Москвич 2141плохо заводится если не подкачать бензонасосом. В чем причина?
Вставка
- Опубліковано 11 лют 2024
- Почему приходится подкачивать бензонасосом Москвич 2141. Что делать, что бы этой проблемы больше не было? Что настроить в карбюраторе? Как Вы решили эту проблему, если она была?
- Авто та транспорт
Любая система карбюраторного типа и механическим насосом после стоянки более суток требует подкачки вручную.Для удобства ставьте современный инжекторный двигатель 😀,но можно поставить электробензонасос низкого давления(выбор большой и недорого),но при этом желательно сделать обратку в бак.
Для подкачки обратка не нужна !
Дельный совет. Инжектор решит проблему) может в этом году получится
Езди каждый день, и проблема уйдёт 😊
Клапана в бензонасосе не держат. Пекаровские насосы, в целом, стали ближе к говну - у меня такой новый на узаме сдался за месяц. Далее, но редко: диафрагма бензонасоса бракованная или из плохих материалов, быстро вздулась\порвалась. А так при полной исправности подкачивать через 2 недели и выше простоя необходимо, потому что камера в карбюраторе не герметична, бензин испарится, рано или поздно
Почитайте для начала оригинальное рууководство для эксплуатации москвича и увидите, что процесс ручной подкачки перед стартом там описывается. Так что это нормально, так и должно быть.
Это карбюратор , бензин испаряется из поплавковой камеры при долгом простое , так как поплавковая камера имеет связь с внешней средой , без подкачки не как , только если переводить на инжектор .
Спасибо за ответ. Есть такая мысль f3r поставить)
Можно головку поставить от ВАЗ 21067 инжектор проводку подкапотная и мозги бак ещё от святогора надо или Бензонасос от Волги @@master-Den
Денис, обратный клапан ставь в магистраль до бензонасоса, иглу на Юникар резиновую поменяй 😁
Денис,а попробуй без замены иглы, потюкай по иголке молоточком слегонца, осторожно цинковый сплав, судя по всему иголка залипла, и когда подкачиваешь бензонасосом, игла отлипает
Тепло настанет, надо будет карб разобрать проверить
Электробензонасос низкого давления(сразу говорю,только для запуска) запитай от лампочки давления масла,и будет тебе счастье
P.S. Я ставил бензонасос с печки запорожца,до штатного механического
Интересная мысль, спасибо
@@master-Den ,попробуй.
Только вот насос с печки запорожца сложновато будет найти,но можно и новодел какой-нибудь купить.
С датчика аварийного давления масла берешь минус,плюс с замка зажигания,в итоге насос работает на подкачку только лишь до момента,пока лампочка давления не погаснет.
@@andrewrybalka7730но нужно всё это делать как минимум через реле, потому что потребление тока насосом очень большое, а датчик предназначен только на 5 Ваттную лампочку 😉!
Промыть безанатос клапана и протереть к седла м и заменить менбрану и мосмотеть иглу попливка в карбюраторе в посадочно м гнеде протереть.
Насос низкого давления для карбюраторов ставится после фильтра топлива перед насосом ,выводиться кнопка или реле с задержкой на 5-7 секунд при включении ,сменил 7 41 москвичей проблем с эти не было если каждый день ездить ! В карбе бензин просто испаряется при долгом стоянии ,и для карба это нормально !
Карб. солекс, через месяц простоя такая же проблема.
Судя по видео неправильная настройка карбюратора а также требует корректировки трамблёра по стробоскопу
Вот вы сказали "Пришел подсос вытянул, пару раз педалью нажал" вот именно после таких действий у меня Жигули не заводится. Делают на оборот, сначало педаль, потом подсос вытягивание с пол оборота машина запускается
Интересная стратегия. Надо будет попробовать.
Все потому что когда подсос вытянул и начинает жаль педалью, пусковой зазар в дроссельной заслонке нарушается, полуавтомат телескопичка взводит его, а ты нажимаешь на газ и сбиваешь дроссельную настройку... На воздушке подсос зазор один и он сохраняется, а когда вытягиваем подсос выставляется зазор приоткрытия и воздушки и дросселя, и тут начинаем дросселем дрючить и приоткрытие больше и идёт перелив. Поэтому правильно, подкачали бенз подкачкой, подкачали газом и вытянули подсос, ключ на старт, максимум что можно на треть газа нажать...
Обратный клапан, либо входной либо выходной в бензонасосе не держит, хотя в поплавковой камере должен оставаться бензин. Возможно игла тоже пропускает, советую поставить иглу Уникар с резиновым наконечником, вместо полностью металлической
Как может пропускать игла?
Ниче ты не сделаешь
Бензин имеет свойство испаряться, вот он и испаряется из поплавковой камеры.
Когда стоит несколько дней, всегда так.
Максимум че можешь сделать это электронасос поставить
У меня тоже самое было,поставил электронасос, теперь не нужно лезть под капот, что бы подкачать бензин
А какой электронасос поставили?
Мне кажется подсос не до конца вытягивается, на холодную не хватает
Там надо дроссель который на подсосе настроить зазор
Купить обратный топливный клапан (на озоне например) и проблема уйдёт разом
Карбюратора сломалась однако
На газу надо ездить....
А че, трудно качнуть.😅
Сперва надо закурить
Не могу сказать в чем причина. У меня УЗАМ и тоже самое, без ручной подкачки завести невозможно, приходится всегда открывать капот и вручную подкачивать, т.к. бензина в поплавковой камере почему-то нет уже спустя несколько дней после того, как машину оставлю. Бензонасос меняла, дело не в нем, карбюратор тоже перебирался, он абсолютно в рабочем состоянии. Возможно от жара коллектора бензин быстро испарятся, летом вообще бывает так, что невозможно завести из-за паров бензина скопившееся в камере. Но это уже нормальное явление для этой машины, можно привыкнуть.
Очень похоже на мою историю.
Нормальное явление, пары в бензонасосе, насмешили... Чтобы не было паровой пробки, нужно правильно выставить выступание штока бензонасоса, если недостаточное выступание, то будет недокачивать топливо и в наддиафрагменой полости будет паровая пробка... То что пересыхают клапана есть такая беда, на Узаме в отличте от Шестеркиного мотора бензонасос находится выше уровня магистрали, и он пересыхает, а в 2106 он в смоченном состоянии. Поставьте перед бензонасосом обратный клапан, чтоб не текло в обратку, или грушу ручной подкачки.
В жару без подсоса газ в пол и не качать с продувкой заводятся... И ещё :теплоизоляционная проставка есть между бензонасосом и гбц? Помимо регулировочной она должна быть.
@@user-ONJFAN1998 учишь других, у самого москвич колхожен переколхожен. Любой дурак понимает, чтобы не было пробки, нужно вместо пекара ставить ЭБН сразу на бензобак. На мне лень туда лезть
@@user-vr1cw2ki5e а ты видела мой Москвич, с чего ты взяла что он переколхожен?) 😁Не видя, начинаешь умничать. Ты шток регулировала или от балды бензонасос ставила? Шток ставят в минимальном выступе кулачка распрелвала и прокладками вылет регулируют на Узаме 1-1,5мм,а на Шестеркином 0,8-1,3
А бензонасос в порядке?
Бензонасос прошлый владелец перед продажей поставил новый. За что ему спасибо)
@@master-Den надо проверить,сними шланг и накачай 5л
@@nelep139 5л?)) Это же сколько им качать надо
Езди каждый день, и все будет нормально.
Бывает даже на след. День приходишь и приходится маслать. Вроде схватывает и сразу глохнет. Потом опять маслаешь
Поставь себе инжектор там такой проблемы нет .
Не все сразу. Надо насладиться карбом))
Люди во-первых там чек аккумулятора Как во-вторых там Стрелка аккумулятора показывает на Красном квадрате Значит уже всё значит Аккумулятор сдох
Это не чек аккумулятора, а лампа тормозов, а просадка при запуске - норма. Крутит довольно бодро
Что значит стрелка в красной зоне?
красная зона наоборот перезаряд, когда выше 15V
@@user-vr1cw2ki5e все верно, аккумулятор на холоде подсел , сейчас он немного зарядится и все будет хорошо.
Так на карбе всегда так - попробуй хомуты на всей топливной магистрали подтянуть а еще лучше бензостойким герметиком промазать все её соединения просто бенз оттекает от карба из за негерметичности !!!
Что делать?Купить другую машину...это элементарно ВАТСОН!!!!😂😂😂😂😂😂