Cilindro molto bello Antonio, vecchia scuola Andrea Pinasco, prima della acquisizione della Bettella di Padova attuale, anche se loro stessi lo commercializzavano in tempi recenti, forse fondi di magazzino... La fonderia che lo ha fatto è la Gilardoni che oltre a fare ottime fusioni per tanti motori motociclistici, usava anche ottimi riporti, quindi cilindro molto durevole nel tempo. Sin troppo conservativo nelle prestazioni, tanto è vero che ne esisteva ai tempi della Andrea Pinasco di Genova, una versione verniciata di nero (come le attuali Pinasco/Bettella) con luci di travaso e scarico più alte, che girava più in alto. Questo cilindro in ogni caso è una ottima base se uno volesse lavorarlo o anche lasciarlo così come è con rapporti belli distesi se in pianura (tipo mozzi 9.5:1) oppure se per lavoro "da soma" sulle salite per gli oversize come me (overboosted sul lato alimentare). Ottimo Antonio!
Cilindro molto bello Antonio, vecchia scuola Andrea Pinasco, prima della acquisizione della Bettella di Padova attuale, anche se loro stessi lo commercializzavano in tempi recenti, forse fondi di magazzino... La fonderia che lo ha fatto è la Gilardoni che oltre a fare ottime fusioni per tanti motori motociclistici, usava anche ottimi riporti, quindi cilindro molto durevole nel tempo. Sin troppo conservativo nelle prestazioni, tanto è vero che ne esisteva ai tempi della Andrea Pinasco di Genova, una versione verniciata di nero (come le attuali Pinasco/Bettella) con luci di travaso e scarico più alte, che girava più in alto.
Questo cilindro in ogni caso è una ottima base se uno volesse lavorarlo o anche lasciarlo così come è con rapporti belli distesi se in pianura (tipo mozzi 9.5:1) oppure se per lavoro "da soma" sulle salite per gli oversize come me (overboosted sul lato alimentare). Ottimo Antonio!
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