часа , спокойно сняли. делал как вы говорили. Левое колесо , ступицу , агрегат весь вниз , позже как время будет займусь разборкой редуктора. Предварительно, шум из подшипника который ближе к двигателю. Ну короче вскрытие покажет))
Возникла проблема - течет кондиционер, официалы предлагают менять, новый более 250 круб. Вы что-нибудь про кондей на Miev знаете, что там может течь?
Добрый день! У меня сейчас точно такая же проблема появилась. Поехал прямиком в гаражи, там парни обещали все заварить и заправить. Цена вопроса 5к
@@user-ok1sz7fm4t А где течет? Корпус?
Alex Vog пока сам не знаю( Предварительно только договорился и машину ещё не гонял. Ждём пока жара пройдёт и клиентов у него будет поменьше. Течёт скорее всего либо шланг какой, либо Прокладка. Там ломаться особо нечему) Мой кондей прежде чем встать, тарахтеть начал как ДВС)
@@user-ok1sz7fm4t Спасибо за ответ, буду признателен, если что-то еще сообщите. Мне в "Рольфе" при ТО сказали, что я не первый с поломкой кондея, у меня он был в масле, где-то течь.
Хм, досадно, приехал на ТО через 10 дней после конца гарантии, не ожидал подвоха. :(
доброго! как там машинка ? починили , у меня вопросик есть , палец этот на сколько миллиметров в диаметре? если можно по точнее прям с сотками , спасибо
Party-ZаN доброго времени суток. Машина сейчас в собранном состоянии. Не могу снять размеры(
@@user-ok1sz7fm4t старый выкинули? он изготовлен одним размером без посадочных отливов , в середине должно быть целое и не тронутое , разумеется если вам не трудно )
Party-ZаN да вот в том и дело что старый сломался пополам и был отдан токарю как образец. Далее его следы теряются в бесконечных попытках, повторить сие чудо японской, инженерной мысли.
Спасибо, интересная информация. Как с вами можно связаться? Я бы хотел узнать больше об автомобиле, возможно могу предложить свою помощь.
Добрый день! Я по Москве 🤙 89105911129 Вайбер или вацап
А что с батареей? Как она себя ведёт? Проблемы?
Как электроника на этом аппарате? Проблемы?
По батареи планирую снять отдельное видео. Выложу наверное на этих выходных. По электронике могу только сказать что глюки конечно бывают но не критично.
ua-cam.com/video/9Em9czhW_7c/v-deo.html
такие проблемы обычно есть не у японских японцах ))) , это уже замечено неоднократно и не только по какой то конкретно марке , а по всем что есть японское леворукое , это не японци виноваты , это такие требования у европопых маргиналов , купите чистокровного японца и вы забудите про все проблемы леворуких агрегатов )) . ну вот как то так .
и ещё , так как на этой тачке ставят ячейки из той же европпы , частенько дохнут безвозвпатно банки в батарейке , особо не проблема , менять есть на что , но факт такой имеется , на забугорных форумах этот вопрос так же обсасывается .
Про редуктор второй раз слышу!!!
У меня 2010 год Японка 84 к пробег только пришёл, шваркает чё та очень на редуктор похоже
@@dl1ist капец...
добрый день , а на миникабе такой же редуктор или другой ?
Здравствуйте. Если грубо то такой же. АКБ немного отличаются от года выпуска и химией.
@@user-ok1sz7fm4t АКБ то понятно , а редуктор , передаточные отношения в нем одинаковые ? У меня с титанатной батареей, страшно что эта деталь сломается
@@user-gr7bd4yn7v Редуктора по годам выпуска тоже отличаются. Но в целом должны быть одинаковые.
Скорей всего заводской брак,а если в старый корпус попробовать от какай нибудь бензики 1.8L крутящий момент одинаковый редуктор запихать?))) Посмотрел на сайтах не особо то и б/у продаётся,точнее их нет.А планы на покупку такого авто есть .
Добрый день! Если есть планы и хочется то надо Брать! Машина дарит массу позитивных впечатлений. Недостатки и недоработки есть даже у apple) Я подобрать аналог не смог((( но это не значит что его 100% нет.
Алексей Лукьянов Благодарю за совет!
"Посмотрел на сайтах не особо то и б/у продаётся,точнее их нет"
в складчину заказывать распил или конструктор беспошлинно, это не быстро, зато надежно и выгодно - остатки зч легко продадутся, особенно кузовщина
из японии купи такую тачку , надёжнее в 1000% чем эта хрень непонятной сборки
@@igorshakov9878 в японии всё есть ) , качество соответственно гораздо лучше )))
Привет земляк!! Ты не с Турынино случайно?
Привет! С Турынено.
Турынино Калужской области ???
Здравствуйте а Турынино Калужской области?
@@user-wh3vz5bw9vздравствуйте! турынино это микрорайон города Калуга
@@alessz спасибо я сам с Калуги
угу
Оч. странно. Я проехал на такой машине уже более 140000 км. Два раза менял передние колодки и на 100000 км. масло в редукторе. Это все за 140000 км.
Вы в Спб живёте?
@@dl1ist Да
Проехал 100 тысяч километров. Колодки родные ещё позволяют ездить. На 90 тысячах пробега заменил подшипники в редукторе. В оригинальных японских подшипниках на внутренней поверхности наружных обойм появились поперечные борозды.
А как проявляется этот дефект??
Красс Цезарь Ай мив Добрый день! Появляется весьма неприятный люфт при переходе с разгона на рекуперацию и обратно. При трогании с места будет удар который сложно не почувствовать.
@@user-ok1sz7fm4t спасибо!!
Где вы приобретали запчасти для редуктора?
Юрий Макаров Это болезненная тема. Часть у официалов а часть в обычных магазинах автозапчастей. Например Ось на сотилиты была перезаказанна 32 раза и в итоге ее нашли только в арабских эмиратах и ехала она 3 месяца.
@@user-ls8hj1rq6y дром/владивосток/
Межосевой? Он 4WD чтоль? Не видел таких модификаций...
Павел Кутеляпов оговорился)
@@user-ok1sz7fm4t , бывает) Присматривал себе миявку, но после вашего видео пожалуй откажусь...
Павел Кутеляпов это я ещё по ее батарее видео не выложил) По Ниссан лиф вроде отзывы Хорошие и батарея обслуживаемая.
@@user-ok1sz7fm4t , а что не так с батареей? Мне симпотизировала титанатная на миявке, так как опыт работы с ними есть.
@@user-ko2cw9pn5o купи себе японского японца и таких проблем даже знать не будешь )))
А не помните номера сальников которые на редукторе у приводов?
Типа вот они MR983368 3515A056 3515A055 Но нигде нет либо ждать пару мес из эмиратов....Хорошая блин страна Эмираты иклимат хороший и море и з/ч все под рукой, нужно переезжать )))
Если автор не против, оставлю ссылку на чат в телеграмм teleg.run/Mitsubishi_iMiEV_Chat
Будем держаться вместе)
Ил Два Добрый день! Я не против)
Как редуктор снимать?
Dmitry Bo 1 отключить клеммы мотора от инвертора и разъём датчиков холла. 2 отключить и слить с патрубков антифриз 3 открутить болты крепления и снять рычаг крепления коробки к кузову. 4 снять вниз коробку ВМЕСТЕ с мотором.
Dmitry Bo не потеряйте болты с клемм электромотора. Они по-моему посеребренные и такие сложно будет найти
@@user-ok1sz7fm4t Спасибо
Мама еще антифриз сливать ( . Такой на долив наверное хрен найдёшь. Не очень конечно всё понял .
Привода то куда деваются? .
В общем нужно по факту по месту смотреть , эх как хреново без ямы. попробую насколько это позволяет машину на пеньки поставить (приподнять)
Dmitry Bo левое колесо нужно снять и снимается сначала левый привод. Будте аккуратны и срамам первым делом перед съёмом привода, снимите датчик ABS. Новый датчик стоит 22000.
Dmitry Bo правое колесо можно вообще не трогать так как правый привод не мешает.
Вот что я увидел внутри ua-cam.com/video/fojZy7BfWRA/v-deo.html Все же так и не совсем понятно действительно ли проблема в подшипниках
Еще вопрос в чем нужно ли менять сальники. и чем крышки обратно склеивать Какой герметик применять?
Dmitry Bo Однозначно да! Это добро можно спокойно купить везде! Можно сказать отделался легким испугом) герметик брал самый обычный.
Ихняя можно говорить, ничего страшного в этом нет, развитие языка это нормально.
Заснял видос если интересно ! ua-cam.com/video/F8otPNcNREc/v-deo.html
Если пинков при ускорении нет то скорее всего подшипник. Они там слабоваты но стоят копейки и продаются относительно свободно.
@@user-ok1sz7fm4t , была такая мысль очень надеюсь на именно такое стечение обстоятельств . Но судя по вибрации чувствую де биение
Ну да, так закусывает обычно дифференциал. Но опять- же, если пинков при трогании с места и разгоне после рекуперации нет то это все же должен быть подшипник. Интересно глянуть смазку в шрузах.
@@user-ok1sz7fm4t а если снять левое колесо , снять привод , сверху снять контроллер двигателя(и возможно зарядный модуль) то по идеи я доберусь до всех болтов которые редуктор "держат" . И тогда его просто отвести его влево и вниз. Правый привод ведь выйдет .
Где я не прав не понимаю. с 5,50 смотреть ua-cam.com/video/X5-56UJ2H2I/v-deo.html
Зачем двигатель снимать не понимаю ...
Dmitry Bo Проще снять вниз вместе с двигателем. Контролер снимать не нужно, только открутить крышку и отсоединить провода электродвигателя.