Обзор электровелосипеда (моторколесо MXUS 500W)
Вставка
- Опубліковано 7 січ 2022
- !!! Извините за столь тихий звук. Исправить уже нет возможности !!!
Обзор электровелосипеда на базе велосипеда Outleap Ninewave Expert.
Передний привод.
Моторколесо редукторное MXUS 500W.
Аккумулятор:
- сборка 13S5P (Vmin=46.8, Vmax=54.6);
- емкость 12.5Ah.
Набор для электрификации велосипеда MXUS:
alii.pub/6doiwr
Усилитель дропаута:
alii.pub/6doih7
Сумка на багажник Rhinowalk (боковая):
alii.pub/6dohwe
Сумка Rhinowalk:
alii.pub/6dohyq
Сумка на раму Anmeilu:
alii.pub/6dohk5
Контроллер 25А (36-48В):
alii.pub/6dohh8
Амортизационный штырь SRSUNTOUR NCX:
alii.pub/6dohi7
Фара передняя Lumintop C01:
alii.pub/6dohto
Фонарь задний с гироскопом, сигналом, сигнализацией и поворотниками:
alii.pub/6doi6i
Подножка двойная, регулируемая:
zozi.ru/95902.Eaxx
Руль-бабочка:
alii.pub/6doh1h
Кофр:
alii.pub/6dohn2
GPS-трекер:
alii.pub/6dohm3
Экшн-камера AKASO V50X:
alii.pub/6dohqd
Крепления для экшн-камеры:
alii.pub/6dohrq
Шлем велосипедный Cairbull:
zozi.ru/95901.l3mW
Бахилы:
alii.pub/6dohht
Рукава солнцезащитные:
alii.pub/6dohv8
Рюкзак:
alii.pub/6dohom
Матрац со встроенным насосом:
alii.pub/6dohzp
Часы Amazfit Stratos 3:
alii.pub/6doi0v
Вакууматор (с язычком) для любых мешков:
alii.pub/6doi3e
КЭШБЭК и СКИДКИ:
Кэшбэк-сервис (вывод средств без комиссии):
backit.me/ru/cashback?inviter...
Скидка для заказа на Ozon:
www.ozon.ru/referral/?code=OZ... - Авто та транспорт
Круто что видео длинное, можно фоном слушать размышления и собирать свой вел))
есть такое бро)
Бесценный опыт, спасибо за труд!
Это целей фильм про електро велосипед 😂👍
Хороший, подробный обзор. Установку усилителей дропаутов люто поддерживаю при ваших скоростях.
Усилитель стоит. При этой мощности одного достаточно.
за стільки часу розповіді можна було б трохи детальніше про посилювач дропаутів розповісти - показати. Як встановлено, товщина сталі і тд ) тема актуальна і важлива.
комплект шестерен к мотору покупали, какого они размера по высоте и ширине? я седло большое ставлю и самое оно, тут от комплекции ездока зависит наверное. Роторы смысла нет менять, а вот сами тормоза можно, но если хватает то зачем? С моей точки зрения следующий логичный шаг это система зарядки в дороге на солнечной батарее например, но в целом норм - есть полезная инфа.
Серёга спасибо за обзор. Уже как две недели катаюсь на электровелосипеде, ощущения супер. Тоже собирал сам, заказывал с Алика. 500w 48v переднее. Единственный минус это бокс под контроллер не положил продавец( Самое главное дропауты поставь.
Поздравляю!
Усилитель дропаута у меня стоит, для данной мощности одного более чем достаточно.
@@serg78ant спасибо 🤝🏻👍✊
На 500вт, 48в редукторном моторе на переднем колесе я решил оставить v-brakes на переднем и заднем колёсах. Да, их эффективность уступает дисковым тормозам, но я не планирую разгоняться более 30 км/час. Для меня важно добраться до места рыбалки по велосипедным дорожкам, где ходят люди и ездят другие велосипедисты. Поэтому, думаю, буду ехать 20-25км/час. Не о скорости речь, а о пробеге, поэтому взял батарею 20Ач. На дорогу буду стараться выбираться только в крайнем случае.
Благодарю за хороший обзор, особенно по аксессуарам.
Ободные или дисковые - каждый решает для себя сам. Я пару лет катал на ободных, все устраивало - как казалось. Но пересев на дисковые отчетливо понял разницу и теперь про ободные даже не думаю.
@@serg78ant Ну, я не максималист. Я обычно руководствуюсь соображениями необходимой достаточности.
Я спрашивал насчёт GPS-трекера.
в вашем случае оптимальней собирать на движке 350вт 36в, для людей весом 70кг вполне норм варик) и расход акума ниже будет
У редукторних моторів є ще один вагомий плюс , вони мають кращий крутний момент.
за пять лет эксплуатации движка прямого привода скажу что горка при которой вы сможете использовать систему рекупирации есть разве что на кавказе в остальном вам с горы еще и газовать прийдется прямой привод прожорлив единственный плюс скорость но на горку на светофоре стартануть на 28 колесе прийдется еще педали наяривать берите редукторник старт лучше тяга на низах тоже малый вес меньше жрет а на 500 ват и едет 45+ куда больше можно улететь с дороги
По этой же причине приобрел электровелос ипед и я, только до работы мне ехать 4 км
Бокс с контроллером отлично размещается под задним багажником. А аккумулятор в сумке в переднем багажнике.
Вариаций на тему размещения компонент на самом деле множество. И ваш вариант один из них, как и мой. Мне нравится именно мое решение - так контроллер и аккумулятор, находясь внутри треугольника рамы, физически более защищены в случае падений. Кроме того развесовка, при моем расположении компонент, на мой взгляд более правильна. Это мое видение и мое решение - склонять кого-либо именно к нему не имею задачи.
@@serg78ant Просто у моего велика у рамы нет треугольника (St.Pilot-970). Пришлось изобретать, куда что разместить.
@@serg78ant Скажите, а у вас аккумулятор можно быстро снять, чтобы зарядить отдельно от велосипеда?
@@user-transnistria конечно
Я конечно задолбался слушать, но информативно, спс
Ваще еб...анись, "душный" чувак..., кое - как доcмотрел!
@@Mr.Treens я на х2 смотрел
При просмотре легко отрегулировать скорость воспроизведения. Я все видео, по умолчанию, смотрю на скорости 1,5.
👋🏽 ЗДРАВСТВУЙТЕ, там ваше видео смотрел по бритью головы, Ровента ( там отключены коменты), Скажите подалуйста, там лезвия менять нужно как на филипсе ван блед?
И напишите свой инстаграмм подалуйста..
Здравствуйте.
В продаже сменных лезвий не встречал. Да и за время эксплуатации не вижу изменений в качестве стрижки.
Ссылка на мой инстаграмм в шапке канала.
У меня кареточный с 2019 ходит. Накат сохраняется, гирь в колесах нет, контроллер в самом движке. По моему мнению он экономичней.
У всего есть свои плюсы и минусы. Это как два лагеря Windows vs Linux. Кареточный значительно дороже и он задействует штатную трансмиссию (цепь и систему звёзд), соответственно они гораздо быстрее изнашиваются. В то время как на мотор-колесе можно ехать вообще без цепи (например, если вдруг порвалась) и без системы звёзд.
Каждый анализирует и делает свой выбор в зависимости от задач.
Для велосипеда лучше моторколеса ничего нет из моторов, моторколесо намного практичнее кареточного
И с ним не то что трансмиссия не изнашивается быстрее, она наоборот продлевает срок службы, по сути с моторколесом - поставишь одну кассету и цепь и забудешь про их замену навсегда т.к работает трансмиссия с моторколесом на велике в лайтовом режиме
Мотор трансмиссию не задействует никак, тупо нажал газ сильнее сильнее поехал, это намного удобнее чем щелкать переключателем по звездам меняя тягу или скорость.
Центральные моторы лучше на более мощных байках где скорость уже не велосипедная, а если мотор используется как замена педалям на велике ехать 40км час, ну с горки может 50 то центральный мотор там безсмысленнен
@@user-xc8mq9nv2t Мне не приходилось ездить на моторколесе, сравнивать не могу. К весне сыну буду собирать с передним моторколесом ) На кареточном прошёл более трёх тысяч км. Часто бываю в велопоходах ( в Ютубе видео есть) сам вешу девяносто плюс нагружаю походные пожитки, вода. К этому прибавьте вес аккума и самого движка. За всё время заменил только малую звезду на кассете, у неё откололся один зуб, но она функцию свою выполняла). Цепь прежняя ещё с покупки вела. Так что я знаю о чём говорю, опыт езды на центральном у меня огромный. А так то да пацаны, соглашусь, что моторколесо тоже интересная тема и плюсы весомые имеются. Вот сынишке соберу с передним колесом (переднее мне кажется практичнее заднего) и будем тестить )) Всем добра братцы 🤝✌️
А про рекуперацію - там трохи не так, коли вмикаєш рекуперацію на дірект моторах - велосипед відразу починає сильно гальмувати, просто так з гірки не покотишся, заряджаючи акумулятор. Це більше як гальма.
Very, very, very, cooll!!!))
У редукторного мотор колеса накат должен быть, но он есть не всегда, просто у меня в семье три электровелика. Надо самому пробовать, иногда прямоприводный катит лучше редукторного. У меня на одном бафанг редукторник 250вт, на нём чисто на педалях без электричества далеко не уедешь, на другом редукторник 350вт ноунейм катит будь здоров, мотор включается крайне редко, в горку, либо против сильного ветра. Третий велосипедик прямоприводный kugo v1 сначала огорчил тяжёлым педальным ходом. Потом промазал все узлы, появился хороший накат. Так что всё относительно.
Не соглашусь. У редукторного МК, за счёт его конструкции, должен быть свободный накат. Если его нет или он очень плохой, то нужно искать причину. Возможно где-то перетянуто или подшипник под замену.
А что касается тугого педалирования, то это может быть не только вина МК, нужно проверять все остальные узлы вела (втулка второго колеса, каретка, втулка или подшипники педалей.)
@@serg78ant Согласен. Накат должен быть хороший у редукторника, но порой его нет даже у нового мотор колеса. Отзывов в сети масса. Тут уж ,скорее всего, вина производителя или заводской брак.Я свой бафанг разобрать не могу, болты прикипели. У него с нуля тугой ход. Я изначально, да и сейчас, в принципе, не парюсь по этому поводу. Работает исправно.
@@user-dj9do4fg1m у нового смазка тормозит,потом раскидает и норм,если не перетянуты подшипники,тормоза.
@@user-dj9do4fg1m обгонная муфта у 350, 500вт работает через шестерню, а не на прямую , то есть шестерни крутятся - всегда, когда крутится колесо от того и проблемы с накатом. Есть дорогие маломощные, на 250вт на металлическом редукторе скольжения. Там обгонная муфта работает на прямую . У нас они - редкость.
@@Yuriy-nik Спасибо за информацию. У меня на 350 вт накат лучше, чем на горном. А вот на 250 вт бафанг дорогом всё печально. Может, зимой всё-же разберу и гляну в чём причина.
Здравствуйте. Подскажите какие габаритные размеры вашего аккумулятора? У меня рама 15 ростовки. Треугольник узкий. Интересно влезет или нет.
Длина 360, Ширина 90, Высота 110.
Теж таке мотор колесо, сезон відкатав, чекаю тепла, штука класнюча, єдине з налаштуманням компьютера по швидкості намучився, стандартного налаштування немає,Підскажіть як сідло зручне? за часом їзди,І дзеркало таке саме, дуже подобається, тільки фару лед поставив, набагато комфортніше стало.Єдине погано на сезон 3 рази тормозні колодки міняв.Раджу на переднє колесо я поставив, антипробивну покришку і камеру з гелем, забув про проколи, да і безпечніше, як раз з гори їхав та пробив то трохи політав)По захисту цепочка в чохлу, велосигналізація і трекер zx303, також рекомендую.
О седле: в видео рассказывал. Кратко: удобно, но хочу попробовать другие.
О колодках: колодки колодкам рознь, как и условия экплуатации. Моих мне на сезон с головой хватило, не менял еще.
О покрышках: в видео не сказал об этом, но катаю на прогеленных покрышках уже два сезона, о проколах забыл совсем.
@@serg78ant велосипед алюминий или сталь?
@@realmerealme3961 алюминий 6061
Не хочу не кого огорчать и дискутировать за номиналы 15 ф моторы 350 ваттники номинал,у меня 42в токоотдача 25а-1000 ват пик значение при затяжном подьеме 5 минут пхнет без нагрева)
350ватники вполне подойдут всем кто весит +-60кг) 500вт для 80кг
Не понял, зачем GPS-трекер? У вас же на смартфоне можно установить Гугл-карты.
привет так ты не ставил усилителей вилки?
Если вы об усилителе дропаута, то он установлен, с самого начала. Просто для более мощных мотор-колес (от 750Вт) устанавливают два (по одному с каждой стороны). В моем же случае достаточно и одного.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой общий вес у вашего велосипеда?
Не взвешивал. Да и как взвешать, сумки разные цепляю, наполнение их тоже разным бывает.
Собрал электро велик в том году переднее 350 ват бафанг контролер водозащищеный 36-48вольт 22 ампер, дисплей сд3 и всю прибуду, акум 20 ампер на высокотоковых элементах 21700 вес 4 кг , зарядка 54.6 в 5 ампер , велик простой купил стелс на 26 колёсах раскладной без всяких скоростей и наворотов, тем более все вилки амартизацоинные не расчитаны на электро мотор при интенсивной езде за сезон выходят из строя, кто покупает дорогие бредовые те ещё держатся но в основном на всех великах дешовые подделки. Усилители дропаудов купил сразу поставил. Ещё купил полсиделный амортизатор похож на букву V только лёжа, отличный все неровности съедает едешь как на кресле) регулируется под любой вес, сперва рассматривал подсиделный штырь амартизационый но там нужен большой вес от 75 кг тогда он будет гасить кто меньше бесполезная вещь, как говориться начитался насмотрелся кто на себе испытал и в итоге собрал просто отличной комплектации электро велик. Устроил испытание на 3500 км по дорогам и пересеченой местности так сказать поехал путешествовать на полтора месяца, по горным дорогам ездил на чёрном море, ещё залил антипрокольную жидкость в камеры хорошая оказалась за всё время раза три немного подкачивал колёса, домой когда приехал в переднем колесе 18 проколов было и 4 колючки вытащил,, подарок с моря,, заднее колесо держится не спускается, потом разберу перед летом.
Разобрал двигатель внутри как новый! Раз разобрал стёр старую смазку новую намазал, заказывал за ранее банку для смазки электро моторов, ездил в дожди и по лужам мотор скрывало под водой.
Максималка скорость 52 км час крейсерская 40-45 км час не зависимо загружен велик или сам едешь, по горам прёт как танк бывало колесо прокручивалось в подъём помагал педалями. Переднее считаю лучше тем что лучше колесо прокручиваться будет чем шестерни, что приведёт к поломки, так просто покрышка износится быстрее. заднем колесе вряд-ли прокрутиться колесо под седаком там нагрузка на шестерни будет и на дропауды если провернется что нибудь из них то считай приехал)
На одном заряде акума если гнать то проведёшь 50 км чуть больше чуть меньше смотря какая местность, если ехать не спеша 20 - 25 км час хватает на 80 км . Купил ещё акум на 25 ампер 5 кг вес соединю вместе можно ехать долго, ещё зарядку на 7 ампер приобрету до лета, так же покрышки и камеры антипрокольную жидкость уже купил, ещё мощную фару 15 ват светодиодную поставил от машины остался набор лежал без дела фара на 12 вольт потом почитал а она от 12 до 85 вольт, светит лучше чем ближний у машины)
Одним словом почти готов опять летом поехать путешествовать.
Сколько у вас мотор колесо мощность? На перед ставили? какой ваш вес? Велик алюминий? После оборудования сколько стал полностью весить?
@@realmerealme3961 переднее 36вольт 350 ват
@@realmerealme3961 я же писал обычный велик простой железный, для электро велосипеда вес велосипеда не имеет значения , скорость одинаковая , у меня вес 60 кг плюс велик был загружен спереди багажник и ссади и прёт как танк, мощность прибавилась за счёт повышенного напряжения и контроллера, так что по мощности больше 1000 ват получается
И сколько обошлось по деньгам?
@@user-ny5ky4eg3h вместе с великом и всеми приспособлениями где то 55 тыс.
Колесо 16,555 контролер 6.880, акум 8,200 со скидками зарядка уже около 3 тыс , велик 18 вроде и остальное по мелочам
Собираю электровелосипед. Кому интересно можете посмотреть 👍
Рекуперация только во время торможения.
Да и только на двигателях прямого хода (директ драйв). У меня же установлено редукторное мотор-колесо, здесь нет рекуперации.
Капец нафиг я начал смотреть. какая рекуперация на mxus xf15 он редукторный да и вообще о какой рекуперации накатом может идти речь
Спасибо за обзор ...В сотый раз убеждаюсь ,что электро люди делают из экономии ,а не ради удовольствия...
Это как понимать? Не ради удовольствия от катания на нём? 🤨
Экономия и бережливость - разные вещи. Я берегу свое здоровье - колени в частности.
Если вы про экономию как финансовую в свете стоимости перемещения своего тела из точки "А" в точку "Б", то соглашусь лишь от части: мой велосипед, в нынешнем состоянии, стоит как б/у автомобиль на ходу - на эти деньги я мог бы кататься на такси несколько лет. Поэтому вопрос спорный.
Я для удовольствия, и бензин на машине не тратится.
Здравия ВСЕМ. СКОЛЬКО ВЕСИТ ВЕЛИК? КАК ПОДНИМАЕТСЯ В ДЛИТЕЛЬНУЮ ГОРКУ, Т.К. Я ЖИВУ В П-КАМЧАТСКОМ И МНЕ ВАЖНО КАК ПОМОГАЕТ 500w ДВИЖОК?СПАИБО.
Весит, без сумок - чисто вел с электрооборудованием, около 21кг. Горки бывают разные и по уклону и по протяженности. У нас рельеф равнинный. На автомобильные развязки поднимается очень шустро, даже без педалей. С выраженным рельефом, возможно, лучше будет расположить мотор-колесо на заднем колесе. Но тогда полного привода не будет и в проходимости сильно потеряете.
@@serg78ant о у меня тоже примерно сток весит с акумом. Я свои 350ват эксперементировал на бугре угол был приличный. Естественно педалями помогал, но эксперементировать так больше не собираюсь)). Ну 500ват , движок плюс педальки. Есть у кого то видео у чела электро вел и у него такая гористая местность.
А почему выбрал передний привод ?
Простота монтажа, эксплуатации и желание иметь полноприводный велосипед - основные причины.
@@serg78ant ясно..я задний все же заказал. Остальное всё такое же заказал. Зеркала руль ... Понравились в обзоре
Когда помогаешь педалями максимальная скорость растет или несущественно.
хочу передний мотор ...пугают что разбалтывается вилка !!! будешь падать в поворотах...)))) что скажешь! по этому поводу ? как вилка ..целая?
Вилка целая. В этом году перебирал ее, смазывал и ставил пыльники (на канале есть видео). Наличие двигателя пока ни как не сказалось. Небольшой люфт есть, но он и был с новья. Передние положение мотор-колеса дает неоспоримые преимущества: простота обслуживания, возможность быстрой замены колеса с двигателем на обычное, полный привод (переднее на электротяге, заднее на мускульной).
да вилка розбивається за 6лет 2вилки поміняв.
Привет 👋 а где можно заказать полностью набор на электровелосипед 500 ватт.???
Ссылка в описании под видео
@@serg78ant подскажите как заказать можно если у меня нет долларов и я не умею только рубли
@@user-nr6vo4yg4x при покупке рубли конвертируются в доллары вашим банком без вашего участия.
А где подножку брал?
Я покупал в местном оффлайн-магазине.
Вот здесь можно заказать, на вид точно как у меня:
letyshops.com/r/aliexpress-8abfd5ac4737
@@serg78ant не работает ссылка! Можешь нормальную дать, без приставки летишопс?
Больше дела меньше слов
*скорость х1.5*
Курок газа очень неудачно расположен.
Поставь усилители дропаутов а то капец твоей вилке
Он стоит у него, пешки шире разуйте, уважаемый!
Усилитель стоит. При этой мощности одного достаточно.
А как часто надо смазывать колесо
?
Если вы о двигателе, то я ревизирую и меняю смазку (на всякий случай) перед каждым сезоном. Дел на 30 минут.
@@serg78ant какую смазку закладываете? шестерни покупали запасные и отличаются они от 250Вт версии мотора мхус?
@@user-pb6oy6cq1q у меня на канале есть видео о смазке мотор-колеса, посмотрите там. Шестерни не покупал, стоковые в полном порядке.
Я все видел думал может он дублер известного лысого
Лысых много не бывает)))
Сколько у вас километров поездка на работу?
Разные удаленности были. Ездил и за 19 километров, в одну сторону, на работу.
Неужели кто єто час смотрел
Конечно.
Почему бы и нет если есть ответы на многие вопросы которые не маловажны.
Мёртвые не потеют
это 250- 350W. На официальном сайте нужно смотреть, а не китайцев слушать
Если не можешь по внешнему виду отличить, ориентируйся по весу. Про вес китайцы соврать не смогут.
Энергопотребление у этого мотор-колеса, при питании от 48В, переваливает 1кВт - в пике конечно. Скорость при этом, на плоскаче, до 50км/ч. При чем оно ни когда, даже в жару, не нагревалось у меня до критических (так чтобы пальцем нельзя было дотронуться) температур. Поэтому надписи мне не важны, а важны реальные характеристики.
@@serg78ant мое тоже 500 ватт. Но меди в нем больше, как и магниты. И весит соответственно больше. Получается оба 500 ватт да?
@@mychachoss Пятьсот или нет - не могу знать. Что знаю точно, так это то, что меня более чем устраивают эксплуатационные характеристики )
@@serg78ant Понятно. Ну кто то может хотеть купить мотор мощнее ну или понадежнее, если речь идет о затяжных подъемах, основываясь на такой градации как номинал. А вы его получается введете в заблуждение. Ну это что касается моторов mxus. Раньше 500 ватт редукторный был самый мощный, теперь уже вроде как есть 1000.
@@mychachoss у человека 25 А контроллер и не один год катает, тут и так ясно что 500Вт и все норм, какие еще вопросы... на моторах бафанг CST 4кг веса писалось 250Вт и что?
А ты спалишь мотор если 72. V батку поставишь
Нет
Чето ты с пробегом на 12ач акуме перегнул.
При движении на ассистенте - не в режиме мотоцикла, а именно на ассисте. На первом уровне помощи.
В ближайшие дни хочу выкатить на 140-150км., заодно проверю дальность, потерял ли аккум емкость.
@@serg78ant 110км проехали, я видел можно все 150 проехать но эт надо крутить педали. Кому нужен мопед смотрите про мопед
@@serg78ant хочу в этом году сотку преодолеть эт будет для меня рекорд.
на самокатах с такой емкостью при 20кмч 35-40 км выкатывал максимум, а этот ассистент и пробег это слишком неопределенное понятие... Обычный человек без подготовки в день проезжает без напряга 100-120 км, подготовленный 200+. Вся фишка мотора именно не подготовленному 200+ проезжать, тогда толк ясен. С такой баткой этого не сделаешь однозначно
@@serg78ant правильно бро) асистант это тема!только с ним возможен долгий пробег)
Уважаемый, звук никакущий🥴
Есть такое(
А если собрался ехать с работы а тут дождь валит ? Или снег с дождем срывается и брызги от машин летят ? Или нарики носятся на машинах не видя обочин ? И этот человек который едет это твоя жена ?
Для поездок в непогоду есть специальная одежда.
Нарики они не только велосипедистов не видят, они машины, мотоциклы, мопеды и даже пешеходов не видят. В любом случае при движении, когда есть кто-то кроме тебя, должна работать голова - нужно думать не только о том, что ты делаешь, но и том, что могут сделать (или не сделать) другие участники движения. Голова на плечах должна быть не зависимо от того на чем и где мы передвигаемся.
можно и зимой при -5 проблем никаких нет) не только по асфальту но и по дачным дорожкам главное чтобы снег чистили) всё верно ,соотв одежда и этого хватит,быстрей чем пешим раза в 3-4)
Чёт нудненько с самого начала, да и час слушать извольте😅
Друг, это зависит от твоих интересов. Если тема интересна, найдёшь время.
зато всё в деталях)
Звук слабый еле слышно
Да, к сожалению. Исправить уже нет возможности(
Нудно писец как…
Екатеринбургарт, двойка вам за такой бездарныйи и тихий перевод.