VW Polo Highline 2023 não é mais o mesmo, mas faz quase 19 km/l
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Se o Volkswagen Polo 2023 viesse embalado, seu rótulo indicaria “Nova fórmula” e algumas frases convincentes como “Menor consumo” e “Preço reduzido”. Mas nem mesmo a versão mais completa, como o Polo Highline é como antes. O Polo mudou mais do que parece e até ficou mais barato, mas é possível se acostumar a essa nova receita? Confira!
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Teste: VW Polo Highline 2023 não é mais o mesmo, mas beira os 19 km/l
quatrorodas.ab...
Preço
R$ 109.990
Teste Quatro Rodas - Volkswagen Polo Highline 2023
Aceleração
0 a 100 km/h: 11,8 s
0 a 1.000 m: 32,9 s - 161,7 km/h
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 4,7 s
D 60 a 100 km/h: 5,9 s
D 80 a 120 km/h: 8 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 14,1/25/57,5 m
Consumo
Urbano: 12,9 km/l
Rodoviário: 18,6 km/l
Ficha Técnica - Volkswagen Polo Highline 2023
Motor: flex, diant., transv., 3 cil. em linha, turbo, 999 cm3; 12V, 116/109 cv a 5.000 rpm, 16,8 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Direção: elétrica
Freios: disco ventilado (diant.); tambor (tras.)
Pneus: 195/55 R16
Dimensões: comprimento, 407,4 cm; largura, 175,1 cm; altura, 147 cm; entre-eixos, 256,6 cm; peso, 1.146 kg, porta-malas, 300 litros; tanque, 52 litros
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Ainda bem que a 4 rodas colocou preço reduzido entre aspas, pq do jeito que o carro foi simplificado no fim o preço foi é aumentado na prática🤣
Eu tinha um tsi comfortline 2018 com freio a disco na traseira, troquei por um higline 2023, e realmente, ficou um pouco mais lento, mas em questão de economia é bem melhor e, em relação a não ter mais disco na traseira realmente não fez muita diferença....
Em questão de painel digital, central multimídia, conforto,estabilidade e segurança continua espancando a concorrência...
Conforto ouso discordar. Já entrei no hb20 e no Polo e o hb20 me pareceu mais confortável. Na verdade, conforto nunca foi o forte fa VW devido a eles priorizarem a eatabilidade ao rodar (nisso concordo contigo). Sobre segurança, não acho que espanca que a concorrência. Onix obteve tb 5 estrelas. Além disso, Polo continua com 4 airbags e sem nenhum assistente de direção. Não sei se nos protocolos atuais (mais rígidos) manteria as 5 estrelas.
@@jrcardeal a reestilização do Polo não alterou em nada a segurança, mesmo com 4 air-bags continua a mesma plaforma, então é cinco estrelas.... eu me refiro conforto no meu gosto, o hb20 acho muito macio...
Irmão pode me chame no WhatsApp? Tenho algumas dúvidas sobre esse carro
@@jrcardealNa sua opinião qual vale mais a pena: o Virtus Comfortline por R$ 130.000 ou um Polo Highline por R$ 120.000?
@@mayconbonato6931Na sua opinião qual vale mais a pena: o Virtus Comfortline por R$ 130.000 ou um Polo Highline por R$ 120.000?
Essa grade parece um simples buraco...Acessar a central multimídia pra abrir o porta malas é osso, viu?
Verdade, o que que custa deixar o botão lá onde era antigamente
É meio esquisito, pouco prático. Eu prefiro o botão da chave.
Isso me aborrece. Tá tudo em multimidia
@@renato.aaa.brasil eu também não gosto. Mas a modinha pede, a montadora atende. Eu preferia um painel cheio de botão.
@@adelmofilho742 Eu também.. acho tela algo tão sem graça.. a indústria está fabricando veículos para um público que não compra, anda de uber.
Apresentação sempre perfeita, cheia de detalhes e tranquila. Curto demais os vídeos da Isadora
bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos
Discordo. Esse repórter vivo falando besteira. E não foi diferente aqui. Ela disse que não teve alteração na suspensão. Errado. Teve sim. Molas e amortecedores ficaram mais macios ..
Primeiro video justo feito por jornalista. 👏🏻👏🏻👏🏻. Todos os outros ou puxaram saco da montadora ou enalteceram demais o carro, sem os porém. A Isadora mostrou os pontos positivos e negativos de forma imparcial. Mostrou também a nova proposta da montadora.
Agora, como amante de Polo, o que posso dizer é que a VW precisa escutar seu consumidor. Espero que o Polo GTS chegue honrando o nome e puxando para cima o rebaixamento dos outros modelos do Polo.
Porém, ainda assim, faltaram recursos que em relação aos concorrentes, deixa a desejar, e custando R$ 109mil. HB20 por exemplo tem o sistema de ajuste de faixa. Polo não tem nada, não herdou absolutamente nada do Nivus nem dos demais (frenagem autônoma por exemplo, entre outros que poderia ter pra diferenciar dos concorrentes).
Claro que brasileiro vai cair matando agora e vai comprar a rodo, porém acho que o empobrecimento foi grande demais e os R$ 7mil reais de desconto ainda foram pouco para tudo o que ele perdeu em relação ao modelo anterior.
Tenho um TSI 2018, 19 Km litro é normal na estrada andando a 90 Km/h, em locais com poucas elevações. Já fiz 20.2 de Floripa à Novo Hamburgo RS....
Teve muitas perdas, mas pelo menos deveriam ter colocado as lanternas traseiras do modelo europeu, para dar uma diferenciada...
bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos
Então estude e trabalhe, porque ficar se vitimizando não chega a lugar nenhum.
@@fabiovieira2447 ja tenho um carro elétrico, eu não sou brasileiro morro na França, ainda bem quando vejo os carros que tem no Brasil e você a vítima
@@doctorno5050 Agenda do Fórum econômico mundial... Vc não terá nada, mas vai ser feliz.
Concordo cara. Seria muito mais bonito.
Excelente apresentação. Chama atenção para os pontos mais importantes de forma tranquila e muito didática
Só acho que não se deveria usar o termo "mais barato" e sim "menos caro". Cá pra nós, o público que comprava um hatch compacto da VW, dificilmente conseguirá comprar (ZERO) o único que sobrou.
O caminho não tem volta. Até os compactos já estavam absurdamente caros. Com isso acho pouco provável o mercado de usados voltar ao que era. A turma menos endinheirada como eu vai ter que viver dos bem usados.
Parabéns Isa, mais uma bela apresentação. Deixando bem claro que a VW não se importa mesmo com os veículos de entrada. Se quer automóvel melhor acabado e equipado, tem que entrar para o clube da moda.
Disse tudo, viu?
bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos
Vídeo muito bom, Isa. Mas esses preços ainda são bem longe da realidade de muitos brasileiros. Antes, um carro desse, era no máximo 55k. Abraços!
Excelente apresentação e a matéria deixou bem clara a intenção da VW de posicionar o Polo como o carro pivô da marca, mas bem que a gente já poderia merecer carros a níveis internacionais com preços justos né! Nossos carros estão cada vez mais absurdamente caros com cada vez menos amenidades.
Porque tem gente pagando , meu amigo.... Tem gente reclamando também, mas vai lá e paga esse "precinho" no carro. Paciência.
Nota 10 pela clareza das explicações da repórter.
Em relação a suspensão acho que houve sim uma alteração nos amortecedores. Muito bom o vídeo.
Ótima apresentação e ótimos pontos levantados. Na minha opinião, a redução de preço não foi proporcional a tudo o que o Polo perdeu, porém realmente acho que as mudanças irão alavancar as vendas,
Apresentação muito boa e completa; parabéns!!!
A maior perda do Polo foi aquilo que não veio neste modelo, ou seja, os airbags de cortina, pois HB20 e Onix tem isto desde a versão mais básica. Hatchs e sedans sempre serão mais baixos que os SUVs e esta tendência de exigir alguns cuidados em valetas e lombadas não é de hoje. Há outros modelos bons que incomodam muito mais que o VW, como o City em ambas as versões. Digo isto por experiência própria, pois tenho um 16/16.
Aí eu te pergunto: o que faz a moçada socar o carro no chão? É vontade de andar soltando faísca pra todo lado, prazer de ficar preso na lombada, prazer de atrapalhar o trânsito ou prazer de fazer o carro dar uma bela focinhada na valeta?
@@adelmofilho742
Na verdade ela se referiu ao sedans e hatchs na altura original em relação aos SUVs.
Os manos que socam o carro no chão são um capítulo à parte.
@@emiliomurari3996 ainda bem que os idiotas que fazem isso só fazem no primeiro carro.
Essa menina manda bem 👍🏻
Se não fosse o interior, pior que do meu antigo Fox, já teria tido uns dois Polos. Mas o interior pra mim manda muito, além óbviamente da segurança...
Qual a melhor opção com bom interior?
@@ElGatoDeTerno HB20, 208, Onix...
@@thgsr09 sério que o acabamento do inox tá melhor?
@Italo eu me desfiz do Fox e mudei de seguimento. Além de segurança, o tato faz diferença pra mim e o Polo não satisfaz.
@@ElGatoDeTerno Eu acho. Montagem melhor, desenho mais harmonico, menos metal a mostra...
Tenho um UP Track 2017 e continua completíssimo! Faz 21km/l na gasolina.
E pelo visto não vale a pena trocar, meu Up TRACK é melhor que o Polo TRACK
Os preços estão um absurdo.
Eu experimentei esse carro por quatro dias, não sou fã da Volkswagen, mas o carro me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade e economia.
Não consigo entender com tantos profissionais como engenheiros , designers etc não ter um botão na tampa traseira para abrir a tampa do porta e dê matar ,quanta incompetência.
Os de fora tem, aqui é só corte de custo mesmo.
@@brunomatheus5403 aqui é pra dar a sensação de "tecnologia percebida". Enfiar a chave na tampa do porta malas é coisa ultrapassada.
Eu, acho q esse é o começo do Tchau da vw no Br! Vai na contramão das outras montadoras, regrediu nos seus modelos! vw sobrevive de tcross e nivos no Br, são únicos dois modelos q ainda tem vendas em escala ... Logo, estará operando como a ford! Jamais até consideraria esse polinho p compra!
Chave presencial que não tem função no porta malas lembra o Golf GTI 94. Teto Solar elétrico e vidros à manivela. O vidro elétrico era opcional pelo menos…
Queria outro up tsi zero mais não tem mais então melhor ficar com meu velhinho mesmo, consegui ir de Brasília a sp nele com um tanque tá me atendendo bem, ano 2020 tá velho mais ao menos e bem econômico 🤠✌️
@@michelcruz6336 drama
O polo e um exemplo que o mercado brasileiro não quer qualidade e sim custo benefício e agora sim o polo vai decolar nas vendas
Gostei muito da matéria, só senti falta de um comparativo com o Fiat Argo que tbm vai ser um concorrente do Polo.
Essa grade super aberta é muito estranha... parece que está faltando uma aleta. Fora que deixa o radiador mais exposto à objetos arremessados por outros veículos.
Se você visse como eram as grades dos carros mais antigos... Tinha carro que dava a impressão de ser possível passar um paralelepípedo por ali.
@@adelmofilho742 cita um exemplo, não me veio nenhum em mente.
Gosto demais desta jovem apresentadora! Gentil, agradável e que transmite confiança!
Parabéns Isa! Excelente matéria/vídeo.
Acho que esses pontos negativos aí são coisa pouca, já que o carro ficou equilibrado: frena em menor espaço, só ficou 1,2 segundos mais lento e tá mais econômico. Continua com acabamento de Gol pelo jeito e muito plástico. Na minha opinião, a VW acertou. Mas ainda é um valor absurdo
A apresentadora além de ser muito competente é muito linda! Parabéns!
as rodas serem uma polegada menores eu entendo, já que quando menor o raio das rodas, menos esforço do motor é necessário pra colocar elas em movimento, mas no restante, a Volks GOLsificou o Polo.
diminuíram o aro da roda mas aumentaram o perfil do pneu, então não alterou em nada a facilidade de colocar o carro em movimento
@@vfeuer9236 e ainda aumentou um pouco o conforto.
Parabéns pela apresentação 👏
bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos
O carro tá mais parecido com o gol do que nunca,o que salva esse carro é os faróis de led, painel instrumentos e multimédia,se tirar isso do carro fica uma tristeza ...
Não seja tão radical, jovem!
Gol perto desse Polo é uma carroça.
Boa noite! Estou hoje fazendo um breve relato de minha viagem entre Fortaleza e Campina Grande. De início, marcou 16 km/l. No decorrer a 120 mostro 19 k /l. Ao fim do percurso cravou 18,5, isso em aclive e velocidade em torno de 128, em alguns 140. O meu TSI com 2mil e poucos km. Fiz o trajeto em 8:25 min.
Acredito que teve perdas de itens não refletiram numa redução de preço condizente. Quem paga 100 mil não ligaria de gastar 7 mil a mais pela versão anterior mais completa
Um carro deve EVOLUIR e, não, REGREDIR.
O problema é o quanto iria custar a evolução...!!!😒
Mas o preço evoluiu! Foi depenado e ainda continua entregando pouco! Padrão VW
Pra isso tem a linha GTS...
Ótima apresentação narração.. top
Deram uma capada de bem 20mil ao meu ver e só deram desconto de 7mil? Kkkkkk
Eu tenho um polo 200 TSI Highline, e queria trocar por um Virtus 200 TSI, mas agora acho que vou ampliar os horizontes e procurar em outras montadoras, pq isso ai é uma palhaçada.
Gostei da apresentação da Izabela! Muito esclarecedora!
Volkswagen está se nivelando a concorrência, simples assim. Antes, não figurava entre os mais vendidos…
E eu não fui atingido pelo feitiço dos SUV. 😅
O consumo não era ruim então esse papo que foi pra ficar mais econômico não cola vw. Ele perdeu o motor 200 tsi pra ficar mais barato para ser produzido, tem menos torque que um UP e perdeu o que tinha de melhor entre os concorrentes. De bom só foi a central multimídia nova que é excelente, os farois led e o carregador de indução, mas por tudo que perdeu da versão anterior, merecia um desconto de no mínimo 10k mas poderia reduzir mais ainda o preço...
Muito bom vídeo. Uma consequência clara ao mercado brasileiro, que sofre e não acompanha as tendências internacionais por falta de dinheiro.
Boa tarde olha você disse que esse é o top dê linha e os vidros traseiros com manivela putz em VW que fora em ba Kkkkkkkkk
Nivelando por baixo na entrega e por cima (muuuito) no preço. Mas enquanto o consumidor brasileiro for ávido por porcaria "nova" vou mantendo meu virtus 2018 e 2 fox connect 2019! Sim, parabéns Isadora que de forma clara e simples demonstrou o produto pela visão de quem vai comprar.
Da até vontade de chorar... pois eu tive o Polo 200TSI em 2018, pois torcia para chegar a GRANDE hora da troca. ano que vem... doce ilusão.
Vou ter de continuar com o meu Onix.
Ai ai... que saudade.
Eu teria ficado com o seu Polo 2018. A GM se especializou em fazer carros feios. E pelo visto, vai continuar assim e ainda mais com aquela buzina horrorosa que só de pensar (não preciso nem ouvir) no barulho já dói o ouvido.
O polo 2023 ainda tá mais equipado que onix de hj em dia viu…
@@zorosola4225 mas a moçada só quer saber dos brinquedinhos eletrônicos que dirigem por quem não sabe dirigir.
E quanto as trincas do eixo traseiro tambem mudaram?
Parabéns pela clareza da sua explicação
Oi Isadora parabéns pelo belo vídeo, sobre o carro está longe de ser barato para o padrão do brasileiro, a grade dianteira faltou polímeros hein!
Abraço!
Compramos um Highline, também em Vermelho Sunset. O carro ficou muito lindo, mas eu fiquei um tanto desgostoso com as percas que ele teve comparado com os dos anos anteriores... mas quem tá vindo de um Celta, tá bom até demais.
bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos
percas??
Muito boa apresentação. Muito bacana e dinâmica! Só um adendo: houve mudança na suspensão sim, os amortecedores foram recalibrados, fazendo o Polo ficar mais macio, mas sem prejudicar a dinâmica do carro!
Junior vc não pega ninguém e rodo sem borracha. Com Polo Higlaine vc consegui arrumar mulher bonita .
Parabéns pela apresentação Isadora, mostrado os principais aspectos, no caso as mudanças, de maneira objetiva e clara, sem enrolações!
Creio que a VW acertou em época de preços nas alturas uma redução é sempre bem vinda, mesmo que cape alguns itens/acessórios, contudo acho que ainda continuará vendendo menos que Onix, Hb20 etc
Parabéns Isadora!
Sempre muito bom vê essa menina apresentando !
Não deixa passar nenhuma informação adoro os vídeos que ela faz
Serve para criticar os carros mas não tem nem dinheiro para comprar
vídeo redondinho. equipe arrasando sempre =)
Muito bom o trabalho de avaliação da Isadora!
Não gosto do banco inteiriço, porém, é só uma questão de gosto. Se for comprar, vou preferir a versão TSI com câmbio manual. É a melhor relação custo/benefício.
Dá uma certa nostalgia. Quem lembra dos Chevette e Opala dos anos 80, que tinham bancos parecidos? A VW parece que resolveu homenagear os modelos icônicos e saudosos da GM
Famoso Gol vestido de Polo
Com certeza, até pq são iguais.
Ande num g7 e dps ande num polo. Dps vc me fala se é o mesmo carro kkk só pela diferença de plataforma vc ve como o gol é uma carroça perto da plataforma MQB do polo. Eu comprei um g7 para revender e dps tive um polo highline, é um abismo, principalmente na estabilidade.
Os piloto de ficha técnica n dirigi nem um e nem o outro e ficam falando asneira no ytb
@@ricardofontes8437 Outro que não conhece Gol. Onde que os dois são iguais?
@@Nathan-qf9on eu tenho um G8 e não tenho o que reclamar exceto pelo espaço interno traseiro.
Dizer que o motor 200 Tsi fez apenas 16 km/L na estrada ? Está ótimo, tendo em vista que o modelo anterior possui rodas aro 17 e 12 cv a mais de potência e 3,6 kg a mais de torque, oferecendo mais desempenho. É óbvio que com esse downgrade o modelo 2023 tem que ser mais econômico. Mas eu prefiro mais desempenho com o motor 200 Tsi do que um pouquinho de economia a mais com esse motor 170 Tsi.
Gente, achei que o problema da explicação sobre o carro era do rapaz que apresentou a Oroch. Mas da pra perceber que os profissionais não são lá isso tudo no momento de falar, parece que a cada palavra que falam, adicionam uma vírgula.
As apresentações da Isadora são um show ã parte, fora a sua tenra simplicidade e doce elegância!!
Qual o motivo de não divulgar qual o combustível usado no teste de economia? Quer beneficiar a montadora?
Show!!!
Excelente matéria!
Baita carro......ficou lindo e muito econômico!!
Nos dias atuais..... é o que mais precisamos!
Novamente parabéns pela matéria Isa!
Um grande abraço!
A minha preferência séria como o anterior, neste modelo mesmo consumindo mais combustível.
A minha tb. Fiquei desmotivado a adquirir um já que prezo muito pela potência
@@pdromoyses 👍👍👍👍
Essa apresentadora é muito fera, parabéns pelo conteúdo e apresentação.
Parabéns pela apresentação! A VW finalmente tenta popularizar o Polo, mas em uma época na qual não existe mais carro popular. A sensação que dá é de que você não está comprando uma versão nova e sim um carro que foi "depenado". Fico imaginando o que vai sobrar para o Track.
Na minha opinião poderia ter sido lançada uma nova geração do Gol em uma plataforma simplificada desse mesmo Polo. Agradaria a gregos e troianos!
Se lançassem uma nova "geração" do quarentão Gol, o povo ia reclamar no mesmo tanto que reclamam por conta desse Polo reposicionado. Eu já me convenci que agradar a comentador de canal de carro é impossível. Qualquer movimento que a VW fizesse NÃO agradaria gregos nem troianos. Ela só agradaria se cobrasse pelo excelente Taos Highline (sem tirar nada dele, de preferência colocando mais uma perfumaria qualquer) os mesmos R$ 78.000,00 que cobra hoje pelo Gol, que segundo dizem, agora só é vendido a frotistas.
bom aproveitar essas apresentações daqio 2035 a europa vai prohibir venda de carros térmicos, transporte vai ser pelo rico que pode comprar carros elétricos
@@doctorno5050 até lá eles não conseguem resolver o problema das baterias que não resolveram até hoje e acho que não resolverão nem tão cedo. Precisam resolver o problema do custo das baterias, que ao fim da vida útil podem (e normalmente custam) custar quase o valor do carro e o que vão fazer com as baterias descartadas.
@@adelmofilho742 Na Europa ( eu sou frances) nao tem mais propaganda pelos carros térmicos ja, essa lei ja foi votada e sera em 2035 que os construtores europeus, nao venderam mais. Mesmo com o problema de reciclagem das baterias com lithium. Em 2025 carros térmicos fabricados antes 2011, nao serão permitido andar. Aqui no Brasil nao sei como vai ser
@@doctorno5050 aqui ainda circularão carros V8 (que a gente gosta) ineficientes com 50 anos de idade ou mais. Brasileiro tá muito longe do padrão europeu que pode ficar trocando de carro toda hora e mandando carro pra reciclagem porque já tem mais de 10 anos e polui demais. Recentemente eu soube que na Alemanha o governo paga 2.500 euros pra quem tem um carro com mais de 10 anos pra mandar o carro pra reciclagem e comprar um 0 km. O Brasil é um país pobre cujo povo praticamente não pode comprar carro 0 km. Carro aqui ainda é muito caro e quase proibitivo.
Melhor repórter 🥰🥰🥰
Bom vídeo
Que oratória impecável 🎉
Desconfiado com esse consumo
O Polo 200 Tsi já precisava comer muito feijão pra chegar junto ao Hb20 Tgdi tanto em desempenho como principalmente em tecnologias embarcadas. Agora então com esse downgrade e o upgrade do Hb20 2023 na versão Platinum Plus vai ficar difícil pra Volkswagen. Tive o Polo 200 Tsi 2022 Highline e agora estou com o Hb20 Platinum Plus 2023. É simplesmente incomparável. Detalhe, sempre gostei demais dos carros da Volkswagen.
Andei no HB 20 novo uns 30 km de test drive....
Nunca que o HB 20 ganha do Polo em dirigibilidade e comportamento dinâmico....
Ah, sou extremamente chato com carro e achei ruídos no HB20, inclusive a multimídia fazia estalos....
@@danielfonseca4005 concordo, o Polo é bem mais na mão. Mas motor por motor o Hb20 leva. Pode acreditar !!
hb20 é bem menor amigo , mas realmente é mais leve e anda mais
@@felipesabes6102 verdade. Mas eu acabei vendendo meu HB20 Platinum Plus 2023 com 5000 km e peguei o novo Polo. O HB20 a toda hora acontecia de não ligar. Simples assim. Daqui a pouco ligava. Cansei de ir na concessionária e eles diziam que o carro não tinha nada. Péssimo, horrível o pós venda da Hyundai !!
Ótima apresentação. Só fiquei sentindo falta de informações sobre o estepe.
Todas concessionarias com vários Polos Highline a vontade, por quase R$120.000,00. O duro é a humilhação e gozação dos amigos se vc quer comprar um.
Melhorou o acabamento interno? E essas lanternas traseiras continuam do mesmo jeito do ano de 2017/2018, apenas acrescentando o acabamento fume??
Boa apresentação, muito informativa. Quando teremos o teste do Polo Tsi mecânico e o Track?
acho justo ter mantido as lanternas, se atualizar muito, não vende, onix nao foi bem no teste de colisão e vende, alguns prefere lanterna nova que nota 5 de segurança.
Que apresentadora bacana! Muito boa profissional.
Imagine se a Nova Geração da Saveiro fosse derivada do novo Polo Track.
O carro ficou mais bonito mas a única coisa que não gosto é o fato dele ser baixo, altura do solo, o Onix tem esse problema de raspar em tudo muito fácil.
É um bom carro sem dúvida. No entanto, tal qual o Argo, deixou de ser um carro super desejado pelo consumidor comum desde 2020. Hoje Onix e hb20 tomaram conta na minha opinião.
Tooop parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP
As rodas antigas do Highline era animal! Mancada tirarem... E esse papo de consumo é balela! Tudo a mesma coisa!
Nenhum Polo tem roda bonita. Tanto que tem concessionária substituindo as rodas do MPI pelas do Polo MPI anterior.
Tenho um Polo Highline 2018 com menos de 50 mil km e não troco por esse aí!! Qdo for trocar, poderá ser por um Nivus ou então pelo Polo GTS, mas pra mim, o novo Highline não serve mais, ficou muito pobre em equipamentos e desempenho!
Tbem tenho um Highline 2019.... Só saio desse pro Nivus.....
Depenaram o Polo..... Misericórdia!
Apresentadora Top!! Ótima apresentação. Gostei do carregador por indução e central multimídia.
Tenho uma dúvida: o motor é o mesmo. Não seria apenas trocar o chip para obter a potência do antigo?
Legal esse novo gol bola
Pelo menos não tá tão quadrado e cheio de vincos como tá na moda agora. Do mesmo jeito que a VW usa a "plataforma" MQB como argumento de vendas, devia voltar a usar o Cx, como se fazia nos anos 90.
Decepcionante, em 2017 ele veio forçar o mercado a se adaptar aos padrões de segurança do Latin NCap, foi o único dentre seus concorrentes a ter as 5 estrelas, hoje virou um coadjuvante.
Pra mim a perda de potência é irrelevante, no dia a dia do trânsito mal se usa todo o torque e cavalaria, mas perder os itens de segurança e não agregar novos como os do Nivus foi um tiro no pé.
Que "ítens de segurança" ele perdeu?
@@eamesk7917 hoje não tem nada barato. Dia desses paguei 15 pila por meio quilo de mortadela. Vai vendo!
@@eamesk7917 eu como mortadela porque eu adoro mortadela, não porque eu tenho político de estimação. Amanhã eu vou votar profundamente contrariado porque:
1 - É um direito obrigatório.
2 - Porque Sua Excelência o Eleitor me obrigou a votar em um dos dois piores e mais reprováveis candidatos que existem. Me tiraram o direito de votar em quem eu quisesse.
Amanhã eu vou votar com sensação de pesar. Mais ou menos igual a um boi que sabe que entrou no corredor da morte está indo pro matadouro.
Eu adorava ir votar. Mas dessa vez, o grau de fanatismo da moçada me tirou a vontade de votar. Pra mim, está sendo extremamente penoso. Chega o fim do ano, mas não chega domingo. E eu vou ter que aguentar esse sofrimento até amanhã à noite pra saber quem ganhou essa disputa e o que vai ser desse país.😥
@@eamesk7917 tranquilo. Relaxa. Vivemos tempos difíceis e sombrios. Devemos tomar um certo cuidado com o que dizemos. Eu tenho evitado me expressar sobre política, embora seja um assunto que eu goste. Mas é um assunto que precisa uma certa maturidade (que nem todos têm, não digo que é o seu caso) pra se discutir em termos civilizados.
Excelente o vídeo! Parabéns pelo trabalho!
ao preço do Honda City não sei não se vai ter o sucesso que esperam.
Pô, esse 0 a 100 km/h de vocês foi fraco, hein? Ficou idêntico ao desempenho de um Yaris 1.5 com motor aspirado e câmbio CVT.
Neste ponto, o Polo ficou disparadamente o mais manco dos rivais turbinados. Se antes já levava benga do HB20, agora então...O curioso é que o número obtido pela 4R foi inferior ao dado oficial da VW. Já no HB20 ocorre o contrário. O número oficial divulgado é bem conservador. Todo mundo que faz o teste real obtém números bem melhores.
Mas o carro é mt fraco
Tenho um 2019 highline, fez 10,1 na gasolina
No álcool dizem fazer 9,5.
Esse aí 11,6 é bizarro de lento.
Hb20 é algo em torno de 9,3 no álcool, ele é ligeiramente melhor que do Polo 200TSI sim. Isso em testes reais.
Hb20 tem um câmbio excelente, apesar de menos torque, o câmbio é melhor.
Agora imaginem esse com câmbio e motor piorado 🥵
@@jrcardeal provavelmente foi testado na gasolina. No alcool deve fazer um 0 a 100 de 10,6segundos
Agora eu compro... quando o Dólar baixar!!!
Poxa , queria saber sobre segurança , estabilidade , perdi tempo no vídeo!
Umas das melhores análises. Parabéns
Tenho um 2020 tirei zero , ele tá desmanchando peças de terceira categoria sem qualquer qualidade
Não compre
Faz 33 meses que comprei e ele ficou mais de 1 mês dentro da concessionária arrumando .
Fora que tem peças que a Volkswagen não dá garantia
Cadê a lei do consumidor
Cadê
Considerando os concorrentes até que o Polo passa ser uma boa opção.
Obs: Façam a mesma prova de frenagem em dias chuvosos com freio a tambor e a disco.
O ABS resolve .
Meu faz no máximo 8 kilometro por litro de álcool na cidade
2020 84cc
Super apertado se os ocupantes da frente forem altos
Não cabe ocupantes no banco traseiro
Só reclamação por um valor tão alto
Eu era fã da marca
Mas agora só decepção
Cadê o controle de qualidade
Porém freio 🥁 tambor na traseira não dá só no Brasil. Tem aleta no volante desse carro .