Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
รถ isuzu 1.9 ออโต้ สามารถอุด egr ได้ไหมครับ เคยได้ยินว่าอาจมีปัญหากับเกียร์ทำให้ไม่ขึ้นเกียร์5 ประมาณนี้
ขอบคุณ สำหรับ ข้อมูลดีๆ ครับ
สุดยอดมากคับดูแล้วทำเองได้เลย
ได้ความรู้มาก
ขอถามครับว่า ใบพัดที่ต้องหมุดโดยใช้แรงดันจากไอเสีย นานไปมันจะมีเขม่ามาเกาะติดหรือไม่
Oxigen sensor สั่งจ่ายน้ำมันลดลง รอบเครื่องลดตาม รถสมัยนี้ชอบเทอโบด้วยต้องอัดอากาศผ่านแคตฯให้ทันการ
ปั้มไฟฟ้าปรับได้มั้ยครับ
พี่รถผม10ล้อ6เกียร์ธรรมดาเพืองท้าย8/39ต้องปรับยังไงถึงจะวิ่งดีครับ
7-39ครับถ้า8-39รถจะวิ่งไม่ไหวครับ
ถอดปั้มl200 ยังไงครับ
ผมขอแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับฝาปั๊มหน่อยครับรถคันหนึ่งมีอินเตอร์กับอีกคันไม่มีอินเตอร์ บูส 20 ปอนเท่ากัน มวลอากาศที่มีอินเตอร์จะเยอะกว่านะครับ(อากาศเย็นมวลจะสูงกว่าอากาศร้อน) ต้องจูนฝาปั๊มไม่เหมือนกันครับ
ดีๆ บอกข้อดีข้อเสีย ความต่างชัดเจน พูดแบบเห็นใจคนไม่มีตัง ไม่ใช่ตะบี้ตะบันให้ทำๆไปแล้วบานปลายจ่ายอีกยาว สิ้นเปลือง
ชัดๆดีความรู้สำหรับคนที่อยากจะรู้
ติดตามตลอดครับได้ความรู้มากเลย
เข้าใจง่ายกว่าอาจารย์ สอนอีก
ขอบคุณมากครับ
พี่คับทำไหมรอบถึงตัด
น่าจะกล่องตัดครับ
ความรู้ดีมากๆคับให้กำลังจัยคับ เอามากอีกคับ นี้คือความรู้เลยคับอย่างน้อยผมไปอ่านหนังสือเพิ่มเติมเข้าจัยมากเลยคับ
ดีคับ
เทอร์โบหอนเป็นที่อะไรคับ
แล้วรถบรรทุกไปชื้อฟาปั๊มกัมนาลมได้ที่ไหน ครับ?
ใส่เทอร์โบแล้ว ต้องอัพเกรด ถัง A / ปั๊มติ๊ก เรกกลูเรเตอร์ / หัวฉีด ตามด้วยป่าวคับ
แล้วแต่ความต้องการเลยครับ อย่างรถสนามต้องการเวลาน้อยที่สุดเงินไม่อั้น เครื่องพังไม่สน เค้าก็ทำไปแบบนึง แต่เคยไปเจอบางคนบอกแค่ต้องการเสียงเทอร์โบ ฟิ้วๆ ก็แบบนึง หรือใช้งานรอบสูงรอบต่ำบ่อยหรือไม่บ่อยก็อีกแบบนึงครับ.......
ขอเรื่อง ทดเฟืองท้ายหน่อย ครับ เมื่อกี้เกือบ เข้าใจ ละ
ดีมากครับ คนที่ทำดีจะมีคนประเภทหนึ่งที่ออกมาตำหนิ ทำดีต่อไปเถอะครับ บ้านเมืองของเราจะเดินต่อไปได้ก็เพราะคนทำดี
อยากให้ไปวิเคราะห์ saveplus เห็นติดกันเยอะ...
พี่เจอประเด็นเดียวกัน. พี่ขอคำแนะนำนะพล
ขอบคุณครับ ความรู้เเน่นมาก
แนะนำหนึ่งเรื่อง. พูดเพราะๆ. แล้วเขาจะฟัง. ใช่พี่รับวางเครื่อง. แต่ข้อมูลที่ให้. มันถูก
ไปกันใหญ่ โปรดใช้..........ในการรับชม ด้วยปรารถนาดี
nuch ja ไหนอธิบายที่ผมผิดให้ฟังหน่อยสิคับ
ขอบอกว่าชอบนะ อธิบายก็ยาว กลับไปดูนาทีที่ 2.2-2.7 /2.5-3.35 /5.2 /7.4-7.5 /1.05-10.55 / 12.0-.12.13/ 12.30-12.35 /13.5-13.57/14.0-14.20 ถามผู้รู้ท่านอื่นดู
nuch ja ถามคุนนี้เหละผิดถูกไม่ว่ากันคับ
สอนวิธี set turbo หน่อยครับ
นั่นดิ ผิดตรงไหนก็ว่ามา จะได้เป็นความรู้ อย่าดีแต่ว่า การว่าคนอื่น ต้องบอกได้ว่าผิดตรงไหน แล้วทำยังไงให้ถูกต้อง
ขอเบอรโทรหน่อยครับ
มั่วอะคับผมใช้เครื่อง1เจโบวางในฟอร์ดไม่ใช่ฉีดน้ำมันมากขึ้นแต่มันฉีดน้ำมันถี่ขึ้นเมื่อรถจุดระเบิดกลายเป็นคาบอนพออัดอ๊อกชิเจนเข้าไปเเทนที่มันก็สามารถจุดระเบิดได้ทันทีก็ทำให้รอบเครื่องจัดขึ้นผมใช้เครื่องเจโบติดแก๊สสวนเครื่องดีเซล3000สบายๆคับยผมใช้เครื่องเจตัวเก่ายังเป็นโบคู่อยุ่คับรอบเดินเบาหอยตัวเล็กหมุนรอบกลางรอบปลายหอยตัวใหญ่หมุนแล้วพี่เอาอะไรมาบอกว่าโบช่วยเรื่องแรงม้าได้นิดเดียวหลักเรื่องอากาสพี่ไม่ได้เรียนมาสมัยเด็กหรอคับมีอ๊อกซิเจนเป็นองค์ประกอบจึงจะทำให้ไฟติดได้เทอร์โบหลักการเดียวกันเลยคับถ้าไม่มีอ่กาสอัดเข้าไปหรืออัดน้อยจุดระเบิดครั้งต่อไปก็ไม่ติดหรือถ้าติดก็แรงอัดน้อยเมื่อเทอร์โบอัดอากาสเอาอ๊อกซิเจนเข้าไปผลับกาสคาบอนออกจากห้องเครื่องระบบจุดระเบิดก็จะทำงานได้ทันทีไม่เกี่ยวกับเพิ่มน้ำมันแต่มันฉีดน้ำมันถี่ขึ้นเพราะจุดระเบิดบ่อยขึ้นรถผมปั๊มรุ่นเก่ายังไม่เป็นเครื่องเจวีวีทีไม่กับปั๊มเลยคับนอกเสียจากเทอร์โบใหญ่มากปั๊มฉีดไม่ทันอันนี่ต้องมาเกี่ยวที่ปั๊มละคับไม่ได้ว่าพี่นะคับแต่เอามาจากประสบการที่ใช้เครื่องเทอร์โบมานาน
แหม รู้น้อยทำเหมือนรู้จริง555 จะมาฉีดถึ่ขึ้นอะไรก่อน จังหวะนึงมันจะไปฉีดถี่ขึ้นยังไงวะ หัวฉีดยกสองรอบงี้อ่อ ตลก5555 ความหนาแน่นอากาศมากขึ้น มันก็ต้องใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นดิ เขาถึงมีฝาปั๊มโบไง งั้นเขาจะมีค่า a/f ไปทำไม ขำ5555
เข้าใจดี ครับ
ใช่เลย พวกขายอุปกรณ์เสริมที่ใส่ในท่ออากาศหมุนๆนั่นมันหลอกคนโง่ชัดๆ มันกีดขวางทางเดินอากาศต่างหาก
ขอไอดีไลน์ด้วยครับ มีเรื่องจะสอบถามครับ
แท้จริงแล้วเปนการโฆษณา ที่อ้างว่าประหยัดกว่า คือ 1 เขาเปรียบเทียบอัตราการสิ้นเปลือง ในความเร็วที่สูงขึ้น ต่างจากรุ่นเก่า ซึ่งจากเดิมต้องใช้เวลาเร่งเครื่องนานกว่า ต้องเค้นเครื่องยนต์มากกว่า และในการหยุดรถแต่ละครั้งตามแยกไฟแดง แล้วต้องมาออกตัวเร่งความเร็วให้ได้ตามความเร็วที่เปรียบเทียบในเวลาที่รวดเร็วที่สุดนั้นก็เปลืองกว่าแน่นอน**ในความเป็นจริงเราไม่ได้ขับรีบเร่งขนาดนั้นหรือเปล่า 2 เกียร์ อัตราทดเฟือง อันนี้คิดตามหลักการง่ายๆตามท่านนายพลบอก แต่ต้องดูแรงบิดกำลังเครื่องยนต์ว่าเหมาะสมกับการใช้รอบต่อความเร็วเท่าไหร่ สรุปเลย ถ้าอยากให้ประหยัดก็อย่ากดคันเร่งลึก5555
พี่ขอเบอร์พลหน่อย. พลมีเหตุและผล
เขาบอกว่าวีโก้ 2.5 ใข้เทอร์โบดีแม็กซ์ 3.0 ได้และทน เลยอยากถามว่ามีผลเสียหรือเแล่าครับ
สุดยอดครับท่าน ผมรอชมภาคต่ออยู่นะครับ ขอบคุณครับ
หายไปนานมาก.....คิดถึงลงคลิปบ่อยน่ะครับ
พี่ๆ คือรถผมแม่งมีเสียง แกรก เวลาเจอ หลุมเล็ก เหมือนจะดังมาจากคาริบเปอร์ ไปจับดูมันขยับได้อะ ไปแก้เเล้ว มันก็ยังไม่หาย พี่พอจะทำคลิบแก้ไขพวกนี้ได้ปะคับ หรือต้องเปลี่ยนอย่างเดียวขอบคุณคับ
แก้แล้วช่างบอกมั๊ยครับว่าเป็นเพราะอะไร.....
ชั่งบอกว่า เบรคมันไม่คลายอะ ผมเห็นเค้าเอาไฟเป่าๆ แล้วก็ไส่ กลับคับได้วันเดียว ดังเหมือนเดิมคับ
nicky nicky โยกคาลิปเปอรว่าหลวมไหมและถอดคาลิปเปอรออกแล้วโยกผ้าว่าหลวมไหม
ผ้าเบรกไม่หลวมคับถอดมาโยกละคับ แต่คาริบเปอร์ โยกได้คับ
ขอโทษครับเคยพิมพ์แล้วแต่มันไม่ขึ้นเพิ่งมาเห็น555+มีหลายสาเหตุครับ คาร์ลิปเปอร์เบรกถ้าโยกแรงๆมันต้องขยับได้อยู่แล้วครับ ผมจะไล่จากง่ายไปหายากนะ ลองเช็คดู อาจจะเป็นที่1. น็อตยึดต่างๆหลวม คลาย หรืออาจจะน็อตยืด เกลียวเริ่มไปละ ก็ต้องเปลี่ยนครับ2. ตัวหูจับยึดคาร์ลิปเปอร์เป็นสนิม ทำให้เวลาถอนเบรกแล้วคาร์ลิปเปอร์ไม่กลับคืนที่เดิม ฝั่งที่ไม่ใช่ลูกสูบมันก็อยู่ใกล้จานเบรกพอลงหลุมมันก็เลยกระแทกโดนอะครับ แก้ก็เอาออกมาขัดๆสนิมออก แต่อย่าขัดเยอะนะครับเพราะจะหลวม แล้วก็อย่าลืมป้ายจารบีไว้ด้วยบางๆ จะได้หล่อลื่นครับ3. ต่อจากข้อ2คือแกนยึดของหูยึดคาร์ลิปเปอร์หลวมเพราะอาจจะเคยเป็นสนิมแล้วขัดมากเกินไป ทำให้คาร์ลิปเปอร์มีช่องว่างให้ตัวได้เวลากระแทกมันก็กระแทกไปด้วยครับ วิธีแก้ก็ซื้อเปลี่ยนครับ 555+4. จานเบรกหลวม(มอไซด์เพื่อนผมเคยเป็น) คล้ายๆข้อ1ครับ เช็คพวกน็อตยึดตามจุดต่างๆ เพราะถ้าน็อตมันคลาย จานเบรกก็จะมีระยะให้ตัวได้ พอกระแทกแรงหน่อยมันก็เคลื่อนที่ อาจจะไปกระแทกกับคาร์ลิปเปอร์หรือชิ้นส่วนอื่น5. ลูกสูบเป็นสนิมหรือสกปรกมีเศษดินทรายเข้าไปอุด ก็ตรงตัวครับ พอลูกสูบขึ้นสนิมหรือมีเศษดินทรายเกาะอยู่เยอะๆปีชาติไม่เคยล้างมันก็ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้ไม่สะดวกอาจติดขัดออกไม่สุดหรือออกแล้วเข้าไม่สุด วิธีแก้ก็ถอดคาร์ลิปเปอร์ออกมา ขึ้นรถไปเหยียบเบรก(ค่อยๆทีละหน่อยนะครับเดี๋ยวลูกสูลหลุดออกมา555+) ให้ลูกสูบมันดันตัวออกมาแล้วเช็คดู ทำความสะอาด ถ้าขึ้นสนิมก็เอากระดาษทรายขัด(เอาที่เบอร์ละเอียดๆนะครับ แนะนำเบอร์1000 บวกลบ) แล้วก็ล้างด้วยน้ำยาสำหรับล้างระบบเบรกหรือผงซักฟอกกับน้ำแล้วล้างออกให้สะอาด แล้วดันกลับเข้าไป(อาจจะต้องดันแรงหน่อยครับ เหนื่อยหน่อยๆ)6. ซีลยางรั่ว หมายถึงให้เช็คทั้งระบบเลยนะครับ ทั้งซีลยางที่ก้านยึดคาร์ลิปเปอร์และซีลยางที่ลูกสูบเบรก อาจจะเป็นเพราะเคยใช้งานแล้วอุณหภูมิสูงเกินไปทำให้ซีลยางเสื่อสภาพหรือละลาย!!!! หรือมันหมดสภาพตามอายุ หรือมีเศษดินทรายเล็กๆไปขูดไปอุดบ่อยๆทำให้รั่ว วิธีแก้ก็เปลี่ยนครับ..แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นอาจจะไม่ได้เป็นที่ระบบเบรกก็ได้ ถ้าให้แนะนำ แนะนำให้ลองไปหาร้านอื่นดูอีกทีเพื่อความชัวว่าช่างบอกว่าเป็นที่จุดเดียวกันมั๊ยครับ อาจจะเป็นที่แล็ก ปีกนกก็ได้ครับพวกนี้ชอบเสียบ่อย......
ชอบพี่มากเลยคับ
หน่วนวัด ปอนด์กับ psi อันนี้ตัวเดียวกันหรือเปล่า
ตัวเดียวกันครับ คำว่า psi = pound square inch = ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้วครับ
ขอบคุณครับ
เหมือนเก่งนะ
นายพลครับทัมไม่ค่อยลงวีดีโอเลยครับรอติดตามวีดีโอของนายพลยุนะครับ
คุณคือฮีโร่ในใจผมครับ
เก่งครับ แนะนำได้ดีครับ เป็นความรู้กับคนอื่น ทำมาเยอะๆนะครับ ติดตาม
บ
เรามาแลกเปลี่ยนคสามคิดกัน
พูดถูกพล. แค่โรงงานบางทีมันก็หลอกๆ
ไอพวกใบพัดที่ขายๆกัน อย่าไปหลงเชื่อครับ เครื่องยนต์ต้องการมวลอากาศที่หนาแน่นในปริมาณที่พอดี ไอใบพัดพวกนี้มันใช้ดีแค่รอบต้นๆ (เท่านั้น) รอบกลาง-ปลาย วิ่งไม่ออก
แนะนำพี่ด้วยนะ
ชอบนะทำให้ผญ.รู้เรื่องรถมากขึ้น
ล้างเทอร์โบหรีอเปล่าอะ
แกติ้งตอ้งหรือเปล่าวะ
ใครกันแน่ติ่งต๋องฉลาดขนาดนี้
เปิดอู้เลย
พี่มี เฟรส ป้ะคับ
ไอ้ตัวเพิ่มออกซิเจน แม่งเฟค ผมใช้อยู่
นี่นายเมาหรือเรางง??
มั้วอีกเเล้ว
ระบบส่งกำลังของเชฟโรเลตและฟรอดรุ่นใหม่เป็นโช่หรือสายพานเพลาราวลิ้น
คุณนายพลให้ความรู้ให้ผู้ไม่รู้ตาสว่างไม่ถูกหลอกดีมาก
ขอบคุณครับผมได้ความรู้มาไม่น้อยจากพี่
โปรดอธิบายเป็นภาษาฝรั่งเศสหรืออังกฤษ
มรข้อมูลก็อธิบายไปเลยครับคนอื่อๆจะได้รู้และเข้าใจมันเป็นบุญดีครับ
รถ isuzu 1.9 ออโต้ สามารถอุด egr ได้ไหมครับ เคยได้ยินว่าอาจมีปัญหากับเกียร์ทำให้ไม่ขึ้นเกียร์5 ประมาณนี้
ขอบคุณ สำหรับ ข้อมูลดีๆ ครับ
สุดยอดมากคับดูแล้วทำเองได้เลย
ได้ความรู้มาก
ขอถามครับว่า ใบพัดที่ต้องหมุดโดยใช้แรงดันจากไอเสีย นานไปมันจะมีเขม่ามาเกาะติดหรือไม่
Oxigen sensor สั่งจ่ายน้ำมันลดลง รอบเครื่องลดตาม รถสมัยนี้ชอบเทอโบด้วยต้องอัดอากาศผ่านแคตฯให้ทันการ
ปั้มไฟฟ้าปรับได้มั้ยครับ
พี่รถผม10ล้อ6เกียร์ธรรมดาเพืองท้าย8/39ต้องปรับยังไงถึงจะวิ่งดีครับ
7-39ครับถ้า8-39รถจะวิ่งไม่ไหวครับ
ถอดปั้มl200 ยังไงครับ
ผมขอแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับฝาปั๊มหน่อยครับ
รถคันหนึ่งมีอินเตอร์กับอีกคันไม่มีอินเตอร์ บูส 20 ปอนเท่ากัน มวลอากาศที่มีอินเตอร์จะเยอะกว่านะครับ
(อากาศเย็นมวลจะสูงกว่าอากาศร้อน) ต้องจูนฝาปั๊มไม่เหมือนกันครับ
ดีๆ บอกข้อดีข้อเสีย ความต่างชัดเจน พูดแบบเห็นใจคนไม่มีตัง ไม่ใช่ตะบี้ตะบันให้ทำๆไปแล้วบานปลายจ่ายอีกยาว สิ้นเปลือง
ชัดๆดีความรู้สำหรับคนที่อยากจะรู้
ติดตามตลอดครับได้ความรู้มากเลย
เข้าใจง่ายกว่าอาจารย์ สอนอีก
ขอบคุณมากครับ
พี่คับทำไหมรอบถึงตัด
น่าจะกล่องตัดครับ
ความรู้ดีมากๆคับให้กำลังจัยคับ เอามากอีกคับ นี้คือความรู้เลยคับอย่างน้อยผมไปอ่านหนังสือเพิ่มเติมเข้าจัยมากเลยคับ
ดีคับ
เทอร์โบหอนเป็นที่อะไรคับ
แล้วรถบรรทุกไปชื้อฟาปั๊มกัมนาลมได้ที่ไหน ครับ?
ใส่เทอร์โบแล้ว ต้องอัพเกรด ถัง A / ปั๊มติ๊ก เรกกลูเรเตอร์ / หัวฉีด ตามด้วยป่าวคับ
แล้วแต่ความต้องการเลยครับ อย่างรถสนามต้องการเวลาน้อยที่สุดเงินไม่อั้น เครื่องพังไม่สน เค้าก็ทำไปแบบนึง แต่เคยไปเจอบางคนบอกแค่ต้องการเสียงเทอร์โบ ฟิ้วๆ ก็แบบนึง หรือใช้งานรอบสูงรอบต่ำบ่อยหรือไม่บ่อยก็อีกแบบนึงครับ.......
ขอเรื่อง ทดเฟืองท้ายหน่อย ครับ เมื่อกี้เกือบ เข้าใจ ละ
ดีมากครับ คนที่ทำดีจะมีคนประเภทหนึ่งที่ออกมาตำหนิ ทำดีต่อไปเถอะครับ บ้านเมืองของเราจะเดินต่อไปได้ก็เพราะคนทำดี
อยากให้ไปวิเคราะห์ saveplus เห็นติดกันเยอะ...
พี่เจอประเด็นเดียวกัน. พี่ขอคำแนะนำนะพล
ขอบคุณครับ ความรู้เเน่นมาก
แนะนำหนึ่งเรื่อง. พูดเพราะๆ. แล้วเขาจะฟัง. ใช่พี่รับวางเครื่อง. แต่ข้อมูลที่ให้. มันถูก
ไปกันใหญ่ โปรดใช้..........ในการรับชม ด้วยปรารถนาดี
nuch ja ไหนอธิบายที่ผมผิดให้ฟังหน่อยสิคับ
ขอบอกว่าชอบนะ อธิบายก็ยาว กลับไปดูนาทีที่ 2.2-2.7 /2.5-3.35 /5.2 /7.4-7.5 /1.05-10.55 / 12.0-.12.13/ 12.30-12.35 /13.5-13.57/14.0-14.20 ถามผู้รู้ท่านอื่นดู
nuch ja ถามคุนนี้เหละผิดถูกไม่ว่ากันคับ
สอนวิธี set turbo หน่อยครับ
นั่นดิ ผิดตรงไหนก็ว่ามา จะได้เป็นความรู้ อย่าดีแต่ว่า การว่าคนอื่น ต้องบอกได้ว่าผิดตรงไหน แล้วทำยังไงให้ถูกต้อง
ขอเบอรโทรหน่อยครับ
มั่วอะคับผมใช้เครื่อง1เจโบวางในฟอร์ดไม่ใช่ฉีดน้ำมันมากขึ้นแต่มันฉีดน้ำมันถี่ขึ้นเมื่อรถจุดระเบิดกลายเป็นคาบอนพออัดอ๊อกชิเจนเข้าไปเเทนที่มันก็สามารถจุดระเบิดได้ทันทีก็ทำให้รอบเครื่องจัดขึ้นผมใช้เครื่องเจโบติดแก๊สสวนเครื่องดีเซล3000สบายๆคับยผมใช้เครื่องเจตัวเก่ายังเป็นโบคู่อยุ่คับรอบเดินเบาหอยตัวเล็กหมุนรอบกลางรอบปลายหอยตัวใหญ่หมุนแล้วพี่เอาอะไรมาบอกว่าโบช่วยเรื่องแรงม้าได้นิดเดียวหลักเรื่องอากาสพี่ไม่ได้เรียนมาสมัยเด็กหรอคับมีอ๊อกซิเจนเป็นองค์ประกอบจึงจะทำให้ไฟติดได้เทอร์โบหลักการเดียวกันเลยคับถ้าไม่มีอ่กาสอัดเข้าไป
หรืออัดน้อยจุดระเบิดครั้งต่อไปก็ไม่ติดหรือถ้าติดก็แรงอัดน้อยเมื่อเทอร์โบอัดอากาสเอาอ๊อกซิเจนเข้าไปผลับกาสคาบอนออกจากห้องเครื่องระบบจุดระเบิดก็จะทำงานได้ทันทีไม่เกี่ยวกับเพิ่มน้ำมันแต่มันฉีดน้ำมันถี่ขึ้นเพราะจุดระเบิดบ่อยขึ้นรถผมปั๊มรุ่นเก่ายังไม่เป็นเครื่องเจวีวีทีไม่กับปั๊มเลยคับนอกเสียจากเทอร์โบใหญ่มากปั๊มฉีดไม่ทันอันนี่ต้องมาเกี่ยวที่ปั๊มละคับไม่ได้ว่าพี่นะคับแต่เอามาจากประสบการที่ใช้เครื่องเทอร์โบมานาน
แหม รู้น้อยทำเหมือนรู้จริง555 จะมาฉีดถึ่ขึ้นอะไรก่อน จังหวะนึงมันจะไปฉีดถี่ขึ้นยังไงวะ หัวฉีดยกสองรอบงี้อ่อ ตลก5555 ความหนาแน่นอากาศมากขึ้น มันก็ต้องใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นดิ เขาถึงมีฝาปั๊มโบไง งั้นเขาจะมีค่า a/f ไปทำไม ขำ5555
เข้าใจดี ครับ
ใช่เลย พวกขายอุปกรณ์เสริมที่ใส่ในท่ออากาศหมุนๆนั่นมันหลอกคนโง่ชัดๆ มันกีดขวางทางเดินอากาศต่างหาก
ขอไอดีไลน์ด้วยครับ มีเรื่องจะสอบถามครับ
แท้จริงแล้วเปนการโฆษณา ที่อ้างว่าประหยัดกว่า คือ
1 เขาเปรียบเทียบอัตราการสิ้นเปลือง ในความเร็วที่สูงขึ้น ต่างจากรุ่นเก่า
ซึ่งจากเดิมต้องใช้เวลาเร่งเครื่องนานกว่า ต้องเค้นเครื่องยนต์มากกว่า และในการหยุดรถแต่ละครั้งตามแยกไฟแดง แล้วต้องมาออกตัวเร่งความเร็วให้ได้ตามความเร็วที่เปรียบเทียบในเวลาที่รวดเร็วที่สุดนั้นก็เปลืองกว่าแน่นอน
**ในความเป็นจริงเราไม่ได้ขับรีบเร่งขนาดนั้นหรือเปล่า
2 เกียร์ อัตราทดเฟือง อันนี้คิดตามหลักการง่ายๆตามท่านนายพลบอก แต่ต้องดูแรงบิดกำลังเครื่องยนต์ว่าเหมาะสมกับการใช้รอบต่อความเร็วเท่าไหร่
สรุปเลย ถ้าอยากให้ประหยัดก็อย่ากดคันเร่งลึก5555
พี่ขอเบอร์พลหน่อย. พลมีเหตุและผล
เขาบอกว่าวีโก้ 2.5 ใข้เทอร์โบดีแม็กซ์ 3.0 ได้และทน เลยอยากถามว่ามีผลเสียหรือเแล่าครับ
สุดยอดครับท่าน ผมรอชมภาคต่ออยู่นะครับ ขอบคุณครับ
หายไปนานมาก.....คิดถึง
ลงคลิปบ่อยน่ะครับ
พี่ๆ คือรถผมแม่งมีเสียง แกรก เวลาเจอ หลุมเล็ก เหมือนจะดังมาจากคาริบเปอร์ ไปจับดูมันขยับได้อะ ไปแก้เเล้ว มันก็ยังไม่หาย พี่พอจะทำคลิบแก้ไขพวกนี้ได้ปะคับ หรือต้องเปลี่ยนอย่างเดียวขอบคุณคับ
แก้แล้วช่างบอกมั๊ยครับว่าเป็นเพราะอะไร.....
ชั่งบอกว่า เบรคมันไม่คลายอะ ผมเห็นเค้าเอาไฟเป่าๆ แล้วก็ไส่ กลับคับได้วันเดียว ดังเหมือนเดิมคับ
nicky nicky โยกคาลิปเปอรว่าหลวมไหมและถอดคาลิปเปอรออกแล้วโยกผ้าว่าหลวมไหม
ผ้าเบรกไม่หลวมคับถอดมาโยกละคับ แต่คาริบเปอร์ โยกได้คับ
ขอโทษครับเคยพิมพ์แล้วแต่มันไม่ขึ้นเพิ่งมาเห็น555+
มีหลายสาเหตุครับ คาร์ลิปเปอร์เบรกถ้าโยกแรงๆมันต้องขยับได้อยู่แล้วครับ ผมจะไล่จากง่ายไปหายากนะ ลองเช็คดู อาจจะเป็นที่
1. น็อตยึดต่างๆหลวม คลาย หรืออาจจะน็อตยืด เกลียวเริ่มไปละ ก็ต้องเปลี่ยนครับ
2. ตัวหูจับยึดคาร์ลิปเปอร์เป็นสนิม ทำให้เวลาถอนเบรกแล้วคาร์ลิปเปอร์ไม่กลับคืนที่เดิม ฝั่งที่ไม่ใช่ลูกสูบมันก็อยู่ใกล้จานเบรกพอลงหลุมมันก็เลยกระแทกโดนอะครับ แก้ก็เอาออกมาขัดๆสนิมออก แต่อย่าขัดเยอะนะครับเพราะจะหลวม แล้วก็อย่าลืมป้ายจารบีไว้ด้วยบางๆ จะได้หล่อลื่นครับ
3. ต่อจากข้อ2คือแกนยึดของหูยึดคาร์ลิปเปอร์หลวมเพราะอาจจะเคยเป็นสนิมแล้วขัดมากเกินไป ทำให้คาร์ลิปเปอร์มีช่องว่างให้ตัวได้เวลากระแทกมันก็กระแทกไปด้วยครับ วิธีแก้ก็ซื้อเปลี่ยนครับ 555+
4. จานเบรกหลวม(มอไซด์เพื่อนผมเคยเป็น) คล้ายๆข้อ1ครับ เช็คพวกน็อตยึดตามจุดต่างๆ เพราะถ้าน็อตมันคลาย จานเบรกก็จะมีระยะให้ตัวได้ พอกระแทกแรงหน่อยมันก็เคลื่อนที่ อาจจะไปกระแทกกับคาร์ลิปเปอร์หรือชิ้นส่วนอื่น
5. ลูกสูบเป็นสนิมหรือสกปรกมีเศษดินทรายเข้าไปอุด ก็ตรงตัวครับ พอลูกสูบขึ้นสนิมหรือมีเศษดินทรายเกาะอยู่เยอะๆปีชาติไม่เคยล้างมันก็ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้ไม่สะดวกอาจติดขัดออกไม่สุดหรือออกแล้วเข้าไม่สุด วิธีแก้ก็ถอดคาร์ลิปเปอร์ออกมา ขึ้นรถไปเหยียบเบรก(ค่อยๆทีละหน่อยนะครับเดี๋ยวลูกสูลหลุดออกมา555+) ให้ลูกสูบมันดันตัวออกมาแล้วเช็คดู ทำความสะอาด ถ้าขึ้นสนิมก็เอากระดาษทรายขัด(เอาที่เบอร์ละเอียดๆนะครับ แนะนำเบอร์1000 บวกลบ) แล้วก็ล้างด้วยน้ำยาสำหรับล้างระบบเบรกหรือผงซักฟอกกับน้ำแล้วล้างออกให้สะอาด แล้วดันกลับเข้าไป(อาจจะต้องดันแรงหน่อยครับ เหนื่อยหน่อยๆ)
6. ซีลยางรั่ว หมายถึงให้เช็คทั้งระบบเลยนะครับ ทั้งซีลยางที่ก้านยึดคาร์ลิปเปอร์และซีลยางที่ลูกสูบเบรก อาจจะเป็นเพราะเคยใช้งานแล้วอุณหภูมิสูงเกินไปทำให้ซีลยางเสื่อสภาพหรือละลาย!!!! หรือมันหมดสภาพตามอายุ หรือมีเศษดินทรายเล็กๆไปขูดไปอุดบ่อยๆทำให้รั่ว วิธีแก้ก็เปลี่ยนครับ
.
.
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นอาจจะไม่ได้เป็นที่ระบบเบรกก็ได้ ถ้าให้แนะนำ แนะนำให้ลองไปหาร้านอื่นดูอีกทีเพื่อความชัวว่าช่างบอกว่าเป็นที่จุดเดียวกันมั๊ยครับ อาจจะเป็นที่แล็ก ปีกนกก็ได้ครับพวกนี้ชอบเสียบ่อย......
ชอบพี่มากเลยคับ
หน่วนวัด ปอนด์กับ psi อันนี้ตัวเดียวกันหรือเปล่า
ตัวเดียวกันครับ คำว่า psi = pound square inch = ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้วครับ
ขอบคุณครับ
เหมือนเก่งนะ
นายพลครับทัมไม่ค่อยลงวีดีโอเลยครับรอติดตามวีดีโอของนายพลยุนะครับ
คุณคือฮีโร่ในใจผมครับ
เก่งครับ แนะนำได้ดีครับ เป็นความรู้กับคนอื่น ทำมาเยอะๆนะครับ ติดตาม
บ
เรามาแลกเปลี่ยนคสามคิดกัน
พูดถูกพล. แค่โรงงานบางทีมันก็หลอกๆ
ไอพวกใบพัดที่ขายๆกัน อย่าไปหลงเชื่อครับ เครื่องยนต์ต้องการมวลอากาศที่หนาแน่นในปริมาณที่พอดี ไอใบพัดพวกนี้มันใช้ดีแค่รอบต้นๆ (เท่านั้น) รอบกลาง-ปลาย วิ่งไม่ออก
แนะนำพี่ด้วยนะ
ชอบนะทำให้ผญ.รู้เรื่องรถมากขึ้น
ล้างเทอร์โบหรีอเปล่าอะ
แกติ้งตอ้งหรือเปล่าวะ
ใครกันแน่ติ่งต๋อง
ฉลาดขนาดนี้
เปิดอู้เลย
พี่มี เฟรส ป้ะคับ
ไอ้ตัวเพิ่มออกซิเจน แม่งเฟค ผมใช้อยู่
นี่นายเมาหรือเรางง??
มั้วอีกเเล้ว
ระบบส่งกำลังของเชฟโรเลตและฟรอดรุ่นใหม่เป็นโช่หรือสายพานเพลาราวลิ้น
คุณนายพลให้ความรู้ให้ผู้ไม่รู้ตาสว่างไม่ถูกหลอกดีมาก
ขอบคุณครับผมได้ความรู้มาไม่น้อยจากพี่
โปรดอธิบายเป็นภาษาฝรั่งเศสหรืออังกฤษ
มรข้อมูลก็อธิบายไปเลยครับคนอื่อๆจะได้รู้และเข้าใจมันเป็นบุญดีครับ