@massimoulivelli3215 anche il 510 è totalmente sintetico. Il 710 è per motori da 15/18 mila giri. Non idoneo a motori che nella più ottimistica delle ipotesi raggiungono i 12 mila giri
@@rufusgarage Ok. Comunque questi carburatori il 12//12, 13//13, sono carburatori che non si carburano bene (non hanno regolazioni, a parte la vite del minimo). Quindi bisogna trovare un giusto conpromesso per esempio con un filtro aria più chiuso (a discapito del rendimento).
lo sporco nero olio semi sintetico e molto meglio 100sintetico fa meno deposito olio una miglioria lucidatura cupola testa e cielo pistone per intaccare olio del frena filetti non si svitato più di faccio complimenti per passione che ci metti assemblare motori
Evidentemente usi candele troppo fredde ti danno la sensazione di essere grasso per questo e sporco nello scarico la miscela non bruciata finiva li motori che fai tu devono andare con una b5hs per poi passareassimo a una 6 sui 70 65 va benissimo la 5 candela fredda non significa che laetti d'estate se metti una candela fredda lei fa riscaldare il cilindro e lei non brucia esempio metti una b7 su un 50 e vedi che col tempo ti darà noi a partire i cuscinetti C4 anno troppa tolleranza rischi di consumare la spalla del albero quel pistone stava andando a miscela detonante ma non a subito danni testata troppo stretta sul 75 pinasco una espansione fagli carburazioni con b5 e poi passa a b6 ti faccio vedere come supera i 70 cerca di usare un venturi e compra una dinamometrica o 42 anni e dopo la 3 media o lavorato per 5 6 in officina so bene cosa dico pensa che il vespone 200 monta la b7 tabella ngk poi ci sono altre tabelle come Bosch Marelli che equivalgono ad altre gradazione ad esempio la Bosch mi sembra che il numero più sia piccolo più sia fredda non ricordo bene stavano arrivando gli scooter e così sparirono furono buttati abbandonati ecc
Grande antonio, il cilindro è perfetto, le incrostazioni è tutto normale anche a me lo fa sempre sul pistone
Sono curioso di vedere il big deps
Ciao Rufus, complimenti per il video. Strano effettivamente dopo quei km che è nero. Non so se è colpa della candela. Comunque prendi un olio ottimo.
Come olio alterno il motul 510 e il Malossi 7.1 (che i realtà è Eni top racing).
@@rufusgarage Un mio vicino di casa sul suo SÌ usa il Motul 710 che è totalmente sintetico, anche Bardahl è buono. Il Malossi non lo conosco.
@massimoulivelli3215 anche il 510 è totalmente sintetico.
Il 710 è per motori da 15/18 mila giri.
Non idoneo a motori che nella più ottimistica delle ipotesi raggiungono i 12 mila giri
@@rufusgarage Ok. Comunque questi carburatori il 12//12, 13//13, sono carburatori che non si carburano bene (non hanno regolazioni, a parte la vite del minimo). Quindi bisogna trovare un giusto conpromesso per esempio con un filtro aria più chiuso (a discapito del rendimento).
Sono curioso di vedere le velocità con la Giannelli Power.
Ciao Rufus la marmitta che ha più resa sul 65 che ho provato e la Polini sport ex muffler
Buono a sapersi
Faccio delle ricerche.
Basta che non sia rumorosa
@@rufusgarage e silenziata poco rumore lo scarico terminale e da 22come il fondello del top one
lo sporco nero olio semi sintetico e molto meglio 100sintetico fa meno deposito olio una miglioria lucidatura cupola testa e cielo pistone per intaccare olio del frena filetti non si svitato più di faccio complimenti per passione che ci metti assemblare motori
Grazie Giuseppe
Evidentemente usi candele troppo fredde ti danno la sensazione di essere grasso per questo e sporco nello scarico la miscela non bruciata finiva li motori che fai tu devono andare con una b5hs per poi passareassimo a una 6 sui 70 65 va benissimo la 5 candela fredda non significa che laetti d'estate se metti una candela fredda lei fa riscaldare il cilindro e lei non brucia esempio metti una b7 su un 50 e vedi che col tempo ti darà noi a partire i cuscinetti C4 anno troppa tolleranza rischi di consumare la spalla del albero quel pistone stava andando a miscela detonante ma non a subito danni testata troppo stretta sul 75 pinasco una espansione fagli carburazioni con b5 e poi passa a b6 ti faccio vedere come supera i 70 cerca di usare un venturi e compra una dinamometrica o 42 anni e dopo la 3 media o lavorato per 5 6 in officina so bene cosa dico pensa che il vespone 200 monta la b7 tabella ngk poi ci sono altre tabelle come Bosch Marelli che equivalgono ad altre gradazione ad esempio la Bosch mi sembra che il numero più sia piccolo più sia fredda non ricordo bene stavano arrivando gli scooter e così sparirono furono buttati abbandonati ecc