ua-cam.com/video/x-Ckpxa7Kkc/v-deo.html 챔버구조를 이해하기 쉽게 내부 구조를 보여주네요 , 세상모든챔버의 구조는 약간씩다르지만 작동원리는 다 똑같습니다. 그리고 사이드부랑 브레이크부사이에 에어통로가될수있는곳들이있죠 . 그곳으로 새서 반대편 에어호스로 넘어가면 챔버탈거하기전엔 찾기힘듭니당
열심히 설명하시는데요 구조를 확실히 알지 못하는 분들은 주차,비상용 스프링브레이크 부분은 분해 하지 않아야 됍니다. 간단한 구조로 되어 있어나 모르고 분해하면 큰 부상을 초래합니다. 벤딕스타입쳄버(유럽트럭 건설기계에 흔히 쓰임_볼보,벤츠,스카니아 등 제조가 아니고 벤딕스.와바코,크노르 등이 만들어 차량메이커에 판매됌)는 일반인들과 분해 경험이 없는 정비사는 분해가 어렵고 분해이유가 부품을 살리기 위해 키트 갈이를 위한 것인데 키트를 구해야하고 부식과 내부 오링 등이 마모,부식으로 인한 것이기에 요즘은 아셈블리부품이 흔하여 분해 할 이유가 없습니다. 신품라벨 표식에 에어누설로 인한 비상 주차브레이크 해제방법과 내부를 분해하지 말라는 영문표식이 경고로 붙어 있습니다. 서비스브레이크 쪽은 고무재질의 디이아후램 약한 스프링 정도로 분해해도 상해를 입지 않으나 주차용 스프링브레이크 쳄버 속에는 좀 과장하여 열차스프링 장력이 살아 있기에 스프링을 고정하지 않고 결속밴드를 분해하는 순간 폭발수준의 반발력으로 거시기 됍니다. 이 원리는 와바코, 벤딕스 미국일본장비에 장착 된 더블 챔버와 같은 원리 입니다.
중독성 강한 에라이촌놈 영상 ~
좋은 정보 감사합니다.
복받을 거여요~
제 노력이 부족한가봅니다 100만 구독자 못찍었네요 ㅎㅎ 고맙습니다
잘봤습니다
조금이나마 도움되셨으면 합니다 감사합니다
뭐든지 깔깔이나스패너로 다 조져버리는 촌놈님
장인은 장비탓을하지 않는다
엘보가 아퍼 스패너로 힘드네요 전동 임팩렌치가 필요합니다 댓글 고맙습니다
잘 봤습니다
감사합니다
시청해주셔서 제가 감사합니다
많이 춥네요 감기조심하세요
나도 박사가 될 것 같네
잘 보고 갑니다
더 보여드려야 되는데 영상이 넘길면 안보시고 해서 마무리했네요
기회되면 챔버6인치 6,5인치 7인치 8인치
구별 고무교환 영상 만들어보겠습니다
수고하세요
춘디 고생허십니다 형님ㅎ
항상 안운허십쇼!ㅎㅎ
날 좋을때 낚시가고 추울때 정비
많이 춥네요 감기조심하세요
모르는게손실이다 알면돈이다 열심히 올려주세요
모르면 현실은 눈탱이 맞죠 돈주고 배우는꼴이죠 배우면 그나마 다행인데 돈만 퍼주고 아무것도 모르는 경우가 허다하죠 안전운전하세요
수고하십니다
실력이 대단하십니다
잘 배우고 갑니다 ㅎㅎ
기본을 설명해드렸을뿐입니다 쫌 허접하죠 좀더 전문지식을 바탕으로 말해드려야되는데요
무튼 영상 시청에 댓글까지 감사합니다
에라이 촌놈님 잘지내시나요
추운날씨 고생하시네요
안전운전 하시구요
챔버 교체주기가 있나요~~아님 브래이크가 밀리면 교체해야되나요
주기보다는 자주 점검이죠 사이드풀고 점검 브레이크 밟고 점검
사이드 해제후 챔버 뭉치잡고 흔들어 부싱점검순 덤프는 깔깔이 조세도 풀고 잠궈보고 해봐야죠
댓글 감사합니다
많이 배우고 감니다❤
댓글 감사합니다 에라이촌놈 카톡방 오셔서 질문도 하시고 정보도 얻어가셔요
우선 구독 눌렀습니다
인천사는 구독자 입니다
요즘 제차 트라고440 트렉터가 문제가 있습니다
몇칠전 조수석 1축 불이나서 재생캘리퍼 디스크판 과 패드 3가지를 교환했습니다
교환후 수리한곳이 브레이크시 조수석으로 핸들이 훅훅돌아가는 겁니다ㅠ
그래서 운전석도 똑같이 재생캘리퍼와 디스크판 패드 교체 운전석 챔버까지 교환했는데도 그전과 똑같이 브레이크시
핸들이 조수석으로 훅 돌아가네요ㅜ
도대체 이유가 뭘까요ㅠ
의심가는곳이 있을까요?
혹시 조수석 켈리퍼 불량일수 있을까요ㅠ
미치겠네요...ㅠ
구독 감사드립니다 사장님이 어떤 정비를 하셨는지 글 내용보고는 이해안되는 부분도 있습니다
캘리퍼 챔버 킹핀
수리후 문제인지 알고 싶네요
010 2829 7301 입니다 차주라 도움 못드릴수도 있어요
불이났다면 챔버 사이드가 제대로 안풀려 가다 브레이크로 운행된걸로 보이는데요
무튼 연락한번주시죠
이제 사이드가 늦게 풀려서 지나갔던 영상 다시 보고 또 보고 갑니다요
ㅎㅎ 댓글까지 감사합니다
영상 잘 봤습니다.에어가 새는지 확인할때 사이드를 풀고 비눗물을 뿌려야 하는지 아니면 반대인지 알고 싶네요.당연히 풀고 해야할 것 같긴 합니다.
하다마치고 사이드푸시고 확인 풋브레이크 밟고도 확인요
호스연결부분 오링이 짜부라져 에어가 새는경우 브레이크 제동시 압전달이 잘 안되겠죠
역류하면 밸브 관련된곳에서 에어가 샐수 있습니다 트레일러는 모듈에서 새는경우 많아요 댓글 질문 감사합니다
대형버스인데 주차시 아침에 보면 에어가 빠져 있는데 새는 곳을 찾지못해 여쭤 봤습니다.에어라인 모두를 확인했으나 못찾았습니다.
@@rldirh55 더블챔버는 사이드/브레이크죠 , 사이드브레이크는 에어가 들어가면 스프링이 눌려려서 파킹이 해제됩니다 (스프링이 펴지는 힘으로 사이드 잡고있는거임). 사이드쪽에 에어가 빠져야 스프링이 작동되 사이드브레이크가(작동)이 걸립니다.
에어가새는지보려면 사이드에 에어를 넣고 (사이드해제)하고 뿌리십쇼 - 안전을 위해 고임목필수
@@rldirh55 말씀하신걸보면 사이드 걸어놓고 다음날보니 에어가빠져있었따? 에어가빠져야 사이드가 걸립니다. 시동걸면 에어가차면서 스프링을 눌러서 사이드가 해제가되죠
ua-cam.com/video/x-Ckpxa7Kkc/v-deo.html 챔버구조를 이해하기 쉽게 내부 구조를 보여주네요 , 세상모든챔버의 구조는 약간씩다르지만 작동원리는 다 똑같습니다.
그리고 사이드부랑 브레이크부사이에 에어통로가될수있는곳들이있죠 . 그곳으로 새서 반대편 에어호스로 넘어가면 챔버탈거하기전엔 찾기힘듭니당
감사합니다.^^초보트럭커항상영상잘보고있습니다.
영상 시청 제가 감사하죠
영상 잘보고 있습니다
조언 부탁드립니다
14년식볼보 450입니다 3개월 정도 탔는데 몇일전
엔진오일교체 이후
12단주행중에 오르막길오를때 11단으로 떨어졌다가 다시12단으로 변경될때
엔진시스템 고장에러가 뜨고 11단으로 내리면 사라집니다
스캐너상으로는 피스톤 냉각오일압력센서가 문제라서 교체했는데도 똑같은 증상입니다
그럼 어떤걸 확인 해야하는지 조언 부탁드립니다
질문에 난이도가 ㅠㅠ개인차주입니다 ㅠㅠ 사업소 컴스캔해서 교환하셨나요 사설업체 오일압력센서 교체후 원인몰라 볼보사업소에서 센서 배선라인 점검테스트후 오일압력센서 불량판정받아 교체후 정상으로 된분이 있기는합니다 또래 친구가
센서 측정을 다시 해보는게 어떨까요
도움 못드려서 어찌한데요 수고하세요
@@erai7301
답변 감사합니다
항상 안전운전 하세요
사설에서 했습니다 교체후
스캐너에서 다시 찍었을때 똑같은 에러가 뜨길래 피스톤냉각오일 센서랑 오일압력센서가 똑같은거라서
위치만 바꾸고 다시 테스트를 해보니 똑같은 증상이라서 2개를 다 바꿔야하나싶어서요
열심히 설명하시는데요 구조를 확실히 알지 못하는 분들은 주차,비상용 스프링브레이크 부분은 분해 하지 않아야 됍니다.
간단한 구조로 되어 있어나 모르고 분해하면 큰 부상을 초래합니다.
벤딕스타입쳄버(유럽트럭 건설기계에 흔히 쓰임_볼보,벤츠,스카니아 등 제조가 아니고 벤딕스.와바코,크노르 등이 만들어 차량메이커에 판매됌)는 일반인들과 분해 경험이 없는 정비사는 분해가 어렵고 분해이유가 부품을 살리기 위해 키트 갈이를 위한 것인데 키트를 구해야하고 부식과 내부 오링 등이 마모,부식으로 인한 것이기에 요즘은 아셈블리부품이 흔하여 분해 할 이유가 없습니다.
신품라벨 표식에 에어누설로 인한 비상 주차브레이크 해제방법과 내부를 분해하지 말라는 영문표식이 경고로 붙어 있습니다.
서비스브레이크 쪽은 고무재질의 디이아후램 약한 스프링 정도로 분해해도 상해를 입지 않으나
주차용 스프링브레이크 쳄버 속에는 좀 과장하여 열차스프링 장력이 살아 있기에 스프링을 고정하지 않고 결속밴드를 분해하는 순간 폭발수준의 반발력으로 거시기 됍니다.
이 원리는 와바코, 벤딕스 미국일본장비에 장착 된 더블 챔버와 같은 원리 입니다.
신경써주셔서 감사합니다
더 노력하겠습니다 고맙습니다
사장님 볼보fmx 덤프 3축 더블챔버에서 에어빠지는 소리가나는데 혹시 고무사이즈 아시나요 7인치 t24 얕음 깊음
두가지 제품이파는데 머가맞는거 궁금합니다
open.kakao.com/o/gHdCBm5f
에라이촌놈 톡방 자가정비방에 문의하시는게 빠릅니다
나름 노하우있는 자가정비 개인차주분들 입니다
제전번은 010 2829 7301
챔버가 버티는 무게가 어느정도 일까요
?
저도 그건 안해봤네요 스프링 장력으로 사이드가 삼기는거라 밟거랑 차이는 있겠고ㅠ
저도 궁금해지네요
@@erai7301 경사면에서 작업할때가 가끔있는데 바퀴에다 고정장치를해도 짐무게가 무겁다보니 혹씨나 챔버가 터질까봐 무서워서요 ㅜㅜ 5톤차 총중량 22톤정도가 20도경사에 있어서요 ..그정도는 갠찮다는사람도있고 위험하지않냐는등 반반 ..