Да это явно брак троса, троса по хорошему нельзя смазывать, там тело троса ходит в капроновой оплётке ( иногда во второпластовой) у которой коэффициент трения намного ниже чем у любой смазки . Именно поэтому тросы всегда сухие с завода, а добавление смазки приводит к налипанию грязи затаскиванию ее между тросом и оплёткой и очень быстрому выходу его из строя. Если на канале есть вело механики подтвердят, там аналогичная ситуация с тормозными тросиками. Но как временная мера норм. Дааа, чувствую нас ждёт Кубинский сценарий ремонта автомобилей. В следующих роликах: как поставить кулису от 2109на дастер, адаптируем колодки от 2101на Логан....
Не мужики, это не Кубинский сценарий, а возврат к Советскому прошлому. Тогда запчастей небыло совсем и все чинили сами. И наконечники рулевые и Сайлент блоки из рессорных втулок и крестовины карданов перетачивали и переделывали.
18 год, такой же мотор, полный привод, на обкатке туговато ходил рычаг, сейчас просто балдею, все включается легко и четко. Хоть увидел как оно все устроено, Паша спасибо!
Офигеть был в рено обслуживал свой дастер 18 года. Посмотрел на новый цена запредельная была еще в начале продаж. И походу качество подухудшили в угоду маркетинга. Первый дастер может менее симпотичный зато по салону лазил как то все по своим деньгам тогда стоило. В новом походу все деньги в торпедо всунуты. А троса могут быть и браковынные от старых реношек. Похоже что мужик машину брал из последних партий до остановки завода вот и попал. Спасибо за видео. Приятно слушать, смотреть. Когда обращаюсь по ремонтам ищу людей похожих на вас спокойных и нацеленных на результат. Будет если возможность снимите видео про передний подрамник. У меня открутилась защита, я перечитал форумы и обнаружил что у людей была или есть проблема еще с ослабиванием затяжки подрамника. Стистика наверно не большая но интересно. Спасибо за обзоры и рассказ как бороться с клипсами. Боюсь лазить под капот пока, из за боязни сломать клипсы. Скрипел воздуховод, отсоединил сломал клипсу теперь там изолента. Отошол немного от посадки и видимо попадала пыль. Реношные клипсы надо знать и уметь снимать. Особенно солонные. Пластик видимо дубовый даже в жару не прожимается а лопает. Плафон освещения в салоне вообще проще болгаркой сразу вырезать😀 спасибо, удачи. Хороший канал по реношкам рекомендую. Многие обясняют менее дохотчиво, с лишними эмоциями.
Шикарно все рассказал. Видео офигенное. Тоже новая фаза, уже второй год почти, пробег за 40, пока такой проблемы нет но блин в мелочах конечно рено - это слезы.
У меня рено симбол 2(талия). Стоит кулиса и проблем вообще нет. Мне кажется, что эти тросы приносят одни проблемы. От многих слышал про задиры. Но Вы огромные молодцы. Сразу видно смекалистые. Давно подписан на Ваш канал и смотрю с удовольствием. Успехов в работе.
Спасибо Вам за огромный труд, Вы делаете очень важное дело. Благодаря Вам и Вашим роликам я никогда, повторяюсь никогда не куплю себе рено. Спасибо Вам за просвещение об этой марке. Езжу на неочень старых и неочень новых тойотах и кроме масла и фильтров, колодок и свечей ниче не делал. Абсолютно!
Та же самая проблема и у меня. Проявляться начала где то после 20.000 км. Авто идентичное, что и в ролике Движ. Н4М 1,6. Сейчас доматываю 30-ю тысячу, а там, где то через неделю, ТО2 у официалов. Буду требовать замены тросиков. Посмотрю, что скажут.
Также заедает иногда, летом значительно реже, напрягает такие переключения передач. При 1 ТО озвучивал эту проблему, но когда к ним приехал, все работало и переключалось отлично, ТО было в конце июня в жару. Сейчас, все никак не доеду к дилеру, чтобы зафиксировали когда заедает.
Доброго вам времени суток))) Я ремонтировал тросы КПП на итальянском автомобиле Ровер, дело было так, от места вальцовки троса к наконечникам сверлил несколько отверстий и полностью разложив на столе фиксировал к столу сами наконечники и затем когда всё зафиксировано на завальцовке отрезал трос вместе с завальцовкой и вытаскивал остатки из трубки наконечников, ну и затем подходящую по сечению стальную проволоку со смазкой загонял в кожух и тогда один конец проволоки смело засунул в трубку наконечника и через просверленное за ранее отверстие приварил к трубке полуавтоматом, ну а второй край обсолютно также фиксируется но максимально отметив и подогнав длинну проволоки. Стальную проволоку находил в строительном магазине и причëм нержавейку или какой-то сплав потому что заявлено что не ржавеет но приварилась отлично, и диаметр вроде 4мм нужен был и в магазине такой нашëлся!
надо было проливать смазкой с тефлоном, попробовать сделать приспособление в виде трубки чтобы надеть на трос и именно проливать а не разбрызгивать большую часть наружу
Напильник в виде спиральной оплётки троса ходит по пластиковому защитному кожуху, а следов заводской смазки не видать - замечательное манагерское решение Рено! А бонусом то, что у поставщиков тросов на "бюджетный" массовый авто нет в наличии:) А ещё интереснее будет ли нормальная смазка в новых тросах, если их удастся достать...
Я решил проблему литиевой смазкой.Снимал всё вместе с кулисой,отсоединял троса и подавлением заганял смазку в троса.Брал шуроповёрт и погнали туда сюда и так раз пять.Теперь всё мягонько лучше чем на новой.
У меня на 7 тысячах появилась такая же проблема. На 8 тыс. поехал к дилеру, зафиксировали проблему, жду когда придут тросы в комплекте с механизмом переключения передач (кулиса и пр.). Вся замена по гарантии бесплатно. Пусть едет к официалам 😉
почему грустное видео? вполне норм! вот хорошо было бы посмотреть видео про воздуховоды под торпедой на дастере. а именно как они проходят и можно ли отключить или заглушить поток воздуха по центру лобового стекла на дастер. я так понимаю что у всех модификаций дастер они одинаковые
Было такое 5 лет назад....Тогда ещё были запчасти😁За новые троса с коробкой мне объявили ценник в 12К₽,брал на разборке за 3К₽, пробег был 15 тыщ.🤷🏻♂️
Хомут, кстати, родной у себя на точно такой же машине 21 года выпуска на пробеге в 10000 точно такая же проблема дилер говорит это у многих. А хамут 1 в 1. И машину брал с 0.
Такая же проблема на Дастер 1.3 началась приблизительно на 10 тыс. км. Ремонт по гарантии провели, проблема не решена. Делаю второй заход в сервис с этой проблемой.
В 10 г. купил авто одной известной марки 97 г.в. Машине было 13 лет, за 3 года тросы на коробку и ручник ни разу не беспокоили. Продал полностью в рабочем состоянии. Сейчас то одно, то другое с новья...
Дастер2021года, 2 литровый бенз. Двиг. на мкпп. К пробегу около 14 т.к, началось заедание и плохое возвращение рычага переключения передач в нейтральное положение. Обратился к официалам и хоть и без энтузиазма признали, что есть такие же случаи, и надо ждать деталь...ждал около 2-3 недель. Небо и земля, даже на новой так легко не включалась!
Какой артикул этого механизма в сборе? Пи вот ещё вопрос. Пока они всё разобрали, пока диагностировали проблему, пока сказали нет в наличии, ты ждёшь кулису сидишь без авто? Или как это происходит у диллера? Или они собирают всё как было и ты на авто ждёшь?
Жду 5-й месяц(с марта 24г.) по гарантии...... пока тишина....... по инету вижу тросы турция аналог.... около 6000 ru.....не дождусь, возьму и сам поменяю 🤷
Появилась такая же проблема на автомобиле Лада гранта на 35 тыс пробега. + до кучи еще задняя передача не выключается(только после того как выжимаю заново сцепление и немного трогаюсь назад- передача выключается) Ездил к дилеру сказали надо менять синхронизатор в коробке - 30 тр Заехал в сервис к знакомым, сказали надо менять тросы, так как смазка не помогла, Тросы еще не поменял. Добавлю текст как проведу замену.
1.3 турбо. На 30.000км подобная проблема появилась, но только во время движения, когда с 1ой, 2ой, 5ой , 6ой в среднее положение переключаешь к центру не сдвигалось. На 34.000км прошло, а может потеплело 😁.
Вы конечно молодцы, всегда с удовольствием смотрю ваши ролики, очень много познавательного, особенно в нюансах авторемонта. Ну вы меня конечно извините, но на сиденье и на кожаную рукоятку переключения скоростей чехол нужно было одеть. Хоть и работаете аккуратно, но одежда и перчатки всё равно грязные. Спасибо за контент.
Надо было использовать масло пожиже. Как вариант - пролить чистым моторным, чтобы вымыть мусор (моторное неплохо очищает всякий хлам). Им же и смазать. Или после продувки налить силиконового масла (можно в обычном самом дешёвом спрее).
Здравствуйте купил новый дастер 2.0 на мкпп спустя 2 недели при резких маневрах на дороге часто начал со 2й передачи не попадать в 3ию обратился к дилеру они начали нести всякие отговорки типа я не умею ездить на механике но всю свою жизнь как сел за руль умею ездить и категории в ВУ открыто много,но им было не доказать через год перестала ручка кпп возвращаться к центру приехал на ТО2 я им это показал и им уже было не отвертеться провели ТО2 и сказали что запчастей нет как придут так сразу позвоним но я сейчас месяц покатаюсь если не позвонят то буду уже говорить что не возможно так ездить и пусть забирают и делают авто или независимый эксперт суд вообще поменяют тогда мкпп.
Год назад, я бы сказал "езжай к официалам". Сейчас что касается Рено, бесполезно. Выепут мозги ничего не сделают по гарантии. У меня лежит пять отказов по пяти Логанам к7м, сломаны трубки кондиционеров в районе компрессора, от вибрации двигателя. По трубкам, даже оригинальный артикул "не бьётся"
Забирал новый дастер у дилера. Дал дочери прокатиться - не смогла передачи включить! Туго шописец!!! Разработалось, за 3000км. 4 года и 50ткм полёт нормальный.
Вот кстати интересная тема. У меня на весте МТ (ВАЗ) рычаг после продолжительной езды не уходит в центр на нейтрали, зависает между 1 и 3. Сначала смазал тросы и шары крепления тросов в салоне и под капотом и вроде прошло. Но на днях опять после 30км поездки заметил сей дефект. Получается словно по ходу продолжительной работы что-то нагревается и клинит.... Как быть может вы знаете?
Чем интересно закончиться история , поменяют по гарантии или нет, и вообще как выходить из такой ситуации, если запасных частей нет, а проблема есть в группе по Рено Дастер 2 озвучивают .
Здравствуйте, давно вас смотрю, подписан на ваш канал, хочу поинтересоваться у вас у меня лада Ларгус? Полетела шаровая опора. Купер шаровую рисовали её туда. Но её приварили. Теперь 2 шаровая полетела, вот не знаю, сборе покупать или опять попробовать. Отдельно купить шаровую прессовальный, как подскажете, лучше сделать?
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по этим тросикам: Не уверен получится ли их развальцевать, потом завальцевать с другим тросом. У меня Дастер 2021 г 1.3 TCE 4x4 6 ступка. Можете сориентировать по артикулу данных тросов что подойдет, а что нет. Слышал должны подойти любые, главное чтобы было 6 ступ и 4ч4, так ли это. У меня эти тросики начали подклинивать уже на 7-8 тыс пробега. Тросы реально с завода говно. Хотя попадаются у некоторых и 100 тыс пробега и работают. Паша реально залей как-нибудь видео как ты их развальцовываешь, а потом завальцовываешь - очень надо,!)
Ничего не понял.. Эти троса идут из подкапотки к каробке. Как тогда меняют по гарантии троса с кулисой? Тоесть принцип такой, что от кулисы идут троса под подкапотку, а оттуда другие к коробке? Если да, то почему такую же процедуру не провели с тросами, которые от кулисы до подкапотки?
Была бы КПП автомат такого не было бы, но и у автомата и механики свои плюсы и минусы. Такой рейнвелл стоит 500р)). Подводя итог кто чем смазывает: силиконовые масла, АТФ масла, веретенные масла, литиевые смазки.
Доброва врем ни суток. У меня такаеже проблема на 20.000 т пробега. Как и сказали в ролике негде не купит и не заказать. Я в Челябинске все сервесы обошол не кто не берётся делает. Если ест возможнаст свами свезатся?
Добрый день! Приятно видеть и смотреть твои ремонты ,тем самым хорошо объясняя той или иной причины. Недавно подписался на твой канал хотя честно меня Рено ни как ни впечатляет, но как всегда есть "НО" и вдруг меня заинтересовала машина Renault Latitude с дизельным двигателем к покупке. У меня к тебе вопрос? Мог бы ты подробно описать эту машину желательно о моторе. Спасибо за хорошие знания и удачи тебе в твоём бизнесе. С уважением к тебе Генрих
XRAY 1.8 с JR5, 2017 года, пробег 133 000км, просто люфт кулисы в нейтральном положении, и когда передача включена тоже люфт в лево-право, вот думаю стоит ли менять механизм или все же дело в этой самой поганой коробке ?
Что то состояние машины , как будто 90тысяч прошла . А по опыту обращения с тросовой системой кулисы , могу сказать только одно , только замена , ремонт , это временное .
У меня еще хуже, при выключении 2ой надо толкать рычаг до упора в 1ую иначе недовыключится и при повторном включении 2ой она включается с жутким хрустом. На других передах такого нет.
Как поступить человеку если он приехал поченить машину и ему говорят за работу 1т руб, а потом звонят и говорят с вас 6т руб, деталь не подошла и мы все вернули как было, да деталь была куплена клиентом, ну вы же спецы могли предвидеть ну по крайней мере разобрали и сообщили что деталь не та, и чтобы лишний раз не крутить поставили бы подходящую деталь.
Привет,срочный вопрос, Дастер 1 4/4 1.6 к4м. Вопрос- ступичный подшипник передний без разницы какой , те с магнитной меткой или нет по абс, я так понимаю с абс зубчатое кольцо отвечает......... Прокомментируйте пожалуйста.,..
Поменял зимой кулису вместе с тросами у ОД по гарантии. Хватило примерно тыщи на 3. Сейчас опять начинает клинить, особенно часто при уходе со второй передачи на 3 и через раз с 5-той и 6-той. Мои ощущения, что это связано с прогревом оболочки троса. Она пластиковая. Возможно она размягчается от температуры и тросик просто вязнет. На холодной машине передачи включаются нормально, никакого подклинивания кулисы нет. Обратите внимание, что на хорошо прогретой машине , даже не включая например вторую передачу, просто отведите рычаг в крайнее левое положение и он залипает. Именно ощущение, что залипает. Та же картина и в крайне правом положении, но через раз. возможно есть связь с количеством переключений, т.к. 5-той и 6-той пользуемся реже чем 2-ой. Отдельно троса на конкретно установленную у меня коробку найти не могу. Пробивал по ВИНу - кулиса в сборе с тросами. Кому интересно номер на кулисе - 341017478R. Коробка TL8, моторчик 2.0, 4х4. Нашел в продаже комплект тросов для этой же коробки для кулисы 341088903R=341080314R. CAVO-1314624=LEX-TR3698. Кто-то может сказать чем они отличаются или Рено путает следы.
ТРОСА ПОЧИНИЛИ РОЛИК ТУТ ua-cam.com/users/shorts7Ho1_-37r60?feature=share
Скажите, а где находится это место где погнулся трос, ближе к коробке или ближе к рычагу переключения передач?
У меня к тебе вопрос,а что ты думаешь о двигателе 9К9?
А имеется ли полное видео?
Такая же проблема с тросами, Вы возьмётесь за мой автомобиль
Да это явно брак троса, троса по хорошему нельзя смазывать, там тело троса ходит в капроновой оплётке ( иногда во второпластовой) у которой коэффициент трения намного ниже чем у любой смазки . Именно поэтому тросы всегда сухие с завода, а добавление смазки приводит к налипанию грязи затаскиванию ее между тросом и оплёткой и очень быстрому выходу его из строя.
Если на канале есть вело механики подтвердят, там аналогичная ситуация с тормозными тросиками.
Но как временная мера норм.
Дааа, чувствую нас ждёт Кубинский сценарий ремонта автомобилей.
В следующих роликах: как поставить кулису от 2109на дастер, адаптируем колодки от 2101на Логан....
Скорее всего да , привет совок (((
Не мужики, это не Кубинский сценарий, а возврат к Советскому прошлому. Тогда запчастей небыло совсем и все чинили сами. И наконечники рулевые и Сайлент блоки из рессорных втулок и крестовины карданов перетачивали и переделывали.
Самые чёткие ребята по ремонту! 👍🔥✌️
18 год, такой же мотор, полный привод, на обкатке туговато ходил рычаг, сейчас просто балдею, все включается легко и четко. Хоть увидел как оно все устроено, Паша спасибо!
Побольше бы таких спецов. За видео и работу 👍
Офигеть был в рено обслуживал свой дастер 18 года. Посмотрел на новый цена запредельная была еще в начале продаж. И походу качество подухудшили в угоду маркетинга. Первый дастер может менее симпотичный зато по салону лазил как то все по своим деньгам тогда стоило. В новом походу все деньги в торпедо всунуты. А троса могут быть и браковынные от старых реношек. Похоже что мужик машину брал из последних партий до остановки завода вот и попал. Спасибо за видео. Приятно слушать, смотреть. Когда обращаюсь по ремонтам ищу людей похожих на вас спокойных и нацеленных на результат. Будет если возможность снимите видео про передний подрамник. У меня открутилась защита, я перечитал форумы и обнаружил что у людей была или есть проблема еще с ослабиванием затяжки подрамника. Стистика наверно не большая но интересно. Спасибо за обзоры и рассказ как бороться с клипсами. Боюсь лазить под капот пока, из за боязни сломать клипсы. Скрипел воздуховод, отсоединил сломал клипсу теперь там изолента. Отошол немного от посадки и видимо попадала пыль. Реношные клипсы надо знать и уметь снимать. Особенно солонные. Пластик видимо дубовый даже в жару не прожимается а лопает. Плафон освещения в салоне вообще проще болгаркой сразу вырезать😀 спасибо, удачи. Хороший канал по реношкам рекомендую. Многие обясняют менее дохотчиво, с лишними эмоциями.
Автору огромное человеческое спасибо за данное видео конкретно, и за все в канале тоже! Разослал ссылку всем реноводам !
Шикарно все рассказал. Видео офигенное. Тоже новая фаза, уже второй год почти, пробег за 40, пока такой проблемы нет но блин в мелочах конечно рено - это слезы.
У меня рено симбол 2(талия). Стоит кулиса и проблем вообще нет. Мне кажется, что эти тросы приносят одни проблемы. От многих слышал про задиры. Но Вы огромные молодцы. Сразу видно смекалистые. Давно подписан на Ваш канал и смотрю с удовольствием. Успехов в работе.
На двадцатой минуте пришла мысль: зачем я это смотрю?
Рассказывает хорошо.
Спасибо Вам за огромный труд, Вы делаете очень важное дело. Благодаря Вам и Вашим роликам я никогда, повторяюсь никогда не куплю себе рено. Спасибо Вам за просвещение об этой марке. Езжу на неочень старых и неочень новых тойотах и кроме масла и фильтров, колодок и свечей ниче не делал. Абсолютно!
Та же самая проблема и у меня. Проявляться начала где то после 20.000 км. Авто идентичное, что и в ролике Движ. Н4М 1,6. Сейчас доматываю 30-ю тысячу, а там, где то через неделю, ТО2 у официалов. Буду требовать замены тросиков. Посмотрю, что скажут.
Также заедает иногда, летом значительно реже, напрягает такие переключения передач. При 1 ТО озвучивал эту проблему, но когда к ним приехал, все работало и переключалось отлично, ТО было в конце июня в жару. Сейчас, все никак не доеду к дилеру, чтобы зафиксировали когда заедает.
да ни как((( олени с офф сервиса мазали что то под капотом и чуда не случилось… ждём кулису в сборе!!! Спасибо за детальный разбор🤝👍
И сколько ждать?
Доброго вам времени суток))) Я ремонтировал тросы КПП на итальянском автомобиле Ровер, дело было так, от места вальцовки троса к наконечникам сверлил несколько отверстий и полностью разложив на столе фиксировал к столу сами наконечники и затем когда всё зафиксировано на завальцовке отрезал трос вместе с завальцовкой и вытаскивал остатки из трубки наконечников, ну и затем подходящую по сечению стальную проволоку со смазкой загонял в кожух и тогда один конец проволоки смело засунул в трубку наконечника и через просверленное за ранее отверстие приварил к трубке полуавтоматом, ну а второй край обсолютно также фиксируется но максимально отметив и подогнав длинну проволоки. Стальную проволоку находил в строительном магазине и причëм нержавейку или какой-то сплав потому что заявлено что не ржавеет но приварилась отлично, и диаметр вроде 4мм нужен был и в магазине такой нашëлся!
У себя сейчас проверил, дизель, брал на старте продаж, пробег 37 тыс, все работает идеально.
Приветствую!
На ниссане кашкай такое было
Снял промыл,силиконом пролил
2 год полет нормальный
надо было проливать смазкой с тефлоном, попробовать сделать приспособление в виде трубки чтобы надеть на трос и именно проливать а не разбрызгивать большую часть наружу
Напильник в виде спиральной оплётки троса ходит по пластиковому защитному кожуху, а следов заводской смазки не видать - замечательное манагерское решение Рено!
А бонусом то, что у поставщиков тросов на "бюджетный" массовый авто нет в наличии:)
А ещё интереснее будет ли нормальная смазка в новых тросах, если их удастся достать...
нет конечно
Резюмируем: новые тросы всегда надо проливать смазкой перед установкой.
@@maragworld купил новую запчасть на Рено - "доработай напильником" перед установкой! Ура - да здравствует новый "совок"!
Я решил проблему литиевой смазкой.Снимал всё вместе с кулисой,отсоединял троса и подавлением заганял смазку в троса.Брал шуроповёрт и погнали туда сюда и так раз пять.Теперь всё мягонько лучше чем на новой.
парни, спасибо! как всегда все четко и по делу !
У меня на 7 тысячах появилась такая же проблема. На 8 тыс. поехал к дилеру, зафиксировали проблему, жду когда придут тросы в комплекте с механизмом переключения передач (кулиса и пр.). Вся замена по гарантии бесплатно. Пусть едет к официалам 😉
Ждать от 3 месяцев - дефицит в России.... Если готов ждать - хорошо....
а официалы уже его нахер пошлют легко. Уже было физическое вмешательство в рабочий механизм.
@@foxeg2008 ты че совсем тишина он сделал уже свой выбор не тормози со своими вмешательствами😁
Я уже с мая 2022 года жду, когда придёт)))
@@outsider347 я месяц жду, вчера сказали что запчасть уже едет к ним, ждите звонка в ближайшее время. Надеюсь что не врут)
На 130 тыс. такое было... Набрал полный шприц силикона с баллончика и сделал инъекцию в пыльники на обоих тросах и всё исчезло...второй год катаю...
Вы это сделали на тросах под капотом или в салоне где ручка МКПП?
@@ava7ar1988 Под капотом...
У меня такая проблема возникла на 25 тысячах пробега. Хорошо что ремонт будет по гарантии.
почему грустное видео? вполне норм! вот хорошо было бы посмотреть видео про воздуховоды под торпедой на дастере. а именно как они проходят и можно ли отключить или заглушить поток воздуха по центру лобового стекла на дастер. я так понимаю что у всех модификаций дастер они одинаковые
Спасибо за информацию, у меня проблема появилась на пробеге 295 000 км. Машина 2013 года К9К.
Похоже нужно решать заменой. 😢
У меня пробег 22000 с копейками. Тоже рычаг начал заедать. Поеду к официалам озвучивать свою проблему...
Спасибо, информативно. Тоже предстоит делать пробег 50 т.
У меня так же было на аркане, только не так явно. Видно только началось. Дилер заказал детали, а я поменял её на 1,3 вариатор)
Было такое 5 лет назад....Тогда ещё были запчасти😁За новые троса с коробкой мне объявили ценник в 12К₽,брал на разборке за 3К₽, пробег был 15 тыщ.🤷🏻♂️
У меня тоже дастер 2 2021года таже проблема. Двигатель 1,6 н4м. 4вд. Буду обращаться к дилеру т.к. на гарантии.
Скорее всего уже на остатках комплектующих машины собирали могли и брак ставить, а потом такой итог
Хорошая работа. И руки из аргентума
Хомут, кстати, родной у себя на точно такой же машине 21 года выпуска на пробеге в 10000 точно такая же проблема дилер говорит это у многих. А хамут 1 в 1. И машину брал с 0.
Все грамотно и четко, спасибо)
Спасибо Вы как всегда молодцы
Проблема такая же с тросами!!! Официалы сказали под замену. Жду с сентября прошлого года, все везут...
Такая же проблема на Дастер 1.3 началась приблизительно на 10 тыс. км. Ремонт по гарантии провели, проблема не решена. Делаю второй заход в сервис с этой проблемой.
В 10 г. купил авто одной известной марки 97 г.в.
Машине было 13 лет, за 3 года тросы на коробку и ручник ни разу не беспокоили.
Продал полностью в рабочем состоянии.
Сейчас то одно, то другое с новья...
Приветствую!
На ниссане кашкай такое было
Снял промыл,силиконом пролил
2 год полет норм
Здравствуйте, а что если взять новые тросы от дастера 1го поколения с кронштейном , и поставить вместо подклинивающих? Есть возможность их сравнить?
Дастер2021года, 2 литровый бенз. Двиг. на мкпп. К пробегу около 14 т.к, началось заедание и плохое возвращение рычага переключения передач в нейтральное положение. Обратился к официалам и хоть и без энтузиазма признали, что есть такие же случаи, и надо ждать деталь...ждал около 2-3 недель. Небо и земля, даже на новой так легко не включалась!
А что именно заменили?
Не подскажете, куда конкретно обращались?
Здравствуйте, у вас все по сушествует без бла бла. 😀 подскажите по..ста углы седла гбц необычны, где можно найти для неё фрезы. К7м.
Какой артикул этого механизма в сборе?
Пи вот ещё вопрос. Пока они всё разобрали, пока диагностировали проблему, пока сказали нет в наличии, ты ждёшь кулису сидишь без авто? Или как это происходит у диллера? Или они собирают всё как было и ты на авто ждёшь?
Закапало с конца не у нас,а у троса ✌️разлохмаченного ⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡
Жду 5-й месяц(с марта 24г.) по гарантии...... пока тишина....... по инету вижу тросы турция аналог.... около 6000 ru.....не дождусь, возьму и сам поменяю 🤷
Я уже тут. Смотрю.))
Появилась такая же проблема на автомобиле Лада гранта на 35 тыс пробега. + до кучи еще задняя передача не выключается(только после того как выжимаю заново сцепление и немного трогаюсь назад- передача выключается)
Ездил к дилеру сказали надо менять синхронизатор в коробке - 30 тр
Заехал в сервис к знакомым, сказали надо менять тросы, так как смазка не помогла,
Тросы еще не поменял. Добавлю текст как проведу замену.
Автор грамотный, рассказывает интересно и доступно!
Знать бы в каком городе живет!
Пермяки привет!
1.3 турбо. На 30.000км подобная проблема появилась, но только во время движения, когда с 1ой, 2ой, 5ой , 6ой в среднее положение переключаешь к центру не сдвигалось. На 34.000км прошло, а может потеплело 😁.
на счёт денег,это зря,надо брать, расходник(смазки),а время затраченное👍👍
Вы конечно молодцы, всегда с удовольствием смотрю ваши ролики, очень много познавательного, особенно в нюансах авторемонта. Ну вы меня конечно извините, но на сиденье и на кожаную рукоятку переключения скоростей чехол нужно было одеть. Хоть и работаете аккуратно, но одежда и перчатки всё равно грязные. Спасибо за контент.
Масло в дросселе и резиновом хоботе - это не хреновое топливо.
Это хреновый мотор! Канал технический, надеюсь это оговорка.
Надо было использовать масло пожиже. Как вариант - пролить чистым моторным, чтобы вымыть мусор (моторное неплохо очищает всякий хлам). Им же и смазать.
Или после продувки налить силиконового масла (можно в обычном самом дешёвом спрее).
Здравствуйте купил новый дастер 2.0 на мкпп спустя 2 недели при резких маневрах на дороге часто начал со 2й передачи не попадать в 3ию обратился к дилеру они начали нести всякие отговорки типа я не умею ездить на механике но всю свою жизнь как сел за руль умею ездить и категории в ВУ открыто много,но им было не доказать через год перестала ручка кпп возвращаться к центру приехал на ТО2 я им это показал и им уже было не отвертеться провели ТО2 и сказали что запчастей нет как придут так сразу позвоним но я сейчас месяц покатаюсь если не позвонят то буду уже говорить что не возможно так ездить и пусть забирают и делают авто или независимый эксперт суд вообще поменяют тогда мкпп.
Или возврат машины
Документально нужно всё фиксировать , потом не отвертятся.
Мне почему-то кажется, что там пробег 93000км. Судя по состоянию подкапотки и состояния выхлопной системы.
А то и 193000км🤔🤔🤔
познавательно, благодарствую
Ни за что не отдал бы так новую тачку, пускай официалы меняют,бодаться с ними не всегда легко, но можно и нужно
Такие тросы только продаются в сборе в количестве 2 штук.Трос не продается нигде и не ищите.я менял на мегане конструкция также но разные штекеры.
Норм видео, а имеется ли видео как Вы применили другой трос, развальцевали ит.д., поэтапно?
Думаю при сборке согнули сильно троса вот и повредили оплетку, из за этого и проблемы теперь
У всех коробок!???
Год назад, я бы сказал "езжай к официалам". Сейчас что касается Рено, бесполезно. Выепут мозги ничего не сделают по гарантии.
У меня лежит пять отказов по пяти Логанам к7м, сломаны трубки кондиционеров в районе компрессора, от вибрации двигателя. По трубкам, даже оригинальный артикул "не бьётся"
Забирал новый дастер у дилера. Дал дочери прокатиться - не смогла передачи включить! Туго шописец!!! Разработалось, за 3000км.
4 года и 50ткм полёт нормальный.
Вот кстати интересная тема. У меня на весте МТ (ВАЗ) рычаг после продолжительной езды не уходит в центр на нейтрали, зависает между 1 и 3. Сначала смазал тросы и шары крепления тросов в салоне и под капотом и вроде прошло. Но на днях опять после 30км поездки заметил сей дефект. Получается словно по ходу продолжительной работы что-то нагревается и клинит.... Как быть может вы знаете?
А почему никто не написал про текущую переднюю крышку цепи..???? Ролик не смотрите???
Добрый, у меня ларгус 2020г,дв- 21129, у меня заклинивает коробка ручка в первом положении скорости временами,я выдергиваю грубо,что мне сделать?
Тросы смазываю либо веретенкой либо атф. Проблеммы уходят. Но тросы ручника, КППшные не доставляли...
Чем интересно закончиться история , поменяют по гарантии или нет, и вообще как выходить из такой ситуации, если запасных частей нет, а проблема есть в группе по Рено Дастер 2 озвучивают .
Здравствуйте, давно вас смотрю, подписан на ваш канал, хочу поинтересоваться у вас у меня лада Ларгус? Полетела шаровая опора. Купер шаровую рисовали её туда. Но её приварили. Теперь 2 шаровая полетела, вот не знаю, сборе покупать или опять попробовать. Отдельно купить шаровую прессовальный, как подскажете, лучше сделать?
зачет
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по этим тросикам: Не уверен получится ли их развальцевать, потом завальцевать с другим тросом. У меня Дастер 2021 г 1.3 TCE 4x4 6 ступка. Можете сориентировать по артикулу данных тросов что подойдет, а что нет. Слышал должны подойти любые, главное чтобы было 6 ступ и 4ч4, так ли это. У меня эти тросики начали подклинивать уже на 7-8 тыс пробега. Тросы реально с завода говно. Хотя попадаются у некоторых и 100 тыс пробега и работают. Паша реально залей как-нибудь видео как ты их развальцовываешь, а потом завальцовываешь - очень надо,!)
Ничего не понял.. Эти троса идут из подкапотки к каробке. Как тогда меняют по гарантии троса с кулисой? Тоесть принцип такой, что от кулисы идут троса под подкапотку, а оттуда другие к коробке? Если да, то почему такую же процедуру не провели с тросами, которые от кулисы до подкапотки?
При замене сцепления на ларгусе нужно ли смазывать направляющую втулку выжимного
Была бы КПП автомат такого не было бы, но и у автомата и механики свои плюсы и минусы. Такой рейнвелл стоит 500р)). Подводя итог кто чем смазывает: силиконовые масла, АТФ масла, веретенные масла, литиевые смазки.
А при чём тут куча масла во впуске и некачественное топливо?
Всё чётко, но я немножко начинаю понимать мастеров, которые не любят Рено!..
Доброва врем ни суток. У меня такаеже проблема на 20.000 т пробега. Как и сказали в ролике негде не купит и не заказать. Я в Челябинске все сервесы обошол не кто не берётся делает. Если ест возможнаст свами свезатся?
Хомут пластиковый обыкновенный стоит с завода. У меня так же.
Откуда во выпуске масло? Это же атмосфорник.
Тросы отдельно есть.
Добрый день! Приятно видеть и смотреть твои ремонты ,тем самым хорошо объясняя той или иной причины. Недавно подписался на твой канал хотя честно меня Рено ни как ни впечатляет, но как всегда есть "НО" и вдруг меня заинтересовала машина Renault Latitude с дизельным двигателем к покупке. У меня к тебе вопрос? Мог бы ты подробно описать эту машину желательно о моторе. Спасибо за хорошие знания и удачи тебе в твоём бизнесе. С уважением к тебе Генрих
Чем новее Дастер,тем он хуже.
Сделан уже маркетологами из говна и палок,и продан за большую сумму
Да плохо что ты не собираешь Дастеры!
На СандероСтепвей 2020 такой же трос установлен?
XRAY 1.8 с JR5, 2017 года, пробег 133 000км, просто люфт кулисы в нейтральном положении, и когда передача включена тоже люфт в лево-право, вот думаю стоит ли менять механизм или все же дело в этой самой поганой коробке ?
При всем уважении. ребят, обоснуйте (дроссель черный -это из за некачественного топлива) ?
Друзья ,всех приветствую
Подскажите кто куда ездит в сервисы в москве, где обслуживают ларгусы толково, от и до
Спасибо )
На Renault Kaptur так же можно сделать,??
привет парни супер мастер классная ролик 👍👍👍
Что то состояние машины , как будто 90тысяч прошла . А по опыту обращения с тросовой системой кулисы , могу сказать только одно , только замена , ремонт , это временное .
В новом Дастер 2,есть болячки, в моем дастер 1, проблем не возникало от слова совсем по крайней мере до 97т.км
У меня на 200 000 тыс, появилась такая проблема, поменял все в сборе с кулисой, скупой платит дважды!
Спасибо
А при морозе эта смазка застынет и трос опять будет клинить, так что лучше залить силиконовой жидкой смазкой . ИМХО.
У меня еще хуже, при выключении 2ой надо толкать рычаг до упора в 1ую иначе недовыключится и при повторном включении 2ой она включается с жутким хрустом. На других передах такого нет.
Как поступить человеку если он приехал поченить машину и ему говорят за работу 1т руб, а потом звонят и говорят с вас 6т руб, деталь не подошла и мы все вернули как было, да деталь была куплена клиентом, ну вы же спецы могли предвидеть ну по крайней мере разобрали и сообщили что деталь не та, и чтобы лишний раз не крутить поставили бы подходящую деталь.
Привет,срочный вопрос, Дастер 1 4/4 1.6 к4м. Вопрос- ступичный подшипник передний без разницы какой , те с магнитной меткой или нет по абс, я так понимаю с абс зубчатое кольцо отвечает......... Прокомментируйте пожалуйста.,..
Нет там никакого зубчатого кольца. Есть подшипник с магнитным пыльником + крепежное кольцо датчика АБС, в которое устанавливаетс Датчик АБС.
@@Sergio_Maliccone ну ч так и понял. Можешь сказать этот подшипник подходит или нет? Dynamax-Korea DWB6682
@@Sergio_Maliccone к стати второй вопрос - если нет то прокатит ли перекинуть магнитный пыльник????
@@НаладчикСЧПУИжевскИМЗКК Да, это подшипник подойдёт. Нет, пыльник перекинуть не прокатит(но, это уже и не нужно ;-).
Сзади зубчатое колесо, спереди магнитное кольцо в подшипнике
А где axiom?)
Поменял зимой кулису вместе с тросами у ОД по гарантии. Хватило примерно тыщи на 3. Сейчас опять начинает клинить, особенно часто при уходе со второй передачи на 3 и через раз с 5-той и 6-той. Мои ощущения, что это связано с прогревом оболочки троса. Она пластиковая. Возможно она размягчается от температуры и тросик просто вязнет. На холодной машине передачи включаются нормально, никакого подклинивания кулисы нет. Обратите внимание, что на хорошо прогретой машине , даже не включая например вторую передачу, просто отведите рычаг в крайнее левое положение и он залипает. Именно ощущение, что залипает. Та же картина и в крайне правом положении, но через раз. возможно есть связь с количеством переключений, т.к. 5-той и 6-той пользуемся реже чем 2-ой. Отдельно троса на конкретно установленную у меня коробку найти не могу. Пробивал по ВИНу - кулиса в сборе с тросами. Кому интересно номер на кулисе - 341017478R. Коробка TL8, моторчик 2.0, 4х4. Нашел в продаже комплект тросов для этой же коробки для кулисы 341088903R=341080314R. CAVO-1314624=LEX-TR3698. Кто-то может сказать чем они отличаются или Рено путает следы.
Подошли троса?
Не пробовал. Опять поменял кулису всборе по гарантии.
На такой руль натянул велосипедную покрышку, не всех война поубивала.
А если под закрутить в добавок трос?