Bulan agustus kmrn baru dapat OCB th 2015, tiba2 tdk bs nyala tdak ada pengisian. Trus lgsg bongkar spul ada slh satu kumparan gosong terbakar, cek pakai multi meter tidak ada hambatan di smua kbel kuning. tanpa pikir panjang lgs beli spul punya verza ori harga 365rb lbh murah drpd spul ori OCB dan lgsg pasang dan baut harus dikasih ring/baut dipotong 1/2 cm krna spul lebih tipis drpd punya OCB dan motor langsung normal nyala kembali. Besoknya bongkar kabel spul OCB yg terbakar cari penyebabnya apa, ternyata hanya sambungan kabel kuning dgn lilitan/kumparan tembaga sudah korosi/tdk tersambunh. Jadi sblm beli spul baru lebih baik cek dulu, soket spul dan kabel kuning dgn lilitan spul terbakar/korosi apa tidak. Awal spul terbakar dari sambungan soket dan kabel kuning dgn lilitan/kumparan. Akhirnya spul lama OCB buat cadangan kl terjadi kerusakan lagi, saya ukur lagi hambatan normal seperti yg baru. Sementara uji coba 1 kabel kuning saya lepas untuk mengurangi panas di kiprok. Moga bermanfaat.
Banggggggg .... Tks ilmu nya (nggak pelit ilmu abang ini) .... di channel tetangga .... nggak selengkap dan se detail abang ... (ada yang di skip) ... Sukses terus bang ... Banyak rejeki dan tetap berbagi ilmu ... nggak akan mengurangi rejeki abang .... 😂😂😂🙏🙏🙏 GBU n fam ...
@@KaekoMotor mas,kalau saat pengecekan arus pengisian dr kabel koprok yg standarnya 14-15 ac, itunsaya ukur sampai 20 volt mas... Dan kabel kuning ke kuning yg standarnya : 0.8-1.0 ohm itu ,saya uku hasilnya :0.8 ohm, 1.5ohm, dan 80 ohm Utk yang 80 ohm itud salah satu kabel kuning tengah om... Selain itu cumn soketnya aja yg kebakar, Sdh saya chek kabel spul.nya masih bagsu ... Gk nempel. Gimana yah saranya mas..., Ganti soket yg td kebakar aja ckup gk ya? Batry semuanya aman mas, pengisian.nya yg kegedean itu 20 vol
Udh deh? Klu kerusakannya berhubungan dgn spull ( magnet) Akibatnya bisa fatal Merambat, kerusakannya klu kita nya sbg pemilik Motor Honda Old CB.150 R FI ini tidak peka, tidak cepat diantisipasi, dan diganti spull nya, bisa merambat kerusakannya kemana- mana terutama dibagian sistem kelistrikannya, sprt kerusakan yg bisa kena akibat spull Rusak, yaitu Aki Bisa tekor ( rusak) dan cepat drop setrum di AKI nya, Kiprok bisa Rusak dan kebakar, dan yg lebih parah lg dan Paling Mahal Harga penggantiannya klu Sdh rusak Karna system kelistrikan ini Paling Penting dan Paling Vital karna Merupakan sistem rangkaian otak dari kelistrikan Motor dan pengatur Sensor2 pada Motor injection terutamanya yaitu ECUnya.. Makanya, Klu sdh berhubungan dgn kerusakan spull ( magnet) yg hrs diganti hrs disegerakan diperbaiki atau diganti karna akibatnya Akan lebih patah merampat kebagian Sistem penunjang kelistrikan lainya, dan klu sdh merambat kerusakannya biaya Penggantian part2 nya Gak sedikit bisa hbs jutaan . Itulah Mmng rata kerusakan dan masalah2 yg sering terjadi pada Motor Old CB.150 R dan old CBR.150 R FI lama tahun 2013-2015 kerusakan yg paling patal yaitu di bagian sistem kelistrikannya terutama bagian spull nya yg mudah rusak , gosong terbakar.. Munkin karna Daya kelistrikan pada Motor Old CB.150 R FI dan Old CBR.150 R FI. Arus Daya kelistrikannya yg Cukup besar jika dibandingkan dgn Motor Sport Firing dan sport Naked 150 cc lainnya.. Sprt: New CB.150 R FI dan New CBR.150 R FI, yamaha Vixion 150 dan Yamaha R.15 serta Suzuki GSX.150 Series
Wlkumsalam, maksudnya avo analog ya, sama saja langkah2nya, cuma cara bacanya saja yg beda, kalau cara bacanya ya dipelajari dulu mas, banyak artikel atau video cara pakai avo analog
@@KaekoMotor iya bang mksud nya itu sama nglepas as penyangga yang bawah itu klo mur nya udah copot klo di getok sekencang" Copot nggak ya bang soalnya bnget di copot itu cwe nya drat"an bukan bang. Terimakasih🤝
Kalau di beat esp seperti itu masalahnya di ecu mas, kemungkinan kalau di cb masalahnta ada di kiprok itu mas, utk memastikannya ya di coba change dulu mas dg kipro motor yg sama,
Aneh juga kasusnya ini mas, tapi saya pernah nemu di beat injeksi, kalau pakai aki tdk bisa hidup, dicopot akinya motor bisa hidup, saya ganti ecu nya lansung normal, bisa jadi ada persamaan mas
Cb old saya spul, kiprok, aki baru dan normal mas. Motor saya jg bisa hidup tanpa aki, berarti spul dan kiprok saya bagus. Namun permasalahannya aki saya selalu drop, kira-kira kenapa ya mas?
Bisa jd ada kbocoran arus, atau ada beban berlebih di motor sprti tmbahan assesoris atau lampu2, atau bisa terjadi over charg krna ground yg sudah tdk bagus, kwalitas aki jg brpngaruh itu mas, jd harus di cek scra ksluruhan sistem klistrikannnya utk memastikan pnyebabnya, trmasuk spull dan kiprok,
Izin nanya bang,,cb150r old mesin K15,,,bak kiri tempat magnet/sepul itu,,ada oli nya jg gak bang,,apakah normal kalai buat jln skitar 5 kilo dah terjadi panas di bak mesin tempat spul itu,,untuk pengisian aki normal 14,sekian,,motor jg gampang hidup..??soalnya motor jarang buat jrak jauh,,,tkutnya kalau buat jarak jauh terjadi panas berlebih
Normal mas dibagian kiri itu panas krna dusitu ada spull atau kumparan pembangkit listrik ya, yg penting oli mesin cukup dan diganti secara berkala, kemudian air radiator diperiksa
@@KaekoMotor awalnya gini mas, saya ganti aki baru karena aki lama tidak ad baterai lagi, di cas juga sama aja, trus saya ganti aki baru setelah motor hidup sekitar 10 menit kurang kiproknya jebol jadi saya beli kiprok yg ori tapi kiproknya panas banget klau motor udh hidup di bwh 5 menit .
Mas maaf, aku mau tanya dnx. Spull saya mati, gosong dan socket ny meleleh. Alhasil, aki yg br usia seminggu, akhir ny drop. Lalu sy coba cari part, namun part ori copotan yg br d pakai sebulan dr owner sebelum ny. Nah, pas dapet, itu spull masih bagus, tp yg saya bingung. Socket atas ny itu ga ada(dalam artian cuma tinggal kabel² ny aja dan ga berurutan) yg jual kasih sy socket model sekrup. Yg sy mau tanya, itu kabel socket ny kan ada 5( 1 putih list kuning, 1 biru list putih, dan 3 kabel kuning berukuran besar) kl sy mau pasang spcket yg sekrup. Apa tidak masalah jika, "3 kabel kuning besar tidak berurutan di karnakan sudah berantakan dan sy tidak mengerti bgmn dampak ny jika saya pasang saja)??🙏🏻
Sesuikan saja warna kabel yg kecil mas, yg kuning tiga itu ketuker tdk masalah, Saran saya biar socket kabel tdk gosong lagi buatkan kontak lampu depannya, jd lampunya tdk hidup trs siang mlm, karena watt lampu cb150 ini cukup besar,,
@@KaekoMotor motor sy sudah sy pasangin tomb tambahan mas, tp sy pernah denger. Kl motor injeksi, kl d pasangin tombol lampu tambahan gitu, malah arus listrik ny yg terkuras kemana². Bener atau ga mas ?
@@KaekoMotor brrti ga ngaruh ga mas. Otomati kl nambahin tombol saklar, brrti mengurangi pemakaian kelistrikan pd lampu utama saja yaa.. terimakasih info ny mas🙏🏻🙏🏻
Tanya om. Kalau sepeda saya cb 150r old. Aki ganti baru 2 hari sdh drop, Kalau aki di cabut kabelnya langsung mati, dan kalau aki normal mesin hidup. Tapi meski dgas lampu kepala tetep redup meski di gas. Apa itu dr sepul om?
Bisa spull bisa kiprok mas, utk memastikannya cek dulu arus yg keluar dr spull yg menuju kiprok, kalau tdk ada atau salah satu tdk ada bererti spullnya, ganti spullnya kemudian cek lg pengisian batrai utk memastikan kiproknya masih ok,
Cek arus dr sepul kan harus posisi mesin hidup ya mas.. sdgkn sepeda saya aki baru sdh tekor, tdnya hidup. Tp krn aki drop lagi.. mesin gak mau hidup .. kemungkinan setrum cm ngmbil dr aki. Saya takutnya salah beli . Krn harga kiprok sm sepul lumayan
Mas Ahass, kalau voltase pengisian aki di nol rpm udah 15.2V kadang turun 14.3V itu normal tidak ? , Terus saya cek spull pake avometer di kabel kuning tiga" nya di cek, semua nilai nya 0.01 waktu di tempel di massa (baut),dan ketika di bongkar spull nya tidak ada indikasi spull kebakar atau gosong , dan semua lampu indikator di spidometer mati tapi jika sikring Main (warna hijau) di goyang" malah berkedip-kedip" waktu di tekan tombol stater tiba" mati lagi , tapi kalau di kick stater motor nyala tombol kelistrikan normal semua ,dan kiprok panas tidak sewajarnya ,kalau kasusnya seperti itu kira" yang rusak sikring ,bedik ,spull atau kiprok , atau akik nya ? Mohon di jawab mas Ahass 🙏🙏🙏🙏
Kemungkinan itu dr sekring atau terminalnya dalam kotak sekring itu mas,, atau kabel masa di mesin cek mas, dekat dinamo starter, kalau dilihat dr voltase pengisian sepertinya normal2 saja
@@KaekoMotor ohh gitu mass ,kalau ganti sekring semua ?, Kalau akik keadaan tidak bisa mengisi kaya kasus tadi berpengaruh gak ke pendingin atau radiator soalnya waktu kejadia kek gitu si kipas tiba" tidak menyala lagi dan hasilnya mesin cepet panas padahal baru di isi radiator. Btw aki yang aku pake GSTZ4
Diantaranya yg bermasalah atau rusak adlh koil, ecm, sensor CKP, systim pengisian ke batrai, juga kabel2 jalur pengapiannya dan ground di rangka atau mesin, jd harus diperiksa 1/1 mas utk memastikannya
Saya selalu kecewa setiap beli motor bekas pasti umurnya gk sampai 1 tahun, apakah honda CB150R ini termasuk produk gagal kaya thunder ?? Soalnya sparepart nya sulit kaya alat pengapian , kiprok, spul. Harus pesan maka makan waktu nunggu nya.
Kalau utk bagian mesin dan kelistrikan sepertinya cb150 tdk terlalu sulit sparepart nya mas, mungkin dibagian body bisa jadi, tapi itu tergantung bengkelnya juga seperti bengkel main dealer biasanya lengkap,
Jgn diambil pusing bos...ya namanya Kendaraan dipakai pasti ada rusaknya gak munkin awet trus tanpa ada kerusakan itu wajar dan sdh resikonya klu pnya kendaraan kecuali Motor sampean Jgn dipakai dipajang aja baru Awet tu? Ha..ha..ha..canda. klu mslah speart part Motor Honda Susah dicari dan klu pun ada barangnya tapi Harus Inden dulu Nunggu barang dikirim berminggu- minggu bahkan sampai 1 bln lamanya. Ya, tinggal pesan Di Online shope bos.. Bnyk tinggal Douwnlod aja Shopee atau toko pedia dan pesannya lewat itu barang yg dipesan dikirimnya gak bakalan lama paling 2- 3 hari barang / speart part motor yg dipesan langsung sampai kerumah sampean
Gue juga sama, Motor gue Motor Old CB.150 R FI itu sering bermasalah dan bnyk kerusakanya terutama dibagian system kelistrikannya, sprt spull gosong, ( terbakar) , Kiprok Rusak, Aki Tekor, sikring salah satu ada yg putus di box Fase nya , Dinamo statarter susah distater karna Arang / kull staternya Putus Kabel didlmnya dan Hbs Arang2 nya ( magnet)nya itu semua sdh gue Alami. Ya itulah Resikonya klu Kita punya kendaraan/ motor. apa lg sering dipakai perjalanan jauh tiap harinya. Pasti Motor ada aja bagian2 speart partnya yg rusak. Jd klu sering dipakai motornya perawatan kitanya sbg pemilik motor Harus betul2 extra perawatannya, hrs Peka terhadap kerusakan2 nya. Ya sering2 diservice lah motornya Minimal 1- 2 bulan sekali diservice dibawa kebengkel Resmi Honda AHSS biar dicek dan ditangani oleh Mekanik2 nya. Isya Allah klu kita nya sering melakukan perawatan Rutin pada Motor kita motor Akan Sehat trus mesin, sistem kelistrikannya dan lain- lain. Intinya tergantung kita nya bgmn memperlakukan Motor kita apakah sering dirawat atau Diabaikan aja . Taunya tinggal pakai tapi tidak mau memperhatikan kerusakan2nya dan tidak mau merawatnya
Bang motor saya aki kiprok spul baru, tapi masih tekor kenapa ya bang..? Pengisian arus DC bagus 12 volt, apa yg salah bang kondisi di motor cb 150 r old 🙏 mohon tag bang.
Bang motor saya kadang mati diam sebentar nyala lampu norma. Eror karna saya modif 2 lampu proji pakek bolamp ninza z250. Kalo di klakson endut endutan. Kalo di pakai riley apa bisa bantu stabilkan ke kiprok nya makasih sehat selalu
Maaf om mau nanyak cbr 150 baru ganti kiprok kok terlalu panas kira2 apanya om ...awal mula montor mati sekreng putus stelah d cek kiprok udah terbakar trus d ganti baru kok kiprok mntor hidup sebentar aja panas nya berlebihan kira2 apanya om
Assalamualaikum mas mau tanya motor cb150r sy pakai kiprok punya tander dan itu kabel yg dr kiprok sama semua warnanya dan saya asal sambung saja yg kabel kuning dr spool itu ngaruh tdk y mas. Kiprok jg cpt panas
Harus disesuaikan posisi kabelnya mas, jangan pedoman ke warna, krna warna kabel suzuki dan honda beda, perhatikan soket kiprok yg di motor thundernya, kemudian sesuaikan saja posisinya di honda
Mas mau nanya saya baru lilit ulang spul cek pengisian normarl 13-14 an tapi blok magnet nya panass gitu trus sambungan soket spul panas padahal gal di pasang 1 buat ke kiprok nya itu gmna yaa
Bang cibi ane aki drop... spul dah ganti pass di engkol gda pngapian sm skli di cek di kabel koil gda juga kira2 apanya ya om.. awalnya sblm gnti spul aman2 aja krn dicek spull gosong sya gnti spul baru mlah gda pengapian sm skli
Bang nilai hambatan/ohm dari spul dalam posisi motor mati 0.9 ohm itu gmn bang masih layak pakai gak?? Soalnya kalau motor di hidupin ada kek bunyi berdengung gitu di bagian bak spull.dan kiprok dingin gsk panas ataupun anget dalam posisi motor nyala.dan besoknya aki tekor lagi
Bang, saya punya honda cb150x, baru beli, kayaknya sistem kelistrikannya half wave ya?, sebab lampu depan hidupnya ikut mesin, rencana saya mau pasang lampu sorot/tembak tambahan, arusnya dari jalur aki, rencananya 2 lampu totalnya 50 watt, apakah di kiprok dan spull honda cb150x ini sanggup charge akinya spy nggak tekor kalau di pakai jalan sepanjang malam..?, saya butuh info supaya gak salah pasang lampu bang, tolong bang di jawab dong...., terima kasih.
Ngukur tegangan disoket kiprok (tanpa kiprok) saat motor hidup kabel hijau dgn kabel kuning satu persatu tegangannya cuman 10,xx Vac om, dan yg divideo keluar antara 14-15 Vac , dgn tegangan 10,xx apakah spull masih ok ??? Terimakasih om
Terus itu kak .pas saya nyalakan aku ukur pakek avo kak volt tase nya 13.45 kak apa itu normal.pengisian nya . Pax nyala in trus kprok nya jga panas kak butuh bimbingan nya kak baru pemula
Min ... Kalau pas penggantian sepul nya jangan di percepat video nya ... Karena kami mau lihat cara buka nya secara detail ... Kl di percepat ya ngak dapat ilmu nya .... Kl cuma melepas baut2 luar ok lah di percepat ... 😂😂😂
Coba ganti aki bagus dan ganti soketnya dulu, atau lanssung disambung saja bisa, kmudian periksa lg pengisian batrainya, kalau normal berarti karena soketnya, kalau tdk juga ada pengisian batrai berarti antara spull dan kiorok bermasalah
Coba periksa dulu pnyebab gosongnya, apakah kebanyakan aksesoris spt lampu2, atau ada kabel2 yg korslet, dan juga periksa spull, jika tdk ada masalah coba ganti soketnya saja dulu dan periksa ulang system pengisian battray nya, jika tdk normal maka kemungkinan yg bermadalah itu dikiproknya,,
izin tanya bang,,untuk motor sy,,arus dari spul hanya kisaran 4 vac untuk 2 kabel kuning,untuk 1 kabel kuning nya sy lepas karna kiprok terlalu panas..untuk di pengisian aki nya,kisaran 13 lebih vdc,untuk spul juga sy sudah bongkar dan tidak ada yang gosong,,apakah itu spul sudah lemah?
Motor CB saya voltase pengisian turun naik sekitar 5V-12,7V saat digas, tapi klo stasioner sekitar 12,7V. Apa yg bermasalah ya pak? Aki kayaknya msh bagus, stlh dipanaskan lalu dimatikan tegangan aki naik 13,1V dr sebelumnya 12,6V. Aki dah 5 thn lebih motor jarang pakai.
Mas mau nanya motor yg bawaan pabrik sudah AHO (Automatic Headlight On), jika dikasih saklar lampu agar bisa off, apakah mempengaruhi pengisian baterai (Aki) jadi berlebih dan bisa gelembung/bocor ??
Mematikan lampu aman mas, tdk mempengaruhi pengisisan batrai, bahkan bnyak komponen jadi awet seprti aki, bolam dan juga spull, utk sistem pengisiannya sudah diatur oleh komponen yaitu kiprok agar sesuai dgn kebutuhan sepeda motor
Say sudah mematikan lampu utana motor cb150r saya dari thn 2014 Bahkan umur motor masih 2 bulan,dan sampai sekarang aman aja Di usia motor yg sudah masuk 9thn baru 1x ganti aki,itupun aki belum drop,karena sudah 7 thn pemakaian jadi saya ganti aja Inti nya biar pengisian lancar,rajin aja check soket sepul apakah kotor atau longgar,itu yg sering menyebabkan soket gampang terbakar dan berimbas ke pengisian
Bang mau tanya motor saya nyala tapi di gas ga mau jalan saya sudah ganti aki 2 kali dan kadang2 masih seperti itu apakah itu bisa juga karna system pengisianya?
Bisa juga karena system pengisian bermasalah mas, seprti spul,kiprok dan rangkaian kabelnya, periksa sytem pngisiannya batrainya, pastikan juga kabel positif negatif batrai terhubung dg baik, dan juga periksa kabel ground rangka dan mesin
Penyebab brebet dimotor injeksi itu sebenarnya banyak juga mass, diantaranya bahan bakar tdk bagus atau terkontaminasi, fuelpump, fuel filter, sensor unit, busi, cop busi, atau ecm bisa juga, jadi harus diperiksa satu satu utk memastikan penyebabnya,,
sama mas kyk motor saya jg ,, kmrn baru ganti blm sebulan ud gosong lg , aksesoris cmn lampu dpn pake merk ayoto , lampu rem yg kedip2 .. kira2 knp yaa mas ...?
Kemungkinannya banyak juga, diantaranya dr bahan bakar yg tdk bagus, lifter tensioner yg sudah mulai lemah, atau bisa jd sumbernya dr system pengapian, jadi harus diperiksa satu2 utk memastikan penyebabnya,.
Pastikan rangkaian kabel dr sekring ke lampu ok, begitu juga dg kabel ground yg di bohlam dan kabel ground yg nempel di mesin atau rangka, kalau kabel2 semua ok kemungkinan kiprok bermasalah, utk memastikannya ya ganti dulu kiproknya dg motor lain yg tdk ada masalah,
@@KaekoMotor bang motor CB150 old saya baru diganti aki seminggu yg lalu tapi 3 harinya soal, terus dicars, baru 3 hari lagi soak.. Apakah kiproxnya bocor atau?
Siang bang ,honda sya cbr old jga ,akinya sdh 2 kli aya belih gantih tpi gk bertahan lamah kalau hondanya dioprasi . Gejalahnya 1. hondanya mulai sendat" 2.spidometernya mulai meredup. 3.hondanya tibah"mati. Mohon bantuan penjelasanx bang kira"ap masalahnya dn bagaimanah solusinya terimakasih. Slm semangat dari ntt💪💪💪. NO WA 081338132869
Kalau sendat2 itu banyak juga penyebabnya bg, diantaranya bahan bakar tdk bagus, tekanan fuel pump sudah menurun,filter bahan bakar tersumbat, filter udara kotor, kalau dr system pengapian seperti busi, cop busi, kiprok, spull,, dan banyak lagi kemungkinan lainnya bg, harus diperiksa lansung oleh mekanik baru bisa memastikan permasalahannya, Kalau speedo meredup bisa jadi dr aki, kiprok dan spull termasuk rangkaian atau kabel2nya, Motor tiba2 mati itu kalau menurut keterangan abg itu bisa jadi dr system pengisiannya bg, harus diperiksa satu2 komponennya, mulai dr spull, socket kabelnya gosong, kiprok, sekring, dan aki, termasuk kabel2 rangkainnya,,
Om cb saya udh d cek Voltage aki normal pda saat mesin nyala 12 - 14 V, nah yang kabel dr spul menuju ke keeprock saya ukur kabel kuning 3" 3 nya kok hanya 12,7 ya, pdahal di video ini setelah ganti spul voltase yg d dapat keluaran dr spul 15 volt an,,, spul saya cek aman gada nyambung body pdhal. Mhon jawabannya om makasih 🙏
Coba periksa lagi mas soket spullnya kalau ada gosongnya, jadi arusnya sprti ada hambatan, kalau yg keluar dr spull itu kita mengukurnya lansung di soket spullnya, sekitar 7 v ac tiap kabel kuning
Ok om saya cek lagi,, kemarin blm lama emang ganti keeprock sih, karena kabel yg dr spull menuju ke keeprock terbakar dan keeprock nya kena,, setelah ganti keeprock ini juga malah penerangan agak kurang pdhal bohlam nya pake standar yg 55/60 watt.
Mau tnya bg, cb saya sering mati mendadak kalau jalan sekitar 500 meter, trus gk bisa dihidupkan kembali, harus nunggu kira 5 menitan baru bisa hidup lagi, kira" ap ya maslhnya
Coba cek pengisian batrainya dulu, atau arus dr spull, karena jika arus dr spull tdk ada atau kurang maka motor akan mati krna suplay arus dr aki tdk mencukupi lg utk menghidupkan motor
Gan mau nanya,kan motor saya pernah akinya drop tiba tiba karena ketahuan 2kabel kuning putus,pas saya sambung dan coba pancing aki lain motor nyala dan strum aki ngisi,tetapi 2 kabel tadi yg saya sambung panas kiprokpun ikut panas,kira" masalah kiprok apa spullnya ya tapi klo spull masa masih bisa ngisi akinya
Biasanya kalau kiprok panas itu yg bermasalah spullnya, memang ada beberapa yg pengisiannya masih normal, coba saja lihat fisik spullnya, kalau ada gulungan yg hangus berarti memang spullnya sudah mulai tdk bagus
Bulan agustus kmrn baru dapat OCB th 2015, tiba2 tdk bs nyala tdak ada pengisian. Trus lgsg bongkar spul ada slh satu kumparan gosong terbakar, cek pakai multi meter tidak ada hambatan di smua kbel kuning. tanpa pikir panjang lgs beli spul punya verza ori harga 365rb lbh murah drpd spul ori OCB dan lgsg pasang dan baut harus dikasih ring/baut dipotong 1/2 cm krna spul lebih tipis drpd punya OCB dan motor langsung normal nyala kembali. Besoknya bongkar kabel spul OCB yg terbakar cari penyebabnya apa, ternyata hanya sambungan kabel kuning dgn lilitan/kumparan tembaga sudah korosi/tdk tersambunh. Jadi sblm beli spul baru lebih baik cek dulu, soket spul dan kabel kuning dgn lilitan spul terbakar/korosi apa tidak. Awal spul terbakar dari sambungan soket dan kabel kuning dgn lilitan/kumparan. Akhirnya spul lama OCB buat cadangan kl terjadi kerusakan lagi, saya ukur lagi hambatan normal seperti yg baru. Sementara uji coba 1 kabel kuning saya lepas untuk mengurangi panas di kiprok. Moga bermanfaat.
Mantap, sharing pengalaman yg bermanfaat!
Banggggggg .... Tks ilmu nya (nggak pelit ilmu abang ini) .... di channel tetangga .... nggak selengkap dan se detail abang ... (ada yang di skip) ...
Sukses terus bang ... Banyak rejeki dan tetap berbagi ilmu ... nggak akan mengurangi rejeki abang .... 😂😂😂🙏🙏🙏 GBU n fam ...
Betul mas, semoga videonya bermanfaat ya,,Terimakasih juga sudah menonton dan subscribe yaa,, 🙏🙏
Sama2 bang ... 🙏🙏🙏 ...
Temen2 yang nonton, tolong di bantu abang ini sub, share n like ya ... jadi sama2 saling bantu ... 🙏
@@KaekoMotor mas,kalau saat pengecekan arus pengisian dr kabel koprok yg standarnya 14-15 ac, itunsaya ukur sampai 20 volt mas...
Dan kabel kuning ke kuning yg standarnya : 0.8-1.0 ohm itu ,saya uku hasilnya :0.8 ohm, 1.5ohm, dan 80 ohm
Utk yang 80 ohm itud salah satu kabel kuning tengah om...
Selain itu cumn soketnya aja yg kebakar,
Sdh saya chek kabel spul.nya masih bagsu ... Gk nempel. Gimana yah saranya mas..., Ganti soket yg td kebakar aja ckup gk ya?
Batry semuanya aman mas, pengisian.nya yg kegedean itu 20 vol
Coba ganti soket saja dulu dan cek ulang pengisian di batrai,
Udh deh? Klu kerusakannya berhubungan dgn spull ( magnet) Akibatnya bisa fatal Merambat, kerusakannya klu kita nya sbg pemilik Motor Honda Old CB.150 R FI ini tidak peka, tidak cepat diantisipasi, dan diganti spull nya, bisa merambat kerusakannya kemana- mana terutama dibagian sistem kelistrikannya, sprt kerusakan yg bisa kena akibat spull Rusak, yaitu Aki Bisa tekor ( rusak) dan cepat drop setrum di AKI nya, Kiprok bisa Rusak dan kebakar, dan yg lebih parah lg dan Paling Mahal Harga penggantiannya klu Sdh rusak Karna system kelistrikan ini Paling Penting dan Paling Vital karna Merupakan sistem rangkaian otak dari kelistrikan Motor dan pengatur Sensor2 pada Motor injection terutamanya yaitu ECUnya.. Makanya, Klu sdh berhubungan dgn kerusakan spull ( magnet) yg hrs diganti hrs disegerakan diperbaiki atau diganti karna akibatnya Akan lebih patah merampat kebagian Sistem penunjang kelistrikan lainya, dan klu sdh merambat kerusakannya biaya Penggantian part2 nya Gak sedikit bisa hbs jutaan . Itulah Mmng rata kerusakan dan masalah2 yg sering terjadi pada Motor Old CB.150 R dan old CBR.150 R FI lama tahun 2013-2015 kerusakan yg paling patal yaitu di bagian sistem kelistrikannya terutama bagian spull nya yg mudah rusak , gosong terbakar.. Munkin karna Daya kelistrikan pada Motor Old CB.150 R FI dan Old CBR.150 R FI. Arus Daya kelistrikannya yg Cukup besar jika dibandingkan dgn Motor Sport Firing dan sport Naked 150 cc lainnya.. Sprt: New CB.150 R FI dan New CBR.150 R FI, yamaha Vixion 150 dan Yamaha R.15 serta Suzuki GSX.150 Series
Terimakasih utk penjelasannya mas,👍🏿
Assalamu'alaikum bang. Gimana ya bang cara cek pke avo manual terimakasih🤝.
Wlkumsalam, maksudnya avo analog ya, sama saja langkah2nya, cuma cara bacanya saja yg beda, kalau cara bacanya ya dipelajari dulu mas, banyak artikel atau video cara pakai avo analog
@@KaekoMotor iya bang mksud nya itu sama nglepas as penyangga yang bawah itu klo mur nya udah copot klo di getok sekencang" Copot nggak ya bang soalnya bnget di copot itu cwe nya drat"an bukan bang. Terimakasih🤝
Bang klo spul cb k15 di pasang ke cbr k4a boleh gak bang
Boleh, tapi tdk bisa dipasang mas, beda ukuran,dudukan sampai arusnya jg beda
Nakasih bang infonx
Mas mau nanya cb150old punya saya kalo aki dipasng motor jadi brebet,tarikan berat tapi kalo aki+ dilepass itu enakkk itu kerusakan dmna yaaa?
Kalau di beat esp seperti itu masalahnya di ecu mas, kemungkinan kalau di cb masalahnta ada di kiprok itu mas, utk memastikannya ya di coba change dulu mas dg kipro motor yg sama,
@@KaekoMotor siapp masss terimakasih
Mas cb150r old kalo kiprok di copot motor hitup ketika dipasang motor langsung mati kenapa ya mas?
Bisa jd kiproknya itu yg nermasalah mas,
@@KaekoMotor yang ori baru sama saja mas jalur nya juga udah saya cek aman mas
Aneh juga kasusnya ini mas, tapi saya pernah nemu di beat injeksi, kalau pakai aki tdk bisa hidup, dicopot akinya motor bisa hidup, saya ganti ecu nya lansung normal, bisa jadi ada persamaan mas
Iya siap makasih mass nanti saya coba pasang ecu dimotor lain dulu makasih mas
Misalnya gulung spull sendiri apakah aman untuk jangka panjangg?
Kalau sesuai spek standarnya anman mas,
🙏bos saya mau ganti spull cbr 150 old yang pas hargan yang mireng mere apa bos🙏
Cb old saya spul, kiprok, aki baru dan normal mas. Motor saya jg bisa hidup tanpa aki, berarti spul dan kiprok saya bagus. Namun permasalahannya aki saya selalu drop, kira-kira kenapa ya mas?
Bisa jd ada kbocoran arus, atau ada beban berlebih di motor sprti tmbahan assesoris atau lampu2, atau bisa terjadi over charg krna ground yg sudah tdk bagus, kwalitas aki jg brpngaruh itu mas, jd harus di cek scra ksluruhan sistem klistrikannnya utk memastikan pnyebabnya, trmasuk spull dan kiprok,
Mas.sayasudah ganti spul baru tapi posisi mesin panas kok mati sendiri ya
Kemungkinan bisa dr system pengapian seprti koil dan busi,, atau dr bagian mesin seperti kerenggangan klep yg terlalu rapat,
Bg kenapa kiprok cb olh Gapang panas
Krna watt lampu depannya besar mas,
Akinya merk apa .berapa ah
Merk honda mas, 5 a
Izin nanya bang,,cb150r old mesin K15,,,bak kiri tempat magnet/sepul itu,,ada oli nya jg gak bang,,apakah normal kalai buat jln skitar 5 kilo dah terjadi panas di bak mesin tempat spul itu,,untuk pengisian aki normal 14,sekian,,motor jg gampang hidup..??soalnya motor jarang buat jrak jauh,,,tkutnya kalau buat jarak jauh terjadi panas berlebih
Ya oli memang ada di bagian spull, kalau mesin panas ya normal mas, panasnya gak sampai meleleh kok besi2 nya😊
@@KaekoMotor he.he..bisa aja abang ini,,kayak es krim donk meleleh,,mksd ku yg panas itu bkn mesin nya,,tp bak rumah spul sbelah kiri itu bang
Normal mas dibagian kiri itu panas krna dusitu ada spull atau kumparan pembangkit listrik ya, yg penting oli mesin cukup dan diganti secara berkala, kemudian air radiator diperiksa
@@KaekoMotor siappp bang,,mksih infonya,semoga menjadi amal rezeki
Bg.. Mau tanya.. Kenapa saya test sampe 24V baru ganti spull
Tapi malah ga ketemu pas kabel masa cek ke kabel kuning..
Bang.. Motor tdk mau menyala saat aki di cabut ,spulnya rusak kah ??
Bisa sspull bisa kiprok bisa kabel mass
@@KaekoMotor oke mas.. Makasih
Mas mau nanya nii.. klau kiproknya panas belebihan apa itu masalah dari spul juga?
Mohon di jawab mas
Bisa juga mas, tapi selama pengisian aki masih standar tdk masalah mas, krna kiorok itu normalnya memang panas
@@KaekoMotor awalnya gini mas, saya ganti aki baru karena aki lama tidak ad baterai lagi, di cas juga sama aja, trus saya ganti aki baru setelah motor hidup sekitar 10 menit kurang kiproknya jebol jadi saya beli kiprok yg ori tapi kiproknya panas banget klau motor udh hidup di bwh 5 menit .
@@KaekoMotor ok mksh mas atas infonya saya coba cek spulnya
Bos spul cbr ini di ganti spull apa bos
Saya motor pas idup gitu,,saya cabut kiproknya malah mati....
Itu kenapa ya gan....???
Motor saya pengisian 15.4 volt itu normal tidak
Mas yg terakhir itu cek pengisiannya baterai dipasang apa di lepas 13.7v itu
Dipasang mas,
Mas maaf, aku mau tanya dnx. Spull saya mati, gosong dan socket ny meleleh. Alhasil, aki yg br usia seminggu, akhir ny drop. Lalu sy coba cari part, namun part ori copotan yg br d pakai sebulan dr owner sebelum ny. Nah, pas dapet, itu spull masih bagus, tp yg saya bingung. Socket atas ny itu ga ada(dalam artian cuma tinggal kabel² ny aja dan ga berurutan) yg jual kasih sy socket model sekrup.
Yg sy mau tanya, itu kabel socket ny kan ada 5( 1 putih list kuning, 1 biru list putih, dan 3 kabel kuning berukuran besar) kl sy mau pasang spcket yg sekrup. Apa tidak masalah jika, "3 kabel kuning besar tidak berurutan di karnakan sudah berantakan dan sy tidak mengerti bgmn dampak ny jika saya pasang saja)??🙏🏻
Sesuikan saja warna kabel yg kecil mas, yg kuning tiga itu ketuker tdk masalah,
Saran saya biar socket kabel tdk gosong lagi buatkan kontak lampu depannya, jd lampunya tdk hidup trs siang mlm, karena watt lampu cb150 ini cukup besar,,
@@KaekoMotor motor sy sudah sy pasangin tomb tambahan mas, tp sy pernah denger. Kl motor injeksi, kl d pasangin tombol lampu tambahan gitu, malah arus listrik ny yg terkuras kemana². Bener atau ga mas ?
Mitos itu mas,,
@@KaekoMotor brrti ga ngaruh ga mas. Otomati kl nambahin tombol saklar, brrti mengurangi pemakaian kelistrikan pd lampu utama saja yaa.. terimakasih info ny mas🙏🏻🙏🏻
Ok,,
Harganya spul bang
583rb di bengkel resmi mass
Tanya om. Kalau sepeda saya cb 150r old. Aki ganti baru 2 hari sdh drop, Kalau aki di cabut kabelnya langsung mati, dan kalau aki normal mesin hidup. Tapi meski dgas lampu kepala tetep redup meski di gas.
Apa itu dr sepul om?
Bisa spull bisa kiprok mas, utk memastikannya cek dulu arus yg keluar dr spull yg menuju kiprok, kalau tdk ada atau salah satu tdk ada bererti spullnya, ganti spullnya kemudian cek lg pengisian batrai utk memastikan kiproknya masih ok,
Cek arus dr sepul kan harus posisi mesin hidup ya mas.. sdgkn sepeda saya aki baru sdh tekor, tdnya hidup. Tp krn aki drop lagi.. mesin gak mau hidup .. kemungkinan setrum cm ngmbil dr aki.
Saya takutnya salah beli . Krn harga kiprok sm sepul lumayan
Di jepret ke mesin atau massa,boleh juga mas kabel kuning yg 3 itu, tdk harus mesin hidup,
Lah berarti yg normal kabel kuning yg 3 tu klo kena massa/body seharusnya muncul percikan ya mas kalau di engkol?
Atau pakai 2 kabel ada lampunya bisa juga mas ngecek spullnya, jadi ngukurnya dr kabel ke kabel mas, bukan ke masa,
Mantab
Mas Ahass, kalau voltase pengisian aki di nol rpm udah 15.2V kadang turun 14.3V itu normal tidak ? , Terus saya cek spull pake avometer di kabel kuning tiga" nya di cek, semua nilai nya 0.01 waktu di tempel di massa (baut),dan ketika di bongkar spull nya tidak ada indikasi spull kebakar atau gosong , dan semua lampu indikator di spidometer mati tapi jika sikring Main (warna hijau) di goyang" malah berkedip-kedip" waktu di tekan tombol stater tiba" mati lagi , tapi kalau di kick stater motor nyala tombol kelistrikan normal semua ,dan kiprok panas tidak sewajarnya ,kalau kasusnya seperti itu kira" yang rusak sikring ,bedik ,spull atau kiprok , atau akik nya ? Mohon di jawab mas Ahass 🙏🙏🙏🙏
Kemungkinan itu dr sekring atau terminalnya dalam kotak sekring itu mas,, atau kabel masa di mesin cek mas, dekat dinamo starter, kalau dilihat dr voltase pengisian sepertinya normal2 saja
Kalau ngukur kabel spullnya kuning dg kuning mas, bukan kuning dg masa, standarnya 0,2 - 1,0 ohm
@@KaekoMotor ohh gitu mass ,kalau ganti sekring semua ?, Kalau akik keadaan tidak bisa mengisi kaya kasus tadi berpengaruh gak ke pendingin atau radiator soalnya waktu kejadia kek gitu si kipas tiba" tidak menyala lagi dan hasilnya mesin cepet panas padahal baru di isi radiator. Btw aki yang aku pake GSTZ4
@@KaekoMotor untung di ingetin hahah , makasih mass infonya
Ya bisa jadi berpengaruh mas, karena kipas radiator itu arusnya dr aki
Mau tanya mas.cb150r sya kok gak ad api koil y.
Ap sih msalahnyq.
Diantaranya yg bermasalah atau rusak adlh koil, ecm, sensor CKP, systim pengisian ke batrai, juga kabel2 jalur pengapiannya dan ground di rangka atau mesin, jd harus diperiksa 1/1 mas utk memastikannya
Punya saya kemaren abis ganti spull ori, trus soket kiproknya langsung kebakar bang, saya ganti kiprok tetep pengisian ilang, gimana ya bang?
Bg batrenya bagus tapi gak masuk Arusnya ke motor, motor nya cb old 150,tolong bg dibantu
Periksa kunci kontaknya mas, atau rangkaian kabel dr kiorok ke kontak, periksa sekalian masanya,
Saya selalu kecewa setiap beli motor bekas pasti umurnya gk sampai 1 tahun, apakah honda CB150R ini termasuk produk gagal kaya thunder ??
Soalnya sparepart nya sulit kaya alat pengapian , kiprok, spul. Harus pesan maka makan waktu nunggu nya.
Kalau utk bagian mesin dan kelistrikan sepertinya cb150 tdk terlalu sulit sparepart nya mas, mungkin dibagian body bisa jadi, tapi itu tergantung bengkelnya juga seperti bengkel main dealer biasanya lengkap,
Jgn diambil pusing bos...ya namanya Kendaraan dipakai pasti ada rusaknya gak munkin awet trus tanpa ada kerusakan itu wajar dan sdh resikonya klu pnya kendaraan kecuali Motor sampean Jgn dipakai dipajang aja baru Awet tu? Ha..ha..ha..canda. klu mslah speart part Motor Honda Susah dicari dan klu pun ada barangnya tapi Harus Inden dulu Nunggu barang dikirim berminggu- minggu bahkan sampai 1 bln lamanya. Ya, tinggal pesan Di Online shope bos.. Bnyk tinggal Douwnlod aja Shopee atau toko pedia dan pesannya lewat itu barang yg dipesan dikirimnya gak bakalan lama paling 2- 3 hari barang / speart part motor yg dipesan langsung sampai kerumah sampean
Gue juga sama, Motor gue Motor Old CB.150 R FI itu sering bermasalah dan bnyk kerusakanya terutama dibagian system kelistrikannya, sprt spull gosong, ( terbakar) , Kiprok Rusak, Aki Tekor, sikring salah satu ada yg putus di box Fase nya , Dinamo statarter susah distater karna Arang / kull staternya Putus Kabel didlmnya dan Hbs Arang2 nya ( magnet)nya itu semua sdh gue Alami. Ya itulah Resikonya klu Kita punya kendaraan/ motor. apa lg sering dipakai perjalanan jauh tiap harinya. Pasti Motor ada aja bagian2 speart partnya yg rusak. Jd klu sering dipakai motornya perawatan kitanya sbg pemilik motor Harus betul2 extra perawatannya, hrs Peka terhadap kerusakan2 nya. Ya sering2 diservice lah motornya Minimal 1- 2 bulan sekali diservice dibawa kebengkel Resmi Honda AHSS biar dicek dan ditangani oleh Mekanik2 nya. Isya Allah klu kita nya sering melakukan perawatan Rutin pada Motor kita motor Akan Sehat trus mesin, sistem kelistrikannya dan lain- lain. Intinya tergantung kita nya bgmn memperlakukan Motor kita apakah sering dirawat atau Diabaikan aja . Taunya tinggal pakai tapi tidak mau memperhatikan kerusakan2nya dan tidak mau merawatnya
Bang motor saya aki kiprok spul baru, tapi masih tekor kenapa ya bang..? Pengisian arus DC bagus 12 volt, apa yg salah bang kondisi di motor cb 150 r old 🙏 mohon tag bang.
Sudah bolak balik saya perbaiki, sampe2 bengkel ny nyerah
Apakah part2 yg diganti itu original atau yg biasa mas?
@@KaekoMotor paling yg kw bang 😁.
Bang motor saya kadang mati diam sebentar nyala lampu norma. Eror karna saya modif 2 lampu proji pakek bolamp ninza z250. Kalo di klakson endut endutan. Kalo di pakai riley apa bisa bantu stabilkan ke kiprok nya makasih sehat selalu
Mas mau tanya dong motor cbr 150 repsol. Yg d tanyakan setelah ganti aki .jam nya eror. Itu buat cara ke normal lagi gimana cara nya ya.
Disetting ulang saja mas, tekan tombol set dan sel bersamaan,
Bisa lihat disini mas caranya,,
ua-cam.com/video/e-tMVhOdXDM/v-deo.html
Maaf om mau nanyak cbr 150 baru ganti kiprok kok terlalu panas kira2 apanya om ...awal mula montor mati sekreng putus stelah d cek kiprok udah terbakar trus d ganti baru kok kiprok mntor hidup sebentar aja panas nya berlebihan kira2 apanya om
Setau saya Cbr yg lama yg 2 bohlam memang panas bgtu kiproknya, tp kalau yg cbr lampu LED tdk trlalu panas lg,
D cek pengisian 14.5 kdang 14.6 om normal enggak
Mntor nya cbr 2 bohlan om
Normal itu mas, ini standarnya :
Volt Batt yg diukur < Volt Pengisian yg diukur < 15,5 V
Tpi puanas bnget kiprok nya om
Bang, di video ini pas di starter habis ganti spul itu motornya ngedip dulu kenapa ya?
Normalnya spt itu mas, itu krna beban aki dr dinamo starter besar
Assalamualaikum mas mau tanya motor cb150r sy pakai kiprok punya tander dan itu kabel yg dr kiprok sama semua warnanya dan saya asal sambung saja yg kabel kuning dr spool itu ngaruh tdk y mas. Kiprok jg cpt panas
Harus disesuaikan posisi kabelnya mas, jangan pedoman ke warna, krna warna kabel suzuki dan honda beda, perhatikan soket kiprok yg di motor thundernya, kemudian sesuaikan saja posisinya di honda
Bos ini aku mau tanya bos mau ganti spull montor CBR 150 old spull yang biasa gimana bos mere apa bos🙏
Mas mau nanya saya baru lilit ulang spul cek pengisian normarl 13-14 an tapi blok magnet nya panass gitu trus sambungan soket spul panas padahal gal di pasang 1 buat ke kiprok nya itu gmna yaa
Penyakit cb150r y gitu puny sya smpe skrg gk dibagusin jd mls
Jika di gas lebih dari 15. 5 V.... Sd 18 V... Apa kemungkinan kiproknya sudah minta di lem ok?
Mas ketika mesin di hidupin blok magnet lebih cepet panas di banding blok sebelahny itu masi normal ga?
Normal mas,
Ok mas mksih ilmunya sukses terus mas
Ok 🙏🏿
Bang cibi ane aki drop... spul dah ganti pass di engkol gda pngapian sm skli di cek di kabel koil gda juga kira2 apanya ya om.. awalnya sblm gnti spul aman2 aja krn dicek spull gosong sya gnti spul baru mlah gda pengapian sm skli
Coba periksa lagi kabel pulsernya,
Kalau kabel kuning di kiprok 3 nya kisaran 11.8 V AC ...itu gimana mas?
Bang nilai hambatan/ohm dari spul dalam posisi motor mati 0.9 ohm itu gmn bang masih layak pakai gak??
Soalnya kalau motor di hidupin ada kek bunyi berdengung gitu di bagian bak spull.dan kiprok dingin gsk panas ataupun anget dalam posisi motor nyala.dan besoknya aki tekor lagi
Ganti mas,
Harga spull original cb 150 berapa om
538000
Untuk groun massa spul ngambilya dari mnya om..3 pase kan ndak ad massa ya
Kuning dgn kuning mas,
Kira" knp ya mas aki baru, areng starter msh bagus, spul bagus,kiprokbagus. Tapi saat di starter kaya aki soak ?
Coba cek relay staternya mas, atau coba lg dg aki motor lain dulu
Siap mas, kalo aki saya baru beli 2 hari yang lalu mas
Bang, saya punya honda cb150x, baru beli, kayaknya sistem kelistrikannya half wave ya?, sebab lampu depan hidupnya ikut mesin, rencana saya mau pasang lampu sorot/tembak tambahan, arusnya dari jalur aki, rencananya 2 lampu totalnya 50 watt, apakah di kiprok dan spull honda cb150x ini sanggup charge akinya spy nggak tekor kalau di pakai jalan sepanjang malam..?, saya butuh info supaya gak salah pasang lampu bang, tolong bang di jawab dong...., terima kasih.
Om, aku ukur tegangan di soket kiprok semua 3 kabel kuning itu 10,xx Vac apakah itu masih normal ??? Motor CB150R
Terimakasih
Biasanya sekitar 6-8 v ac,
Ngukur tegangan disoket kiprok (tanpa kiprok) saat motor hidup kabel hijau dgn kabel kuning satu persatu tegangannya cuman 10,xx Vac om, dan yg divideo keluar antara 14-15 Vac , dgn tegangan 10,xx apakah spull masih ok ???
Terimakasih om
Kalau tanpa kiprok kurang pengisiannya berarti, coba dr soket spull lansung, kalau masih segitu berarti spullnys sudah tdk bsgus
Terimakasih atas arahannya om
Semoga sukses selalu
klau ngukur dari soket spul kabel kuning sama apa bang?
Bang daya tahan spul motor standarnya brpa tahun bang ?
Tdk ada standarnya mas, tergantung dapatnya yg mana, yg awet atau yg tdk, dan jg tergantung pemakaian perawatan dan sbagainya
Kak tanya kalau soket 3 fase itu kebakar dan aku udah ganti soket biasa tapi kabel dari spul kuning 3 itu kbalik efek nya apa ya kak
Tidak masalah karena arus ke3nya sama,
Terus itu kak .pas saya nyalakan aku ukur pakek avo kak volt tase nya 13.45 kak apa itu normal.pengisian nya . Pax nyala in trus kprok nya jga panas kak butuh bimbingan nya kak baru pemula
Volt pengisian sudah normal, kalau kiprok itu memang panas, sebaiknya dibuatkan kontak lampu depan supaya soket spullnya tdk gosong lg
@@KaekoMotor brati aman ya kak buat otw ke bekasi soal nya mending beati lampu depan nya harus di buatin saklar gitu kak ya .
Ya betul,
Bang kalau spulnya gak ada yg gosong hnya sja soketnyaa terbakar apka sy hrus ganti spulnya atau soketnya mohon pencerahannya
Ganti soketnya saja, trus bikin kontak lampu biar tdk hidup terus siang mlm lampunya, krna watt bohlam std cb150 cukup besar
Min ... Kalau pas penggantian sepul nya jangan di percepat video nya ... Karena kami mau lihat cara buka nya secara detail ... Kl di percepat ya ngak dapat ilmu nya .... Kl cuma melepas baut2 luar ok lah di percepat ... 😂😂😂
Mantap penjelasannya
Bang kalau soket kiprok hangus dan aki tekor masalah nya apa ya
Coba ganti aki bagus dan ganti soketnya dulu, atau lanssung disambung saja bisa, kmudian periksa lg pengisian batrainya, kalau normal berarti karena soketnya, kalau tdk juga ada pengisian batrai berarti antara spull dan kiorok bermasalah
Ngukur volt ac ground tester dicolok di kabel hijau ya?
Ya betul mas,
@@KaekoMotor makasih mas
Ok👍🏾
Harga spul brapa bang yang ori
483000 mas di dealer, biasanya tiap daerah ada perbedaan sedikit,
Sefull ori ya mass
Ya mass
@@KaekoMotor klo pke sefull ori,, kiprok nya yg biasa yg hrga 100 rbu kuat gk mas kiprok nya
Pengalaman saya kalau kiprok biasa itu pengisiannya lebih tinggi dr yg ori mas, bisa overcas akinya
Bang spul cb klo di pake ke cbr150 k45a sama gk
@@KaekoMotor bedanya dari kabel nya bukan bang?
K45 a ya, cbr 150 yg pakai 2 bohlam depan kan,
Sama itu mas, saya kira td k45g
Iya cbr 150 yang lama bang oh ok jadi pnp ya bang pake punya yg cb jg makasih bang sukses chanelnya
mas pengapian cb150r old ini AC apa DC.?
DC mass
Permisi gan motor saya cbr k45g led d soket kiproknya ad terdapat bekas terbakar,apa saya ganti soketnya saja atau kiprok nya juga? Terimakasih
Coba periksa dulu pnyebab gosongnya, apakah kebanyakan aksesoris spt lampu2, atau ada kabel2 yg korslet, dan juga periksa spull, jika tdk ada masalah coba ganti soketnya saja dulu dan periksa ulang system pengisian battray nya, jika tdk normal maka kemungkinan yg bermadalah itu dikiproknya,,
Bang kalo kiprok panas apakah normal
Normal itu mas,
Tahanan spull untuk montor verza old berapa
0.2 - 1.0 Ohm
Terimakasih.
Tanya om. Kalau dari spul langsung menuju kiprok itu maksimal brp volt?
Tergantung putaran mesin mas, semakin tinggi maka semakin besar voltasenya,
Sampe 30 an lebih gp2 berarti? Kalau yg masuk ke aki maks 14 aman g ada lonjakan
Gpp mas, yg penting pngisian di aki normal,
Ok terima kasih
izin tanya bang,,untuk motor sy,,arus dari spul hanya kisaran 4 vac untuk 2 kabel kuning,untuk 1 kabel kuning nya sy lepas karna kiprok terlalu panas..untuk di pengisian aki nya,kisaran 13 lebih vdc,untuk spul juga sy sudah bongkar dan tidak ada yang gosong,,apakah itu spul sudah lemah?
Motor Produk Gagal...
ban saya punya motor jg masalah begini ban
Motor CB saya voltase pengisian turun naik sekitar 5V-12,7V saat digas, tapi klo stasioner sekitar 12,7V. Apa yg bermasalah ya pak?
Aki kayaknya msh bagus, stlh dipanaskan lalu dimatikan tegangan aki naik 13,1V dr sebelumnya 12,6V. Aki dah 5 thn lebih motor jarang pakai.
Coba tes dipasang dulu aki lain yg bagus mas, krna umur aki biasanya sktar 2-3 th, dan cek lg pengisiannya,
Bengkel.ny dmna bos
Kendala sama motor saya
Padang mas,,
Bang, kiprok sya panas banget baru sebentar aja.. kira2 knapa ya bang?
Kiprok Cb normalnya memang panas mas, yg penting pengisian batrai dibawah 15.5 v tdk masalah,,
Sma bang puny sya panas, malah blm d nyalakn panas sndri, ap ad yg konslet kabel ny
Sama punya saya juga panas
Di potong salah satu kabel dari sepul, saya sarankan kabel yang tengah, pengisian tetap normal
Mas mau nanya motor yg bawaan pabrik sudah AHO (Automatic Headlight On), jika dikasih saklar lampu agar bisa off, apakah mempengaruhi pengisian baterai (Aki) jadi berlebih dan bisa gelembung/bocor ??
Mematikan lampu aman mas, tdk mempengaruhi pengisisan batrai, bahkan bnyak komponen jadi awet seprti aki, bolam dan juga spull, utk sistem pengisiannya sudah diatur oleh komponen yaitu kiprok agar sesuai dgn kebutuhan sepeda motor
Say sudah mematikan lampu utana motor cb150r saya dari thn 2014
Bahkan umur motor masih 2 bulan,dan sampai sekarang aman aja
Di usia motor yg sudah masuk 9thn baru 1x ganti aki,itupun aki belum drop,karena sudah 7 thn pemakaian jadi saya ganti aja
Inti nya biar pengisian lancar,rajin aja check soket sepul apakah kotor atau longgar,itu yg sering menyebabkan soket gampang terbakar dan berimbas ke pengisian
Bang ngecek spulnya sm ky ncb ga ?
Beda mas dg ncb,
Mas sepul baru diganti aki juga masih baru
Tapi akinya ngedrop trus
Itu masalahnya dimana ya
Trimakasi
Kemungkinan kiproknya mas, atau mgkin ada beban batrai yg berlebihan sprti assesoris,
Nanya bang ane dapet part nya 550 kemahalann ga?
Cuma beda sedikit mas, anggap ongkir saja, HET di dealer 483000
@@KaekoMotor walahh siip² mas.
Soalnya mau dipake ke cbr k45a.
Trus persamaannya katanya bisa pake si cb150r ini k15.
Bang mau tanya motor saya nyala tapi di gas ga mau jalan saya sudah ganti aki 2 kali dan kadang2 masih seperti itu apakah itu bisa juga karna system pengisianya?
Bisa juga karena system pengisian bermasalah mas, seprti spul,kiprok dan rangkaian kabelnya, periksa sytem pngisiannya batrainya, pastikan juga kabel positif negatif batrai terhubung dg baik, dan juga periksa kabel ground rangka dan mesin
mas motor saya cbr k45a lokal 2015. kalo ganti spull harus kuras oli atau langsung buka bakspull nya aja? terimakasih
Kalau tdk diganti oli motornya dimiringkan saja mas,
Bang motor cb old saya kalau di gas 80 ke atas brebet apa ya bang.pdahal fuel pump baru bg.mohon pencerahannya
Penyebab brebet dimotor injeksi itu sebenarnya banyak juga mass, diantaranya bahan bakar tdk bagus atau terkontaminasi, fuelpump, fuel filter, sensor unit, busi, cop busi, atau ecm bisa juga, jadi harus diperiksa satu satu utk memastikan penyebabnya,,
Ga ngaruh di spull ya bang
Ya spull juga termasuk,
Harga spull cb old ori brapa bang🙏🙏
Rp 483,000
Kalo yang biasa berapa
Macam2 mas tergantung mereknya,, sekitar separoh yg asli
Mas mau tanya , untuk cb150r old kalau tidak pake aki trus di kick stater apa memang tidak bisa nyala mesin nya
Kalau tidak bisa nyala,regulator/kiprok rusak
bg mau tanya kemarin spull motor sya hangus dan saya ganti pas di ganti malah hangus lagi kira kira apa samalah nya bg?
Apakah ada pakai assesoris motornya spt klakson atau lampu2, biasanya itu karena kelebihan beban batrai, atau coba juga turunin watt lampu depannya
sama mas kyk motor saya jg ,, kmrn baru ganti blm sebulan ud gosong lg , aksesoris cmn lampu dpn pake merk ayoto , lampu rem yg kedip2 .. kira2 knp yaa mas ...?
Bang mau tanya, klo ocb bunyi kemelitik tp kdg kdg itu apanya ya ?
Kemungkinannya banyak juga, diantaranya dr bahan bakar yg tdk bagus, lifter tensioner yg sudah mulai lemah, atau bisa jd sumbernya dr system pengapian, jadi harus diperiksa satu2 utk memastikan penyebabnya,.
@@KaekoMotor oh bahan bakar juga ngaruh ya bang. Oke terima kasih bang suksess selalu
Bang mau tanya.. kalo salah satu kabel spul diputus 1 aman kah?
Kalau diputus satu maka pengisian batrai nya akan berkurang jadinya,
@@KaekoMotor soalnya ada yg bilang aman2 sj supaya konektor spul tidak cepat gosong
Jd bingung saya😂
Bang kalau, pake klakson Denso ngaruh da bang ke aki atau pengisiannya??
Pengaruh pasti ada, krna beban aki jd nambah, tapi selama pengisian aki dan akinya bagus tdk masalah, kita kan tdk ngelakson terus, cuma sesekali 😊
Bang bengkelnya lokasi dimana?
Padang mas
Utk pengetesan volt ac ??kalo diurut groun massa ya ngambil dr mn??
Bang numpang tanya bang motor cb 150r saya gear comp nya hancur, apa kah masih bisa buat di paksain,
Jangan dipaksain mas, sebaiknya segera diganti, supaya tdk merusak part lainnya
Oh oke bang terima kasih byak masukan nya, sngat membantu, sukses trus chanel nya bang, selalu buat konten2 yng bermanfaat, terima kasih
Sore bang, aku mau nanya bang, cb 150 old saya, lampunya mau redup2 sensiri bang. Padahal baru ganti spull jga bang. Kira2 apa itu ya bang.?
Coba periksa bohlam dan fitting lampunya apa masih ok atau tdk, periksa batrai dan terminalnya juga,
Ok juga nya batrenya bang, baru ganti juga sekalian sma spull nya kemarin.
Coba periksa rangkaian lampu juga, mulai dr sekring sampai ke bohlam, atau apa dia pakai saklar lampu? Kalau ada periksa juga,,
Pastikan rangkaian kabel dr sekring ke lampu ok, begitu juga dg kabel ground yg di bohlam dan kabel ground yg nempel di mesin atau rangka, kalau kabel2 semua ok kemungkinan kiprok bermasalah, utk memastikannya ya ganti dulu kiproknya dg motor lain yg tdk ada masalah,
Kalau cbr gmna cara ceknya bang. Soalnya kabel kuningnya kan hanya dua🙏 smoga d jawab
Avometernya berapa harganya bang
Itu avo sudah lama, kalau tdk salah sekitar 800rb
Kenapa ga Di lepas dulu kiproknya kalau mau check resistansi spul
bang, pencopotan spull harus di buka gak bang oli nya ??
Iya mas,,
@@KaekoMotor bang motor CB150 old saya baru diganti aki seminggu yg lalu tapi 3 harinya soal, terus dicars, baru 3 hari lagi soak..
Apakah kiproxnya bocor atau?
Bisa jadi kiprok atau spull, atau kabel rangkaiannya, periksa satusatu utk memastikan
Oh iya pak.. makasi pak..nnt dicek🙏
Bang motor sya ketika di panasin suka langsung matian di cek full pumpnya bagus tolong pncerehaanya bang
Siang bang ,honda sya cbr old jga ,akinya sdh 2 kli aya belih gantih tpi gk bertahan lamah kalau hondanya dioprasi .
Gejalahnya
1. hondanya mulai sendat"
2.spidometernya mulai meredup.
3.hondanya tibah"mati.
Mohon bantuan penjelasanx bang kira"ap masalahnya dn bagaimanah solusinya terimakasih.
Slm semangat dari ntt💪💪💪.
NO WA 081338132869
Kalau sendat2 itu banyak juga penyebabnya bg, diantaranya bahan bakar tdk bagus, tekanan fuel pump sudah menurun,filter bahan bakar tersumbat, filter udara kotor, kalau dr system pengapian seperti busi, cop busi, kiprok, spull,, dan banyak lagi kemungkinan lainnya bg, harus diperiksa lansung oleh mekanik baru bisa memastikan permasalahannya,
Kalau speedo meredup bisa jadi dr aki, kiprok dan spull termasuk rangkaian atau kabel2nya,
Motor tiba2 mati itu kalau menurut keterangan abg itu bisa jadi dr system pengisiannya bg, harus diperiksa satu2 komponennya, mulai dr spull, socket kabelnya gosong, kiprok, sekring, dan aki, termasuk kabel2 rangkainnya,,
@@KaekoMotor oky terimakasih bang informasinx .filter bensin baru .kiprok baru .tpi spulnya agak gosong
Om cb saya udh d cek Voltage aki normal pda saat mesin nyala 12 - 14 V, nah yang kabel dr spul menuju ke keeprock saya ukur kabel kuning 3" 3 nya kok hanya 12,7 ya, pdahal di video ini setelah ganti spul voltase yg d dapat keluaran dr spul 15 volt an,,, spul saya cek aman gada nyambung body pdhal. Mhon jawabannya om makasih 🙏
Coba periksa lagi mas soket spullnya kalau ada gosongnya, jadi arusnya sprti ada hambatan, kalau yg keluar dr spull itu kita mengukurnya lansung di soket spullnya, sekitar 7 v ac tiap kabel kuning
Ok om saya cek lagi,, kemarin blm lama emang ganti keeprock sih, karena kabel yg dr spull menuju ke keeprock terbakar dan keeprock nya kena,, setelah ganti keeprock ini juga malah penerangan agak kurang pdhal bohlam nya pake standar yg 55/60 watt.
klau voltage dari soket kiprok di bawah 14v-15v nanti akibatnya apa bang
Akinya nanti bisa cepat soak mas, kalau pengisian kurang
Posisi kabel fulser cb sebelah mana yaa bang
Mau tnya bg, cb saya sering mati mendadak kalau jalan sekitar 500 meter, trus gk bisa dihidupkan kembali, harus nunggu kira 5 menitan baru bisa hidup lagi, kira" ap ya maslhnya
Coba cek pengisian batrainya dulu, atau arus dr spull, karena jika arus dr spull tdk ada atau kurang maka motor akan mati krna suplay arus dr aki tdk mencukupi lg utk menghidupkan motor
@@KaekoMotor oke, maksih bang sarannya
Gan mau nanya,kan motor saya pernah akinya drop tiba tiba karena ketahuan 2kabel kuning putus,pas saya sambung dan coba pancing aki lain motor nyala dan strum aki ngisi,tetapi 2 kabel tadi yg saya sambung panas kiprokpun ikut panas,kira" masalah kiprok apa spullnya ya tapi klo spull masa masih bisa ngisi akinya
Biasanya kalau kiprok panas itu yg bermasalah spullnya, memang ada beberapa yg pengisiannya masih normal, coba saja lihat fisik spullnya, kalau ada gulungan yg hangus berarti memang spullnya sudah mulai tdk bagus
@@KaekoMotor terimakasih jawabannya gan
Mas kalo spul udah tau kebakar,tris masih di pake akibatnya apa mas ?
Pengisian arus ke aki jd berkurang sehingga aki menjadi tekor
bang kalo pengisian drop sama kiprok panas kenapa ya bang? 🙏
Coba periksa spullnya dulu,